【基于AHP的中国跨境电商贸易便利化评价指标体系探究（论文）5000字】

基于AHP的中国跨境电商贸易便利化评价指标体系研究目录TOC\o"1-2"\h\u275151导言 1212712文献回顾 1213043基于AHP的跨境电商贸易便利化评价指标体系构建 281683.1指标构建方法说明 2155633.2指标来源与处理办法 3242533.3跨境电商贸易便利化指标体系构建 3191434实证结果分析 576785对策建议 530603（1）提升通关效率，优化口岸环境 526044（2）完善跨境物流体系，推动物流仓储一体化 63405（3）加大政策支持，完善相关法律法规 622555参考文献 7摘要：随着跨境电商在我国对外贸易中地位的不断提高，加强贸易便利化建设也显得愈发重要。本文运用AHP构建跨境电商贸易便利化评价指标体系，研究影响我国跨境电商贸易便利化的主要因素，通过实证分析发现，通关效率、物流体系完善度和政策支持力度是影响跨境电商贸易便利化的三大因素。关键词：跨境电子商务；贸易便利化；层次分析法1导言随着数字经济的发展，跨境电子商务逐渐成为国际贸易的主要形式，对国际贸易格局产生了深远的影响。这种新的贸易模式越来越受到各国的重视，成为各国发展的焦点。近年来，我国跨境电子商务的发展取得了丰硕的成果。以杭州、上海、宁波为代表的跨境电子商务综合试验区已经取得阶段性成果。据电子商务研究中心统计，2020年我国跨境电商进出口总值为1.69万亿元，较2019年同比增长了31.1%，其中出口1.12万亿元，同比增长了40.1%，进口0.57万亿元，同比增长了16.5%。虽然我国跨境电子商务发展迅速，但仍存在诸多问题，深入发展过程中的一系列问题仍影响贸易便利化水平，阻碍跨境电子商务的长期健康发展。本文将从跨境电子商务物流、支付、通关、法律、政策、监管等六个环境出发，运用层次分析法(ahp)构建了跨境电子商务贸易便利化评价指标体系，探讨了各种因素与跨境电子商务贸易便利化的关系，并提出了提高我国跨境电子商务贸易便利化水平的建议。2文献回顾层次分析法在许多学者的研究中被普遍使用。吴芬利用层次分析法研究得出贸易便利化与我国跨境电商发展水平呈正相关关系；崔日明等运用AHP构建贸易投资便利化评价指标体系对“一带一路”沿线国家的贸易投资便利化水平进行测算；李金果基于AHP模型实证研究发现上海自由贸易试验区比广东和浙江自由贸易试验区的贸易便利化程度高。跨境电子商务相关的研究主要集中在贸易便利化指标构建、跨境电商现状与发展问题、跨境电商发展评价指标研究等方面。郭建芳在层次分析法构建评价模型的基础上，研究发现跨境物流水平和通关水平对浙江跨境电商发展影响较大；在贸易便利化指标构建方面，Wilson首先提出使用港口效率、海关环境、制度环境和电子商务来构建贸易便利化指标体系。后许多学者在Wilson等学者的研究基础上进行引用和改进，如郝梦琪等在LPI基础上从基础设施、海关效率、政府效率、电子商务和金融环境构建贸易便利化水平评价指标体系并测量我国主要贸易国家（地区）的贸易便利化水平。在跨境电商现状与发展问题研究方面，来有为等认为跨境电商将成为我国外贸的重要增长点，但在市场监管、通关、支付和物流等方面存在的问题仍会制约跨境电商发展；孙蕾和王芳认为我国跨境电商发展主要面临物流、支付、通关、监管等方面的危机和挑战。综上所述，目前国内外对跨境电子商务的贸易便利化指标及其影响因素已经进行了大量的研究。学者们对这两个领域进行了综合总结，并根据现状提出了提高贸易便利化水平、促进跨境电子商务发展的政策建议。通过对现有文献的梳理，本人发现学者们选取的指标因研究重点不同而有所差异，所构建的指标体系也不尽相同，为跨境电子商务贸易便利化评价指标体系的构建提供了有益的参考。然而，大多数关于中国跨境电子商务的文献都集中在质性研究上，而较少关注实证研究。中国对跨境电子商务贸易便利化的研究也非常有限，只有少数研究集中在中国个别地区的跨境电子商务贸易便利化。基于此，本文的研究对层次分析法在跨境电子商务贸易便利化指标体系构建中的应用具有一定的学术价值，为促进我国跨境电子商务贸易便利化建设尽一份绵薄之力。3基于AHP的跨境电商贸易便利化评价指标体系构建3.1指标构建方法说明由于各项指标对我国跨境电子商务便利化水平的影响各不相同，故而有必要明确各指标对整体影响的程度，从而为提高贸易便利化水平提供理论依据。