内河船员(一类)轮机实操考试资料二三管轮资料

精品文档1.机电设备的操作与管理1.1船舶柴油主机备车操作(可做：不检查油位、系统油、尾轴油位、尾轴油管压油、不盘车而直接启动，判定不合格)1.2船舶柴油主机运行中的参数监测、调整及操作管理1.3发电柴油机启动及停车操作(可做)2、停车1.5发电机组的并车、负荷转移分配及解列操作(建议尽可能多考：不熟悉操作过程及要点，判定不合格)精品文档●调整待并发电机输出电压及频率至额定值或●同步表开关接通，调整发电机转速使指针缓慢顺时针转动(一圈约4秒)●指针转至正中红线前15度内接通并车电抗器，稳定后合主开关并切除电抗器及同步表1.6酸性蓄电池的维护保养及充电操作(可做)●蓄电池放电后，应在24小时内充电；●充电机以最小电流启动●用第一分阶段充电电流的一半，再充电5～6小时；运转前准备及点火程序●检查电源电压V。●检查锅炉各部件及各系统、自动调节系统和警报系统●按点火程序进行点火升气，失败可停1-2分钟再点火。(不按点火程序操作判定不合格)1.8活塞式空气压缩机日常操作与管理(可做)2、运转：3.停车：精品文档1.9离心式分油机的操作和运行管理(有条件可做)1.10船用齿轮泵的操作(可做)●切断电源，停止泵组运转。●关闭相关阀件。1.11离心式消防泵的操作及消防水系统的效能试验(可做)1.13船用减速齿轮箱的日常操作与管理精品文档1.14油水分离器的日常操作与管理(有条件船上或考试基地做)●排放舱底水征得驾驶台同意。●记入轮机日志和“油类记录薄”,并签名确认。2.1船舶柴油主机某缸排温过高(回答4项及上为合格)2.2船舶柴油主机冷却水温过高(回答5项及以上为合格)●柴油机故障(如拉缸等)引起。●温度计损坏。2.3船舶柴油主机滑油油温过高(回答5项及以上为合格)2.4船舶柴油主机排烟不正常(冒黑烟、白烟、蓝烟)白烟：●水份进入(燃油中有水、排气系统部件漏水)。2.5船舶柴油主机滑油压力低、失压(回答4项及以上为合格)精品文档2.6配电屏上主开关跳闸，发电机正常运行，但空气开关不能合闸(较难/可2.7发电机转速已达额定值，但不能建立起电压(较难/可选用)2.8电动机运行时，启动控制箱内有蜂鸣声2.9磁力启动箱起动的异步电动机不能启动(可设置故障考试)2.10运行中空压机吸气阀产生敲击声(回答3项及以上为合格)2.11吸排气阀泄漏与安全阀起跳的原因分析精品文档2.12空压机排气温度过高2.13离心式分油机不能达到额定转速2.14离心式分油机出水口跑油2.15锅炉运行中，中途突然熄火及处理2.16锅炉点火失败2.17离心泵起动后不出水或水压不足2.18齿轮泵泵后压力低，泵发热3.应急应变3.1船舶机舱主要应急设备的总类及日常管理●应急发电机、应急空压机、●机炉舱通风机开关、逃生孔、●机舱应急舱底水吸口、●轴隧与水密门、●应急操舵装置等3.2主机敲缸3.3柴油机润滑油失压3、不得打开曲拐箱导门，待机内温度下降后，方可打开曲拐箱导门进行全面检查。5、若无备件或自身已无法修复时上报请求支持。3.4主机冷却水温过高时的应急处理3、打开冷却器与冷却水泵上的放气旋塞。5、待主机淡水温度下降到正常温度后。方可停车压油并盘车。3.5机舱失火1、值班人员应迅速发出火警报，并积极采取相应的灭火措3.6船舶碰撞3.7船舶搁浅3.8船舶溢油3.9全船失电8、记入轮机日志。3.10机舱进水需采取的应急措施1、机舱进水立即报告驾驶台、轮机长，备好机舱应急排水设备。2、查找进水部位。同时确保主要设备正常，进水情况报告驾驶台。3、视情采取堵漏措施进行堵漏。4、如水位上升快，无法查明进水部位，报船长，进行排水。5、如措施失效时，报告船长决定采取措施。