管道和压力容器要求

管道和压力容器要求

目录

Pl管道规范2001年11月5日修订

P2管道设计、施工和试验规范2007年9月7日修订

P3透气管道闭合器2004年3月2日修订

P4船上塑料管道的生产和应用2008年12月4日修订

P5压舱水系统。航海时压舱水更换规范2004年12月撤销

P6与蒸汽系统隔离的壳式废气排放节热器2005年5月

也可参见LL36和推荐标准的第4条和第5条。

P1.1-P1.2

Pl(1997年第二版修订，1998年第三版修订，200()年6月第四版修订，2001年11月

第五版修订)

管道规范

P1.1范围

(1987)

除非由适用于特殊管道系统的其他UR规范和说明顶替，否则本要求适用于船级内所有管道系统。

化学货物和工艺管道不包括在本要求范围内。

P1.2管道强度

(1972

1987年第一版修订

1997年第二版修订

1998年5月第三版修订)(2000年6月第4版修订)(2001年11月第五版修订)

P1.2.1要求的壁厚

符合条件时，管道最小壁厚值不小于PL2.2和P1.2.3得出值中较大的值，或者不小于P124要求的

最小壁厚值。

P1.2.2计算壁厚

以下要求应用于外径和内径比不超过1.7的管道。

符合条件时，计算直压力管道和弯曲压力管道的壁厚不小于下列公式的计算值：

t=to+b+c(1)

此处t=算出的最小壁厚(mm)

加=由下列基本公式计算出的厚度(mm)

PD

t=20Ke+P(2)

P=设计压力(bar)(见Pl27)

D=外径(mm)

K=可允许的压力(N/mnn)(来自Pl.2.5和Pl.2.6)

P=设计压力(bar)(见PL2.7)

D=外径(mm)

K=可允许的压力(N/mm?)(来自Pl.2.5和Pl.2.6)

e=有效因数

(i)e=l用于无缝管道和制造商提供的焊接管道，批准制造等同于无缝管道的焊接管道。

(ii)对于其他焊接管道，船级社协会将根据使用和焊接程序考虑有效因数数值。

b=挠度允差

以计算弯曲时压力的方式选出绕度允差，只取决于内部压力，绕度允差不大于容许应力。

当不采用较精确的方式计算绕度允差时，其数值如下起算，不小于：

此处R=挠度的半径平均值(mm)

c=腐蚀裕度(mm)(来自表1和表2).

P1-1

P1.2,表1

Pl接上

Pl.2.3制造公差

以上计算，t值制造公差不为负，因此，如果制造公差值为负值时，通过下列公式计算，所谓厚

度值应增加：

4=-~----

1-A/100

此处n=在公差为负值时的最小厚度(mm)

t=由公式(1)计算出的最小厚度值(mm)

。=负生产公差值的百分数

P1.2.4最小壁厚

在表3-6中给出最小壁厚。管道也受载重线规范制约，见LL36。

表1钢管的腐蚀裕度C

管道使用c(mm)

过热蒸汽系统0,3

蒸汽渗透系统0,8

油舱中的蒸汽盘管2

开路系统锅炉给水1,5

闭路系统锅炉给水0,5

锅炉吹灰系统1,5

压缩气体系统1

液压油系统0,3

润滑油系统0,3

燃油系统1

货油系统2

制冷设备0,3

淡水系统0,8

常规海水系统3

注意

1.对于穿过舱的管道，根据表格中给出的数据决定附额外的腐蚀裕度，而且与外部介质有关，

从而计入外部腐蚀。

2.通过外部涂层和内部涂层等方式，可对管道整体接合和管道间接合的防腐蚀处，降低腐蚀裕度。

3.带的有充分抗腐蚀性的特殊铝钢，腐蚀裕度降低到零。

P1-2

IACS要求，1998年/2001年第五版修订

P1.2表2

Pl接上

表2有色金属管道的腐蚀裕度c

管道材料c(mm)