文献分析表明，构建跨境电子商务和贸易便利化发展指标的主要方法有层次分析法、因子分析法和主成分分析法。层次分析是一种定性与定量相结合的多目标决策分析方法。通过对复杂系统所包含的因素及相关关系的有效分析，将复杂问题条理化，并构造一个层次分析结构模型，将每一层次的各要素进行两两比较，以此建立判断矩阵，并最终进行层次单排序以及一致性检验。本文采用层次分析法研究我国跨境电商贸易便利化，运用相对尺度能尽可能减少性质不同的因素相互比较的困难，能明确判断各因素对跨境电商贸易便利化水平的影响程度。3.2指标来源与处理办法本文在多位学者的研究基础上，综合考虑跨境电商发展指标和贸易便利化指标，归纳整理出影响跨境电商贸易便利化的关键指标并进行修改，同时补充一些前人未研究过的对跨境电商贸易便利化也有重要影响的相关指标。在确定指标后构建出中国跨境电商贸易便利化层次结构模型，其主要由跨境电商物流环境、支付环境、通关环境、法律环境、政策环境、监管环境6个一级指标和16个二级指标构成。基于已构建的评价指标体系设计调查问卷后，通过征集跨境电子商务行业内相关专家的意见，请专家基于9级比例标尺对每两个指标的相对重要性进行打分，根据打分构造判断矩阵，采用和积法将判断矩阵进行归一化处理得到最大特征根和相应的特征向量，再通过一致性检验后确定各级指标的组合权重，根据权重排序可知各指标对我国跨境电商贸易便利化水平的影响程度。3.3跨境电商贸易便利化指标体系构建（1）建立层次结构模型。针对影响跨境电商贸易便利化水平的各项指标，建立以跨境电商贸易便利化为评价目标主体的层次结构模型图，如图1所示。图1跨境电商贸易便利化评价体系层次结构模型（2）构建判断矩阵，确定指标权重。基于已构建的层次结构模型，先利用一致矩阵法对6个一级指标的重要性进行相互比较。用aij表示要素Bi比要素Bj的重要程度，即aij=BiBj，aji=1aij。然后根据各级指标两两比较的结果构建判断矩阵A,利用和积法将判断矩阵A的每一列元素作归一化处理得到矩阵A',同时计算出特征向量WA和最大特征根λmax=1表1一级指标判断矩阵（λmax=6.3755）AB1B2B3B4B5B6WAB131/2230.2128B21/21/31/40.0723B321/320.1952B41/320.1316B520.3012B60.0868同理，在各一级指标的基础上对二级指标的重要性进行两两比较，得到二级跨境电商物流环境判断矩阵WB1=(0.3326,0.1395,0.5279)，λmax=3.0536；二级跨境电商支付环境判断矩阵WB2=(0.5937,0.1571,0.2492),λmax=3.0536；二级跨境电商通关环境判断矩阵WB3=(0.73,0.15)，λmax=2；二级跨境电商法律环境判断矩阵WB4=(0.75,0.25),λmax=2；二级跨境电商环境判断矩阵WB5=(0.3601,0.2546,0.2736,0.1117),λmax=4.0812；二级跨境电商监管环境判断矩阵WB6=(0.75,0.25),λmax=2；综上，结合各一级指标的权重，可计算出二级指标的相应总权重，具体权重如表2所示。表2跨境电商贸易便利化评价指标权重目标层一级指标(WA)二级指标(WB)总权重(WA*WB)排序跨境电商贸易便利化A跨境电商物流环境B10.2129跨境物流安全性C110.33260.07087跨境物流便利性C120.13950.029713物流体系完善度C130.52790.11242跨境电商支付环境B20.0724电子支付安全性C210.59370.04309电子支付便利性C220.15710.011416支付体系完善度C230.24920.018015跨境电商通关环境B30.1951通关效率C310.750.14631海关透明度C320.150.029310跨境电商法律环境B40.1315法律法规完善程度C410.760.09864法律法规实施效率C420.250.032912跨境电商政策环境B50.3011政策支持力度C510.36010.10843政策落实力度C520.25460.07676政策制定合理性C530.27360.08245政策制定透明性C540.11170.033611跨境电商监管环境B60.0869监管力度C610.750.06528监管透明度C620.250.021714一致性检验。