普速线路管理业务理论考试题库（全真题库）

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单选题（总共236题）

1.使用扣板扣件时，正线半径800m及以下和站线半径（）m及以下的曲线地段,

钢轨外侧应使用加宽铁座。

A、250

B、300

C、350

D、400

E、450

F、500

答案：E

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.7.1条

2.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每O不少于一次。

A、一年

B、二年

G五年

D、十年

答案：C

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第22条

3.护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（）mm。

A、46

B、45

C、43

D、42

E、41

F、40

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.4条

4.umax>160km/h的无缝线路正线，道床顶面宽度应为（）m0

A、3

B、3.5

C、4.2

D、4.5

E、5

F、5.5

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.3.2条

5.线路曲线地段，未被平衡欠超高在困难情况下不应大于（）mmmnio

A、70

B、75

C、85

D、90

E、100

F、110

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.1条

6.某正线曲线R>800,用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的日常保持容许

偏差管理值为（）mm。

A、9

B、12

C、15

D、18

E、21

F、24

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

7.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以

上钢轨，在其他正线上超过（）mm为高镒钢整铸辙叉轻伤标准。

A、2

B、4

C、6

D、8

E、10

F、12

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

8.某站线曲线R>800,用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的日常保持容许偏差管

理值为（）mm。

A、8

B、10

C、12

D、14

E、16

F、18

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

9.温度应力式无缝线路的缓冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓，螺栓

扭矩应保持（）N・m。

A、500--1100

B、600--1100

C、700--1100

D、700--1000

E、700--900

F、700--800

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.2条

10.某曲线，350VRW450,作业验收时用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差

的容许偏差管理值为（）mm。

A、4

B、8

C、12

D、16

E、18

F、20

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

11.在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔作业

时，邻线列车应限速（）km/h及以下，按规定进行防护。

A、160

B、120

C、80

D、60

答案：A

解析：《普速铁路工务安全规则》第2.4.17条

12.位于中跨度桥上的现场焊接应布置在（）桥跨处，并避开边跨。

A、1/8-1/4

B、1/4-1/2

C、1/3-1/2

D、1/2-2/3

E、1/5-2/3

F、1/6-2/3

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.10条

13.道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于（）km/h线路，尖轨尖端

轨距递减率不应大于6%。。

A、120

B、110

C、100

D、90

E、80

F、60

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.2条

14.允许速度大于（）km/h线路，不得采用复曲线。

A、80

B、100

C、120

D、160

E、180

F、200

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.6条

15.辙叉心'辙叉翼轨面剥落掉块长度超过（）mm,且深度超过6mm为高镒钢整

铸辙叉重伤标准。

A、20

B、30

C、40

D、50

E、60

F、80

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

16.在有昨桥上，护轨应伸出桥台挡昨墙以外，梭头尖端悬出轨枕的长度不得大

于（）mm。

A、5

B、10

C、15

D、20

E、25

F、30

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.11.1条第6点

17.在有昨桥上，护轨与基本轨头部间净距为。mm,允许误差为-5〜10mm。

A、350

B、400

C、450

D、500

E、550

F、600

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.11.1条第2点

18.线路允许速度大于160km/h时，在困难条件下，正线道岔（直向）与曲线超

高顺坡终点之间的直线段长度不应小于（）m。

A、20

B、30

C、40

D、50

E、60

F、70

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.6条

19.线路曲线地段，未被平衡欠超高不应大于。mm。

A、70

B、75

C、85

D、90

E、100

F、110

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.1条

20.某站线曲线半径为250VRW350,用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差

的日常保持容许偏差管理值为（）mm。

A、12

B、15

C、18

D、21

E、24

F、27

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

21.当曲线半径小于245米且大于或等于195米时，其轨距加宽值应为（）mm。

A、0

B、5

C、10

D、15

E、18

F、20

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.8条

22.牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于（）m。

A、3

B、3.5

C、4

D、4.5

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第36条

23.各类安全教育培训考试满分标准为100分，合格标准为（）分。

A、60

B、70

C、80

D、90

答案：D

解析：《铁路运输企业从业人员安全培训管理办法》第二十二条

24.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及

以下钢轨，在到发线上超过（）mm为高镒钢整铸辙叉重伤标准。

A、2

B、4

C、6

D、8

E、10

F、12

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

25.钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应低于轨面（）mm。

A、5

B、10

C、15

D、20

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.12.3条

26.某正线曲线半径为450VRW800,用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差

的日常保持容许偏差管理值为（）mm。

A、9

B、12

C、15

D、18

E、21

F、24

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

27.无昨轨道实设最大超高不得大于。mm。

A、150

B、165

C、175

D、185

E、190

F、195

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.1条

28.线路曲线地段，未被平衡过超高在允许速度大于160km/h线路的个别特殊情

况下不应大于Omm。

A、50

B、60

C、70

D、80

E、90

F、100

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.1条

29.某曲线，450VRW800,作业验收时用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的容许

偏差管理值为。mm。

A、3

B、6

C、9

Dv12

E、14

F、16

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

