2021年桥梁隧道工程练习题和答案(Part14)

1-2021年桥梁隧道工程练习题和答案（Part14）共3种题型，共85题一、单选题(共35题)1.《公路工程质量检验评定标准》属于以下哪一类标准？A：综合基础标准B：专业基础标准C：专业通用标准D：专业专用标准【答案】：C【解析】：我国结构工程的标准和规范可以分为四个层次。第一层次：综合基础标准，如《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153），是指导制定专业基础标准的国家统一标准。第二层次：专业基础标准，如《公路工程技术标准》（JTGBO1）、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283），是指导专业通用标准和专业专用标准的行业统一标准。第三层次：专业通用标准。第四层次：专业专用标准。公路工程标准体系分为：公路工程行业标准体系（JTG）和公路工程行业推荐性标准体系（JTG/T），共包括12大类，分别是：综合类（A类）、基础类（B类）、勘测类（C类）、设计类（D类）、检测类（E类）、施工类（F类）、监理类（G类）、养护管理类（H类）、评价与加固类（J类）、制图类（K类）、改扩建类（L类）、造价类（M类）。2.隧道粉尘浓度测定时，我国常用（）法，目前普通采用（）法。A：A：质量，滤膜测尘B：B：光电，水泥粉尘测定仪C：C：光电，粉尘测定仪D：D：光电，煤尘测定仪【答案】：A【解析】：我国常用质量法测定粉尘浓度，目前普遍采用滤膜测尘法。3.桥梁经常检查的周期根据桥梁技术状况而定，一般（）不得少于一次。A：A：每年B：B：每半年C：C：每季度D：D：每月【答案】：D【解析】：经常检查的周期根据桥梁技术状况而定，一般每月不得少于一次，汛期应加强不定期检查。4.下列不属于确定基桩承载力的试验方法是（）。A：静载荷试验B：抗拔试验C：声波透射法D：水平静推试验【答案】：C【解析】：对公路特大桥和地质条件复杂的大、中型桥，一般都应采用静载荷试验确定桩的承载力，为桩基工程的设计提供设计依据。基桩静载荷试验通常可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种。静载荷试验的方法有等贯入速率法、循环加卸载法、终极荷载长时间维持法等，而我国惯用的是维持荷载法。维持荷载法又可分为慢速维持荷载法、快速维持荷载法。声波透射法主要用于桩身完整性检测，不能直接判定基桩承载力。5.钢绞线应力松弛性能试验要求环境温度应始终保持在（）。A：A：20℃±2℃B：B：25℃±2℃C：C：30℃±2℃D：D：15℃±2℃【答案】：A【解析】：应力松弛试验应参照国家标准《预应力混凝土用钢材试验方法》（GB/T21839-2008）的有关规定进行，试样的环境温度应保持在20℃±2℃内，标距长度不小于公称直径的60倍，试样制备后不得进行任何热处理和冷加工，允许用至少120h的测试数据推算1000h的松弛值。试样数量为不少于1根/每合同批，从每（任一）盘卷中任意一端截取。6.对混凝土桥梁进行电阻率测试，被测构件或部位的测区数不宜少于（）。A：A：5个B：B：10个C：C：20个D：D：30个【答案】：D【解析】：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011），5.6.1条：对钢筋锈蚀电位评定标度值为3、4、5的主要构件或主要受力部位，应进行混凝土电阻率测量。被测构件或部位的测区数量不宜少于30个。7.交工验收工程质量等级评定分为合格和不合格，一般项目工程质量合格率大于等于（）的为合格。A：A：0.75B：B：0.8C：C：0.9D：D：0.95【答案】：B【解析】：一般项目的合格率应不低于80%，否则该检查项目为不合格。关键项目的合格率应不低于95%（机电工程为100%），否则该检查项目为不合格。8.隧道内交通分流段、合流段的亮度不宜低于中间段亮度的（）。A：1倍B：2倍C：3倍D：4倍【答案】：C【解析】：按照规范要求，对于隧道内交通分流段、合流段，其亮度不宜低于中间段亮度的3倍。