2024年二级建造师市政-学霸笔记

⼆级建造师《市政实务》学霸笔记1.1道路结构特征1.城镇道路分类1)根据道路在道路网的地位、交通功能、对沿线的服务功能划分可分为快速路、主干路、次干路及支路(见表1.1-1)。表1.1-1城镇道路分级及主要技术指标等级设计车速(km/h)双向机动车道数分隔带设置横断面采用形式设计使用年限(年)快速路60~100必须设双、四幅路0主干路40~60应设三、四幅路0次干路30~502~4可设单双幅路支路20~402不设单幅路10~15【学习指导】表格中包含了很多细节考点，重点关注一下设计车速、分隔带设置、横断面采用形式等相关内容。快速路，又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。主干路以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。次干路是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。【学习指导】道路分级是二建考试频率非常高的考点，通过记关键词能区分即可。城镇道路分级关键词：快速路-“必须设置中央分隔带”“完全”；主干路-“交通功能为主”；次干路-“兼有”；支路-“服务功能为主”2)根据路面材料划分可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面。沥青路面面层沥青混合料适用于各交通等级道路沥青贯入式适用于支路、停车场沥青表面处治水泥混凝土路面面层普通混凝土适用于各交通等级道路钢筋混凝土连续配筋混凝土钢纤维混凝土砌块路面石材、预制混凝土适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街4)根据道路使用功能划分可分为机动车道、非机动车道、人行道(见图1.1-1、图1.1-2)。【学习指导】：教材新增图片帮助学员了解道路基本结构，必须看懂掌握，为案例识图打好基础。2.城镇道路结构特征道路结构自上而下包括路面结构层、路基。道路路面的基本结构层一般为面层、基层、垫层三个主要层次。当路面各层的厚度较大时，面层可分为上(表)面层、中面层和下(底)面层，基层分为上基层和下基层等。路面作用性能要求垫层改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。强度和良好的水稳定性基层沥青路面结构中的承重层。足够的强度和扩散荷载的能力并具有足够的水稳定性。面层面层直接承受汽车车轮的作用并直接受阳光、雨雪、冰冻等温度和湿度及其变化的作。应具有足够的结构强度、高温稳定性、低温抗裂性以及抗疲劳、抗水损害能力；为保证交通安全和舒适性，面层还应有足够的抗滑能力及良好的平整度。【学习指导】：垫层案例考试模式是识图及写出作用。路基是路面结构以下的部分，包括路床、路堤和路堑。路床是路基的一部分，指路面结构层以下80cm范围内的部分。路床分为上路床(0~30cm)和下路床(30~80cm)，具体见图1.1-3。上路堤是指路面结构层以下80~150cm的填方路基，下路堤是指上路堤以下的填方路基，具体见图1.1-4。图1.1-3挖方段道路结构特征断面图(单位：cm)注：挖方段是指路基表面低于原地面。图1.1-4填方段道路结构特征断面图(单位：cm)注：填方段是指路堤顶设计高程高于原地面。1.1.1道路路基结构特征1.路基分类根据材料不同，路基可分为土方路基、石方路基、特殊土路基。路基断面形式有：路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基；半填半挖路基——横断面一侧为挖方，另一侧为填方的路基(见图1.1-5)。图1.1-5路基断面形式图(a)路堤一般断面图；(b)路堑一般断面图；(c)半填半挖路基一般断面图2.路基填料的要求高液限黏土、高液限粉土及含有机质的细粒土，不适于做路基填料。因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。3.路基的功能和性能要求(2)性能主要指标：路基整体稳定性和变形量。1.1.2道路路面结构特征1.沥青路面结构组成特点沥青路面结构自下至上由垫层、基层、面层组成。1)垫层垫层是介于基层和路基之间的层位，主要设置在温度和湿度状况不良的路段上，以改善路面结构的使用性能。在季节性冰冻地区路面结构厚度小于最小防冻厚度要求时，设置防冻垫层可以使路面结构免除或减轻冻胀和翻浆病害。垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。2)基层(1)基层可分为上基层和下基层，基层可采用刚性、半刚性或柔性材料。【学习指导】：基层分类：刚性基层：碾压混凝土、贫混凝土半刚性基层：无机结合料稳定材料柔性基层：沥青稳定类基层、级配粒料(2)应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。①在冰冻、多雨潮湿地区，石灰粉煤灰稳定类材料宜用于特重、重交通的下基层。②石灰稳定类材料宜用于各类交通等级的下基层以及中、轻交通的基层。③热拌沥青碎石宜用于重交通及以下道路的基层；④级配碎石可用于中、轻交通道路的下基层及轻交通道路的基层；⑤级配砾石可用于轻交通道路的下基层。3)面层(1)高级沥青路面面层可划分为上(表)面层、中面层、下(底)面层。(3)面层直接同行车和大气相接触，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。(4)沥青路面面层类型：①热拌沥青混合料面层。热拌沥青混合料，按空隙率大小将沥青混合料分为密级配、半开级配、开级配三大类。密级配，又可分粗型(AC-C)和细型(AC-F)。AC型混合料以及骨架型混合料SMA均属于密级配混合料。热拌沥青碎石(AM)是一种半开级配混合料，OGFC排水沥青混合料是一种开级配沥青混合料。②温拌沥青面层。温拌沥青是一种在比同等“热拌沥青”(HMA)温度低20~40℃下生产和施工的沥青。温拌沥青混凝土是通过在混合前向沥青粘合剂中添加沸石、氧化蜡、沥青乳液，甚至是水来生产的。施工时可在较低温度摊铺，路面可以更快放行；施工季节放宽，尤其适用于较冷的地区。③冷拌沥青混合料面层。冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽、井周冷补。④沥青贯入式面层。沥青贯入式面层宜用作城市次干路以下道路面层，其主石料层厚度应依据碎石的粒径确定，厚度不宜超过100mm。⑤沥青表面处治面层。沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用，其集料最大粒径应与处治层厚度相匹配。沥青路面结构层的性能要求具体如下：1)垫层性能主要指标(2)排水垫层应与边缘排水系统相连接，厚度宜大于150mm,宽度不宜小于基层底面的宽度。(3)防冻垫层和排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料。半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。2)基层性能主要指标(1)应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。(2)不透水性好。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物；为防止地下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层。3)面层路面使用指标具体指标包括：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、噪声量。通过铺筑降噪排水路面，以降低城市道路噪声。降噪排水路面结构组合一般为：上面层采用OGFC沥青混合料，中面层、下面层采用密级配沥青混合料。【学习指导】：本节出选择题，重点记忆高等级路面组成，面层的性能要求，排水降噪路面的组成(可能出案例)2.水泥混凝土路面结构组成特点水泥混凝土路面结构的组成包括垫层、基层以及面层。1)结构特点(2)基层①水泥混凝土道路基层作用：防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害。与垫层共同作用，可控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层产生的不利影响；为混凝土面层提供稳定而坚实基础，并改善接缝的传荷能力。②基层材料的选用原则：根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通：贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路：水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。湿润和多雨地区，繁重交通路段：排水基层。【学习指导】：本节出选择题，重点记忆基层病害及材料选择的原则和不同道路等级所用材料。