3.11船舶污染事故事故时，应立即控制和消除污染尽快向就近的港务监督机关提供书面报告并接受调查处3.12曲轴箱爆炸的原因及需采取的应急措施1.1、应首先慢车，尽可能降低主机负荷，不能立即停车，并报告驾驶1.2、判断原因处理，不要站在防爆道门的一侧，备妥灭火器材。1.3、.停车后，打开示功阀，试用压缩空气小心冲车，冷却活塞、缸套1.4、温度充分降低后，才能小心打开曲轴箱道门检2.2、打开机舱的天窗、门自然通风，散除油烟。不能启动风机等电气设备。2.3、保证另一台主机正常运转。3、若起火，迅速组织人员灭火。(尽量不用泡沫灭火器和水进行灭火)4.1柴油机气缸盖的拆装与检验(考试基地做)1、拆装程序正确，能正确使用专用工具。4、气阀导管的磨损检查。4.2气阀研磨，密封性试验。(可做)1、判断气阀和阀座是否需要换新2、外表清洁和阀座绞刮3、磨砂的选择及研磨、研磨时的注意事项4.密封面的判断和试验(操作要点)4.3柴油机淡水冷却器、滑油冷却器或中间冷却器的拆装(考试基地做)4.4气阀间隙的测量与调整(可做)3、测量方法正确(逐缸法或快速法)4.5活塞组件的拆卸与装配(考试基地做)4.6喷油泵的拆装与检修、密封性检查(用配件可做)2、出油阀偶件检验及研磨修理。4.7喷油器的拆装、启阀压力的检查与调节、雾化质量的检查(可做)2、针阀偶件研磨检修。4、组装。5、总成密封性检验。6、喷油器启阀压力调整。4.8喷油定时的检查与调整(可做)4.9齿轮泵的拆卸、检查与装配(可做)精品文档精品文档4.10往复泵的拆卸、检查与装配(考试基地做)4.14活塞式空压机气阀的解体与装配(有备件可做)4.15船用燃油辅助锅炉喷油嘴解体、检查，雾化片研磨、组装(有备件可做)精品文档2、滤器检查清洗。4.16船用燃油辅助安全阀的解体、研磨、组装与压力调整(有备件可做)5、安全阀的压力调整(1.05Pe时开，0.9Pe时关)4.17三相异步电动机的拆装(考试基地做)3、定转了检查。4、烘潮。5、正确安装，转动检查，测绝缘。5.量具和仪表的使用与工件测量(全部可做)5.1游标卡尺的使用(活塞销直径、活塞环厚度的测量)1、游标卡尺的精度：主尺和游标的最小刻度之差为：△x=y—x=y/n2、游标卡尺的读数读数结果为：测量值=主尺读数十游标尺的读数=主尺的小格数(毫米)+精度×游标与主尺对齐的游标尺小格数(毫米)3、游标卡尺的正确使用a、长期不用时应擦拭干净将它擦上黄油或机油，两量爪合拢并拧紧紧固螺钉，放入卡尺盒内。b、轻拿轻放，不要用来测量粗糙的物体，以免损坏量爪，防止锈蚀。c、测量时拧松螺钉，移动游标不能用力过猛。量爪与待测物的接触不宜过紧。不能使e、实际测量时，对同一长度应多测几次，取其平均值来消除偶然误差。5.2厚薄规的使用(活塞环天地间隙、搭口间隙或气阀间隙的测量)1、做好清洁，每片间不得有杂质影响精度。2、先用较薄的去试塞，逐步增加厚度。3、测量时要细心，不能使较薄的测片损坏，塞紧度要合适。5.3外径千分尺的使用(活塞、活塞销、轴瓦的测量与圆度和圆柱度的计算)2、零误差的判定。5、测轴瓦的特殊性。5.4万用表的使用3、测量交流电流注意选档，选交流电档“A”,如不知道被测电流大概值，应先选最大档(量程),再视被测值大小，适当调换电表量程，使指针指在1/2—2/3量程上4、使用万表测电阻时的注意事项a、使用前或更换量程后必须将两表笔短接重新调零，使指针5.5兆欧表的使用并测量相间绝缘、对地绝缘等(1)测量设备线圈对地的绝缘电阻，将摇表的“地线”接线柱可靠地接到设备的金(2)如设备是多线圈的，而各线圈又没有连接，在测定各线圈对地绝缘时，“火线”线”和“地线”接线柱分别接到