矿井工作面回撤作业规程

第一章矿井概况

新疆沙湾县宝英煤炭有限责任公司煤矿井田位于沙湾县城东南70km

处，行政区划属沙湾县东湾镇管辖。

一、矿井开拓情况

矿井采用斜井开拓，布置三条井筒：副斜井、主斜井和回风斜井。

主斜井倾角21。，斜长465m,采用皮带运输，担负矿井煤炭提升任务,

兼进风井和矿井的一个安全出口；副斜井倾角21。，斜长450m,采轨道运

输，担负煤矿砰石、人员、设备及材料提升任务，兼进风井和矿井的一个

安全出口；回风斜井倾角21。，斜长470m,作为矿井的专用回风井，兼做

安全出口。

矿井现生产水平为四水平，水平标高为+1233m,矿井生产工作面为B8

煤层西翼，现已回采完毕，接续面为该水平B7煤层西翼，布置走向长650m

的综采工作面。

二、煤层赋存情况

B8煤层为较稳定煤层，煤层倾角为倾角17〜19。。B8煤层为一结构简

单的中厚煤层，煤层厚度在L85〜2.97m之间，平均厚度为2.41m。顶板为

粗砂岩、泥质粉砂岩、高炭泥岩，底板为粗砂岩、泥质粉砂岩、粉砂质泥

岩，不含夹砰。

三、煤层瓦斯涌出量、瓦斯等级、发火期、煤尘爆炸性

(1)根据《宝英煤矿改扩建初步设计》钻孔参数鉴定，宝英煤矿相对

瓦斯涌出量2.14n"t,绝对瓦斯涌出量0.37m：7min,相对二氧化碳涌出量

3.39m2/t,绝对二氧化碳涌出量0.68m7mino

新煤行管发[2013]32号“关于沙湾县宝英煤炭有限责任公司煤矿等6

处矿井瓦斯等级鉴定结果的批复，确定为瓦斯矿井。

(2)煤尘具有爆炸性。

根据鉴报告B8煤层自燃倾向性结果表明，属易自燃煤层，自然倾向性

等级H。

四、生产系统现状

㈠提升、运输系统

从采煤工作面运输顺槽到地面高架桥均为胶带输送机运输，+1233m水

平设有385m3井底煤仓。主井采用带式输送机运输，型号：DTL100/25/250

型，配套电机型号：YBK2-355M2-4型，功率250kW,胶带选用ST1250型钢

丝绳芯运输带，带宽1000mm,带强1250N/mm,运输能力250t/h,带速1.6m/s。

辅助运输采用600mm轨距、It矿车运输，斜巷采用绞车提升。

㈡通风系统

矿井通风系统采用中央并列式，通风方式为抽出式，即主、副斜井进

风，回风斜井回风，采煤工作面采用“U”型通风方式。

㈢排水系统

矿井采用一级排水，在+1233m水平井底车场附近设有中央水仓，主水

仓容量404m3,副水仓容量212m3,配备三台排水泵型号分别为：D155-30X

7、D85-67X5.D85-45X6,“一用、一备、一检修”，两趟①89mm排水管敷

设在副斜井。

㈣供电系统

矿井电源引自东湾变电所，采用10kV单回路供电，装机负荷4050kVA。

地面设有10kV变电所，井下在+1233m水平车场附近设有中央变电所。

五、B8煤层综采工作面概况

B8煤层综采工作面位于二采区西翼，西邻井田边界，东至井筒保护煤

柱；工作面下顺槽标高为+1236m,上顺槽标高为+1278m,工作面对应地面

标高为+1356m〜+1650mo工作面斜长为102m,走向长度646m。

B8煤层综采工作面上下顺槽采用锚网支护，钢筋锚杆02OX1800mm,

间排距为800X1000mm,每根锚杆采用两卷MSCK2335树脂锚固剂，托盘为

120X120X5mm；金属网为钢丝制成，孔径60X60mm。

回风顺槽（上巷）主要用于工作面辅助运输及回风，巷道为矩形断面,

净宽度为4000mm,巷道断面中心净高度2500mm。

第二章回撤工作量

B8煤层综采工作面需回撤的主要设备：刮板输送机、转载机、破碎机、

胶带输送机、设备列车等已经撤出，目前剩余70个液压支架没有回撤。

第三章回撤施工安全评估

B8煤层综采工作面回撤施工，重点对作业环境、辅助运输、顶板、起

吊、机电、安装等进行安全评估。列表如下：

风险因素评估表

风险可能导致评估

序号风险因素描述控制方法及应急预案

类别的事故结果

煤、砰掉敲帮问顶，提前凿掉，木板背实，贴

1煤壁片帮可控

落伤人帮支柱

作业

2环境路面湿滑人员摔伤设置标识提醒可控

3粉尘呼吸病佩戴好防护口罩，及时洒水降尘可控

1.运输设备时轨道受压

造成车辆1.及时进行卧底；并在底板加穿木道

变化大，有可能出现局

4歪斜、掉板或打水泥地坪。2.将轨道按照要求可控

部阴阳、接底不实。2.

道。验收，合格后方可使用。

设备装车重心偏。

1.提升运输时存在冲击1.工作面回撤施工前对运输系统进行

载荷。个别安全设施、造成车辆安全评估验收，合格后方可进行运输

运输2.