9.桥梁承载能力评定时，大吨位车辆混入率指车辆质量超过（）的车辆所占比例。A：15tB：20tC：30tD：40t【答案】：C【解析】：按《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）的相关规定，大吨位车辆混入率是指车辆质量超过30t的车辆所占比例。10.钢筋接头采用搭接焊或绑条焊时，单面焊和双面焊焊缝的长度应分别满足（）。A：A：10d，5dB：B：10d，10dC：C：5d，10dD：D：10d，20d【答案】：A11.瓦斯隧道装药爆破时，总回风道风流中瓦斯浓度必须小于（）。A：A：0.5%B：B：0.75%C：C：1%D：D：1.25%【答案】：B【解析】：隧道瓦斯检测，瓦斯隧道装药爆破时，总回风道风流中瓦斯浓度必须小于0.75%。12.盆式支座实测荷载一竖向压缩变形曲线应呈线性关系，且卸载后残余变形应小于支座设计荷载下相应变形的（）。A：1%B：3%C：5%D：10%【答案】：C【解析】：表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。13.隧道初期支护承受的应力、应变实测值与允许值之比大于或等于（）时，围岩不稳定，应加强初期支护。A：0.6B：0.7C：0.8D：0.9【答案】：C【解析】：《公路隧道施工技术细则》（JTG／TF60-2009）P42页，初期支护承受的应力、应变、压力实测值与允许值之比大于或等于0.8时，围岩不稳定，应加强初期支护；初期支护承受的应力、应变、压力实测值与允许值之比小于0.8时，围岩处于稳定状态。14.整体式结构桥梁静载试验，一个测试截面的挠度测点不应少于（）。A：1B：2C：3D：5【答案】：C【解析】：桥梁结构的横断面形式多种多样，但总体可为分整体式结构和装配式结构两大类。桥梁静载试验中，挠度测点的横向布置应充分反映桥梁横向变形的分布特征，对整体式截面不宜少于3个（如果桥梁较宽，应增加必要测点），对多梁式（分离式）截面宜逐片梁布置。15.在用配筋混凝土桥梁承载能力极限状态评定表达式为（）。A：A：γ0S≤R（fd，ad）B：B：γ0S≤R（fd，ξcad）Z1C：C：γ0S≤R（fd，adc，ads）D：D：γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）【答案】：D【解析】：配筋混凝土桥梁承载能力极限状态，应根据桥梁检测结果按式进行计算评定。γ0S≤R（fd，ξcadc，ξsads）Z1（1-ξe）16.I-Ⅱ类围岩周边位移量测断面间距为（）。A：A：5-10mB：BC：C：20-40mD：D：30-50m【答案】：A【解析】：I～Ⅱ类围岩周边位移量测断面间距为5-10m;Ⅲ类围岩周边位移量测断面间距为10-30m；Ⅳ类围岩周边位移量测断面间距为30-50m。17.桥隧工程质量评定分为（）几个等级。A：合格与不合格B：合格、中、良、优C：合格、中、优良D：不合格、合格、优良【答案】：A【解析】：桥隧工程质量评定分合格与不合格两个等级，按分项工程、分部工程、单位工程、合同段和建设项目逐级评定，且只有当所属各分项/分部/单位工程全部合格，该分部/单位/建设项目（合同段）工程才能评为合格。18.关于隧道监控量测中锚杆轴力检测，表述正确的是（）。A：锚杆轴力属必测项目B：常采用钢弦式测力计进行测量C：拱腰上测孔应水平方向钻孔布置D：每根测力锚杆上布置1个测点【答案】：B【解析】：锚杆轴力属选测项目，拱腰上的测孔应沿隧道开挖轮廓线的径向钻孔，每根测力锚杆应布置2~4个测点，测力计采用与锚杆分段串联（串接）的安装方式。19.用砂浆锚杆进行地层预加固，要求锚固砂浆达到设计强度的（）以上方可开挖隧道。A：A：0.3B：B：0.5C：C：0.7D：D：1【答案】：C【解析】：为使预加固有较好的效果，锚固砂浆在达到设计强度的70%以上时，才能进行下方隧道的开挖。20.某隧道监控与通信设施设备完好率为88%，按照机电设施分项技术状况评定表，状况值为（）。