广西XX高新科技工业园可行性分析报告原创

可行性研究报告编制单位：厦门金鼎世纪房产投资咨询有限公司恒丰伟业(泉州)策划顾问有限公司编制时间：二00七年八月第一章建设贵港高新科技工业园的客观要求1.1宏观区域经济发展态势提出的客观而迫切的要求目标要求，到2020年全国国内生产总值(GDP)将实现翻两番，人均GDP达到3000美元，20北京甘肃四川贵州云南桂东南区域湖南黑南沙群岛重庆梅南河北陕西山西长江三角洲地区以上海举办2010年世博会和建设经济、金融、贸易、航运“四大中心”重工业(如钢铁、石油化工、电力、能源、工程机械、汽车等行业)生产增长明显快于轻工1.1.2国内外工业化产业转移的趋势和机遇二十一世纪头10-20年是一个重要的战1.1.3大区域经济发展态势对贵港的压力和动力中国西部大开发区域地图1.1.4广西经济发展对贵港提出新的要求年均增长15%,其中出口总额1亿美元以上，年均增长15%;利用外资年均增长20%,五年累均增长8%;农民人均纯收入4000元，年均增长8%;城镇登记失业率控制在4%以内。贵港市国民经济和社会发展主要指标之一指标单位1978年1990年1995年2000年2004年2005年土地面积平方公里年末总人口万人人口自然增长率%地区生产总值万元第一产业万元第二产业万元万元第三产业万元人均地区生产总值元地区生产总值构成%贵港市国民经济和社会发展主要指标之二指标单位1978年1990年1995年2000年2004年2005年第一产业%第二产业%第三产业%全部财政收入万元算收入万元一般预算支出万元全部财政GDP比重%城乡居民储蓄存款余额万元全社会固定资产投资万元#基本建设万元社会消费品零售总额万元城镇居民人均可支配收入元农民人均纯收入元1.2进一步发展建设贵港市的根本性举措江河，拥有国家三级航道363公里，常年可航行千吨"十五"期间，贵港港货物吞吐量以年均38%的幅度节节攀升，2003年，全市港口吞吐量跻身全国内河大港13强。贵港市港口运输业迅猛发展，到2005年底水路运输企业58家，港澳、跨省运输船舶运力达2180艘100.1万载重吨，占广西内河主要港口吞吐总量的80%,占广西跨省船舶运力的57%。成为我国内河港口13强口货值10383万美元(当月811万美元),同比下降19.65%;货运量20.68万吨(当月1.76万吨),同比下降10.63%;集装箱4904标箱(当月466标箱),同比下降41.27%;船舶578艘次(当月46艘次),同比下降22.62%。2007年1—6月份，贵港口岸实现进出口货值2252万美元(当月368万美元),同比下降62.68%;货运量10.89万吨(当月2.49万吨),同比增长3.81%;集装箱958标箱(当月190标箱),同比下降64.07%;船舶223艘次(当月49艘次),同比下降31.17%。北部湾(广西)经济区沿海港口分布图长期以来，贵港有“农业热”,而没有形成“工业、贸易工业园热”和“外向经济热”,以吨。港区拥有石油加工能力6500万吨，相当于我国总炼油能力的1/3;同时它又是欧洲最大有专业的橙汁码头和灌装中心，年吞吐量20万吨，每年还装卸70万吨水果，供应全年西欧的水果市场。鹿特丹的港口产业规模表现在直接雇员13万人，间接雇员60万人，总产值占全国GDP的12%,港口产业成为荷兰的经济支柱。北部湾(广西)经济区交通网络图因此，贵港港要结束长期徘徊不前的局面，要使其独特的区位及具有水路、公路、铁路高效衔接的交通优势得以充分发挥，除了继续担当起西南东向出海的主要中转港口和泛珠江三角洲经济区、中国-东盟自由贸易区物流通道的“桥头堡”的重要角色外，必须仰赖高新科技工业的大发展。而贵港依托水陆中转的优势，作为国家西南地区的重要内河港口和出海大通道，这是很好的优势。贵港要发展工业，要发挥内河港口优势发展工业，重点是高新科技工业、自由贸易工业园。贵港港自1956年开港以来，已发展到拥有中心、桂平、平南等三个港区，有码头泊位165个，其中1000吨级泊位11个，500吨级泊位53个，年货物通过能力1400万吨和4000标准箱。