高考地理一轮复习课件交通运输布局与区域发展之交通运输布局对区域发展的影响

2025届高考地理一轮复习讲义

交通运输布局与区域发展之交通运输布局对区域发展的影响考点1交通运输布局对经济的影响(1)交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，

实现[1]

⁠的优化配置。交通运输越便利、快捷，经济各要素流动速度越

[2]

⁠、耗时越短、效率越高，实现的产值越大。(2)便捷的交通运输缩短了不同区域之间的[3]

⁠，使一个区域的经济活动

可以辐射其他区域，从而加快[4]

⁠发展速度，提升经济发展水平。(3)发展交通运输，可直接拉动[5]

⁠、能源、建筑、旅游等行业的发展，增

加[6]

⁠。空间上快时空距离经济原材料就业

交通运输布局对区域发展的影响影响内容对自然环

境的影响山区交通线、点不合理建设，会破坏山区地表状况，引发滑坡、泥石

流等灾害；交通线、点不合理建设，会破坏地表水的分布，引发洪涝

灾害对农业的

影响交通线对商品农业的影响较明显，商品农业一般沿交通线分布，如乳

畜业、园艺业等产品容易变质，需要便捷的交通；自给农业对交通线

要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围对工业的

影响交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是企业的一项重要支出，

工业企业一般布局在主要交通线附近影响内容对城市的

影响沿重要的交通线可以形成城市轴线，交通线交会点往往可以形成新的

城市，交通线的变化会影响城市的兴衰对商业的

影响商业的发展离不开便利的交通，商业网点和商业中心一般布局在重要

交通线的沿线对旅游业

的影响交通的通达性决定了旅游资源的开发价值；新的交通线的修建，可以

带动沿线旅游业的发展

情境张吉怀高铁连通张家界市、吉首市、怀化市的高速铁路(简称张吉怀高铁)，全长246千米，

设计时速350千米。2021年12月6日，张吉怀高铁正式开通运营，串联张家界、芙蓉

镇、凤凰古城等众多著名景区，被誉为“湘西最美高铁”。(1)指出图示区域高铁线路设计的交通运输布局的一般原则。【提示】从图中可知，该区域位于丘陵山区，地势起伏大，修建高铁采取桥隧相连

方式，交通线的设计充分考虑了当地自然条件。【参考答案】因地制宜原则。(2)分析张吉怀高铁的开通，最可能给沿线地区带来的影响。【提示】由材料可知，张吉怀高铁串联张家界、芙蓉镇、凤凰古城等众多著名景

区，说明沿线旅游资源丰富。【参考答案】旅游业发展加速。

命题点

交通建设和布局对社会经济的影响[2023海南地理卷]由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年

间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯

尼亚国内生产总值的贡献超过1.5％。下图为非洲部分区域图。据此完成1—3题。1.从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是(

A

)A.方便农矿产品输出B.加速区域城市化C.加强人员对外交流D.完善区域铁路网【解题思路】读图可知，图示区域铁路布局分散，大多是连接沿海港口和内陆矿

产区、农业区，可推测图示区域铁路建设的主要目的是方便农矿产品输出，A正

确；农矿产品输出属于初级产品出口，产业链短，不利于加工产业发展，不能加速

区域城市化，B错误；图示区域内铁路大多连接内陆与沿海，加强了区域内的人员

交流，C错误；区域铁路布局分散，相互之间的连接很少，区域铁路网还没有形

成，D错误。A2.蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是(

D

)A.促进人口向外流动B.缩小南北地区差距C.改善区域生态环境D.带动社会经济发展【解题思路】根据材料可知，蒙内铁路在建设期间，为当地创造了约4.6万个工作

岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5％，直接带动了肯尼亚社会经济的发

展，D正确。蒙内铁路呈现东西走向，连接了内陆与沿海，促进了该国内部人口流

动，利于缩小东西地区差距，但对促进人口向外流动的影响较小，A、B错误；交通

运输建设必然会对沿线生态环境造成一定的不利影响，并不能改善区域生态环境，

C错误。D3.肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类居住的主要原因是(

A

)A.海拔较高，气候适宜B.资源丰富，就业机会更多C.黑土广布，作物产量高D.交通便利，对外贸易发达【解题思路】肯尼亚地处热带地区，气候终年炎热，西南部高原海拔较沿海平原