5道岔等因负荷过大、使飞车、掉作业。2.规范职工操作。3.施工过程可控

用时间过长，维护不及道中每班对各部绞车及安全设施进行详

时。细检查，确保可靠。

造成设备1.装车时要控制好设备的重心。2.装

提升大件时，装车重心

6车掉道、车时控制其几何尺寸，确保满足运输可控

不稳、装封车不牢。

窜车要求。3.确保装封车质量符合要求。

工作面内支架有可能不

完好等造成初撑力不1.每班派人对支架进行巡查，发现问

7顶板下沉可控

足，自动下降，造成顶题及时处理。

顶板板下沉。

工作面内顶板下沉量顶板下1.每班派专人对单体支柱进行巡查，

8大、所支设单体歪斜、沉、倒柱发现问题及时处理。2.对于支设不合可控

自降。伤人。格的单体应重新支设或更换。

吊点、索具、手拉葫芦

不合格及顶板不完好，1.起吊时采取在索具与设备之间加软

设备重心不稳、起吊钩设备脱钩质材料等防滑窜措施。2.对起吊用具

9起吊可控

头未与设备可靠连接，伤人严格检查确保达到完好。3.多人协同

被吊物重量不能超过起起吊作业指定专人指挥。

吊设备额定重量。

1.使用前每班检查绞车完好情况，重

点对地锚、压超柱、对轮尼龙柱销、

1.拖移绞车安装质量不

绞车损防护网等进行检查，发现问题及时处

达标，拖移过程中受力

坏、断绳；理，确保正常使用。2.拖移用绞车钢

过大。2.钢丝绳及其钩

钩头脱丝绳使用4>26钢丝绳，以确保其强度；

10拖移头插接不符合要求，留可控

钩、钢丝拖移前检查好留绳固定及连接情况，

绳、索具使用不规范。

绳断绳伤拖移作业中严禁其受力。3.作业人员

3.底板松软或倾斜，拖

人。站位必须躲开钩头脱钩、钢丝绳断绳

移过程阻力大。

可能波及的范围。其他人员全部进入

支架立柱后方安全地点。

1、安装、回撤泵、液箱等附属液压系

统管路时必须卸压完全后方可掐开；

2、液压管路的管口不得朝向任何人；

1.卸压不完全；2.使用高压胶管3、U型销子必须与管接头相匹配，严

支架

11使用单腿销、铁丝或其及高压液禁使用单腿销、铁丝或其它物件代替可控

回撤

它物件代替U型销。伤人U型销，严禁使用没有涨力的U型销，

严禁低压力U型销代替高压力U型销。

4.接改管路时要佩戴防护眼镜，给支

架供液时应缓慢打开截止阀。

1.挤手砸

1.降架、拉移支架控制1.抬扛工字钢、单体时，人员要协调

脚，危及

不当。2.人员抬扛工字配合、行动一致，严禁乱仍乱放，防

人员安

钢、单体时配合不当。止反弹伤人，确保人员站位安全•2.

