城轨安全管理基础学习通超星期末考试答案章节答案2024年

城轨安全管理基础学习通超星期末考试章节答案2024年成都地铁有限责任公司《安全事故（事件）报告和调查处理制度》，按照事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度，分为哪些？

答案:特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故、险性事件、一般事件、事件苗头。地铁一旦发生重大事故、灾难等突发事件，人员疏散和救援困难，处置不当将产生巨大的人身和财产损失，对社会经济和生活造成重大影响。

答案:对隐患是事故发生的必要条件，隐患一旦被识别，就要予以消除。

答案:对地铁一般都处在地下或高架桥的封闭空间里，具有隐蔽性、封锁性、人员和设备高度密集等特点。

答案:错城轨交通安全事故预警级别按按照从严重到轻微依次是红色预警、黄色预警、橙色预警、蓝色预警。

答案:错（

）是指预计将要发生特别重大事故级别以上轨道交通运营突发事件，事件会随时发生，事态正在不断蔓延。

答案:红色预警城市轨道交通安全管理是指运用（

）分析和评价等技术理论及系统管理的思想和方法，把构成整个系统的（

）一一人、设备、材料、信息、资金、环境等有效地（

），实行整体、动态、定量的（

），以寻求整个系统达到最佳的安全状态。

答案:全方位管理;要素;安全系统;组织起来城轨交通安全管理的总体管理内容包括（

）。

答案:技术管理;教育管理;法规管理;组织管理城市轨道交通安全管理的内容主要包括（

）。

答案:事后管理;总体管理;重点管理城轨交通安全管理的重点管理内容包括（

）。

答案:设备安全重点管理;作业安全重点管理;人员安全重点管理;环境安全重点管理设备安全重点管理的工作主要包括（

）。

答案:加强对设备养护维修;提高基础设备安全性能;提高安全技术设备的安全性能城市轨道交通安全事故分为（

）。

答案:行车事故;自然灾害事故;客运事故事故的特征主要有（

）。

答案:事故的因果性;事故的偶然性;事故的潜在性、再现性、预测性和复杂性;事故的必然性和规律性城轨交通安全事故预警级别分为（

）。

答案:橙色预警;黄色预警;红色预警;蓝色预警城轨交通安全管理的事后管理内容包括（

）。

答案:事故调查处理;事故应急处理《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》界定了事件分级标准和分级响应机制。将突发事件划分为（