高，气温相对较低，气候更适宜人类居住，A正确；西南部高原虽然资源丰富，但

交通不便，加上该国社会经济落后，资源开发水平较低，就业机会并不多，对外贸

易并不发达，B、D错误；西南部高原属于热带草原气候，没有黑土分布，C错误。A命题拓展简述蒙内铁路建成通车后对肯尼亚产生的影响。【参考答案】完善区域铁路网，加快东非铁路网成型；大大降低物流运输成本，缩短运输时间；带动工业产业链快速发展；提供了大量的就业机会，促进国民经济增

长；改善基础设施，吸引国际投资者；促进了肯尼亚各地区间的交流；推进肯尼亚

现代化发展进程。(任答三点)考点2交通运输布局对聚落的影响1.对城市形成的影响客、货吞吐量大的[1]

⁠，会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业

的发展，往往会形成规模较大的[2]

⁠。交通枢纽城市

交通对城市区位的影响交通条件是城市发展的重要保证，它不仅能影响城市空间形态，而且交通的发展能

消除城市发展的各种局限与不足，如能源不足、市场狭小等。因此世界上的城市，

尤其是大城市，一般都建在主要交通线(点)附近。2.对聚落变化的影响重要交通运输线路或[3]

⁠的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散

地的变化，从而促使[4]

⁠甚至商业中心城市的变化。新建的乡村聚落一般临近区域主要[5]

⁠，一些交通不便且分散的乡村聚落会

逐渐消失。运输方式商业网点公路

交通运输布局对聚落发展的影响(1)交通运输方式的变化对聚落形态变化的影响(2)交通运输线的变化影响聚落形态和发展速度

情境福州轨道交通福州轨道交通1号线和2号线相继开通运营。下图是福州轨道交通线路示意图。(1)分析福州轨道交通线的建成给福州带来的影响。【提示】根据地铁建设对区域的有利影响分析即可。【参考答案】方便沿线居民的出行，促进区域的商业发展，改变区域的交通格局。(2)指出图示四地中人口密度最大的地区。【提示】根据图中交通布局，指出优势最大的地区即可。【参考答案】甲。

命题点

交通运输选线和布局对城镇分布的影响[2023江苏地理卷]目前，江苏省13个设区市实现了高铁(各类型动车组)市市相通。下

图为江苏省高铁线路分布示意图。据此完成1—3题。1.江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优选方案，其原因最可能是(

D

)A.替代交通方式多样B.城市等级体系完善C.人口流动方向多变D.城市发展比较均衡【解题思路】江苏省高铁选线常有多种优选方案，说明不同选线差异较小，主要

原因是江苏整体经济发展水平较高，城市发展比较均衡，D正确；高铁的替代交通

方式较少，A错误；城市等级体系完善不是影响高铁线路差异较小的原因，B错误；

人口流动方向对于高铁线路选址影响较小，C错误。所以选D。D2.徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，主要考虑的是(

A

)A.已有城市分布格局的影响B.能够避开大型湖泊的影响C.京杭运河对铁路工程影响D.利于铁路与京杭运河联运【解题思路】根据图示信息可知，京杭运河沿岸地区城市较多，交通运输需求量

较大，所以徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一致，A正确；避开大型湖泊

的影响不一定要与京杭运河走向一致，B错误；京杭运河对铁路工程影响较小，C错

误；高铁与京杭运河联运程度较低，D错误。所以选A。A3.未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主要目的是(

D

)A.降低物流运输成本B.优化城市空间结构C.加快乡村城镇化进程D.促进区域发展一体化【解题思路】构建覆盖更广的江苏全域高铁网，可以提高江苏省不同区域之间的

交通通达度，便于资金、人才等生产要素在省内的流通，能促进区域协调发展，D

正确；高铁一般不承担货运职能，A错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于优

化城市空间结构影响较小，B错误；构建覆盖更广的江苏全域高铁网对于乡村城镇

化进程影响较小，C错误。所以选D。D命题拓展目前江苏高铁站多数集中分布在苏南地区，南北相差较明显。造成这种差异的主要

原因是(

B

)A.苏南地区工业发达，货运需求大B.苏南地区经济发达，城镇密度大C.苏北地区高铁里程短，出行困难D.苏北地区生态良好，保护力度大【解题思路】苏南地区经济发达，城镇密度大，人口稠密，出行需求大、频次