12全。2.高可控

3.支架管路较多、液压操作支架前，仔细检查管路连接情况、

压胶管及

系统复杂，出现管路连防止误操作，严格按照液压系统检修、

高压液伤

接错误等情况。操作的安全技术措施进行作业。

人

1.电气设备下井前应重新检修、确保

1.电气设

完好，现场要有备用开关。2.跟班电

电气设备长期使用，维备损坏。

13工对电气设备每班巡回检查，发现问可控

护不及时。2.电气设

题及时处理，确保完好使用；严格按

备失爆

照规程作业。

机电

1.电气作业人员违章操1.严格执行电气作业相关制度及停送

1.伤人。

作，不按规定停送电。电相关规定。2.增强跟班电工的业务

142.电气设可控

2.电工技术能力参差不技能，杜绝井下带电作业和个人工作

备损坏

齐，事故处理操作失误。失误。

第四章回撤前的准备工作

第一节地面准备

地面提前加工、领取回撤工作所需要使用的导向滑轮、手拉葫芦、扳

手、手锤、撬杠、封车器、40T链子、铁锹、手镐、方木、铁丝等各种工器

具和材料。详见附表。

1、所有用于回撤的机具能装车的尽可能装车入井。回撤人员随身携带

的工具必须放在专用工具包中。

2、所有参加回撤的人员必须熟悉液压支架的结构、性能等，准备好需

使用的各种工具。

第二节井下准备

一、井下的准备

1、机电科检修、调配搬家用的各种绞车、开关、电缆、信号等。

2、综采队认真检查支架通过的巷道及轨道情况，巷道宽度、高度必须

满足运输要求，巷道电缆、管线吊挂整齐。

3、备有足够的圆木、半圆木等木料，用来背顶、背帮使用。

二、施工地点准备

1、回撤前，组织人员对综采工作面及回风顺槽进行认真检查，确保设

备经过的巷道、轨道畅通无阻。

2、检查沿途各绞车信号是否齐全、基础地锚是否稳固，各绞车钩头、

保险绳是否合格，发现问题及时处理。

(1)所有绞车必需单独使用一套信号装置，不得混用。

(2)各坡挡设施操作阀应设立在绞车窝、胴室或车场内，方便人员安

全操作。

(3)所有在用绞车设立检修、交接和一坡三挡及钢丝绳检查记录本，

并悬挂好绞车操作规程和岗位责任制。

3、在1278mB8西翼回风顺槽距切眼约15nl处安装一台临时乳化液泵及

使用配套的乳化液箱、高压管路、电气开关高压管型号等。

4、装车平台

在B8回风顺槽距离工作面约35m位置，安装一部装车平台。装车平台

采用钢板制作，四角使用4棵单体液压支柱做压柱。

三、绞车的准备

1、B7工作面运输顺槽、切眼、B7工作面回风顺槽准备回柱绞车共3

台。

2、稳固方式：绞车用地锚并采用单体液压支柱“四压两破”的方式进

行固定。

3、绞车采用地锚固定时，锚杆采用①20*1800mm锚杆，每根锚杆使用

3根MSK2335型锚固剂进行锚固，锚杆锚固力不小于80kN,预紧力不小于

100N•mo

4、绞车的安装标准

1）绞车安装地点必须满足设备摆放、方便检修和便于安全操作的要

求，安装后的绞车最突出部分与最近轨道之间的间距不得小于600mll1,绞车

最突出部分与巷道帮部之间应留有不小于300mm的检修空间，绞车司机操

作侧应有不小于Im?安全操作空间，绞车胴室高度不得小于2m。

2）所有在用绞车都必须安设钢丝绳防护设施（用50X50mm的平焊铁

丝网，用12#以上铁丝将网片捆绑在单体液压支柱上）。

3）滚筒中心线应与轨道运输中心线重合，误差不大于50mm,安装稳固，

方便操作，钢丝绳排列整齐。绞车在巷道一侧安装时，调整好角度，保证

绞车运行时，盘绳整齐、不爬绳、不咬绳。严禁用其它异物强行盘绳，条

件允许时，可用导向滑轮导向提升。

4）绞车必须采用直径不低于15.5mm的钢丝绳（或40T链条）进行生

根固定，钢丝绳接头处采用3副绳卡卡牢，用不少于两根①20*1800mm的

锚杆固定，每根锚杆配3根MSK2335型锚固剂进行锚固，锚杆锚固力不小

于80kN,预紧力不小于100N•mo

5）绞车钢丝绳的钩头，必须使用鸡心环，连接绳卡数量及规格符合规

定。绳卡紧固螺母应在主钢丝绳一侧，绳卡间距等于钢丝绳直径的6〜7倍。

钢丝绳尾端余留绳头不得低于50mm,并用铁丝捆扎好。

6）绞车钩头必须配备保险绳，保险绳直径与主绳相同，固定绳卡规格

和数量必须符合规定。

7）钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式连

接，严禁剁股连接。

8）绞车安装完成后，必须进行验收，验收合格后，方可投入运行。

四、运输准备

1.运输车辆

运输车辆主要有平板车、材料车和矿车三种。运送综采设备的车辆必

须满足所载重量的要求，经检查、检修达到完好标准，其中平板车5辆，

材料车2辆，矿车2辆。

2.运输轨道

轨距不大于610nlm,不小于595mm；轨道接头间隙不超过5mm,内错差、

高低差不大于2mm，水平误差不大于10mm。轨道曲率半径不得小于7m°轨

枕间距不大于800mm,连接件齐全，紧固有效，无杂拌道，轨枕垫实。

第四章设备运输

第一节设备回撤运输路线

设备回撤运输路线为：

B8煤层综采工作面一1278mB8西翼回风顺槽一B8上车场一B9回风联络

上山一1304m回风石门一1304水平B7西翼回风顺槽一切眼。

第二节绞车布置

回撤路线上布置3部绞车，具体如下：

1、B9回风联络上山最顶部绞车胴室安装一部JH-20绞车，编号1二

2、B8工作面最上端绞车胴室安装一部JDHB-30绞车，编号2’。

3、B8工作面回风顺槽安装一部JH-20绞车，编号3*。

绞车布置表

数最大坡度绳径运输距离缠绳量

型号

编号(°)(mm)(m)(m)

1#JH-202124.5200230

2#JDHB-302128110130

3#JH-202124.54060

第三节绞车、钢丝绳及电机功率校验

一、绞车校验

校核公式：Fmax-Qogksin6+ftcos9}+PLg{sind+f2cos9}

式中：

Fmax---钢丝绳最大静拉力，N；

Qo——绳端载荷(ZY3200/14/32型液压支架重13t,平板车重It,液

压支架和平板车共计14t,即14X10'kg),kg；

0——轨道倾角，°;

f.——滚动摩擦系数(提升容器运动的阻力系数)，取0.015；

f2——钢丝绳与底板和托相间的摩擦系数，取0.2；

P---钢丝绳每米重量，kg/m；

L——钢丝绳的有效运输长度，m；

g----9.8N/kgo

式中当利用绞车上提车辆时为“+”号，利用绞车下放车辆时为“-”

号。本工作面运输设备车期间，考虑到安全需要，工作面各绞车均有上提

设备的可能，所以均取“+”号。

绞车的牵引力大于钢丝绳最大静拉力时，绞车选型合格。

绞车校验表

钢丝绳最大最大运最大绞车

绞车绳重运距

直径坡度输重量静拉力牵引力结论

编号(kg/m)(m)

(mm)(0)(kN)(kN)(kN)

1#24.52.165200211400051.32200合格

2#282.74110211400051.25300合格

3#24.52.16550211400051.56200合格

二、钢丝绳校验

钢丝绳安全系数校核：M=F/Fmax

式中：

M——钢丝绳安全系数(26.5)；

F——钢丝绳破断力；No

Fmax---钢丝绳最大静拉力，N；

绞车钢丝绳安全系数=钢丝绳破断力/总阻力》6.5时，钢丝绳满足安全

要求。

综采工作面回撤支架所用各部钢丝绳校验见下表。

钢丝绳校验表

钢丝绳最大最大运最大钢丝绳钢丝绳

绞车绳重运距

直径坡度输重量静拉力破断力安全结论

编号(kg/m)(m)

(mm)(0)(kN)(kN)(kN)系数

1#24.52.165200211400051.323556.92合格

2#282.74110211400051.254498.76合格

3#24.52.16540211400051.563556.88合格

备注：滚动摩擦系数(平板车等与道轨间的阻力系数)：0.01-0.015,取0.015；滑动摩

擦系数(支架等拖运件与底板间的阻力系数)：0.15〜0.2,取0.2；钢丝绳与底板间的摩擦系

数：0.15〜0.2,取0.2。

三、电机功率校验

P=KXFmaxXV/(1000Xn)

