汽车检验技术学习通超星期末考试答案章节答案2024年

汽车检验技术学习通超星期末考试章节答案2024年车辆损伤或磨损严重的部件不必在车轮定位参数测量之前予以更换。（

）

答案:错前轮定位主要包括主销后倾角、内倾角、前轮外倾角、前轮前束、包容角。（

）

答案:对车轮定位参数的变化不会影响车辆的操纵性能和行驶性能。（

）

答案:错轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装称为前轮定位。（

）

答案:对主销内倾角是指在车的横向平面内主销与铅垂线之间的夹角。（

）

答案:对内倾角与车轮外倾角之和，即转向轴线与车轮中心线之间的夹角称之为包容角。（

）

答案:对主销后倾角能提高汽车直线行驶的稳定性，高速行驶转向自动回正。（

）

答案:对正确的车轮外倾角可保持车辆直线行驶。（

）

答案:对车轮外倾角是方向控制角，也是轮胎磨损角。（

）

答案:对车轮前束是指在车辆的正上方观察时，前轮（或后轮）的正前位置向内或向外的偏转程度。（

）

答案:对车轮前束调整不当，将会导致轮胎过早磨损以及转向不稳。（

）

答案:对在执行车轮定位时，一般先调节的角度是________。

答案:推力角下列参数影响直线行驶稳定性和转向自动回正能力的是（

）。

答案:主销后倾

过大的负值车辆外倾角易磨损轮胎（

）。

答案:内侧下列参数所有车辆都可以调整的是（

）

答案:前轮前束测得独立悬架汽车的转向轮横向侧滑量值大于5m/km，则判该车不合格。（

）

答案:错汽车转向轮的横向滑移量不合格，是前轮前束角和主销外倾角不匹配造成的。（

）

答案:错当前轮外倾角过大时，轮胎外侧出现早期磨损;当外倾角过小时，轮胎内侧出现早期磨损。（

）

答案:对正确的车轮外倾角可保持车辆直线行驶，正确的车轮外倾角可以减小轮胎的磨损。（

）

答案:对关于转向轮横向侧滑量检测方法，下列描述不正确的有（

）。

答案:驶向侧滑检验台时，如果车辆跑偏，允许轻微带动转向盘;前轴采用独立悬架的汽车，侧滑量值应不大于5m/km;前轴采用非独立悬架的汽车，侧滑量值应符合原厂规定的该车有关技术前轴采用独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为（

