车站信号工高级题库

第三部分高级工

一、高级信号工（车站与区间信号设备维修）

知识部分要求部分练习题

（-）填空题（将正确的答案填在横线空白处）

【例1】排好进路后某组在定位的道岔被挤坏，且车辆全部出清后，被挤道岔岔后直股光带

灯。

答案：灭

【例2】用勾锁器锁闭分动外锁闭道岔时应锁于处。

答案：尖轨和心轨

［例3］6502电气集中10网络线断线时，从故障点的起，其后的所有区段不能正

常解锁。

答案：前一个区段

【例4】电源屏主副电源切换采用原理。

答案：先断后接

［例5］室外的三动道岔或四动道岔在室内应选用SDZ组合和半个SDF组合。

答案：一个

1、6502电气集中执行组8线网络中，网络的站场形状是用的第一组接点来区分

的。

答案：DBJ或FBJ

2、FDGJ电路中的条件电源在轨道停电又恢复供电时起防止进路错误解锁的作用。

答案：KZ-GDJ

3、信号辅助继电器XFJ和主信号继电器ZXJ是在13网络线路上。

答案：串接

4、电气集中车站出站信号机开放后，要取消复原已办好的64D半闭设备，应将原来已办理

好的发车进路。

答案：解锁

5、到达场集中楼排列推送进路时，必须得到的同意才准许集中楼排通推送进路。

答案：峰顶楼

6、在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最未一个道岔区段是指。

答案：中间道岔区段

7、在控制台表示灯电路中，轨道光带表示灯电路接有FDGJ第八组接点的作用是。

答案：防止闪白光带

8、6502电气集中延时解锁和非延时解锁是靠区分的。

答案：JYJ

9、正常解锁时，由右向左的进路，先吸起的进路继电器是.