③基层的宽度应根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)、500mm(轨模式摊铺机施工时)或650mm(滑模式摊铺机施工时)【学习指导】：市政专业中的数字不是特别重要的考点，但是一旦考到，通常除了记忆具体数字之外，更大的可能是实操性考法，比方说计算加判断。(3)面层①面层混凝土板常分为普通(素)混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。目前多采用普通(素)混凝土板。②混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩。为防止胀缩作用导致板体裂缝或翘曲，混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝，将混凝土板分为矩形板。一般相邻的接缝对齐，不错缝。每块矩形板的板长按面层类型、厚度并由应力计算确定。③纵向接缝纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。快速路、主干路的横向胀缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。④对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强。【学习指导】：水泥混凝土路面核心的案例考点就是接缝，特别是横向缩缝。胀缝是真缝。缝宽20mm；必设传力杆(光圆钢筋HPB，一端固结、一端滑动，设在板厚中间)；缝隙下部设胀缝板、上部灌注嵌缝料(嵌缝料灌注高度，常温与板面平，冬天稍低于板面)。横向缩缝是假缝。切缝时间(25%~30%设计强度)；切缝宽度4~6mm；切缝深度(设传力杆时，1/3、70mm；不设传力杆时，1/4、60mm)。快速路、主干路设传力杆，次干路、支路不设传力杆。横向施工缝①留在胀缝处，同胀缝；②留在缩缝处，按施工缝做，真缝(缝宽4~6mm)，必设传力杆。拉杆传力杆采用螺纹钢筋采用光圆钢筋作用是防止板块横向位移保证接缝的传荷能力保证路面的平整度避免或减轻错台⑤抗滑构造形成面层构造深度的方法：刻槽、压槽、拉槽、拉毛等。2)主要原材料选择①重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣硅酸盐水泥，其强度等级不宜低于32.5级。⑥胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且应经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。【学习指导】：本节以选择题为主，防冻垫层、排水垫层、半刚性垫层、基层的选用原则、接缝、抗滑性为复习重点。1.2城镇道路路基施工1.2城镇道路路基施工1.2.1地下水控制1.地下水分类与水土作用1)地下水分类(1)土中水具有固、液、气三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和重力水。(2)根据地下水的埋藏条件又可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。承压水存在于地下两个隔水层之间，具有一定的水头髙度。2)水土作用(1)工程实践表明：在对道路路基施工、运行与维护造成危害的诸多因素中，影响最大、最持久的是地下水。(2)道路沿线地表水积水及排泄方式、邻近河道洪水位和常水位的变化，也会造成路基产生滑坡、沉陷、冻胀、翻浆等危害。1.2.2特殊路基处理3.不良土质路基处理1)不良土质路基处理的分类按路基处理的作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类。土质改良是指用机械(力学)的、化学、电、热等手段增加路基土的密度，或使路基土固结；土的置换是将软土层换填为良质土如砂垫层等；土的补强是采用薄膜、绳网、板桩等约束住路基土。表1.2-1路基处理方法分类序号分类处理方法原理及作用适用范围1碾压及夯实重锤夯实，机械碾压，振动压实，强夯(动力固)利用压实原理通过机械碾压、夯击，把表层地基压实；强夯则利用强大的夯击能，在地基中产生强烈的冲击波和动应力，迫使土动力固结密实。适用于碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土，杂填土等，对饱和黏性土应慎重采用。2换土垫层砂石垫层，素土垫层，灰土垫层，矿渣垫层以砂石、素土、灰土和矿渣等强度较高的材料，置换地基表层软弱土，提高持力层的承载力，扩散应力，减小沉降量适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理3排水固结天然地基预压，砂井预压，塑料排水板预压，真空预在地基中设竖向排水体，加速地基的固结和强度增长，提高地基的稳定性；加速沉降发展，使基础沉降提前完成适用于处理饱和软弱土层，对于渗透性极低的泥炭土，必须慎重对待4振密、挤密振冲挤密，灰土挤密桩，砂桩，灰土桩，爆破挤密采用一定的技术措施，通过振动或挤密，使土体的孔隙减少，强度提高；必要时，在振动挤密过程中，回填砂、砾石、灰土、素土等，与地基土组成复合地基，从而提高地基的承载力减少沉降量适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土5置换及拌入振冲置换，深层搅拌，高压喷射注浆，石灰桩等采用专门的技术措施，以砂、碎石等置换软弱土路基中的部分软弱土，或在部分软弱土路基中掺入水泥、石灰或砂浆等形成加固体，与未处理部分土组成复合地基，从而提高地基承载力，减少沉降量振冲置换法在不排水剪切强度Cu＜20kPa时慎用6加筋土工聚合物加筋，锚固，树根桩，加筋土在地基或土体中埋设强度较大的土工聚合物、钢片等加筋材料，使地基或土体能承受抗拉力，防止断裂，保持整体性，软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土提高刚度，改变地基土体的应力场和应变场，从而提高地基的承载力，改善变形特性【学习指导】：多选的考点，本节表格重点是分类、处理方法和适用范围，理解补强和改良的【归纳】路基处理的方法教材“路基处理方法分类表”：(1)碾压及夯实：慎用于饱和黏性土(2)换土垫层：适用于软弱土的浅层处理(3)排水固结：适用于处理饱和软弱土层，慎用于渗透性极低的泥炭土(4)振密、挤密：灰土桩、砂桩、石灰桩，适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土(5)置换及拌入：深层搅拌、高压喷射注浆、石灰桩(6)加筋：土工聚合物加筋1.2.3城镇道路路基施工技术1.路基施工特点与程序1)施工特点(1)城镇道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大。专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。尤其是旧路改造工程，交通压力极大，地下管线复杂，行车安全、行人安全及树木、构筑物等保护要求高。【学习指导】：路基、基层、面层施工的共同特点，也就是城镇道路施工的特点，为案例考点。(2)路基施工以机械作业为主，人工配合为辅。人工配合土方作业时，必须设专人指挥；采用流水或分段平行作业方式。2)施工项目城镇道路路基工程包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡防护、排水边沟、急流槽、各类管线等项目。【学习指导】：多选题考点，2016年一建考过这个知识点。2)基本流程基本流程准备工作①按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。②开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向全体施工相关人员 (包括分包方人员)进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。使作业人员掌握要点，明确责任。交底人与被交底人有书面的交底记录，签字并归档。(通用答案)④对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验。附属构筑物新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。路基施工【学习指导】：本节为案例考点：(1)技术安全交底的标答，重点记忆，施工人员为全体，不是代表；(2)地下管线施工原则；(3)注意基本流程的先后顺序，准备工作→附属构筑物→路基(土、石方)施工→质量检查与验收。2.路基施工要点1)填土路基(1)排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原路面高。【学习指导】：清表：积水→排水；草→除草；坑→填坑，分层填分层压。案例题考点，管理上应通知监理，由原设计单位出方案，涉及到变更。