2024年临近营业线施工监理细则范本（二篇）

第5页共5页2024年临近营业线施工监理细则范本一、执行“一站、二看、三通过”的规定，遇来车情况禁止抢越。未经许可严禁私自设立道口。非特殊情况下，任何人不得在既有线轨道上行走或坐卧，所有机械和材料不得侵入限界。禁止任何人跳车、钻车、扒车，更不得将任何物品遗留在影响列车运行的区域内。二、驻站员和防护员应由反应敏捷且责任心强的人员担任，且必须经过铁路局相关部门的培训并取得合格证书后方可上岗。劳务工不得担任营业线施工的安全防护员和带班人员，不得单独操作各类作业车辆。三、车站向施工区域发车时，驻站员应立即通知现场防护员，防护员需在现场监督，确保现场已停止作业且机械材料未侵入限界。如发现危及行车安全的情况，应立即通知驻站员禁止向施工区间放行列车，并在现场设置停车防护。如有行车变化，驻站员需及时向现场防护员发出变更通知，防护员须及时传达给施工现场负责人。四、驻站员负责在车站办理施工封锁手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行情况，并负责向车站值班员申请开通线路。驻站员和防护员在执行任务时，应佩戴标识，携带通讯设备，防护员还需携带必要的防护用品，随时观察施工现场和列车运行状况，发现异常应立即通报驻站员和施工现场负责人。五、驻站员需随时与防护员保持联系，如通讯中断，防护员应立即通知施工负责人停止作业。必要时，需将线路恢复至允许放行的状态。六、进行钻孔、挖掘作业前，必须确认地下无营业线设备线缆。施工中开挖沟槽，必须进行施工调查，并通知营业线管理单位的安全人员到场监护。监护人员未到，不得进行上述作业。对电力、通信、信号电缆等，应按要求采取防护措施，严防挖断电缆事件。七、发现接触网断线或部件损坏等情况，不得直接或间接接触，应立即通知营业线相关部门人员到场。在接触网检修人员未到达前，应在断线接地处安全距离外设置防护，严禁人员接近。施工中，任何作业不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定性。八、营业线施工准入证按操作人员发放，有效期最长为一个月。施工内容、地点、操作人员有任何变动时，需重新办理准入证。准入证应随身携带，无证设备禁止在营业线范围内施工。九、手续不全、安全措施不到位、盯控人员未到岗、监护配合单位人员未到场监护前，严禁进行临近营业线的施工。十、施工要点实行《施工要点安全卡控卡》制度，按《铁路技术管理规程》相关规定办理要点手续。施工现场负责人在接到驻站员传达的调度命令，确认按规定设好防护后，方可开始施工。施工中，现场负责人应严格按审定的方案、范围和批准的施工计划执行，认真落实施工安全措施，对因施工造成的行车安全问题，应承担相应责任。十一、在接触网未停电的情况下，人身和携带的物品与接触网设备带电部分必须保持安全距离。现场负责人应随时掌握施工进度，与电务、接触网等相关单位密切配合，确保在批准的时间内完成施工任务。十二、必须确保营业线两侧排水畅通，不得因施工导致营业线安全区内积水或排水不畅。十三、不得漏报、瞒报施工项目，不得无计划、超计划施工，坚持按点施工，严禁提前、滞后施工。十四、施工后应实行逐级复查制度，及时清理施工机具、路料等，达到标准和放行列车条件并经设备管理单位确认后，方可在《行车设备施工登记簿》内销记交付开通使用，以确保行车和人身安全。十五、现场必须配备专职安全检查人员，负责现场安全，明确安全把关重点，认真检查各项安全措施的落实情况，对落实不到位的要暂停施工，监督其整改落实，对不服从管理的要及时向施工负责人汇报。十六、各级管理人员和作业人员必须与营业线监护人员密切配合，有不同意见应及时向上级反映，严禁不听监护人员劝阻冒险作业。十七、对违反本制度的队伍及人员，将根据情节轻重进行处罚或清退出场。营业线施工人身安全“十不准”：1、不准扒车代步或在道心、枕木头处行走、休息、避雨或钻车。