30.施工预备会要在不少于施工前()召开。

A、一周

B、3天

C、5天

D、2天

答案：D

解析：《南昌铁路局营业线施工安全管理细则》第17条

31.轨枕埋入式无昨道床板裂缝宽度达到0.3mm,应判为。级伤损。

A、I

B、II

C、III

D、iv

E、v

F、vi

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.4.4条

32.大、中桥明桥面应采用分开式扣件；允许速度大于()km/h的木枕线路应采

用分开式弹性扣件。

A、80

B、100

C、120

D、140

E、160

F、200

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.7.2条

33.某曲线半径为200m,其轨距加宽应为（）mm。

A、0

B、5

C、10

D、15

E、18

F、20

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.8条

34.允许速度不大于120km/h线路，道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端

轨距递减率不应大于6%。。如不能按6%。递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大

为（）mm。

A、1439

B、1441

C、1445

D、1450

E、1500

F、1561

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.2条的第6点

35.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及

以上钢轨，在其他正线上超过（）mm为高镒钢整铸辙叉重伤标准。

A、4

B、6

C、8

D、10

E、11

F、12

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

36.某正线曲线R>800,用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正矢差的日常保

持容许偏差管理值为。mm。

A、3

B、4

C、5

D、6

E、7

F、8

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

37.当洪水已漫过钢轨时，司机应立即停车，并报告车站值班员；车站值班员通

知工务部门现场检查，根据（）部门确定的列车运行条件组织列车开行。

A、车站

B、工务

C、电务

D、供电

答案：B

解析：《南昌局集团公司普速铁路行车组织规则》第101条

38.某正线曲线半径为350VRW450,用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差

的日常保持容许偏差管理值为（）mm。

A、9

B、12

C、15

D、18

E、21

F、24

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

39.两曲线轨距加宽按1%。递减，其终点间的直线长度不应短于（）mo

A、10

B、15

C、20

D、30

E、40

F、50

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.9条

40.为提高天窗的利用效率，施工'维修作业要采用平行作业的方式，对天窗实

施综合利用（天窗综合利用规定见附件1）o除春运、节假日及铁路总公司调度

命令规定停止外，原则上每月每区间不应少于（）次（双线为单方向）。

A、18

B、16

C、20

D、22

答案：C

解析：《南昌铁路局营业线施工安全管理细则》第9条

41.直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：混凝土梁桥面应不小于应

不小于（）m。

A、2.45

B、3

C、3.25

D、0.8

答案：B

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第40条

42.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及

以上钢轨，在到发线上超过（）mm为高镒钢整铸辙叉轻伤标准。

A、2

B、4

C、6

D、8

E、10

F、12

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

43.工务段的管辖范围：正线线路延展长度不宜超过（）km,特殊情况下由铁路

局集团公司规定。

A、700

B、800

C、1000

D、1200

E、1400

F、1600

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第2.4.6条

44.某正线曲线半径为450VRW800,用20nl弦测量，缓和曲线的正矢与计算正

矢差的日常保持容许偏差管理值为（）mm。

A、3

B、4

C、5

D、6

E、7

F、8

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

45.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在其他线路上长度超过15mm,且深度超过（）

mm为高镒钢整铸辙叉轻伤标准。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

E、2.5

F、3

答案：F

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

46.无缝道岔左右两股尖轨应方正，相错量不超过（）mm。

A、4

B、6

C、8

D、10

E、11

F、12

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.2.4条第2点

47.Ill型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距。mm。

A、2-4

B、4〜6

C、6-8

D、8-10

E、9-10

F、8-11

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.7.4条

48.某站线曲线R>800,用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正矢差的日常保

持容许偏差管理值为（）mm。

A、4

B、5

C、6

D、7

E、8

F、9

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

49.某曲线，250VRW350,作业验收时用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差

的容许偏差管理值为（）mm。

A、5

B、10

C、15

D、20

E、22

F、24

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

50.道岔查照间隔在有客车运行的线路上不得小于。mm。

A、1391

B、1392

C、1388

D、1386

E、1346

F、1348

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.5条

51.允许速度不大于120km/h线路，反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在

极个别情况下不足25m时，正线不应短于（）m。

A、10

B、20

C、25

D、50

E、60

F、75

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条

52.跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的胶接绝缘接头，其钢轨端面与绝缘端

板之间间隙不应大于（）mm。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

E、2.5

F、3

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.12条

53.铁路运输企业从业人员应当进行安全生产教育和培训I,使用非全日制人员的,

上岗前由（）对其进行必要的安全生产教育和培训。

A、地方教育机构

B、铁路运输企业

C、提供单位

D、使用单位

答案：D

解析：《铁路运输企业从业人员安全培训管理办法》第四条

54.可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗（不含翼

轨加高部分）超过（）mm为轻伤标准。

A、2

B、4

C、6

D、8

E、10

F、12

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

55.轨枕埋入式无昨道床板裂缝宽度达到0.2mm,应判为（）级伤损。

A、I

B、II

C、III

D、iv

E、v

F、vi

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.4.4条

56.在锁定轨温范围内铺设无缝道岔时，限位器要求居中，焊联前测量，尖轨限

位器两侧间隙值允许偏差（）mm。

A、-1-1

B、-1-2

C、-1-3

D、-2-3

E、2

F、3

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.2.4条第2点

57.连接曲线超高不应大于（）mm。

A、10

B、15

C、20

D、25

E、30

F、35

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.6条

58.紧急停车信号鸣示方式为（）。

A、一短声•

B、二短声••

C、三短声•••

D、连续短声............

