DFMEA-磷酸铁锂电池案例

,,,,磷酸铁锂电池DFMEA分析,,,,,,,

,,,DFMEA,,,,,,,,

,,,,,,,,,,,'01PSW'!H6

,,,,,,,,,,,'01PSW'!F25

设计项目,潜在的失效模式,潜在的失效后果,严重度,潜在的失效原因/机理,频度数,现行预防性设计控制,现行探测性设计控制,探测度数,RPN,临时采取的措施,

动力电池,现场电池组无输出电压,电池组无法工作,7,1、电池组开路2、未明确区分正负极3、主电缆未连接、连接错误或器件损坏,3,用颜色和材料区分,,3,63,现场更换损坏器件和改正错误,

,单体电压过低,影响用户使用,7,单节电池容量降低或损坏,4,设定标准值,万用表测量,6,168,更换电压过低电池,

,巡航里程低于额定值,影响用户使用,7,电池组单节容量降低或整体过低,4,设定标准值,充放电性能测试,6,168,更换电压过低电池,

电池组箱体,电池箱体进水,电池短路、电子器件失效或损坏、箱体生锈,7,电池箱体密封不严,3,提高防护等级,绝缘检测,6,126,现场做防水处理,

,电池箱体进灰尘,电子器件失效或损坏、影响电池组散热,7,电池箱体密封不严,2,提高防护等级,绝缘检测,6,84,现场做防尘处理,

,电池组漏液,安全事故,9,电池组间隙大电池受到挤压碰撞震动,2,,整体震动挤压试验,6,108,现场做防震处理,

绝缘注塑件,注塑件起火,安全事故,10,绝缘注塑件不阻燃,1,,阻燃、绝缘试验,6,20,更换绝缘注塑件,

电池壳体,电解液挥发,电池容量降低,7,电池壳体密封不严,2,,,6,84,更换电池,

,电池漏液,安全事故,9,外力损伤；碰撞、安装不规范造成密封结构破坏；制造原因：焊接缺陷、封合胶量不足造成密封性能不好。,2,,单体震动挤压试验,6,108,更换电池,

高压箱,漏电,安全事故,10,无有效保护措施,2,提高防护等级,漏电检测,6,120,现场做防护处理,

,过电流,安全事故,9,使用电流高于额定电流不保护,2,,过流保护,5,18,,

,输出不受控制,安全事故,9,元器件损坏,4,,,5,180,更换损坏器件,

,高压带电,安全事故,10,无有效保护措施,2,提高防护等级,,6,120,,

,在负载连接的情况下意外开盖,安全事故,9,负载未断开、违规操作,2,提高防护等级,,5,90,,

,充电时触电,安全事故,9,充电时继电器未断开,2,提高防护等级,,5,90,,

热管理系统,电池组整体温度过高,影响电池工作,6,风道设计不合理,4,,,7,168,增加散热,

,电池组整体温度过低,影响电池工作,6,加热系统未工作或设计达不到要求,4,,,7,168,更换加热系统,

,噪音过大,影响乘车环境,3,风扇固定不牢靠或功率过高,5,,,8,120,更换风扇,

,电池间温度一致性差,影响电池工作,4,通风方式不合理,5,,,7,140,增加散热,

,整体温度高，管理目标无法实现,影响电池工作,4,环境温度过高,3,,,7,84,外部环境降温,

,连接片过热,安全事故,10,连接片氧化、未压紧防松螺母连接电阻增加、截面积小或材质不纯,3,,充放电性能测试,3,90,更换连接片或压紧防松螺母,

电池管理系,数据采样干扰性大和采样不准确,影响用户使用,4,电磁干扰，电路板虚焊或保护电阻损坏,6,BMS控制系统升级,老化试验,5,120,定期检查和更新BMS系统,

,SOC异常,影响用户使用,4,BMSSOC算法不合理,6,更换SOC算法,充放电性能测试,6,144,定期检查和更新BMS系统,

,电池组过充未报警和未保护,安全事故,10,BMS控制系统损坏,1,BMS控制系统升级,充放电性能测试,6,60,定期检查和更新BMS系统,

,电池组过放未报警和未保护,影响电池寿命或永久性损坏,8,BMS控制系统损坏,5,BMS控制系统升级,