路基施工质量监理控制措施

路基施工质量监理控制措施1、总则路基是公路工程的重要组成部分，应具有足够的强度和稳定性，以保证路面的稳定，并能承受车辆反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响。其质量控制的核心为：选择适宜的路基填料，在最佳含水量状态下，通过规范的施工，使路基填料的压实度达到规定要求。路基的工程质量缺陷往往会造成路基边坡坍塌、路基不均匀沉降，造成路面开裂、破坏或桥头跳车问题等。因此，必须重视路基工程的质量监理工作。路基施工及监理应以所在路段的承包合同文件、施工图设计要求及交通部《公路工程技术标准》、《公路路基设计规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路土工试验规程》等部颁标准为依据，具体施工、监理可参照本实施方案。一般路基质量监理内容包括：路线放样、路基原地面处理（包括地基软基处理）、填料选择、挖方路基、填方路基、河塘路基的填土压实、结构物台背回填、路基整修等方面。2、路基工程监理工作要点（1）监理应认真阅读设计文件，了解全路线纵坡、弯道、超高、加宽路段及沿线地质情况，掌握取土坑位置。（2）复核承包人的放样资料及复测中线桩位置和高程；复核承包人因施工需要增补的水准点和控制点。(3)会同承包人对取土坑进行勘查和取土样做土工验证（对比）试验，确定土料性质。若不符合规范要求，应在开工前更换土场。若土料能用于工程应进一步做最大密度试验（重型击实）并由总监批准用以控制路基压实度。(4)检查承包人开工前工程准备情况，包括承包人的人员到场情况，质量保证体系的建立，机械、材料、试验设备进场和调试情况。(5)承包人被批准开工后，首先应做100-200m的试验路段，确定机具组合及最佳碾压遍数，取得经验指导生产。监理工程师可以将其合格的试验路作为工程的一部分验收，并进入计量支付。(6)施工过程中应十分注意监理旁站与检测a检查承包人路线范围内场地清理情况、是否已按规范要求清除了垃圾、杂物、树木和不适宜材料。洞穴是否已回填夯实。b检查承包人是否已按要求进行了原地面压实，监理工程师应在承包人自检的基础上，复查后签字认可并允许上土。c路基填料不允许混有杂质和不适宜材料，材料的湿度应控制在最佳含水量附近，分层填筑松铺厚度不宜超过规定。经监理检验符合要求，承包人可以进行大致平整和碾压。d承包人应逐层逐段碾压后自检，合格后填报工序申报单,向监理工程师申请复验。监理工程师应在收到申请后的24h内到达现场检测（必要时可以全过程参与施工，随时进行检测验收），检测合格后签字认可，并允许承包人进行上层土铺筑。e严格控制好路基软基处理施工质量，加强土工格栅的铺设管理力度。f路基达到路槽底标高后，应按规范要求对路基中心线、宽度、高程、纵坡、横坡度、压实度、弯沉等进行一次验收（或会同路面施工单位联合验收，效果更好）。检验合格后允许下道工序施工。若检验不合格则应由施工单位负责修整到合格为止。(7)路基原地清理及压实质量监理a复核承包人路线放样、检查放样线与征地边界线是否一致。注意路线内是否有超高或加宽路段或放样遗漏。b2检查地面树根、拆迁建筑物后的残渣或遗留的不适宜材料是否彻底清理出现场。c检查沿线是否有隐蔽的水井、坟坑或洞穴，对此，必须督促承包人认真回填夯实。d要有效地排除施工期间降水、附近地带流入的地面水及施工用水，疏导、堵截、隔离对路基有害的地下水。e承包人必须在监理工程师对现场清理情况检查合格后才能进行填土前的碾压工作，压实必须达到设计文件的规定要求，路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压实，在深耕地段必要时应将松土翻挖，土块打碎后回填、整平、压实。f要求承包商对原地面各横断面进行测量（直线段：每10米一个断面；曲线段：每5米一个断面），并对其进行复核，作为以后总土方量核算的依据。g原地面清理及填前压实质量可参照下表控制：原地面清理及填前压实质量监理汇总表项目质量标准检验及认可检验频率检验方法检验程序认可程序清理路基范围内垃圾、淤泥、杂草清除全施工段检查目测试验检测承包人自检专业监理工程师回填坑槽、洞穴回填要求夯实路基排水路基施工范围内积水、开挖边沟表土清除按设计要求清除不适宜土壤填前压实按设计要求压实度检验3、路基填料质量监理路堤强度、稳定性与填筑路堤选用的材料关系十分密切，承包人及监理工程师对路堤填筑材料应十分慎重。