）4个级别，并明确了划分标准。

答案:较大事故;一般事故;特别重大事故;重大事故教育管理的内容包括（

）。

答案:安全知识教育;安全思想教育;事故应急处理教育;安全技能教育城轨交通安全管理的方针城轨交通安全管理的方针是（

）。

答案:安全第一，预防为主凡是在车站的站厅内、站台上、客运列车车厢内发生的危及乘客人身安全的事件，均属于（

）。

答案:客运事故海因里希法则：在1件重大事故背后必有29件轻度事故，还有（

）件潜在隐患。

答案:300（

）是指预计将要发生一般事故级别以上轨道交通运营突发事件，事件即将临近，事态可能会扩大。

答案:蓝色预警城轨交通安全事故预警级别一共有（

）级。

答案:4城市轨道交通安全保障系统是一种前馈、反馈耦合控制系统，为了加强对偏差的预见性，需要（

）的作用，即尽可能在系统发生偏差之前，根据预测信息，采取相应的措施，纠正偏差。

答案:前馈控制安全生产责任制的具体要求中有一条为：严格按照国家关于安全生产的法律、法规和方针、政策，制订详尽周密的（

），层层落实全员安全生产责任制

答案:安全生产计划安全生产责任制是依据安全生产的（

），按照安全第一，预防为主的安全生产方针和管理生产必须管安全的原则建立的各级领导、智能部门、工程技术人员、岗位操作人员在劳动生产过程中对安全生产（

）的制度

答案:法律法规;层层负责提示标志提示目标的位置时要加（

）标志

答案:方向辅助安全生产的八字方针为：

答案:安全第一预防为主对比色规定用黑、白两种颜色，黑色用于安全标志的文字、图形符号和警告标志的（

）。白色既可用于安全标志红色、蓝色、绿色的（

），也可用于文字和图形符号。

答案:几何边框;背景色从本质上讲，城市轨道交通安全保障系统是一个以管理为（

），以人为（

），以设备为（

），以环境为（

）组成的，以保障城市轨道交通系统安全为目的的总体性的人-机-环境系统。

答案:中枢;核心;基础;条件城市轨道交通安全保障系统是针对（

）采取的所有控制方法和手段的有机结合。

答案:运营安全影响因素运营安全管理的目的是消除或减少运营事故及其损失，对象是（

）（

）（

）（

）

答案:人;财;物;信息组织生产安全事故的调查分析，按四不放过的原则：（

）（

）（

）（

）。

答案:事故原因未查清不放过;事故责任人未受到处理不放过;事故责任人和周围群众没有受到教育不放过;事故指定的切实可行的整改措施未落实不放过城市轨道交通企业的安全管理体系由（

）（

）和（

）三级组成

答案:决策层;管理层;执行层作为一个管理保障系统，城市轨道交通安全保障系统至少应该起到两个方面的作用：一是要（

）；二是要（

）。

答案:保证内部人员和设备的安全，能够正常运转;排除外在因素对系统的干扰，即不受外部环境的威胁（

）是依据安全生产的法律法规，按照“安全第一，预防为主”的安全生产方针和管理生产必须管安全的原则建立的各级领导、智能部门、工程技术人员、岗位操作人员在劳动生产过程中对安全生产层层负责的制度。

答案:安全生产责任制新建、改建、扩建、技术改造和引进的工程项目，要实行三同时，即（

）（

）（

），必须符合劳动安全卫生规程、规范和标准的要求。

答案:同时设计;同时施工;同时投入使用人对运营安全的特殊作业可归纳为以下几点

答案:人的创造性;人的主观能动性;人的主导性安全色中黄色的含义是

答案:警告;注意红色的含义包括

答案:消防;停止;禁止以下属于站长或值班站长的安全生产职责有：

答案:针对节假日要采取有效措施控制客流;定期向站务中心领导和有关职能部门汇报安全生产情况;经常对员工进行安全教育;定期召开车站安全生产会议城市轨道交通安全保障系统的要求有

答案:要具有很强的自我控制能力;要具有自我更新的能力;要具有内在的自我调节能力企业负责人的安全职责有

答案:发生重大生产安全事故时，应立即组织抢救;负责监督检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患;负责组织制定并实施本单位的安全生产事故应急救援预案;负责组织建立健全本单位的安全生产责任制圆形边框一般用于

答案:指令标志根据安全色-对比色搭配，以下错误的是：

答案:黄色-白色指令标志的基本形式是什么形边框

答案:圆形安全标志共有几种

答案:4警告标志的基本形式是

答案:正三角形边框禁止标志、指令标志的文字辅助标志的文字为什么颜色

答案:白色文字辅助标志竖写时，应该写在标志杆的（

）

答案:上部简述班组管理的意义？

答案:•良好的团队合作对组织中的每个成员都有激励和约束作用。在城市轨道交通系统中，要求团队发挥整体的工作效能，由此形成了各种班组的概念。•在小组成员间还存在一定的竞争以不断提升，这可成为改善小组表现的积极动力。在班组管理中，应强调信息沟通、领导、判断和决策及应急管理能力等，这有利于改善班组的工作质量，并调动小组成员的主观能动性、积极性、创造性，使他们牢固树立安全第一的意识，认识到安全工作的重要性和价值。安全目标管理就是在一定的时期内，根据企业经营管理的总目标，从下到上地确定安全工作目标，并为达到这一目标制定一系列对策措施，开展一系列的组织、协调、指导、激励和控制等活动。