高，因此高铁站多。目前，高铁主要用于客运交通。读图可知，苏北地区高铁里程

长。高铁站设置与生态保护关系小。B

规律总结交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响高速公路的大规模建设许多商业聚集在高速公路附近集装箱运输和现代物流业的发展出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店

等城市交通的改善、私家车的普及多功能的大型购物休闲中心应运而生交通运输方式和布局的变化对商业网点分布位置的影响发达国家的郊区城市化，城市中心

交通拥挤，郊区交通发达大型综合商场等多分布在城市边缘交通位置

优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购

物场所电子计算机、互联网技术发展使商业网点的组织形式发生显著变化，网上

购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流

名师提醒聚落空间形态的形成受地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社

会经济因素的共同影响。而交通运输条件对聚落空间形态的影响越来越深刻，一个

城市新建一条交通干线，城市会以此为主要发展轴向外扩展，从而影响城市形态，

而一条交通干线的衰落也会导致其附近城市发展缓慢。因此，交通运输条件对聚落

形态的影响要具体问题具体分析。

热点情境“米”字形高铁2020年12月12日，郑(郑州)太(太原)高速铁路全线建成通车。开通后，从

郑州到太原仅需两个多小时，太原成为“郑州高铁3小时经济圈”内的城市。

郑太高铁是河南“米”字形高铁网络的重要组成部分。下图示意郑州高铁3小

时经济圈的范围。【探究设问】

(1)指出郑州成为“米”字形高铁枢纽城市的主导因素。【解题思路】读图可知，郑州处于“米”字形高铁网络的中间位置，地理位置

优越，多条高铁线路从郑州经过，使得郑州成为高铁枢纽城市，其主导因素是地理

位置。【参考答案】地理位置。(2)分析“米”字形高铁网络对郑州社会经济发展的积极作用。【解题思路】首先，“米”字形高铁网络的建设使得郑州的交通网络趋于

完善，有利于缓解交通运输压力，交通条件的改善促进了郑州与其他地区人员

的流动，有利于文化交流。其次，区域交通条件的完善有利于推动地区之间的

合作，推动生产要素和人员的流动，带动相关产业发展，增加就业机会，促进

郑州的经济发展。【参考答案】

完善交通网络，缓解运输压力；加速人员流动，促进文化交流；加强地区合作，促进经济发展；带动相关产业的发展；增加就业机会；等等。(3)有人认为太原也能成为沟通省内外的“米”字形交通网络的枢纽城市。你是否赞

同？请说明理由。【解题思路】赞同。太原能成为沟通省内外的“米”字形交通网络的枢纽城

市，一是由于太原在山西所处的地理位置适中，沟通南北，承接东西；二是虽然山

西省东西两侧有山地的阻隔，但随着社会经济的发展、交通建设技术的进步，地形

的限制可以被突破。或反对。一方面，山西省东西两侧有山脉，一定程度上阻隔了

东西向的交通发展。另一方面，相对于郑州而言，太原的地理位置优势较弱，经济

腹地较小，难以形成类似于郑州的“米”字形交通网络枢纽城市。【参考答案】

赞同。太原在山西省内处于承东启西、连接南北的位置；交通建设技术的进步可突破地形的限制。或反对。山脉阻隔，制约(东西向)交通发展；与郑州相比，地理位置的优势较弱，

经济腹地小。

[2023江苏南京检测]郑州曾是落后于洛阳、开封两大古都的小县城，现今已成为中

原城市群的核心城市。下图为以郑州为中心的河南省“米”字形高铁路网示意图。

据此完成1—2题。1.郑州发展成为中原城市群核心城市的主要因素是(

B

)A.气候B.交通C.水资源D.历史文化【解题思路】结合材料及所学知识可知，郑州得以快速发展并成为中原城市

群核心城市的主要因素是京广铁路和陇海铁路在此交会，郑州是我国南北和东

西铁路大动脉的交会点，B正确；郑州与洛阳、开封均位于温带季风气候区，

气候和水资源条件差别不大，A、C错误；郑州的历史文化底蕴不如洛阳、开

封两大古都，D错误。B2.河南省“米”字形高速铁路网有利于(

B

)A.完善河南省高铁路网，缩短郑州与铁路沿线城市的空间距离B.巩固郑州的交通枢纽地位，加快铁路沿线城市的同城化进程C.提升郑州城市行政等级，增强其对周边地区的辐射带动作用D.提高河南省交通通达性，提高农产品商品率，促进人口流动【解题思路】地区间的空间距离不会因为修建高铁而改变，A错误；郑州是河南