具有装卸集装箱、散货、件杂货、油品、粮食等货种能力和仓储中转功能，是广西内河机械化程度最高的港口。开辟有珠江水系内河及珠海、深圳、香港、澳门等多条航线，通航1000吨级船舶。港口设有海关、检验检疫、口岸等服务机构，货物通关快速便捷。因此，贵港港是贵港市对外开放的主要窗口和经济发展新的增长点，呈现强劲的生命力，这是发展工业、贸易的基础，是发展高新科技工业、贸易工业园的前提，贵港有条件成为发展成为桂东南区域中心城市之一，具有南国特色、环境优美、工商业及交通业发达第二章贵港高新科技工业园的功能定位、目标2.1功能定位结合西部大开发、中国-东盟“一轴两翼”区域经济战略合作、贵港经济发展和贵港内河港发展的需求，将贵港高新科技工业园的功能定位表述如下：云南方向广东方向贵港市沿海组合港2.2发展目标成为一个以华南地区最大内河港口为依托，以高新科技工业园为主导，以先进制造业、现代物流业为支柱，第三产业发达，住宅、商业和教育功能齐全、服务优良、环境优美的新型工业园，成为贵港经济跨越式发展的巨大引擎和重要增长点，成为西部大开发重要出口贸第三章贵港发展高新科技工业园的优劣势分析贵港高新科技工业园的发展方向和发展路径取决于贵港市内外多种因素，既有利用自身才能制定出切实可行的贵港高新科技工业园发展战略。对贵港这个拥有独特的区位交通优势的内河港口城市来说，必须把内河港口作为一个特定区域加以利用，并在政策上给予扶植，使之成为带动整个贵港城市经济发展的发展极。发展极理论是由法国经济学家朗索瓦·佩尔鲁克斯首先提出的，他认为，经济增长不是在整个城市以同样速度增加的，而是一定地区、一定部门快速发展，带动了整体发展。这些地区、部门就成为带动经济发展的发展极。港口城市的发展极应选择在港口和某近港口的区域。因为港口和某近港口的区域具备成为发展极的最有利条件。把港口及港口区域作为发展极对待，顺理成章地要求把港口视为国家和城市社会经济的重要基础设施，除港口自身所具有的水陆交通运输枢纽功能外，还应该把港口作为促进城市产业结构调整的重要条件，并从整体利益出发，把港口的规划建设纳入整个城市经济发展的规划之中。3.1贵港发展高新科技工业园优势分析高新科技工业的理论提出于20世纪30年代，20世纪60年代是高新科技工业发展的黄金3.1.1地缘区位优势年12月撤县改市，1995年10月经国务院批准升格为地级市，辖桂平市、平南县、港北区、港南区、覃塘区，总面积10606平方公里，总人口478.89万，其中城区面积36平方公里，城区常住人口35万。测算，自2002年中国与东盟启动自由贸易区建设以来，双边贸易额以年均近30%的速度快速贸易区将使我国对东盟地区的出口增加55%,进口增加48%,中国—东盟自由贸易区、北部湾区域经济圈的建立发展，将创造一个拥有17亿消费者、近2万亿美元GDP、1.2万亿美元贸其次，大湄公河次区域经济合作将给贵港带来新的发展机遇。随着大湄公河次区域(中国、越南、缅甸、老挝、柬埔寨、泰国6国)经济合作和共同开发湄公河流域的宏大工程正式启动。大湄公河次区域总面积达230万平方公里，人口达2.5亿。今后10年内，将在该区域建立起南北、东西和南部3条经济走廊。沿岸6国将在能源、交通、电讯、环保、旅游等大滑公河次区域合作示意图贵港是中国西南地区、泛北部湾区域与这5个国家较近的内河港口城市，大湄公河次区域经济合作将使贵港内河港的吞吐量迅速增加，给贵港经济发展带来新的机遇。西部大开发战略的实施和南广高速公路的修建，将使贵港这个大西南连接国际市场的重要内河港出海通道更有条件利用区位交通和内河港口两大优势发展高新科技工业园。第三，随着北部湾经济区的综合开发，贵港在中国中西部及省内的战略中将愈加重要。中国虽幅员广大但人口众多，且生存和发展的空间都十分有限。北部湾及南中国海一带地理位置重要，资源丰富，历来就是中华民族拓展生存空间的重要处所。这里是中国通往世界各地的主要和最便捷的海上通道，中国古代海上丝绸之路始发地就在北部湾畔。 