（1）严格禁止使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土或规范、设计文件、上级文件明文规定不能用于路基的土料用于工程。（2）监理工程师进场后应亲自或委派试验工程师对沿线土场做调查，并会同承包人在取土地点取有代表性的土样进行击实试验，在取得最大干密度和最佳含水量后应报总监批准后才能施工。施工中发现土质有变化应补做击实试验，监理应见证和伴送试样（必要时应做独立试验）。（3）各土场不同土类的最大干密度应分别进行击实试验确定。土质不同的土层尽量不要混用（即使混用也必须符合相应施工技术要求）。（4）液限大于50，塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土不得直接作为路堤填料。需要用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检验合格后方可使用。（5）施工过程中，应严格禁止土料中混有不适宜的材料及土壤、杂草、垃圾等，如有发现，监理工程师应立即会同承包人将不适宜土料清理出施工现场。（6）最大干密度的试验方法一般均采用重型击实标准。（7）路基填筑质量监理汇总表（压实度）可参照下表路基填筑质量监理汇总表（压实度）项目质量标准允许误差检验及认可备注检验频率检验方法检验程序认可程序路基填土填料要求1、不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块及盐渍土2、可溶性盐含量不大于5%、烧失量不大于5%3、不含草、树根等4、粒径10cm应打碎全过程检查目测/试验检测承包人自检，监理组抽检或监承双方共同检测应得到监理工程师的认可后，方可用于施工中路基修筑前，应在取土地点进行击实试验确定其最佳含水量和最大干密度压实度零填及挖方（米）层位一级公路每200米每压实层测4处灌法按规定共同选定位置、由承包人做试验，并填写报表，监理进行抽检应得到监理工程师的书面认可后，方可进行下一土层的施工0~0.30-0~0.80≥96填方（米）0~0.80≥960.8.~1.50≥94≥1.50≥934、填方、挖方路基工程监理（1）填方路基工程监理a路基填筑必须在监理工程师已验收的原地面和填前压实的路基上进行。b填方路基开始前宜做100-200米试验段，以确定在该土质条件下机具设备的组合和最佳碾压遍数。以便尽可能减少无效劳动，提高经济效益。c填方路基是公路的关键部位，施工中应对选料及碾压工艺认真对待，监理工程师更应一丝不苟，严格监理，才能达到理想的效果。材料应根据“路基填料质量监理”要求进行。凡进场的不适宜材料应令承包人清理出场。禁止不同土料混用。d填方路基用透水性好的材料进行填筑时可不受含水量限制，用透水性差的材料填筑时，应使土壤含水量均匀，接近最佳含水量时方可运往工地。若含水量低于最佳含水量时，应在挖运过程中加水拌和。若含水量高于最佳含水量时，应在场外晾晒，使之接近最佳含水量（±2%）时方能用于工程，或采取技术措施以降低含水量达到最佳时进行碾压。e路基填筑其松铺厚度一般宜控制在30cm（允许误差±2cm）以内，若承包人用重型压实机械或条件允许时，承包人可申请加大松铺厚度，并在做试验时考证。若能证明在承包人申请范围内路基压实度是均匀的且符合规范要求时，经监理工程师签证同意承包人加大松铺厚度。f路基填筑宽度应考虑有足够的余宽（30cm-50cm），以保证路基有效的压实宽度，使之经整修后能满足设计宽度要求。超宽部分一般不于计量。g每两段路基新老填土的结合部和结构物台背填土的结合部，均是路基填土工程中的薄弱环节，填土时应在原填土的端部挖出台阶并检验其密实度已达到设计要求时方可填筑，不可将薄层新填土粘在老土层上。h填方路基的松土在未经碾压前切忌被雨水淋湿，淋湿土除自身吸水以外，还将渗入下层土基中，对淋湿土在雨后必须翻晒晾干后才能重新摊铺碾压。针对雨后的路基，不管是否已报验，再次施工前必须要进行复压复检，合格后才能继续施工。