答案：2LJ

10、排列从左至右的变通进路时若方向继电器不能自闭，这时在控制台上出现排列进路表示

灯的现象。

答案：瞬间灭一下

10、重复开放信号时，被按压的始端按钮继电器不能自闭是因为其自闭电路中接有

继电器的后接点。

答案：FKJ

11、6502电气集中方向组合可供出种方向电源。

答案：10

12、6502电气集中电源组合可供出种条件电源。

答案：6

13、DCJ或FCJ是在该道岔区段的落下时复原。

答案：SJ

14、电源屏手动升压至420V时，过压继电器GYJ应及时动作并切断升压回路，但不应造成

电源屏O

答案：停电（无电输出）

15、第二种调车中途返回解锁是在调车车列折返信号机内方后开始解锁的。

答案：完全进入

16、条件电源KZ-GDJ的作用是防护轨道停电恢复后，使锁闭的进路有可能按方式

进行错误解锁。

答案：正常解锁

17、办理调车进路时，按压始端和终端按钮后，进路中某道岔由于故障不能转到规定的位置，

选路电路只能动作到始端继电器的吸起。

答案：FKJ

18、控制台中全站共用的按钮及表示灯的单元块应布置在控制台的o

答案：中部

19、一般把控制台中不经常操纵的按钮的单元块布置在轨道光带的o

答案：上方

20、在控制台上按咽喉分别设置的按钮和表示灯的单元块应布置在控制台的。

答案：两侧

21、在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应1个单元块。

答案：共用

22、控制台一般与股道平行方向设置，置于两者之间。

答案：操纵者与股道

23、继电器室内每排组合架的架子不宜过多，一般以为宜。

答案：4个架或5个架

24、一组双动道岔选用的组合类型是一个SDZ组合和SDF组合。

答案：半个

25、每一个道岔区段和进路中咽喉区无岔区段都应选用一个组合。

答案：区段

26、双线单向运行区段的进站信号机，应选用组合。

答案：LXZ和YX

27、防护道岔不在时，有关进路不能建立。

答案：防护位置

28、当进路上的有关道岔开通位置不对或未关闭时，防护该进路上的信号机不能开

放。

答案：敌对信号

29、编制电气集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和o

答案：性质

30、在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的。

答案：左侧

31、联锁图表是利用简单明了的,表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。

答案：表格形式

32、电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流

均不得大于。

答案：20mA

33、测量交流220V电源对地电流时，应在使用的电流表的一根表笔上接0.5A熔断器丝，在

另一根表笔上串接。的电阻。

答案：550

34、当调压屏三相调压电机电源反相或,调压电机工作时会出现反转现象。

答案：缺相（少一相电源）

35、从ZRJ前接点闭合到1RJJ或2RJJ接点断开，条件电源KZ-RJ-H有电«

答案：后

36、XJJ3_4线圈自闭电路中接入DXJ第一组前接点的作用是进行人工解锁时使XJJ经条件电

源重新吸起。

答案：KZ-RJ-H

37、6502电气集中的信号点灯电路中，灯丝继电器与点灯变压器I次侧是连接。

答案：串联

38、列车信号点灯电路中为防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路采取两种故障一安全原

则，是位置法和法。

答案：双极折断

39、在绘制信号电路图时，对于图中的各种继电器的线圈和接点组应选用标准的。

答案：图形符号

40、信号工程图用的继电器接点符号比原理图的符号稍微复杂，但能明确地表达接点的

________状态»

答案：接通和断开

41、信号电路图中时间继电器符号中的数字代表。

答案：延时时间

42、6502电气集中在选路过程中，最右边的吸起，说明进路已全部选出。

答案：JXJ

43、无岔区段两侧不能同时往里调车，在ZJ励磁电路中是照查互为差置的实现的。

答案：ZJ后接点

44、当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时采应用方式进

行引导接车。

答案：引导进路锁闭

45、6502电气集中在励磁电路上检查闭塞条件。

答案：LXJ

46、为了禁止两车场的信号楼同时向场间联系线排列进路，在两场中都用前接点控

制8线（XJJ网络线）和11线（XJ网络线）。

答案：ZCJ

47、磁饱和稳压器工作在状态。

答案：磁饱和

48、________盘是集中测试轨道电路参数的固定设备。

答案：轨道电路测试

49、如果所有电源对地绝缘良好，测量JF对KZ有交流24V电压，说明与JZ混电。

答案：KZ

50、直流电动机使用将流过线圈中的电流方向及时地加以变换。

答案：换向器

51、电枢绕组和励磁绕组并联，由同一直流电源供电的直流电动机叫o

答案：并励电动机

52、交流电动机是将交流电能转换为的旋转电机。

答案：机械能

53、三相交流电的相序接反时三相交流电动机就会o

答案：反转

54、感应调压器有单相和之分。

答案：三相

55、感应调压器只有在电压不稳定需要调整时才由机构转动转子。

答案：蜗轮传动

56、三相感应调压器的旋转磁场是由产生的。

