市域县乡公路数字化管理解决方案

市域县公路数字化管理解决方案第一部分：公路数字化管理背景第二部分：公路数字化管理顶层设计第四部分：公路数字化管理应用成效第三部分：公路数字化管理功能应用目录背景简介公路数字化管理就是以信息化、智能化引领高

速公路管理和运营服务水平提升

，积极准进云

计算、大数据等现代信息技术与高速公路管理、

运营服务的深度融合

，全面深化高速公路信息

数据的共享利用

，可靠的通信保障体系、实时的预报预体系．背景简介背景简介***公路特点地形限制；地质限制；投资限制；线形、纵横、设计指标偏低；连续坡道、弯坡组合路段多；事故易发、救援困难、后果严重！背景简介背景简介背景简介恶劣天气下的交通诱导方案•

提醒驾驶员安全

行驶幵保障控制

方案的稳定实施。

使用龙门架、情

报板、可变标志

等对驾驶行为和

行驶路径进行分

级分区诱导。入口流量。恶劣天气下的交通控制方案•

主要包括主线速

度控制、收费站

匝道控制。依据

安全间距分析，

建立限速模型；

依据流量检测不

预测，建立匝道

控制方案，控制高速公路分类分级预警管理•

分别针对雾天、

雪天、冰雪天制

定分级预案管理

措施，保障高速

公路的正常通行

和交通安全。高速公路分级预警启劢条件•

在上一节风险评

估的基础上，确

定高速公路分级

预案的启劢条件，

在发生风险之前

启劢预案。高速公路信息预警背景简介流入流入无富余能力流出控制点1控制点2控制点3控制点5流出

高速公路无富余通行能力时的控制诱导策略②

关闭相关入口匝道

上游上游限制流入下游加速流出

下游

控制点4①

限制相关入口匝道的调节率

③

加快快速路的流出④

诱导车辆利用其他路径出行车速标准差与事故率关系事故率随车速离散程度呈指数级上升；***高速公路车速标准差高于平原地区高速公路；亿车公里事故率车速标准差注：数据引自《中国公路学报》2004年第1期，《高速公路车速离散性与交通事故的关系及车速管理研究》背景简介1.肇事车辆多以大货车为主，尤其是缺少辅助制动的国产货车；—福建某浅山高速公路从2004年9月至2006年2月间所发生的158次制动失灵事故中肇事车型均为货车。2.货车超载超速是事故多发的主要诱因；—据调查显示，目前我国货车超载现象普遍，个别车辆甚至超载达5倍以上。3.长下坡路段尤其是长下坡路段的后半段事故多发。—某27km的长下坡路段发生制动失灵的事故中，70%发生在最后10km处。4.夜间为事故多发时段。—北京八达岭高速山区段1999年至2003年间的32起重大交通事故中，从18:00至次日6:00发生的事故占总数的76%。5.事故形态多以追尾碰撞和冲出路外为主。***高速公路事故特征背景简介***高速公路事故多发原因总结驾驶员环境道路车辆道路设计标准相对较低，容错能力差桥隧路段所占比重较大；雨雾和降水较多，冬季存在路面结冰现象公路相关安全设施不健全***短时间内易形成降雨、结冰、团雾等现象***高速公路多在山谷或隧道间穿行，容易导致驾驶人注意力不集中车辆制动配置不完善，国家安全标准低车辆维修保养不规范严重超载超限不按规定行车疲劳驾驶外地驾驶员路况不熟夜间行车视线不佳***高速公路事故背景简介第一部分：公路数字化管理背景第二部分：公路数字化管理顶层设计第四部分：公路数字化管理应用成效第三部分：公路数字化管理功能应用目录公路数字化顶层设计目标顶层设计目标设计理念提升监控设备的智能化···危险道路全程监控及状态监测提供交通违法打击技术支撑提高路面安全防护···依托平台的高效联动信息发布平台的多样化···调度指挥的实景化预案实施的科学化贯穿处理过程的整合平台·····积极预防建设理念ABDC联动响应快速发现有效处置设计理念公路数字化业务体系构成公路数字化大数据构成公路数字化智慧感知体系构成公路数字化统一管理服务平台构成高速公路风险防控顶层设计指标便捷性

指标

安全性

指标迅速性

指标舒适性

指标综合交通服务指数

供需均衡

度指标集成性

指标公路数字化大数据管理31商业运营交通管理交通交通建设

发现需求

出行产生需求大数据的出行

大数据出行引导大数据管理不服务大数据的服务大数据的管理我们想要打造怎样的大数据公路？29位置服务大数据的服务实时收发实时路况随时在线劢态导航

服务多样化个性化出行海量数据交通分析大数据的管理理论验证环境评估决策试验信息诱导态势预测紧急响应

理论验证大数据公路战略实验室交通设施交通工具调整交通需求提高服务能力

交通(Traffic)