北部湾(广西)经济区在两廊一“位置示意图2006年以来新引进的东部地区投资项目、投61.51亿元和58.14亿元，分别占新引进市外投资项目的65.6%、46.57%和70.04%。建设承接3.1.2内河港口优势泊湾作业区)、新港(猫儿山中转港)两部分。具有水路、公路、铁路高效衔接的交通优贵港港现有一个散装码头，一个集装箱码头，有9个泊位，其中2个1000吨级、6个500吨级泊位和1个1000吨级集装箱专用泊位，年通过能力已达到1300万吨和4000标准箱。随成，贵港港将实现双向通航2000吨级船舶，到2010年，全港货物吞吐能力将达到5000万吨和25万标准箱，货物吞吐量将突破5000万吨，港区有铁路专用线与贵港火车站相接。新港为煤炭、磷硫铁矿等中转专业码头。有公路直达广西各地，铁路经黎(塘)湛(江)线与各期工程的两个航运枢纽均在贵港市境内。国家铁路干线复线黎湛铁路贯穿本市。公路209国道、324国道在市内交汇，境内建成了高速公路里程33公里及路标准以上的国道线2条130公里，交通十分便利。贵港有三级航道363公里，通航1000吨食等货种能力和仓储中转功能。至今，贵港港拥有码头泊位165个，其中1000吨级泊位11个，集装箱装卸泊位1个，年通过能力为1300万吨和4000标准箱，可建港口码头的岸线长，③、航运实力强：全市有省际、港澳水运企业60家，全市港澳、跨省货运船舶达2081艘突破100.1万载重吨，有相当数量的1000吨级集装箱船、专用散装水泥船，2500吨级(内河3000吨级)江海直达货轮。服务中心作为港航信息平台，于2000年11月8日运行后，加强了航运信息的收集和发布，建立一个高科技、高水平的航运管理体系)的桂平二线船闸在2008年建成和贵港港建设的深入，贵港港将实现2000吨级船舶从贵港直航广州，连通港澳，港口物流强劲发展。到2010年，贵港港货物吞吐量有望达到5000万吨，外运、美国总统轮船公司、鑫金航(物资)物流有限公司、广西玉柴物流集团有限公司、广2020年广西高速公路网络构思示意图2020年广西高速公路网络构思示意图非漏山a相版厂r百当层3.1.4资源要素优势3.1.5运输成本优势3.1.6工业基础优势日本在20世纪60年代经济高速增长时期，大力发展钢铁、机械和石油化工等重化工业，实现了企业和生产设备的巨型化、大容量化和大规模化。韩对经济增长的贡献率迅速上升，金属制品、机械工业的贡献率由19671977-1981年的24%,尔后又上升到1982-1986年的46.7%。我国台湾省在20世纪70年代，足国内市场的49.4%;钢产量虽占全球的19%,但结构失衡，每年要进口1700万吨左右附加动力成本以及其他因素的限制，日本、韩国、台湾等国家或地区的重化工业企业和机械制造企业，正在寻求新的投资场所，出现加快向我国沿海地区转移的趋势。因此，无论从市场需求看还是从吸引外资看，贵港高新科技工业园发展轻、重化工业和装备制造业都面某前所未有的机遇。改革开放以来，贵港市着力改善投资环境，积极吸收国内外资金建设贵港、发展贵港。形成了全面对外开放的格局。连续六届被评为“全国双拥模范城”,先后荣获全国群众文化和体育先进城市、广西园林城市、广西爱国卫生先进城市、广西文明城市等称号。2005年贵港市工业完成销售收入与1998年比增长254.07%,年平均增长19.8%;实现税利与1998年比增长635.45%,年平均增长32.98%。全市三次产业比重已由1996年的47.1:18.2:34.7调整为29.8:32.8:37.4,工业成为经济增长的主导力量。2005年全市工业化率达到27.3%,年均提高1.6个百分点；全市工业总产值201.4亿元，比1996年增长近3倍，年均增长9.3%。2006年，贵港市地区生产总值263.13亿元，财政收入增长19.08亿元，全社会固定资产投资总额149.61亿元，城镇居民人均可支配收入8938元，农民人均纯收入2961元，主要经济指标的增长幅度均在两位数以上。