答案：转子绕组

57、感应调压器的传动控制有两种方式。

答案：电动和手动

58、ZFD-380型防雷组合单元，用于V交流电源雷电防护。

答案：380

59、信号设备的雷电防护电路应将雷电感应过电压限制到被防护设备的水平以下。

答案：冲击耐压

60、联锁表是根据车站图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的

情况，按照规定的原则和格式编制出来的。

答案：信号平面布置

61、办理允许预推作业时，驼峰复示信号机显示灯。

答案：黄

62、电务部门接到道口设备发生故障时，要在h内组织修复恢复使用（特殊原因除

外）

答案：24

63、驼峰主体信号机在正常情况下，要求显示距离不得少于m。

答案：400

64、驼峰主体信号机有种显示。

答案：7

65、在机械化驼峰，溜放车组过岔的最大速度为m/sc

答案：6.4

66、道口自动信号应在列车接近道口时，向公路方向显示信号。

答案：停止通行

67、装设机车信号（驼峰机车信号除外）同时装设自动停车装置的机车，当使用机车信号时,

自动停车装置部分转为工作状态。

答案：自动

68、控制台上主电源表示灯使用24V电源。

答案：直流

69、控制台上副电源表示灯使用24V电源。

答案：直流

70、控制台上信号夜间点灯表示灯使用24V电源。

答案：交流

71、控制台上信号昼间点灯表示灯使用24V电源。

答案：交流

72、车站一切电话中断时.单线车站按法行车。

答案：书面联络

73、车站一切电话中断时，双线车站按法行车。

答案：时间间隔

74、一切电话中断后，连续发出同方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于mino

答案：13

75、将继电器的一个线圈短路,将另一个线圈接入电源使用，就可以达到的目的。

答案：缓吸

76、当道岔被挤,ZD6型转辙机表示杆移动mm时表示接点须断开。

答案：9

77、铁路供电设备应做到10kV及其以下三相供电用户受电端电压允许偏差为额定值的

答案：士7%

78、铁路供电设备应做到220V单相供电的偏差为用户受电端额定值的,

答案：-10%~+7%

79、岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设o

答案：安全线

80、进站信号机外制动距离内进站方向为超过下坡道的车站，应在正线或到发线的

接车方向末端设置安全线。

答案：6%。

81、安全线的有效长度一般不小于

答案：50

82、铁路供电设备应做到一级负荷应有个独立电源，保证不间断供电。

答案：两

83、铁路供电设备应做到级负荷应有可靠的专用电源。

答案：二

84、电务人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分距离不得小于mo

答案：2

85、在C13_4动作电路中，如果2LJ的第四组前接点不通，则使由右向左办理的进路不能办

理解锁。

答案：取消

86、6502电气集中10网络线断线时，从故障点的起，其后的所有区段不能正常解

锁。

答案：前一个区段

87、两套A、B交直流的电源手动转换电路采用原理。

答案：先接后断

88、室外的三动道岔或四动道岔在室内应选用SDZ组合和半个SDF组合。

答案：1个

89、在维修更换电缆时，用高阻兆欧表测量电缆线间及每芯线对地间绝缘电阻应不小于

________MQ/km<,

答案：3000

90、除电锁器联锁车站外，单线继电半自动闭塞的轨道电路应采用轨道电路。

答案：闭路式

91、64D型半自动闭塞中TJJ的自闭电路加入BSJ第五组后接点，在接车站同意后，发车站

办理取消复原时使接车站的发车表示灯FBD。

答案：不闪红灯

92、64D型半自动闭塞发车站的开通继电器KTJ吸起后，在出站信号机未开放前，发车站

利用正线进行调车作业。

答案：可以

93、在解除双线半自动闭塞后，接车站半自动闭塞组合中继电器吸起。

答案：没有

94、64S型继电半自动闭塞电路中的JXJ的作用是。

答案：接收通知出发信号

95、64D型半闭中TJJ的自闭电路加入了BSJ第五组后接点的作用是在接车站同意后，发车

站办理取消复原时使接车站的不闪红灯。

答案：FBD（发车表示灯）

96、移频自动闭塞以为基础，用钢轨传递移频信息。

答案：移频轨道电路

97、移频闭塞分区的长度大于移频轨道电路极限长度时，应增设点。

答案：中继

98、移频自动闭塞的设备是移频自动闭塞的信息源。

答案：发送

99、移频自动闭塞的执行电路主要指信号机的点灯电路、容许信号机点灯电

路。

答案：通过

100、移频自动闭塞的结合电路指移频自动闭塞设备与车站联锁设备相联系的电路，包括

继电器电路、离去继电器电路。

答案：接近轨道

101、移频自动闭塞中继点的接收盒不控制通过信号机的显示，接收盒的UJ、LJ可用1个

继电器代替。

答案：绿黄

102、微电码交流计数自动闭塞中译码器YMQ的作用是交流计数码。

答案：接收和译制

103、微码交流计数自动闭塞的地面通过信号机具有种显示状态。

答案：4

104、微码交流计数自动闭塞能保证通过信号机显示绿灯时，前方至少有自动闭塞分

区是空闲的。

答案：3个

105、TYJL-II型计算机联锁系统通信正常时，表示各微机间通信状态的指示灯应不停地

答案：闪烁