答案：D

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第461条

59.有昨轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于（）m。

A、0.4

B、0.6

C、0.8

D、1

答案:D

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第36条

60.160km/hNumax>120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm应判为重

伤。

A、0.3

B、0.5

C、0.8

D、1

E、1.5

F、2

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条

61.导曲线可根据需要设置Omni的超高，并在导曲线范围内按不大于2%。顺坡。

A、6

B、5

C、4

D、3

E、2

F、1

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.3条

62.高镒钢整铸辙叉，轮缘槽纵向水平裂纹，两侧裂纹相对部分长度超过（）为

重伤。

A、50

B、60

C、80

D、100

E、120

F、140

答案:D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条的第2点

63.对技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测'限界

检查，每（）不少于一次；对其他桥梁'隧道检定，应根据实际需要进行。

Av一年

B、二年

G五年

D、十年

答案：D

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第22条

64.某站线曲线半径为350VRW450,用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正

矢差的日常保持容许偏差管理值为（）mm。

A、4

B、5

C、6

D、7

E、8

F、9

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

65.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及

以下钢轨，在到发线上超过（）mm为高镒钢整铸辙叉轻伤标准。

A、2

B、4

C、6

D、8

E、10

F、12

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

66.某曲线半径W250m,作业验收时用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的

容许偏差管理值为（）mm。

A、6

B、12

C、18

D、24

E、26

F、28

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

67.辙叉心一侧纵向水平裂纹长度超过（）mm为高镒钢整铸辙叉重伤标准。

A、50

B、60

C、80

D、100

E、120

F、200

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

68.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及

以下钢轨，在正线上超过。mm为高镒钢整铸辙叉重伤标准。

A、2

B、4

C、6

D、8

E、10

F、12

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

69.尖轨在闭合状态下，尖轨轨底与辑轮的间隙应为（）mm。

A、0.5~1

B、1-1.5

C、0.5~2

D、1-2

E、1.5~2

F、2-2.5

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.12条

70.尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于（）km/h道岔应按不大于6%。的递减率

递减至基本轨接头。

A、120

B、110

C、100

D、90

E、80

F、60

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.2条

71.直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距：钢梁明桥面应不小于。m。

A、2.45

B、3

C、3.25

D、0.8

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第40条

72.某曲线，450VRW800,作业验收时用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正

矢差的容许偏差管理值为（）mm。

A、3

B、6

C、9

D、12

E、14

F、16

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

73.非牵引供电部门申请接触网停电配合进行的施工作业，施工计划必须经（）

部门审核。

A、车站

B、工务

C、电务

D、供电

答案：D

解析：《南昌局集团公司普速铁路行车组织规则》第139条

74.站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（）mo货物应堆放稳固，防止倒塌。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第297条

75.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm时，应及时修理或

更换。

A、0.3

B、0.5

C、1

D、1.5

E、2

F、2.5

答案：c

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.7条

76.辙叉翼一侧纵向裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）超过（）mm为高镒

钢整铸辙叉重伤标准。

A、50

B、60

C、80

D、100

E、120

F、200

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

77.某曲线，350VRW450,作业验收时用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的容许

偏差管理值为Omm。

A、4

B、8

C、12

D、16

E、18

F、20

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