式中：

P——电机功率

K——备用系数，1.15-1.2,取1.2

Fmax---钢丝绳最大静拉力

n——电动机传动效率，取0.85

V—绞车运行速度

电机功率校验表

绞车备用1最大静拉力电动机传绞车运行需要电机实际电机

结论

编号系数(kN)动效率速度(m/s)功率(KW)功率(KW)

1#1.251.320.850.214.4922合格

2#1.251.250.850.214.4745合格

3#1.251.560.850.214.5622合格

通过校验，各部绞车、钢丝绳、电机功率均符合安全运输能力要求。

第五章液压支架回撤工艺

一、液压支架回撤回撤方法

液压支架由下向上自机头向机尾方向回撤，回撤后用2#绞车(JDHB-30)

依次把支架拖运到机尾处，然后用装车胴室外的3#绞车(川-20)把支架拖运

到装车胴室起吊装车。

二、回撤顺序

回撤2#支架―1#、3#支架一基本架一2#绞车(JDHB-30)-70*支架-＞临

时乳化泵站-*3#绞车(JH-20)o

三、液压支架的回撤

1、撤架前的准备工作

①检修临时泵站，并由支架工接通工作面的临时供液管路。

②检修工作面最上端的2#绞车(JDHB-30),绞车要安在实底上，用锚杆

打地锚且单体液压支柱四压两能固定，压柱要与顶底板垂直，俄柱要迎山

有劲，与顶底板倾角为75°-80°o

③撤架前在工作面机头处打一“井”字木垛。

④在专人负责下，检查支架完好情况，保证所有支架不漏液、不窜液、

不自动卸载等。

⑥回撤前，在1#、2#、3#架每架顶部安设2根矿用11#工字钢(间距

1.0m),一端在支架顶上，另一端靠近煤壁处使用单体液压支柱支护。

2、回撤方法及人员安排

①回撤方法：从机头向机尾逐架回撤。

②先回撤2#架，后回撤1#架，再回撤3#架。

③利用2#绞车(JDHB—30)、固定在回撤通道顶板上的锚索挂10T导向

滑轮、单体液压支柱配合回撤支架。

④70#架利用JH—20绞车直接撤出。

⑤由班长统一指挥，一人操作支架，一人挂钩兼发信号，维护工备好

料后维护顶板，大家协同作业。

3、撤架的具体工艺：

①2#架的回撤

在班长的统一指挥下，挂钩工将钢丝绳绕过导向滑轮后，绳头与支架

马鞍梁用中18X中64mm锚链，穿U形环、中20nlm螺栓联接好后，信号工发

出开车信号，将绳拉紧后停车，然后由支架工收回侧护板，穿①20mm螺栓

锁死后降下支架，拆开高、低压液管，将人员撤至10m外的支架立柱之间

躲避后，信号工（位置在10m以外立柱后）再发出开车信号，将支架拉出

距煤壁1.0—2.0m后，发出停车信号，取掉导向轮，并将钩头重新与马鞍

梁或支架前底座联接完好，人员全部躲到10m以外立柱后，即可将支架调

向并撤出，必要时使用单体液压支柱配合支架调向。

②1#架的回撤

在班长的统一指挥下，维护工及时用点柱维护好三角区后，再由挂钩

工将绞车钢丝绳穿过挂在锚索上的导向滑轮后，用①18X①64mm锚链、U

形环穿中20mm螺栓与支架的马鞍联接牢固，经降架并撤出人员（人员全部

撤至10m外的支架立柱之间），信号工发信号开车，将1#架向前斜拉1m后，

发出停车信号，此时利用导向滑轮将支架调向成平行于回撤通道。

③第3#架到第70#架的回撤

在班长的统一指挥下，挂钩工将钢丝绳绕过连在掩护架底座10T的导

向轮上后，用①18X①64mm锚链、U形环穿①20mm螺栓与待撤架的马鞍梁

连接可靠，支架工操作支架收回侧护板并用①20X150mm螺栓锁死，降下支

架到最低位，然后人员全部撤至10m外支架立柱之间后，信号工发信号通

知绞车司机开车拉架，当支架前探梁距煤壁1.0—2.0m时-，发信号停车，

再发信号松绳，并摘掉导向轮重新挂钩，将绳头与支架底座前端连接可靠

后，发信号开车。即可将支架调向并向外拉架，每拆出一架，必须先由外

向里维护好顶板，拉移支架时必须按“挂钩一降架f撤人f发出信号f拉

架”的正常工序进行作业。

④第70#架的回撤

在班长的统一指挥下，维护工及时用单体液压支柱维护好三角区，接

着将JDHB-30撤架绞车拉出工作面，清理好现场，准备好点柱和木垛等材

料，工作充分准备好后，方可开始撤70#架，挂钩工将装架绞车绳头与最后

一架直接连接可靠，人员全部撤到绞车后方安全地点。信号工通知绞车司

机将绳拉紧后停车，支架工在顺槽内远距离操作支架，将其降下后也撤到

绞车后方安全地点，之后绞车司机将支架拉出。