106、TYJL-II型计算机联锁系统联锁机A机机柜最底层使用四个联锁总线通信接头：分别与

A机通信联系；与监控机B机通信联系；与联锁机B机通信联系；与联锁机A机通

信联系。

答案：监控机

107、TYJL-II型计算机联锁系统联锁机备机脱机：控制台显示屏红色显示“备机脱机”，联

锁机柜面板上的“联机”和“同步”指示灯O

答案：灭灯

108、TYJL-II型计算机联锁系统联锁机备机脱机时主备机间无通信联系，互相独立，互不能

自动切换，人工切换后，系统处于全场状态。

答案：锁闭

109、TYJL-II型计算机联锁系统微机联锁车站控制台显示屏是通过主备机来反映联

锁机的工作状态的。

答案：状态

110、TYJL-II型计算机联锁系统联锁机关机后想再重新开机，首先应确认已送电到联锁机，

然后再打开位于顶层的开关，启动联锁机。

答案：电源

111、TYJL-II型计算机联锁系统当联锁机死机后，可按压CPU板上的红色按键，可

重新启动联锁机系统。

答案：复位

112、TYJL-II型计算机联锁系统在联锁机备机状态面扳上，按一下按钮，联机手续

即告完成。

答案：联机

113、TYJL-II型计算机联锁系统主备机联机后，待所有采集驱动信息和信息完全一

致时，主备机自动同步。

答案：锁闭

114、TYJL-II型计算机联锁系统按压“”按钮，只要改变非自复按钮的状态即可联

机。

答案：联机

115、TJWX-2000型微机监测系统每一台开关量采集机占用一个组匣，可插入块开关

量输入板。

答案：8

116、TJWX-2000型微机监测系统当某车站开关量信息大于路时，应另增设一台开关

量采集机。

答案：384

117、TJWX-2000型微机监测系统站机每s向开关量采集机索取数据1次。

答案：1

118、TJWX-2000型微机监测系统采用开口式道岔动作电流采样模块，利用原理获得

采样电流。

答案：霍尔

119、电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或的不平衡牵引电流的干扰。

答案：断续

120、电气化区段轨道电路选定的频率需要既不同于电力牵引电流的基波，及其奇次和

偶次谐波。

答案：信号

121、电气化区段轨道电路适配器对有用的衰耗极小，不影响轨道电路正常工作。

答案：信号电流

122、电气化区段轨道电路适配器是第一级滤波器，滤掉50Hz不平衡电流（A以内）。

答案：10

123、UM71接近或离去区段经电容补偿的轨道电路长度为m。

答案：350~1050

124、UM71轨道轨道电路区间最小长度为m„

答案：150

125、UM71轨道电路的使用条件确定后，应根据轨道电路的轨长、频率、电缆实际长度、

类型，查《维规》附录六：UM71电气绝缘轨道电路调整表进行调整。

答案：轨道绝缘

126、UM71轨道电路的调整是根据调整表调整发送、接收等级，以及送、受电端的

模拟电缆（TAD-LFS中）。

答案：电平

127、UM71轨道电路的匹配单元中，用于发送器或接收器与轨道之间阻抗匹配用的

UF电容起隔直流作用。

答案：4700

128、为了防止雷击及电气化牵引电流的干扰，UM71轨道电路需加装等电位线。

答案：横向

129、UM71轨道电路的完整等电位线为两条线路之间连接一条横向连接线，连接线接

地。

答案：直接

130、UM71轨道电路使用的规定条件中标准分路电阻R/=Qo

答案：0.15

131、机车信号点式信息发送设备的综合架上，在点式组合DS塞孔SKI测电源电压应为

答案：23~28V

132、机车信号点式信息发送设备中的检查继电器为等阻抗继电器。

答案：低功耗

133、TVM300型带速度监督设备主要采集式信息，为司机提供容许速度和目标速度。

答案：连续

134、UM71轨道电路为双向集中式无绝缘电路。

答案：移频轨道

135、调度集中区段信号设备的二级控制是指调度集中控制和。

答案：车站控制

136、采用调度集中控制时，不需要车站参与。

答案：值班人员

137、调度集中设备发生故障时，可以停用调度集中控制改用»

答案：车站控制

138、计算机联锁设备中，备机只有在状态，系统才处于热备状态。

答案：联机同步

139、与继电器联锁系统相比较，计算机联锁系统的特点主要是以及特殊的接口电

路代替了大部分的继电电路。

答案：计算机

140、ZP-89型移频自动闭塞冗余方式采用接收发送热备，故障转换的待机系

统。

答案：双机并用

141、ZP-89型移频自动闭塞设备构成的双线单向三显示自动闭塞当1FS发生故障时能自动

改由副发送。

答案：发送盘2FS

142、ZP-89型移频自动闭塞设备在电气化和区段都能使用。

答案：非电气化

143、ZP-89型移频自动闭塞设备由非电气化区段转为电气化区段使用时，只需将轨道变压

器改为扼流变压器及在接收端增设一个即可。

答案：滤波器盘

144、ZP.Y2-18型移频自动闭塞不同设备防雷地线引入点不得合并，两地线间距离按规定不

得小于____________

答案：20

145、ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘功出电压为V。

答案：111.5-150

146、ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘应保证轨面送端电压不小于5-8V,最低不小于

______V。

答案：3.3

(二)选择题(将正确答案的代号填入括号内)