除了含铅的金属外，紫铜、黄铜和类似的合金、铜锡合金0,8

铜锲合金（银含量Ni>10%）0,5

注意

对所用管道材料无腐蚀作用的介质和带充分抗腐蚀性的特殊合金材料，腐蚀裕度可降低到零。

P1-3

IACS要求，1998年/2001年第五版修订

P1.2表3

Pl接上

表3钢管的最小壁厚（所有尺寸以mm为单位）

公称尺寸外径壁厚

ABCD

610.21.6

121.6

813.51.8

1017.21.8

19.31.8

202

1521.323.2

2523.2

2026.923.2

2533.723.26.3

3824.53.66.3

3242.424.53.66.3

44.524.53.66.3

4048.32.34.53.66.3

2.34.546.3

5060.32.34.546.3

63.52.34.546.3

702.64.546.3

6576.12.64.54.56.3

82.52.64.54.56.3

8088.92.94.54.57.1

90101.62.94.54.57.1

1082.94.54.57.1

100114.33.24.54.58

1273.24.54.58

1333.64.54.58

125139.73.64.54.58

152.444.54.58.8

150168.344.54.58.8

177.84.5558.8

175193.74.55.45.48.8

200219.14.55.95.98.8

225244.556.36.38.8

25027356.36.38.8

298.55.66.36.38.8

300323.95.66.36.38.8

350355.65.66.36.38.8

3685.66.36.38.8

400406.46.36.36.38.8

450457.26.36.36.38.8

Pl-4

IACS要求，1998年/2001年第五版修订

P1.2,表3

P1接上

表3注释

表格中A,B,C和D栏均用于以下内容：

A普通管道

B整个舱内的排气管道、排液管道和测探管道

C舱底管道、压载水管道和海水管道

D穿过燃油舱的舱底管道、压载水管道、排气管道、排液管道和测探管道，穿过压载水舱的舱

底管道、排气管道、排液管道、测探管道和燃油管道。

注释：

1.表格中给出的公称尺寸、管径和壁厚，其中很多都是在国际标准基础上的常用尺寸。尽管表3

中有要求，但是符合其他国家或国际标准的管径和壁厚也可以接受。

2.按照船级社协会规定，通过采用外部涂层和内部涂层的方法，在管道间接合和整体管道接合

处抗腐蚀保护的地方，厚度可减小不大于1mm。

3.对于测深管道，那些用于可燃货物的管道除外，B栏中最小管壁厚仅用于舱外部分。

4.该表中列出的最小厚度是公称壁厚。公差为负值时不需要留余量，或者因绕度厚度减小的情

况下不需要留余量。

5.对于允许使用螺纹管道的地方，在螺纹底部测量出最小壁厚值。

6.穿过深水舱的舱底管线和压舱水管线的最小壁厚遵照船级社协会的专门规定。穿过载油舱的

压舱水管线的最小壁厚不得小于URF15指定的值。

7.根据国家或国际标准，大于450mm公称尺寸的管道的最小壁厚无论如何不得小于管道尺寸

450mm对应的列所示的最小壁厚。

8.舱底管道、测深管道、排气管道和排液管道的最小内径为：

舱底管道孔径50mm

测深管道孔径32mm

排气管道和排液管道孔径50mm

9.废气管道的最小壁厚遵照船级社协会的专门规定。

10.货油管道的最小壁厚将遵照船级社协会的专门规定。

P1-5

IACS要求，1998年/2001年第五版修订

Pl.2.4表4

Pl接上

表4奥氏体不锈钢管道的最小壁厚

外径D(mm)最小壁厚(mm)外径D(mm)最小壁厚(mm)

