高速公路心得体会6篇

第第页高速道路心得体会6篇高速道路心得体会篇1一年来，在站长某某的率领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，娴熟的操作设备。这样的经过对我以后工作的帮忙是很大的。现在我把在这几个月工作的经验和感想总结一下。一、在服务态度方面我知道收费员的形象是代表了整个某某某收费口的形象，所以每次都依照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自身的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而搭配我们的工作，顺利交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。二、收费工作方面在开始的试收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，很快就能娴熟操作了。现在随着旺季的到来，过口的车辆也渐渐增多，尤其是在节假日，在这样的情况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都认真核实车辆车型，认真打票，认真验票，认真验钞，小心放竿抬竿，一丝不苟的做好。同时为了干好工作我时刻注意与站长，稽查，监控室搭配，遇到问题及时请示及时汇报，显现问题及时矫正及时解决，有效的降低了错误率，随着时间的推移，上岗次数的增多，工作的效率也大大提高了，业务更加娴熟了。记得是某某某月某某某日，晚上九点孩子发高烧，我领孩子看病，等孩子打完点滴，已经是某某某日凌晨三点了，我只睡了三个小时就上班了，十六日从接班开始，将近没有停顿，胳膊都累酸了，就连晚上也有很多大型翻斗车过口，这一天收费n元，创全线路各站个人收费记录。三、日常生活方面在班组里大家都喊我一声“大姐”，作为大姐我时时刻刻的关怀着弟弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自身，多干活少计较，做出楷模，而且热心帮忙同志。如为了我们能有一个干净乾净的生活环境，每次清扫卫生我都不顾疲乏困倦，带头去做，认认真真地清扫卫生。为了使大家吃的更好，还常常在休息时间到食堂帮忙包饺子，包包子，摘菜，有时候捎些新鲜菜，看到大家吃的愉快，我的心情也特别愉快。我知道，无论在哪个方面我离领导要求都有很大差距。今后，我将连续听从领导布置，乐观搭配正副站长工作，通过不绝学习来提高自身业务水平和业务本领，提高自身素养。做一名领导放心，司机满意，爱岗敬业的合格型的收费员。高速道路心得体会篇2xx年x月x日x月x日，我有幸到xx高速道路管理处宣传教育科参加为期一个月的宣传业务轮训，作为一名基层大队宣传稿件的新人，我是第一次参加这类轮训，整个过程对我来说既是启蒙，又是提高，触动特别大，感受特别深刻。本次轮训得到了宣传教育科长的关怀和支持，得到了科室工作人员xx、xx、xxx三位同事的关怀和帮忙，学会了上传稿件系统的.应用、学会了对基层大队宣传稿件的审核、学会了相机的使用与拍摄技巧、学会了写作宣传稿件的基本要素和写作要领，本次轮训使我受益匪浅，感慨良多，深受启发。下面谈谈本人的几点体会。一是要广泛阅读，学习与积累相结合。读书破万卷，下笔如有神。通过向宣教科三名同事请教学习，我明白了，要做好基层大队宣传工作，就要擅长学习和积累。学习包含向书本学习和向人学习。向书本学习的途径很多，例如网站（多浏览处网站、局网站、厅网站）、杂志、书籍、报刊等等，要广泛阅读，看看人家是怎么写的，不绝积累词语、素材。为以后写好基层宣传稿件打下坚实基础。二是要勤于动笔，思考与行文相结合。学而不思则罔，思而不学则殆。读别人的文章是为了学习和积累，假如只是泛泛地读过，没有多大意义。只有经过细心思考，细细品味，带着问题去阅读会使我们收益更多。会思考是件好事，但是假如仅仅只停留在思考阶段，不能行文，说白了那是“务虚”。思考的目的是为了有更好的写作成文，刚开始写得不好是正常的，只要多思考、肯动手，写得多了写稿水平就会在与日俱……此文仅供部分参考，如需此类文章，请联系客服写作！