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柴油机的起动辅助装置

在寒冷地区和严寒季节起动发动机时，由于机油粘度增高，起动阻力矩增大，燃料汽化不良，蓄电池内阻增加起动性能变坏，使发动机起动困难措施：在冬季起动时将进气、润滑油和冷却水预热

形式：由于柴油机冬季起动困难尤大。为了能在低温下迅速可靠的起动，常采用一些用以改善燃料着火条件和降低起动转矩的起动辅助装置，如电热塞、进气预热器、起动液喷射装置以及减压装置等1、电热塞

采用涡流式或预燃式燃烧室的柴油机（分隔式燃烧室），因为燃烧室散热面积大，压缩终了时温度低，一般在涡流室或预燃室中装有一个密封式电热塞。柴油机起动前，接通电热塞开关，电流经蓄电池“+”极接线柱、电阻丝、电热塞中心螺杆、蓄电池“-”极接线柱搭铁形成回路。电阻丝通电后加热，使电阻丝和发热缸套发热变红，用来加热气缸内的空气，以便顺利起动柴油机。因为这种电热塞的电阻丝装在发热缸套内，称为密封式电热塞。2、电火焰加热器电火焰加热器又称起动预热器，装在柴油机进气管中加热吸入的空气

功用：发动机冷起动时，给进气管中的空气迅速加热3、起动液喷射装置功用：辅助低温起动适用范围：某些柴油发动机安装：喷嘴安装在进气管上材料：起动液压力喷射罐内充有压缩气体氮气、乙醚、丙酮、石油醚等工作过程：当低温起动柴油机时，将喷射罐倒立，罐口对准喷嘴上端的管口。轻压起动液喷射罐，即打开喷射罐口处的单向阀，则起动液通过单向阀、喷嘴喷入柴油机进气管，并随同进气管内的空气一起被吸入燃烧室。因为起动液是易燃燃料，故可在较低的温度和压力下迅速着火，从而点燃喷入燃烧室的柴油

4、降低起动阻力矩的措施功用：为了降低起动力矩，提高发动机转速，在某些车用柴油机上采用减压装置工作过程：发动机起动时，首先通过手柄驱使调整螺钉旋转，并略微顶开气门（气门一般下降1-1.25mm），以降低初压缩阻力。当曲轴转动起来后，各零件工作表面温度升高，润滑油粘度降低，摩擦阻力减小，从而降低了起动阻

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