(2)填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1∶5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。【学习指导】：选择题、案例题考点，要理解坡度1∶5的含义，记住本条中的数字，2015年、2019年案例曾涉及本条目。可作为图形题考案例。坡度表达方式：H/B=1/M=i，结合背景考计算。(3)根据测量中心线桩和下坡脚桩，从最低处起分层填土、压实。【学习指导】：分层填土、压实是全书通用的土体填筑原则，可涉及道路、支架基础、基坑、管道回填等。(4)碾压前检查铺筑土层的宽度、厚度与含水量，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”最后碾压应采用不小于12t级的压路机。【学习指导】：选择题、案例题(改错)考点。宽度涉及的是超宽填筑，厚度涉及到的是如果每层填筑厚度太厚会造成行车道压实度不足的问题。(5)填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。【学习指导】：选择题、案例题考点。拓展：管涵两侧及管顶500mm以内人工填人工夯或小型机具夯实。加固措施可作案例考点，加固措施包括包封、加套管和修筑管沟。(6)路基填方高度应按设计标高增加预沉量值。【学习指导】：选择题、案例题考点，预沉量值的确认(试验段、四方)，也可考案例改错题。2)挖土路基(1)路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、坟坑等部位进行处理。(2)根据测量中线和边桩开挖。(3)挖方段应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压后到设计标高的压实量。(4)压路机不小于12t，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止(5)碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。(6)过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。【学习指导】：总的和单条的可出单项和多项选择题，每条都是案例题考点，挖方要求、碾压顺序、处理方案，重点记忆。3)石方路基(1)修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。(2)先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数。(3)填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压(夯)实。(4)路基范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料。【学习指导】：多项选择题考点，2014年一建考过，通读了解。3.路基压实作业要求1)路基材料与填筑要求(1)材料要求①应符合设计要求和有关规范的规定。填料的强度(CBR)值应符合设计要求，其最小强度值应表1.2-2路基填料强度(CBR)的最小值填方类型路床顶面以下深度(mm)最小强度(%)城镇快速路、主干路其他等级道路路床0~30086路基300~80054800~150043＞150032(2)填筑要求：①填土应分层进行。下层填土合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。②对过湿土翻松、晾干，或对过干土均匀加水，使其含水量接近最佳含水量范围之内。【学习指导】：路基填土宽度是两边各宽500mm，超宽铺筑，满宽压实，通过修坡削除多余铺筑的土。理解最佳含水量的含义，含水量不合格的处理方法是案例考点。2)路基压实施工要点(1)试验段【学习指导】：试验段解决的是工料机的问题，路基、基层、面层施工都需要做试验段，结合案例背景确定试验的目的和确定的参数。“一预二压三虚铺”(3)路基压实②土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。【学习指导】：“四先四后一重叠”，准确掌握含义，即可考选择也可考案例。④碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，防止漏夯，要求夯击面积重叠1/4~l/3。1.3城镇道路路面施工1.3.2城镇道路基层施工1.常用无机结合料稳定基层特性2)常用基层材料(1)石灰稳定土类基层①石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。②石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显。与水泥土一样，由于其收缩裂缝严重，强度未充分形成时表面会遇水软化以及表面容易产生唧浆冲刷等损坏，石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。(2)水泥稳定土基层①水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。②水泥稳定细粒土(简称水泥土)的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝比水泥稳定粒料的裂缝严重得多；水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏。为此，水泥土只用作高级路面的底基层。(3)石灰工业废渣稳定土基层①石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土(砾石、碎石)类，简称二灰稳定土(粒料)，其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性。②二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很④二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。⑤二灰稳定粒料基层中的粉煤灰，若三氧化硫含量偏高，易使路面起拱，直接影响道路基层和面层的弯沉值。【学习指导】：选择题考点，三类材料的特性和应用对比是重点。【归纳】1.半刚性基层材料特性①力学性能(强度)、板体性(刚度)、水稳定性、抗冻性(温度稳定性)：水泥稳定类优于二灰稳定类和石灰稳定类(二灰稳定类抗冻性远优于石灰稳定类)稳定碎石优于稳定砂砾优于稳定土②抗干缩性、抗温缩性：二灰稳定类优于水泥稳定类和石灰稳定类稳定碎石优于稳定砂砾优于稳定土(颗粒越大抗裂性越好)2.高等级沥青路面半刚性基层材料选用(1)(上)基层水泥稳定粒料、二灰稳定粒料、水泥粉煤灰稳定粒料(2)底基层无机结合料稳定材料均可，常用各类稳定土2.城镇道路基层施工技术1)石灰稳定土基层与水泥稳定土基层(1)运输与摊铺①拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。水泥稳定土自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。②运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。③已在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。④厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润，但应避免在雨天施工。(2)压实与养护①压实系数应经试验确定。③摊铺好的石灰稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。水泥稳定土宜在水泥初凝前碾压成活。③直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压；纵、横接缝(槎)均应设直槎。【学习指导】：重点掌握，案例考点，路基、基层、面层都是一样的碾压顺序，核心含义是“由低往高压”。④压实成型后应立即洒水(或覆盖)养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。⑤稳定土养护期应封闭交通。2)石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)基层(也可称二灰混合料)(1)运输与摊铺①运送混合料应覆盖，防止水分蒸发和遗撒、扬尘。②应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上。③根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度。【学习指导】：松铺系数=虚铺系数=虚铺厚度/压实厚度，掌握基本概念，可考计算题。(2)压实与养护①每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。