承重支架安全施工专项方案

承重支架安全施工专

项方案

目录

1编制说明.......................................................................2

1.1编制依据...............................................................2

1.2编制原则...............................................................2

1.3适用范围...............................................................3

2工程概况.......................................................................3

2.1工程简介...............................................................3

2.2工程地质...............................................................6

2.3水文...................................................................8

2.4施工准备...............................................................9

2.5劳动力的配置...........................................................11

3现浇箱梁主要施工工法..........................................................11

3.1边跨现浇段主要施工工法................................................11

3.20#块主要施工工法......................................................13

4承重支架施工工艺及措施要求...................................................13

4.1承重支架安装施工工艺及措施要求.........................................14

4.2承重支架施工工艺及措施要求...........................................25

4.3施工进度计划安排.......................................................29

5危险源分析及控制措施..........................................................31

6安全生产管理组织及职责分工...................................................35

6.1组织结构.............................................................35

6.2职责分工...............................................................36

7安全保证措施..................................................................43

7.1施工材料的质量控制....................................................43

7.2承重支架施工安全保证措施.............................................43

7.3水上施工作业安全注意事项.............................................48

7.4起重安全管理规定......................................................50

7.5施工安全用电安全注意事项.............................................52

7.6临边作业安全注意事项..................................................52

7.7潜水作业安全要点......................................................53

7.8水上通航维护...........................................................54

8文明施工、环境保护措施.......................................................54

8.1文明施工.............................................................54

8.2环境保护措施...........................................................55

9强化监督与检查................................................................55

9.1检查的形式...........................................................56

9.2安全检查组织和被检查对象.............................................56

9.3检查内容..............................................................56

9.4检查结果处理..........................................................58

10应急预案.....................................................................59

10.1应急处理原则.........................................................59

10.2建立健全应急救援组织体系............................................60

10.3应急救援组织岗位职责.................................................61

10.4应急预案的启动和响应..................................................63

10.5应急救援物资..........................................................64

10.6各类事故的处置程序和抢险措施.........................................65

如皋港港口连接线(G204南延)二期工程

承重支架施工安全专项方案

1编制说明

i.i编制依据

(1)《如皋港港口连接线(G204南延)二期工程施工图设

计》

(2)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)

(3)《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》(JTG

F80/1-2004)

(4)《中华人民共和国安全生产法》

(5)《公路工程施工安全技术规程》

(6)《公路桥涵钢结构及要结构设计规范》

(7)《钢结构设计规范》

(8)《建设工程安全生产管理条例》

(9)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》、《公路

桥涵施工手册》及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准

(10)现场地质、水文调查资料

1.2编制原则

总的原则是符合现场实际，确保工程安全。

(1)牢固树立“以人为本”的安全管理理念，坚持“安全第

一，预防为主，综合治理”的方针，明确安全责任，完善规章制

度，签订安全生产责任状，实行全面、全员、全过程安全管理，规

范施工组织和管理程序。

(2)坚持安全第一的原则。在安全方案编制中始终按照技术

可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方

安o

(3)科学施工，合理安排施工的程序和顺序，执行标准、规

范的原则和安全生产有关规定。

(4)贯彻执行公路桥梁施工技术规范、公路工程安全施工技

术规程。执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程

等要求。

1.3适用范围

本方案适用于长青沙二桥边跨现浇直线段和0*块承重支架施

工。

2工程概况

2.1工程简介

如皋港港口连接线(G204南延)二期工程长青沙二桥全长

1046m,跨径布置为(4X35)m+(3X35)m+(95+218+95)m+(3X35)m+(4

X35)m+(4X35)m,桥梁总宽度为26.5m。主桥采用(95+218+

95)m仙鹤型双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，引桥采用标准跨径

为35m装配式部分预应力混凝土连续箱梁。主桥结构体系为半漂浮

体系，在主塔处梁下设纵向活动支座，横桥向设有横向抗风支座；

在主引桥过渡墩墩顶处设纵向活动支座，单侧横向约束。引桥为先

简支后连续的结构体系。

长青沙二桥主桥处于河道中，为水中墩，桥跨示意如图2-1。

现浇直线段分别位于靠近7*和10*边墩的边跨上，其现浇直线

段长度均为26.76m,节段碎814m3/个，重约2116t。8’和9’主墩顶

0#块长度36m,碎911m3/个，重约2370t。

现位于8"、9,主墩以及7#边墩的现浇直线段两侧设有栈桥，有

一台龙门吊配合施工。10*边墩的直线段拟将南岸的主栈桥延伸并超

过10"边墩，拆除现有北岸其它的栈桥，通航改道方案及水上通航安

全防护另行上报，以监理组批准的方案为准。0#节段现浇支架布置图如

图2-2

(a)