【例1】64D型半自动闭塞，在BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后

接点的条件上，主要是为了防止。

(A)发车站值班员过早地接下BSA影响发送自动回执信号

(B)接车站值班员过早地接下BSA影响发送通知出发信号

(C)接车站值班员过早地接下BSA影响发送自动回执信号

(D)接车站值班员过早地接下BSA影响发送同意接车信号

答案：C

分析：当办理解车时，BSJ的失磁条件；是收到请求发车信号(TJJ),值班员同意接车按

下BSA。为防止值班员过早按下BSA,影响发送回执信号，在上面两个条件又并联FDJ42和

HDJ42的前接点，它保证在发送回执信号期间，即使值班员过早按下BSA,也不会使BSJ释

放，因此不会影响发送回执信号，所以选择答案C是正确的。发车站在整个闭塞办理过程中

不存在自动回执信号，所以选A是错的；通知出发信号是列车压至半自动闭塞轨道电路时才

发出，与值班员按压按钮无关，所以选B也是错的；同意接车信号是接车站值班员按压BSA

后才发送的，所以选D也是错的。

【例2】64s型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原，接车站复原，黄灯熄灭，发车站不

复原，是()。

(A)由于FUJ不吸起

(B)由于DDJ不释放

(C)由于与DDJ并联支路TCJ43接点断路

(D)由于与DDJ并联的RC支路放电时间过长

答案：C

分析：接车站能复原、发车站不复原是因为接车站发送的复原信号脉冲不够长，而TCJ43

接点所在支路正是DDJ缓放的电路，如此支路断路，则DDJ没有缓放作用，发车站不能正常

复原，所以选C是正确的。如果FUJ不吸起，那么两站都不能复原，而题目说接车站能复原，

所以选A是错误的；既然本站能复原，FBD已灭，说明DDJ已落下，所以选B是错误的；与

DDJ并联的RC支路放电时间过长只会造成发车站电铃鸣响时间长，不会复原不了，所以选D

也是错的。

【例3】大站电源屏有()套断相报警电路。

(A)2(B)3(C)4(D)5

答案：B

分析：大站电源屏的断相报警电路分别设在调压屏、转换屏(一、二路电源输入处各1套)，

故应选Bo

［例4］锁闭继电器SJ电路中串接FDGJ第三组后接点的作用是()。

(A)用作进路锁闭

(B)实现区段锁闭

(C)防止小车跳动时轨道区段提前错误解锁。

(D)实现全咽喉总锁闭

答案：C

分析：当小车(守车、轨道汽车等)跳动时GDJF吸起，但FDGJ有较长的缓放时间，因此

SJ不会马上吸起，故不会出现提前错误解锁，所以选择C是正确的。进路锁闭是由1LJ、2LJ

的第三组后接点完成，所以选A是错误的；实现咽喉总锁闭由条件电源KZ-YZSJ-H完成，所

以选D也是错误的。

【例5】在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直

流为0V时，可判断为()。

(A)室外二极管击穿

(B)室外断线

(C)室内断线

(D)电容断路

答案：A

分析：四线制道岔表示二极管击穿时分线盘上量到的只是电缆芯线的压降(2V左右)，所以

选A是正确的。由于室外断线时量到的电压高达110V左右，室内断线时应量不到电压，电

容短路时量到的电压也远大于2V,所以选B、C、D均错。

1、转辙机直流电机实现反转通常使用()。

(A)改变电枢电流方向(B)换向磁极(C)改变励磁电流方向(D)增加换向器

答案：A

2、直流电动机按励磁方式的不同，可以分为()种类型。

(A)1(B)2(03(D)4

答案：D

3、主磁极上有两个励磁线圈，一个与电枢电路并联，另一个与电枢电路串联的直流电动机

属于()。

(A)他励直流的直流电动机(B)并励直流电动机

(0串励直流电动机(D)复励直流电动机

答案：D

4、大站电源屏有()套断相报警电路。

(A)1(B)2(C)3(D)4

答案：C

5、大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量(在20℃±

5℃、相对湿度95%-98%的环境)应不小于()。

(A)0.5MQ(B)1MQ(C)2MQ(D)5MQ

答案：B

6、感应调压器按冷却方式可以分为()»