⑤在撤架过程中若遇到拉架、调向困难时，可采用在被拉架上增设“动

滑轮”的方法进行拉移，但滑轮钢丝绳应合理布置、安全可靠。

4、装架工艺

各个支架撤至工作面机尾处后，使用3#绞车（JH—20）配合导向滑轮

将支架拖到回风顺槽装车平台，支架调向及拖出与工作面支架操作方法相

同。

支架拖到回风顺槽装车平台处，把平板车拉到装车平台处靠紧，使用

3#绞车（JH—20）配合导向滑轮将支架缓慢拖到装车平台上，掩住平板车,

利用单体液压支柱及支架的推移装置调整支架在平板车上的位置，与平板

车前后左右吻合完好，方可进行固定及封车工作。

第六章辅助设备设施安装与回撤

一、绞车安装与回撤

（-）绞车安装

1、绞车基础螺栓(锚杆)安装

(1)绞车到位后，用掩车木掩好平板车，先拆掉绞车四角的固定螺栓,

用轨道上方的起吊锚索作固定起吊，利用两台3t的手拉葫芦把绞车从平板

车上吊下。

(2)把绞车拖至绞车基础处，再利用绞车基础上方的起吊锚索作固定,

用两台3t葫芦吊起绞车，调正方向后落下绞车。

(3)基础(地锚)螺栓配齐标准锚杆螺母、平垫圈、弹簧垫圈，螺栓

紧固后必须外露。

(4)绞车尾部必须拴接两条中18X64mm型圆环链作为生根固定；绞车

滚筒前配备安全护网，护网长X宽=1500X1000mm,使用①8mm圆钢焊接成

100X100mm方格状。

(5)绞车安装到位后由电工进行接电调试，作业时严格执行停送电制

度和电气作业相关规定。

(二)绞车回撤

1、绞车回撤前盘好绞车内的钢丝绳，再对绞车开关进行拆电源。

2、回撤绞车的护网，回撤绞车的固定链子和地锚螺栓。

3、使用两台3T的手拉葫芦进行起吊，待绞车完全脱离地锚后，使用

道木垫好。

4、在起吊装车点使用两台3T手拉葫芦对绞车进行起吊，拖至装车点

后调整起吊点，进行试起吊直至绞车能够水平起吊。

5、绞车起吊至底盘距路面大于0.5m后，施工人员闪开至安全位置打

点松车，至车辆到达绞车小方时打点停车，根据现场绞车与车盘位置，调

整车盘位置直至绞车能吊放置车盘重心，在下方垫好防滑皮或防滑木，下

放葫芦直至绞车完全落在平板车上。

6、在绞车上方垫上大板或道木，使用专用的封车器对绞车进行封装。

7、相关安全要点及注意事项：

(1)装绞车的平板车到位后，要掩好平板车再拆固定螺栓，严防平

板车自滑。

(2)起吊绞车时，先预起吊，再正常起吊，起吊时，人员躲开绞车

滑落的波及范围。

(3)绞车稳好后，绞车基础螺栓要加平垫和弹垫上紧。

(4)绞车和锚杆对眼时，要用长钎子辅助手拉葫芦操作，严禁用手

直接搬动绞车或锚杆。

二、临时泵站安装与回撤

(一)临时泵站安装

1、在运输顺槽外段临时泵站安装位置上方和轨道上方打好起吊锚索

和接地极装置。

2、临时泵站运输至安装位置后，使用掩木掩好车辆，在轨道上方使用

两台3T的手拉葫芦挂于泵站的起吊点上，缓慢拉动葫芦直至微微受力，回

撤运输临时泵站的钩头，起吊临时泵站直至泵站车轮完全高于轨道，在泵

站安装位置上方吊挂两台3T手拉葫芦起吊临时泵站直至泵站达到安装位

置。

3、临时泵站卸车时，要注意保持车盘的水平状态，泵箱不得小于泵的

水平高度，影响泵站使用。

4、串接好临时泵站的高压管路、水源管路并吊挂好。

5、串接临时泵站电源和操作手把，并进行试运转。

6、加好泵站油池内的润滑油和泵箱内的乳化油，保证泵站有效运行。

（二）临时泵站回撤

1、临时泵站的电源停电。

2、临时泵站内的泵箱放空，回撤串接管路并使塑料布包好管头。

3、在泵站上方挂好两台3T手拉葫芦挂好临时泵站的起吊点进行起吊，

在轨道上方挂好两台3T手拉葫芦，调整泵站位置直至轨道上方。

4、松葫芦泵站快落于轨道上方时，施工人员扶住泵站两侧，调整车盘

方向直至车轮完全对齐轨道继续下放，直至车辆完全落座与轨道上。

5、使用葫芦或人力拥车调整车盘与连杆之间的对接孔，直至完全重合

插好销轴，连车外运。

三、单体液压支柱、工字钢等支护材料回收

工字钢、门型钢、轨道、单体液压支柱用材料车装车，用封车器封车。

第七章“一通三防”管理

B8综采工作面回撤期间，为了保证全风压通风，在回撤通道煤壁前每

隔2m使用2m长的15kg/m旧轨道斜靠煤壁及时支护保证有效通风断面不小

于1.Om2o

使用旧道轨斜靠煤壁支护时，下端掏腿窝深度200mtn,上端在煤壁上掏

窝100mm见方，中间使用15kg/m旧轨道两头用8#铁丝捆绑，形状为“工”

