DB11∕T 1164.5-2023 城市轨道交通自动售检票系统技术规范 第5部分：车票处理单元　　_第1页
DB11∕T 1164.5-2023 城市轨道交通自动售检票系统技术规范 第5部分：车票处理单元　　_第2页
DB11∕T 1164.5-2023 城市轨道交通自动售检票系统技术规范 第5部分：车票处理单元　　_第3页
DB11∕T 1164.5-2023 城市轨道交通自动售检票系统技术规范 第5部分：车票处理单元　　_第4页
DB11∕T 1164.5-2023 城市轨道交通自动售检票系统技术规范 第5部分：车票处理单元　　_第5页
已阅读5页，还剩27页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

DB11北京市市场监督管理局发布 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则）；）；）；城市轨道交通自动售检票系统技术规范第5部分：车票处理单元本文件适用于城市轨道交通自动售检票系统车票处理单元的设计、生产、检制板及天线集成在封闭外壳内；分体式车票处理单元包括控制板及天线两部分，通过），长宽高外壳的布局和参考尺寸见图2，普通天线的安装尺寸参见图3，小ØØ3×4Ø3×4车票处理单元结构应牢固，有关联接导线、接插件及SAM卡插座应完好无损，天线接口针插头与终端设备连接，卡侬插头与车票处理单元连接，具体要求3芯航空插头的2脚3芯航空插头的3脚c)辐射敏感度应满足GB/T17626.4规定的试验要求；e)工作状态磁场干扰应满足GB/T17626.8规定的试验要求；车票处理单元运输包装件跌落实验应满足GB/T6587流通条件的要求，试验后性能特性应符合第7a)工作环境温度应为0℃~50℃;b)工作环境相对湿度应为20%～90%（非凝露）。a)存储温度：-20℃~60℃;普通天线的有效读写范围（以天线中心点为原点，车票平面与天线平面之间的角度不大于易失性存储器空间不小于64MB；单程票进出站处理时间：≤200ms；一卡通卡进出站处理时间：≤300ms。>1.5A/m>106kb/s。在多张实体车票同时处于同一个车票处理单元的操作区域内时，车票处理单元应不进行读车票在读写过程中离开读写范围且再次进入时，车票处理单元应继续处理并保证写入信息的完整）；c)车票处理单元应可同时独立访问装载的SAM卡，并在不同的工作频率下同时独立工作；d)安全模块应具有加密和反破译功能，且物理上a)应满足车票安全保密处理要求及业务处理流程要求,具在线连接时，内核软件应支持通过串行口进行远程固接口的驱动程序安装于自动检票机ECU；接口的驱动程序安装于自动售票机ECU；数包括：票价表、运行模式、运行时间、黑名单、产车票处理单元软件更新、获取交易数据与获得车票处理单元的接口的驱动程序安装于半自动售票机ECU；参数包括：票价表、运行模式、运行时间、黑名单c)通信控制命令接口：半自动售票机主程序应通过API作、车票处理单元软件更新、获取交易数据与获得车票处理单元的d)返回值：实际向PORT端口发送的数据个数。）；）；d)返回值：实际向PORT端口发送的数据个数。）；源块和目标块都必应满足Mifare值域数据格式标准。

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 各类标准

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论