高速公路土方路基试验段施工组织设计

1高速公路土方路基试验段施工组织设计1.路基填筑概况本工程共有路基填方237411m³,根据土石方调配计划，填方材料由于本段填方大多属于旧路加宽，道路两侧池塘、沟渠和水稻田较多，不利于作为试验段，经现场勘查，选定k0+560～k0+700左幅作填筑施工条件最为成熟。该段填料来源就近取于k1+100～k1+300。试验路段计划于2003年9月2日以前完成室内土工试验及试验场地平整等准备工作，从2003年9月2日至9月15日进行现场压实试验1.试验前的准备1.试验路段土质实验试验前对路基填方区(含试验路段)原地面取有代表性的土样2.场地清理并妥善处理；垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm以内的草皮。树根和表土应予以清除，并堆放至K0+600至K0+900弃土场内。23.压实试验的准备4.填料的准备液限大于50、塑性指数大于26,自由膨胀率大于45%的土不能作依据该路段路基土石方工程施工组织设计，压实机械选择求，填土路堤松铺厚度不宜大于50cm,因此试验路段90%区填筑松铺厚度暂定为30cm、40cm及50cm三种，93%区填筑松铺厚度暂定为30cm,40cm,95%区填筑松铺厚度暂定为30cm。3检测频率按每2000m²测4点。如压实度达到90%,则测量其厚度。直至压实度达到要求为止。压实度分为90%、93%及95%要求进行4V—所需加水量(kg)W₀—土原来的含水量(以小数计)W—土的压实最佳含水量(以小数计)Q——需要加水的土的重量(kg)②、高程测量和松铺厚度控制沿试验段纵向每隔20m,钉中桩和边桩，在桩上标记每次填每层填料压实用YZ16c振动压路机碾压，碾压时采用直线前进在小曲线半径时，压路机应右内侧向外侧，纵向进退式进行。压路机行进速度初拟为2～4km/h,碾压方式按以上碾压形式各项要求，依序准仪测标高，当压实度未达到要求，以后每碾压一遍均用灌砂法检测计宽度每边各加宽30cm超宽放出坡脚线(或边线),进行铺土填筑。④、测点的布置高程点和密实度度点布置按每20米一个横断面，每个横断面布置2个测点。测点布置图如下：5O4、资料的汇总整理试验路段进行压实试验时，认真细致地做好各项试验检测数据的记录，试验结束后进行汇总整理，得出各种松铺厚度时的压实厚度，压实系数，碾压遍数与压实度关系曲线图，碾压至合格的碾压遍数，并提出全线路基填筑施工的建议碾压组合方式，以指导全线路堤填筑5、投入试验的设备、人员及安排②、人员安排(见附表1)1、健全质量管理制度，严格实行各级质量目标管理和岗位责任制，严格执行图纸技术方案、技术措施会审制、严格执行原材料的术培训、签证制，工序自检、互检、交叉检等交接检查、验收、签证制度，严格搞好隐蔽工程验收及签证制度，严格搞好技术资料归62、落实质量管理责任，项目部与责任工长、责任工长与施工劳务层3、强化质量管理手段，定期召开质量小结会，奖优罚劣，严格4、加强质量管理业务水平，提高各层次员工质量管理能力；施5、施工质量把关措施：(1)、把好放线测量关，派专人负责放线测量，按规定使用放线(2)、认真作好原材料、半成品的进场验收，同时附材质证明并6、严格试验及计量管理计量和试验工作是保证工程质量的基础管理工作，计量和试(1)、专职试验人员对进场的原材料，分别进行严格检查试验，(2)、按照该工程施工量检测，配备标准完善的器具设备，在7(3)、加强计量人员和施工现场管理人员的业务学习，对计量器具按规定送检、抽检，控制好水、电原材料现场耗用量。7、严格工程技术档案资料管理(1)、认真贯彻执行关于工程档案资料管理的通知规定，对工程从开工到竣工全过程按档案资料的具体内容、填写程序、纸张规格等，作到规范化和标准化。(2)、公司主管生产有经理和总工程师负责领导和督促公司有关部门和项目经理认真履行各自的职责，定期进行检查、督促、确保档案资料的完整准确。(3)、工程施工的技术资料，同建设单位、设计单位、质检部门、建材生产厂家等密切配合，使各类资料能及时准确、完整的按规定完善归档。(4)、项目内业技术人员作好工程施工各类资料的办理、收集、整理、汇编等工作，并按归档资料的规定，字迹清楚，图样清分部分项工程和单位工程质量检查评定，由专职质检员逐项填写，并有质量评定人员和技术负责人签字，做到工程竣工验收与竣工资料验收同步进行，并按成都市档案管理的规定整理成册，交有关部8、施工中密切注意与其它单位、部门配合。9、(3)土方、石方路基检测项目、标准，详见：附表2(土方路基实测项目)五、确保交通畅通措施当与已建公路等有交叉干扰的地段时，半幅施工，半幅通车。填方高度在2m以内，尽可能一次施工到路面基层后，再施工另半幅路基，若路堤超过2m,或条件不允许，必须在填筑路堤中通行车辆，则预先准备好石渣填筑一到二层以解决临时交通。,必要时与当地交通部门取得联系，在交8(一)、计划保证9(二)组织保证(三)经济保证(四)后勤保证《安全色》和GB2894-82《安全标志》规定的标牌。夜间有人经过的坑洞良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在(3)变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Q变压器设护检验表1-1———路基压实度(弯沉值)现场质量检验报告单压实度试验记录(灌砂法)附表1试验设备的选用设备名称型号数量挖掘机2台自卸汽车15辆推土机东方红751台压路机1台灌砂筒1套电子称1台土工试验设备1套②、试验人员的配备姓名职务姓名职务林素明技术负责林志新测量员朱建忠现场负责李选明试验员杨永才现场负责肖忠原记录员项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度零填及路堑上路床(cm)按附录B检查密度法：每2000m²每压实层测4处路堤上路床下路床上路堤下路堤2纵断高程(mm)水准仪：每200m测4断面3中线偏位(mm)经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点4不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度(mm)3m直尺：每200m测4处×3尺6水准仪：每200m测4个断面7边坡不陡于设计值抽查每200m测4处京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目压实试验标高测量记录表工程名称：土方路基试验段承包单位：福建建工集团总公司