答案:错在实际操作中，城市轨道交通系统对洪水、大风、地震等灾害必须另设专用的报警系统。

答案:错安全文化其核心思想是通过安全文化教育，提高人的安全素养。

答案:对在城市轨道交通通风系统管理中，风亭、风道设置非常重要的工作。

答案:对设置保护装置原则是指利用薄弱的元件，在设备上设置薄弱环节，在危险因素未达到危险以前，先将薄弱元件破坏，使危险范围缩小或使危险终止。

答案:对售检票员应该听从值班站长的指挥，坚守岗位，在停止售检票后，应保护好票款安全，不需要其解释疏散工作，维护车站秩序。

答案:错城市轨道交通系统在实施安全目标管理的全过程中需要重视设备的因素，要充分发挥各种自动化设备的功能。

答案:错车站环境控制包括（）

答案:车站噪声控制;车站排烟控制;车站通风控制站长全面负责本站所有工作，其中班组管理工作内容包括（）

答案:每月根据上级要求，结合车站实际制订计划，做好员工排班及考勤工作;负责本站建章立制工作;负责本站与驻站部门、接口单位的联劳协作，协调车站相关工作;对全站员工、保安、保洁进行管理考核，每月汇总、公布员工考核情况;每月定期召开班组成员会议，及时解决车站出现的问题站长全面负责站的工作，其中乘客服务的主要内容包括（）

答案:汇总服务案例，总结服务技巧，提高员工服务质量。;监督车站乘客服务工作，为乘客提供优质服务。;受理并处理乘客投诉、来信、来访。城市轨道交通车站中一般都会安排相应的车站运营人员以维持车站运转，这些人员中包括（）。

答案:引导人员;行车值班员;站台安全员;客运值班员;值班站长;站长;售检票员城市轨道交通系统安全文化建设的任务主要有（）

答案:在职工队伍中形成安全第一、规范行为、从我做起的积极响应;通过全员自觉的安全行为和完善的安全组织保障体制，使运输安全法规、作业标准和作业制度得以有效贯彻落实;提高系统内在安全素质，为企业树立良好的外部形象;完善安全组织保障体制，包括安全方针、政策的制定与落实，合理规划安全责任和权限，组织实施安全生产目标等站长全面负责车站的工作，其中行车、客运和票务管理工作包括（）。

答案:组织执行车站行车组织方案，开展车站客运和票务工作;编制日常及节假日客运组织方案;定期做好车站行车、客运和票务的计划、检查、总结工作空气的（）结合起来被称为环境气象条件。

答案:温度;风流速度;湿度通风方法有（

）

答案:隧道通风;车站通风;列车通风城市轨道交通车站安全管理是指管理者按照安全生产的客观规律，对影响车站安全的（

）等因素进行计划、组织、指挥、协调和控制，安全、快捷地组织乘客，尽量避免和减少车站事故的发生，有效地避免由事故造成的人和物的损失。

答案:环境;人员;设备车站设备安全管理的基本原则包括（）

答案:互锁原则;兼顾措施原则;距离防护危险的原则;自动化原则;减弱危险原则;消除潜在危险原则;设置保护装置原则乘客安全管理的措施包括（）。

答案:规范乘客行为;加大安全宣传、教育力度下列属于影响车站设备安全的因素有（）。

答案:通信系统因素;给排水系统因素;通风／排烟系统因素;车辆系统因素;供电系统因素;信号系统因素;工务系统因素站长全面负责本站所有工作，其中员工培训工作包括（）

答案:定期进行员工教育，掌握员工的思想、工作状况，按车站实际情况安排并开展培训工作;负责新员工和调岗、复工员工的车站级安全教育;定期检查培训效果，进行培训总结;根据上级的要求制订车站培训及演练计划（）是车站的主要噪声源。