②碾压时，采用先轻型、后重型压路机碾压。③禁止用薄层贴补的方法进行找平。【学习指导】：案例考点，正确做法：翻松、加料、找平、碾压。④混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜小于7d。3)级配碎石(碎砾石)、级配砾石(砂砾)基层(1)运输与摊铺②宜采用机械摊铺，摊铺应均匀一致，发生粗、细骨料离析(“梅花”、“砂窝”)现象时，应及时翻拌均匀。③压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。(2)压实与养护①碾压前和碾压中应先适量洒水，保持砂砾湿润，但不应导致其层下翻浆。③控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。基层压实后至面层施工前适量洒④未铺装上层前不得开放交通。【学习指导】：本节重点内容是压实与养护，特别关注几种拌合材料的异同点，共同总结如下：1.运输：保湿、覆盖、防风；2.摊铺：1)湿度控制，路床湿润；2)平整度，严禁薄层贴补；3)标高厚度控制；3.碾压：1)压实系数经试验确定，2)四先四后一重叠，由低向高；4.养护：1)覆盖洒水；2)封闭交通；3)最少7d。3.土工合成材料的应用1)定义及功能具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。2)种类与用途土石合成材料种类有：土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫等，其用途为：(1)路堤加筋：采用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性。(2)台背路基填土加筋：采用土工合成材料加筋，以减少路基与构造物之间的不均匀沉降。(3)过滤与排水：土工合成材料单独或与其他材料配合.作为过滤体和排水体可用于暗沟、渗沟及坡面防护等道路工程结构中。(4)路基防护：采用土工合成材料可以作坡面防护和冲刷防护。【学习指导】：本节以选择题为主。1.3.3城镇道路面层施工1.沥青类混合料面层施工根据工艺不同分为热拌普通沥青混合料面层施工、改性沥青混合料面层施工和温拌沥青混合料面层施工。1)热拌沥青类混合料面层施工技术热拌普通沥青混合料路面工艺流程：施工准备→运输→摊铺→接缝处理→压实成型→养护→开放交通。流程普通沥青混凝土(AC)改性沥青玛蹄脂混凝土(SMA)施工准备1.透层：沥青(下)面层与基层间粘结。用于石灰稳定土类或水泥稳定土类基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，洒布透层油后，应封闭交通。2.粘层：(1)各沥青面层之间粘结；(2)沥青层与构筑物(旧水泥混凝土路面、路缘石、检查井等)连接面粘结；(3)沥青路面恢复施工3.封层：(1)上封层(上面层之上)：防水、修复。(2)下封层(下面层之下)：防水、临时开放交通。4.透层、粘层材料：均是液体沥青、乳化沥青(黏度不同)。5.封层材料：沥青混合料(沥青＋集料)。运输1.运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。2.对高等级道路，等候的运料车宜在5辆以上。摊铺1.城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，其表面层宜采用多机全幅摊铺，以减少施工接缝。每台摊铺机的摊铺宽度宜小于6m。通常采用2台或多台摊铺机前后错开1O~20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30~60mm宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。2.摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板，使其不低于100℃。3.最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度、沥青混合料种类等，按规范要求执行。4.改性沥青SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160℃。5.路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道、小规模工程可采用人工摊铺。摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围摊铺速度宜控制在1~3m/min的范围内。压实成型1.初压(1~2遍)→复压→终压三阶段2.碾压温度考虑沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等，经试压确定。3.压路机在未碾压成型的路段上仅可前进、后退。不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留4.压实层最大厚度≤10cm初压—钢轮静压→复压—胶轮碾压+钢轮振压→终压—钢轮静压初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃~120℃。宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。振动压实应遵循"紧跟、慢压、高频、低幅"的原则。接缝1.纵缝(1)热接缝：上、下层纵缝错开≥15~20cm(2)冷接缝：上、下层纵缝错开≥30~40cm工法：刨毛槎→清缝→刷粘层油→铺新料软化旧料后铲走→跨缝碾压。2.横缝(1)上、下层横缝错开≥1m。(2)沥青面层横向施工缝施工厚度、平整度检查→刨除不合格部分→清缝→刷粘层油→铺新料软化接槎→先横向后纵向碾压。改性沥青混合料路面应尽量避免冷接缝。开放交通沥青面层自然降温至表面温度低于50℃。质量检验沥青面层施工质量验收主控项目：原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。【学习指导】：本节选择题、案例题考点，重点内容准备工作(透层、粘层)、几个温度、摊铺速度、碾压顺序、振动压路机碾压原则、改性沥青混合料与普通沥青混合料的区别。2.水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面工艺流程：施工准备→模板安装→钢筋设置→摊铺与振捣→拉毛与切缝→养护→填缝→开放交通。2.混凝土面板施工(1)模板安装【学习指导】：本节关于模板安装的要求，可以适用于所有模板的安装，在案例中可以作为通用答案。(3)摊铺与振动④采用人工摊铺混凝土施工时，混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度宜为总厚的3/5。【学习指导】：本节需了解分层摊铺不代表有施工缝，振捣棒要插入下层50mm~100mm，属于连续浇筑，关键是初凝前浇筑完上一层。(4)接缝①普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。缝宽必须一致，缝中不得连浆。③横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%~30%时进行，宽度控制在4~6mm，切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚度的1/3，且不得小于70mm；不设传力杆时不应小于面层厚度的1/4，且不应小于60mm。混凝土板养护期满后应及时灌缝。(4)常温施工与路面平，冬期施工宜略低于板面。【学习指导】：本节涉及缩缝的施工要求，缩缝是假缝，设置缩缝的目的不是消灭裂缝，而是引导裂缝，应力释放。传力杆要用光圆钢筋，目的是保证接缝传荷能力防止错台。(5)养护混凝土浇筑完成后应及时进行养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；在雨天或养护用水充足的情况下，可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护。养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度80%，一般宜为14~21d应特别注重前7d的保湿(温)养护。【学习指导】：本节掌握正确的养护方法，多选题考点。(6)开放交通在混凝土达到的设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到的设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通。【学习指导】：本节开放交通条件可出选择题，也可在案例中出题。不仅达到设计弯拉强度，还要填缝完成。3.砌块路面施工1)天然石材路面施工(1)天然石材材料要求：天然石材路面的石料力学性能、物理性能及外观质量应符合设计及规范要求。(2)铺砌施工工序及施工要点：①工艺流程：基层清理→测量放样→试拼试铺→铺干硬性砂浆→铺贴天然石材→拼缝处理→养护。