省的省会，不会因为修建高铁而提升其城市行政等级，C错误；高铁主要是客运而

不是货运，不能提高农产品商品率，D错误；河南地处中原大地，“米”字形高铁

能巩固郑州的交通枢纽地位，缩短铁路沿线城市之间的通行时间，加快铁路沿线城

市的同城化进程，B正确。B

[2024辽宁六校联考]在南极建设大型机场、发展南极航空运输网，是我国由极

地大国迈向极地强国的必经之路。我国考察队员曾在中山站附近发现一处蓝冰(蓝冰

是充分密实化的冰川冰，在特殊的地形、气象条件下暴露于冰盖表面)，该处适合建

设机场，我国将在该地建设第一个南极永久机场。据此完成1—2题。1.蓝冰区成为永久机场选址地点的主要原因是(

D

)A.风力较小B.气温较高C.能见度大D.建设成本较低【解题思路】由材料可知，蓝冰是充分密实化的冰川冰，硬度较大，支撑性能较

好，能够承受飞机起降时对冰面造成的强大压力，在蓝冰区建设机场不需要采取额

外的工程措施来稳固不够坚实的冰川地表，故蓝冰区具有机场建设成本较低的优

势，D正确。南极大陆气候整体表现为酷寒、干燥、烈风，即南极地区风力大、气

温低，A、B错误；南极地区常年多暴风雪天气，能见度低，C错误。D2.我国第一个南极永久机场投入使用后，可以(

D

)①增强国防实力

②提高物资运输效率③实现全年科学考察

④扩大科学考察范围A.①③B.①④C.②③D.②④【解题思路】南极目前并不属于任何一个国家，故该机场的建设不会增强我国国

防实力，①错误；与海洋运输相比，航空运输速度快，该机场投入使用后可提高物

资运输效率，②正确；南极气候恶劣，且有极夜现象，南极永久机场投入使用后依

旧不能实现全年科学考察，③错误；机场投入使用后，科考人员可以利用飞机进行

考察，扩大了考察范围，④正确。D正确。D[2023新课标卷]近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国

道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某

县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成

3—5题。3.图中所示旧国道布局的主要目的是(

A

)A.方便县城对外运输B.方便县城内部运输C.促进县城用地扩展D.吸引县城商业集聚【解题思路】读图可知，旧国道穿城而过，联系县城和周边地区，方便县城对外

运输，A正确；图中显示旧国道较平直，穿过县城的距离较短，方便县城内部旧国

道沿线客货运，对整个县城内部运输能力的提升作用不大，B错误；县城用地扩展

主要受工业化和城市化影响，C错误；县城商业应集聚在人流量大的市中心，国道

是国家公路的干线，沿途车流量大，存在安全隐患，不利于布局商业区，D错误。A4.新国道通车前，旧国道面临的主要问题是(

C

)①等级过低

②线路过长③车流量过大

④路口过多A.①②B.②③C.③④D.①④【解题思路】读图可知，旧国道穿城而过，沿线经过多个路口，新国道绕城而

过，经过的路口较少。国道是国家公路干线，沿途车流量大。综上可知，新国道通

车前，旧国道面临的主要问题是车流量过大，路口过多，③④正确；新、旧国道都

是国家公路的干线，等级相同，①错误；旧国道线路平直，线路较短，②错误。C

正确。C5.推测新国道通车后(

A

)A.车辆过境速度提高B.车辆穿城用时增加C.县城汽车保有量减少D.县城商业萎缩【解题思路】由材料可知，新国道绕城通过，旧国道转为城市道路，县城交通条

件改善，车辆过境速度会提高，有利于县城商业的繁荣和经济的发展，县城汽车保

有量会增加，A正确，B、C、D错误。A6.[2021海南地理卷，6分]阅读图文材料，完成下题。轨道交通是都市居民日常出行的高效方式。为了亦庄新城居民出行更加便捷，