答案:列车高速运行带来的噪声•客运值班员在本班组值班站长的指挥下开展工作，负责本班组的（）。在票务室内负责钱款、车票等的运作、报表填写等。

答案:票务工作（）是指当危险和有害因素无法根除时，应采取措施使之降低到人们可以接受的水平。

答案:减弱危险原则（）是城市轨道交通运营的基础，包括轨道、路基、桥隧、房建及其他附属设备等。

答案:工务系统在工艺流程中和生产设备上设置安全防护装置，可增加系统的安全可靠性，这种做法符合（）

答案:消除潜在危险原则（）在本班组值班站长的指挥下开展工作，负责本班组车站综合控制室的工作和车站的行车工作，监视列车到发情况及乘客上下车、候车动态，监控设备运行状况

答案:行车值班员（）的工作，包括安全管理，行车、客运和票务管理，乘客服务，班组管理，员工培训等

答案:站长

（

）在本班组值班站长的指挥下开展工作负责本班组车站综合控制室的工作和车站的行车工作，监视列车到发情况及乘客上下车、候车动态，监控设备运行状况。

答案:行车值班员施工计划的申报程序包括：

答案:签订安全协议;提报、执行计划;填报施工计划施工计划按时间的不同可分为：

答案:临时补修计划;月计划;周计划;日补充计划通常情况下，城市轨道交通系统的施工作业利用（）、（）后的非运营时间进行，且施工作业必须在运营前规定的时间内全部结束

答案:末班车通过;运营结束维修人员在进入隧道前，须先到（）办理有关手续

答案:车控室当遇到特殊情况时，如在正线、辅助线运营时间内发生各类设备故障或事故，需（）时，应由行车调度辅助组织故障情况下的行车，并根据维修调度的要求组织相关问题的处理。

答案:封锁区间进行抢修施工作业应严格按照（）按时完成

答案:施工计划施工负责人负责施工区域的（）后销点

答案:出清施工负责人需持（）原件到车站或车辆调度处填写（），经行车调度批准，请点生效后方可施工

答案:施工进场作业令;施工登记表请点施工作业必须向行车调度（），生效后方可开始施工，施工完毕后线路出清必须向行车调度（）。

答案:请点;销点在车站内不影响行车的施工作业，运营内部的施工项目必须经（）批准，外部单位施工作业按外部单位施工作业管理必须经（）批准

答案:车站;车站在车辆段内的施工作业必须经（）批准

答案:车辆段调度影响正线、辅助线行车的施工作业必须经（）批准

答案:行车调度施工负责人在（）站办理进场作业登记和负责该项作业的组织、安全和管理

答案:请点凡进入线路施工的施工作业人员，均必须按要求穿（），并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品