字，支护形成一个整体。

回撤工作面甲烷传感器报警浓度11.0%CH4,工作面甲烷传感器报警

浓度N1.0%,断电浓度21.5%,复电浓度＜1.0%；1278mB8西翼回风顺槽甲

烷传感器报警浓度21.0%，断电浓度21.0%,复电浓度＜1.0%。

B8综采工作面回撤期间的正常“一通三防”管理工作由矿通风、监控

部门负责。

第八章通信管理

B8综采工作面回风顺槽内距离工作面约40m处安装一部调度电话，能

与井上下各业务部门联系。

第九章顶板管理

一、一般规定

1、严格执行敲帮问顶和先支后回制度，严禁空顶作业，严防折帮伤人。

2、材料、配件码放整齐，单体液压支柱及重心较高的设备必须用钢丝

绳或铁链、铁丝等牢固固定在煤帮梯子网上，防止突然歪倒。

3、所有支柱升实后要及时拴绳防倒，支一棵拴一棵，拴绳要牢固。

4、支护时，若顶板不平，单体液压支柱预紧后，用木料垫在棚梁与顶

板之间，使之紧密结合，不得留有空隙。

5、严禁使用失效的支护材料。

6、单体液压支柱顶盖与金属顶梁不能完全接触卡牢时，必须用薄木垫

板防侧滑。

7、工程质量应动态达标，所有液压单体达到初撑力。

8、设备运输、卸车、回撤时碰倒的支柱及时恢复原有支护状态。

9、支柱应迎山有力(迎山角3-4°),单体液压支柱必须达到初撑力：

柱径6100mm的不小于90kN(12Mpa)o严禁出现空载支柱。

10、所有单体液压支柱放液口应方向一致，朝向老塘，单体液压支柱

钻底量不得超过100mm,否则采取穿鞋或卧底方式处理。

二、顺槽顶板管理

1、运输、回风顺槽超前支护一梁二柱；超前支护距离不小于20m。

2、超前支护以外的锚网支护巷道出现顶板下沉量较大、开裂、离层、

锚杆托盘崩坏等异常现象时，及时用单体液压支柱配合矿用11#工字钢（或

花边梁）打抬棚加强支护；出现棚梁变形或棚腿失效时应及时更换。

3、顺槽及端头出口高度不得低于2.5m,并且有800mm宽以上人行道。

三、工作面顶板管理

1、工作面内当顶板下沉量较大时，应及时打点柱或打抬棚维护。

2、使用绞车回柱时，应先清理好退路并维护好顶帮，然后站在有完好

支护的地点，把绞车钩头通过①18X64mm的锚链固定在单体液压支柱上。

3、支护顶板或回柱时，专人统一指挥，专人观察顶板，确保后退路畅

通。

4、加强支架、泵站和液压管路的维修，及时处理液压系统中的窜漏液,

严禁带病作业。

四、其它

1、每班派专人对施工地点的顶板及支护情况进行认真检查，发现问题

立即处理。

2、坚持敲帮问顶制度，作业前必须先将施工地点顶板的活砰危岩及时

用3.0m长专用找顶钎子捣尽。

3、所有起吊地点，必须设专人观察顶板支护情况，对起吊锚索要仔细

查看，确保安全。

4、顶板破碎处必须打抬棚或打带帽点柱支护好顶板。

第十章劳动组织

第一节作业方式

本工作面回撤期间，采用“三八制”作业方式，即每天三班作业，一

班为10：00-18：00,二班为18：00-2：00,三班为2：00-10：00；每班

工作8小时。

第二节劳动组织

综采工作面回撤期间劳动组织见下表。

劳动组织表

工种早班中班夜班合计

绞车工2226

信号把钩工2226

乳化泵工1113

电钳工1113

支架工2226

检修工1113

班长1113

跟班队长1113

合计11111133

第十一章灾害应急措施及避灾路线

一、灾害应急措施

(-)避灾基本原则

1、及时报告。在灾害发生后要在尽可能短的时间内向矿调度室和队值

班室汇报，使矿能够采取有效的措施组织救援。

2、积极抢救。灾害事故发生后处于灾区的人员应沉着冷静，在保证安

全的前提下采取有效的方法和措施，及时投入现场抢救将事故消灭在初起

阶段或控制在最小范围，最大限度地减少事故的损失。

3、安全撤离。当事故现场不具备抢救或可能危及人员的安全时，应设

法迅速安全地撤离灾区。

4、妥善避难。如在短时间内无法撤离时，遇险人员应在灾区内进行自

救互救，妥善避难等待救护人员的援救。

（二）避水、火灾害原则

1、水灾事故

发生水灾事故后，现场人员应将水灾情况立即向矿调度室和队值班室

汇报，并在跟班队长或班长的指挥带领下迅速开展抢险排水工作，保证排

水设施达到最大排水能力，尽可能使工作面不淹或降低工作面淹没速度，

为进一步有效开展防治水工作赢得宝贵的时间。

若水势过大，无法抢险排水且情况危急时，则应有组织的进行撤离，

并密切与矿调度室保持联系，听从调度室统一指挥。

避水灾时，人往高处走，应用最短的时间，选择通往安全出口的最短

路径撤退，按照避水灾路线尽快撤至地面。

2、火灾事故

发生火灾事故后，现场人员应将火灾情况立即向矿调度室和队值班室

汇报，并在跟班队长或班长的指挥带领下迅速开展抢险灭火工作，尽可能

将火苗扑灭消除火灾。

若火势过大，无法抢险灭火且情况危急时，则应有组织的进行撤离，

并密切与矿调度室保持联系，听从调度室统一指挥。

避火灾时，应及时戴上自救器，人往新鲜风流处走，应用最短的时间,

选择通往新鲜风流处的最短路径撤退，按照避火灾路线尽快撤至地面。

避火灾过程中，要听从指挥，相互照顾，通过风门时，应随手将风门

关好，以防风流短路造成事故范围扩大。如果因火风压造成风流逆转时，

