3号线卡斯柯信号系统考试练习试题及答案

3号线卡斯柯信号系统考试练习试题及答案单选题（总共50题）1.当设置道岔封锁，该道岔显示状态（）(1分)A、粉色包络线并闪烁B、蓝色包络线并闪烁C、稳定粉色包络线D、橘色包络线并闪烁答案：A解析：

暂无解析2.告警按照严重程度分为（）等级(1分)A、3B、4C、5D、6答案：C解析：

暂无解析3.某区段是保护区段触发轨且是信号机的第一触发轨的区段颜色是（）(1分)A、黄色B、深绿色C、白色D、红色闪烁答案：B解析：

暂无解析4.道岔定位逻辑锁+单锁，单锁圈显示（）(1分)A、稳定红色B、稳定白色C、稳定绿色D、稳定黄色答案：A解析：

暂无解析5.计轴处于出清状态，并且是一条锁闭进路的一部分，计轴区段显示（）(1分)A、稳定浅绿色B、稳定粉色C、稳定深绿色D、稳定白色答案：C解析：

暂无解析6.若某条进路由于转人工控操作或人工取消此进路而转为人工控后，需人工执行“（）”后，此进路才能被计划车、头码车自动触发(1分)A、区段封锁B、人解列车进路C、进路交人工控D、进路交自动控答案：D解析：

暂无解析7.列车到站后如需立即发车，需要操作（）(1分)A、设置跳停B、提前发车C、取消清客D、设置列车进路答案：B解析：

暂无解析8.由于计轴故障导致粉光带显示时，可在车站现地工作站对轨道区段操作（），使计轴恢复正确工作状态(1分)A、取消列车进路B、人解列车进路C、计轴预复位D、区故解答案：C解析：

暂无解析9.在设备状态栏上，应用服务器如果处于紧急站控状态，应用服务器图标颜色为（）(1分)A、红色B、绿色C、黄色D、紫色答案：A解析：

暂无解析10.列车接近信号机且信号机正常开放，操作（）来取消列车前方进路(1分)A、取消列车进路B、取消自动通过进路C、人解列车进路D、取消扣车答案：C解析：

暂无解析11.当线路某些区段因为故障情况处于故障锁闭状态时，白光带显示，需要进行故障解锁时，可以使用“（）”操作实现故障解锁。(1分)A、区故解B、上电解锁C、人解列车进路D、计轴预复位答案：A解析：

暂无解析12.在站场图上，自动折返进路设置成功按钮显示颜色为（）(1分)A、红色B、绿色C、黄色D、紫色答案：C解析：

暂无解析13.轨道区段计轴出现稳定的粉红色表示的含义是（）(1分)A、所属计轴区段处于出清状态B、所属计轴区段属于占用区段（但未被CBTC报告占用）C、小区段属于出清状态，故障锁闭D、小区段被CBTC列车报告占用答案：B解析：

暂无解析14.站台仅有车站扣车，站台的H显示（）(1分)A、绿色B、红色C、白色D、黄色答案：D解析：

暂无解析15.当需要取消属于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路或在办理引导列车的进路，使用（）(1分)A、取消列车进路B、人解列车进路C、取消自动通过进路D、区故解答案：B解析：

暂无解析16.目的地号为012表示该位置在（）(1分)A、福保站下行站台B、益田站存车线C、华新站备用线D、大芬站上行站台答案：A解析：

暂无解析17.当车站值班员设置站台扣车后，取消扣车是由（）操作(1分)A、中心调度员B、车站值班员C、维护人员D、计划员答案：B解析：

暂无解析18.道岔防护信号机显示绿灯，下列说法正确的是（）(1分)A、信号关闭，不准越过该信号机B、进路已经排列并锁闭，前方区间空闲，有道岔锁定位C、进路已经排列并锁闭，前方区间空闲，有道岔锁反位D、引导已建立答案：B解析：