A：0B：1C：2D：3【答案】：C【解析】：监控与通信设施设备完好率≥98%时，其状况值为0；监控与通信91%≤设施设备完好率≤98%时，其状况值为1；监控与通信81%≤设施设备完好率≤91%时，其状况值为2；监控与通信设施设备完好率小于81%时，其状况值为3；所以设备完好率为88%的状况值为2。21.桥梁静力荷载试验结构校验系数为（）。A：实测变位/理论计算变位B：实测弹性变位/理论计算变位C：理论计算变位/实测变位D：理论计算变位/实测弹性变位【答案】：B【解析】：主要测点静力荷载试验结构校验系数为实测弹性变位或应变值/理论计算变位或应变值。22.混凝土收缩试验，试件恒温恒湿的条件为（）。A：A：20℃±2℃，60%±5%B：B：20℃±5℃，60%±5%C：C：25℃±2℃，90%±5%D：D：25℃±5℃，90%±5%【答案】：A【解析】：《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T500822009），收缩试验应在恒温恒湿环境中进行，室温应保持在（20±2）℃，相对湿度应保持在（60±5）%。试件应放置在不吸水的搁架上，底面应架空，每个试件之间的间隙应大于30mm。23.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（）。A：A：（G+G×10%）MPaB：B：（G+G×15%）MPaC：C：（G-G×5%）MPaD：D：（G-G×10%）MPa【答案】：B【解析】：表2-8，桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（G1+G×15%）Mpa。24.喷射混凝土回弹率要求拱部不超过（）。A：A：20%B：B：30%C：C：25%D：D：50%【答案】：C【解析】：GB50086-2015:回弹率应予以控制，边墙不应大于15%，拱部不应大于25%。25.石料的单轴抗压强度试验用试件个数为（）个。A：3B：6C：9D：12【答案】：B【解析】：边长为70mm±2mm立方体试件，每组试件共6个。26.隧道岩石根据岩石的坚硬程度和岩体的完整性分为（）。A：四级B：五级C：六级D：七级【答案】：B【解析】：分为按坚硬程度分为：坚硬、较坚硬、较软岩、软岩、极软岩；按完整程度分为完整、较完整、较破碎、极破碎。27.模数式桥梁伸缩装置，其防水性能应满足注满水（）后无渗漏。A：A：12hB：B：24hC：C：48hD：D：72h【答案】：B【解析】：表2-11注释：经过24h后检查有无渗水、漏水现象。28.隧道厚度最直接、最准确的检测方法是（）。A：A：冲击—回波法B：B：超声发射法C：C：激光断面法D：D：直接测量法【答案】：D【解析】：直接测量法就是在混凝土衬砌中打孔或凿槽，从而直接量测衬砌的厚度。该方法是量测衬砌混凝土厚度最直接、最准确的方法。不足之处在于该方法具有破坏性，会损伤衬砌及复合式衬砌结构中的防排水设施。29.根据《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2021）相关规定，在进行桥梁工程质量检验（等级）评定时，下述表述正确的是（）。A：分部工程中分项工程的合格率大于95%的，则该分部工程合格B：分部工程中分项工程的合格率大于90%的，则该分部工程合格C：分项使程，水平?分以上支撑牢固D：分项工程各检查项目合格率满足要求，质量保证资料完整且无外观限制缺陷，该分项工程合格【答案】：D【解析】：分项工程采用合格率评定法，即按规定的方法和频率对相应检查项目进行检验，由检查项目的观测点（组）数的合格率评定其是否符合要求；分项工程所属的检查项目均满足合格率等要求（外观质量也不得突破限制缺陷），分项工程才能评定为合格。具体规定包括：（1）检查项目分关键项目和一般项目；（2）关键项目的合格率不应低于95%（机电工程为100%）；（3）一般项目的合格率不应低于80%；（4）有极值规定的检查项目，任一单个检测值不得突破规定极值。只有当分部工程所属分项工程全部合格时，该分部工程才合格，A、B选项错误；分项工程质量评定采用合格率法，因此C选项错误。