78.某站线曲线半径为250VRW350,用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正

矢差的日常保持容许偏差管理值为（）mm。

A、4

B、5

C、6

D、7

E、8

F、9

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

79.尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120km/h道岔应按不大于（）％。的递减

率递减至基本轨接头。

A、6%o

B、5%。

C、4%o

D、3%0

E、2%0

F、1%。

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.2条

80.温度应力式无缝线路的固定区长度不得短于（）m0

A、10

B、20

C、30

D、50

E、70

F、75

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.2条

81.某站线曲线半径为350VRW450,用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的日常

保持容许偏差管理值为0mm。

A、8

B、10

C、12

D、14

E、16

F、18

答案：c

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

82.救援列车设置地点'救援范围、编组顺序、限速要求和起重吨位由机务处另

行公布。救援列车应时刻处于整备完好的待发状态，必须保证在接到调度命令（）

min内出动。

A、10

B、30

C、15

D、20

答案：B

解析：《南昌局集团公司普速铁路行车组织规则》第6条

83.辙叉心一侧纵向裂纹发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）超过（）mm为高镒

钢整铸辙叉重伤标准。

A、50

B、60

C、80

D、100

E、120

F、200

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

84.曲线地段，有昨轨道实设最大超高，在单线上不得大于（）mm。

A、75

B、95

C、115

D、125

E、135

F、150

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.1条

85.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及

以上钢轨，在到发线上超过（）mm为高镒钢整铸辙叉重伤标准。

A、4

B、6

C、8

D、10

E、11

F、12

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

86.无缝道岔的侧线和渡线应锁定，锁定长度一般情况下不小于（）m,度困难情

况下不小于50mo

A、65

B、75

C、85

D、95

E、100

F、105

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.2.4条第2点

87.umax>160km/h的无缝线路正线，昨肩堆高应为（）m。

A、0.1

B、0.15

C、0.2

D、0.3

E、0.4

F、0.5

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.3.2条

88.线路曲线地段，未被平衡过超高不应大于（）mm。

A、20

B、30

C、40

D、50

E、60

F、70

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.1条

89.站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度在困难条件下不应小

于。m0

A、4.5

B、5

C、5.5

D、6

E、7

F、7.5

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.6条

90.某正线曲线半径为450VRW800,用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的日常

保持容许偏差管理值为（）mm。

A、6

B、8

C、10

D、12

E、14

F、16

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

91.某曲线,R>800、uumaxW120km/h,作业验收时用20m弦测量，圆曲线正

矢连续差的容许偏差管理值为（）mm。

A、3

B、6

C、9

D、12

E、14

F、16

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

92.某正线曲线半径为250VRW350,用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差

的日常保持容许偏差管理值为（）mm。

A、9

B、12

C、15

D、18

E、21

F、24

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

93.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及

以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过（）mm为高镒钢整铸辙叉轻

伤标准。

A、2

B、4

C、6

D、8

E、10

F、12

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

94.线路允许速度为120（不含）〜160km/h时，正线道岔（直向）与曲线超高顺

坡终点之间的直线段长度不应小于（）m0

A、20

B、30

C、40

D、50

E、60

F、70

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.6条

95.在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不应大于15mm、无缓和曲线时不应大于

（）mm。

A、20

B、25

C、30

D、35

E、40

F、45

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条

96.当曲线半径2295米时，其轨距加宽值应为（）mm。

A、0

B、5

C、10

D、15

E、18

F、20

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.8条

97.umax>160km/H的线路，钢轨低头超过（）mm应判为重伤。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

