2025年经济师考试运输经济(中级)专业知识和实务试卷及解答参考

2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试卷(答案在后面)一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、运输经济中，运输成本与运输效率之间的关系通常表现为：A.运输成本随运输效率提高而增加B.运输成本随运输效率提高而降低C.运输成本与运输效率无关D.运输成本先降低后增加2、以下哪项不属于运输经济中的运输需求函数？A.价格弹性B.替代品价格C.运输服务质量D.经济增长率3、在运输经济中，下列哪项指标通常用于衡量运输生产效率？A.运输距离B.运输成本C.实际运量D.实际周转量4、在运输经济分析中，下列哪项不是影响运输需求的基本因素？A.运输价格B.运输服务质量C.运输成本D.运输时间5、运输经济活动中，反映运输企业收入与运输工作量之间关系的指标是（）。A.容量利用率B.货物周转量C.收入弹性系数D.货物运距6、以下关于运输市场细分的方法，不属于运输企业常用的方法是（）。A.按运输服务类型细分B.按运输服务质量细分C.按运输时间需求细分D.按运输成本细分7、在运输经济中，下列哪项指标通常用来衡量运输服务对区域经济发展的贡献程度？A.运输量B.运输成本C.运输效率D.运输增加值8、在运输经济中，关于“规模经济”的概念，以下哪项描述是正确的？A.指运输企业在规模扩大时，单位运输成本不断降低B.指运输企业在规模扩大时，单位运输成本不断上升C.指运输企业在规模扩大时，运输成本占总成本的比例降低D.指运输企业在规模扩大时，运输成本占总成本的比例上升9、运输经济活动中，反映运输业与其他国民经济部门之间经济联系和比例关系的指标是：A、运输成本B、运输周转量C、运输业产值D、运输结构系数10、在运输业发展规划中，以下哪项不属于运输业发展目标的内容？A、提高运输效率B、优化运输结构C、降低运输成本D、增加运输业就业人数11、运输经济中的“规模经济”是指在一定范围内，运输企业通过扩大运输规模来降低单位运输成本的现象。以下哪一项不是规模经济的体现？A.运输工具的大型化B.运输线路的合理化C.运输管理的信息化D.运输服务的多样化12、在运输经济中，以下哪一项不是影响运输成本的主要因素？A.运输距离B.运输工具的燃料消耗C.运输货物的种类D.运输市场的竞争程度13、在运输经济中，以下哪一项不属于运输基础设施的类型？A.铁路B.公路C.桥梁D.市场营销14、以下哪个指标通常用于衡量运输企业的经济效益？A.运输成本B.运输收入C.运输能力D.运输效率15、在运输经济学中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素？A.货物重量B.路线长度C.运输工具类型D.运输时间16、根据运输经济学理论，下列哪种运输方式在相同距离和货物重量条件下，其运输成本最低？A.公路运输B.铁路运输C.航空运输D.水路运输17、运输经济中的“规模经济”是指：A.运输企业规模越大，单位成本越低的现象B.运输企业规模越小，单位成本越低的现象C.运输企业规模适中，单位成本稳定的现象D.运输企业规模与单位成本无关的现象18、在运输需求预测中，以下哪项不是常用的预测方法：A.时间序列分析法B.因子分析法C.情景分析法D.线性回归分析法19、在运输经济中，以下哪项不属于运输市场的基本要素？A.运输需求B.运输供给C.运输价格D.运输产品20、在运输经济分析中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素？A.运输距离B.运输工具C.货物种类D.运输时间21、在运输经济活动中，下列哪项属于运输生产的主要特点？A.生产与消费同时进行B.生产与消费不同时进行C.生产与消费同步进行D.生产与消费完全独立22、运输需求的价格弹性是指运输需求量对运输价格变动作出的反应程度。以下哪项不属于影响运输需求价格弹性的因素？A.替代品的可获得性B.运输需求的时间紧迫性C.运输服务的可储存性D.运输需求的收入弹性23、在运输经济中，下列哪项不属于运输服务成本构成要素？A、固定成本B、变动成本C、人力资源成本D、环保成本24、以下关于运输需求曲线的描述，哪项是错误的？A、运输需求曲线通常向右下方倾斜B、运输需求曲线反映价格与运输需求量之间的关系C、运输需求曲线表示运输需求量与收入水平之间的关系D、运输需求曲线表示运输需求量与运输价格之间的关系25、在运输经济分析中，以下哪项不属于运输成本构成的部分？A.固定成本B.可变成本C.资本成本D.运输时间成本26、在运输需求预测中，以下哪种方法属于定量预测方法？A.趋势外推法B.专家调查法C.因素分析法D.比较分析法27、运输企业在进行运输成本核算时，以下哪项成本不属于固定成本？A.油料费B.车辆折旧费C.人工工资D.维修保养费28、在运输经济中，以下哪项不属于运输效率的衡量指标？A.运输时间B.运输成本C.运输距离D.运输量29、在运输经济活动中，运输成本主要包括以下哪些方面？A.固定成本和可变成本B.直接成本和间接成本C.机会成本和沉没成本D.实际成本和计划成本30、在运输经济中，运输需求的变动受到哪些因素的影响？A.运输价格、运输成本、运输服务质量和运输时间B.运输价格、运输成本、运输服务质量和运输量C.运输价格、运输成本、运输市场需求和运输供给D.运输价格、运输成本、运输市场结构和运输政策31、运输经济活动中，下列哪项不属于运输需求的派生性特点？A.需求量随着经济发展水平的变化而变化B.需求弹性较大，易于受到价格变动的影响C.需求量随着人口增长而增长D.需求量随着运输服务质量的提高而增加32、在运输经济分析中，下列哪项指标不属于运输成本？A.直接成本B.间接成本C.资金成本D.运输效率33、在运输经济中，下列哪一项不是运输成本的主要构成部分？A、固定成本B、变动成本C、营业外支出D、运输收入34、某运输企业今年第一季度完成货物运输量比去年同期增长20%，而运输成本增长了15%，那么该企业的运输成本效率指数是多少？A、0.8B、1.25C、1.2D、0.635、下列关于运输成本结构中固定成本和变动成本的说法，错误的是：A.固定成本是指不随运输量的增减而变化的成本，如折旧费、租金等。B.变动成本是指随运输量增减而变化的成本，如燃油费、工资等。C.运输成本中的固定成本通常占总成本的比例较小。D.在运输业务中，固定成本和变动成本的总和构成了运输的总成本。36、在运输需求预测中，下列哪项指标通常不被用于预测运输需求？A.运输价格B.宏观经济指标C.货物周转量D.运输服务水平37、在运输经济中，以下哪项不是运输成本的主要构成部分？A.资本成本B.运输成本C.劳动成本D.营业外支出38、下列关于运输经济规模经济性表述不正确的是：A.随着运输规模的扩大，单位运输成本会降低B.运输企业规模越大，其市场竞争力越强C.