城市轨道交通导论学习通超星期末考试答案章节答案2024年

城市轨道交通导论学习通超星期末考试章节答案2024年简述城市轨道交通的定义。

答案:略北京第一条地铁建于（

），上海地铁1号线于（

）年建成通车。

答案:1965;1995城市轨道交通系统规划的原则有哪些？

答案:略每座城市网线的构架都各有特色，但总体上可以归纳为（

）（

）（

）三种基本形式。

答案:放射性（星形）网线;棋盘式网线;设置环线的网线地下工程施工方法有（

）（

）（

）。

答案:明挖法;盖挖法;暗挖法辅助线是指为空载列车进行折返，停放，检查，转线及出入作业所运行的路线，包括（

）（

）（

）（

）和（

）。

答案:折返线;渡线;停车线;出入段线;联络线单开道岔有哪几部分，分别有什么作用？

答案:略界限包括哪些类型。

答案:略简述轨道交通系统设备维修的原则。

答案:略地铁站台分为（

）（

）（

）三种。

答案:岛式站台;侧式站台;混合式站台城市轨道交通具有（

）（

）（

）（

）等特点。

答案:密度高;间隔短;站距短;速度快连锁必须满足哪几个基本条件？

答案:略ATC包括哪几个子系统？

答案:略简述牵引变电所和牵引网的主要设备。

答案:略简述电力监控系统的优点。

答案:略简述地下迷流产生的原因和影响，如何防护。

答案:略简述行车值班员及站务员职责。

答案:略简述行车调度员的基本职责。

答案:略车场值班员负责机车车辆移动的现场指挥。

答案:错四显示闭塞中，黄绿色灯光表示前方有两个闭塞分区空闲，应低速通过。

答案:错在保证运量的需求的条件下，运营车数达到最少。

答案:对移动闭塞是将站间区间划分为若干小区间，并设置通过信号机进行防护。

答案:错简述危险源的辨识方法。

答案:略我国通车里程最多的城市是上海。

答案:对世界上最繁忙的地铁是上海地铁、经济效益最好的地铁是香港地铁。

答案:错世界上城市轨道交通通车里程最长的城市是纽约。

答案:对单轨交通与我们常见的汽车类似，可由司机控制前进方向。

答案:错轻轨交通与地铁交通的主要区别在于地铁运行于地下专用隧道内，轻轨运行在高架上。

答案:错人们常说的地铁是由传统的有轨电车发展而来的。

答案:错地铁首次采用电力牵引是从1890年开始。

答案:对世界上第一条地下铁道于1836年诞生在英国伦敦。

答案:错老式有轨电车由于其性能差，已经在全世界范围内被彻底淘次。

答案:错简述盾构法的主要优点。

答案:盾构法的主要优点：除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响；推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也比较少；土方量少；穿越河道时不影响航运；施工不受风雨等气候条件的影响；在地质条件差、地下水位高的地方建设埋深较大的隧道，盾构法有较高的技术经济优越性。轨道交通规划时，市区线路绝大多数选择在城市道路干道下方。

答案:对城市轨道交通线网的形式主要由城市地理形态（河流、山川等）、规划年城市用地布局、人口流向分布决定，不受主观决策因素制约。

答案:错在城市规划与综合交通规划的基础上进行客流预测，是确定城市轨道交通网络及线路建设规模、能力水平的依据。

答案:对线网规划是城市轨道交通线路设计和建设的基础，主要包括线网规模确定、线网构架方案选择和方案评估等。

答案:对高架桥施工步骤为

、

、

。

答案:打桩与浇注桩基;浇注承台与支柱;安装或现场浇注轨道梁地铁的站间距为

km，轻轨的站间距是

km;市域快速轨道交通线郊区段的站间距是

km。

答案:1.2～1.8;0.8～1.2;3～5轨道交通的线路设计，在不同的设计阶段有不同的具体要求。从线网规划层面，主要考虑

、

及

。

答案:线路走向；站点设置；联络线规划;线路走向；站点设置；联络线规划;线路走向；站点设置；联络线规划城市轨道交通线网的结构形态有

、

及

三种。

答案:放射形线网；棋盘式线网；设置环线的线网;放射形线网；棋盘式线网；设置环线的线网;放射形线网；棋盘式线网；设置环线的线网简述轨道交通系统设备维修的原则

答案:按照“预防为主、防治结合、修养并重”的原则，加强线路的维修养护工作，以达到保持线路设备的完整和质量均衡，确保列车安全运行，并延长线路轨道系统各部件的使用寿命。道岔号数N与辙叉角α成反比例关系，N越大，α角越小，导曲线半径也越大，列车通过道岔时越平稳，允许的过岔速度也越高。

答案:对为了提高单开道岔的过岔速度，除了可以采用辙叉号数较小的道岔外，还可以采用活动心轨道岔，从根本上消灭有害空间，适应列车高速运行的要求。

答案:错道床的主要作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大载荷，均匀地分布到路基面上，以减少路基的变形。