②施工要点：a.砌筑砂浆中采用的水泥、砂、水应符合规范要求。b.铺砌应采用干硬性水泥砂浆，虚铺系数应经试验确定。c.铺砌控制基线的设置距离，直线段宜为5~10m,曲线段应视情况适度加密。d.当采用水泥混凝土做基层时，铺砌面层胀缝应与基层胀缝对齐。e.铺砌中砂浆应饱满，且表面平整、稳定、缝隙均匀。与检查井等构筑物相接时，应平整、美观，不得反坡。不得用在料石下填塞砂浆或支垫方法找平。f.伸缩缝材料应安放平直，并应与料石粘贴牢固。g.在铺装完成并检查合格后，应及时灌缝。h.铺砌面层完成后，必须封闭交通，并应湿润养护，当水泥砂浆达到设计强度后，方可开放交通。4.道路附属构筑物施工1)路缘石施工技术(1)路缘石材料要求：③石质路缘石应采用质地坚硬的石料加工，强度应符合设计要求，宜选用花岗石。④路缘石力学性能、物理性能及外观质量应符合设计及规范要求。(2)施工要点：①路缘石基础宜与相应的基层同步施工。②安装路缘石的控制桩，直线段桩距宜为10~15m；曲线段桩距宜为5~10m；路口处桩距宜为1~5m。③路缘石应采用预拌干硬性砂浆铺砌，砂浆应饱满、厚度均匀。路缘石砌筑应稳固、直线段顺直、曲线段圆顺、缝隙均匀；路缘石灌缝应密实，平缘石表面应平顺不阻水。④平石宜从雨水口两侧开始铺设，不得在雨水口位置进行收口；侧石与平石应错缝铺设，不得出现通缝现象。⑤路缘石靠背宜采用现浇混凝土，按照设计图纸高度和宽度立模浇筑。路缘石宜采用M10水泥砂浆灌缝。灌缝后，常温期养护不应少于3d。⑥路口人行道位置应设置缘石坡道，且与周边道路齐平。2)雨水支管与雨水口施工(1)雨水口用料要求：①快速路、主次干道、支路上的雨水口应使用承载能力D级400kN及以上等级铸铁水箅盖，街巷雨水口可使用承载能力C级250kN及以上等级钢纤维混凝土水箅盖。(2)施工要点:①雨水支管应与雨水口配合施工。②雨水支管、雨水口基底应坚实，现浇混凝土基础应振捣密实，强度符合设计要求。③砌筑雨水口应符合下列要求：a.雨水管端面应露出井内壁，其露出长度不应大于2cm。b.雨水口井壁，应表面平整，砌筑砂浆应饱满，勾缝应平顺。c.雨水管穿井墙处，管顶应砌砖券。d.井底应采用水泥砂浆抹出雨水口泛水坡。④雨水支管敷设应直顺，不应错口、反坡、凹兜。检查井、雨水口内的外露管端面应完好，不应将断管端置入雨水口。⑤雨水支管与雨水口四周回填应密实。处于道路基层内的雨水支管应做360°混凝土包封，且在包封混凝土达至设计强度75%前不得放行交通。⑥雨水口不得设置在人行道慢坡、绿化带岛头、出入口等位置。1.4挡土墙施工1.4.1挡土墙结构形式及分类1.挡土墙类型在城镇道路的填土工程、城市桥梁的桥头接坡工程中常用到重力式挡土墙、衡重式挡土墙、钢筋混凝土悬臂式挡土墙和钢筋混凝土扶壁式挡土墙，其结构形式及结构特点简述见表1.4-1。表1.4-1常用的挡土墙结构形式及特点类型结构示意图结构特点重力式砌体挡土墙(1)依靠墙体自重抵挡土压力作用。(2)一般用浆砌片(块)石砌筑，外观有天然之美。(3)形式简单，就地取材，施工方便造价低。(4)人工耗用量大，工效低，工期长，挡土墙高度受限重力式混凝土挡土墙(1)依靠墙体自重抵挡土压力作用。(2)一般采用现场浇筑混凝土或片石混凝土。(3)形式简单，就地取材，施工方便重力式钢筋混凝土挡土墙(1)依靠墙体自重抵挡土压力作用；(2)在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽(必要时设少量钢筋)或基底设凸榫抵抗滑动；(3)可减薄墙体厚度，节省混凝土用量。衡重式挡土墙(1)上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙体稳定；(2)墙胸坡，下墙倾斜，可降低墙高，减少基础开挖。钢筋混凝土悬臂式挡土墙(1)采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙踵板三部分组成；(2)墙高时，立壁下部弯矩大，配筋多，不经济。钢筋混凝土扶壁式挡土墙(1)沿墙长，每隔一定距离加筑肋板(扶壁)，使墙面与墙踵板连接；(2)比悬臂式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济。(1)重力式挡土墙是目前城镇道路常用的一种挡土墙形式。(2)衡重式挡土墙的墙背在上下墙间设衡重台，利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳定性。(3)悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙主要依靠墙踵板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。3.挡土墙结构受力形式挡土墙结构承受的土压力有：静止土压力、主动土压力和被动土压力。三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次；被动土压力最大，位移也最大。【学习指导】：本节表格与文字相结合为选择和案例的考点，2015年案例(二建)、2020年案例(二建)、2021年案例(一建)及2022案例(一建)考过表格的内容。考试模式：①图→名称；②图→特点；③图→细部结构；④名称→特点；⑤特点→名称。三种力要理解含义，能排出大小，为选择题考点。1.4.2挡土墙施工技术1.挡土墙施工一般要求挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。施工中应按设计要求施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。墙背填土应采用透水性材料或设计要求的填料。当挡土墙墙面需立体绿化时，应报请建设单位补充防止挡土墙基础浸水下沉的设计。挡土墙投入使用时，应进行墙体变形观测，并依据观测成果确认挡土墙可否安全使用。【学习指导】：本节案例可考识图题及地基处理方法。2.挡土墙施工要点1)挡土墙基础施工要点(2)挡土墙基坑分段开挖，距基坑底30cm，采用人工辅助清底，严禁超挖。达到设计标高后，基坑内施作临时排水沟和集水井，井内安装排水泵抽排地下水，确保基坑底不被水浸泡。对地基承载力进行检测，经验收合格后及时浇筑混凝土垫层。基坑边严禁堆放土及建筑材料。(3)挡土墙基坑采用放坡开挖时，依据地质水文条件，确定边坡坡比，确保基坑边坡稳定。当地下水位较高时，要采取降水排水措施，将地下水位控制在基坑底以下50cm。基坑顶四周设置挡水矮墙和集水沟，防止地表水进入基坑。当挡土墙基坑没有条件放坡开挖时，要采用围护结构对基坑进行支护。(4)挡土墙基础按设计要求设置结构变形缝。基础与墙身连接应按设计要求设置石榫、插筋，接触面要凿毛，用压力水冲洗干净(人工凿毛时强度宜为2.5MPa，机械凿毛时强度宜为10MPa)。(5)基础混凝土浇筑前，钢筋、模板应验收合格。模板内污物、杂物应清理干净，积水排干，模板缝隙封闭。混凝土分层浇筑，振捣密实，连续浇筑成型。脱模后及时覆盖保湿养护。1.5城镇道路工程安全质量控制1.5.1城镇道路工程安全技术要点2.道路施工安全控制1)机械施工(2)严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。需在其一侧作业时，垂直及水平安全距离应符表1.5-1挖掘机、起重机(含吊物、载物)等机械与电力架空线路的最小安全距离1.5.2城镇道路工程质量控制要点1.城镇道路工程质量控制指标1)路基工程质量控制指标(1)土方路基：土方路基压实度和弯沉值应100%合格，纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等应符合要求。【学习指导】：1.压实度定义K=现场实测干密度/最大干密度×100%压实度为主控项目，必须100%合格2.路基压实度(1)现场实测干密度现场取样(细粒土：环刀法；粗粒土：灌砂法、灌水法)→现场湿密度、含水量(用烘干法测)→现场干密度=现场湿密度/(1+含水量)(2)最大干密度击实试验：最佳含水量、最大干密度(击实曲线极值)轻型击实试验：适用粒径＜5mm黏性土重型击实试验(多用)：适用粒径≤20mm土主控项目是核心考点，即可考选择题，也可考案例题。一般项目一般只考选择题。(2)石方路基：挖石方路基边坡必须稳定、严禁有松石、险石。填石方路基，压实密度应符合试验路段确定的施工工艺，沉降差不应大于试验路段确定的沉降差。2)路面工程质量控制指标(1)基层：①石灰稳定土、水泥稳定材料、石灰工业废渣(石灰粉煤灰)稳定砂砾(碎石)等无机结合料稳定基层原材料质量、压实度、7d无侧限抗压强度等应符合规范规定要求。【学习指导】：本节是教材新修订的。半刚性基层主控项目在一建考题中出过两次案例，重点关注。②级配碎石(碎砾石)、级配砾石(砂砾)基层集料质量及级配、压实度、弯沉等应符合规范规定要求。(2)面层：①沥青混合料面层压实度对城市快速路、主干路不应小于96%；对次干路及以下道路不应小于95%。厚度应符合设计要求，允许偏差为-5~+10mm。弯沉值不应大于设计要求。②水泥混凝土面层的原材料质量、混凝土弯拉强度、混凝土面层厚度、构造深度等应符合设计要求。