E、3

F、3.5

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条

98.桥上无缝线路成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温（）

范围内进行。

A、+5℃~-10℃

B、+5℃〜-15℃

C、+10℃—20℃

D、+10℃〜-25℃

Ex15℃

F、20℃

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.8.13条第3点

99.允许速度不大于120km/h线路，反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在

极个别情况下不足25m时，站线不应短于（）m0

A、10

B、20

C、25

D、50

E、60

F、75

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条

100.某正线曲线半径W250m,用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的日常保持容许

偏差管理值为（）mm。

A、6

B、8

C、10

D、12

E、14

F、16

答案：E

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

101.复曲线每个圆曲线的长度不得短于（）m,其超高应在正矢递减范围内，从较

大超高向较小超高均匀顺坡。

A、10

B、20

C、25

D、50

E、60

F、75

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.6条

102.轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度超过（）mm为高镒钢整铸辙叉重伤标准。

A、50

B、60

C、80

D、100

E、120

F、200

答案：F

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

103.允许速度不大于160km/h特殊困难地段，反向曲线两超高顺坡终点间的夹直

线长度不应短于（）m0

A、10

B、20

C、25

D、50

E、60

F、75

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条

104.某曲线，R>800、umax>120km/h,作业验收时用20m弦测量，圆曲线正矢

最大最小值差的容许偏差管理值为（）mm。

A、2

B、4

C、6

D、8

E、10

F、12

答案：c

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

105.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及

以下钢轨，其他站线上超过（）mm为高镒钢整铸辙叉轻伤标准。

A、2

B、4

C、6

D、8

E、10

F、12

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

106.umaxW120km/h的线路，钢轨低头超过()mm应判为重伤。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

E、3

F、3.5

答案：F

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条

107.两线路中心距离在()m以下的曲线地段，内侧曲线超高不得小于外侧曲线

超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

A、4.2

B、4.4

C、5

D、6.5

E、7

F、7.5

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.3条

108.当曲线半径小于195米时，其轨距加宽值应为()mm。

A、0

B、5

C、10

D、15

E、18

F、20

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.8条

109.某正线曲线半径W250m,用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正矢差的日

常保持容许偏差管理值为。mm。

A、3

B、4

C、5

D、6

E、7

F、8

答案：E

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

110.跨区间无缝线路、区间无缝线路按单元轨节等距离设置位移观测桩，且桩间

距离不宜大于（）mo

A、100

B、200

C、300

D、500

E、550

F、600

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.14条

111.斥离尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为Omm与轨距加宽值之和。

A、80

B、75

C、70

D、65

E、60

F、46

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.4条

112.允许速度不大于()km/h线路，如缓和曲线长度不足，曲线超高顺坡可延

至直线上。

A、160

B、140

C、120

D、100

E、80

F、60

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条

113.辙叉心轮缘槽标准宽度为()mm。

A、46

B、45

C、43

D、42

E、41

F、40

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.4条

114.道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h线路，尖轨尖端

轨距递减率不应大于()％。。

A\6%o

B、5%0

C、4%o

D、3%o

E、2%0

F、1%。

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.2条

115.某曲线，350VRW450,作业验收时用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算

正矢差的容许偏差管理值为（）mm。

A、4

B、8

C、12

D、16

E、18

F、20

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

116.（）型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距8〜10mm。

A、I

B、II

C、III

D、iv

E、v

F、vi

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.7.4条

117.某曲线,R>800、umaxW120km/h,作业验收时用20m弦测量，缓和曲线的

正矢与计算正矢差的容许偏差管理值为（）mm。

A、3

B、6

C、9

D、12

E、14

F、16

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

118.160km/h2umax>120km/h的线路，钢轨低头超过0mm应判为重伤。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