高速道路心得体会篇3学习了《河北高速信息》中处站实施“目视化一分钟管理”的报道，无论从该管理方法自身，还是该报道写作都给我以很大启发，我将各方面的启示归纳为几个方面。创新管理要创新。站“目视化一分钟管理”自身来说就是一种创新。但这种创新不是盲目的，毫无目的的，它的目的在于“养成人人有目标，每天有目标，日清日结的工作习惯”，而一种好的工作习惯往往决议一项工作的成败，一个行业的发展；这种创新又具有着极强的可操作性，其可操作性就在于是“一分钟”，假如说是“一小时”或是更长的时间，那么或许这种管理不但不会起到加强管理的目的，反而有挥霍工作时间的嫌疑了；这种创新是符合其本单位条件和要求的，是植根于本单位实际的，而不是脱离实际的纸上谈兵，因而，我们作为一个收费站应当学习的不但是站的创新精神，更应当学习他们的“创新技巧”，也就是说不但要创新，也要会创新。工作习惯要创新。站的该项管理说到底是一项工作习惯的创新。在的工作生活中我们总是会养成这样那样的习惯，有些习惯是利于身心健康和工作开展的，而有些习惯则是有碍工作和生活的，这就需要打破和摒弃坏的习惯，坚持和养成好的习惯。一项好的工作习惯的养成往往单靠职工自发是不能够的，这就需要制度的管理，当在制度管束下养成一种好的习惯，那么，个人以及队伍的整体素养就会实现质的提高。站“目视化一分钟管理”就是要养成全体干部职工对每天工作有计划有总结的好习惯，从而实现推动全站整体工作的目的。总结开展工作需要总结。总结，是对工作升华和下一步工作的计划。“目视化一分钟管理”强调的就是一个总结，每天在总结今日的基础上计划，个人在总结工作的基础上提高素养，集体在总结工作的基础上开展工作，从而，奠定了“总结—改进——计划—实施—再总结”一套闭合的工作程序。开展工作要擅长总结。“目视化一分钟管理”自身就是一种总结，对管理模式的总结，站的该项管理，可以说是一种创新，也可以说是一种总结，而这种总结自身就是一种创新。“目视化一分钟管理”其实就是一种对“定目标—做工作—写总结”的一种管理，这种管理模式在各行各业各单位相当普遍，而为什么站就能将其作为一种特殊的管理制度呢？这不能不让人反思。原因就是擅长总结。就像很多单位很多工作不是没有做，很多制度不是没有定，而是没有形成一套可操作性强的制度模式，这些散乱的零碎的混杂的所谓规章，看似管理制度一大套，两三本，事实上可操作的有实际意义的没有多少。就像这个“目视化一分钟管理”，我们将近每个单位每项工作都有计划，月计划月总结季度计划季度总结，而为什么就不能成为一个值得借鉴的管理制度呢？站的高明之处不在于实现了该项制度，而在于其能将一个各单位各收费站的共性总结升华为本收费站的个性，形成一整套有别于其他单位其他收费站的制度。也就是李占东站长所说的“一百减一等于零”，做了九十九，而最关键的一没有做到就与零没有本质区别。正如两个人爬山，一个人爬的特别累很辛苦也很快，只差一步就到达山顶了，但他放弃了，而另一个人没有第一个人快，但他每一步都走过了，那胜利属于第二个人，第一个人是失败者，哪怕只差一步，而我们与站或许差的就是这最终的一步，恰恰也是最关键的一步。宣传随着全球经济一体化进程的加快和网络信息时代的急速来临，“酒香不怕巷子深”的时代已经彻底过去，宣传已经成为一种沟通社会与单位、职工与领导的桥梁，也成为树立品牌加强竞争力的必需手段，而我们与站相比缺乏的就是宣传。我们不是没有亮点，而是不擅长总结亮点发现亮点宣传亮点。做一项工作不但要将工作做好做实，还要将成绩推出去，宣传出去。我们常常提“打造服务品牌”，而品牌是怎么打造出来的，首先就是要宣传，就像我们常常在买化妆品或衣裳的时候，总是会问“听闻过这个牌子没？是不是个名牌？”那么什么是名牌？就是大家都听闻过的牌子才叫名牌，这就需要宣传，首先你宣传出去了，大家听闻了，才会买才会试才会关怀你的产品是不是名副其实。作为收费站我们的产品是服务，好的服务以什么为保证？就是以好的管理为保证，站就将自身的“目视化一分钟管理”宣传了出来，得到了确定，也就等于将整个站推了出来。而我们的管理或许也有很多像“目视化一分钟管理”这样的管理亮点，而我们没有将自身及时的宣传出去，这就是我们与站的差距所在。借鉴学习的目的在于借鉴，我们学习站的先进管理目的在于改进我们的管理方式。