10.2-17.21.0219.12.6

21.3-48.31.6273.02.9

60.3-88.92.0323.9-406.43.6

114.3-168.32.3大于406.44.0

注释：可以被接受符合国家或国际标准的管径和厚度。

P1-6

IACS要求，1998年/2001年第五版修订

P1.2表5

Pl接上

表5,COZ灭火用钢管的最小壁厚

外径D(mm)从瓶头到分配阀箱子从分配阀箱子到瓶嘴

21,3-26,93,22,6

30-48,343,2

51-60,34,53,6

63,5-76」53,6

82,5-88,95,64

101,66,34

108-114,37,14,5

12784,5

133-139,785

152,4-168,38,85,6

注释

1.根据在船级社协会规定，除了轮机舱内安装的管道不要镀锌外，至少要在管道内部镀锌。

2.在允许使用螺纹管道的地方，螺纹管道的最小壁厚从螺纹底部测出。

3.根据ISO规则R336,选定表面平滑的焊接管道和无缝钢管的外径和厚度。符合其他国家或国际

标准的管径和厚度也可被接受。

4.对于较大直径的管道，其最小壁厚将符合船级社协会的特别规定。

5.通常最小壁厚是公称壁厚，公差为负值时不需要留余量，或者因绕度厚度减小的情况下不需

要留余量。

PI-7

IACS要求，1998年/2001年第五版修订

Pl.2.5-1.2.6

Pl接上

表6,铜和铜合金管道的最小壁厚

外径D(mm)最小壁厚（mm）

铜铜合金

8-1010,8

12-201,21

25-44,51,51,2

50-76,121,5

88,9-1082,52

133-15932,5

193,7-2673,53

273-457,243,5

(470)43,5

5084,54

注释

根据ISO标准选定外径和厚度。

符合国家或国际标准的直径和厚度可以被接受。

P1.2.5碳钢和合金钢管的容许应力为k

在P122的公式（2）中的碳钢管和合金钢管的容许压力被选择作为以下数值的最小值。

型o/2,7

ET/1,6到ET/1,8

R/KX）＜X）O/1,6到R,1IO（XX）/1,8

所以R/IOOOOO/1«

此处足。=室温下，如20。（2时，指定的最小抗拉强度（N/miw）

ET=设计温度下，指定的最小屈服应力或弹性极限应力的0,2%（N/mim）（见P1.2.8）

R“OOOOO=设计温度下，100000小时内产生断裂的平均应力（N/mm»（见P1.2.8）

I/IOOOOO=设计温度下，100000小时内发生1%潜变的平均应力制/1111112）0^128）

注释

1.根据国家和国际标准规定，屈服应力值或0.2%的弹性极限应力适用于钢管。

2.根据船级社协会的规定，在1.6和1.8之间这个范围内选择数值。

3.根据船级社协会的规定，在可靠性的基础上，如有需要，可以使用「mooooo/1的值

P1.2.6铜和铜合金的容许应力K

在P1.2.2的公式（2）中设定的铜和铜合金管道的容许应力在表7中被减小，取决于设计温度（见

Pl.2.8）o

Pl-8

IACS要求，1998年/2001年第五版修订

P1.2.6-P1.2.7

Pl

铜和铜合金的容许应力极限K

管道材料铜铝黄铜铜银材料铜银材料

CuNi5Fe1MnCuNi30

CuNi10Fe1Mn

材料条件退火退火退火退火

最小抗拉强度215325275365

(N/mm2)