2.城镇道路工程质量控制2)施工质量控制(2)施工质量控制：①路基摊铺碾压以前，应测定土的实际含水量，过湿应予以晾晒，过干应加水润湿，控制其含水量在最佳含水量±2%的范围以内。路基应分层填筑，每层最大压实厚度宜不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm。道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机碾压的部位，应采用小型夯压机夯实。1.5.3城镇道路工程季节性施工措施雨期施工冬期施工基本要求1.天气预报(不下雨时施工)2.分段施工3.防雨准备(雨棚、罩棚)4.排水系统，放排结合5.损坏→及时修复1.上冻前完成土方、土基施工2.冬期施工：连续5d＜5℃或最低＜-3℃3.防冻、快速4.覆盖、挡风、加热、保温路基施工1.土路基：快速、分段开挖2.挖方路基：留好横坡，做好截水沟；坚持当天挖完、填完、压完，不留后患3.填方路基：2%~3%横坡，防积水1.机为主，人为辅，开挖后立即碾压成型2.当天未完成，操作面刨松覆盖(防冻)3.室外气温＜5℃，填土高度随气温下降而减少4.城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑基层施工1.稳定类基层：拌多少、铺多少、压多少、完成多少2.下雨时：快碾压，防雨水渗透3.石灰土施工：排水，防石灰淋雨4.水泥稳定土：防水泥和混合料淋雨，降雨时停止施工，尽快碾压密实1.石灰及二灰稳定类基层，冬期前30~45d前停止施工(禁止冬期施工)2.水泥稳定类基层，冬期前15~30d停止施工(养护期进入冬期时，应掺防冻剂)3.级配碎石(砾石)、级配碎石施工，洒布防冻剂溶液(随撒随压)面层施工1.不许下雨或下层潮湿时施工2.缩短施工长度3.及时摊铺，及时完成碾压1.提高拌合运输摊铺温度2.运输需覆盖3.下承层无冰雪霜4.快卸、快铺、快压(三快)及时碾压、及时成型(二及时)5.一日内气温较高时【学习指导】：本节关于冬雨季施工部分是案例高频考点，特别是施工过程需要采取的技术措施是考查重点。水泥混凝土路面冬季、高温施工冬季施工高温施工原材料原材料(砂子、石子、水)加热水冲洗降温，拌合加冷水和冰外加剂防冻剂、早强剂缓凝剂运输覆盖保温快速运输现场钢筋加温冲洗降温浇筑快速浇筑浇筑时间中午温度高夜间温度低养护完成后覆盖保温保湿遮阳【学习指导】：本节内容不仅局限在道路施工中，基坑、沟槽也有雨季施工，桥梁、结构施工等也有水泥冬季、高温施工，在案例中出现时，要灵活运用。第2章城市桥梁工程2.1城市桥梁结构形式及通用施工技术2.1.1城市桥梁结构组成与类型1.桥梁基本组成与常用术语1)基本组成桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。(1)上部结构-桥跨结构；(2)下部结构①桥墩：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。②桥台：设在桥的两端；一边与路堤相接，以防止路堤滑塌；另一边则支承桥跨结构的端部。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。③承台：为承受、分布由墩身传递的荷载，在桩基顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。④墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。3.支座系统：桥跨结构与桥墩或桥台间的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变位。4.附属设施：桥面铺装、防水排水系统、栏杆或防撞栏杆、伸缩缝、灯光照明。【学习指导】：本节以出选择题及案例识图题，近几年是二建常考点，需重点关注，特别是桥梁构成的细部构造。2)相关常用术语净跨径梁式桥相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距拱式桥每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离计算跨径梁式桥桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离(有支座桥梁)拱式桥两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离拱轴线拱圈各截面形心点的连线总跨径多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径(反映泄洪能力)桥梁全长桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长桥梁高度桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。桥下净空高度设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离建筑高度桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离容许建筑高度公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差净矢高从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离计算矢高从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离矢跨比计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标涵洞多孔跨径全长不到8m或单孔跨径不到5m的泄水结构物2.桥梁的主要类型1)桥梁其他分类(1)按受力特点分类型特点梁式桥简支梁桥①各孔不相连续②跨径增大，主梁内力将急剧增大，用料便相应增多连续梁桥在荷载作用下，主梁在不同截面上有的呈现正弯矩，有的呈现负弯矩，而弯矩的绝对值均较同跨径桥的简支梁小悬臂梁桥简支梁向一端或两端悬伸出短臂的桥梁拱式桥①主要承重结构是拱圈或拱肋；②桥墩或桥台将承受水平推力；③拱桥的承重结构以受压为主；④通常用抗压能力强的圬工材料刚架桥梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构。①梁部主要受弯，②柱脚处有水平反力。悬索桥以悬索为主要承重结构，承受拉力。组合体系桥最常见的为连续刚构，梁、拱组合等【学习指导】：本节以出选择题为主，通读了解，重点是桥梁按受力特点分类、二建常考点。(2)按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径的长度，可分为特大桥、大桥、中桥、小桥。具体分类见表2.1-1按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径分类桥梁分类总长L(m)L(m)特大桥L＞1000L0＞150大桥1000≥L≥100L0≥40中桥100＞L＞3040＞L0≥20小桥30≥L≥820＞L0≥5【学习指导】：本节即可出选择题，也可出案例，注意通过计算桥梁总长来判断桥梁的类型，可参照2019年一建真题、2022年二建真题。2.1.2桥梁结构施工通用施工技术1.模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除1)模板、支架和拱架的设计与验算(1)模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。(3)设计模板、支架和拱架时应按表2.1-2进行荷载组合。表2.1-2设计模板、支架和拱架的荷载组合表模板构件名称载荷组合计算强度用计算刚度用梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架等①+②+③+④+⑦+⑧①+②+⑦+⑧缘石、人行道、栏杆、柱、梁板、拱等的侧模板④+⑤⑤基础、墩台等厚大结构物的侧模板⑤+⑥⑤注：表中代号意思如下：①模板、拱架和支架自重(竖向力)；②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力(竖向力)；③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载(竖向力，瞬时)；④振捣混凝土时的荷载(竖向力＋水平力，瞬时)；⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力(水平力)；⑥倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载(水平力，瞬时)；⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力(假想为“竖向力”“外来”)；⑧其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬季施工保温设施荷载等(竖向力“外来”)。