图2-20#节段现浇支架布置图（单位：mm）

（a）立面布置图（b）1/4平面布置图

鼬心线

(a)

（b）

图2-3边跨现浇段现浇支架布置图（单位：mm）

（a）立面布置图（b）1/2平面布置图

2.2工程地质

根据土体成因、时代、埋藏分布特征及其物理力学性质的差

异，将勘察深度范围内以浅的土体划分为9个工程地质（亚）层，土

体为第四系松散层，多为新近期的河相漫滩冲积物为主。基础施工

涉及地质描述如下：

（1-1）层素填土：灰黄色，松散，软塑，含植物根系，主要

成份为粉质粘土。分布于夹江两岸，层底深度0.6〜1.8米，层厚

0.6〜1.8米。

（1-2）层淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，无摇震反应，干强

度和韧性中等。全区分布，层底深度1.7〜11.5米，层厚0.9〜

11.5米。

(1-3)层粉质粘土夹粉土：灰色，流〜软塑，夹稍密状粉

土。无摇震反应，稍有光泽，干强度和韧性中等。部分地段缺失,

层底深度3.0〜22.5米，层厚0.8〜11.9米。

(2)层粉土夹粉砂：灰色，湿，稍〜中密，夹稍密状粉砂。

摇震反应迅速，无光泽，干强度和韧性低。局部缺失，层底埋深

19.0〜23.5米,层厚8.0〜17.9米。

(3)层粉砂夹粉土：灰色，饱和，中密，夹中密状粉土。主

要成份为长石、石英，次为云母片。全区分布，层底深度29.3〜

33.2米,厚7.8〜12.0米。

(4-1)层粉土：灰色，很湿，稍密。摇震反应迅速，无光

泽，干强度和韧性低。分布于夹江北侧，层底埋深46.0〜48.8米,

层厚15.5〜16.0米。

(4-2)层粉质粘土：灰色，软塑，局部夹稍密状粉土。无摇

震反应，稍有光泽，干强度和韧性中等。分布于夹江及南侧，层底

深度44.9〜48.5米,厚14.2〜17.5米。

(5)层粉砂夹细砂：灰色，饱和，中〜密实，局部夹少量中

密状粉土。主要成份为长石、石英，次为云母片。全区分布，层底

深度54.0〜58.5米，厚7.5〜10.9米

(6)层细砂：灰色，饱和，密实，夹少量密实状中砂，主要

成份为长石、石英，次为云母片。全区分布，层底深度62.8〜67.2

米，层厚7.1〜10.2米。

(7)层粗砂夹砾砂：灰黄色，饱和，密实，含局部夹少量贝

壳及圆砾，砾径0.5〜5cm。主要成份为长石、石英，次为云母片。

全区分布，层底深度89.0〜90.5米，层厚25.0〜27.5米。

(8)层砾砂：灰黄色，饱和，密实。局部夹少量贝壳及圆

砾，砾径0.5〜2.0cm。主要成份为长石、石英，次为云母片。全区

分布，层底深度98.4〜99.8米，层厚8.7〜9.5米。

(9)层粉质粘土：青灰色，硬塑。无摇震反应，有光泽，干

强度和韧性高。全区分布，层底深度101.0〜103.5米，层厚2.6〜

3.7米。

(10)层细砂：灰黄色，饱和，密实，夹少量密实状砾砂，主

要成份为长石、石英，次为云母片。全区分布，未见底，最大揭露

厚度19.50米。

2.3水文

拟建长青沙二桥位于长江下游澄通河段天生港水道上段，天生

港水道是如皋沙群中汉水道的一条支汉，西起长青沙，东至通吕河

