区域经济-社会-物流产业耦合协调度研究

摘

要：文章以甘肃省陇南市为例，构建陇南市经济-社会-物流产业耦合协调度指标体系，并引入耦合协调度数学模型，对陇南市2016—2021年经济-社会-物流产业耦合协调度进行了实证分析。研究结果表明：（1）2016年陇南市经济-社会-物流产业耦合协调度类型为中度失调，2017—2021年耦合协调度类型为濒临失调。（2）陇南市社会发展水平指数和三大系统综合评价指数呈现先上升后下降态势，经济发展水平指数呈现上升态势，物流产业发展水平指数呈现先上升后下降再上升的波动变化态势。（3）陇南市经济-社会-物流产业耦合度呈现上升态势，耦合协调度呈现先上升后下降态势。基于研究结果，提出了完善物流基础设施建设、培养专业物流人才和加强物流产业监督的思考建议。关键词：区域经济；社会；物流产业；耦合协调度；陇南市0

引

言中国共产党第二十次全国代表大会报告指出：“加快发展物联网，建设高效顺畅的流通体系，以此来降低物流成本”。现代物流产业不仅是支撑国民经济高效运行的基础性产业，也是优化产业组织和提升产业价值的战略性产业，更是引导产业布局和业态创新的先导性产业。1901年，格罗威尔在美国政府的《工业委员会关于农场产品配送的报告》中，第一次论述了对农产品配送成本产生影响的各种因素，揭开了人们对物流认识的序幕。20世纪30年代，国外经济学家开始从“有利于商品销售”的愿望出发来界定和解释物流概念，到了20世纪中期，国外学者对于物流理论研究取得了突破性进展，并产生了“黑大陆学说[1]”、“物流冰山说[2]”、“第三利润源说[3]”和“后勤工程说”等新理论。20世纪60年代，物流概念从日本传入中国，在物流概念引入我国60年左右的时间里，国内学者对其进行了如火如荼的研究。梳理文献可知当前国内物流产业的研究方向主要包括以下几点：第一，物流产业的效率问题，学者们主要的关注点在于探讨新技术、新模式对提高效率和可持续发展方面的作用。如吴爱栋、王海元和任冬玲研究了产业聚集、全球价值链嵌入与国际贸易物流全要素生产率的关系，他们认为物流产业对各行业的生产率有着不同程度的促进作用，且城市之间的物流产业发展存在明显的异质性[4]。第二，学者们从物流产业与区域经济、生态环境之间的关系视角出发探究物流产业对于经济增长和生态环境的影响。如崔靓、李晓梅和姚若羲采用耦合协调度分析方法，研究了数字物流、生态环境治理与区域经济增长之间的关系，研究得出数字物流和生态环境治理可以促进区域经济增长，但需要实现良好的协调和平衡发展[5]。第三，学者们对于物流产业集群的研究也颇受关注，其研究内容包括集群对产业生产率的影响及其城市异质性。如王磊和张思研究了物流产业集群对制造业全要素生产率的影响及其城市异质性，他们认为物流产业对制造业的发展有着重要的推动作用，但不同城市物流产业的发展也存在着差异[6]。第四，绿色发展已经成为当前物流产业的重要趋势，越来越多的学者将目光聚焦于物流产业的绿色和可持续发展。如陈大文从规模效应、结构效应和综合技术效应三个方面出发，研究得出物流产业绿色发展可以提高企业的经济效益和社会效益[7]。综合以上文献的研究内容以及国内物流产业的发展现状，可以看出物流产业、经济发展和社会发展三者之间存在着密切的关系，物流产业为经济发展提供了重要的支撑和保障，同时也对社会发展产生了积极的影响。因此本文选取甘肃省陇南市为研究对象，运用耦合协调度模型，对陇南市2016—2021年经济-社会-物流产业耦合协调度进行实证分析，对实现陇南市“十四五”时期三者协调发展具有一定的现实意义。1

研究区概况陇南市位于甘肃省东南部，地处秦巴山区，东接陕西，南通四川，是甘肃省唯一全境属于长江流域并拥有亚热带气候的地区。陇南市东西长约237千米，南北宽约230.5千米，土地面积27800平方千米，占甘肃省面积的8.67%，地势西北高、东南低，境内形成了高山峻岭与峡谷、盆地相间的复杂地形。陇南市全境自然资源丰富，降雨充沛，气候温暖湿润，森林覆盖率高，素有“陇上江南”之称[8]。“十三五”时期以来，陇南市物流产业在政府的大力支持和各方的积极努力下，成为了推动经济增长和区域发展的重要引擎。2022年，陇南市为了加快构建陇南市通道物流产业深度融入国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，促进陇南市现代物流产业高质量发展，将陇南市打造为交通物流要地，陇南市政府为此出台了《陇南市现代物流产业链建设方案》和《陇南市“十四五”通道物流产业发展规划》等一系列指导性文件。陇南市物流产业焕发出勃勃生机，相关产业也得到了迅速发展，形成了产业协同效应，进一步推动了陇南市经济和社会的发展。2