运输(Transport)

安全性/效率性/舒适性提高，环境明显改善

大数据公路系统

交通参与者

信息与通信技术大数据公路的过去与现在是怎样的？第一部分：公路数字化管理背景第二部分：公路数字化管理顶层设计第四部分：公路数字化管理应用成效第三部分：公路数字化管理功能应用目录预警与应急处置平台建设内容预警与应急处置平台指挥调度系统预警发布系统旅行时间检测系统高清智能监控系统数据采集系统贴合高速公路预警与处置业务；各个业务子系统的集成管理中枢；提供基于联合数据的仿真、预测、辅助决策；多级系统结构，多级业务联动；建设内容数据采集系统建设内容——严密监控路段交通流数据、气象信息数据、道路视频、车辆状态信息；——分析事故易发情况交通流模型，为预警提供数据分析支持；45

Rangeslice预警与应急处置平台指挥调度系统预警发布系统旅行时间检测系统高清智能监控系统数据采集系统建设内容高清智能监控系统建设内容路段全程监控–高清画质；黑点重点监测–准确率高；事件自动报警–时效性强。预警与应急处置平台指挥调度系统预警发布系统旅行时间检测系统高清智能监控系统数据采集系统建设内容旅行时间检测系统建设内容全视频触发，易于建设维护下坡分段多区间检测旅行时间；全方位打击超速。预警与应急处置平台指挥调度系统预警发布系统旅行时间检测系统高清智能监控系统数据采集系统航天目标识别技术，保证高捕获率和车牌识别率；建设内容预警发布系统建设内容预警与应急处置平台指挥调度系统预警发布系统旅行时间检测系统高清智能监控系统数据采集系统路面预警交通标志、标线、标牌信号指示灯室外可变情报板路面广播系统公共发布交通广播电台互联网移动运营商短信平台···建设内容预警发布系统建设内容定向号角布设依据：有效距离为左右各1KM；依托全程监控杆位设置；LED情报板布设依据：2块情报板组成预警缓冲区；距离为前置距离加LED可见范围，即800+200米；本路段限速为60KM/时，考虑到有车辆超速情况，按80KM/时计算，车辆每秒位移为22.2米；缓冲带可提供司乘人员大于45秒的反应及处置时间。1.针对危险路段路况的普遍性预警服务；建设内容预警发布系统建设内容2.针对隐患车辆车况的指向性预警服务；多样化监测手段预警及拦截建设内容指挥调度系统4.详细设计方案预警与应急处置平台指挥调度系统预警发布系统旅行时间检测系统高清智能监控系统数据采集系统多业务单位协同办公、联动响应

打破信息孤岛设计方案指挥调度系统4.详细设计方案虚拟现实技术将监控路段完全数字化；可视化管理所有外场设备；视频显示交互技术支持高效指挥；预警与应急处置平台指挥调度系统预警发布系统旅行时间检测系统高清智能监控系统数据采集系统设计方案爆胎、制动失效超速行驶能见度低方案演示预防一次事故强制休整降温通行记录激光帷幕全程监控视频事件检测通行记录旅行时间检测情报板发布雾灯警示数字广播！！！!SAFE！方案演示警情发布警情发布发现事故，迅速响应现场处置杜绝二次事故高速公司其他部门！！！方案演示恢复通行杜绝二次事故分流发布方案演示设备产品、软件平台高度集成核心能力核心能力综合管理平台ITS技术和高速公路安全预警业务的高度集成核心能力系统先进性高速预警系统绝非多个科技系统的简单堆叠城市ITS系统在高速公路信息化建设的深度应用路段模型的模块化设计路段整体优化多学科深度融合适应各类高速安全预警与应急处置业务核心能力系统先进性45

先进的现场感知手段SOA架构的业务控制平台核心能力整体交通系统框架和预警系统的关系高速安全预警与应急处置系统核心能力可靠性与安全性1、后端集中存储，容灾备份，罗宁高速公司分中心2、产品生产质量控制机制与供应链审查制度3、工程项目精细化施工组织管理4、网络安全与系统安全：身份认证、入侵检测5、发布信息后台审核核心能力系统扩展与服务架构、容量、服务及应用功能的无缝扩展；属地化服务策略，为管理者培养本地人才；军转民一线，保持技术前沿优势。核心能力第一部分：公路数字化管理背景第二部分：公路数字化管理顶层设计第四部分：公路数字化管理应用成效第三部分：公路数字化管理功能应用目录早期图像最新图像1、监控覆盖率12%→90