(A)2种(B)3种(04种(D)5种

答案：A

7、三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机()。

(A)转速变慢(B)转速变快(C)不转(D)反转

答案：D

8、三相异步电动机的“异步”是指转子的转速总是()旋转磁场的转速。

(A)大于(B)小于⑹异于(D)前三者都不对

答案：B

9、控制台上每一轨道区段其光带最少不得少于()个单元。

(A)1(B)2(03(D)4

答案：B

10、在控制台中股道上最短的光带不得少于()个单元。

(A)2(B)4(C)6(D)10

答案：C

11、一般把控制台上全站共用且操作机会较多或应急性的按钮的单元布置在轨道光带

的()。

(A)上方⑻下方(C)左侧(D)右侧

答案：B

12、电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备均不少于()m的净空。

(A)0.8(B)1(0)1.2(D)1.5

答案：C

13、继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于()m的活动余地。

(A)1(B)1.2(01.5(D)2

答案：D

14、为了便于维修，控制台背面距墙净空不少于()m,

(A)0.8(B)1(01.2(D)1.5

答案：C

15、单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是()。

(A)LXZ、YX(B)LXZ、YX、1LXF(C)LXZ、YX、2LXF(D)LXZ、YX、LXF

答案：B

16、只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是()。

(A)LXZ、1LXF(B)LXZ、2LXF(C)LXZ、DX(D)LXZ、零散

答案：A

17、左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用()。

(A)A-1/LXZ(B)A-2/LXZ(C)B-1/LXZ(D)B-2/LXZ

答案：A

18、对于()的车站，组合的排列顺序应选用“S”形排列法。

(A)咽喉区道岔群数目较大(B)咽喉区道岔群数目较小

(C)咽喉区距离较短(D)咽喉区距离较长

答案：B

19、对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为

()。

(A)1LXF、YX、LXZ(B)LXZ、YX、1LXF(C)LXZ、1LXF、YX(D)1LXF、LXZ,YX

答案：A

20、()不属于敌对进路。

(A)同一到发线上对向的列车进路(B)同一到发线上对向的调车进路

(C)同一到发线上对向的列车进路与调车进路(D)同一咽喉区对向重迭的调车进路

答案：B

21、进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过()的下坡道，而该下坡道方

向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进

路互为敌对进路。

(A)2%。(B)4%。(C)6%。(D)8%0

答案：C

22、与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于()

mo

(A)1.5(B)2(C)2.2(D)2.5

答案：B

23、与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路间应不少于()

m。

(A)1.4(B)1.6(C)1.8(D)2

答案：B

24、信号电缆当其扭线型式(星线组+单芯线)为14X4+5时，备用芯数为()。

(A)3对(B)3对+2芯⑹2对+2芯(D)5芯

答案：B

25、根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯，这时应该选用()芯电缆。

(A)12(B)13(0)14(D)16

答案：C

26、在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加()符号。

(A){}(B)[](C)()(D)<>

答案：B

27、联锁表的编制程序一般是先填写()。

(A)方向栏(B)进路栏(C)进路方式栏(D)敌对信号栏

答案：A

28、480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，()发生烧熔断器故障。

(A)会(B)可能(C)不会(D)有车占用时会

答案：C

29、480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的()。

(A)交流电压(B)直流电压(C)交、直流电流(D)交、直流电压

答案：D

30、氧化锌压敏电阻器标称电压的选择在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的()