交通部门设计了沿宏达路和荣华路的两条轨道线路，每条线路均有地下方案和高架

方案(下图)。如果选择荣华路的地下方案，说明选择该方案的合理性。【参考答案】荣华路为城市主干道，临近居民区和商业区，人员密集，客流量大。(4分)地下方案避免了地面建设空间不足(绿化带过窄)、噪声过大等问题。(2分)【解题思路】选择荣华路地下方案的合理性可从居民出行的便捷程度、城市土地

利用和环境保护等方面分析说明。

考点1

交通运输布局对经济的影响

[2023浙江重点中学联考]2021年8月，新建伊阿铁路项目可研报告在北京顺利过

审，整体项目方案由原先的西线改为东线。下图是铁路建设规划示意图。据此完成

1—2题。1.与西线相比，选择东线的主要优势是(

A

)①新建铁路长度较短②列车运行速度较快③穿越山地距离较短④生态环境影

响较小A.①③B.①④C.②③D.②④【解题思路】与西线相比，东线在部分原有铁路的基础上延伸修建，新建铁路长

度较短，①对；根据材料无法判断两条线路的列车运行速度，排除②；东线避开了

部分高山，穿越的山地距离较短，③对；两条线路都经过自然保护区附近，对生态

环境的影响差异较小，④错。选A。A2.伊阿铁路的开通，对当地的积极影响有(

A

)①维护新疆的稳定②带动旅游业的发展③保护生物多样性④促进人口分

布均匀A.①②B.②③C.①④D.③④【解题思路】伊阿铁路地处我国西部边陲，其开通可起到促进边远地区开发建

设、维护区域稳定的作用，①对；铁路建设为沿线旅游资源的开发和旅游业的发展

提供契机，②对；铁路沿线自然环境受人类活动的扰动较大，不利于保护生物多样

性，③错；交通建设促进沿线地区资源的开发，带动沿线地区经济发展，会加大人

口分布差异，④错。选A。A[2023河北唐山二模]江西赣南山区小火车(线路如图)于1964年建成投入使用，将沿线

丰富的竹木材运出山沟。20世纪80年代，赣南山区开始实行限伐、封山育林政策，

小火车不再运输竹木材，转而用于山区农民所需的化肥、饲料等物资运输。20世纪

90年代，小火车逐渐淡出历史舞台。如今，这列小火车作为旅游观光专列重新启

动，促进沿线产业发展，助力乡村振兴。据此完成3—4题。3.20世纪80年代，赣南山区小火车不再运输竹木材的主要原因为(

C

)A.竹木材资源枯竭B.铁路设施老化C.受政策影响D.运输速度缓慢【解题思路】分析如下：C4.如今，赣南山区小火车作为旅游观光专列对沿线产业促进作用较大的是(

B

)A.山地畜牧业B.茶产业C.水产养殖业D.制糖业【解题思路】解答该题需从两方面考虑，一是当地主要产业类型，二是产品的独

特性。我国宜牧地较广，赣南山区畜产品特色不鲜明，游客对该产品购买欲望不

大，A错误；赣南山区地势起伏较大，是茶树的主要分布区，具有明显的地域性，

且茶叶产品便于游客携带，因此山区小火车对茶产业促进作用大，B正确；水产养

殖业不宜在山区发展，C错误；赣南不是糖料作物的主产区，D错误。B5.[新情境/2023湖南衡阳二模，16分]阅读图文材料，完成下列要求。材料一伊西曼加利索湿地公园是位于南非东部海岸的一处世界自然遗产地，孕育

了丰富的生物，有“奇迹之地”之称。遗产地内分布有多个湖泊、沼泽，生长了

100多种珊瑚和大面积的芦苇。为促进遗产地的可持续发展，南非在其附近自南向

北修建了多个小机场，吸引来自莫桑比克、斯威士兰及国内大机场中转而来的国际

游客。材料二下图示意伊西曼加利索世界自然遗产地及附近区域概况。(1)简析地理位置对该遗产地生物多样性的影响。(4分)【参考答案】位于亚热带(低纬度)地区，光、热资源充足；(2分)位于海陆交界处，拥有受海洋和陆地共同影响的多样化的生态环境。(2分)【解题思路】生物多样性取决于自然环境的复杂程度及人类活动的强度和方式，