）。

答案:不能确定前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为±（

）m/km。

答案:5

当（

）匹配不当时，车轮在直线行驶过程中就会产生侧向滑移现象。

答案:车轮前束值与车轮外倾角

声级计是一种能把噪声以近似于人耳听觉特性测定其噪声级的仪器。（

）

答案:对声级计内设置的一种能够模拟人耳的听觉特性，把电信号修正为与听感近似值的网络，叫作计权网络。（

）

答案:对发光强度是光线在给定方向上发光强弱的度量，其单位为坎德拉，用符号cd表示。（

）

答案:对电脑式前照灯检验仪的检测方法较简单、方便，其检测的自动化程度和检测效率高，也便于和其它检测设备联成汽车全自动检测线。（

）

答案:对在检测调整光束照射位置时，对远、近双光束灯以检测调整远光光束为主。（

）

答案:错对于四灯制的车辆，其申两只对称的灯达到两灯制的要求也视为合格。（

）

答案:对远光光束和近光光束照射位置的检测原理与方法是一样的。（

）

答案:错前照灯的配光特性的目的是保证远光具有足够的照明而不眩目，近光具有良好的照明。（

）

答案:错配光镜的作用是将反射镜反射出的平行光束进行折射，使车前的路面有良好而均匀的照明。（

）

答案:对反射镜的作用是最大限度地将灯泡发出的光线聚合成强光束，以增加照射距离。（

）

答案:对卤钨灯泡是在充入的惰性气体中渗入某种卤族元素，如碘、氯、氟、溴等。（

）

答案:对白炽灯泡的灯丝用钨丝制成，为了增加灯泡的使用寿命，灯泡内充入惰性气体，可减少钨丝蒸发，提高灯丝的温度，增强发光效率。（

）

答案:对用等照度曲线表示的明亮度分布特征称为配光特性，亦称光形分布特性。前照灯的配光特性有对称配光和非对称配光两种。（

）

答案:对前照灯的评价指标有（

）。

答案:发光强度

;光束照射位置汽车喇叭声级应在（

）dB（A）的范围内。

答案:90～115

某检测站提供了一组四灯制且最高车速大于70km/h的汽车前照灯远光发光强度的检测记录，从左到右分别如下，其中合格的有（

）。

答案:18000cd,9000cd,10000cd,15000cd按《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017）的规定，在用乘用车二灯制前照灯远光的发光强度应不低于（

）cd。

答案:15000

《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017）规定，在进行汽车前照灯检测时，发动机的状态为（

）。

答案:电源系统可处于充电状态

在进行汽车车速表检验时，为防止被检车辆向前窜动，前驱动车宜使用驻车制动，后驱动车可在非驱动轮前部加止动块。（

）

答案:对虽然轮胎磨损、气压不符合标准（过高或过低）等原因影响车轮半径的变化。但是，并不影响车速表的示值误差。（

）

答案:错车速表误差的测量是以车速表试验台的滚筒作为连续移动的路面，把被测车轮置于滚筒上使其旋转，来模拟汽车在路试中的行驶状态。（

）

答案:对驱动型车速表检验台作为标准型检验台使用时，一定要将离合器分离，使滚筒与电动机脱开。（

）

答案:对驱动型车速表检验台在滚筒与电动机之间装有离合器，若试验时将离合器分离，又可作为标准型检验台使用。（

）

答案:对汽车车速表指示误差产生的主要原因有（

）。

答案:转速传感器性能下降

;车速表性能下降;轮胎磨损;轮胎气压偏低

标准型车速表试验台由（

）等组成。

答案:速度测量装置

;速度指示装置;速度报警装置检测车速表常用的方法是当汽车车速表的指示值v

1达到规定检测车速（

）km/h时，读出试验台速度指示仪表的指示值v

2。

答案:40

车速表检测时，汽车轮胎（

），轮胎沾有水、油等或轮胎花纹沟槽内嵌有小石子时，应清除干净。

答案:气压应符合汽车制造厂的规定

车速表试验台有三种类型：标准型，驱动型，综合型。驱动型可以转换成（

）。

答案:标准型

中央控制门锁系统主要有中央控制、速度控制、单独控制三个功能。

答案:对当刮水器开关关闭时，检查刮水器应自动停止在初始位置。

答案:对车身漆面检查，需要检查车身漆面的颜色及亮度是否一致。

答案:对驾驶室内饰检查首先检查内饰件应整洁干净，有无刮痕、污垢、磨损等情况。

答案:对车载网络通过一组数据线实现多节点之间的信号通讯，目前车载网络多以CAN网络和LIN网络为主。

答案:对汽车上的多个控制模块相互连接、协调工作并共享信息，构成了汽车车载网络系统。

答案:对机动车在车身前部外表面的易见部位上应至少装置一个能永久保持的商标或厂标。

答案:对整车装备应齐全、完好、有效，各连接部位应紧固完好。

答案:对整车外部外观检验主要是车身漆面、钣金检查及外观部件检查。

答案:对如果手动变速器不能正常挂进档位，有齿轮撞击声；或者是挂上档位后很难推回空挡，这说明变速器（

）。

答案:换档困难

LIN是一种低成本、高效率的串行通讯网络，最高传输速度只有（

）。

答案:20kb/s

重点检查车门的缝隙，门和翼子板的缝隙是否符合标准，公差范围在（

）以内。

答案:1.0

mm

制动灯的发光强度应明显（

）后位灯的发光强度。

答案:大于

车辆前、后转向信号灯、危险报警闪光灯及制动灯白天距(

)可见。

答案:100m

对车辆车体外缘左右对称部位高度差要求不得大于(

)