答案:对轨枕按制造材料，常用的可分为木枕和钢筋混凝土轨枕。

答案:对地铁正线载客运营线路，贯穿所有车站、区间。设计为双线且列车单向右侧行车。由于行车速度高、密度大，对线路标准要求高，要求以20kg/m以上类型钢轨铺设。

答案:错是为了确保机车车辆在地铁线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近的建筑物或其他设备所制定的尺寸。

答案:限界是正线与车辆基地连接的线路，一般分为

和

。

答案:出入段线;入段线；出段线;入段线；出段线辅助线是指为空载列车进行折返、停放、检查、转线及出入段作业所运行的线路，包括

、

、

、

和

。

答案:折返线;渡线;停车线;出入段线;联络线简述城市轨道交通通信系统的组成。

答案:城市轨道交通通信系统包括传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、广播系统、闭路电视监视系统、时钟系统、电源及接地系统等。请说明轨道电路的作用。

答案:轨道电路可以检查轨道是否空闲；检查钢轨的完整性；除此之外，轨道电路还可以传递行车信息。固定闭塞将线路划分为固定的区段，不论前、后列车的位置，还是前、后列车的间距都是用固定的地面设备（如轨道电路等）检测和表示的。

答案:对城市轨道交通信号的基本色为红、黄、绿三种，再辅以蓝色、白色，构成城市轨道交通信号的基本显示系统。

答案:对按照闭塞实现的方式，城市轨道交通的闭塞可分为

、

、

。

答案:固定闭塞;准移动闭塞;移动闭塞信号颜色表示不同含义：红色表示

，绿色表示

，黄色表示

。

答案:停车;可按规定速度通过;注意减速运行城市轨道交通的信号系统作用是

、

、

。

答案:指挥行车;保证列车安全;高效地运行双边供电时，一旦接触网发生故障只影响本供电分区，故障范围较小。单边供电时，虽然可提高供电电压水平，但一旦发生故障时，影响范围较大，因此目前较少应用。

答案:错电分段是将接触网从电气连接上相互分开的装置，为便于检修和缩小事故范围，将接触网分成若干段称为电分段。

答案:对馈电线是从牵引变电所向接触网输送牵引电能的导线。

答案:对回流线是用以供牵引电流返回牵引变电所的导线。

答案:对第三轨式接触网，其接触方式有

、

和

三种。

答案:上磨式;下磨式;侧磨式接触网又分为

和

。

答案:架空式接触网;接触轨式接触网简述车站客流组织的原则

答案:防止客流对流；合理设置导向标志；贯彻“右行原则”；理解“就近习惯”；拓宽乘客通道瓶颈；贯彻“出站优先”。轨道交通线路的售检票系统对于不同车票介质，如塑质磁卡车票、纸质磁卡车票、IC卡车票和纸票，均能进行营运收入的有效管理。

答案:对大客流可分为可预见性大客流和突发大客流。

答案:对车站导向标志是引导乘客按照预先设计的移动线路流动的告知标志的集合，应贯彻“标准、简洁、明确、醒目”的设计、设置原则。

答案:对客流是指在单位时间内，城市轨道交通线路在某个运行方向上通过的乘客人数。

答案:对用于隔离车站付费区与非付费区。

答案:检票闸机票卡按其使用性质可分为

、

和

三大类。

答案:单程票;储值票;许可票轨道交通自动售检票系统由

、

、终端设备、

网络、各种接口和

等组成。

答案:中央计算机系统;车站计算机系统;车票媒介;运作制度统计期内，乘客有效投诉次数与路网客运量之比称为

。

答案:乘客有效投诉率是标准化服务的重要体现。

答案:礼仪服务乘客满意主要包括

、

和

这三个方面。

答案:理念满意;行为满意;视觉满意在保证运量需求的条件下，运营车数达到最少。

答案:对行车指挥自动化控制系统即装备了

的调度指挥系统。

答案:ATC是运行组织的一个综合性计划，是组织列车运行的基础。

答案:列车运行图移动闭塞是一种采用先进的通信、计算机、控制技术相结合的列车控制技术，称为

。

答案:基于通信的列车控制系统自动闭塞是将站间区间划分为若干小区间，称为

，并设置

进行防护。由车站出站信号机和区间内通过信号机的显示共同作为列车占用区间的行车凭证。

答案:闭塞分区;通过信号机简述便携式灭火器的使用方法。

答案:使用时应针对固体、液体、气体和电气等不同的火灾类型选择合适的灭火器。扑救火灾时，手提或肩扛灭火器到火场，上下颠倒几次，离火点3～4m时，撕去灭火器上的封记，拔出保险销，一手握紧喷咀，对准火源，另一只手的大拇指将压把按下，即可喷出灭火材料，迅速摇摆喷咀，使之横扫整个火区，由近而远，将火扑灭。简述行车事故的分类。

答案:按照事故的性质、损失及对行车造成的影响，可将行车事故分为重大事故、大事故、险性事故和一般事故。施工安全主要是指地铁运营时段组织的各种施工作业安全。

答案:错发生危险的主要原因包括物的故障和人的失误。

答案:错组织执行对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划，首先要准备一份工作活动