2、不准在钢轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨。3、不准与通过列车抢道，必须遵守“一站二看三2024年临近营业线施工监理细则范本（二）在执行线路作业时，必须严格遵守“一站、二看、三通过”的规定，且在来车时禁止跨越线路。未经官方许可，严禁私自设立道口，非特殊情况下，任何人不得在既有轨道上行走或坐卧。工具和材料必须保持在安全限界之外，禁止任何人员跳车、钻车、扒车，更不得将任何物品遗留在影响列车运行的区域内。八、驻站员和防护员应由反应敏捷且责任心强的人员担任，且需经过铁路局相关部门的培训并取得合格证书后方可上岗。劳务工不得担任营业线施工的安全防护员和带班人员，不得单独操作各类作业车辆。九、车站向施工区段发车时，驻站员应立即通知现场防护员，防护员需在现场监控，确保现场作业已停止且机械材料未侵入限界。如发现任何危及行车安全的情况，应立即通知驻站员禁止列车进入施工区间，并在现场设置停车防护。如有行车变化，驻站员需及时向现场防护员发出变更通知，防护员需及时传达给施工现场负责人。十、驻站员需在车站办理施工封锁手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行情况，并向车站值班员申请开通线路。驻站员和防护员在执行任务时，应佩戴身份标识，携带通讯设备，防护员还需携带必要的防护用品，随时观察施工现场和列车运行状况，发现异常应立即通报驻站员和施工现场负责人。十一、驻站员需与防护员保持持续联系，如通讯中断，防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时恢复线路至允许放行列车的状态。十二、在进行钻孔、挖掘等作业前，必须确认地下无营业线设备线缆。施工中开挖沟槽，需进行施工调查并通知营业线管理单位的安全人员到场监护。监护人员未到，不得进行相关作业。对电力、通信、信号电缆等，应采取防护措施，防止挖断电缆事件。十三、发现接触网断线或部件损坏等情况，严禁直接或间接接触，应立即通知营业线相关部门，设置10米以外的防护区域，严禁人员接近。施工中，任何作业不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定性。十四、施工准入证按操作人员发放，有效期最长为一个月。施工内容、地点、操作人员如有变动，需重新办理。准入证应随身携带，无证设备禁止在营业线范围内施工。十五、手续不全、安全措施不到位、监护人员未到岗、监护单位人员未到场前，严禁进行临近营业线的施工。十六、施工要点实行《施工要点安全卡控卡》制度，按《铁路技术管理规程》办理要点手续。施工现场负责人在接到驻站员传达的调度命令，确认防护措施到位后，方可开始施工。十七、现场负责人应严格按照审定的方案、范围和批准的施工计划组织施工，认真执行施工安全措施，对因施工造成的行车安全问题，负责人应承担相应责任。十八、在接触网未停电的情况下，人员和携带物品与接触网带电部分必须保持至少2米的安全距离。现场负责人应随时掌握施工进度，与电务、接触网等相关单位密切配合，确保在规定时间内完成施工。十九、确保营业线两侧排水畅通，不得因施工导致营业线安全区内积水或排水不畅。二十、不得漏报、瞒报施工项目，不得无计划、超计划施工，坚持按计划施工，严禁提前、滞后施工。二十一、施工后应实行逐级复查制度，及时清理施工机具、路料，达到标准并经设备管理单位确认后，方可在《行车设备施工登记簿》内销记开通。以确保行车和人身安全。二十二、现场应配备专职安全检查人员，负责现场安全，明确安全把关重点，认真检查各项安全措施的落实情况，对落实不到位的应暂停施工并监督整改。对不服从管理的，应及时向施工负责人汇报。二十三、各级管理人员和作业人员必须与营业线监护人员密切配合，有不同意见应及时向上级反映，严禁不听监护人员