口，全长约26.2Km,河道形态上段弯曲，中下段顺直单一河型，天

生港水道上接如皋中汉，进口分流比占长江径流1%左右，天生港水

道上段自长青沙洲头至小李港河口，长约12.2Km,河道较浅，河床

变迁较大。

2.3.1潮汐

桥址河段处在长江感潮河段、河段既受上游径流的影响，又受

到潮汐的影响。

工程河段潮汐为非正规半日浅海潮，每日两涨两落，潮汐的日

不等现象明显，一天中两次高潮位相差较大，两次低潮位比较接

近；潮波受河槽阻力和径流的影响变形强烈，涨落潮历时不对称，

涨潮历时短，落潮历时长，潮波变形程度大潮比小潮强烈。

2.3.2潮流

长江口潮流界随径流强弱和潮汐大小等因素变化而变动。小径

流遇大潮汛，潮流界上提；大径流遇小潮汛，潮流界就下移。据实

测资料分析，当大通流量在10000m3/s左右时，潮流界在江阴以

上；大通流量在60000m3/s左右时，潮流界在本工程区附近。

一般情况下，本河段主航道主槽落潮流速大于涨潮流速，滩面

和支汉是涨潮流速大于落潮流速。由于主槽落潮流速大、历时长，

因此，落潮流是塑造河床的主要动力。

天生港水道为涨潮流水道，其涨潮动力远较落潮动力为强。由

于涨潮流速大于落潮流速，天生港水道泥沙以向上输移为主。涨潮

流挟带的泥沙一部分落淤在上段汇潮点附近，一部分汇入如皋中

汉，在上段落淤的泥沙，由于落潮流速相对较小，不能完全随落潮

流向下输移，从而造成上段河床淤积。

2.4施工准备

本工程钢管桩主要插打设备为美国ICE公司的28C-350E液压

振动锤，同时配备两台DZ90型振动锤备用。28c-350E液压振动锤

宽30cm,设备自带动力，由振动锤和动力站两大部分组成（如图2-

4、2-5）,最大可提供116t的激振力和71t的拔桩拉力。28C-350E

液压振动锤宽度仅为30cm,在施工时无须送桩设备就可以插打任何

一根钢管桩。这就为钢管桩的插打工作提供了极大的效率。

图2-428C振动锤图2-528C动力站

根据施工现场情况，为保证钢管桩基础顺利施工，需配备的主

要作业机械、设备见表2T。

主要机械设备一览表表2-1

序号名称规格、功率单位数量备注

1发电机250kw台1备用

2变压器630KVA台2

3全站仪台1

4水准仪台1

5振动锤DZ90台2备用

6液压振动锤28C-350E台1

7吊车25T台1

8履带吊80T台1

9龙门吊60T台2

9电焊机BX1-315/400台15

2.5劳动力的配置

名称任职备注

潘国东项目经理全面负责及协调

王建华项目副经理全面负责施工安全进度

杨仁恒技术负责人全面负责施工质量

周鼎能质检工程师现场质量检查

曹建立实验室主任负责相关实验工作

周忠平测量工程师负责相关测量工作

李富成安全员负责现场安全生产

郭志林技术员技术值班

架子工30人

龙门吊司机4人

25t汽车吊司机4人

焊工10人

3现浇箱梁主要施工工法

3.1边跨现浇段主要施工工法

边跨现浇段采用支架现浇法施工，由于本工程边跨现浇段支架

全部为打入桩承重并且支架使用时间较长，所以支架应除了具有足

够的强度和稳定性，如何保证支架在混凝土浇筑后不发生沉降是本

工程边跨现浇段施工的重点。