运输企业规模扩大到一定程度，规模经济性会逐渐减弱D.规模经济性是运输企业追求的主要目标39、在运输经济活动中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A.购置成本B.运输成本C.维护成本D.人力资源成本40、某企业为了提高运输效率，决定采用先进的运输管理系统。以下哪项不是该企业采用运输管理系统可能带来的直接经济效益？A.降低运输成本B.提高运输速度C.减少运输事故D.增加运输收入41、运输企业进行运输成本核算时，下列哪一项不属于运输成本核算的范围？A.直接成本B.间接成本C.固定成本D.可变成本42、在运输经济学中，运输需求函数通常表示为：A.Q=f(P,Y,T)B.Q=f(P,Y)C.Q=f(P)D.Q=f(T)43、在运输经济活动中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A.固定成本B.变动成本C.运输损耗D.人力成本44、在运输经济中，下列哪项不属于运输效率评价指标？A.货物周转量B.运输速度C.运输能耗D.资产负债率45、某运输企业通过调整运输路线，将原本的运输成本降低了10%，同时运输时间缩短了5%。以下哪项指标最能反映这种调整对运输效率的影响？A.平均运输成本B.运输速度C.运输时间D.客运量46、在运输经济中，下列哪项不属于运输需求的派生需求？A.乘客对公交车的需求B.企业对运输服务的需求C.原材料生产商对运输服务的需求D.消费者对商品的购买需求47、在运输业中，下列哪项不是运输生产的基本特征？（）A.流动性B.服务性C.简单再生产D.资本密集型48、在运输需求预测中，下列哪种方法主要依据历史数据进行分析？（）A.时间序列分析B.因素分析C.系统动态分析D.模糊综合评价法49、在运输经济分析中，下列哪项指标表示单位运输成本与运输距离的比值？A.平均运输成本B.运输效率C.运输成本弹性D.运输成本节约50、在运输需求预测中，下列哪项方法主要依靠历史数据和统计学模型进行预测？A.感性预测法B.专家调查法C.时间序列分析法D.联合预测法51、下列关于运输经济活动中运输成本构成的说法，错误的是（）。A.运输成本包括固定成本和变动成本B.固定成本是指不随运输量变化而变化的成本C.变动成本是指随运输量变化而变化的成本D.运输成本中，燃料成本属于变动成本52、在运输经济活动中，下列关于运输需求弹性的说法，正确的是（）。A.运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变化的敏感程度B.运输需求弹性越大，说明运输需求量对运输价格变化的敏感程度越低C.运输需求弹性越小，说明运输需求量对运输价格变化的敏感程度越高D.运输需求弹性与运输价格变化呈负相关53、在运输经济学中，下列哪项不是运输成本的主要构成部分？A.固定成本B.变动成本C.折旧成本D.人力资源成本54、在运输经济学中，关于运输网络的设计，以下哪种方法不适用于提高运输效率？A.最短路径算法B.贪婪算法C.散列算法D.网络流算法55、运输企业在进行运输成本核算时，以下哪种费用不计入运输成本？（）A.燃油费用B.人工费用C.资产折旧费用D.营业外支出56、在运输经济学中，衡量运输效率的指标不包括以下哪一项？（）A.运输速度B.运输密度C.运输成本D.运输距离57、在运输经济中，下列哪项不是运输成本的主要构成部分？A.固定成本B.变动成本C.机会成本D.生产成本58、运输企业为了提高运输效率，通常会采用以下哪项措施？A.减少运输工具的使用B.优化运输路线和调度C.提高运输工具的载重能力D.降低运输成本59、在经济运输中，下列哪项不属于运输需求的影响因素？A.运输价格B.运输距离C.运输时间D.运输服务60、在运输经济学中，下列哪项指标用来衡量运输业对国民经济的贡献？A.运输成本B.运输效率C.运输产出D.运输收入二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、以下哪些因素对运输成本有显著影响？（）A、运输距离B、运输方式C、运输工具的载重能力D、货物体积E、运输市场需求2、在运输经济中，以下哪些策略有助于提高运输效率？（）A、优化运输路线B、采用先进的运输技术C、实施货物集中配送D、提高运输工具的利用率E、增加运输频次3、在运输经济活动中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.运输货物类型C.运输工具类型D.运输时间E.运输市场需求4、以下哪些属于运输经济中的市场结构？（）A.完全竞争市场B.垄断竞争市场C.垄断市场D.完全垄断市场E.容易进入市场5、下列哪些运输方式属于集装箱运输？A.驳船运输B.铁路集装箱运输C.公路集装箱运输D.航空集装箱运输E.水路集装箱运输6、以下关于运输成本构成的说法，正确的是：A.运输成本主要由固定成本和变动成本构成B.运输固定成本与运输距离成正比C.运输变动成本与运输量成正比D.运输成本随着运输距离的增加而线性增加E.运输成本中的固定成本在运输量增加时比例降低7、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.货物重量B.距离C.运输工具类型D.运输服务速度E.运输组织方式8、以下哪些运输方式在运输经济中具有较大的规模经济效应？（）A.铁路运输B.水路运输C.航空运输D.公路运输E.邮政运输9、在运输经济学中，以下哪些因素会影响运输成本？A.运输距离B.运输工具类型C.货物密度D.运输时间E.运输市场价格10、在运输经济学中，以下哪些措施有助于提高运输效率？A.优化运输路线B.采用先进的运输技术C.加强运输基础设施建设D.提高运输设备利用率E.实施运价补贴11、下列关于交通运输市场结构的说法中，正确的是：A.交通运输市场结构通常分为完全竞争、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断四种类型B.完全竞争市场中，运输企业数量众多，产品同质化程度高C.寡头垄断市场中，几家大企业控制着市场的大部分份额，其他小企业难以进入D.完全垄断市场中，通常只有一家企业提供某种运输服务，企业具有定价权E.运输市场结构对运输成本、运输效率和服务质量没有影响12、关于交通运输需求与供给的关系，以下说法正确的是：A.运输需求与供给相互影响，两者之间的平衡是运输市场稳定的基础B.运输需求增加时，运输价格通常会下降，供给也会相应增加C.运输供给增加时，运输需求会增加，价格会下降D.运输需求下降时，运输价格通常会上升，供给会减少E.运输市场总是能够自动调节到供需平衡的状态13、以下哪些属于运输经济专业知识和实务中级考试中运输成本管理的范畴？（）A.成本核算B.成本预测C.成本控制D.成本效益分析14、下列关于运输市场供需关系的描述，正确的是哪些？（）A.供需关系是运输市场的基本关系之一B.