E、3

F、3.5

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条

119.线路允许速度大于160而分时，正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间

的直线段长度不应小于（）m0

A、20

B、30

C、40

D、50

E、60

F、70

答案：F

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.6条

120.允许速度大于120km/h线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于（）mm。

A、300

B、350

C、400

D、450

E、500

F、600

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.3.1条

121.某曲线半径W250m,作业验收时用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正矢

差的容许偏差管理值为（）mm。

A、6

B、12

C、18

D、24

E、26

F、28

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

122.某曲线，450VRW800,作业验收时用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值

差的容许偏差管理值为（）mm。

A、3

B、6

C、9

D、12

E、14

F、16

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

123.护轨缓冲段末端轮缘槽宽度不小于（）mm。

A、80

B、75

C、70

D、65

E、60

F、46

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.4条

124.尖轨在斥离状态下，尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为Omm。

A、0.5~1

B、1-1.5

C、1-2

D、1-3

E、1.5~2

F、2-2.5

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.12条

125.某曲线，R>800、umaxW120km/h,作业验收时用20m弦测量，圆曲线正矢

最大最小值差的容许偏差管理值为()mm。

A、3

B、6

C、9

D、12

E、14

F、16

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

126.某曲线，250VRW350,作业验收时用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算

正矢差的容许偏差管理值为()mm。

A、5

B、10

C、15

D、20

E、22

F、24

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

127.某正线曲线半径为350VRW450,用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的日常

保持容许偏差管理值为（）mm。

A、6

B、8

C、10

D、12

E、14

F、16

答案：c

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

128.某站线曲线半径为350VRW450,用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差

的日常保持容许偏差管理值为（）mm。

A、12

B、15

C、18

D、21

E、24

F、27

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

129.辙叉心两侧纵向水平裂纹贯通（指贯通长度）超过（）mm为高镒钢整铸辙

叉重伤标准。

A、50

B、60

C、80

D、100

E、120

F、200

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

130.某曲线半径为250m,其轨距加宽应为（）mm。

A、0

B、5

C、10

D、15

E、18

F、20

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.8条

131.某站线曲线半径W250m,用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的日常保

持容许偏差管理值为（）mm。

A、12

B、15

C、18

D、21

E、24

F、27

答案：E

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

132.允许速度大于120km/h地段，矫直钢轨后用1m直尺测量，矢度不得大于（）

mm。

A、0.2

B、0.3

C、0.5

D、1

E、1.5

F、2

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.7.5条

133.胶接绝缘接头上道前必须经工务、电务部门联合测试，凡发现钢轨与钢轨间、

钢轨与夹板间电阻小于相关规定的阻值时禁止上道,测试记录由工、电双方签字,

由()保存。

A、共同保存

B、工务

C、电务

答案:A

解析：《南昌局集团公司普速铁路行车组织规则》附件2.3.5

134.某正线曲线半径为250VRW350,用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正

矢差的日常保持容许偏差管理值为Omm。

A、3

B、4

C、5

D、6

E、7

F、8

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

135.曲线超高在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h

线路不应大于。。

Av1/(10umax)

B、1/(9umax)

G1/(8umax)