地理位置对遗产地生物多样性的影响主要从自然环境的复杂程度方面思考。从绝对

位置考虑，遗产地大致位于27°S—29°S→亚热带，光热条件较好；从相对位置考

虑，临海→受海陆双重影响，生态环境复杂。(2)相比修建大机场，说明在遗产地附近修建多个小机场对生态环境的益处。(4分)【参考答案】小机场面积小，占用土地资源较少，对植被、地貌、水文等扰动小，生态破坏较少；(2分)小机场分布较分散，引导游客分流，降低景点游客量峰值，减少

环境污染。(2分)【解题思路】解答该题要把握两个核心词，一是“小”，

二是“多”。(3)评价以航空运输为主的交通运输方式对遗产地游客数量的影响。(8分)【参考答案】有利影响：航空运输速度快；(2分)多个小机场可加快游客集散，增加游客总量。(2分)不利影响：航空运输受天气变化影响大；(2分)连续性较差，使游客数

量波动较大。(2分)【解题思路】航空运输对游客量的影响，主要围绕航空运输本身的特点思考。考点2

交通运输布局对聚落的影响

[2023湖南三湘名校联考]下图示意高速公路开通前后杭州与周边城市之间零售

市场边界的变化，其中杭州人口1000多万(2022年)，为区域中心城市，湖州人口300

余万(2022年)，嘉兴、绍兴人口均为500余万(2022年)，金华人口700余万(2022年)。

据此完成1—2题。1.对比高速公路开通前后，零售市场范围受杭州市影响最大的城市是(

A

)A.湖州B.嘉兴C.绍兴D.金华【解题思路】读图可知，高速公路开通后，杭州的零售市场范围明显扩大，湖

州、嘉兴、绍兴、金华四市零售市场范围都减小。湖州市所剩的零售市场范围最

小，说明该市零售市场范围受杭州影响最大，A对。A2.促进该城市群的协调发展，提升区域竞争力，下列措施合理的是(

D

)A.加强杭州市的集聚作用B.发展与杭州市相同的产业C.弱化与杭州的交通联系D.加强沿线城市的分工协作【解题思路】解答该题的关键词是“区域竞争力”，具体分析如下：D[2023江西宜春阶段考试]京唐城际、京滨城际铁路是京津冀交通一体化标志性工程

和区域轨道交通网络的重要组成部分，宝坻站是京唐、京滨及规划津承城际铁路的

重要枢纽站。下图为宝坻站周边高铁线路分布示意图。据此完成3—4题。3.宝坻站及周边高铁线路网的建设，将首先影响宝坻的(

A

)A.服务范围B.城市等级C.功能分区D.行政范围【解题思路】高铁的开通为旅客进出宝坻提供了便利快捷的交通运输方式，高铁

线路网的建设首先会扩大宝坻的服务范围，A正确；城市等级和行政范围不会因为

高铁的建设而发生变化，B、D错误；城市功能分区是城市长期发展形成的，铁路的

建设不会使城市的功能分区很快发生变化，C错误。A4.宝坻站没有建在城区中心位置，而建在城区南部边缘，最主要目的是(

D

)A.方便横、纵向铁路的交会B.降低车站的建设成本C.缩短高铁的运行时间D.为城市发展拓展新的空间【解题思路】高铁站客流量大，会带动区域经济发展，宝坻把高铁站建在城区南

部边缘，主要目的是为城市发展拓展新的空间，D正确；宝坻站建在城区南部边缘

对铁路交会、高铁运行时间没有太大的影响，A、C错误；城市边缘地价较低，宝坻

站建在城区南部边缘可以降低车站的建设用地成本，但这不是主要目的，B错误。D5.[2023江苏南通二模，20分]阅读图文材料，完成下列要求。材料一大都市是规模庞大、经济发达、具有强大辐射带动功能的大城市，是城镇