k填方路基施工外观质量汇总表项目质量标准允许误差检验及认可检验频率检验方法检验程序认可程序松铺厚度一般为30cm±2cm每200米4处目测或钢尺承包人自检监理工程师表面大致平整同上目测同上同上土壤无杂草、树根及不适宜材料同上目测同上同上中线设计要求5cm每200米4点，弯道加HY、YH两点经纬仪同上同上宽度大于设计、有足够余宽每200米4处钢尺同上同上横坡度符合要求±0.3%同上水准仪同上同上(2)挖方路基工程监理a路基土方开挖放样必须认真细致，要求放样正确，若外边坡线的距离超过设计则会增加不必要的工作量且造成边坡度不一致。若外边坡距不足设计要求，则造成二次开挖或爆破。b挖方时，应注意附近的建筑物、道路、管线等下沉变形，必要时采取防护措施。c路基开挖出来的土方，凡可适于用作筑路材料的，监理工程师应要求承包人将开挖的土方用于工程上，对于土质路基，若上下层土质不一致，应水平分层挖掘，不同土质应按规范要求分层用于路基填筑。d路堑开挖弃方或不适宜的材料，监理工程师应通知承包人丢弃。弃方尽量不占用农田，且要做到弃土堆边棱顺直，表面平整。e对于土方开挖，若开挖断面将准备用作临时运输道路时，应在其表面留30cm待到路面施工前挖槽。若挖方路基槽底面位于过湿土或翻浆土上面时，应换以透水性好的土，其厚度应按设计规定或不小于80—100cm。为换土所挖的路凹槽底面，应适当整平，并设置纵向盲沟以利排水。f半挖半填路段，常遇到局部有较大缺口，施工中必须把缺口处树木、杂草及不适宜材料清除后方可开始填筑。半挖半填的半填处，必须先放出坡脚线，山坡挖成台阶，然后才能分层填筑、碾压。且压实度必须达到设计要求。g土方路堑上下边坡要稳定，边坡符合设计要求，且边线直顺，曲线圆滑，边沟线平顺，雨天无积水。截水沟位置、方向、结构符合地形要求。5、路基填土压实质量监理a路基是公路的重要组成部分，而路基的压实则可称为路基的灵魂。路基压实在公路建设过程中处于十分重要的位置，没有压实好的路基，在它上面无论修筑什么样的路面也是无效的，必然遭到失败，因此在公路建设中采用了重型击实标准。实践证明，只有达到规定的压实度以后，才能保证路基的使用功能。b在路基填筑碾压前，必须对土料的最大干密度、最佳含水量予以确认，标准最大干密度试验程序是由监理工程师和承包人双方共同取样，分别做标准（平行、对比）击实试验，并报请总监认可，而后用于施工控制。如双方有不同结果，则以监理组的数据为准，否则，应重新进行试验确定。c路基填筑碾压开始前，承包人应做100-200m试验路段，通过试验路段主要应达到以下目的：d摸清土的含水量与土的性质之间的关系。例如，在当时的条件下，土的含水量偏高或偏低于最佳含水量的多少百分点，使碾压时不产生“弹簧”或“干松”现象，以控制施工中合适的含水量，合适的含水量往往比增加压路机的碾压遍数有效得多。e选择合适的压路机具。在一般情况下，对于砂性土选择振动式压路机和钢轮压路机效果好；对于粘性土选用轮胎式压路机碾压效果好。f确定最佳松铺厚度和碾压遍数。不同的压路机的自重不同，单位线压力（kgf/cm）不同，作用的影响深度也不同。试验路压实度的取得必须全厚度取样检测，证明试验路最下层的压实度符合要求才能认为合格。g在碾压过程中，路基若出现“弹簧”现象则表示该区土壤含水量过高或有过湿土块，应采取换土或晾晒后再碾压。若出现“干松”现象，表示该区域内土壤含水量低于最佳含水量，宜洒水翻拌后再行碾压，这样效果会更好。h路基碾压达到规定遍数后，可由承包人自己检测，检验不合格时，自行补压。若检验合格，承包人填写工序报验单，附上检测记录，报监理工程师按规定频率（试验段检测频率为平时的双倍）进行抽检。j碾压成型的路基，凡遭受雨淋湿的无论验收与否，雨后继续上土前，必须重新碾压并检测，在监理工程师认可后方可继续上土。6、沟塘路段路基处理若路基填筑占压了沟塘的大部分，则将该沟塘全部回填，路基以外部分沟塘用素土回填；若路基填筑只占压了沟塘的少部分，则采用部分回填方案，即只填筑路基范围内的沟塘。沟塘范围路基处理方法为：沟塘段路基范围清淤后先回填40厘米碎石土，要求压实度不小于87%，再沿原沟塘坡面开挖成宽度不小于100厘米，向内倾斜3%的台阶，以上部分路基处理同上各相关要求，在沟塘内侧与一般路基衔接处路床顶面以下140厘米与20厘米铺设4米宽双向土工格栅。