答案:40mm

变速器内的齿轮啮合精度要求较高，平衡性的好坏不会直接影响齿轮的工作效果。

答案:错变速器噪音主要包括齿轮噪音和轴承噪音。

答案:对自动变速器的换档品质主要体现在有无换档冲击。

答案:对换档规律是指自动变速器根据车辆速度和节气门开度自动变换档位的特点。

答案:对自动变速器将换档杆挂入（

）位置，轻踩节气门加速车辆到直接档或超速档，突然将加速踏板完全踩到底，检查变速器是否降档。

答案:D档

变速器线束应固定牢靠，无干涉。与运动部件保持有足够的安全距离。

答案:对目测检查变速器箱体、端盖、上盖接缝处、及变速器油封应无渗油漏油现象。

答案:对自动变速器车型应检查操作杆的位置是否居中，挂挡是否顺畅。

答案:错检查变速器上盖、顶盖等部位，确保部件表面应平整无变形，表面防锈涂层完好无磕碰。

答案:对变速器壳体检验主要检验变速器是否存在缺陷或因装配不到位，出现的整车质量问题。

答案:对变速器外围附件检验包括传感器、电控单元、线束和变速器散热装置的检查。

答案:对自动变速器应检查排挡杆位置应与仪表显示一致，挂挡应顺畅。

答案:对一台发动机，部分特性有无数个，而外特性只有一个。

答案:对外特性曲线上的每一点表示着发动机在不同转速下所能发出的最大功率和最大扭矩。

答案:对发动机的速度特性不是在试验台架上测出的。

答案:错汽车在低温环境下进行起动测试，可按汽车制造商规定，安装专用起动附件。

答案:对燃烧噪声是发动机工作时，气缸内周期性变化的气体压力的作用而产生的。

答案:对发动机的表面噪声是发动机工作时，内部结构的振动而产生的噪声。

答案:对直接向大气辐射的噪声源有进气噪声、排气噪声和风扇噪声。它们是由气流的振动而产生的空气动力噪声。

答案:对出厂合格证中的发动机型号和编号信息可以与气缸体上的信息保持不一致。

答案:错发动机编号的唯一性，也是为了使其有可追溯性，以便发动机发现问题或制造商作调查时便于跟踪从而取得反馈意见。

答案:对发动机编号甚至可以查询到发动机是由哪一个车间、哪一个工人生产。

答案:对发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码。

答案:对福克斯汽车变速器右下机爪与变速器右端固定螺栓的扭紧力矩为48牛每米。

答案:对福克斯汽车变速器后上机爪与变速器后固定支架固定螺栓的扭紧力矩为150牛每米。

答案:错发动机型号和编号通常都打刻或铸在（

）的易见部位。

答案:气缸体

发动机电器部件应安装正确、绝缘良好。

答案:对密封性检查包括发动机机体、机滤、机油散热器等不应存在漏油现象。

答案:对完整性检查主要检查各部件是否安装、安装是否到位、紧固是否牢靠。

答案:对发动机抛光件外观应平整光滑，加工尺寸符合技术要求。

答案:对发动机排放装置应齐全有效，排放污染物限值应符合国家有关标准的规定。

答案:对发动机在各种工况下运转应稳定，不得有过热现象，不应有异响。

答案:对带有增压或中冷增压的发动机，增压装置应按规定进行装配和检验。

答案:对发动机应按装配工艺要求装配齐全，装配过程中应按要求进行过程检验。

答案:对发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和进排气等系统的附件应齐全，安装正确、牢固。

答案:对发动机外表应按规定喷漆，漆层应牢固，不得有起泡、剥落和漏喷现象。

答案:对我国汽车出厂检验模式有通用模式和中国模式。

答案:对汽车出厂检验通用模式的检测内容有：四轮定位、灯光性能、制动性能、行驶性能、路试性能、排放性能、淋雨性能等。

答案:对汽车下线防雨密封性检测设备主要由房体、喷淋系统、吹干系统和控制系统等组成。

答案:对在我国的汽车合资公司，汽车出厂检验还额外增加了一项（

）的检测内容。

答案:侧滑检测站的计算机控制系统一般采用局域网技术。

答案:对汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测、诊断的机构。