贵港市发展工业的条件和工业基础也如影随形地有了很大改善，基本形成了以制糖、造纸化工、建材、冶金、机电、制药等为主的工业体系，为发展高新科技工业和轻、重化工业奠定了很好的配套和协作条件。3.1.7市场辐射优势30万人30万人(含临桂)宾阳25来宾市60万人210万人30万人桂平25万人25万人65万人160万人100万人贸易顺差2717.07万美元。12月当月出口750.74万美元，是20050.35%;软木及木制品出口(家具除外)776.84万美元，同比增长58.11%(其中胶合板出口3.1.8人文历史优势3.1.9政策机遇优势3.2.1经济实力弱和财政质量偏差，聚集经济效应还有待加强亿元。贵港工业化水平不高，2006年工业占GDP的比重仅为31.5%,比广西省的33.2%和全国贵港市广西省全国5.00%3.2.2区域性基础设施不协调4.1.1当地水资源概况热，光照充足，年平均气温为18℃~25℃,夏热冬暖，雨水充沛，年平均降雨量在1250至2004年广西各市建成区降水pH值监测结果(与2003年比较)2004年广西各市建成区酸雨频率(与2003年比较)2005年广西省城市降雨PH值及酸雨频率比较增加；年酸雨频率较2003年亦有所提高，表明地级城市建成区酸雨污染较2003年略有加重。4.1.1.2地表水资源(1)径流(2)水库4.1.1.3地下水资源4.1.2水资源评价贵港市境内河流水质评价结果表流域名称支流名称河流名称水质状况枯水期丰水期平水期珠江流域郁江支流水口河优优优平而河优优优明江优良好优左江优优优右江良好优优邕江轻度污染轻度污染轻度污染郁江良好良好良好贵港市境内河流断面超标情况流域(支流)名称河流名称断面名称水期水质类别主要污染项目(均值超标倍数，超标率)1郁江支流右江花宋枯溶解氧(4.12*,50%);2邕江水塘江枯溶解氧(3.95*,100%);氨氮(0.07,66.7%)3邕江水塘江丰溶解氧(4.98*,33%)4邕江蒲庙枯溶解氧(3.4*,100%)5邕江蒲庙丰溶解氧(3.78*,100%)6邕江蒲庙平溶解氧(4.35*,50%)7郁江六景丰溶解氧(3.7*,100%)4.2地质条件4.3场地条件贵港市共分水稻土、红壤、赤红壤、黄壤、石灰(岩)土、紫色土、冲积土、草甸等8个的高峰洪水顶，海拔1313.6米，大容山在桂平东南部，最高峰为三县顶，海拔1257米。莲凤凰山，海拔815.2米。镇龙山脉位于覃塘区，主峰镇龙山，海拔1140米。4.4交通运输条件145公里广西及365公里108公里南层路177公里128公里田经德保至Ⅱ线长10公里长173公里31公里47公里贵市至州段复线电气310公卫国缺1线，金长12267公卫资州-广州附公里137公里39公里4.5能源条件4.6资金筹措4.7环境影响4.7.1环境空气质量2004年广西各市建成区环境空气质量评价结果表城市名称最低环境功能级别监测结果主要污染物综合评价结果南宁市二级三级二氧化硫超标柳州市二级超三级二氧化硫超标桂林市二级二级二氧化硫达标梧州市二级二级二氧化硫达标北海市二级二级可吸入颗粒物达标防城港市二级二级总悬浮颗粒物达标钦州市二级二级总悬浮颗粒物达标贵港市二级二级总悬浮颗粒物达标玉林市二级三级可吸入颗粒物超标崇左市二级二级可吸入颗粒物达标来宾市二级超三级可吸入颗粒物超标贺州市二级二级总悬浮颗粒物达标百色市二级三级二氧化硫超标河池市二级三级二氧化硫超标综合污染指数柳柳州来宾宁市责港市玉林市梧州市桂林市 饮州市防城港市2004年，广西14个城市建成区环境空气综合污染指数范围是0.60(北海市)～3.19(柳4.10符合国家产业政策导向市场型转变的过渡阶段。要进一步发挥市场对资源合理配置的基础作用和规划的指导作用，搞好布局和企业组织结构调整。应注意把握以下几点：(1)、我国各地区经济发展不平衡，冶金工业发展应逐步向钢材市场容量逐渐增多的地区转移。(2)、我国冶金工业利用进口矿的比例逐年增加，冶金工业应逐步向利用进口矿条件较好的沿江、沿海地区发展。(3)、我国地域辽阔，运输费用对企业成本影响较大。普通钢材品种的发展，应尽可能考虑本地市场容量。