正在撤退的人员应及时改变撤退方向就近进入新鲜风流中。

(三)灾害应急措施

1、井下发生火灾时应采取以下应急措施：

(1)立即切断电源。

(2)立即向调度室汇报火灾情况，说明事故发生地点、原因、性质、

范围等。

(3)用灭火器或其它有效的方式进行灭火。

(4)当火势不能得到控制时一，马上戴上自救器撤离火区。

(5)位于火源进风侧的人员，应迎着新鲜风流方向撤离。

(6)处于事故地点下风侧人员应立即戴上自救器，顺风流撤退并就近

进入新鲜风流中。

2、井下发生水灾事故时应采取以下应急措施：

(1)位于透水点上方，沿上山方向撤离。

(2)位于透水点下方，拽着管路等物体闯过水头，迅速撤离。如果撤

离通道被水截断，要迅速寻找最高位置，离井筒或大巷最近的地点躲避，

并发出呼救信号(不间断地敲打铁器或敲击沿途风水管路等)。

二、自救方式、抢救方法

1、在避灾过程中，一定要发扬团结友爱的精神，严格遵守纪律、听从

指挥，发现有人受伤，要及时救治，主动照顾好受伤人员，并派有经验的

工人(至少二人同行)出去侦察。经过探险，确认安全后，方可组织大家有

秩序地向井口撤退。如果矿灯都熄灭了，应沿着运输轨道或者摸水管、绞

车钢丝绳走。若有可能，争取尽早与地面取得联系，以便尽早得到救护队

的援救。

2、当发生火灾事故，无其它巷道躲避或来不及撤离时一，脸朝下扑倒在

巷道底板或水沟里，并用湿毛巾堵住嘴和鼻子，以避开火焰扑面或防止高

浓度有害气体的伤害；与此同时，迅速取下随身携带的自救器，必须在最

短的时间内佩带好自救器，利用自救器进行呼吸并安全撤离。

3、当发生水灾撤离时，若迷失方向应朝着风流通过的上山巷道，向高

处或地面撤退。无法撤离时，要沉着冷静，分析水情，了解周围巷道情况,

然后沿着附近巷道向上撤离，若上山顶板巷道完好，支护牢固时，在此处

等待救援。

4、在等待救援期间，要树立战胜灾害的信心，不要惊慌失措，尽量少

活动或不活动，以减少体力消耗，延长待救时间；没有食物供应，可适量

喝些干净水，并注意观察水位情况，如果没有电话，可以通过敲打管道等

办法，间断地发出求救信号，及早地让外人发现。

5、抢救伤员时，坚持“三先三后”原则。

(1)对窒息或心跳、呼吸停止不久的伤员，必须先复苏后搬运。

(2)对出血伤员必须先止血后搬运。

(3)对骨折伤员必须先固定后搬运。

三、自救器使用方法及安全注意事项

(一)使用方法

1、将•自救器挂在背部右侧腰间，尽量避免撞击。

2、使用时先将自救器转到腹前，右手拉下保护罩，使护罩脱离壳体扔

掉。

3、去掉上外罐，手提头带将自救器抽出后将下外罐丢弃。

4、戴好头带，整理好气囊。

5、拔掉口具塞，迅速启动氧烛（若氧烛启动失效，应深吸气后通过口

具向药罐呼气以强制生氧）。

6、将口具放入口中，口具片置于唇齿之间，牙齿咬紧牙垫，用鼻夹垫

夹住鼻子，开始用口呼吸。

7、均匀呼吸，快速撤离灾区。

（二）安全注意事项

1、安全状况下随身携带时，任何场所不准随意打开自救器上壳；如自

救器外壳已意外开启，应立即停止携带，报废处理。

2、在井下工作时，一旦发现事故征兆，就应立即佩戴自救器，马上撤

离现场。佩戴自救器要求操作准确迅速。因此，使用者事前必须经过专门

培训和考试。

3、佩戴自救器撤离灾区时，要冷静、沉着，最好匀速行走。

4、在整个逃生过程中，要注意把口具、鼻夹戴好，保持不漏气，绝不

可以从嘴中取下口具说话。万一碰掉鼻夹时，要控制不用鼻孔吸气，迅速

再夹上鼻夹。

5、吸气时，比吸外界正常大气干热一点，这表明自救器在正常工作，

对人无害，千万不可取下自救器。有时佩戴时，感到呼吸气体中轻微的盐

味或碱味，也不要取下口具，这是由于少量药粉从药层中被呼吸气流带来

而产生的，没有危害。

6、当发现呼气时，气囊瘪而不鼓，并渐渐缩小时，表明自救器的使用

时间已接近终点。

7、自救器为一次性，过期和已使用过的自救器，不允许修复使用。

8、在佩戴过程中，万一启动装置失灵，同样可以使用，只需向气囊深

呼一口气，仪器照样工作。

四、避灾路线

(-)避水灾路线

1、B8回撤工作面一+1278mB8西翼回风顺槽fB9回风上山f+1304回

风石门-*副斜井~地面。

2、B8回撤工作面一+1278mB8西翼回风顺槽一B9回风上山一+1304回

风石门一+1304水平B7回风顺槽一B3-B6运输石门一回风斜井一地面。

(二)避瓦斯煤尘爆炸、火灾路线

1、B8回撤工作面一B8工作面运输顺槽-1233水平运输石门一1233

水平井底石门车场f副斜井一地面。

2、B8回撤工作面一B8工作面运输顺槽一1233水平运输石门一主斜

井一地面。

假如工作面以外其它地点发生灾害事故，则听从矿调度室安排撤人。

第十二章安全技术措施

第一节一般要求

1、所有参加回撤工作的人员必须学习本规程，经考试合格后方可上岗

操作。

2、各岗位司机及特殊工种人员必须持证上岗。

3、所有上岗人员必须严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》的相

关规定。

4、所有上岗人员必须严格执行岗位责任制、安全生产责任制、现场交