暂无解析19.告警窗口显示A类报警时，显示颜色是（）(1分)A、红色B、绿色C、黄色D、紫色答案：A解析：

暂无解析20.信号机灯丝熔断，信号机灯位显示状态为（）(1分)A、红灯闪烁B、红灯C、绿灯D、红灯＋黄灯答案：A解析：

暂无解析21.计轴处于CBTC列车占用状态，计轴区段显示（）(1分)A、稳定红色B、稳定白色C、稳定绿色D、稳定黄色答案：A解析：

暂无解析22.道岔区段处于出清状态是一条进路的防护区段，区段光带显示颜色为（）(1分)A、稳定白色B、稳定棕色C、稳定深绿色D、稳定绿色答案：D解析：

暂无解析23.信号机旁边的黄色三角图形显示，代表该信号机为始端的自动进路中至少一条被设置为()(1分)A、引导进路B、自动通过进路C、人工控D、自动控答案：C解析：

暂无解析24.道岔定位仅逻辑锁，单锁圈显示（）(1分)A、稳定红色B、稳定白色C、稳定绿色D、稳定黄色答案：B解析：

暂无解析25.3号线全线（含四期）共有（）厂段(1分)A、2B、3C、4D、5答案：B解析：

暂无解析26.联锁设备重启后，该集中站处于紧急站控模式。车站值班员确认管理区域和相邻区域所有列车已停车后，必须进行（）操作(1分)A、上电解锁B、引导总锁C、全站封锁D、全站限速答案：A解析：

暂无解析27.3号线四期信号系统（含3号线既有信号系统更新改造）有（）联锁设备集中站(1分)A、10B、11C、12D、13答案：D解析：

暂无解析28.当站台设置所有列车跳停，显示状态为（）(1分)A、跳停标识稳定橘色，跳停箭头稳定白色B、跳停标识稳定橘色，跳停箭头稳定深棕色C、跳停标识稳定灰色，调停箭头稳定灰色D、跳停标识稳定橘色，跳停箭头稳定深绿色答案：A解析：

暂无解析29.某区段是道岔保护区段的触发轨且不是信号机的第一触发轨的区段颜色是（）(1分)A、黄色B、绿色C、白色D、红色闪烁答案：A解析：

暂无解析30.设置引导进路始端信号机显示为（）(1分)A、红灯B、黄灯C、绿灯D、红灯＋黄灯答案：D解析：

暂无解析31.在紧急情况下，站台紧急停车激活时，站台显示状态（）(1分)A、站台背景稳定红色B、站台背景稳定灰色C、站台背景红色闪烁D、站台背景稳定黄色答案：C解析：

暂无解析32.在设备状态栏上，应用服务器如果处于站控状态，应用服务器图标颜色为（）(1分)A、红色B、绿色C、黄色D、紫色答案：C解析：

暂无解析33.告警窗口显示B类告警时，显示颜色是（）(1分)A、红色B、绿色C、黄色D、橙色答案：D解析：

暂无解析34.道岔操至定位时，道岔名称显示颜色为（）(1分)A、黄色B、红色C、绿色D、紫色答案：C解析：

暂无解析35.轨道区段计轴复位成功，显示状态为（）(1分)A、蓝色包络线B、粉色包络线出现并闪烁C、稳定棕色D、稳定粉红色答案：A解析：

暂无解析36.ATS全称是（）(1分)A、列车自动控制B、列车自动驾驶C、列车自动监控D、列车自动防护答案：C解析：

暂无解析37.集中站联锁双机重启后，以下需要车站值班员操作的是（）(1分)A、全站解锁取B、消引导总锁C、计轴复位D、上电解锁答案：D解析：

暂无解析38.CBTC全称是（）(1分)A、基于通信的列车自动控制系统B、限制人工驾驶模式C、列车自动监控D、列车自动防护答案：A解析：

暂无解析39.对单副道岔设置道岔封锁显示状态为（）(1分)A、蓝色包络线B、粉色包络线出现并闪烁C、稳定棕色D、稳定粉红色答案：B解析：

暂无解析40.道岔操至反位时，道岔名称显示颜色为（）(1分)A、黄色B、红色C、绿色D、紫色答案：A解析：

暂无解析41.列车使用自动折返驾驶模式ATB，列车方向箭头背景颜色为(1分)A、绿色B、黄色C、蓝色D、灰色答案：C解析：

暂无解析42.人工设置停站时间45s，计划车到站后的停站时间为（）(1分)A、按照早点调整B、按照晚点调整C、45sD、计划图中的停站时间答案：C解析：

暂无解析43.设置道岔强扳操作权限，有效操作时间为（）(1分)A、45sB、60sC、77sD、30s答案：B解析：

暂无解析44.当集中站的全电子接口服务器都宕机不可用时，可选择切换到全电子连锁视图来直连联锁，在（）下对本集中站进行监控。(1分)A、中控模式B、站控模式C、非请求站控D、紧急站控模式答案：D解析：