30.量测衬砌混凝土厚度时具有破坏性，会损伤衬砌的方法是（）。A：冲击-回波法B：超声发射法C：地质雷达法D：直接量测法【答案】：D【解析】：直接量测法不足之处在于该方法具有破坏性，会损伤衬砌及复合式衬砌结构中的防排水设施。31.超声法检测混凝土结构内部缺陷，如采用钻孔法测试，应使用的换能器是（）。A：平面换能器B：径向振动式换能器C：平板换能器D：大功率换能器【答案】：B【解析】：超声法检测混凝土内部缺陷与表层损伤的方法总体上可分为两类：第一类为用厚度振动式换能器（简称平面换能器）进行平面测试；第二类为采用径向振动式换能器进行钻孔测试。第一类——使用平面换能器进行的平面测试方法（见下图）：（1）双面对测法：发射和接收换能器分别置于被测结构相互平行的两个表面，且两个换能器的轴线位于同一直线上；双面对测法主要适用于不密实区和空洞检测、混凝土结合面质量检测；（2）双面斜测法：发射和接收换能器分别置于被测结构的两个表面，但两个换能器的轴线不在同一直线上；双面斜测法主要适用于裂缝深度检测、不密实区和空洞检测、混凝土结合面质量检测；（3）单面平测法：发射和接收换能器置于被测结构物同一个表面上进行测试；单面平测法主要适用于浅裂缝深度检测、表面损伤层检测。第二类——使用径向换能器进行的钻孔测试方法（见下图）：（1）孔中对测：一对换能器分别置于两个对应钻孔中，位于同一高度进行测试；孔中对测法主要适用于深裂缝的深度检测、不密实区和空洞检测以及灌注桩混凝土缺陷检测；（2）孔中斜侧：一对换能器分别置于两个对应的钻孔，但不在同一高度，而是在保持一定高度差的条件下进行测试；孔中斜测法主要适用于不密实区和空洞检测以及灌注桩混凝土缺陷检测；（3）孔中平测：一对换能器置于同一钻孔中，以一定高程差同步移动进行测试；该方法适用于大体积混凝土结构细测，进一步查明钻孔附近的缺陷位置和范围。32.桥梁结构的动态增大系数（或冲击系数）可根据实测的（）时程曲线进行计算。A：A：振动加速度B：B：动挠度C：C：振型D：D：振动速度【答案】：B【解析】：动载试验数据整理的主要对象是动应变和动挠度。通过动应变数据（曲线）可整理出对应结构构件的最大（正）应变和最小（负）应变以及动态增量或冲击系数；通过动挠度数据（曲线）可得到结构的最大动挠度和结构的动态增量或冲击系数。33.属于拱顶下沉值计算方法的是（）。A：A：位移计算法B：B：差值计算法C：C：有限元法D：D：几何法【答案】：B【解析】：隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值。差值计算法是根据已测得的拱顶位置相关量或对应量的差量求解的方法。34.下列关于桥梁支座试样停放条件中对温度和时间的要求正确的是（）。A：温度70℃±2℃、时间24hB：温度70℃±2℃、时间48hC：温度23℃±5℃、时间24hD：温度23℃±5℃、时间48h【答案】：C【解析】：桥梁支座试验前期的准备工作主要包括试样准备、试样停放与试验条件、试验用仪器设备等，其中试样的停放与试验条件要求为：试样需在标准温度为23℃±5℃的试验室内停放24h，并在该标准温度内进行试验。35.隧道长度大于3000米时，隧道内一氧化碳（CO）允许浓度，正常营运时为（）。A：24ppmB：100ppmC：150ppmD：250ppm【答案】：B【解析】：根据实测数据及规范要求，隧道内一氧化碳（CO）允许浓度，正常营运时为100ppm。二、多选题(共20题)36.桥梁盆式橡胶支座力学性能指标包括（）。A：A：竖向承载力B：B：水平承载力C：C：转角D：D：摩擦系数E：E：抗老化性能【答案】：ABCD【解析】：表2-9，竖向承载力、水平承载力、转角、摩擦系数（加5201硅脂润滑后）37.激光断面仪法可应用于检测（）。A：开挖断面质量控制B：初期支护喷射混凝土C：衬砌混凝土强度D：二次衬砌断面轮廓E：二次衬砌断面厚度【答案】：ABDE【解析】：基于激光断面仪能快速检测各类隧道界限（内轮廓线），并根据衬砌浇筑前的初期支护内轮廓线或围岩开挖轮廓线的检测结果实现自动数据比较，快速指导施工决策或验收。