容许应50℃41786881

力K75℃41786879

(N/miw)100℃40786777

125℃407865,575

150℃34786473

175℃27,5516271

200℃18,524,55969

225℃——5667

250℃——5265,5

275℃——4864

300℃——4462

注释：

1.通过线性内插法可以确定中间值。

2.对于表格中没有的材料，容许应力由船级社协会专特别设定。

P.1.2.7设计压力

P1.2.2的公式(2)中设定的设计压力P是最大工作压力，而且不小于任何安全减压阀的最高设定

压力。对于特殊情况，设计压力将特殊设定。对于装燃油的管道，设计压力在表8中指出。

表8.燃油系统的设计压力的定义

—--------TW60℃T>60℃

PW7bar3bar或者最大工作压力，以3bar或者最大工作压力，以

较大值为准较大值为准

P>7bar最大工作压力14bar或者最大工作压力，以

较大值为准

P1-9

IACS要求，1998年/2001年第五版修订

Pl.2.8-1.4

Pl接上

Pl.2.8设计温度

在Pl.2.5和P1.2.6中设定的决定容许应力的设计温度通常是管道中介质的最高温度。对于特殊

情况，设计温度将特殊设定。

P1.3（1972年第一稿,1987年修订）

P1.3法兰

所选择的法兰和相关螺栓的尺寸将符合国家标准。对于特殊应用，法兰和相关螺栓的尺寸将视特

殊条件而定*。

*特殊应用情况下，当温度值、压力值和法兰尺寸值超出某一限制时，为确定好这些数值，将对

螺栓和法兰进行全面计算。

P1.4（2001年11月）

P1.4阀门和配件

管道系统中的阀门和配件与管道相协调一致，并且以合适的力度与管道相连（有关设计压力见

Pl.2.7）o这些阀门和配件在使用期间经历最大工作压力时，仍然适应进行有效运转。

Pl-10

IACS要求，2001年

P2.1

P2

管道设计、制造和试验规范

P2.1前言

（1981年）

（1987年第一版修订）

（2001年11月第二版修订）

本文要求涉及到由碳、碳铺、合金钢或有色金属材料制成的安装在船上的管道系统,

其应用范围参见表1。

本文要求见以下内容：

使用舵机管线、有毒气液管线、舱油管线和油舱清洗管线和终端开口管线，如排泄

管、排液管、锅炉排放管的空气系统、蒸汽系统、气体系统（不包括液化气货舱和工艺

管道）、水系统、润滑油系统、燃油系统、液压油系统

其中不包括锅炉整体成型部分的管道。

除了用于舵机上的液压油系统，其他将由每个独立的船级社协会特别设定。

用于液化气（船货和程序）的管道系统按URG3和W1处理。

本文这些要求不应用于承载桶装化学物品的船上的货舱管道系统。

P1/37

IACS要求，1981年/2001年第二版修订

P2.2

P2接上

P2.2管道等级

（1974）

（1975年第一版修订）

（1987年第二版修订）

（2000年5月第三版修订）

（2001年11月第四版修订）

以试验为目的，根据所用的接合种类、热处理和焊接程序，管道被细分为3个等级，如图1和表1.

1

ClassI

P2

d<<：ci0ss

■R

由

ClassIII

T1T2

温度T

图1

表1

管道系统的应用等级I等级II等级III

P>或1>PW和TW

有毒介质或腐蚀性介质不带特殊安全装置带特殊安全装置（1,2）不适用

高于燃点加热的易燃介质或不带特殊安全装置不带特殊安全装置（1）不适用

带有燃点低于60℃的液化气

蒸汽16300任何压力-温度组合均不属于7170

导热油16300等级I或III7150

燃油16150760

润滑油

易燃液压油

其他介质（5.6）4030016200

注意：

1）为减少泄漏的可能性并限制泄漏结果的安全装置：

例如：内部流体泄漏位置的管道不会导致潜在危害或损坏使用管道运输、隔离、屏蔽等周围区域。

2）等级II的管道不用于有毒介质。

3）货油管道属于等级H。

4）P=设计压力（bar）,在P1.2.7中定义。7=设计温度（C）,在P128中定义。

5）包括水、空气、气体、非易燃液压油

6）与T无关的终端开口管道（排泄管、排液管、排气管、废气管、锅炉排放管）属于等级山。

P2/37

IACS要求，1974年/2001年第四版修订

P2.3

P2接上

P2.3材料

（1974）

（1987年第一版修订）

（2001年11月第二版修订）

用于各种管道、阀门和配件的材料适合管道中输送的介质和使用（见P2.3.1至P2.3.4）.