化发展到高级阶段的城市空间组织形式。上海大都市的发展目标是建设成具有全球

影响力的科技创新中心和国际经济、金融、贸易、航运中心。材料二

1843年，上海正式对外开港，随着社会经济的发展，其主港区不断变化。

下图为上海港空间演变示意图。(1)简述上海港主港区位置变化特点。(8分)【参考答案】先由黄浦江与吴淞江交汇处附近不断向上、下游扩展；截至2016年，扩展至长江沿岸及杭州湾北岸；黄浦江畔主港区消失；在东海新建了洋山深水港区。(每点2分)【解题思路】由图可知，最初主港区集中于黄浦江与吴淞江交汇处附近。150年

间，不断向黄浦江上、下游扩展。截至2016年，黄浦江畔的主港区消失，主港区已

拓展至洋山深水港、杭州湾北部、长江沿岸。(2)简析上海港主港区区位变化的原因。(6分)【参考答案】社会经济发展，上海港吞吐量不断增加，港区范围扩大；科技发展，船舶、装卸设施大型化，对航道水深及陆域土地面积要求提高；上海老城区产业结构、功能区调整，老港区外迁。(每点2分)【解题思路】主港区区位变化的原因从原港区对城市经济发展的阻碍作用方面考

虑。具体分析如下：(3)说明上海港发展对上海成为大都市的促进作用。(6分)【参考答案】促进生产要素流动，带动相关产业(制造业、金融、贸易等)发展；就业机会增加，吸引人口迁入，提升城市规模；带动城市基础设施建设，加快城镇化进程；港口区位不断改善，腹地不断增大，辐射范围扩大。(每点2分，任答3点即可)【解题思路】该题实际考查的是“交通条件改善对城市发展的影响”。交通条件