利用该方法必须满足以下条件：衬砌浇筑前的初期支护内轮廓线或围岩开挖轮廓线的实测结果，可作为衬砌外轮廓线的测试结果；衬砌背后不存在空洞或离缝；必须将衬砌外轮廓线的测试结果与内轮廓线的测试结果换算至同一坐标系中（或同一断面位置）。38.隧道衬砌混凝土应力量测的目的是（）。A：A：了解混凝土的变形特性以及混凝土的应力状态B：B：掌握喷层所受应力的大小，判断喷层稳定状况C：C：判断支护结构长期使用的可靠性以及安全程度D：D：检验二次衬砌设计的合理性E：E：积累资料【答案】：ABCDE【解析】：混凝土应力量测包括喷射混凝土和二次衬砌模筑混凝土应力量测。其目的是了解混凝土层的变形特性以及混凝土的应力状态；掌握喷层所受应力的大小，判断喷射混凝土层的稳定状况；判断支护结构长期使用的可靠性以及安全程度；检验二次衬砌设计的合理性；积累资料。39.分项工程质量评定的合格标准包括（）。A：检查项目的合格率满足要求B：质量保证资料完整真实C：得分不得低于80分D：外观质量满足要求E：满足基本要求的规定【答案】：ABDE【解析】：分项工程的实测项目检验采用合格率制，对关键项目、一般项目、机电工程有不同的要求，所有检查项目合格率满足要求且符合BDE选项（还包括检测值不得突破规定极值）时，该分项工程才能评定为合格。因此C选项错误。40.进行混凝土力学性能试验要用到的设备包括（）。A：A：压力试验机B：B：搅拌机和振动台C：C：试模D：D：捣棒E：E：钢垫板【答案】：ABCDE【解析】：混凝土力学性能试验所用到的设备包括：自由式或强制式搅拌机、标准振动台、压力试验机或万能试验机、试模、捣棒和钢垫板。41.预应力混凝土桥梁用锚具外形尺寸检测项目包括（）。A：A：锚环直径B：B：锚环高度C：C：锚环平整度D：D：夹片高度E：E：夹片厚度【答案】：ABD【解析】：锚具外形尺寸检测项目包括：①锚环直径；②锚环高度；③夹片高度。42.塑料波纹管的标记由下列（）部分组成。A：A：产品代号B：B：管材内径C：C：管材类别D：D：刚度类别【答案】：ABC【解析】：表2-12下方注释，塑料波纹管由产品代号、管材内径、管材类别三部分组成。管材内径（mm）：圆形管以直径表示，扁形管以长轴表示。金属波纹管由产品代号、管材内径、刚度类别三部分组成。管材内径（mm）：圆形管以直径表示，扁形管以长轴尺寸×短轴尺寸表示。43.根据国家标准，锚具按照锚固方式的差异分为（）等不同类型。A：A：夹片式B：B：挤压式C：C：支撑式D：D：锥塞式E：E：握裹式【答案】：ACDE【解析】：国家标准将锚具、夹具和连接器按锚固方式不同分为夹片式、支撑式、锥塞式和握裹式四种基本类型。另外交通运输行业标准将锚具、连接器按其结构形式分为张拉端锚具、固定端锚具两类。44.钢结构构件焊接质量检测，主要包括（）。A：焊前检验B：焊接过程中检验C：漆膜厚度检验D：焊后成品检验E：抗滑移系数检验【答案】：ABD【解析】：根据焊接工序的特点，检验工作是贯穿始终的。一般分成三个阶段，即焊前检验、焊接过程中检验和焊后成品的检验。45.当桥梁出现（）情况之一时，应评定该桥为5类桥。A：A.圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重B：悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝C：桥梁总体技术状况评分低于50分D：桥梁扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达10%以上【答案】：AB【解析】：根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011），当桥梁出现下列情况之一时，整座桥应评定为5类桥。（1）上部结构有落梁，或有梁、板断裂现象。（2）梁式桥上部承重构件控制截面出现金截面开裂；或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通，造成截面组合作用严重降低。