(4)、华北、西北等地区严重缺水，钢铁企业不宜继续扩大规模。第五章贵港高新科技工业园与贵港港、贵港市及周边地区发展的互动关系在一般内河港口城市中，港口与城市的互动关系构成最基本的关系。贵港高新科技工业园的设立和开发，使作为港口城市的贵港的经济关系增加了新的维度，贵港港与贵港市的互动关系可以进一步实体化为贵港港与贵港高新科技工业园的互动关系。这种关系将会最直接、最密切、也最重要，因而作为分析的重点，此外还要涉及到工业园与城市及周边地区等关系，本章的目的在于从互动关系角度进一步论证贵港高新科技工业园设立和开发的价值所系。析贵港港、区、市及域外互动关系示意图贵港高新科技工业园的设立和开发，使得贵港市形成了若干互动关系体系，主要包括：5.1.1高新科技工业园的开发将为港口提供大量稳定的货源，促进港口吞吐量的迅猛增长。5.1.2港口优越的区位和航运条件，为高新科技工业园发展高物耗、大运量的重化工业，提供充足而低廉的原材料供应以及便利的产成品出口。5.1.3港口与工业园相互依存，相互促进，形成“港”“区”设施配套的环境，既有利于提升港口的竞争力，也有利于吸引国内外有实力的大公司落户，从而加速贵港高新科技工业园的崛起。5.2高新科技工业园与贵港市及周边地区的互动关系贵港是桂东南和北部湾经济圈的区域经济中心。第六章工业园微观体制和开发模式设计6.1.1报批设立高新科技工业园(1)从提高投资者信任度看(2)从提高服务水平看各类园区，国外也称特殊经济区)成功的经验(3)从提高开发商的积极性看(4)从园区规划建设角度看(5)从土地控制角度看(6)从社会事物管理角度看设立与审核，在地方则由省级政府(省、自治区、直辖市等)负责，省以下的地方政府不得6.1.2回避工业园的定义，由市政府低价出让或划拨一块土地作为高新科技工业用地自20世纪80年代中期以来，我国陆续设立了不同类型的开发区。开发区作为一个重要带动地方经济发展方面发挥了重要的作用。特别是20世纪90年代中后期以来，为了进一步市病”,促进城市的均衡发展。第二，高新科技工业园可以按照与贵港工业开发区“资源共享，的思路统筹开发建设，政策优势更加明显，功能优势更加突出，有利于有效整合各种资源，(2)容易导致优惠政策的竞相攀比和不良竞争。贵港工业开发区(下简称开发区)现园6.1.4结论6.2.1.1总公司开发管理体制6.2.1.2“管委会+开发公司”的开发管理体制6.2.2贵港高新科技工业园的基本体制框架(2)园区市政管理、服务和收益的权利。6.2.2.3具体操作方法贵港市政府2006～2007年应征用约10平方公里土地并以挂帐的形式以成本价出让给开2、决策方式在园区成立“行政服务中心”,服务中心在管委会和上级行政管理机构的领导下提供工作，6.3政府对工业园的政策安排政府与工业园开发公司(过渡阶段)、工业园管委会与工业园开发公司之间(正式阶段)利益2.以2007年工业园规划范围内的产出为基数，初步测算要到2010年工业园才会新增产议市财政局自2007年起连续5年，每年向开发公司提供1000万元的贷款贴息，专项用于高3.以2007年为基数，自2008年起，进驻高新科技工业园的企业所缴纳的税款，地方留成新增部分6年内全部返还给开发公司；自2014年起，工业园内企业缴纳税收的地方留成新推行BOT(建造--经营--转让)、B00(建造--拥有一-经营)、BTO(建造--转让--经营)和B00T (建造--拥有--租赁--转让)等融资模式和经营机制提供便利。在土地转让过程中可以给予优惠，优惠价与土地转让基准价的差额政府(市政府或管委会)税收部分(即上述第3条规定的税收返还部分)内。6.3.2对进驻工业园的企业的政策安排1.