通过计算判断矩阵最大特征值、一致性指标和随机一致性比率，用CR来检验判断矩阵是否为一致性矩阵。若CR<0.1则通过一致性检验，归一化后的特征向量为权向量；若CR≧0.1,则检验不通过，需重新构造判断矩阵。根据公式:CI=λmax−nn−1，CR=CRRI，计算得出CRA=0.0597<0.1、CRB1=0.0515<0.1、CRB2=0.0517<0.1、CRB5=0.0303<0.1，CRB3=CRB44实证结果分析从各级指标的权重分布来看，政策环境、物流环境、通关环境和法律环境的权重在六个第一级指标中排在前四位。其中，跨境电子商务的政策环境对我国跨境电子商务贸易便利化影响最大，占比0.3011%。政策制定和执行的合理性，政策支持同时对跨境电子商务的政策环境也有很大的影响。其次，跨境电子商务物流环境影响占比为0.2129%。可以看出，物流系统的完善比物流安全和物流便利性更重要。此外，跨境电子商务的通关环境也是跨境电子商务贸易便利化的一个重要指标，占比0.1951%%。其中，清关效率的重要性介于轻微重要与明显重要之间，而海关透明度的重要性介于两者之间。跨境电子商务法律环境对跨境电子商务贸易便利化的影响较弱，法律法规的完善比法律法规的实施效率更为重要。跨境电子商务的监管环境和支付环境对跨境电子商务贸易便利化的影响相对较小，小于0.1%。从总权重来看，通关效率、物流体系完备程度和政策支持程度对跨境电商贸易便利化程度影响较大，而其他指标的总权重相对较低。其中，通关效率对跨境电商贸易便利化的影响最大，占比为0.1561%。便捷的通关环境有利于缩短通关手续，缩短通关时间，促进跨境电商贸易便利化。二是物流体系的完备性，占比0.1124%。与国外相比，我国的物流体系发展相对滞后，但是物流体系的不断完善将有助于缩短相关流程，降低时间成本，从而促进我国跨境电商贸易的便利化。虽然跨境电商政策环境指标权重最大，但由于二级指标较多，政策支持占比为0.1084%。而这些政策深入到跨境电商物流、支付、通关、监管等各个方面5对策建议（1）提升通关效率，优化口岸环境由于我国跨境进出口商品具有小批量、多批量、种类繁多的特点，故而我国跨境商品通关频率高、工作量大、难度大，降低了跨境通关的效率。通关效率是直接影响跨境电商便利化的重要因素。通关效率低下不利于营造良好的通关环境，同时也阻碍了跨境电子商务便利化的发展。因此，在规范海关管理的前提下，可丰富网上商务的功能，包括打造国际贸易单一窗口、“互联网+海关”、发展海关企业直接减免税申报、全面推进关税保证险网上保险，充分利用信息化、无纸化的网上平台开展业务。此外，通过海关与企业的系统对接，实现企业备案或通关的网上零接触流程，实现在线审计、在线认证，打造掌上APP海关，实现海关业务的“指尖查”“掌上办”，借助科技提高海关监管效率。完善跨境物流体系，推动物流仓储一体化由于跨境产品运送时间较长，且难以实时追踪，因此跨境物流也更容易出现丢件、物流延迟等现象，不仅影响跨境物流安全性与便利性，也对跨境物流体系提出了更高的要求。对于这些跨境物流问题，跨境电商企业可通过物流外包或建立海外仓和边境仓的方式，减少物流成本与时间。国内物流企业可通过加强物流标准体系建设，提高物流企业标准化水平，推动建立跨境电子商务与物流各环节数据接口标准，推进设施设备、作业流程、信息交换一体化。此外，支持双方在物流企业推广使用电子面单，加快行业和区域电子商务物流公共服务平台建设，衔接用户、电子商务物流各环节，引导电子商务企业与物流企业加强信息共享、智能匹配和业务等双向联动，并发挥运力调配、交通引导、供给调解和市场服务等方面作用，降低社会综合物流成本。(3)加大政策支持，完善相关法律法规国家出台相关政策，提高跨境通关、物流、支付便利化水平，为跨境电商产业发展提供必要条件。我国应围绕跨境电子商务各方面制定合理的政策，加大对跨境电子商务的政策支持力度，为跨境电子商务的发展创造良好的政策环境。此外，为了更好地规范和引导跨境电商行业的发展，我国应制定相关法律法规，保护各方的合法权益，确保涉及隐私、侵权、纠纷等问题有法律可循，建立公平和合法跨境贸易环境。参考文献[1]吴兆丹,华钰,丁小琦.“一带一路”