5.3-学习情境五 汽车电器设备的维护与保养（任务三）

学习情境五汽车电器设备的维护与保养【知识目标】•掌握照明和信号系统维护与保养相关知识•掌握喷洗器和雨刮器维护与保养相关知识•掌握空调系统维护与保养相关知识•掌握蓄电池、发电机和起动机维护与保养相关知识•掌握附属电器维护与保养相关知识【技能目标】•能够规范进行各种灯光信号装置的维护与保养•能够规范进行喷洗器和雨刮器的维护与保养•能够规范进行空调系统的维护与保养•能够规范进行蓄电池、发电机和起动机的维护与保养•能够规范进行附属电器的维护与保养

任务三空调系统的维护与保养一、相关知识(一)空调系统的功能１.调节车内的温度２.调节车内的湿度３.调节车内的空气流速４.过滤、净化车内的空气(二)空调系统的组成制冷装置主要用于对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿，使车内空气变得凉爽舒适,制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道和制冷剂等组成,如图5-19所示。２.暖风装置暖风装置主要用于取暖,对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热,达到取暖除霜的目的，由加热器、水阀、水管和发动机冷却液组成，如图5-20所示。３.通风装置通风装置用于将外部新鲜空气吸进车内，以达到通风和换气的目的。同时，通风对防止风窗玻璃起雾也有良好的作用，主要由进气模式风门、鼓风机、混合气模式风门、气流模式风门和导风管等组成，如图5-21所示。４.空气净化装置空气净化装置主要用于除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体,使车内空气变得清洁，由车外空气和车内循环空气两部分组成。５.控制装置对制冷、取暖和空气配送系统的温度、压力进行控制，同时对车内的温度、风量、流向进行调节，并配有故障诊断和网络功能，完善了控制系统的自动化程度。控制装置包括点火开关、Ａ/Ｃ开关、电磁离合器、鼓风机开关、调速电阻器、各种温度传感器、制冷剂高低压力开关、送风模式控制装置和各种继电器ꎮ近几年来，不少高级轿车上普遍采用了电脑自动控制，大幅降低了人工调节的难度，提高了空调经济性和空调效果。(三)空调系统的特点１.抗冲击能力强２.动力源多样３.制冷制热能力强４.结构紧凑、质量小(四)空调系统的分类１.按功能分汽车空调系统按功能可分为单一功能和组合式两种２.按驱动方式分汽车空调系统按驱动方式可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统两种３.按控制方式分汽车空调系统按控制方式可分为手动、半自动和全自动(智能)空调系统３种(五)空调系统的维护为了确保空调装置良好运转，要经常进行空调装置的维护，因为一旦出现故障，空调装置的修理成本将大大超过维护的费用，空调装置维护水平的高低，直接影响其故障发生率的高低，如果能按规定进行维护，就能使空调装置在其使用寿命期内不出故障或将故障发生率降到最低限度。１.日常维护(１)从窥视孔观察制冷剂的气泡是否正常，避免制冷剂过多或者漏完。(２)每一个月检查一次压缩机传动带、风机传动带的松紧度和传动带质量，若发现松紧度不当应进行调整,如果传动带龟裂应予以更换，传动带松紧度的标准是:用拇指全力压下传动带中点，其松紧变形量读数为８mm时最佳。(３)要经常检查紧固件，不应松动。(４)不管是否使用空调，每周必须使空调工作5~10min，以便润滑空调装置，延长压缩机寿命。２.使用季节前的检查和维护(１)检查冷凝器、蒸发器的表面清洁度，如积灰太多应予清洗，然后用压缩空气吹干。(２)检查各开关、控制元件的性能是否可靠。(３)开机运转，检查空调装置工作是否可靠。３.使用季节结束时的检查和维护(１)用检漏仪检漏，如泄漏应进行修理。(２)检查离合器带轮的轴承是否有异响。(３)严禁在使用季节结束后，将压缩机传动带拆下，也可以稍稍地松弛传动带。(４)检查压缩机的油量，必要时给予补充。(５)若感觉制冷量不足，可用以下方法检查:①关闭车窗，打开中央出风口，其余出风口关闭,鼓风机开到最高挡，保持发动机转速2000r/min，冷热拨杆拨在最冷位置。