数据来源与研究方法2.1

数据来源本文中所使用的各项原始数据来源于《甘肃统计年鉴》（2016—2021年）和陇南市国民经济和社会发展统计公报（2016—2021年），个别缺失数据通过前后年份的数据采取算数平均法计算得出。2.2

研究方法本文选择使用熵值法计算各子系统中耦合协调度指标的权重，其主要原因在于熵值法可以同时考虑多个指标，有效地处理不确定信息，不受单一指标评价的局限。同时，熵值法属于客观赋权方法，可以有效地避免指标权重出现负值。本文选择使用耦合协调度模型探究陇南市经济、社会和物流产业之间的相互作用及彼此影响。耦合作为一个物理学概念，最早是由德国物理学家HHaken教授提出，主要用于研究两个或者两个以上的系统或因素相互关联，相互影响的物理现象，当系统之间或系统内部要素之间配合得当、互惠互利时，为良性耦合；反之，相互摩擦、彼此掣肘时，为恶性耦合[9]。协调是两种或两种以上系统或系统要素之间一种良性的相互关联，是系统之间或系统内要素之间配合得当、和谐一致和良性循环的关系[10]。3

模型的构建3.1

指标选取及指标体系的建立本文从经济发展水平、社会发展水平和物流产业发展水平三个维度来选取指标。经济发展水平指标包括地区生产总值、第三产业贡献率、第三产业增加值、人均可支配收入和人均消费支出。社会发展水平指标包括年末常住人口数、人口自然增长率、城镇居民最低生活保障人数、社区服务机构数和在岗职工平均工资。物流产业发展水平指标包括邮政业务总量、公路里程、货运周转量、公路货运量和进出口商品总值。通过以上说明，本文构建经济、社会和物流产业三者的耦合协调度指标体系如表1所示。3.2

指标标准化原始数据由于单位和量纲的不同，直接用作数据分析会对最终结果产生影响，因此在数据分析前要对数据进行标准化处理。同时，由于标准化后的数据不能为0，因此要对标准化数据进行适当处理，本文所采用的方法是对标准化数据进行一个0.0001的平移处理。假设统计数据有n个样本，评价体系中有m个指标。具体公式如下：正向指标：Y=

i=1，2，…，n;j=1，2，…，m

（1）负向指标：Y=

i=1，2，…，n;j=1，2，…，m

（2）式中：X与Y分别为第ii=1，2，…，n个样本的第jj=1，2，…，m个指标的原值和标准化后的数值。maxx表示第i个样本第j个指标的最大值，minx表示第i个样本第j个指标的最小值。指标正负则在经济-社会-物流产业耦合协调度指标体系表（表1）中详细给出。通过公式计算后的标准化数据如表2所示。3.3

指标权重的确定本文在研究过程中运用熵值法对陇南市经济-社会-物流产业耦合协调度指标体系中的各个指标进行赋权，熵值法计算指标权重可以避免主观人为因素对指标权重确定的干扰，能够保证评价过程与结果客观性。（1）计算各项指标所占比重P：P=

（3）（2）计算信息熵E和差异系数D：E=-K∑P×lnP

（4）D=1-E

（5）式中：K是一个常量，并且K=，n为年份，m为指标数。（3）计算指标权重W：W=

（6）根据以上公式，计算得到陇南市经济-社会-物流产业耦合协调度指标体系中的各指标相关数值如表3所示。3.4

各子系统综合得分结果根据上文构建的陇南市经济-社会-物流产业耦合协调度指标体系，依据公式S=∑YW计算得出陇南市2016—2021年经济-社会-物流产业各子系统的综合得分结果如表4所示。3.5

耦合协调度的计算（1）计算陇南市经济-社会-物流产业三者耦合度C：C=

（7）式中：C为经济-社会-物流产业耦合度；E为测算得出的经济发展综合水平指数；S为测算得出的社会发展综合水平指数；T为测算得出的物流产业发展综合水平指数。（2）计算陇南市经济-社会-物流产业三者耦合协调度D：D=

（8）U=αS+βE+δT

（9）式中：D为耦合协调度；U为三大系统综合评价指数；α、β、δ为待定系数，且α+β+δ=1。物流产业的健康发展对于促进区域经济增长和推动社会发展具有重要意义，但区域经济的发展和社会的进步是多种要素综合作用的结果，物流产业并不是经济发展和社会进步的唯一动力。结合现有文献研究，本文将待定系数确定为α=0.4，β=0.4，δ=0.2，将陇南市经济-社会-物流产业耦合协调度类型划分为以下几种，如表5所示。4

耦合协调度实证分析4.1

耦合协调度计算结果根据上文构建的陇南市经济-社会-物流产业耦合协调度指标体系，依据公式（7）到公式（9）计算得出2016—2021年陇南市经济-社会-物流产业耦合度和耦合协调度。陇南市经济-社会-物流产业耦合协调度类型在2016—2021年间分为两种类型，2016年陇南市经济-社会-物流产业耦合协调度类型为中度失调，2017—2021年陇南市经济-社会-物流产业耦合协调度类型为濒临失调，如表6所示。4.2