尤其是在使用腐蚀性介质的情况下，管道系统的材质将由船级社协会针对每个特殊情况

进行设定。

P2.3.1钢制管道、阀门和其他配件

属于等级I和等级II的管道为无缝冷拔钢管，或船级社协会规定的与无缝管等同的焊接

管。

通常情况下，碳和碳锦材质的钢管、阀门和其他配件均不用于温度高于400℃的情况。

然而，如其由强度决定的冶金性质和时间（UTS100000小时后）符合国家或国际规则

或标准，并且钢厂能够保证这样的阀门的质量，那么他们可以在较高温度下使用。另外,

特殊的合金钢管、阀门和配件应符合船级社协会的材料规定。

P2.3.2铜和铜合金管道、阀门和配件

铜和铜合金管道为无缝冷拔材料或由船级社协会批准的其他材料。

等级I和II的铜管为无缝管。

通常，铜和铜合金管道、阀门和配件适用于温度在以下限定值之上的介质：

.1铜和铝黄铜200七

.2铜银300℃

（见P1中的表6）。

适用于高温的特殊青铜材料通常可接受的温度达到260。（3。

P2.3.3球墨铸铁管道、阀门和其他配件

符合船级社协会材料规范的铁素体的球墨铸铁可用于舱底管道、压舱管道和货油管道。

铁素体球墨铸铁的阀门和其他配件的可承载温度不超过35CTC的介质。

原则上，属于等级II和III的其他用途的管道、阀门和配件所使用的材料将遵从于特殊

的条件。

P3/37

IACS要求，1974年/2001年第二版修订

P2.3

P2接上

安装在船侧的球墨铸铁的管道和阀门应具有船级社协会满意的特定性质，与1966年船载

重线公约的第22条的内容一致。

P2.3.4普通铸铁的管道、阀门和配件

普通铸铁的管道、阀门和配件原则上根据船级社协会的判定属于等级川。

普通铸铁的管道可用于油轮油舱内的货油管道。

普通铸铁不用于可承载温度高于220℃的介质的管道、阀门和其他配件，但用于输送冲

击波、过大张力和振动的管道。

普通铸铁可接受16bar的压力，用于油轮露天甲板上货油管道，连接货物装卸软管的总

管及其阀门和配件除外。

普通铸铁不用于安装在船侧的海水阀门和管道，但用于安装在防撞舱壁的阀门。

用于其它用途的铸铁将取决于各个情况下的特定规定。

P4/37

IACS要求，1974年/2001年第二版修订

P2.4

P2接上

P2.4材料试验

(1974)

属于级别I和II材料的管道、阀门和相应配件，安装在船侧的阀门和管道上，以及安装在防

撞舱壁上的阀门上，按照适用的独立船级社协会的规范进行试验。

独立船级社协会需要级别III的管道、阀门和配件的出厂合格证。

P5/37

IACS要求，1974年

P2.5

P2接上

P2.5焊接

（1974年）

（1987年第一版修订）

（2001年11月修正）

P251总则

属于等级I或II的管道系统的焊缝应按经批准的程序使用。耗材和焊机应满足船级社协会规

范的要求。

接合的制备和公差应适应焊接工艺，符合船级社协会规范或公认的标准。

根据适用的要求，通过良好的实践进行焊接；在装配期间和完成焊接热处理之后是有必要检

查焊接制备和焊缝。有关无损检测，见P2.6.

下列要求应用于环境温度下或高温下等级I和II的管道系统的组装，以下给出构成管道系统

的钢的种类：

.1碳和碳锈钢，抗拉强度最小（Rm）320,360,410,460和490N/mm2.

.2低合金碳铝、铝铝、铝铝锐钢，其含有化合物0,3Mo;1Cr-0,5Mo;2,25Cr-1Mo;0,5Cr

-0,5Mo-0,25V.

根据协会规定，这些要求也可以应用于等级ni的管道系统，并且用于管道修补焊接。

在低于-4（rc的温度下，冷藏货物安装管道系统将由各个协会给出特殊的规定。

P252用于焊缝的坡口加工

坡口加工与公认标准和/或批准的图纸一致。

坡口的加工将完全按照机械方式执行。当使用氧焕切割时，应注意去除由于不规则切割所产

生的氧化皮和缺口，通过配合磨削或切削清理，使其回归到优质的金属。

P2.5.3校准和装配

P2.5.3.1除非协会同意，用于焊接的管道校准公差如下：

.1用永久配合的垫环焊接的所有直径和厚度的管道:0,5mm.