供需关系影响运输价格C.供需关系影响运输服务质量D.供需关系影响运输企业竞争力15、下列哪些属于运输经济中的运输方式？（）A.公路运输B.铁路运输C.水上运输D.航空运输E.邮政运输16、运输经济中的运输成本包括哪些部分？（）A.运输工具折旧费B.运输燃料费C.人工成本D.维修保养费E.税费17、在运输经济中，以下哪些因素是影响运输成本的主要因素？（）A.资本成本B.运输距离C.货物种类D.运输工具的技术水平E.运输市场的竞争程度18、在运输经济分析中，以下哪些指标可以用来评估运输效率？（）A.运输密度B.运输时间C.运输成本D.运输弹性E.运输网络的连通性19、以下哪些是我国交通运输发展的基本战略？（）A.公路优先B.铁路优先C.航运优先D.水运优先E.多式联运优先20、以下哪些是运输经济中的“规模经济”表现？（）A.随着运输规模的扩大，单位运输成本逐渐降低B.随着运输规模的扩大，运输服务质量下降C.随着运输规模的扩大，运输效率提高D.随着运输规模的扩大，运输成本逐渐上升E.随着运输规模的扩大，运输市场竞争力增强三、案例分析题（本大题有5个案例题，每题8分，共40分）第一题【案例材料】某物流公司成立于2005年，主要从事货物运输和仓储服务。近年来，随着我国经济的快速发展，该物流公司业务量不断增长。为了提高运输效率和服务质量，公司决定引入先进的物流管理系统，并对运输线路进行优化。以下是公司近三年的运营数据：1.运输线路总长度：10000公里2.年运输总量：200万吨3.年收入：5000万元4.年成本：4000万元5.运输车辆平均行驶速度：40公里/小时6.仓储利用率：85%7.客户满意度：90%【案例分析题】1、根据案例材料，计算该物流公司的年运输成本构成比例。2、分析该公司运输线路优化前后的变化，并说明优化后对运输效率的影响。3、结合案例材料，分析该公司仓储利用率的合理性，并提出提高仓储利用率的建议。（1）优化仓储布局，提高仓储空间利用率；（2）加强仓储管理，提高仓储作业效率；（3）拓展仓储服务范围，吸引更多客户。4、根据案例材料，分析该物流公司客户满意度的稳定性和潜在问题。（1）客户需求变化，可能对服务质量提出更高要求；（2）竞争对手可能通过技术创新、服务优化等手段提高客户满意度；（3）部分客户需求未得到满足，可能影响整体客户满意度。第二题案例材料：某城市交通管理部门为了优化城市交通结构，提高交通效率，决定在市区内实施一项交通改革措施。该措施包括：1.建立快速公交系统（BRT）线路，减少私家车出行；2.对城市主要道路进行拓宽和改造，提高道路通行能力；3.推广非机动出行，如自行车共享、电动滑板车等；4.加强公共交通设施建设，提高公共交通服务水平。在实施改革措施后，城市交通状况得到了一定程度的改善，但同时也出现了一些问题。以下是关于该案例的分析：一、案例分析1.分析该城市实施交通改革措施的原因和目标；2.评价该城市交通改革措施的效果；3.分析实施过程中出现的问题及原因；4.提出改进建议。1、该城市实施交通改革措施的原因和目标是什么？2、评价该城市交通改革措施的效果。3、分析实施过程中出现的问题及原因。（1）快速公交系统（BRT）线路规划不合理，站点设置不便利，导致部分乘客不愿选择；（2）道路拓宽和改造过程中，施工对周边居民生活造成一定影响；（3）非机动出行推广过程中，部分路段交通标志不明确，存在安全隐患；（4）公共交通服务水平有待提高，如班次密度、车辆舒适度等。原因主要包括：（1）前期规划不足，缺乏对市民出行需求的深入了解；（2）施工过程中协调不足，导致部分问题未能及时解决；（3）宣传不到位，市民对非机动出行认识不足；（4）公共交通运营管理有待加强。4、提出改进建议。（1）优化快速公交系统（BRT）线路规划，增加站点密度，提高站点便利性；（2）加强与周边居民的沟通，尽量减少施工对居民生活的影响；（3）完善非机动出行相关交通标志，确保交通安全；（4）提高公共交通服务水平，增加班次密度，提高车辆舒适度；（5）加大宣传力度，提高市民对非机动出行的认知度和接受度；（6）加强公共交通运营管理，提高服务质量。第三题案例材料：某市交通运输局为提高运输效率，降低运输成本，决定在全市范围内开展运输结构调整工作。该市交通运输局通过调研，发现当前运输结构存在以下问题：1.公路运输占比过高，铁路运输和管道运输发展滞后；2.货物运输以散装为主，集装箱运输发展不足；3.货运车辆超限超载现象严重，运输安全隐患较大。为解决上述问题，该市交通运输局制定了以下措施：1.加大铁路、管道运输建设力度，提高铁路、管道运输能力；2.鼓励企业采用集装箱运输，提高货物运输效率；3.加强货运车辆超限超载治理，确保运输安全。请根据以上案例，回答以下问题：1、该市交通运输局开展运输结构调整工作的主要目的是什么？2、该市交通运输局在运输结构调整中提出的三个具体措施分别是什么？3、为什么该市交通运输局要加大铁路、管道运输建设力度？4、为什么该市交通运输局要鼓励企业采用集装箱运输？2025年经济师考试运输经济专业知识和实务(中级)复习试卷及解答参考一、单项选择题（本大题有60小题，每小题1分，共60分）1、运输经济中，运输成本与运输效率之间的关系通常表现为：A.运输成本随运输效率提高而增加B.运输成本随运输效率提高而降低C.运输成本与运输效率无关D.运输成本先降低后增加答案：B解析：在运输经济中，运输效率提高通常意味着运输过程中资源的利用更加充分，因此单位运输成本会降低。当然，这种关系并非线性，当效率达到一定高度后，可能由于规模效应等因素导致成本不再降低。2、以下哪项不属于运输经济中的运输需求函数？A.价格弹性B.替代品价格C.运输服务质量D.经济增长率答案：C解析：运输需求函数通常包括价格弹性、替代品价格、收入水平、人口规模、运输服务质量等因素。其中，运输服务质量影响消费者对运输服务的偏好，但它本身不是运输需求函数的直接变量。经济增长率虽然影响运输需求，但它更多地通过影响收入水平和人口规模等间接影响运输需求，因此不属于直接变量。3、在运输经济中，下列哪项指标通常用于衡量运输生产效率？A.运输距离B.运输成本C.实际运量D.实际周转量答案：D解析：实际周转量是衡量运输生产效率的重要指标，它表示在一定时期内，运输工具所完成的总运输工作量，是衡量运输业生产效率的关键指标之一。4、在运输经济分析中，下列哪项不是影响运输需求的基本因素？A.运输价格B.运输服务质量C.运输成本D.运输时间答案：C解析：运输成本是影响运输供给的因素，而非影响运输需求的基本因素。影响运输需求的基本因素包括运输价格、运输服务质量、运输时间、运输距离、运输速度等。5、运输经济活动中，反映运输企业收入与运输工作量之间关系的指标是（）。A.容量利用率B.货物周转量C.收入弹性系数D.货物运距答案：C解析：收入弹性系数是运输经济中反映运输企业收入与运输工作量之间关系的指标。它表示运输需求量对运输价格变化的敏感程度。