D、1/（7umax）

Ex1/（6umax）

F、1/（5umax）

答案：c

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条

136.某正线曲线R>800,用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的日常保持容许偏差

管理值为（）mm。

A、6

B、8

C、10

D、12

E、14

F、16

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

137.跨区间无缝线路、区间无缝线路应在长轨条起、终点及距起、终点（）m处

分别设置一对位移观测桩。

A、50

B、100

C、200

D、500

E、550

F、600

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.14条

138.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及

以上钢轨，在其他站线上超过（）mm为高镒钢整铸辙叉轻伤标准。

A、2

B、4

C、6

D、8

E、10

F、12

答案：E

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

139.某站线曲线半径为450VRW800,用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的日常

保持容许偏差管理值为（）mm。

A、8

B、10

C、12

D、14

E、16

F、18

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

140.双块式轨枕裂缝宽度达到0.2mm,应判为（）级伤损。

A、I

B、II

C、III

D、iv

E、v

F、vi

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.4.4条

141.为保证捣固作业质量，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过。。

A、16次/min

B、18次/min

G20次/min

D、22次/min

E、25

F、30

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.9.5条

142.使用风动车卸道昨时卸昨运行速度应控制在（）。

A、8~15km/h

B、5~15km/h

C、5~10km/h

D、10-15km/h

答案：A

解析：《普速铁路工务安全规则》第2.6.4条

143.线路允许速度大于（）km/h时，正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之

间的直线段长度不应小于70m。

A、160

B、150

C、140

D、120

E、100

F、80

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.6条

144.允许速度大于120km/h线路，有垫层时碎石道床厚度不得小于300mm,垫层

厚度不得小于（）mm。

A、200

B、220

C、240

D、260

E、280

F、300

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.3.1条

145.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）mo货物应堆放稳固，防

止倒塌。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案:B

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第297条

146.普速铁路18号及以上的无缝道岔宜设置。对钢轨位移观测桩。

A、3

B、4

C、5

D、7

E、8

F、9

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.14条

147.钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过（）通过总质量。

A、5Mt

B、10Mt

C、15Mt

D、20Mt

E、20T

F、30T

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.12.3条第1点

148.辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度超过Omm为高镒钢整铸辙叉重伤标准。

A、50

B、60

C、80

D、100

E、120

F、200

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

149.某正线曲线半径为350VRW450,用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正

矢差的日常保持容许偏差管理值为（）mm。

A、3

B、4

C、5

D、6

E、7

F、8

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

150.导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（）％°顺坡。

A、6%o

B、5%。

C、4%o

D、3%。

E、2%。

F、1%。

答案：E

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.3条

151.调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油（）一次。

A、月

B、季

C、半年

D、年

E、2年

F、3年

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.11.6条第8点

152.线路允许速度为（）km/h时，正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间

的直线段长度不应小于40m。

A、120（不含）〜160

B、120-160

Cx100（不含）〜160

D、100-160

Ex120（不含）〜140

F、120-140

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.6条

153.有昨轨道路肩宽度：线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的

路肩宽度不应小于（）m。

A、0.4

B、0.6

C、0.8

D、1

答案：c

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第36条

154.跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽（）mm。

A、300

B、350

C、400

D、450

E、500

F、550

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.10.6条的第2点

155.某站线曲线半径W250m,用20m弦测量，圆曲线正矢连续差的日常保持容许

偏差管理值为（）mm。

A、8

B、10

C、12

D、14

E、16

F、18

答案：E

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

156.旅客列车停靠的高站台安全标线距站台边缘（）mm。

A、1000

B、1500

C、1750

D、2000

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第157条

157.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕，每处调高垫板不得超过3块，总厚

度不得超过（）mm（大调高量扣件除外）。

A、15

B、20

C、25

D、30

E、40

F、45

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.6.6条

158.当GYK发生故障时，工务机械车司机应及时报告车站值班员（列车调度员），

并按不超过（）km/h的速度运行至前方站。

A、20

B、15

C、10

D、5

答案：A

解析：《普速铁路工务安全规则》第2.4.5条

159.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及

以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过（）mm为高镒钢整铸辙叉重