税收奖励和扶持(1)对新办生产性企业，固定资产在1亿元以上的，缴增值税地方留成部分全额给予无偿扶持资金，第2、3年按50产在5000万元以上的，自投产年度起，第1年按企业实际上缴增值税地方留成部分的75%给广西招商项目社会引资者奖励标准项目外来资金合同额奖励比例计算系数该档次最高奖金额(万美元/万元人民币)150万美元或400万元人民币及以下250万美元或400万元人民币以上至300万元美元或2400万人民币及以下3300万美元或2400万元人民币以上至1000万美元或8000万元人民币及以下41000万美元或8000万元人民币以上至10亿美元或80亿元人民币及以下510亿美元或80亿元人民币以上0.1%3.土地转让价格优惠5.人才优惠6.水、电价格业用水价控制在1.5元/吨(到户水价),工业用电价格控制在0.1元/千瓦时。7、采用TOT(移交一营运一移交)模式，将区内已部分建成的基础设施建设项目交由专式有直接上市和买壳(借壳)上市两种。目前，从上市成本考虑，可以采取买壳方式上市。法。首先由市政府负责征用部分土地，并转为国有性该片土地作抵押，向国家开发银行借款(一般的增多，可以将土地转让和财政收入再投入基础设施建设，每年以自有资金开发收回期的用地按协议价格收回，对外拍卖；对征用2年未开发的依法收回，6.5.1开发机构——贵港高新科技工业园开发有限责任公司的组建——外部投资者，可以考虑吸收已经或打算在贵港投资的中央直属企业(如中石油、中6.5.2其它投资来源6.6.2审批与服务6.6.3制度安排 6.6.4投资者进驻高新科技工业园的投资程序中方办理(下同)申请立项(所在市或自治区发改申报可行性研究报告(所委审批)请表(县级以上人民政府审批或指定部编写可行性报告和拟订企业章程申报企业章程与申领批7.1.1由地理位置决定的目标市场特点和物流成本优势7.1.2资源基础定了坚实的资源基础。7.1.3交通运输条件7.1.4所在地区的经济发展阶段以及国家和广西省的产业发展规划要求2003年若干区域经济指标比较表区域指标(%)东部直辖市东部沿海中部西部31省上网人数占总人口的比例非国有经济占总经济的比重①外商直接投资占GDP总额的比例②投资率轻重工业产值比③农业劳动力的非农比例注：①非国有经济是指除国有经济以外的多种经济成份之和，包括集体经济、个体经济、联7.1.5国际重化产业转移的机遇化、钢铁锰业、电力6个优势产业，提升农产品加工、医药、林浆纸、建材4个特色产业，培育发展电子信息、生物、新材料、海洋生物、环保破500亿元。8.1工业园功能分区原则(1)运输成本最小原则(2)安全导向原则(4)污染源集中原则(5)基础设施共享原则(6)集中发挥优势原则(7)投资成本最小原则8.2工业园功能分区面积：约2000亩面积：约1000亩面积：约2000亩8.3工业园开发时序研究(3)实事求是的原则。遵循实事求是、投入与产出相匹配、量出(“土地需求”)为入(“土地供给”)的原则，将本工业园分成三期来建设，每期5年，共需15年。平均每期开发1600亩，每年开发320亩。投资规划周期时间任务备注第一个五年规划(首期)2008—2012年(1)建设园区内中心大道、围堰；(2)将电、水、通信、气引入园区；(3)建设污水处理厂和排污设施；第二个五年规划(二期)2013—2017年第三个五年规划(三期)2018—2022年(1)开发完善机电工业区、资源加工(2)完善园内基础设施；(3)完善社区服务。本规划期间开发8.4产业空间布局规划功能分区规划序号空间产业备注1高新科技重化工业区(1)油品储存、输油管道布设；(2)化学化工产业；(3)大型机械装备制造业；(4)冶炼业；(5)造纸业现代物流、保税、出口加工区现代仓储、运输、保税、出口加工业机电工业区(1)汽车、摩托车整车和配件制造；(2)电器制造业；(3)电子信息产业；(4)光机电一体化资源深加工区(1)海林农产品加工；(2)盐化工；(3)新材料；(4)高档建筑装饰材料2纯商业贸易体系商业、贸易、金融、办公等以商业为主体的自由贸易区3综合生活服务中心第九章园区开发投资估算和投资计划包括：征地费用(含征地补偿费、安置补助费),搬迁补偿费，基础设施投入，税费，销9.1.2投资估算依据9.2征地费用征地费用包括：(1)征地补偿费；(2)农民的安置补助费；(3)地上附着物、青苗补偿9.2.1土地补偿费9.2.2安置补助费(2)