答案:对汽车环保尾气检测的目的是对汽车尾气污染物排放量进行检测。以确保符合排放限值要求。

答案:对汽车综合性能检测是汽车运输业车辆技术管理的主要内容。

答案:对车辆年检的目的是检验车辆的主要技术性能能否满足国家标准的规定，确保车辆具有良好的技术状况，消除事故隐患，确保行车安全。

答案:对我国规定各种在用机动车辆必须按照车辆管理部门的期限接受检验。

答案:对汽车检测设备属于工作用计量器具。

答案:对汽车性能检测即在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。

答案:对所谓汽车的技术状况，是定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。

答案:对汽车检测是指为确定汽车技术状况或工作能力所进行的检查和测量。

答案:对汽车使用性能是指汽车在一定的使用条件下，以最高效率工作的能力。

答案:对汽车检测站的类型按服务功能分为：多选

答案:安全检测站;环保检测站;综合检测站独立而完整的检测站，除检测线外，还包括：多选

答案:停车场;清洗站、泵气站;维修车间;办公区和生活区等。汽车检验方法中，道路试验检验和台架试验检验各有什么优缺点？

答案:道路试验检验通常是在汽车试验场的各种典型路面和场地进行。优点是汽车能够按实际运行工况进行检验，检测结果真实可信。缺点是试验条件难以控制，如气象条件，且建设试验场投资巨大。台架试验检验是利用安装在室内的检验设备对整车及总成进行检验的方法。优点是检验设备投资相对较少，检验操作可实施性比较强。缺点是试验条件难以与汽车实际运行工况模拟地完全一致。什么是汽车检验技术？

答案:汽车检验技术是基于研究汽车技术状况的变化规律，采用先进的仪器设备与技术，在汽车不解体的条件下，通过检测有关技术状况参数，准确地反映整车及各总成性能的技术换档规律是指自动变速器根据（

）和（

）自动变换档位的特点。

答案:车辆速度;节气门开度汽车出厂检验通用模式的检测内容有：四轮定位、灯光性能、（

）、行驶性能、（

）、排放性能、淋雨性能等。

答案:制动性能;路试性能汽车主要技术参数检验是指涉及汽车行驶安全有关的（

）和主要（

）。

答案:整车技术参数;总成技术参数当发动机负荷保持不变时，发动机的性能指标（功率、转矩及燃油消耗率）与发动机（

）的变化关系，称为（

）。

答案:转速;发动机速度特性汽车检验方法主要有两种。一种是道路试验方法，另一种是（

）。

答案:台架实验法发动机编号的（

），也是为了使其有可追溯性，以便发动机发现问题或制造商作调查时便于跟踪从而取得反馈意见。

答案:唯一性发动机型号和编号通常都打刻或铸在（

）的易见部位。

答案:气缸体发动机起动试验允许连续起动3次，每次间幅不小于（

）分钟。

答案:2汽车在低温环境下进行起动测试．可按汽车制造商规定，安装专用起动附件。

答案:对一台发动机，部分特性有一个，而外特性只有无数个。

答案:错空挡有负荷怠速检查，在发动机达到正常工作温度后，打开空调开关时，发动机怠速转速上升到850r/min左右。打开空调开关5分钟后发动机转速下降为600r/min左右。，则怠速检验合格。

答案:错发动机转速也是判断自动变速器是否正常工作的主要依据

答案:对一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。

答案:对车辆的行车制动必须采用双管路或多管路。

（

）

答案:对制动时方向稳定性不好的主要表现为制动跑偏和制动侧滑。（

）

答案:对前轮定位主要包括主销后倾角、内倾角、前轮外倾角、前轮前束。（

）

答案:对《机动车安全运行技术条件》（GB7258—2017）规定，汽车制动距离是车轮抱死后在地面的拖印长度。（

）

答案:错用平板式制动试验台检测乘用车时，应按动态轴荷计算。（

）

答案:对主销内倾角与车轮外倾角之和，即转向轴线与车轮中心线之间的夹角称之为包容角。（

）

答案:对制动试验台结构中的减速箱，在测量制动力的过程中起到减速增扭作用(

)