.2不用配合垫环焊接的管道：

P6/37

IACS要求，1974年/2001年改版

P2.5

P2接上

.2.1内径小于150mm,厚度达到6mm其中-1mm或t/4以较小的为准；

.2.2内径小于300mm,厚度达到9,5mm其中-1,5mm或t/4以较小的为准；

.2.3内径大于等于300mm,厚度大于9,5mm其中-2,0mm或t/4以较小的为准。

注释：

对于等级III的管道系统，对于校准公差的要求可以由协会决定取消。

P2.5.3.2适当的焊接安装在指定公差范围内。

通过使用适和贱金属的电极点焊；形成完工焊接部分的点焊应使用批准的程序执行。当

焊接材料需要预热时，在点焊过程中也应该应用相同的预热方式。

P2.5.4预热

不同种类钢的预热将取决于表2中指出的钢的厚度和化学组成。

在任何情况下，如果有必要的话，要保证干燥，这样适合预热。表2中数值是以使用低

氢焊接工艺为基础的；当不使用低氢焊接工艺时，应该考虑使用较高预热温度。

P7/37

IACS要求，1974年/2001年改版

P2.5

P2接上

表格2

钢的种类较厚零件的厚度（mm）最低与预热温度（℃）

C和C/Mn钢C+Mn/6^0.402202.50

C+Mn/6>0.40>202.100

0,3Mo>132.100

1Cr-0,5Mo<13100

213150

2,25Cr-1Mo和<13150

0,5Cr-0,5Mo-0,25V1.三13200

注释：

1.对于这些材料，如果按焊接程序资格条件执行硬度试验的结果可被协会接受，那么

对于厚度等于6mm的材料，可以省略预热步骤。

2.对于环境温度低于0℃的焊接，要求最低预热温度取决于材料厚度，除非由船级社协

会特殊批准。

P2.5.5成形和焊接后的热处理

P2.5.5.1热处理不会削弱材料的特定性质；

根据需要可以要求核实其影响。

更适合在所提供的带温度记录设备的适合的锅炉中，进行热处理。但是，焊缝的长度方

向上的足够大的地方，按批准的程序执行，做局部热处理，也是可以接受的。

P2.5.5.2热成型通常是在1000。。-850P的温度范围内进行，用于所有等级；但是，在

热成型期间，温度会降低到750。6

.1当在该温度范围内执行热成型时，通常按以下应用：

.1对于碳钢、碳镒钢和碳铝钢，不需要进行随后的热处理；

.2对于辂铝钢和碳铝银钢，按照表3,需要进行随后的去应力热处理。

P8/37

IACS要求，1974年/2001年改版

.2当在以上温度范围之外进行热成型时，根据表4,通常需要进行随后的新的热处理，

用于所有等级。

P2.5.5.3冷成型之后，当r《4D（此处，I•为弯曲半径，D为管道外径）时，根据表4,

对完整的热处理给出设定条件；在任何情况下，根据表3,要求除了Rm320,360和410

的碳钢和碳锦钢之外对所有等级进行去应力热处理。

P2.5.5.4除了氧焕焊的焊接之后的去应力热处理，按照表3所指的要求，取决于钢的种

类和厚度。

在表格中给出的温度范围符合一般惯例。温度上限和下限的其他值由协会规定。

去应力热处理通过慢慢加热管道并使其均匀加热到表格指定范围内的温度，在该温度

下，浸泡一段时间，通常，每25mm的厚度浸泡一个小时，最少半小时，在锅炉内慢慢

冷却，且均衡到达不超过40CTC的温度，随后在静态环境中冷却。

在任何情况下，热处理温度不高于tT-20。。tT为材料最后回火处理的温度。

表3

钢的种类较厚零件的厚度（mm）去应力热处理温度（°C）

C和C-Mn>151&3550-620

0,3Mo>151580-640

1Cr-0,5Mo>8620-680

2,25Cr-1Mo和任何数的平方650-700

0,5Cr-0,5Mo-0,25V

注释：

1.使用夏比V型缺口摆锤冲击试验低温下指定性能的钢，以上焊接后热处理的厚度经协

会特批可增加。

2.对于厚度w8mm,直径4100mm,最小使用温度45CTC的管道可省略热处理。

3.对于碳钢和碳锦钢，根据协会特批，达到30mm厚就可以省略去应力热处理。

P9/37

IACS要求，1974年/2001年改版

P2.5

P2接上

P2.5.5.5除非有特殊规定，否则对氧乙焕焊接，要求表4中热处理取决于钢的种类。表

格中给出的温度范围符合一般惯例。上下温度极限值的差值可由协会规定。

表4

钢的种类热处理和温度（C）

碳和碳镒880-940正火

0.3铜900-940正火

1辂-0.5铜900-960正火

640-720退火

2.25倍-1钥900-960正火

650-780退火

0.5铭-0.5铜-0.25帆930-980正火

670-720退火

本节结束

P10/37

IACS要求，1974年/2001年改版

P2.6

P2接上

P2.6焊接非破坏性试验和验收标准

(1987)