答案:荧光衣施工作业过程中若要进行动火作业，则必须事先办理有关（）

答案:动火手续在施工前进方向上，（），（），原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业。

答案:列车在前;人员在后当在折返线、存车线、联络线上进行施工时，必须在作业区域的可能来车方向处设置（）

答案:红闪灯防护当接触网停电检修或需接触网停电配合挂接地线时，在该作业地段两端（）

答案:接挂地线；挂接地线为了加强对维修、施工作业的管理，城市轨道交通运营企业必须设立（）

答案:施工领导小组施工计划按时间的不同可分为（）、（）、（）及（）。

答案:临时补修计划;月计划;周计划;日补充计划为了科学有效地组织施工，提高维修、施工的效率，保证设备维修质量，确保维修和施工的安全，必须加强施工的（）。

答案:计划性施工计划可按计划的（）进行分类，也可按计划的施工作业（）和（）进行分类

答案:时间;地点;性质灭火器的压力表指针指在（）区域，灭火器可正常使用。

答案:绿色干粉灭火器适用范围包括（）。

答案:A类火灾;B类火灾;C类火灾;D类火灾;E类火灾手提式二氧化碳灭火器使用方法是（）。

答案:拔——拔出保险销;握——左手握住喇叭管;瞄——喷嘴瞄准火源根部;压——用力压下手把;扫——左右扫射，将火扑灭手提式干粉灭火器使用方法是（）。

答案:将灭火器手提/肩扛至现场;上下颠倒几次灭火器;距离火点5米左右;拔、握、瞄、压、扫;由近及远，对准火苗根部;如在室外，应选择站在上风方向喷射城市轨道交通范围内使用的灭火器主要有（）灭火器、（）灭火器和（）灭火器。

答案:干粉;二氧化碳;泡沫城市轨道交通火灾的特点有（）。

答案:排烟困难，散热慢;高温高热全面燃烧;安全疏散困难;扑救困难;人员密集，易造成群死群伤;经济损失巨大，社会影响严重灭火的基本方法包括（）。

答案:冷却灭火法;窒息灭火法;隔离灭火法;化学抑制灭火法燃烧的充分条件包括（）。

答案:可燃物要有一定数量;助燃物要有一定浓度;点火源要有一定能量（燃点）;未受抑制的链式反应可燃物按其物理状态分为（）、（）和（）三种类别。

答案:气体可燃物;液体可燃物;固体可燃物城市轨道交通发生火灾的部位包括（）。

答案:车站内固定可燃物;机车内部电气设备;乘客行李火灾;车站内商业网点按可燃物类型分类，火灾分为（）。

答案:A类火灾;B类火灾;C类火灾;D类火灾;E类火灾发生火灾时，会因（）中毒、缺氧窒息、火烧或温度烘烤以及建筑物倒塌而造成人员伤亡。

答案:一氧化碳根据喷头开闭形式不同，自动喷水灭火系统可分为（）自动喷水灭火系统和（）自动喷水灭火系统两大类。

答案:闭式;开式研究表明，（）是导致火灾事故的根本原因。

答案:消防安全管理不善在地下建筑封闭空间内，一旦发生火灾，大量可燃物燃烧，室内温度（），伴随室内瞬时全面（），巨大能量释放出来，温度随时间迅速上升。

答案:升高较快;燃烧型号为“MFA/ABC5”的灭火器，其灭火剂是（），灭火剂重量是（）kg。

答案:干粉;5灭火器按其移动方式可分为（）式和（）式灭火器。

答案:手提;推车城市轨道交通运营单位的法人代表或（）是运营单位的消防安全责任人，对本单位的消防安全工作（）。

答案:主要负责人;全面负责城市轨道交通运营单位应当遵守有关消防法规，贯彻“（）”的消防工作方针，正确处理好运营与安全的关系，建立科学的消防设施管理体制，保证轨道交通的安全运营。

答案:预防为主，防消结合防火的基本方法包括（）（）（）。

答案:控制可燃物;隔绝助燃物;消除火源按人员伤亡财产损失等级分类，火灾分为（）火灾、（）火灾、（）火灾、（）火灾。

答案:特别重大;重大;较大;一般D类火灾是指（）火灾。

答案:金属燃烧的三个必要条件是（）（）（）。

答案:可燃物;助燃物;点火源信号、轨道专业可以不在折返站设置专业应急值守点,并满足“立即响应到位”要求。()

答案:错非运营期间,运营线路各场段、车站、供变电主所等站点的设备故障和突发事件应急保障工作由各下属单位按照“全覆盖、快速响应、有效处置”原则,结合夜间生产工作实际,自行布设应急抢险人员,确保接报应急响应通知后,应急抢险人员能在10分钟内响应出动。()

答案:错《应急管理制度》中规定:现场处置方案。按专业岗位分为调度、站务、乘务、车辆、机电、自动化、通信、信号、供电、接触网、轨道、土建结构等类别。()

答案:对《应急管理制度》中规定:公司预警信息发布、变更及结束工