②打开Ａ/Ｃ开关，记录右出风口降至10℃的时间及压缩机第１次停转的时间，检查是否正常。二、项目实施(一)项目实施环境(１)带空调的实训车辆(２)常用手动工具、气体泄漏测试仪、制冷剂、压力表、真空泵、数字式万用表、保护套及维修工具(二)项目实施步骤１.准备工作(１)完全打开所有车门。(２)起动发动机。(３)使发动机转速为１５００ｒ/ｍｉｎ。(４)鼓风机速度控制开关处于“高”位置。(５)温度控制设“最冷”。(６)将Ａ/Ｃ开关置于“ＯＮ”位置。２.检查制冷剂量(１)通过观察窗观察制冷剂的流量，并检查制冷剂量ꎮ图５－２２制冷剂的回收(２)观察窗有少量气泡一闪而过，说明制冷剂量正常，有大量气泡，说明制冷剂不足若无气泡，说明无制冷剂或制冷剂过多３.检查制冷剂渗漏将点火开关关闭后，使用气体泄漏测试仪检查制冷剂是否渗漏４.制冷剂排放排放有两种方法:一是利用回收装置回收制冷剂，二是利用歧管压力表将制冷剂排放到大气中，但这会污染环境ꎮ排放时，周围环境一定要通风良好，不能接近明火，否则会产生有毒的气体。利用歧管压力表排放制冷剂的具体操作步骤如下:(１)关闭歧管压力表上的手动高、低压阀，并将其高、低压软管分别接在压缩机高、低压检修阀上，将中间软管的自由端放在工作抹布上。(２)慢慢打开手动高压阀,让制冷剂从中间软管抹布上排出，阀门不能开得太大，否则压缩机内的冷冻润滑油会随制冷剂流出。(３)当压力表读数降到0.35ＭＰａ以下时，再慢慢打开手动低压阀，使制冷剂从高、低压两侧同时排出ꎮ(４)观察压力表读数，随着压力下降,逐渐开大手动高、低压阀,直至高、低压表的读数指到零为止。５.抽真空抽真空的目的是排除制冷系统内的空气和水汽，是空调维修中一项重要的工序，因为在维修空调系统、更换制冷零件时，空气和水汽必然会进入制冷系统。而空气和水汽又会严重影响制冷系统的工作。(１)把歧管压力表的高、低压软管分别与制冷管路上的高、低压检测接口相连，中间软管与真空泵相连ꎮ(２)打开歧管压力表的手动高、低压阀，起动真空泵，观察低压表,把系统抽真空至0.1ＭＰａ。(３)关闭歧管压力表的手动高、低压阀。观察歧管压力表，看真空度是否下降，如果真空度下降,说明系统泄漏，应该査找漏点并进行维修，如果系统不泄漏，应该再打开手动高、低压阀，继续抽真空15~20min。(４)关闭歧管压力表的手动高、低压阀。(５)关闭真空泵ꎮ先关手动高、低压阀，后关真空泵，可防止空气和水汽进入系统。６.加注制冷剂在确定系统无泄漏，抽完真空之后，就可以加注制冷剂，加注制冷剂的方法有两种。一种是从高压侧加注，加注的是液态制冷剂，加注速度快，适合于第一次加注，即检查泄漏、抽完真空的加注，加注时要注意不要起动压缩机，制冷剂罐要倒立，另一种是从低压侧加注，加注的是气态制冷剂，加注速度慢，适合于补充加注，加注时要起动压缩机，制冷剂罐要正立。１)从高压侧加注其步骤如下:(１)发动机处于熄火状态,检查泄漏、抽完真空后,关闭手动高、低压阀。(２)把中间软管与制冷剂罐注入阀的接头接好,打开制冷剂罐注入阀,拧开歧管压力表中间软管一端的螺母,让气体溢出几秒钟,把空气赶走,然后再拧紧螺母。(３)拧开高压侧手动阀,将制冷剂罐倒立,液态制冷剂从高压侧进入制冷回路。(４)加入规定量的制冷剂后,关闭制冷剂罐注入阀,关闭歧管压力表的手动高压阀,取下歧管压力表。要特别注意的是,加注时不能起动发动机,更不能打开手动低压阀,防止产生液击。２)从低压侧加注(１)检查泄漏、抽完真空后，关闭手动高、低压阀。(２)把中间软管与制冷剂罐注入阀的接头接好，打开制冷剂罐注入阀，拧开歧管压力表中间软管一端的螺母，让气体溢出几秒钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。(３)拧开低压侧手动阀，正立制冷剂罐，让气态制冷剂进入制冷系统，系统压力达到0.4MPa时关闭手动低压阀.(４)起动发动机，打开空调，将鼓风机开关、调温开关打到最大挡.(５)打开手动低压阀，让气态制冷剂继续流入制冷回路，一直加到规定量.(６)观察储液干燥过滤器的观察窗，确认没有气泡，然后把发动机转速提高到2000r/min，检查歧管压力表的高、低压表是否达到正常值(７)关闭制冷剂罐注入阀，关闭歧管压力表的手动高压阀，关闭发动机，取下歧管压力表。小结(１)汽车空调系统已成为轿车的标准配置，它