7、结构物回填质量监理（1）结构物回填是路基工程中的关键部位，为保证桥涵两头路堤稳定，在施工中承包人和监理工程师一定要精心组织、精心施工、精心管理、做到万无一失。应克服那种认为结构物回填工程量小、操作空间小，而往往被施工、监理人员忽视，致使回填不符合要求，压实度达不到标准的现象。为防止造成桥头跳车等弊病，监理工程师必须对这些要害部位派驻专职人员旁站监理。（2）结构物回填监理要点a结构物回填应选择适宜的材料并通过检验，选择机具应适应回填操作空间，若不适宜用大型压路机碾压时必须用小型压路机或机动夯击板夯实。b结构物回填处顺路线方向长度应按设计或规范规定，并挖成台阶，经监理工程师检查后才能分层回填。分层厚度一般规定15cm（最厚不宜超过20cm），并应在桥台背墙或明显地方标明高度逐层填筑、逐层碾压和检测。c回填处如有泄水孔或其它构造物时，一定要按设计要求或设置碎石、粗砂或砂砾料层，以达到泄水孔处过滤作用。d圆管涵回填时，必须注意两边对称同步进行，直至管顶。回填时特别要注意管道两侧腋下的回填压实。回填盖板涵时，只有在盖上钢筋砼板后才能回填。当客观情况需要两侧不均匀回填时，必须等到涵台（墙）的砼或砌体的砂浆达到规定强度后才能进行。e结构物回填应分层平铺，紧接桥台、翼墙处，密切注意与结构物相接的压实度，但也应注意任何压实不能对结构部位造成损害。f对于圆柱式桥台或肋柱式桥台的台背回填，应内、外侧同时分层填筑，并随时砌筑护坡以减少单向推力。8、路基整修质量监理工作要点(1)路堤整修时应注意到边坡度符合要求，若路基超宽或坡度缓于设计时可按设计要求清除或在对占地、边沟等无不良影响情况下只清除路肩以下50-100cm。若宽度和坡度不能满足设计要求，应将该处全长范围内挖台阶，在监理工程师指导下分层填补，细致认真夯实。(2)土方边沟及用浆砌或干砌加固的边沟整修时必须挂线进行。应检查水沟的纵坡、宽度、路肩线及内外坡坡度。凡不符合设计或不顺直，必须进行修整。(3)路床整修除按规范规定外，还应做到：a培槽式路面的路肩，应随路面施工同步填筑碾压，使之压实均匀结构紧密。b高程及横坡度的整修一定要做到宁刮勿填，对超出误差范围的赘土应用平地机刮去，对超过误差允许范围的低值或局部坑洼，原则上不宜再用土料找平，而在路面结构层施工时直接用结构层材料填补。c路床整修后外观应无“弹簧”起伏和干松散现象。9、排水及小型构造物施工监理控制措施（1）排水及小型构造物监理工作流程1、审查施工工艺1、审查施工工艺2、检查施工放样3、复核承包人报审的砂浆、砼配合比4、安排监理工作检查符合要求批准开工报告检查符合要求批准开工报告预制件预制件工艺1、原材料检查2、模板、钢筋砼检查3、砼浇筑检查构件构件预制1、检查预制场2、检查钢筋、模板、砼3、检查砼强度基础工程基础工程1、以中心桩为依据检验开挖断面2、检查基底标高3、检查基底承载力与排水签认工序报验单检验合格签认隐蔽工程报验单签认工序报验单检验合格签认隐蔽工程报验单预制件进场检验预制件进场检验下部工下部工程1、圬工砌体质量检查2、钢筋模板检查3、砼强度检查签认工序报验单签认工序报验单预制安装/砼浇筑，洞口铺筑、结构物回填预制安装/砼浇筑，洞口铺筑、结构物回填签认工程报验单签认工程报验单排水及小型构造物监理工作流程图（2）监理工作要点a审查承包人施工工艺及复核测量放样，对承包人报送的砂浆，砼配合比进行平行试验，符合要求后批准开工报告，准予开工。b审查进场分包人的实际资格，禁止不合格的分包人参与施工。c对预制分包人应不定期进行抽检或监理人员驻工厂旁站监理，产品应逐个（件）检验，以保证预制质量。d排水及小型构造物所用材料：砂石料、钢筋、水泥、沥青、土工布、盲沟碎石等必须符合《技术规范》有关规定。10、水泥稳定碎石基层施工质量监理控制措施水稳基层施工监理工作流程图工序质量控制要点检查水泥初凝、终凝时间、安定性,石料规格、压碎值、检测含泥量、针片状含量。项目原材料检查水泥初凝、终凝时间、安定性,石料规格、压碎值、检测含泥量、针片状含量。项目原材料进场检查审查施工工艺流程、质保措施、以承包人建议的配检测合比做对比试验。项目检查审查施工工艺流程、质保措施、以承包人建议的配检测合比做对比试验。