具体而言，收入弹性系数是运输需求量变化的百分比除以运输价格变化的百分比。6、以下关于运输市场细分的方法，不属于运输企业常用的方法是（）。A.按运输服务类型细分B.按运输服务质量细分C.按运输时间需求细分D.按运输成本细分答案：D解析：运输市场细分是运输企业根据市场调研，将运输市场划分为若干具有相同或相似需求的子市场。常用的细分方法包括按运输服务类型、按运输服务质量、按运输时间需求等。按运输成本细分不属于运输企业常用的市场细分方法，因为成本通常是运输企业内部管理的内容，而不是市场细分的基础。7、在运输经济中，下列哪项指标通常用来衡量运输服务对区域经济发展的贡献程度？A.运输量B.运输成本C.运输效率D.运输增加值答案：D解析：运输增加值是指运输业在一定时期内通过生产活动增加的价值，它反映了运输服务对区域经济发展的直接贡献。运输量、运输成本和运输效率虽然也是衡量运输业的重要指标，但它们并不直接反映运输业对区域经济发展的贡献程度。8、在运输经济中，关于“规模经济”的概念，以下哪项描述是正确的？A.指运输企业在规模扩大时，单位运输成本不断降低B.指运输企业在规模扩大时，单位运输成本不断上升C.指运输企业在规模扩大时，运输成本占总成本的比例降低D.指运输企业在规模扩大时，运输成本占总成本的比例上升答案：A解析：规模经济是指随着运输企业规模的扩大，单位运输成本逐渐降低的现象。这是因为规模扩大使得运输企业能够更高效地利用资源，实现资源优化配置，从而降低单位运输成本。其他选项描述的情况与规模经济概念不符。9、运输经济活动中，反映运输业与其他国民经济部门之间经济联系和比例关系的指标是：A、运输成本B、运输周转量C、运输业产值D、运输结构系数答案：D解析：运输结构系数是反映运输业与其他国民经济部门之间经济联系和比例关系的指标。它通过分析运输业产值在国民生产总值中的比重，以及运输业就业人数在全社会就业人数中的比重来衡量。10、在运输业发展规划中，以下哪项不属于运输业发展目标的内容？A、提高运输效率B、优化运输结构C、降低运输成本D、增加运输业就业人数答案：D解析：运输业发展目标通常包括提高运输效率、优化运输结构、降低运输成本、提升服务质量、保障运输安全等方面。增加运输业就业人数虽然可以视为一个发展成果，但不是运输业发展规划中的直接目标，因此不属于运输业发展目标的内容。11、运输经济中的“规模经济”是指在一定范围内，运输企业通过扩大运输规模来降低单位运输成本的现象。以下哪一项不是规模经济的体现？A.运输工具的大型化B.运输线路的合理化C.运输管理的信息化D.运输服务的多样化答案：D解析：规模经济主要体现的是运输企业通过扩大规模来降低单位运输成本，而运输服务的多样化并不直接降低单位运输成本，因此不属于规模经济的体现。A、B、C选项都是通过扩大规模来降低成本的方式。12、在运输经济中，以下哪一项不是影响运输成本的主要因素？A.运输距离B.运输工具的燃料消耗C.运输货物的种类D.运输市场的竞争程度答案：D解析：运输成本的主要影响因素包括运输距离、运输工具的燃料消耗、运输货物的种类等，这些因素都会直接影响运输成本的高低。而运输市场的竞争程度虽然会影响运输价格，但不是直接影响运输成本的主要因素。因此，选项D不是影响运输成本的主要因素。13、在运输经济中，以下哪一项不属于运输基础设施的类型？A.铁路B.公路C.桥梁D.市场营销答案：D解析：运输基础设施主要包括铁路、公路、桥梁、航道等实体设施，而市场营销属于运输服务的内容，不属于运输基础设施的类型。因此，选项D是正确答案。14、以下哪个指标通常用于衡量运输企业的经济效益？A.运输成本B.运输收入C.运输能力D.运输效率答案：D解析：运输效率是指运输企业完成运输任务的速度和质量，是衡量运输企业经济效益的重要指标。运输成本、运输收入和运输能力虽然也是衡量运输企业经济效益的方面，但不是直接用于衡量经济效益的指标。因此，选项D是正确答案。15、在运输经济学中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素？A.货物重量B.路线长度C.运输工具类型D.运输时间答案：D解析：在运输经济学中，影响运输成本的主要因素包括货物重量、路线长度和运输工具类型。运输时间虽然也会影响运输成本，但不是决定性因素。运输时间更多地影响运输服务的效率和服务质量，而不是直接决定运输成本。16、根据运输经济学理论，下列哪种运输方式在相同距离和货物重量条件下，其运输成本最低？A.公路运输B.铁路运输C.航空运输D.水路运输答案：D解析：在相同距离和货物重量条件下，水路运输的运输成本通常最低。这是因为水路运输的运能大、单位运输成本较低，并且受自然条件影响较小。相比之下，公路运输、铁路运输和航空运输的单位运输成本通常较高，尤其是航空运输，其成本最高。17、运输经济中的“规模经济”是指：A.运输企业规模越大，单位成本越低的现象B.运输企业规模越小，单位成本越低的现象C.运输企业规模适中，单位成本稳定的现象D.运输企业规模与单位成本无关的现象答案：A解析：规模经济是指在一定范围内，随着生产规模的扩大，单位产品的成本逐渐降低的现象。运输经济中的规模经济也是基于这一原理，因此选项A正确。18、在运输需求预测中，以下哪项不是常用的预测方法：A.时间序列分析法B.因子分析法C.情景分析法D.线性回归分析法答案：B解析：运输需求预测中常用的方法包括时间序列分析法、情景分析法和线性回归分析法等。因子分析法通常用于分析多个变量之间的关系，并不是专门用于运输需求预测的方法，因此选项B不正确。19、在运输经济中，以下哪项不属于运输市场的基本要素？A.运输需求B.运输供给C.运输价格D.运输产品答案：D解析：运输市场的基本要素包括运输需求、运输供给和运输价格。运输产品虽然与运输市场紧密相关，但并不是构成运输市场的基本要素之一。运输产品是运输市场提供的产品或服务，是运输市场交易的对象。20、在运输经济分析中，以下哪项不是影响运输成本的主要因素？A.运输距离B.运输工具C.货物种类D.运输时间答案：D解析：影响运输成本的主要因素包括运输距离、运输工具和货物种类。运输距离和运输工具直接关系到运输过程中燃料、人工、维护等方面的成本。货物种类也会影响运输成本，因为不同种类的货物可能需要不同的运输方式和设备。运输时间虽然会影响运输效率，但不是直接决定运输成本的主要因素。21、在运输经济活动中，下列哪项属于运输生产的主要特点？A.生产与消费同时进行B.生产与消费不同时进行C.生产与消费同步进行D.生产与消费完全独立答案：A解析：运输生产具有生产过程与消费过程同时进行的特点，即运输过程中，运输产品即被生产出来，也被消费掉。这是运输生产区别于其他物质生产的主要特点。22、运输需求的价格弹性是指运输需求量对运输价格变动作出的反应程度。以下哪项不属于影响运输需求价格弹性的因素？A.替代品的可获得性B.运输需求的时间紧迫性C.运输服务的可储存性D.运输需求的收入弹性答案：D解析：影响运输需求价格弹性的因素包括替代品的可获得性、运输需求的时间紧迫性、运输服务的可储存性等。