倍。

(A)2.0(B)2.2(C)2.5(D)3

答案：B

31、JZXC-480型交流轨道电路室内部分防雷单元的型号是()。

(A)ZFH-36(B)ZFJ-H18(C)ZFG-Z/M(D)ZFG-F/W

答案：C

32、用于灯丝继电器雷电防护的防雷组合是()。

(A)ZFD-220型(B)ZFH-36型(OZFJ-H18/H62型(D)ZFJ-110型

答案：C

33、排进路过程中，道岔转换时，如有车辆驶入道岔区段，因道岔控制电路()的极性

接点能保持不动，所以道岔能继续转换到底。

(A)1DQJ(B)1DQJ和2DQJ(0)2DQJ(D)1DCJ^2DCJ

答案：B

34、四线制道岔(三相交流除外)表示电路中二极管的技术指标是()。

(A)反向电压不小于500V,正向电流不小于300mA

(B)反向电压不大于500V,正向电流不大于300mA

(C)反向电压不小于1000V,正向电流不小于300mA

(D)反向电压不大于1000V,正向电流不大于300mA

答案：A

35、锁闭继电器SJ实现()种锁闭形式。

(A)1(B)2(03(D)4

答案：C

36、场间联络线两端设接车进路信号机时，必须使股道上的发车进路信号机所防护的进

路长度等于或大于()m,否则不准设置接车进路信号机。

(A)800(B)400(01000(D)1200

答案：A

37、在SJ电路中，FDGJ接点的作用是()。

(A)防止闪白光带(B)防止轻型车跳动时错误解锁

⑹检查QJJ电路完整(D)实现区段锁闭

答案：B

38、6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有()种。

(A)1(B)2(03(D)4

答案：B

39、在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前

有光闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是()。

(A)LXJ先于ZXJ吸起(B)LXJ先于XFJ吸起

(C)ZXJ先于XFJ吸起(D)ZXJ先于LXJ吸起

答案：D

40、在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先

闪一下两个绿灯现象，电路上采用的措施是()。

(A)ZXJ先于LXJ落下(B)LXJ先于ZXJ落下

(0XFJ先于ZXJ落下(D)XFJ先于LXJ落下

答案：B

41、信号辅助继电器的工作网络是()。

(A)8网络线(B)9网络线(C)11网络线(D)13网络线

答案：D

42、排一条发车进路需按压()个按钮。

(A)1(B)2(C)2-3(D)4

答案：C

43、集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在车列未进入推送进路前，

集中楼()推送进路。

(A)可以取消解锁(B)可以人工解锁

(C)只可以人工解锁但不可以取消解锁(D)不可以取消解锁也不可以人工解锁

答案：D

44、往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间

道岔区段，这时要求中间道岔要（）自动解锁。

（A）立即（B）延迟3s（C）延迟30s（D）延迟3min

答案：D

45、到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

（A）JSJ（B）CSJ（C）FGJ（D）CSHJ

答案：B

46、在转换屏电压表上发现为8线电压为380V,而8c和4C线电压在220V左右，这时

可断定为（）断相。

（A）力相（B）8相（C）C相（D）4相和夕相

答案：C

47、6502电气集中选路时FKJ和ZJ的励磁顺序是（）»