征用前人均耕地超过0.05公顷不超过0.06公顷的，为该耕地被征用前三年平均(3)征用前人均耕地超过0.04公顷不超过0.05公顷的，为该耕地被征用前三年平均(4)征用前人均耕地超过0.03公顷不超过0.04公顷的，为该耕地被征用前三年平均(5)征用前人均耕地超过0.025公顷不超过0.03公顷的，为该耕地被征用前三年平(6)征用前人均耕地超过0.02公顷不超过0.025公顷的，为该耕地被征用前三年平9.3投资构成分析电度电价单位：元/千瓦时电价分类基准电价丰水期电枯水期电基本电价价价(5-10)月11-12月)变压器容量(元/千伏安/月)最大需量(元/千瓦/一、大1-10千伏工业电价35-110千伏以下110-220千伏以下220千伏及以上其中：肥、农药、农膜生产用电电价1-10千伏35-110千伏以下110-220千伏以下220千伏及以上2、电石、电碱、电磷、电炉铁合金生产用电电价，军工产品生产用电电价1-10千伏35-110千伏以下110-220千伏以下220千伏及以上二、非普通工业电价不满1千伏1-10千伏35千伏及以上三、商业电价不满1千伏1-10千伏35千伏及以上四、农业生产电价不满1千伏1-10千伏以上工业用水经营服务用水行政事业用水特种用水建筑用水南宁市柳州市桂林市梧州市北海市贺州市玉林市贵港市河池市百色市钦州市防港市来宾市崇左市货物基价1基价2建设基金单位标准单位标准石元/吨元/吨公里矿、石灰石元/吨元/吨公里石元/吨元/吨公里煤、生铁元/吨元/吨公里元/吨元/吨公里元/吨元/吨公里酸碱材元/吨元/吨公里冰保元/吨元/吨公里机保元/吨元/吨公里零担煤、焦炭元/10千克元/10千克公里其他货物：粮食元/10千克元/10千克公里油毡元/10千克元/10千克公里品元/10千克元/10千克公里集装箱箱元/箱元/箱公里箱元/箱元/箱公里尺箱元/箱元/箱公里尺箱元/箱元/箱公里整车货物每吨运费=基价1+(基价2+建设基金)×运价公里零担货物每10千克运费=基价1+(基价2+建设基金)×运价公里集装箱货物每箱运费=基价1+(基价2+建设基金)×运价公里*整车农用化肥基价1为4.2元/吨、基价2为0.0213元/吨公里4、沿海铁路货物运价(广西政府指导价)办理类别主要货物基价1基价2单位标准单位标准整磷矿石元/吨元/吨公里硫铁矿、石灰石元/吨元/吨公里农药元/吨元/吨公里铁矿石元/吨元/吨公里煤、生铁元/吨元/吨公里棉花元/吨元/吨公里粮食元/吨元/吨公里焦炭、钢材元/吨元/吨公里车玻璃、无机酸碱元/吨元/吨公里黄磷元/吨元/吨公里及器材元/吨元/吨公里冰保元/吨元/吨公里机保元/吨元/吨公里*农用化肥基价1为4.20元/吨、基价2为0.0213元/吨公里。3、运费计算办法：整车货物每吨运价=基价1+基价2×5、劳动力价格和社会保险(参考工资)一般工人：400—700人民币元/月一般管理人员：500—1000人民币元/月高级管理人员：900人民币元以上/月社会保险社会保险费种类(按照工资总额的比例)(按照工资总额的比养老保险每年提高0.5个百分点，最终达到8%失业保险医疗保险工伤保险0.3--0.5%(分为2档)不缴生育保险0.4--0.6%(分为2档)不缴10.1.1资金筹措10.1.1.1.1筹措途径(2)政府财政性资金；(3)工业园开发公司自有资金再投入；(4)发行股票等其他形式资金。10.1.1.2债务资金筹措10.1.1.3融资安排以通过土地转让收入、税收还返所积累的自有资金进行再投入，现安排在第1年贷入5笔，每笔1亿元，期限分别为2年、3年、4年、5年、6年。10.2融资风险及回避10.2.1.1资金供应风险10.2.1.2还贷风险10.2.2风险回避a、针对筹资额全部或部分落空的风险，应：(1)做好项目的合法立项工作；(2)从政府财政、一级金库和独立的预决算体系；(2)通过地方法规的形式将政府的承诺、管委会的地10.2.2.2利率风险回避目前国内国际主要融资方式及其特点序号融资方式特点国内融资1企业内部积累融资成本低，