边跨现浇段支架时施工先进行钢管桩的插打，然后焊接连接

线、安装分配梁及贝雷梁，120钢横梁，搭设脚手架，最后铺设模

板。支架搭设完成后应及时进行预压，以消除支架基础的沉降。根

据图纸设计要求预压重量为梁重的L2倍，连续3天累计沉降量不

大于2nlm方可视为稳定。预压卸载后，应及时调整底模标高，安装

钢筋、预应力、浇筑混凝土。待混凝土强度达到设计强度的90%以

上对其纵、横、竖向预应力进行张拉压浆施工。

边跨现浇段施工流程如图5-6o

图5-6边跨现浇段施工流程图

3.20#块主要施工工法

0#块施工工法主要在支架设计上略有不同，其他施工流程均与

现浇直线段相同。

4承重支架施工工艺及措施要求

主要分两个部分，一是边跨现浇直线段箱梁施工；另一个是

0#块施工。两者的共同之处是，均采用承重支架进行支承并建立施

工平台，支架基础均采用钢管柱，上安装分配梁、贝雷梁进行承

重。两承重支架之间的差别在于边跨现浇直线段承重支架顶设置有

碗扣式钢管支架，而0#块承重支架上没有碗扣式钢管支架。

4.1承重支架安装施工工艺及措施要求

4.1.1承重支架设计与计算

4.1.1.1边跨现浇直线段支架设计与计算详见长青沙二桥主梁

施工方案”边跨现浇段支架布置图”及其附着结构图（图号为：

QCS-03-016〜024）,计算详见附件“边跨现浇段支架计算书”。

4.1.1.20#块现浇支架设计与计算详见长青沙二桥主梁施工

方案”0#块支架布置图”及其附着结构图（图号为：QCS-03-001-

015）,计算详见附件“0#块支架计算书”。

4.1.2承重支架安装施工方案

4.1.2.1现浇直线段支架总体安装方案

现浇直线段支架采用钢管桩支架+贝雷梁+钢管脚手架。脚手

架为中48钢管，壁厚3.5mm。钢管柱分为60cm和80cm两种规格，

分配梁分别为2156。贝雷梁为顺桥向布置，2片或3片为一组，采

用连接系连接成整体。详见附件设计图“边跨现浇段支架布置图”

施工顺序：插打钢管桩一一安装桩间连接系一一放分配梁一一

布贝雷梁一一铺设120支架基础一一搭设碗扣式钢管脚手架一一垫

木----底模....

边跨现浇段支架钢管桩除墩顶范围有少数几根坐落在承台上

外，其余均为打入桩，靠桩体与土层摩擦力承重。对于支撑在承台

上的钢管桩在过渡墩承台施工时要注意预埋件的预埋，施工边跨墩

身时做好墩身附着预埋件的预埋。

7#墩钢管桩由平板车运到待施工处，利用龙门吊悬吊DZ90振

动锤进行插打。由于9#的主栈桥延伸至10#墩位，10#墩钢管桩在南

岸通过栈桥运至10#墩处，利用80t履带吊悬吊DZ90振动锤进行插

打。

桩顶分配梁、贝雷梁同样在钢结构加工场地预制、拼装后运至现场

进行吊装。贝雷梁安装完成后，横桥向铺设120工字钢，在工字钢

上满铺碗扣式钢管脚手架。脚手架搭设完成后铺设横桥向120X

150mm木方、纵桥向120X100mm方木及15mm厚竹胶板。

4.1.2.20#块现浇支架总体安装方案

0#块支架采用贝雷梁+钢管桩支架，钢管柱分为60cm和80cm

两种规格，分配梁分别为2145,2156。贝雷梁为顺桥向布置，2片

或3片为一组，采用连接系连接成整体。详见附件设计图“0#块支

架布置图”