项目施工组织设计、配合比设计审批检查进行压实度、高程、横坡、平面轴线等项目验收和检测底基层表面清扫、清理工作检查项目检查进行压实度、高程、横坡、平面轴线等项目验收和检测底基层表面清扫、清理工作检查项目底基层的验收与清理测量放样检查测量放样检查检测进行平面轴线、边线放样检查和高程、横坡检查。项目基层摊铺前检查检查摊铺准备工作、水泥各项指标,碎石级配、压碎值、检测质量保证措施等。基层摊铺前检查检查摊铺准备工作、水泥各项指标,碎石级配、压碎值、检测质量保证措施等。项目检查配合比控制、水泥含量、含水量的检查、拌检测和至碾压结束时间的控制,碾压过程控制。项目检查配合比控制、水泥含量、含水量的检查、拌检测和至碾压结束时间的控制,碾压过程控制。项目项目。摊铺过程检查检查检测符合养生的各项要求，保证养生的效果。项目检查检测符合养生的各项要求，保证养生的效果。项目养生养生检查平整度、中线偏位、宽度、标高、横坡度、厚度、7检测天无侧限抗压强度、取芯检查。项目检查平整度、中线偏位、宽度、标高、横坡度、厚度、7检测天无侧限抗压强度、取芯检查。项目验收检查检测规范、真实、齐全、完整、有序、整洁。项目检查检测规范、真实、齐全、完整、有序、整洁。项目质保资料(2)监理工作内容a下承层施工前的检查:外形检查：高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度；底基层压实、检查、修补与验收。b施工备料时按有关文件要求，对各种材料必须认真选择、检验及验收:①水泥：可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥检验合格后用于水泥稳定碎石基层施工，夏季高温作业时，散装水泥入灌温度不能高于50℃，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施。=2\*GB3②碎石：水泥稳定碎石混合料中最大粒径不应超过31.5mm，碎石的压碎值应不大于28%，其颗粒组成范围应符合《公路路面基层施工技术规范》的规定。=3\*GB3③水：水泥稳定碎石拌和、养护用水，宜采用饮用水或经检测合格、可用于工程的干净水源。c做好施工机械与质量检测仪器的准备工作①必须配备齐全的施工机械与相应的配套机具，并有足够的配件，做好开工前的保养、调试与试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。为保证施工顺利进行，必须配备以下施工设备：粒料拌和机（400t/h以上）；混合料摊铺机（三台，其中一台备用）；三轮压路机或双钢轮压路机、轮胎压路机和振动压路机；自卸汽车；装载机；洒水车；水泥钢制罐仓。=2\*GB3②必须配置性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，主要仪器设备如下：水泥性能指标检测设备；重型电动击实仪；水泥剂量测定设备；水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备；标准养护室（或湿气养护箱）；基层密度测定设备、取芯机；标准筛（方孔）。液塑限联合测定仪=3\*GB3③配合比设计与试验的审核，主要要点如下：水稳碎石的无侧限抗压强度（3.0Mpa）必须符合要求；碎石级配应符合范围的要求，且4.75mm、0.75mm的通过量应接近中值；在满足强度的基础上应尽量减少水泥量，同时限制细集料、粉料用量，严格控制含水量。d当材料检验和配合比设计通过后，承包人应准备铺筑试验段，提交试验路段方案，试验路段方案应包括以下内容：=1\*GB3①试验路段施工中应研究确定的施工方法和工艺参数：验证用于施工的集料配合比例；松铺系数和松铺厚度；=2\*GB3②确定标准施工方法，混合料摊铺方法和适用机具，合适的拌和机械、拌和方法、集料含水量、混合料水泥剂量的调整和方法，整平和整型的合适机具和方法，压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数，拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合，确定适宜的工作段长度；e严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。