（A）FKJ先吸起（B）ZJ先吸起（C）进路左边的先吸起（D）进路右边的先吸起

答案：C

48、6502电气集中DCJ或FCJ是在（）时落下复原。

（A）KF-共用一Q断电（B）进路最右端的JXJ励磁

（C）进路最末一个道岔区段的SJ落下（D）该道岔区段的SJ落下

答案：D

49、6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在（）熄灭。

（A）进路锁闭后（B）XJ吸起后（C）方向电源无电后（D）选路完毕后

答案：B

50、6502电气集中调车进路*可在（）后，其1-2线圈自闭电路接在8网络线上。

（A）JYJ落下、QJ吸起（B）JYJ吸起（C）XJ吸起（D）QJ落下

答案：A

51、6502电气集中12线网络接SJ第五组接点的作用是（）。

（A）防止道岔提前解锁（B）防止迂回电流（C）保证供电（D）防止错误办理故障解锁

答案：A

52、6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点其作用是（）。

（A）防止提前解锁（B）防止道岔中途转换（C）防止迂回电流（D）保证供电

答案：C

53、为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。

（A）FDGJ（B）三点检查法（C）向12、13线供电（D）KZ-GDJ条件电源

答案：B

54、6502电气集中LXJ线圈并联RC后其缓放时间是（）s。

（A）1（B）1.5~2（C）2.5（D）3

答案：B

55、6502电气集中进路有（）种解锁方式。

（A）2（B）3（C）4（D）5

答案：C

56、3个方向的信号机在开放状态及机柱中间（表示器）显示一个白色灯光，表示进路开

通，准许列车向（）线路发车。

（A）左边（B）中间（C）右边（D）任意

答案：B

57、办理人工解锁时，QJ的落下时机是()。

(A)KF-ZQJ-Q无电TQJ，(B)1RJJTTQJ1(C)XJJ1-*QJ1(D)KZ-RJ-H无电TQJJ

答案：C

58、排D()往IG的调车进路，如果在13网络线D13的ZJ6「62接点接触不好，车列正常

通过进路后，控制台上的现象是()。

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北，0°€><2小：C^7小：:13

至一.nAPOIQ■37,^—__1/1_9WG__asP72_____„„

(A)9-15DG区段仍亮白光带，其余灭灯(B)9-15DG、17-23DG区段仍亮白光带，其余熄灭

(C)全部白光带熄灭(D)17-23DG区段亮白光带，其余熄灭

答案：A

59、进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是()。

(A)松开引导按钮YA后YXJ1(B)办理引导进路解锁YJJTTYXJJ

(C)车进入进路内第一个区段lAGJl-^YXJl(D)车完全进入股道后YXJ1

答案：C

60、X往IG接车进路开放信号后(见图)，如10线在9-15DG处断线，则()。

76'：311

JToGf

3D13O23^^

1AO5-oL9131

业'OD17

至一.D1QD15O

——---------»-*-IIG

而IIAOIOD5"19WG

(A)进路全部不能解锁(B)进路能正常解锁

(C)从9-15DG前一个区段起往后的区段都不能解锁(D)只有9-15DG不能解锁

答案：C

61、大站(6502电气集中)上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁()。

(A)只有一条进路能解锁(B)两条进路均能解锁

(C)两条进路均不能解锁(D)两条进路都是列车进路时有一条不能解锁

答案：B

62、6502电气集中选路完毕的证明条件是()。

(A)右端的JXJ吸起(B)始端的JXJ吸起(C)终端的JXJ吸起(D)左端的JXJ吸起

答案：A

63、6502电气集中KJ复原的时机是()。

(A)进路内第一个道岔区段解锁后(B)进路锁闭后

(C)信号开放后(D)进路内所有的区段解锁后

答案：A

64、接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其ZJ吸起时所检查的条件电源是()。

(A)KF-DFJ-Q(B)KF-DJJ-Q(C)KF-列共-DJJ-Q(D)KF-共用-Q

答案：B

65、办理D3往调车进路，如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线，车列正常通

过后会()。

（C）全部白光带熄灭（D）9-15DG区段和17-23DG区段白光带不灭

答案：D

66、调车信号机开放，进路处于预先锁闭，如果信号机内方轨道电路发生1.5S分路又

恢复，则（）。

（A）XJJ不会落下（B）信号机会关闭（C）XJJ会落下（D）XJJ落下后又吸起

答案：A

67、在进路遇有超限绝缘时应把检查条件加在（）。

（A）QJJ电路由9线检查（B）XJ电路由11线检查

（OXJJ电路由8线检查（D）KJ电路由7线检查

答案：C

68、按压接车方向调车信号机按钮后可供下列电源中的（）»

(A)KZ-列共-Q(B)KZ-共用-Q(C)KF-DJJ-Q(D)KF-DFJ-Q

答案：C

69、图中以Du为终端调车时D°ZJ自动复原的条件是（）。

(A)23/251SJ吸起(B)17/191SJ吸起(C)23/252SJ吸起(D)23/251DCJ落下

答案：A

70、接车方向调车信号机D3的FKJ励磁时,所用负电源是（）»

6；

灰螃IIIG

23

D13Q

北IG

京17oD17

方D15O

面

OD5CM-sr«

(A)KF-LFJ-Q(B)KF-DJJ-Q(C)KF-LJJ-Q(D)KF-共用-Q

答案：B

72、办理D3往Db调车进路，车列顺序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG,当出清5DG

和3DG后，再开放D7信号机折返至IAG,未解锁的区段在（）o

东郊

D13O-!

聋

nAOi

OD51/19WG

（A）出清9-15DG后全部解锁（B）出清3DG后全部解锁

（C）