而借鉴不是照搬照抄，任何事物都是发展更改，有机联系的，不能独立存在，借鉴也需要依据实际条件实际需要，假如不顾实际一味的照搬照抄只会导致“邯郸学步”，不但不能推动本单位工作，反而会适得其反，正如“南橘北枳”，同样的事物在不同环境下会发生质的更改，同样一套管理制度在不同的地方起到的作用也会不一样，因而，学习就是要擅长以他人之长补己之短，在他人经验的基础上进一步创新总结，得出一套符合自身实际的管理模式来。高速道路心得体会篇4作为一名高速道路收费员，这份工作给我带来的苦与乐真是如人饮水，冷暖自知。在我看来，收费员其实都是日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等，每天呼吸着汽车尾气，还要面带微笑迎接着各式各样的车辆，迎来送往天南地北的司乘人员。在每天的“您好！”“再见”等用语及“收您多少钱、找您多少钱”的唱收唱付中度过。收费站的工作看似简单，由于它只需要你给来往的车辆收取过路费，只需要你正确识别车辆的类型发放通行卡。但其实这工作也是一门学问，它要求你要有充分的细心、热心、耐性和责任心。收费时要很细心，稍有疏忽就可能产生长短款，所以每分每秒都要很认真。有些驾驶员由于不熟识线路而走了很多弯路，当他们向我们询问时，我们会特别炎热心地予以帮忙、耐性地予以解释，做到“应征不漏、应免不征”，让过往驾驶员能心服口服地缴纳通行费。能做到这一切就要求我们有充分的责任心，对工作负责、对驾驶员负责、对自身负责。微笑服务是体现高速道路窗口形象的重点，是提高窗口服务质量的关键之所在。有时会遇到个别驾驶人员有心刁难、更有甚者无理取闹，而我们深知自身的言行代表着高速道路的形象，仍然需要礼貌地进行解释和劝解，因此心中时常会感到委屈。然而，更多时候由于我们的热诚服务，而得到大多数驾驶人员的理解和支持时，我们会感到由衷的欣慰。一个收费亭就是一个窗口，是窗口就要擦亮，是窗口就要树好形象。作为一名收费员，我们将以严明的纪律管束自身，以真诚耐性的服务对待工作，为我们争创“星级收费站”作不懈的努力。高速道路心得体会篇5我是一个高速口的收费员，每天的工作简单、平淡到枯燥、单调。想到自身去年在深圳打工的时候，每天的工作内容和收费员一样的枯燥，但是在单调一段时间以后，自身变得享受起来，每时每刻都在接触新的面孔，跟不同的人沟通、沟通，莫不失为一件好事。在外人看来，高速道路收费人员有着如意的工作岗位，有着特别好的工作条件，体面又风光，令人羡慕而神往。殊不知他们也有自身的艰辛和不易，收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度微小，不能随便离开征费岗位，上洗手间不能超时；再者，收费站是服务窗口，是呈现高速道路人良好职业形象的窗口。收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好”“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日，要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务！大多在高速道路收费站上班的收费人员，阔别家人、阔别伙伴，更有缠绵的恋人天各一方，经受着相思的煎熬。尤其是“每逢佳节倍思亲”这种想家思人的感觉浸入肌肤，渗入骨髓。要知道，在收费站是没有法定节假日可言，就连大年也无一例外，可是我们都能忍受，我们把站认作自身的家，把站里的同事认作自身的兄弟姐妹，遇有烦心的事可以向兄弟姐妹倾吐。我们在工作上相互支持、帮忙，在生活中相互关怀、照料，遇到困难向站领导反映恳求帮忙，在这充分温馨与关爱的大家庭里，亲如一家人。高速道路心得体会篇6又一次身着迷彩，头戴军帽，站在训练场上；又一次腿脚酸疼，汗流浃背，站立在骄阳下；又一次情绪随哨声起伏，或紧张或开怀；又一次近距离感受人民解放军的风采，体会“为人民服务”的内涵!之所以是“又一次”，是由于我从中学到高中到高校，军训已经经过三次了!虽说经过三次，但这一次——在高校里上了一年后的迟来的军训，却带给我别样的感受!从我的几次军训的经过来讲，我也就应算是半个“老兵”了吧!对我来讲，军队的纪律，要求就应是比较熟识了!但这次军训时，却对这些