（3）梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象。（4）结构出现明显的永久变形，变形大于规范值。（5）关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向；或桥面板出现严重塌陷。（6）拱式桥拱脚严重错台、位移、造成拱顶挠度大于限值；或拱圈严重变形。（7）圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重。（8）腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌落。（9）系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。（10）悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。（11）魁拉蜢拉索钢丝出现严重锤蚀、断丝，主梁出现严重变理．。（12）扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上。（13）桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象。（14）悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移；或悬索桥锚碇有水平位移或沉降。46.桥梁静载试验当出现下述（）等情形时，应暂时停止试验，带查明原因且能保证安全时，方能进行下一阶段的加载。A：控制测点应力（应变）超过计算值B：控制测点变位（挠度）超过计算值C：实测检验系数小于1D：试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形E：试验加载过程中出现不明原因的异响和振动【答案】：ABDE【解析】：桥梁荷载试验中途应停止加载试验的情形包括：控制测点应变值已达到或超过计算值；（2）控制测点变位（或挠度）超过计算值；结构裂缝的长度、宽度、数量明显增加；实测变形分布规律异常；结构发生异常声响或其他异常情况；斜拉索或吊索（杆）实测索力增量超过计算值。47.作用在隧道衬砌结构上的压力与（）有关。A：隧道围岩的性质B：含水率C：施工方法D：地应力的大小【答案】：ACD【解析】：作用在隧道衬砌结构上的压力与隧道围岩的性质、地应力的大小以及施工方法等因素有关。48.采用预应力锚杆时，应满足（）等条件。A：岩体成孔困难B：软岩收敛变形较大C：预加应力不小于100kPaD：锚固端必须锚固在稳定岩层内【答案】：BCD【解析】：软岩、收敛变形较大的围岩地段，可采用预应力锚杆，预应力锚杆的预加应力不应小于100kPa。预应力锚杆的锚固端必须锚固在稳定岩层内。49.桥梁伸缩装置尺寸检测测量器具包括（）。A：皮尺B：游标卡尺C：钢直尺D：水准仪E：平整度仪【答案】：BCDE【解析】：桥梁伸缩装置尺寸检测时用到的测量器具为钢直尺、游标卡尺、平整度仪、水准仪等。皮尺在测量时的误差太大，不适合用于精度要求较高的测量。50.板式橡胶支座试验过程中需对试样进行对中放置，下列表述正确的包括（）。A：对中偏差小于1%的试样短边尺寸或直径B：对中偏差小于2%的试样长边尺寸或直径C：当试样为矩形支座时，应使支座顺其短边方向受剪D：当试样为矩形支座时，应使支座顺其长边方向受剪【答案】：AC【解析】：相关规范对板式橡胶支座试验过程中的试样放置进行了规定。（1）抗压弹性模量试验：将试样置于压力机的承压板上，对准中心，偏差小于1%的试样短边尺寸或直径。（2）抗剪弹性模量试验：将试样置于压力机的承载板与中间钢拉板上按双剪组合配置好，对准中心，偏差小于1%的试样短边尺寸或直径，当试样为矩形支座时，应使支座顺其短边方向受剪。51.注浆效果检查的方法有（）。A：A：试验法B：B：分析法C：C：检查孔法D：D：声波监测法E：E：回流法【答案】：BCD【解析】：注浆结束后，应及时对注浆效果进行检查。