运输需求的收入弹性是指运输需求量对收入变动作出的反应程度，不属于影响价格弹性的因素。23、在运输经济中，下列哪项不属于运输服务成本构成要素？A、固定成本B、变动成本C、人力资源成本D、环保成本答案：D解析：运输服务成本构成要素主要包括固定成本、变动成本、人力资源成本和折旧成本等。环保成本虽然也是运输企业需要考虑的成本，但不属于传统意义上的运输服务成本构成要素。24、以下关于运输需求曲线的描述，哪项是错误的？A、运输需求曲线通常向右下方倾斜B、运输需求曲线反映价格与运输需求量之间的关系C、运输需求曲线表示运输需求量与收入水平之间的关系D、运输需求曲线表示运输需求量与运输价格之间的关系答案：C解析：运输需求曲线反映的是运输需求量与运输价格之间的关系，而不是与收入水平之间的关系。通常，运输需求曲线向右下方倾斜，表示价格上升时，需求量下降；价格下降时，需求量上升。25、在运输经济分析中，以下哪项不属于运输成本构成的部分？A.固定成本B.可变成本C.资本成本D.运输时间成本答案：D解析：运输成本主要包括固定成本、可变成本和资本成本。固定成本是指不随运输量变化而变化的成本，如设备折旧、租金等；可变成本是指随运输量变化而变化的成本，如燃油、工资等；资本成本是指运输企业的资本投入所产生的成本。而运输时间成本并不是一个独立的成本构成部分，它通常包含在固定成本或可变成本中。26、在运输需求预测中，以下哪种方法属于定量预测方法？A.趋势外推法B.专家调查法C.因素分析法D.比较分析法答案：A解析：运输需求预测方法分为定量预测和定性预测两种。定量预测方法主要依据历史数据和统计方法，如趋势外推法、时间序列分析法等。趋势外推法是根据历史数据的变化趋势来预测未来，属于定量预测方法。而专家调查法、因素分析法和比较分析法都属于定性预测方法，它们主要依靠专家经验和逻辑推理。27、运输企业在进行运输成本核算时，以下哪项成本不属于固定成本？A.油料费B.车辆折旧费C.人工工资D.维修保养费答案：A解析：固定成本是指在一定时期内，不随运输量的变化而变化的成本。油料费属于变动成本，因为它随着运输量的增加而增加。而车辆折旧费、人工工资和维修保养费在短期内都是固定的，不会随运输量的变化而变化。28、在运输经济中，以下哪项不属于运输效率的衡量指标？A.运输时间B.运输成本C.运输距离D.运输量答案：C解析：运输效率的衡量指标通常包括运输时间、运输成本和运输量等。运输时间反映运输的速度，运输成本反映运输的经济性，运输量反映运输的规模。运输距离虽然与运输效率有一定关系，但它本身不是衡量运输效率的指标。29、在运输经济活动中，运输成本主要包括以下哪些方面？A.固定成本和可变成本B.直接成本和间接成本C.机会成本和沉没成本D.实际成本和计划成本答案：A解析：运输成本按性质可以分为固定成本和可变成本。固定成本是指不随运输量变化而变化的成本，如固定资产折旧、管理人员工资等；可变成本是指随运输量变化而变化的成本，如燃料费、维修费等。30、在运输经济中，运输需求的变动受到哪些因素的影响？A.运输价格、运输成本、运输服务质量和运输时间B.运输价格、运输成本、运输服务质量和运输量C.运输价格、运输成本、运输市场需求和运输供给D.运输价格、运输成本、运输市场结构和运输政策答案：A解析：运输需求的变动受到多种因素的影响，其中主要包括运输价格、运输成本、运输服务质量和运输时间等因素。这些因素的变化都会对运输需求产生影响，从而影响运输市场的供需关系。31、运输经济活动中，下列哪项不属于运输需求的派生性特点？A.需求量随着经济发展水平的变化而变化B.需求弹性较大，易于受到价格变动的影响C.需求量随着人口增长而增长D.需求量随着运输服务质量的提高而增加答案：B解析：运输需求的派生性特点主要表现为需求量随着经济发展水平、人口增长和运输服务质量等因素的变化而变化。需求弹性较大，易于受到价格变动的影响是运输需求的价格弹性特点，不属于派生性特点。因此，选项B正确。32、在运输经济分析中，下列哪项指标不属于运输成本？A.直接成本B.间接成本C.资金成本D.运输效率答案：D解析：运输成本主要包括直接成本、间接成本和资金成本等。直接成本是指直接与运输生产活动相关的成本，如燃油、人力等；间接成本是指不直接与运输生产活动相关，但与之相关的成本，如折旧、维修等；资金成本是指运输企业为获得资金而支付的成本。运输效率是指运输生产活动在一定条件下的产出与投入的比值，不属于运输成本。因此，选项D正确。33、在运输经济中，下列哪一项不是运输成本的主要构成部分？A、固定成本B、变动成本C、营业外支出D、运输收入答案：C解析：运输成本主要包括固定成本和变动成本。固定成本是指不随运输量的变化而变化的成本，如设备折旧、租金等。变动成本是指随运输量的变化而变化的成本，如燃油、工资等。营业外支出与运输成本无关，它是指企业发生的与日常经营活动无直接关系的支出，如罚款、捐赠等。运输收入则是企业通过运输服务所获得的收入，也不属于成本构成部分。因此，正确答案是C。34、某运输企业今年第一季度完成货物运输量比去年同期增长20%，而运输成本增长了15%，那么该企业的运输成本效率指数是多少？A、0.8B、1.25C、1.2D、0.6答案：B解析：运输成本效率指数是指运输成本增长率与运输量增长率之比。根据题目信息，运输量增长率为20%，运输成本增长率为15%，所以运输成本效率指数为15%/20%=0.75。但是，题目要求的是运输成本效率指数，通常情况下，运输成本效率指数是运输成本增长率与运输量增长率的倒数之比，即1/(15%/20%)=1.25。因此，正确答案是B。35、下列关于运输成本结构中固定成本和变动成本的说法，错误的是：A.固定成本是指不随运输量的增减而变化的成本，如折旧费、租金等。B.变动成本是指随运输量增减而变化的成本，如燃油费、工资等。C.运输成本中的固定成本通常占总成本的比例较小。D.在运输业务中，固定成本和变动成本的总和构成了运输的总成本。答案：C解析：选项C错误。实际上，运输成本中的固定成本虽然不随运输量的增减而变化，但其占总成本的比例通常较大，因为固定成本包括了折旧费、租金、利息等长期投资成本。变动成本虽然随运输量增减而变化，但通常占总成本的比例较小。36、在运输需求预测中，下列哪项指标通常不被用于预测运输需求？A.运输价格B.宏观经济指标C.货物周转量D.运输服务水平答案：D解析：选项D正确。运输服务水平虽然对运输需求的实现有重要影响，但它通常不被直接用于预测运输需求。运输需求预测更多地依赖于运输价格、宏观经济指标（如GDP、工业生产等）和货物周转量等指标。运输服务水平更多是影响运输需求实现的因素，而非预测需求本身。37、在运输经济中，以下哪项不是运输成本的主要构成部分？A.资本成本B.运输成本C.劳动成本D.营业外支出答案：D解析：运输成本主要包括资本成本、运输成本和劳动成本。