【学习指导】：本节模板、支架和拱架的内容是重点考点，应完全掌握。强度需考虑所有力，刚度考虑永久力。原为选择题考点，现在开始考案例。(3)验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于1.3。(4)验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定：①结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400；②结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250；③拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400；(5)模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素：1)设计文件规定的结构预拱度；2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；4)支架、拱架基础受载后的沉降。(6)设计预应力混凝土结构模板时,应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。2)支架和拱架搭设(1)模板工程及支撑体系施工属于危险性较大的分部分项工程，施工前应编制专项方案；超过一定规模时应对专项施工方案进行专家论证。(2)支架基础必须具有足够承载能力，并应做好地面防水排水处理，地基处理范围应宽出支架搭设范围不小于0.5m，表面采用混凝土硬化处理，严格控制不均勻沉降，满足设计要求。地基处理完毕后进行地基承载力检测，检测合格后方可进行支架搭设。【学习指导】：【补充】支架基础预压(地基预压)(JGJ/T194《钢管满堂支架预压技术规程》)2.0.1支架基础预压：为检验支架搭设范围内基础的承载能力和沉降状况，对支架基础进行的加载预压。4.1.6对支架基础的预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架基础预压合格：各监测点连续24h的沉降量加权平均值小于1mm；各监测点连续72h的沉降量加权平均值小于5mm。4.2.1支架基础预压荷载不应小于支架基础承受的混凝土结构恒载与钢管支架、模板重量之和(3)支架宜采用新型盘扣式钢管支架，结构应具有足够的承载力和整体稳定性，其承载力和稳定性必须进行检算。支架设计时验算应考虑梁体、模板、支架自重，施工荷载，风荷载等荷载效应组合，并应考虑梁体预应力筋张拉等不同工况可能出现的最不利荷载情况；冬期施工时还应考虑雪荷载和保温养护设施荷载；水中施工时还应考虑流水侧压力。(4)承插型盘扣式钢管支架拼装支架时，必须严格掌握可调底托和顶托的可调范围，留在立杆内长度应不少于150mm，防止因“过调”导致底、顶托失稳，同时保证底、顶托自由端长度符合规范要求。严格控制竖杆的垂直度、剪刀撑及扫地杆的间距和数量，保证钢管及支架整体稳定性，翼缘板外侧应设置工作通道。施工用脚手架和便道(桥)不应与支架相连接。(6)钢管满堂支架搭设完毕后，支架应进行预压，以检验结构的承载能力和稳定性、消除其非弹性变形、观测结构弹性变形及基础沉降情况。预压荷载应不小于最大施工荷载的1.1倍。预压加载可按最大施工荷载的60%、80%、100%分三次加载，加载时应对称、分层进行，禁止集中加载、卸载，每级加载完毕1h后进行支架的变形观测，加载完毕后宜每6h测量一次变形值。预压卸载时间以支架地基沉降变形稳定为原则确定，最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm时，即可终止预压卸载。如采用砂袋或土袋预压，应做好雨天防水排水工作，防止砂、土袋吸水，加大预压重量。门式钢管支架不得用于搭设满堂承重支架体系。3)模板制作与安装(1)支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板；安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后再安装；安装墩台模板时，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定；模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。(5)箱梁模板：箱梁模板分底模、侧模、端模和内模，预制箱梁一般采用定型钢模板。②模板的安装应符合下列要求：a.模板应按设计要求准确就位，且不宜与脚手架连接。b.安装侧模板时，支撑应牢固，应防止模板在浇筑混凝土时产生移位。c.模板在安装过程中，应设置防倾覆的临时固定设施。e.梁、板等结构的底模板应按设计要求和施工经验设置预拱度。f.固定在模板上的预埋件和预留孔洞均不得遗漏，安装应牢固，位置应准确。4)模板、支架和拱架的拆除【学习指导】：本节模板、支架和拱架的内容是重点案例考点，应完全掌握。2.钢筋施工技术1)钢筋的名称和作用按构件中钢筋所起作用的不同可分类为：(1)受力筋：一般承受构件中的拉力，叫做受拉筋。在梁、柱构件中有时还需要配置承受压力的钢筋，叫做受压筋。(2)分布筋：它与板内的受力筋一起构成钢筋的骨架。(3)架立筋：它与梁内的受力筋一起构成钢筋的骨架。(4)构造筋：因构件的构造要求和施工安装需要配置的钢筋。架立筋和分布筋也属于构造筋。(5)箍筋：是构件中承受剪力或扭力的钢筋，同时用来固定纵向钢筋的位置，一般用于梁或柱2)一般要求(2)钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。(3)钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形。在工地存放时应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志，存放的时间宜不超过6个月；存放场地应有防、排水设施，且钢筋不得直接置于地面，应垫高或堆置在台座上，顶部应采用合适的材料覆盖，防水浸、雨淋。(5)钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要代换时，应由原设计单位做变更设计。【学习指导】：本节涉及钢筋变更流程，选择题、案例题考点。(6)预制构件的吊环必须采用未经冷拉的HPB300热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代，且其使用时的计算拉应力应不大于65MPa。【学习指导】：本节出选择题。(7)在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求并形成记录。3)钢筋加工(1)钢筋弯制前应先调直。钢筋宜优先选用机械方法调直，且不得使用卷扬机调直。(2)下料后应按种类和使用部位分别挂牌标明。(4)箍筋末端弯钩形式应符合设计要求或规范规定。箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主钢筋的直径，且HPB300不得小于箍筋直径的2.5倍，HRB400不得小于箍筋直径的5倍，且末端弯钩的弯折角度不应小于135°；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。(5)钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成。成【学习指导】：本节出多选题，通读了解。4)钢筋连接(1)热轧钢筋接头①钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。③当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。④钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊。⑤钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。【学习指导】：本节以出选择题，通读了解。(2)钢筋接头设置①在同一根钢筋上宜少设接头。②钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。③在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面积的百分率应符合规范规定。④接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。⑤施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。⑥钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。