伤标准。

A、4

B、6

C、8

D、10

E、11

F、12

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

160.某曲线，R>800vumax>120km/h,作业验收时用20m弦测量，缓和曲线的

正矢与计算正矢差的容许偏差管理值为（）mm。

A、2

B、4

C、6

D、8

E、10

F、12

答案:A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

161.道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨

工作边应为（）mm。

A、100-150

B、150-180

C、180-210

D、210-240

E、250

F、260

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.12.3条

162.遇工务'电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，由车务站段及时组织

统一。有联锁的道岔及股道编号以电务为准；无联锁的道岔及股道编号以（）为

准；特殊情况由运输处牵头研究确定。

A、车站

B、工务

C、电务

D、供电

答案：B

解析：《南昌局集团公司普速铁路行车组织规则》第25条

163.铁路运输企业及其所属单位主要负责人和安全生产管理及专业技术岗位人

员每年培训时间不得少于（）学时。

A、8

B、10

C、12

D、14

答案:C

解析：《铁路运输企业从业人员安全培训管理办法》第十一条

164.umax>160km/h的无缝线路正线，边坡坡度应为（）。

A、1:1.5

B、1:1.55

C、1:1.75

D、1:1.85

E、1:1.95

F、1:2

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.3.2条

165.双块式轨枕裂缝宽度达到0.3mm,应判为（）级伤损。

A、I

B、II

C、III

D、iv

E、v

F、vi

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.4.4条

166.某站线曲线半径W250m,用20m弦测量，缓和曲线的正矢与计算正矢差的日

常保持容许偏差管理值为（）mm。

A、4

B、5

C、6

D、7

E、8

F、9

答案：E

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

167.用于线路大修及大型养路机械作业的维修天窗双线不应少于（）min、单线

不应少于90min0

A、100

B、120

C、180

D、240

E、260

F、280

答案:B

解析：《普速铁路线路修理规则》第2.4.9条

168.在有昨桥上，护轨应伸出桥台挡昨墙以外，弯轨部分沿线路中心线的长度不

小于（）m。

A、1

B、1.9

C、2

D、3.1

E、3.2

F、3.3

答案:B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.11.1条第6点

169.辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及

以下钢轨，其他站线上超过（）mm为高镒钢整铸辙叉重伤标准。

A、2

B、4

C、6

D、8

E、10

F、12

答案：E

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

170.护轨平直部分轮缘槽容许误差为（）mm。

A、+3-1

B、+3-2

C、+3-3

D、+1-3

E、+2-2

F、+1-1

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.4条

171.umax>160km/H的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm应判为重伤。

A、0.3

B、0.5

C、0.8

D、1

E、1.5

F、2

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.6.3条

172.调整工作岗位或离岗。以上重新上岗人员，应当重新进行岗位安全培训。

A、半年

B、一年

C、一年半

D、两年

答案：B

解析：《铁路运输企业从业人员安全培训管理办法》第十三条

173.对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）不少于一次。

A、一年

B、二年

C、五年

D、十年

答案：c

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第22条

174.某曲线半径为180m,其轨距加宽应为（）mm。

A、0

B、5

C、10

D、15

E、18

F、20

答案：D

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.8条

175.铁路运输企业从业人员应当进行安全生产教育和培训，使用劳务派遣工的,

应当督促指导O对其进行必要的安全生产教育和培训。

A、地方安全教育机构

B、铁路运输企业

C、劳务派遣单位

D、劳务接收单位

答案：C

解析：《铁路运输企业从业人员安全培训管理办法》第四条

176.允许速度大于120km/h线路，无垫层时碎石道床厚度不得小于（）mm。

A、350

B、400

C、450

D、500

E、550

F、600

答案:C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.3.1条

177.某正线曲线半径W250m,用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差的日常保

持容许偏差管理值为Omm。

A、9

B、12

C、15

D、18

E、21

F、24

答案：E

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

178.警报信号鸣示方式为（）o

A、一短一长声•—

B、一短二长声・---

C、二短一长声••一

D、一长三短声一,••

答案：D

解析：《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第461条

179.某站线曲线半径为450VRW800,用20m弦测量，圆曲线正矢最大最小值差

的日常保持容许偏差管理值为（）mm。

A、12

B、15

C、18

D、21

E、24

F、27

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.10条

180.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h线路上长度超过1

5mm,且深度超过()mm为高镒钢整铸辙叉轻伤标准。

A、0.5

B、1

C、1.5

D、2

E、2.5

F、3

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.13条

181.道岔护背距离不得大于()mm。

A、1391

B、1392

C、1388

D、1386

E、1346

F、1348

答案：F

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.5条

182.调节器基本轨始端、尖轨尖端至最近梁缝边的距离均不应小于()m。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

E、2.6

F、3

答案：C

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.9.17条的第3点

183.允许速度为120（不含）〜160km/h线路，在直线上顺坡的超高不应大于（）

mm。

A、6

B、8

C、10

D、15

E、18

F、20

答案：B

解析：《普速铁路线路修理规则》第3.1.4条

184.无缝线路应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到位移观测标记处，容

许偏差为（）mm。

A、-1-1

B、-1-2

C、-1〜3

D、-2-3

E、2

F、3

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则》第4.8.8条

185.线路允许速度为120（不含）〜160km/h时，在困难条件下，正线道岔（直

向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于。m0

A、25

B、30

C、40

D、50

E、60

F、70

答案：A

解析：《普速铁路线路修理规则