暂无解析45.ATS上区段计轴棕光带的含义为（）(1分)A、区段保护进路锁闭B、计轴被ATC报告失效C、区段临时限速D、区段进路锁闭答案：B解析：

暂无解析46.在信号系统工作正常时，一般使用ATS的（）模式(1分)A、中控模式B、站控模式C、非请求站控D、紧急站控模式答案：A解析：

暂无解析47.车站值班员执行HILC安全相关操作（需要二次确认）有(1分)A、上电解锁B、取消强制点灯C、道岔单锁D、取消道岔强扳权限答案：A解析：

暂无解析48.执行引导进路时，若信号机内方第一计轴区段故障，则在列车进入第一区段内方前，需每隔（）秒，补办一次引导，以使引导信号保持开放。(1分)A、15sB、10sC、20sD、25s答案：A解析：

暂无解析49.设置计划车人工需要输入（）(1分)A、车组号、服务号B、车组号、序列号C、服务号、目的地号D、服务号、序列号答案：D解析：

暂无解析50.在设备状态栏上，应用服务器如果处于中控状态，应用服务器图标颜色为（）(1分)A、红色B、绿色C、黄色D、紫色答案：B解析：

暂无解析多选题（总共15题）1.车站值班员执行EVC安全相关操作（一次确认）有：（）(1分)A、上电解锁B、取消强制点灯C、道岔单锁D、取消道岔强扳权限答案：BCD解析：

暂无解析2.车站值班员执行HILC安全相关操作（需要二次确认）有（）(1分)A、上电解锁B、区故解C、道岔单锁D、设置道岔强扳权限答案：ABD解析：

暂无解析3.道岔失表时，显示状态有（）(1分)A、道岔岔心灰色闪烁B、道岔有联锁占用C、道岔名称红色/白色闪烁D、道岔岔心红色闪烁答案：CD解析：

暂无解析4.ATS有三种控制模式，分别是（）(1分)A、中控B、站控C、紧急站控D、非请求站控答案：ABC解析：

暂无解析5.当列车接近锁闭时，执行人解列车进路操作，以下说法正确的是（）(1分)A、在非CBTC/CBTC模式下，当列车接近需要办理人解列车进路解锁进路时，操作员必须严格遵循“先确认列车停稳，后办理人解列车进路”的操作规程来人工解锁列车前方的进路;B、在非CBTC/CBTC模式下，当列车接近需要办理人解列车进路解锁进路时，操作员在办理接近解锁的过程中，需注意区分取消列车进路菜单与人解列车进路菜单C、在非CBTC/CBTC模式下，当列车接近需要办理人解列车进路解锁进路时，操作员在确认列车停稳的过程中，需注意确认该列车为即将解锁进路前方列车。操作员和驾驶员共同确认列车停稳后，方可使用人解列车进路来解锁进路。D、在非CBTC/CBTC模式下，当列车接近需要办理人解列车进路解锁进路时，无需确认列车状态，直接操作人解列车进路来解锁进路。答案：ABC解析：

暂无解析6.引导信号仅用于（）(1分)A、RM模式列车B、ATC切除模式列车C、非装备车D、CBTC列车答案：ABC解析：

暂无解析7.以下（）列车进路取消时需操作人解列车进路(1分)A、引导进路B、属于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路C、自动折返进路D、自动通过进路答案：AB解析：