检查方法通常有以下三种：分析法、检查孔法、物探无损检测法（地质雷达、声波探测仪等）。52.隧道衬砌混凝土检测包括（）。A：A：几何尺寸B：B：混凝土强度C：C：混凝土完整性D：D：混凝土裂缝E：E：衬砌内部钢筋【答案】：ABCDE【解析】：隧道衬砌混凝土检测包括：衬砌的几何尺寸检测、衬砌净空检测、混凝土强度检测、混凝土整体密实性检测、衬砌背后回填密度检测和衬砌钢筋检测。53.隧道前方临近断层破碎带的可能前兆主要有（）。A：A：节理组数急剧增加B：B：岩层牵引褶曲的出现C：C：岩石强度的明显降低D：D：压碎岩、破碎岩、断层角砾岩等的出现E：E：临近富水断层前断层下盘泥岩、页岩等隔水岩层明显湿化、软化，或出现淋水和其他涌突水现象【答案】：ABCDE54.超声法检测混凝土缺陷时，平面测试的方法包括（）。A：A：单面平测法B：B：对测法C：C：斜测法D：D：孔中平测【答案】：ABC【解析】：选项D错误，孔中平测法为钻孔测试的方法之一，使用径向换能器。55.桥梁动载试验中，动态增量和冲击系数可通过以下（）实测时程曲线求取。A：A：振动速度B：B：动应变C：C：动挠度D：D：阻尼【答案】：BC【解析】：针对相关知识点，做如下补充说明：阻尼是自振特性参数；振动速度（加速度）是动力响应参数，与结构冲击效应相关（冲击越大，振动也越大），但振动速度（加速度）测试传感器为惯性式仪器，无法反映最大静挠度（最大动应变）等静态分量，输出的量值也与动挠度（动应变）无严格意义上的相关性，因此不能用于冲击系数的计算；需要注意的是，动应力是由实测动应变换算得到的，尽管两者成比例关系，但动应力不是实测值；静力荷载效率计算中所需的冲击系数是规范取值，根据结构基频计算得到，而本题中的冲击系数值为实测值，它不仅与基频有关，还与加载车特性、车速、桥面线形、桥面平整度等诸多因素有关，如实测冲击系数较规范取值偏大，则说明就汽车荷载冲击作用这一因素考虑，桥梁是偏不安全的。三、判断题(共30题)56.砌筑用砂浆应具有良好的和易性，用于石砌体砌筑的砂浆其稠度宜为50~70mm。A：正确B：错误【答案】：A【解析】：砂浆应具有良好的和易性，用于石砌体时其砂浆稠度宜为50~70mm，气温较高时可适当增大。57.桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算。（）A：正确B：错误【答案】：B【解析】：对在用桥梁进行承载力检算评定，应按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方式进行承载力检测评定，必要时还应通过荷载试验评定承载能力。58.超声法检测混凝土内部不密实、空洞，可采用单面平测法。（）A：正确B：错误【答案】：B【解析】：超声法检测混凝土内部缺陷与表层损伤的方法总体上可分为两类：第一类为用厚度振动式换能器（简称平面换能器）进行平面测试；第二类为采用径向振动式换能器进行钻孔测试。第一类——使用平面换能器进行的平面测试方法（见下图）：（1）双面对测法：发射和接收换能器分别置于被测结构相互平行的两个表面，且两个换能器的轴线位于同一直线上；双面对测法主要适用于不密实区和空洞检测、混凝土结合面质量检测；（2）双面斜测法：发射和接收换能器分别置于被测结构的两个表面，但两个换能器的轴线不在同一直线上；双面斜测法主要适用于裂缝深度检测、不密实区和空洞检测、混凝土结合面质量检测；（3）单面平测法：发射和接收换能器置于被测结构物同一个表面上进行测试；单面平测法主要适用于浅裂缝深度检测、表面损伤层检测。第二类——使用径向换能器进行的钻孔测试方法（见下图）：（1）孔中对测：一对换能器分别置于两个对应钻孔中，位于同一高度进行测试；孔中对测法主要适用于深裂缝的深度检测、不密实区和空洞检测以及灌注桩混凝土缺陷检测；（2）孔中斜侧：一对换能器分别置于两个对应的钻孔，但不在同一高度，而是在保持一定高度差的条件下进行测试；孔中斜测法主要适用于不密实区和空洞检测以及灌注桩混凝土缺陷检测；（3）孔中平测：一对换能器置于同一钻孔中，以一定高程差同步移动进行测试；该方法适用于大体积混凝土结构细测，进一步查明钻孔附近的缺陷位置和范围。