=1\*GB3①材料检验报告，配合比设计的试验报告；=2\*GB3②下承层清理后检查、测量记录；=3\*GB3③拟采用的质量检测方法，频率和控制标准；=4\*GB3④现场、试验室、测量的负责人，人员设备的组织和准备；=5\*GB3⑤试验路段实施的段落和日程安排；=6\*GB3⑥初定每一作业段的合适长度。f监理审查试验路段施工方案。由专业监理工程师对施工工艺进行审核、评估，要求施工工艺必须是公认可靠的，施工的各项准备必须落实、完备。工艺方案的各项细节要有详细的规定，防止在实施过程中的随意性。试验路段施工方案不足之处，返回承包人修改。g经监理审查批准后进行试验段施工。实施过程中监理应密切配合，路面监理工程师应参与试验路段的实施，监理测量、试验人员应参加试验段的施工过程，并参与质量抽检工作。h试验路段结束后，由承包人提交试验路段施工总结报告和申报采用的施工工艺参数，报监理工程师审查批准。施工总结由驻地办审查，经副驻地、驻地确认后，经总监批准，即可作为申报正式开工的依据。j试验路段应作为完工工程予以验收，承包人应做质量自检和提交完整的自检资料，监理抽检合格后，予以验收并计量。质量不合格的要返工，直到合格为止。k水稳碎石的施工注意事项：=1\*GB3①施工前的准备清除作业面表面的浮土、积水等，并将作业面表面洒水湿润。开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好控制线(测量精度按部颁标准控制)。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。=2\*GB3②拌和开始拌和前，拌和场的备料应能满足3～5天的摊铺用料。每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%，但是，实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5%。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要求温度变化及时调整。拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，份三次装料，避免混合料离析。=3\*GB3③混合料的运输运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要。应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能再初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h时，必须予以废弃。=4\*GB3④混合料的摊铺摊铺前应将底基层适当洒水湿润，基层下层应喷洒水泥净浆，按水泥质量计，不小于1～1.5Kg/m2，喷洒应均匀，超出摊铺长30～40m为宜。摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。调整好传感臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。摊铺机宜连续摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。=5\*GB3⑤混合料的碾压每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m～80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。碾压应遵循生产试验路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移，压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）开始轻振动碾压，再重振动碾压，最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。压路机碾压时应重叠1/2轮宽。压路机倒车换挡要轻且平顺，不要