P2.6.1通常，不管哪里只要可能出现的内部焊缝应从表面上进行检查，要求根据以下

管道等级和焊缝种类进行非破坏性试验。

.1对接焊缝-要求射线检验如下：

.1.1等级I管道：当外径大于75mm时，进行100%射线检验；

.1.2等级II的管道：当外径大于100mm时，至少10%的随机射线检验。

根据协会规定，由材料的种类决定是否应用更严格的要求。

协会规定，当达到可以保证焊接质量等级相似的条件时，可以接受经批准的超声波检验

代替射线检验。

.2对于等级I的管道，角焊法兰管道连接可通过磁性粒子法或其他适合的非破坏性方法

检验。对于其他等级的管道，按照检查的决定，可以要求进行磁性粒子检验或相等同的

非破坏性检验。

.3除了以上非破坏性检验外，按照协会决定，对于特殊等级，可要求使用超声波检验。

P2.6.2,射线检验和超声波检验均由培训过的操作者采用适当的技术操作。

按照协会要求，射线工艺或超声波工艺的完整的细节需上交以便审批。

P2.6.3磁性粒子检验采用合适的设备和步骤执行，而且磁通量输出要适合缺陷检测。

要求根据标准样本检查设备。

P2.6.4由个体协会要求，焊接满足可验收标准等级。清除并修复不可验收的缺陷，达

到协会满意。

本节结束

P11/37

IACS要求，1987年

P2.7-2.7.3

P2接上

P2.7连接种类

（1974）

（1987年第一版修订）

（2001年11月第二版修订）

长管的直接连接由直接焊接、法兰、螺纹接合或机械接合完成，应符合认可标准，或采

用证明符合既定目标和船级社协会的验收的设计。

“机械接合”表达的意思是为了长管直接连接的装置，而不是通过以下2.7.1,2.7.2和

2.7.3中所描述的焊接、法兰或螺纹管直接连接的装置。

P2.7.1焊接连接

按照P2.5和P2.6以及船级社协会的要求实施焊接和非破坏性焊接试验。

P2.7.1.1对焊焊缝

不管有或没有特别的要求，对接焊为了达到高质量的焊根就应当全焊透。*

对焊焊缝，为达到高质量的焊根而采用特别要求，可用于任何等级和任何直径的管道。

对焊焊缝，为达到高质量的焊根而不采用特别要求，可用于等级II和川的管道系统，无

需考虑外径。

滑套和承插焊接焊缝要求适当规格的套筒、承插管和焊件符合船级社协会规范或公认标

准。

滑套和承插焊接焊缝用于等级III系统和任何外径的管道。

在特殊情况下，滑套和承插焊接焊缝可经船级社协会允许，用于外径488.9mm,等级I

和II的管道系统，运送有毒介质的管道或发生老化、严重侵蚀或裂缝腐蚀的管道除外。

P2.7.2法兰连接

P2.7.2.1法兰和螺母的尺寸和配置根据公认标准选择。

*”为达到高质量焊根的特殊要求”的解释是通过双面焊接或通过使用垫环或惰性气体

或其他船级社协会接受的类似方法来完成对焊。

P12/37

IACS要求，1974年/2001年第二版修订

P2.7-2.7.3

P2接上

焊接垫适合于在设计压力和温度条件下，所运送的介质，并且其外形尺寸和配置符合公

认标准。

对于非标准法兰，法兰和螺母的尺寸均遵从特殊情况、

P2.7.2.2连接法兰的例子显示在表5中。但是，其他类型的连接法兰由船级社协会根据

每个特殊案例进行规定。

表5连接法兰的例子

注释：

对于D种类，管道和法兰用锥形螺纹固定把紧，螺纹上的管道螺钉部分的直径不比没有

螺纹的管道的外径小多少。管道要伸入法兰。

P13/37

IACS要求，1974年/2001年第二版修订

P2.7-2.7.3

P2接上

P2.7.2.3连接法兰符合应用于管道系统的国家或国际标准，认定边界流体、设计压力和

温度条件，外部或周期负载和定位。

P2.7.3滑动螺纹接合

带管道螺纹的滑动螺纹接合，在管道螺纹上有耐压焊缝，螺纹可以是平行螺纹或锥度螺

纹，应符合公认的国家或及标准的要求。