资本成本是指运输企业购置和运营固定资产所发生的费用；运输成本是指运输企业为完成运输服务所发生的直接成本；劳动成本是指运输企业支付给员工的工资和福利费用。营业外支出不属于运输成本的主要构成部分，它是指与企业经营活动无直接关系的支出。38、下列关于运输经济规模经济性表述不正确的是：A.随着运输规模的扩大，单位运输成本会降低B.运输企业规模越大，其市场竞争力越强C.运输企业规模扩大到一定程度，规模经济性会逐渐减弱D.规模经济性是运输企业追求的主要目标答案：C解析：A选项正确，规模经济性是指随着生产规模的扩大，单位产品成本会降低的现象。B选项正确，大型运输企业通常拥有更丰富的资源和技术，市场竞争力更强。D选项正确，规模经济性是运输企业追求的目标之一，有助于降低成本和提高效益。C选项不正确，规模经济性在运输企业规模扩大到一定程度之前，通常会随着规模的增加而增强，但超过一定规模后，规模经济性可能会逐渐减弱。39、在运输经济活动中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A.购置成本B.运输成本C.维护成本D.人力资源成本答案：B解析：运输成本是指为了完成运输活动而产生的费用，包括购置成本、维护成本、人力资源成本等。运输成本本身就是一个总成本的概念，不是构成要素。因此，选项B不属于运输成本构成要素。40、某企业为了提高运输效率，决定采用先进的运输管理系统。以下哪项不是该企业采用运输管理系统可能带来的直接经济效益？A.降低运输成本B.提高运输速度C.减少运输事故D.增加运输收入答案：D解析：采用先进的运输管理系统可以帮助企业降低运输成本、提高运输速度和减少运输事故，从而提高整体运营效率。虽然提高运输速度和减少运输事故可能会间接增加运输收入，但增加运输收入并不是直接经济效益。因此，选项D不是该企业采用运输管理系统可能带来的直接经济效益。41、运输企业进行运输成本核算时，下列哪一项不属于运输成本核算的范围？A.直接成本B.间接成本C.固定成本D.可变成本答案：C解析：运输成本核算主要涉及直接成本、间接成本和可变成本。固定成本是指不随运输量变化而变化的成本，不属于运输成本核算的主要范围。因此，C选项是正确答案。42、在运输经济学中，运输需求函数通常表示为：A.Q=f(P,Y,T)B.Q=f(P,Y)C.Q=f(P)D.Q=f(T)答案：A解析：运输需求函数通常表示为Q=f(P,Y,T)，其中Q代表运输需求量，P代表运输价格，Y代表收入水平，T代表其他影响因素。这种表示方法综合考虑了运输价格、收入水平和各种影响因素对运输需求量的影响。因此，A选项是正确答案。43、在运输经济活动中，下列哪项不属于运输成本构成要素？A.固定成本B.变动成本C.运输损耗D.人力成本答案：D解析：运输成本主要包括固定成本和变动成本，其中固定成本是指与运输量无关的成本，如设备折旧、土地租赁等；变动成本是指与运输量成正比的成本，如燃料消耗、车辆维修等。运输损耗是指运输过程中货物或能源的损失，属于运输成本的范畴。人力成本则是企业人员工资、福利等，不属于运输成本构成要素。因此，正确答案是D。44、在运输经济中，下列哪项不属于运输效率评价指标？A.货物周转量B.运输速度C.运输能耗D.资产负债率答案：D解析：运输效率评价指标主要包括货物周转量、运输速度、运输能耗等。货物周转量反映了运输业在一定时期内完成运输任务的规模；运输速度反映了运输业的运输效率；运输能耗则反映了运输业的能源利用效率。而资产负债率是衡量企业财务状况的指标，不属于运输效率评价指标。因此，正确答案是D。45、某运输企业通过调整运输路线，将原本的运输成本降低了10%，同时运输时间缩短了5%。以下哪项指标最能反映这种调整对运输效率的影响？A.平均运输成本B.运输速度C.运输时间D.客运量答案：B解析：运输效率通常用运输速度来衡量，即单位时间内运输的货物数量或距离。本题中，虽然运输时间缩短了5%，但更能反映效率变化的是运输速度的提升，因为速度直接关系到运输效率的高低。因此，运输速度最能反映这种调整对运输效率的影响。46、在运输经济中，下列哪项不属于运输需求的派生需求？A.乘客对公交车的需求B.企业对运输服务的需求C.原材料生产商对运输服务的需求D.消费者对商品的购买需求答案：D解析：运输需求的派生需求是指由于其他经济活动（如生产、消费）而产生的对运输服务的需求。选项A、B、C分别涉及乘客、企业和原材料生产商对运输服务的需求，这些都是由于其他经济活动派生出的需求。而消费者对商品的购买需求是最终需求，不是派生需求。因此，选项D不属于运输需求的派生需求。47、在运输业中，下列哪项不是运输生产的基本特征？（）A.流动性B.服务性C.简单再生产D.资本密集型答案：C解析：运输生产的基本特征包括流动性、服务性、连续性和复杂性等。简单再生产是运输业再生产的一种形式，但不是其基本特征。资本密集型是指运输业对资本投入要求较高，也不是运输生产的基本特征。48、在运输需求预测中，下列哪种方法主要依据历史数据进行分析？（）A.时间序列分析B.因素分析C.系统动态分析D.模糊综合评价法答案：A解析：时间序列分析是一种基于历史数据，通过观察和分析数据随时间变化的趋势来预测未来的方法。因素分析、系统动态分析和模糊综合评价法则分别从不同角度对运输需求进行预测。49、在运输经济分析中，下列哪项指标表示单位运输成本与运输距离的比值？A.平均运输成本B.运输效率C.运输成本弹性D.运输成本节约答案：B解析：运输效率是指单位运输成本与运输距离的比值，通常用“元/吨公里”表示。它是衡量运输系统效率的重要指标，反映了运输过程中成本与距离的关系。50、在运输需求预测中，下列哪项方法主要依靠历史数据和统计学模型进行预测？A.感性预测法B.专家调查法C.时间序列分析法D.联合预测法答案：C解析：时间序列分析法是运输需求预测中的一种重要方法，它主要依靠历史数据和统计学模型来进行预测。该方法通过对历史数据的分析，找出其变化规律，并据此预测未来的需求趋势。时间序列分析法在运输需求预测中具有较好的准确性和实用性。51、下列关于运输经济活动中运输成本构成的说法，错误的是（）。A.运输成本包括固定成本和变动成本B.固定成本是指不随运输量变化而变化的成本C.变动成本是指随运输量变化而变化的成本D.运输成本中，燃料成本属于变动成本答案：C解析：运输成本包括固定成本和变动成本。固定成本是指不随运输量变化而变化的成本，如运输设备折旧、维修等；变动成本是指随运输量变化而变化的成本，如燃料成本、工资等。燃料成本属于变动成本，因此选项C说法错误。52、在运输经济活动中，下列关于运输需求弹性的说法，正确的是（）。A.运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变化的敏感程度B.运输需求弹性越大，说明运输需求量对运输价格变化的敏感程度越低C.运输需求弹性越小，说明运输需求量对运输价格变化的敏感程度越高D.运输需求弹性与运输价格变化呈负相关答案：A解析：运输需求弹性是指运输需求量对运输价格变化的敏感程度。