接班制、工程质量验收制等各项规章制度。

5、回撤工作开始后，每班须由跟班队长或班组长现场统一指挥，严禁

违章指挥和违章作业。

6、班组长分工要明要细，搞好人员搭配，责任落实到人，每一工种、

每一施工地点，都必须有一名安全负责人。

7、加强零配件及易丢物品的管理，严禁乱扔乱放，所有拆除的部件必

须分类并清点装车、卸车数量，安排专人做好记录。

8、设备运输时必须采取保护措施，防止运输时碰坏设备零件。

9、拆除安装电气设备时，要首先切断电源，严格执行停送电、验电、

放电制度。

10、单人搬运设备时，与前后人员之间要保持1m的安全距离，以免

碰伤。

11、多人抬运重物时，要同肩扛运、前后照应、协调一致、同拿同放,

确保人员及设备的安全。

12、施工作业过程中，采用绞车拖运时，绞车钩头与设备连接方式、

滑轮悬挂必须经现场施工负责人同意，并且满足起吊和拖运安全系数后方

可作业，否则严禁施工。

13、回撤工作必须有计划的进行，统一指挥，杜绝“三违二

14、参加施工的所有人员，工作时精力集中，严禁脱岗，严禁盲目乱

干，要听从指挥，服从安排，遵守劳动纪律。

15、所有上岗人员班前不准喝酒。

16、工作中牢固树立安全第一的思想，做到不安全不生产。

17、严禁脱帽休息，严禁坐在轨道或交叉巷口道心处休息；严禁井下

打盹睡觉。

18、发现安全隐患必须立即采取措施处理，否则任何人不得作业。

第二节装车安全技术措施

1、装车时现场派专人进行指挥和进行安全监护工作。

2、所有装车人员必须做好个人安全防护工作，在工作场地戴好手套和

安全帽。

3、装车时，要找正起吊物重心，严禁装偏车。用于装载下井设备的车

辆车身必须完好，车轮转动灵活，插销齐全。

4、用于起吊的链条、螺丝、起吊钩等工具必须完好无损，坚固耐用，

合乎安全要求。

5、采用人力装车时，装车人员要精力集中，抬重物时要同肩，放置时

要口号统一、动作一致、轻拿轻放，严防重物弹起伤人，切实做好自主保

安和互保联保。

6、封车时针对不同的设备采用不同的封车方式：

（1）液压支架采用专用封车器封车，每台支架采用2个封车器固定，

每辆平板车采用4条固定螺栓紧固支架，弹垫、平垫配齐、螺栓紧固。

（2）单体液压柱、圆木、圆杂木等易滚动性设备装车时，采用花车或

自制平板装车，采用①12.5mm以上的钢丝绳（断丝不得超过10丝）配合①

20mm以上的钢棍分前后2道封车，钢丝绳一定要摸紧，摞紧后钢棍两端用

8"铁丝双股固定住。

（3）电缆管路采用花车装车（装电缆时花车底部和帮部提前铺好废旧

皮带或双抗网），采用中12.5mm以上的钢丝绳（断丝不得超过10丝）配合

①20mm以上的钢棍分前后2道封车，钢丝绳一定要擦紧，擦紧后钢棍两端

用6铁丝双股固定住。

7、封车时，要由装车负责人在现场监护，保证施工顺利进行。

8、用钢丝绳时摞车期间，必须时刻注意观察钢丝绳张紧情况，防止

绳断伤人。

9、所有车辆入井前要设专人检查封车情况，封车有问题的严禁入井,

所有入井的设备车上、设备上必须保证干净无杂物。

10、设备装车要求：所装设备的重心要与平板车的重心重合，液压支

架每车装1架。

第三节运输管理

一、一般要求

1、绞车司机、信号把钩工要持证上岗，严格执行《岗位责任制》和

《操作规程》规定。

2、绞车司机、信号把钩工必须坚守岗位，认真负责，思想集中。

3、每班要安排专人对运输路线坚持检查，发现轨道有问题，地辐、

托绳轮不转，坡挡设施不可靠等必须立即处理，否则严禁开车。

4、斜巷运输必须坚持使用“一坡三挡”，每班设专人检查。有问题

应立即处理。

5、摘挂钩头和停放设备车处必须使用阻车器，且要保证其使用可靠

安全。

6、工作面回撤期间，绞车钢丝绳运行区域、滑轮三角区内和绳断可

能波及范围内严禁人员站立。

7、车辆连接必须使用斜巷运输专用的插销、三链环，所有插销必须

采用Ml2mm以上的螺栓闭住，防止窜销(矿车专用销子除外)。

8、回撤期间，用绞车提升、下放重车时一律用慢速运输，提、放空

车时用快速，严禁放飞车。

9、严禁绞车滚筒外有余绳，且滚筒边缘高出最外一层钢丝绳的高

度，至少是钢丝绳直径的2.5倍，绞车滚筒上保证不少于3圈的摩擦绳。

10、安装期间，每班必须对各部绞车的钢丝绳进行检查。重点对钢丝

绳进行断丝等外观检查，发现问题要记清位置并及时汇报值班室；全面检

查测点位置、绳径、断丝、锈蚀、涂油、检查人、检查日期、存在问题等

内容，并应认真填写记录。

11、电缆和电器设备在运输和装车过程中必须避免摩擦和撞击，以免

损害设备和电缆。

12、所有综采大型设备运输时，要求运输过程各环节必须对车辆紧固

情况进行检查，交接清楚，按照交接单所要求的格式逐项填写好各项内容,

明确责任人。

13、斜巷安全设施使用必须符合以下要求：

(1)挡车栏：根据行车速度，在距运行车辆3〜5m内收起，不能提前

收起，不过车辆时要处于常闭状态。

(2)临时阻车器：在车辆临时摘挂钩地点，车辆停止时必须在车辆下

方的轨道上设置2个临时阻车器来阻挡车辆，以保证车辆停止后不向下方

滑动。

14、工作面绞车及信号必须完好，对运输路线坚持班班检查，发现轨

道有问题、斜巷安全设施不可靠、钢丝绳断丝超限