综合评价指数时序分析陇南市社会发展水平指数在2016—2021年内总体呈现先上升后下降的变化特征，陇南市社会发展水平指数在2016—2019年间呈稳步增长态势，在2019-2021年间，陇南市社会发展水平指数呈现下降态势。陇南市经济发展水平指数在2016—2021年间虽然有所波动，但总体呈现上升态势。陇南市物流产业发展水平指数在2016—2019年间呈现稳步上升态势，且上升幅度较大，之后在2019—2020年间急剧下降，2020—2021年又逐渐上升。陇南市经济-社会-物流产业三大系统综合评价指数和陇南市社会发展水平指数呈相同的时序特征，陇南市经济-社会-物流产业三大系统综合评价指数在2016—2019年间呈上升态势，在2019—2021年间又呈现下降态势，如图1所示。4.3

耦合度及耦合协调度时序分析陇南市经济-社会-物流产业耦合度在2016—2021年间呈现上升态势，但变动幅度较小，耦合度从2016年的0.8421上升到2021年的0.9726。陇南市经济-社会-物流产业耦合协调度在2016—2019年间呈现上升态势，在2019年之后，出现了下降态势，但相比2016年来看，耦合协调度总体呈现上升态势，耦合协调度从2016年的0.2929上升到2021年的0.4161（见图2）。究其原因，结合前文的陇南市2016—2021年经济-社会-物流产业综合评价指数时序分析可知，虽然陇南市经济发展水平指数呈现稳步上升态势，但是社会发展水平指数在2019年以后呈现下降态势，并且陇南市物流产业发展水平指数在2019年之后呈现出先下降后上升态势，且变化幅度较大。这说明社会发展对物流产业的影响较大，尤其是新冠疫情对全球经济及社会发展造成了重大冲击，导致许多企业破产或陷入困境，全球供应链遭到破坏，国际贸易和投资受到严重干扰，从而制约了陇南市经济-社会-物流产业耦合度及耦合协调度进一步提高。5

结论与建议5.1

结

论本文以陇南市为研究对象，构建了陇南市经济-社会-物流产业耦合协调度指标体系，并运用耦合协调度数学模型，对陇南市2016—2021年经济-社会-物流产业耦合协调度进行了实证分析，研究得到的主要结论如下：（1）陇南市经济-社会-物流产业耦合协调度类型在2016—2021年间分为两种类型。2016年陇南市经济-社会-物流产业耦合协调度类型为中度失调，2017—2021年陇南市经济-社会-物流产业耦合协调度类型为濒临失调。陇南市下辖8个县1个区，不同区域间由于经济基础、区位条件和物流产业发展水平等方面存在较大差异，三者的区域差异必然十分显著，但是由于资料的限制，不同区域间的横向比较还缺乏深入的研究。（2）陇南市社会发展水平指数在2016—2021年间呈现先上升后下降态势。陇南市经济发展水平指数在2016—2021年间呈现上升态势。陇南市物流产业发展水平指数在2016—2019年间呈现先上升后下降再上升的波动变化态势。陇南市经济-社会-物流产业三大系统综合评价指数在2016—2021年间呈现先上升后下降态势。（3）陇南市经济-社会-物流产业耦合度在2016—2021年间呈现上升态势。陇南市经济-社会-物流产业耦合协调度在2016-2021年间呈现先上升后下降态势。5.2

建

议（1）完善物流基础设施建设，助力产业协同发展。首先，陇南市应加大对物流园区和仓储设施的投资力度，制定和提高不同产业同物流产业的关联合作机制，扩大物流外包需求。其次，建设现代化的交通网络，包括公路、铁路和水路，以便更好地连接各个物流节点，提高货物运输的便捷性和效率。最后，推动物流信息化，建立完善的物流信息平台，通过实时监控和管理，提高对物流过程的可视化和追踪，减少物流信息不对称和信息延迟，从而提高整体物流运作效率。（2）培养专业物流人才，创新物流运作机制。首先，陇南市应加强物流人才培训和教育，提高从业人员的专业素质和技能水平，建立物流人才交流平台，吸引更多高素质人才来陇南从事物流行业，推动物流产业的发展和创新。其次，加强与企业的合作，制定有利于物流产业发展的政策和措施，对于首次尝试合作的企业双方给予一次降税优惠、鼓励企业主动寻求与第三方物流企业合作，通过与各大物流企业的积极合作，共同推动物流产业的发展，提高整体效益。（3）加强物流产业监督，打造良好发展环境。首先，陇南市应健全物流监管机制，设立专门的监管机构来监督物流产业的运营情况，监管机构应该具备独立、公正的监督能力，并加强对物流企业的日常监管和风险评估，及时发现和解决潜在的问题，保障市场的公平竞争和消费者的权益。其次，引入先进的物流技术和设备，提