滑动螺纹接合用于下述管道外径，用于运送有毒或易燃介质的管道，或发现老化、严重

腐蚀或裂缝腐蚀的管道除外。

C02系统的螺纹接合仅允许用在受保护的空间内以及二氧化碳气罐室内。

用于带锥形螺纹的长管直接连接的螺纹接合用于以下情况：

a）等级I的管道外径不大于33.7mm,

b）等级II和等级III的管道外径不大于60.3mm。

平行螺纹的螺纹接合可用于等级川，外径不大于60.3mm的管道。

在特殊案例中，超出以上尺寸的管道，如果符合公认的国家和/或国际标准，船级社协

会也可接受。

P14/37

IACS要求，1974年/2001年第二版修订

P2.7.4

P2接上

P2.7.4机械接合

（2003年11月第五版）

（2006年5月第六版）

（2007年9月第七版）

由于机械接合的设计和配置上变化多样，在本规范要求中没有给出关于理论长度的计算

方法的特别建议。形式认可建立在实际接合的试验结果的基础上。

本文的规范可应用于表6中所示的管道节、压紧联轴节、滑动接合。符合本文要求的类

似接合也在接受范围内。

P2.741.不同机械接合的应用等级和压力等级由船级社协会批准。该批准以P211中的

形式认可程序为基础。包括管道节、压紧联轴节、滑动接合和类似接合的机械接合根据

使用条件和使用目的进行形式认可。

P2.7.4.2由于使用卡环或其他结构件，机械接合的应用导致管壁厚度减薄，此处需要考

虑决定能耐住设计压力的管道最小壁厚。

P2.7.4.3机械接合的结构防止由于压力脉冲、管道振动、温度差异以及在船上操作期间

产生的其他类似的不利影响而导致气密性松动的可能性。

P2.7.4.4机械机头的材质与管道材质和内外介质相一致。

P2.7.4.5机械接合在应用领域采用比设计压力大4倍的破裂压力进行试验。

对于高于20bar的设计压力，要求的破裂压力由船级社协会特别设定。

P2.7.4.6通常，按照表7要求，选用耐火型机械接合。

P2.7.4.7机械接合如果发生损坏，会导致火灾或水灾，这样的接合不能用于直接连接海

水口或容纳易燃液体的储液箱的管道上。

注释：

1.对于2007年1月1日上交批准的任何机械管道接合的使用，以及2007年1月1日后机械

管道接合现存设计形式认可的任何更新，URP2.7.4（2003年11月）第五版修订中连同

URP2.11（2001年11月）中介绍的要求，由所有国际船级社协会统一执行。

P15/37

IACS要求，2001年/2007年第七版修订

P2.7.4

P2接上

P2.7.4.8根据应用机械接合设计成可耐住内外压力的接合，用于抽水管道，可在真空状

态下使用。

P2.7.4.9在油压系统中使用机械接合的数量保持在最小。通常，可采用符合公认标准的

法兰接合。

P2.7.4.10对安装在管道中的机械接合适当调节、校准和支撑。连接点的管道处，支撑

或支架不用于管道的压力校准。

P2.7.4.11滑动接合不用于货舱、油舱和其他不易接近的管道中，除非船级社协会批准。

在油舱中的这些接合仅允许用在与油舱内介质相同的介质。

不受限制的滑动接合仅用于有必要补偿侧面管道变形的情况。不允许将这些管道用作管

道连接的主要方式。

P2.7.4.12机械接合的应用以及每次可接受的使用均在表7中展示；管道等级、管道尺

寸、工作压力和温度的相关性均在表8中展示。

在特殊情况下，如果符合公认的国家标准和/或国际标准，那么超出以上所述尺寸可以

由船级社协会接受。

P2.7.4.13机械接合根据船级社协会批准的程序进行试验，至少包括以下内容：

.1泄漏试验

.2真空试验（用在必要之处）

.3振动（老化）试验

.4耐火试验（用在必要之处）

.5破裂压力试验

.6压力脉冲试验（用在必要之处）

.7装配试验（用在必要之处）

.8拉伸试验（用在必要之处）

P2.7.4.14机械接合的安装与制造商的安装结构一致。要求用于安装接合的专门工具和