59.隧道排水主要是排出围岩中渗出的地下水。（）A：正确B：错误【答案】：B【解析】：隧道内水的来源一般是由围岩中渗出的地下水和隧道使用过程中产生的污水，需要通过完善的排水系统排出洞外。60.用回弹仪测定水泥混凝土强度时，混凝土碳化使混凝土表面回弹值变小。（）A：正确B：错误【答案】：B61.对某桥梁进行静力荷载试验，主要测点的校验系数小于1，应取主要测点校验系数的平均值确定检算系数Z2代替Z1按有关规定进行承载力评定检算。（）A：正确B：错误【答案】：B【解析】：静力荷载试验结构校验系数，是试验荷载作用下测点的实测弹性变位或应变值与相应理论计算值的比值，校验系数小于1，表明桥梁的实际状况要好于理论状态，校验系数越大，说明桥梁的实际状况越差，则Z2取值越小。规范规定根据主要测点校验系数的较大值来确定检算系数Z2，体现了以较差状况为基准进行桥梁承载能力评定的理念。62.当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊，可用E4303焊条进行焊接。A：正确B：错误【答案】：A63.砂浆锚杆只要拉拔力合格，就说明砂浆灌注质量好。（）A：正确B：错误【答案】：B【解析】：由于锚杆的安设质量主要采用了锚杆的拉拔力来检验，从理论上讲，只要锚固的水泥砂浆长度大于杆体钢筋直径的40倍，则直至拉拔到锚杆颈缩，锚杆也不会丧失锚固力。因此，许多拉拔力合格的锚杆，其砂浆灌注密实度并不好。64.防水卷材如不合格卷材不多于2卷，且卷材的各项物理力学性能均符合要求，判定为该批合格。（）A：正确B：错误【答案】：B【解析】：各项理化性能检测结果仅有一项不符合标准规定，允许在该批产品中随机另取一卷进行单项复测，合格则判该批产品理化性能合格，否则判该批产品理化性能不合格。65.亮度对比越小越容易察觉障碍物。（）A：正确B：错误【答案】：B66.评定标准推荐采用按照重要部件最差的缺损状况进行评定。（）A：正确B：错误【答案】：B【解析】：评定标准推荐采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的评定方法。67.新建桥梁交付使用后，最长不得超过三年进行第一次定期检查。（）A：正确B：错误【答案】：B【解析】：新建桥梁交付使用一年后进行第一次全面检查。68.结构自振频率是确定桥梁承载能力检算系数Z1的检测指标之一，两座不同的桥梁，如一座桥梁的实测结构自振频率较大，则表明该桥的整体性能优于另一座桥。（）A：正确B：错误【答案】：B【解析】：桥梁结构的自振频率与桥梁的结构形式、跨径、材质、自重等有关；结构自振频率的量值大小并不能直接反映结构的损伤情况和整体性能（如小跨径桥梁的自振频率往往高于大桥，但其完好程度、整体性能不一定优于大桥），承载力评定时是以实测自振频率与理论计算频率的比值作为依据来反映结构的整体工作性能。69.隧道防排水设计应对地表水、地下水妥善处理，洞内外应形成一个完整畅通的防排水（）A：正确B：错误【答案】：A【解析】：隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。隧道防排水设计应对地下水妥善处理，洞内外应形成一个完整畅通的防排水系统。70.日常巡查频率不少于2次/d。（）A：正确B：错误【答案】：B【解析】：日常巡查频率宜不少于1次/d，雨季、冰冻季节和极端天气，应增加日常巡查频率。隧道日常巡查可与路段日常巡查一起进行。71.所有钢筋均具有明显的屈服点。A：正确B：错误【答案】：B【解析】：中碳钢和高碳钢没有明显的屈服点。72.局部锚杆施工可以在初喷后进行，系统锚杆施工宜在初喷前及时进行。（）A：正确B：错误【答案】：B【解析】：系统锚杆施工宜在初喷后及时进行。局部锚杆施工可以在初喷前进行。73.在当前国内外的围岩分类中，常引用岩体横波波速以及岩体与岩块波速比的平方作为围岩分类的基本判据。（）A：正确B：错误【答案】：B【解析】：在当前国内外的围岩分类中，常引用岩体纵波波速以及岩体与岩块波速比的平方作为围岩分类的基本判据。通常，岩体的波速越高