的改善可以加强大都市对外联系的密度和广度，带动城市的经济增长，促进产业结

构调整；城市交通是联系社会生产与消费、商品流通和人们生活的纽带，对于提升

城市综合竞争力具有不可替代的关键作用；交通条件的改善还可以促进腹地增大，

辐射范围扩大。综合训练

[2024上海崇明区校考]下表示意我国某地区四种运输方式能耗和碳排放结构。

据此完成1—3题。公路运输铁路运输水路运输航空运输占交通工具能源消耗

总量的比重80.15％10.24％0.02％9.59％占交通工具碳排放总

量的比重74.82％16.10％0.02％9.06％1.该地区四种运输方式单位能耗碳排放量最大的是(

B

)A.公路运输B.铁路运输C.水路运输D.航空运输【解题思路】占交通工具碳排放总量的比重除以占交通工具能源消耗总量的

比重为单位能耗碳排放量。从表中可以读出，铁路运输占交通工具碳排放总量

的比重大于其占交通工具能源消耗总量的比重，说明铁路运输单位耗能碳排放

量大。故B正确。B2.随着经济发展、城市化水平提高，该地区的碳排放总量增长迅速。下列措施有利

于减少该地区交通工具碳排放的是(

A

)①推广新能源交通工具②建设低耗能、零排放的城市轨道交通③降低该地区高

等级公路的比重④提高铁路运输和航空运输的比重A.①②B.②④C.③④D.①③【解题思路】该地区公路运输的能耗和碳排放量所占比重最大，公路等级越低，

能耗量和碳排放量越大，所以，应该提高公路等级，推广新能源交通工具，建设城

市轨道交通，减少汽车特别是小型汽车使用量，①②正确。故选A。A3.我国高铁建设发展迅速，高铁的建成对沿线城市的积极影响有(

D

)①提高沿线地区货运能力

②促进沿线地区文化交流③促进沿线地区资源调配

④推动沿线地区经济发展A.①③B.①④C.②③D.②④【解题思路】高铁主要是承担客运任务，与沿线的货运能力提高关系较小，①错

误；高铁建设可以促进沿线地区的人员交流和文化交流，促进高铁沿线地区的经济

发展。高铁的建设对沿线地区的资源调配影响较小，③错误。综上所述，②④正

确。选D。D[2024黑龙江牡丹江校考]2020年8月21日，在(北)京唐(山)曹(妃甸)动车开行一周年之

际，全国第一个建在海岛旅游度假区上的高铁无轨站——唐山国际旅游岛高铁无轨

站正式开通运营。高铁无轨站是一种公铁联运新模式，指在没有高铁线路经过的城

市，设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点，通过开通专线大巴与就

近的高铁站无缝对接，实现公路与铁路零距离换乘，保证乘客的快捷出行。据此完

成4—6题。4.目前我国高铁无轨站主要分布在广西、云南等省级行政区的偏远山区，其主要影

响因素是(

D

)A.气候、地形B.气候、资源状况C.资源状况、人口密度D.地形、人口密度【解题思路】由所学知识可知，广西、云南等省级行政区的偏远山区地形崎岖、

地质条件复杂，且人口密度较小，出行人流量不大，这些地区一般未建设高铁站；

这些地区交通条件差，为方便这些地区的人们快捷出行，需要建设高铁无轨站，实

现公路与铁路零距离换乘，保证乘客的快捷出行，D正确。D5.偏远山区高铁无轨站开通后，可以促进当地开展(

A

)A.旅游业B.电子商务C.基因工程D.重化工业【解题思路】高铁无轨站开通后，实现了高铁与地方的无缝连接，打通了铁路服

务的“最后一公里”，更加方便了人们的快捷出行，且偏远山区旅游资源较为丰

富，有利于促进当地旅游业的发展，A正确。A6.有关唐山国际旅游岛高铁无轨站建设的意义，说法不正确的是(

C

)A.极大地方便了京、津、唐三地游客的出行B.将曹妃甸与旅游岛更为紧密地联系在一起C.有利于所在区域矿产资源的开发与运输D.打通了游客到景区的“最后一公里”，实现了动车、旅游专线和游艇的无缝衔接【解题思路】唐山国际旅游岛高铁无轨站的建设利于京、津、唐三地游客的出

行；将曹妃甸与旅游岛更为紧密地联系在一起；打通了游客到景区的“最后一公

里”，实现了动车、旅游专线和游艇的无缝衔接。A、B、D不符合题意。高铁以客

运为主，高铁无轨站的建设对所在区域矿产资源的开发与运输影响较小，C说法错

误，符合题意。故选C。C[真实情境/2023四川达州校考]悬挂式空中列车位于空中轨道下方，悬挂而行。在悬

挂式空中列车行驶过程中，从车厢内看，地面景观一览无余。其牵引动力主要来自

锂电池(代替高压电)，车轮采用实心橡胶轮胎或用橡胶包裹。列车运行轨道采用模

块化生产、现场组装的方式建造，可随时延长和拆卸，十分方便。下图为悬挂式空

中列车运行景观图。据此完成7—8题。7.悬挂式空中列车运行(

D

)A.灵活性较好B.轨道施工复杂，周期较长C.对周围环境破坏大D.轨道可随城市发展而扩展【解题思路】列车在空中运行，受轨道限制，灵活性较差，A错误；根据材料可

知，悬挂式空中列车运行轨道采用模块化生产、现场组装的方式建造，施工并不复

杂，周期较短，B错误；列车采用电力驱动，无废气排放，而且车轮轮胎材质为橡

胶或用橡胶包裹，基本可做到无噪声运行，对周围环境破坏小，C错误；结合材料

可知，列车运行轨道可随时延长和拆卸，可随城市的发展进行扩展，D正确。D8.若悬挂式空中列车在上海市布局，则其能够(

B

)A.代替地面交通运输方式B.连接商圈，优化商业布局C.降低城市中心区的地价D.连接乡村，激活乡村旅游【解题思路】结合图示信息分析可知，悬挂式空中列车的运量并不大，只能作为

地面交通运输方式的补充，不能代替地面交通运输方式，A错误；该列车可以连接

不同的商圈，从而优化商业布局，B正确；城市中心区的地价一般会因交通通达度

的提高而提高，C错误；上海市是我国的超大城市，用悬挂式空中列车连接乡村造

价太高，D错误。B9.[2024河南南阳校考，12分]阅读图文材料，回答下列问题。浙江省湖州市长兴县的煤山镇，以煤闻名，因煤而兴。近年来，煤山镇积极转

变发展思路，“改旧”与“育新”并驾齐驱，利用环保倒逼产业升级，在改造传统

企业的同时，大力培育新材料、旅游业等绿色产业。2018年8月，横跨煤山的全架

空南方物流码头水泥熟料输送带“空中运输走廊”建成并正式运行，输送带全封

闭、自动化、全电输送，年设计输送能力1050万吨，全程仅需40分钟。