⑧直螺纹钢筋丝头加工时，钢筋端部应采用带锯、砂轮锯或带圆弧形刀片的专用钢筋切断机切平；镦粗头不应有与钢筋轴线相垂直的横向裂纹；钢筋丝头长度应满足产品设计要求，极限偏差应为0~2.0p；钢筋丝头采用专用直螺纹量规检验，通规应能顺利旋入并达到要求的拧入长度，止规旋入不得超过3p。各规格的自检数量不应少于10%，检验合格率不应小于95%。⑨直螺纹接头安装时可用管钳扳手拧紧。⑩直螺纹接头安装后用扭力扳手校核拧紧扭矩，校核用扭力扳手每年校核一次。⑪直螺纹接头现场抽检项目应包括极限抗拉强度试验、加工和安装质量检验。抽检应按验收批进行，同钢筋生产厂、同强度等级、同规格、同类型和同型式接头应以500个为一个验收批进行检验与验收，不足500个也应作为一个验收批。【学习指导】：本节以出选择题，通读了解。5)钢筋骨架和钢筋网的组成与安装(3)钢筋的混凝土保护层厚度钢筋的混凝土保护层厚度，必须符合设计要求。设计无规定时应符合下列规定：①普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径，后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2。②当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不③钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20mm。④应在钢筋与模板之间设置垫块，确保钢筋的混凝土保护层厚度，垫块应与钢筋绑扎牢固、错开布置。混凝土垫块应具有不低于结构本体混凝土的强度，并应有足够的密实性。宜采用专业化压制设备和标准模具生产的垫块。⑤混凝土浇筑前，应对垫块的位置、数量和紧固程度进行检查。【学习指导】：本节出选择题，通读了解，垫块的安装要求可出案例题。3.混凝土施工技术混凝土抗压强度标准试件：150mm×150mm×150mm立方体试件，一组3块。在标准养护[温度 (20±2)℃、相对湿度在95%以上]条件下，养护至28d龄期，用标准试验方法测得的极限抗压强度，称为混凝土标准立方体抗压强度，混凝土的强度等级应按照其立方体抗压强度标准值确定。采用符号C与立方体抗压强度标准值(以N/mm2或MPa计)表示。2)混凝土原材料(1)混凝土原材料包括水泥、粗细骨料、矿物掺合料、外加剂和水。(2)配制高强混凝土的矿物掺合料可选用优质粉煤灰、磨细矿渣粉、硅粉和磨细天然沸石粉。(3)常用的外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用的速凝剂等。【学习指导】：结合后面的一些具体应用了解各种外加剂，可考选择和案例题。3)混凝土配合比设计(3)预应力混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。(4)预应力混凝土中严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。(5)预应力混凝土从各种材料引入混凝土中的水溶性氯离子最大含量不宜超过胶凝材料用量的0.06%。4)混凝土施工混凝土的施工包括：原材料的计量，混凝土的搅拌、运输、浇筑和混凝土养护等内容。(1)原材料计算对骨料的含水率检测。每一工作班不应少于一次，雨期施工应增加测定次数，根据骨料实际含水量调整骨料和水的用量。(2)混凝土搅拌混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过15min时，其坍落度可仅在搅拌地点检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的黏聚性和保水性。【学习指导】：本段是案例考点，坍落度的检验地点。了解坍落度的含义。(3)混凝土运输①混凝土的运输能力应满足混凝土凝结速度和浇筑速度的要求，使浇筑工作不间断。③混凝土拌合物在运输过程中，应保持均匀性，不产生分层、离析等现象，如出现分层、离析现象，则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌。【学习指导】：本条案例考点，运输出现分层、离析的处理方法。④混凝土拌合物运输到浇筑地点后，应按规定检测其坍落度，坍落度应符合设计要求和施工工艺要求。⑥严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。【学习指导】：本条是案例考点，混凝土运输中的错误做法。正确做法：①加减水剂；②加入同水灰比(水胶比)的水泥浆。【学习指导】：本节混凝土运输整个可能出多选题。(4)混凝土浇筑①浇筑前的检查a.检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性；b.检查钢筋及预埋件(预应力管道)的位置、规格，并做好记录；c.在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。②对于大方量混凝土浇筑，应事先制定浇筑方案。③自高处向模板内倾卸混凝土时，其自由倾落高度不得超过2m；当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜槽或振动溜管等设施下落；倾落高度超过10m时应设置减速装置。④混凝土应按一定厚度、顺序和方向水平分层浇筑，上层混凝土应在下层混凝土初凝前浇筑、捣实，上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。⑤浇筑混凝土时，应采用振动器振捣。当施工无特殊振捣要求时，可采用振捣棒进行捣实，插入间距不应大于振捣棒振动作用半径的1.5倍，连续多层浇筑时，振捣棒应插入下层拌合物50~100mm进行振捣；振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋部件。振捣持续时间宜为20~30S，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。浇筑厚度不大于200mm的表面积较大的平面结构或构件时，宜采用表面振动成型。⑥浇筑混凝土时，对预应力筋锚固区及钢筋密集部位，应加强振捣。⑦对先张构件应避免振动器碰撞预应力筋，对后张构件应避免振动器碰撞预应力筋的管道。⑧混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。⑨施工缝设置应符合下列要求：a.施工缝宜留置在结构受剪力和弯矩较小、便于施工的部位，且应在混凝土浇筑之前确定。施工缝不得呈斜面。b.先浇混凝土表面的水泥砂浆和松弱层应及时凿除。凿除时的混凝土强度，水冲法应达到0.5MPa；人工凿毛应达到2.5MPa；机械凿毛应达到10MPa。c.经凿毛处理的混凝土面，应清除干净，在浇筑后续混凝土前，应铺10~20mm同配合比的水泥砂浆。d.重要部位及有抗震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的混凝土结构，应在施工缝处补插锚固钢筋或石榫；有抗渗要求的施工缝宜做成凹形、凸形或设止水带。f.施工缝处理后，应待下层混凝土强度达到2.5MPa后，方可浇筑后续混凝土。【学习指导】：本节是重要考点，(1)关于浇筑前的检查以及在原混凝土面上浇筑新混凝土和通用答案，适用于所有相关专业，重点理解掌握。(2)混凝土落差超2m的措施也是案例重要考点。(3)振捣注意事项的标答，补充：不过振也不漏振。案例考点。掌握间断浇筑施工缝的处理和连续浇筑的要求。(5)混凝土养护【学习指导】：本节是混凝土养护的通用知识，对于洒水养护的天数，可以用下列方法记忆：①硬结硬化快的，湿养7d；②凝结硬化慢的的混凝土和不能出现裂缝的(抗渗、高强)，湿养14d。5)混凝土检验评定(1)在进行混凝土强度试配和质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为150mm的立方体标准试件测定。(2)《混凝土强度检验评定标准》GB/T50107—2010中规定了评定混凝土强度的方法，包括标准差已知统计法、标准差未知统计法以及非统计法三种。(3)试件的取样频率和数量应符合下列要求：①每100盘，但不超过100m3的同配合比混凝土，取样次数不应少于一次。②每一工作班拌制的同配合比混凝土，不足100盘和100m3时其取样次数不应少于一次。③当一次连续浇筑的同配合比混凝土超过1000m3时，每200m3取样不应少于一次。(4)对C60及以上的高强度混凝土，当混凝土方量较少时，宜留取不少于10组的试件，采用标准差未知的统计方法评定混凝土强度。4.预应力混凝土施工技术1)预应力混凝土定义预应力混凝土是在结构受到外部承重之前，先对着受拉部位的结构施加一定的压力，用以抵消外部承重带来的混凝土拉应力。而提前施加的压力就是预压应力，简称预应力。这样做的目的是减小拉应力，延缓构件开裂(或者不开裂),从而提升构件的抗裂性能和刚度。2)预应力混凝土构件的施工方法(1)先张法。一般用于预制构件，在混凝土灌注之前，先将由钢丝(钢绞线或钢筋)组成的预应力筋张拉到某一规定应力，并用锚具锚于台座两端支墩上，接着安装模板、构造钢筋和零件，然后灌注混凝土并进行养护