运输需求弹性越大，说明运输需求量对运输价格变化的敏感程度越高；运输需求弹性越小，说明运输需求量对运输价格变化的敏感程度越低。因此，选项A说法正确。选项B、C、D均与运输需求弹性的概念不符。53、在运输经济学中，下列哪项不是运输成本的主要构成部分？A.固定成本B.变动成本C.折旧成本D.人力资源成本答案：D解析：在运输经济学中，运输成本主要包括固定成本、变动成本和折旧成本。固定成本指的是不随运输量变化而变化的成本，如租金、折旧等；变动成本指的是随运输量变化而变化的成本，如燃料费、工资等；折旧成本则是与运输工具的折旧相关的成本。人力资源成本通常不单独作为运输成本的一部分，而是包含在变动成本或固定成本中。因此，选项D不是运输成本的主要构成部分。54、在运输经济学中，关于运输网络的设计，以下哪种方法不适用于提高运输效率？A.最短路径算法B.贪婪算法C.散列算法D.网络流算法答案：C解析：在运输经济学中，为了提高运输效率，通常会采用一些算法来优化运输网络。最短路径算法用于找到两点之间的最短路径，贪婪算法通过逐步选择局部最优解来找到全局最优解，网络流算法用于最大化运输网络中的流量。而散列算法主要用于数据结构的快速查找，并不适用于优化运输网络的设计。因此，选项C散列算法不适用于提高运输效率。55、运输企业在进行运输成本核算时，以下哪种费用不计入运输成本？（）A.燃油费用B.人工费用C.资产折旧费用D.营业外支出答案：D解析：运输成本是指运输企业为完成运输生产所发生的各项费用，包括燃油费用、人工费用、资产折旧费用等。营业外支出是指与运输生产无直接关系的支出，如罚款、捐赠等，不应计入运输成本。56、在运输经济学中，衡量运输效率的指标不包括以下哪一项？（）A.运输速度B.运输密度C.运输成本D.运输距离答案：D解析：运输效率是指运输业在完成运输生产过程中所消耗的劳动量和物资资源的相对节约程度。衡量运输效率的指标通常包括运输速度、运输密度、运输成本等。运输距离本身并不能直接反映运输效率，因此不属于衡量运输效率的指标。57、在运输经济中，下列哪项不是运输成本的主要构成部分？A.固定成本B.变动成本C.机会成本D.生产成本答案：C解析：运输成本主要包括固定成本、变动成本和机会成本。固定成本是指在一定时期内不随运输量变化而变化的成本，如设备折旧、租金等；变动成本是指随着运输量变化而变化的成本，如燃料、人工等；机会成本是指放弃其他选择时所付出的成本。生产成本并非运输成本的主要构成部分。58、运输企业为了提高运输效率，通常会采用以下哪项措施？A.减少运输工具的使用B.优化运输路线和调度C.提高运输工具的载重能力D.降低运输成本答案：B解析：为了提高运输效率，运输企业通常会采取以下措施：优化运输路线和调度，以减少运输时间；提高运输工具的运行速度和载重能力，提高运输效率；加强运输管理，提高运输组织水平。因此，选项B“优化运输路线和调度”是正确的。其他选项虽然也有助于提高运输效率，但并非主要措施。59、在经济运输中，下列哪项不属于运输需求的影响因素？A.运输价格B.运输距离C.运输时间D.运输服务答案：D解析：运输需求受到运输价格、运输距离、运输时间等因素的影响，而运输服务属于运输需求的组成部分，不是影响运输需求的因素。因此，选项D不属于运输需求的影响因素。60、在运输经济学中，下列哪项指标用来衡量运输业对国民经济的贡献？A.运输成本B.运输效率C.运输产出D.运输收入答案：C解析：运输产出是衡量运输业对国民经济发展贡献的重要指标，它反映了运输业在一定时期内为国民经济提供的运输服务总量。运输成本、运输效率和运输收入虽然也是运输经济中的重要指标，但不是衡量运输业对国民经济贡献的主要指标。因此，选项C是正确答案。二、多项选择题（本大题有20小题，每小题2分，共40分）1、以下哪些因素对运输成本有显著影响？（）A、运输距离B、运输方式C、运输工具的载重能力D、货物体积E、运输市场需求答案：ABCD解析：运输成本受到多种因素的影响，其中包括运输距离、运输方式（如公路、铁路、水路等）、运输工具的载重能力以及货物的体积等。市场需求虽然会影响运输的效率和价格，但不是直接影响运输成本的主要因素。因此，正确答案是ABCD。2、在运输经济中，以下哪些策略有助于提高运输效率？（）A、优化运输路线B、采用先进的运输技术C、实施货物集中配送D、提高运输工具的利用率E、增加运输频次答案：ABCD解析：提高运输效率的策略包括优化运输路线，以减少不必要的行驶距离和时间；采用先进的运输技术，如自动化装卸设备、GPS导航等；实施货物集中配送，减少空载率；提高运输工具的利用率，如合理规划运输车辆的装载量等。虽然增加运输频次可以加快货物流转，但它并不一定直接提高运输效率，因为频繁的运输可能会增加管理成本和能源消耗。因此，正确答案是ABCD。3、在运输经济活动中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.运输距离B.运输货物类型C.运输工具类型D.运输时间E.运输市场需求答案：A、B、C、D解析：运输成本受到多种因素的影响，其中包括运输距离（A）、运输货物类型（B）、运输工具类型（C）和运输时间（D）。这些因素都会直接影响到运输成本的计算和运输效率。运输市场需求（E）虽然也会影响运输业的运营状况，但不是直接影响运输成本的因素。因此，正确答案为A、B、C、D。4、以下哪些属于运输经济中的市场结构？（）A.完全竞争市场B.垄断竞争市场C.垄断市场D.完全垄断市场E.容易进入市场答案：A、B、C、D解析：运输经济中的市场结构主要包括以下几种类型：完全竞争市场（A）、垄断竞争市场（B）、垄断市场（C）和完全垄断市场（D）。这四种市场结构分别代表了不同的市场竞争程度和运输企业的市场地位。容易进入市场（E）并不是一个特定的市场结构，而是一个描述市场进入难易程度的指标。因此，正确答案为A、B、C、D。5、下列哪些运输方式属于集装箱运输？A.驳船运输B.铁路集装箱运输C.公路集装箱运输D.航空集装箱运输E.水路集装箱运输答案：B、C、D、E解析：集装箱运输是一种现代化的运输方式，它采用标准化的集装箱进行货物的装载和运输。铁路集装箱运输、公路集装箱运输、航空集装箱运输和水路集装箱运输都是集装箱运输的具体形式，而驳船运输通常指的是内河或沿海的船舶运输，不一定使用集装箱。因此，正确答案是B、C、D、E。6、以下关于运输成本构成的说法，正确的是：A.运输成本主要由固定成本和变动成本构成B.运输固定成本与运输距离成正比C.运输变动成本与运输量成正比D.运输成本随着运输距离的增加而线性增加E.运输成本中的固定成本在运输量增加时比例降低答案：A、C、E解析：运输成本通常由固定成本和变动成本两部分组成。固定成本是指在一定范围内不随运输量变化而变化的成本，如设备折旧、管理费用等；变动成本是指随运输量变化而变化的成本，如燃料费、人工费等。运输变动成本与运输量成正比，而运输固定成本在运输量增加时比例降低。