答案:对液压系行车制动在满载产生最大制动作用时的踏板力，对于乘用车应不大于500N，对于其他车辆应不大于（

）N。

答案:700用制动距离检验行车制动性能时，乘用车的制动初速度应为（

）km／h。

答案:50制动协调时间要求，液压制动的汽车应（

）。

答案:≤0.35s反力式滚筒制动试验台的主要检测参数是（

）。

答案:制动力按《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2017）的规定，新的没有上牌的乘用车二灯制前照灯远光的发光强度应不低于（

）cd。

答案:18000车载网络系统：

答案:汽车上的多个控制模块相互连接、协调工作并共享信息，这种系统称之为汽车车载网络系统。制动距离：

答案:在指定的道路条件下，机动车在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至车辆停住时止车辆驶过的距离。什么是简易瞬态工况法尾气检测?

答案:简易瞬态工况法是一种基于汽车排放总质量的检测方法。（3分）

将检测车辆置于底盘测功机上，通过控制系统控制底盘测功机的加载，模拟汽油车在城市道路上加速、减速、怠速、匀速行驶时的实际状况，检测其尾气污染物CO、CO2、HC和NOx的逐秒排放质量的方法，这种方法是对汽车尾气排放的动态检测，是一“瞬态”过程。（9分）

这种对汽油车的工况法排放检测方法，相比以往的“双怠速”和“稳态工况法”检测方法更科学，更接近汽油车的实际排放情况。（3分）什么是汽车制动效能？有哪些评价参数？

答案:汽车的制动效能是指汽车在行驶中能强制地减速以致停车，或下长坡时维持一定速度的能力。(7分)评价制动效能的参数有制动距离、制动减速度、制动力和制动时间。(8分)用双怠速法进行排气污染物测量时，发动机从0.7额定转速降至高怠速状态维持15s后开始读数，读取（

）s内的最高值和最低值，取其平均值即为高怠速排放测量结果。

答案:30五气分析仪在测试通道中设置传感器进行测试的是（

）。

答案:O2下列参数影响直线行驶稳定性和转向自动回正能力的是（

）。

答案:主销后倾汽车通过侧滑试验台时，应以（

）Km/h的速度正直通过侧滑板。

答案:3～5汽车耗油量最少的行驶速度是（

）。

答案:中速某汽车检测站，提供了一组四灯制且为轻型货车汽车前照灯发光强度的检测记录，从左到右分别如下，其中合格的是（

）cd。

答案:16000，12000，9000，25000前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮横向侧滑量的限值为（

）。

答案:±5m/km测量柴油机排放污染物时，取样探头插入排气管深度为不少于（

）mm。

答案:300《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法》（GB18285—2018）中，将轻型汽车的高怠速转速规定为（

）±100r/min。

答案:2500下面不是汽车制动性能道路试验检测的参数的是：(

)

答案:汽车制动时的制动力发动机型号和编号通常都打刻或铸在（

）的易见部位。

答案:气缸体三元催化转换器转换效率与(

)有关.

答案:空燃比为了便于观察液位高度，冷却液的颜色通常为（

）。

答案:粉红色汽油机的主要排放污染物是一氧化碳、碳氢化合物、PM颗粒。

答案:错汽车排放气体测试仪取样软管长度随需要而定。

答案:错一台发动机，部分特性有无数个，而外特性只有一个

答案:对车辆的制动方向稳定性差主要表现为制动跑偏和车轮侧滑。

答案:对汽车整车装备应齐全、完好、有效，各连接部位应紧固完好。

答案:对维持发动机稳定运转的最高转速被称为怠速。

答案:错常规雨淋测试，测试目的是为了发现