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文档简介

宋建科等航里程依然不能满足出行的需求，而提升新能源汽车传新能源汽车相对于燃油汽车对整车的噪声、振严格，对传动系统的NVH问题更加敏感。采用高优化新能源汽车电驱动系统总成性能、降低新如图1所示，高精度渐开线圆柱齿轮是新能源汽车件，其加工技术复杂，对加工设备、加工精度和工高，此类齿轮的制造工艺尚不成熟、效率低、成本1汽车齿轮典型加工工艺分析车削锻造毛坯→切齿（滚齿/插齿）→剃齿→齿轮毛坯为模锻而成；采用数控车床在一次坯的外圆表面、内孔表面和端面的车削，保证齿坯具有较好的精度，为后序的高质量加工提供基础；采用滚齿的方法进行齿形的不能修正分齿误差，剃齿后的精度只能比剃齿前提高一级；汽车齿轮的工作任务比机床齿轮要繁重得多，因此在耐磨性、疲劳强度、心部强度和冲击韧性等方面的要求均比机床齿轮要高，选用渗碳钢制造并经渗碳热处理才能满足其性能要求；最后以磨削加工的方法对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工，进而提高尺寸精度和减小形位公差，磨削加工可达的经珩磨作为一种特殊的磨削加工技术，是精加工中的一方式，可以安排为最后加工工序，划分为光整加工阶段，具有加工精度高、表面质量好、加工效率高等特点，可将表面粗糙度降但是，汽车齿轮典型的加工工艺已经无法满足绿色节能汽车对传动齿轮加工过程提出的高精度、高质量和高效率的要求，因此，必须进行新的高效高质量加工工艺研究。2高精度齿轮加工技术及措施轮精加工，目的是提高齿轮精加工的效率、质量和降低加工成本，主要加工方法是针对硬齿面的剃齿、精滚(刮研)、磨齿和珩齿等，齿和剃齿过程主要应用具有涂层的高速钢与硬质合金刀和磨齿可以使用CBN或金刚石超硬磨料的电镀或烧结磨具，C并且在刀具设计时将粗、精加工刀具设计成组数量。采用涂层高速钢或硬质合金刀具进行硬齿面剃齿和精滚，齿轮精度可以达到IT6~IT5级；采用超硬刀具材料砂轮进行硬齿高表面质量，提高精度1~2级，加工效率是常规齿面磨以上。为了适应硬齿面齿轮加工的需求，所用加工机床更加数控技术、高速加工和多功能性。度汽车变速箱齿轮加工中存在的局限性，其难以满足齿轮技术要对热处理后的硬齿面进行磨削，进而采用珩齿的方法提高质量，加工成本较高。但是，采用强力珩齿直接对硬齿面加工，是高精度齿轮加工的高效方法。强力珩齿技术可以使齿轮精度达到IT5级以上，当制造成本与传统工艺接近的条件下，可以获得更高的加热处理后采用强力珩齿的工艺，可以减少磨齿导致的表面磨纹，避免变速器齿轮啮合过程中产生的谐振和噪声；齿面具有较残余压应力，显著增大了齿轮强度、耐磨性及抗点蚀性能；珩齿过程中刀具相对齿面滑动同时去除工件材料，切削速度较低，避免了磨齿过程中高速磨削产生的齿面烧伤；相对于磨齿，能对带台肩的齿轮进行加工；虽然精度略低于磨齿加工，但高精度齿轮加工中应用强力珩齿工艺具有很大的优势，汽车变速器高精度齿轮加工工

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