因此，正确答案是A、C、E。选项B和D的说法不准确，因为运输固定成本并不一定与运输距离成正比，而运输成本也不一定随着运输距离的增加而线性增加。7、在运输经济中，以下哪些因素会影响运输成本？（）A.货物重量B.距离C.运输工具类型D.运输服务速度E.运输组织方式答案：A、B、C、D、E解析：运输成本受到多种因素的影响，包括货物重量、距离、运输工具类型、运输服务速度以及运输组织方式等。这些因素都会直接影响运输过程中所需的人力、物力和时间，从而影响运输成本。例如，重量和距离的增加通常会导致成本上升，而选择合适的运输工具和优化运输组织方式可以降低成本。8、以下哪些运输方式在运输经济中具有较大的规模经济效应？（）A.铁路运输B.水路运输C.航空运输D.公路运输E.邮政运输答案：A、B、C解析：规模经济效应是指在运输生产过程中，随着运输规模的扩大，单位成本会逐渐降低的现象。在运输经济中，铁路运输、水路运输和航空运输通常具有较大的规模经济效应。这是因为这些运输方式的基础设施建设和运营成本较高，但随着运输量的增加，单位成本会逐渐降低。相比之下，公路运输和邮政运输的规模经济效应较小，因为它们的运营成本与运输量之间的比例关系不是那么明显。9、在运输经济学中，以下哪些因素会影响运输成本？A.运输距离B.运输工具类型C.货物密度D.运输时间E.运输市场价格答案：ABC解析：运输成本受到多个因素的影响，其中运输距离、运输工具类型和货物密度是直接影响运输成本的主要因素。运输距离越长，运输成本通常越高；不同类型的运输工具其运营成本不同，也会影响运输成本；货物密度越高，单位重量或体积的运输成本通常越低。运输时间和市场价格虽然也会影响运输成本，但它们不是决定性因素，因此D和E选项不是最佳答案。10、在运输经济学中，以下哪些措施有助于提高运输效率？A.优化运输路线B.采用先进的运输技术C.加强运输基础设施建设D.提高运输设备利用率E.实施运价补贴答案：ABCD解析：提高运输效率的措施包括：A.优化运输路线：通过合理规划运输路径，减少无效运输，提高运输效率。B.采用先进的运输技术：使用更加高效、节能的运输工具和设备。C.加强运输基础设施建设：改善交通网络，提高运输设施的容纳能力和运行效率。D.提高运输设备利用率：合理调配运输资源，减少闲置和浪费。E.实施运价补贴：虽然可以促进运输需求的增长，但不直接提高运输效率。因此，E选项不是最佳答案。11、下列关于交通运输市场结构的说法中，正确的是：A.交通运输市场结构通常分为完全竞争、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断四种类型B.完全竞争市场中，运输企业数量众多，产品同质化程度高C.寡头垄断市场中，几家大企业控制着市场的大部分份额，其他小企业难以进入D.完全垄断市场中，通常只有一家企业提供某种运输服务，企业具有定价权E.运输市场结构对运输成本、运输效率和服务质量没有影响答案：A、B、C、D解析：选项A正确描述了交通运输市场结构的四种基本类型。选项B正确描述了完全竞争市场的特征。选项C正确描述了寡头垄断市场的特征。选项D正确描述了完全垄断市场的特征。选项E错误，运输市场结构对运输成本、运输效率和服务质量都有显著影响。因此，正确答案是A、B、C、D。12、关于交通运输需求与供给的关系，以下说法正确的是：A.运输需求与供给相互影响，两者之间的平衡是运输市场稳定的基础B.运输需求增加时，运输价格通常会下降，供给也会相应增加C.运输供给增加时，运输需求会增加，价格会下降D.运输需求下降时，运输价格通常会上升，供给会减少E.运输市场总是能够自动调节到供需平衡的状态答案：A解析：选项A正确描述了运输需求与供给之间的关系。选项B错误，运输需求增加时，运输价格通常会上升，因为需求大于供给。选项C错误，运输供给增加时，如果需求没有同步增加，价格可能会下降，但需求不一定增加。选项D错误，运输需求下降时，运输价格通常会下降，而不是上升。选项E错误，运输市场并不总是能够自动调节到供需平衡的状态，可能会出现供需不平衡的情况。因此，正确答案是A。13、以下哪些属于运输经济专业知识和实务中级考试中运输成本管理的范畴？（）A.成本核算B.成本预测C.成本控制D.成本效益分析答案：ABCD解析：运输经济专业知识和实务中级考试中，运输成本管理涵盖了成本核算、成本预测、成本控制和成本效益分析等方面。这些内容都是为了提高运输企业的成本效益，优化运输资源配置。14、下列关于运输市场供需关系的描述，正确的是哪些？（）A.供需关系是运输市场的基本关系之一B.供需关系影响运输价格C.供需关系影响运输服务质量D.供需关系影响运输企业竞争力答案：ABCD解析：运输市场供需关系是运输市场的基本关系之一，它对运输价格、服务质量以及运输企业的竞争力都有着重要影响。当运输市场供不应求时，运输价格往往会上涨，运输服务质量也会受到关注；反之，供过于求时，运输价格可能下降，运输企业需要提高竞争力以吸引顾客。因此，正确选项为ABCD。15、下列哪些属于运输经济中的运输方式？（）A.公路运输B.铁路运输C.水上运输D.航空运输E.邮政运输答案：ABCDE解析：运输方式是指货物或旅客从出发地到目的地的运输途径和方法，以上选项均为常见的运输方式。16、运输经济中的运输成本包括哪些部分？（）A.运输工具折旧费B.运输燃料费C.人工成本D.维修保养费E.税费答案：ABCDE解析：运输成本是指为完成货物运输所发生的各种费用，包括运输工具折旧费、运输燃料费、人工成本、维修保养费以及税费等。这些费用共同构成了运输的总成本。17、在运输经济中，以下哪些因素是影响运输成本的主要因素？（）A.资本成本B.运输距离C.货物种类D.运输工具的技术水平E.运输市场的竞争程度答案：ABDE解析：运输成本的主要影响因素包括：A.资本成本：运输工具的购置、维护和折旧费用。B.运输距离：运输距离越远，运输成本通常越高。D.运输工具的技术水平：先进的运输工具可以提高运输效率，降低单位成本。E.运输市场的竞争程度：市场竞争激烈时，运输企业可能通过降低成本来争夺市场份额。C.货物种类虽然也会影响运输成本，但它更多是影响运输服务的选择和成本结构，而不是主要影响成本的因素。因此，C选项不选。18、在运输经济分析中，以下哪些指标可以用来评估运输效率？（）A.运输密度B.运输时间C.运输成本D.运输弹性E.运输网络的连通性答案：ABCE解析：评估运输效率的指标包括：A.运输密度：单位时间内通过单位面积或体积的货物数量。B.运输时间：货物从起点到终点所需的时间。C.运输成本：完成运输任务所需的全部费用。E.运输网络的连通性：运输网络中节点和线路的连接情况，反映了运输服务的可达性和灵活性。D.运输弹性通常指的是需求对价格变化的敏感程度，虽然它反映了运输需求的特点，但不是直接评估运输效率的指标。因此，D选项不选。19、以下哪些是我国交通运输发展的基本战略？（）A.公路优先B.铁路优先