暂无解析8.告警按照严重程度分为（）(1分)A、弹窗式告警B、A类告警C、B类告警D、C类告警E、事件告警答案：ABCDE解析：

暂无解析9.下列说法正确的是（）(1分)A、信号机旁边的黄色三角图形显示，代表该信号机为始端的自动进路中至少一条被设置为人工控B、信号机旁边的黄色三角图形隐藏，代表该信号机为始端的所有自动进路被允许C、信号机灯柱显示黄色，代表有列车接近信号机D、信号机旁显示绿色箭头，代表该信号机为始端的进路设置了自动通过（fleet）模式答案：ABCD解析：

暂无解析10.防护该进路的信号机开放的条件有（）(1分)A、超限区段空闲B、道岔位置正确C、进路已锁闭D、道岔故障E、敌对进路未建立答案：ABCE解析：

暂无解析11.设置道岔强扳授权，此操作可在（）下进行(1分)A、站控B、紧急站控C、中控D、非请求站控答案：AB解析：

暂无解析12.站控转中控受以下条件约束（）(1分)A、OCC故障B、站台紧停关闭激活C、道岔强扳授权激活D、计轴粉红光带答案：ABC解析：

暂无解析13.设置引导进路时，以下说法正确的是（）(1分)A、当进站信号机(或防护信号机)因故障(如轨道区段故障)不能正常开放时，可开放引导信号，列车以引导方式进站，需现场值班人员确保行车安全B、在办理引导进路开放引导信号前，需要将道岔人工操纵到正确的位置C、若信号机内方第一区段良好，当列车压入信号机内方第一区段时，引导信号自动关闭D、若信号机内方第一区段故障，列车进入信号机内方第一区段前，需每隔30秒补办一次引导，以使引导信号保持开放。答案：ABC解析：

暂无解析14.在站场图区域显示中，以下固定不变的静态信息有（）(1分)A、信号机名称B、计轴区段名称C、道岔名称D、目的地号答案：ABCD解析：

暂无解析15.当操作进路交人工控时，以下说法正确的是（）(1分)A、正常情况下，列车在系统的自动调整模式下运行，不需人工干预B、在特殊的情况下(人工调整列车的运行顺序、人工调整早晚点、处理故障的需要等)，可人工干预，将某条进路设为人工控的状态，以此禁止进路的自动触发，待合适时机再转为自动控或人工办理进路C、执行进路交人工控时需确认选择的进路是要转人工控的进路D、执行进路交人工控后，可在“查询进路控制状态”中查看命令是否执行成功答案：ABCD解析：

暂无解析判断题（总共29题）1.紧急站控适用条件：车站ATS服务器故障，需要紧急处理联锁相关设备(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析2.紧急站控模式下，当系统恢复正常，车站值班员可直接将权限交回中控(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析3.设置道岔进行强扳授权需在集中站站控或紧急站控模式下进行设置(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析4.进路交自动控，此操作在站控模式下进行。此功能允许用户将某个信号机为始端的某条或者多条进路设置为人工办理进路(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析5.道岔区域计轴出现粉红光带将影响该区域道岔转换(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析6.站台上红色背景闪烁显示即为车站中心同时扣车。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析7.中心调度员可对道岔进行强扳授权。(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析8.非装备列车：指工程车或其他没有装备ATC设备的列车(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析9.进行站中控模式切换时，车站值班员需按行调指令执行(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析10.道岔区域计轴出现棕光带将影响该区域道岔转换(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析11.紧急站控：在车站ATS服务器故障境况下，由车站值班员通过车站调度终端进行相关信号设备操作与列车管理，相关命令直接发送给联锁。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析12.当某区段设置区段封锁，不影响该区段进路排列(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析13.操作员对道岔进行转换操作时，应严格遵循操作规程(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析14.站控状态，控制中心和车站均可以实施扣车操作。(1分)A、正确B、错误答案：A解析：

暂无解析15.当设置站台门切除时，站台门显示状态为稳定黄色(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析16.当所控制集中站的控制状态是未控或他控时，本工作站具备对该集中站设备操作权限(1分)A、正确B、错误答案：B解析：

暂无解析17.非请求站控表示紧急情况下，车站可以不需要中心确认的情况下直接将中央控制模式切换到站控模式。非请求站控密码为当前登录用户密码(1分)A、正