施工顺序：插打钢管桩一一安装桩间连接系一一放分配梁一一

布贝雷梁——铺设120支架基础——底模……

0#块施工方法与直线段现浇施工方法大致相同，只是0#块的

钢管柱大部分落在承台上，且支架顶上没有碗扣式钢管脚手架。

根据0#块现浇支架设计图结合现场围堰、栈桥布置、设备吊

装能力对支架进行分组、分段。在钢结构加工场对支架钢管桩、桩

间连接系、桩顶分配梁及预埋件完成制作，然后利用“炮车”运至

8#墩、9#墩进行安装，贝雷梁在场地完成单组的组拼，也利用“炮

车”运至现场进行吊装。

支架钢管坐落在主墩承台及塔座上。在主墩承台施工时，做好

预埋件M4、M5、M6、M7的预埋，施工主墩墩身施工时，做好预埋件

Ml、M2、M3、M7的预埋，预埋件由钢结构场统一下料、成型、焊

接。由于预埋件施工后属隐蔽项目，在预埋件制作完成后，必须通

知工程部、质检部及现场监理对其进行检查验收，下料成型焊接必

须符合设计要求后，方可调运至现场安装。

施工时将钢管柱沿高度方向分两节施工，分节标高控制在

+3.50m位置，第一节高度为5.7m,第二节高度为8.3m,两节之间

用法兰盘螺栓连接。在钢结构加工场，将钢管柱Gl、G2按设计图纸

尺寸焊接成整体，然后再在分节位置焊接法兰盘，同样完成G3和

G4的骨架制作，制作完成后用炮车拖运至现场，利用龙门吊、80t

履带吊配合完成组装施工。在主墩墩身施工完成后，即进行钢管柱

第一节的施工，然后拆除钢围堰，待钢围堰拆除完成后，再进行第

二节的施工。钢管柱吊装到位后，墩柱两侧利用桩间连系梁纵向贯

通，墩身正南、北侧与墩柱预埋铁板焊接。

钢管柱顶部横向布置分配梁工字钢，分配梁F1和F2上顺桥向

安装贝雷梁，墩柱两侧纵向贯通，墩柱正面在墩身预埋钢板上焊接

牛腿，安装分配梁F4,贝雷片支承在分配梁F4上，贝雷片顺桥向

共安装26排。

其他水中钢管桩、桩间连接系、贝雷梁的施工，能及支架的制作、

安装、焊接工艺均与直线段相同。

边跨现浇直线段支架

4.1.2.3钢管桩施工

1、钢管桩的加工与制造

每根钢管桩根据设计长度在插打前进行接桩，接桩采用如图

4-1所示焊接接头，接头应避免处于局部冲刷线附近。

钢管桩接桩示意图

图4-1钢管桩接桩示意图

钢管桩制作，要求做到以下几点：

钢管桩加工前，首先切除变形严重、锈蚀严重、开口破损严重

以及钢管有明显弯折部位，将钢管周围杂物全部清除，重点检查原

钢管桩接头部位焊缝情况、对接情况，查看焊缝是否开裂，原对接

是否满足目前对接要求，如不满足要求必须割断后重新对接。

如果倒用钢管锈蚀严重，现场应仔细检查每节钢管有效壁厚，

壁厚小于9.0mm的钢管不能使用。

钢管桩焊接前，应将焊缝上下及拼接板周围30mm范围内的铁

锈、油污、水汽和杂物清除干净。

管节拼装定位应在专门的胎架上进行，胎架应平整、稳定，管

接对口应保持在同一直线上，多管节拼应减少累积误差。

钢管桩对口拼接时，相邻管节的焊缝必须错开D/8以上（D为

桩径）。管节对口拼装检查合格后，应进行定位点焊，点焊高度应

小于设计焊缝的2/3,点焊长度宜取40-60mm,点焊时所用的焊接材

料和工艺应与正式施焊时相同，点焊时的缺陷应及时铲除。对接管

端环缝应对称施焊，防止焊接变形，减少次应力。对接焊缝应达到

与母材等强度的要求。

钢管桩应采用多层焊，每层焊缝焊完后，应及时清除焊渣，并

做外观检查，每层焊缝的接头应错开。

钢管桩对接时先在钢管内衬贴板，然后焊接对接焊缝，再沿桩

周围均匀加焊六块加劲钢板，以增强钢管桩整体刚度。

2、钢管桩的运输及存放

钢管桩接长后在构件上标上重量、重心和吊点的位置，以便吊

运和安装。钢管桩运输利用平板车通过栈桥运至待施工处。

钢管桩须按不同的规格分别堆存，堆放层数和形式应安全可

靠，为防止滑动钢管桩两侧必须用木楔塞紧。为避免钢管桩产生纵

向变形和局部压曲变形，堆放场地尽量平整、坚实且排水畅通。长

期堆存时，应采取防腐蚀等保护措施。

在钢管桩的起吊、运输和堆存过程中，应尽量避免由于碰撞、

摩擦等原因造成的管身变形和损伤。

为方便钢管桩的吊装，根据钢管桩使用的先后顺序确定钢管桩

的存放位置。

3、钢管桩插打施工

钢管桩插打采用悬打法施工。测量组确定桩位与桩的垂直度满

足要求后，开动振桩锤振动，在振动过程中要不断的检测桩位与桩

的垂直度，发现偏差要及时纠正。每根桩的的下沉应一气呵成，中

途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。

利用龙门吊或船吊起吊振动锤及钢管桩徐徐放下钢管桩，此时

钢管桩在水流冲击下平面位置会发生变化，施工时根据水流情况可

向上游预偏3-4cmo当钢管桩在自身和振动锤重力下进入河床后，

重新测设桩的平面位置，满足要求后启动振动锤将钢管桩振入河

床。振动过程中测量人员通过全站仪、施工人员通过锤球对管桩纵

横向的垂直度进行观测，并通过对讲机指挥履带吊或船吊前后、左

右摆动以调整钢管桩的垂直度。当钢管桩进入河床2-3m,其平面位

置及垂直度基本不会发生变化后，可松开吊钩，让钢管桩在振动锤

的振动下振入河床。当最后下沉速度与计算值相距不多，且振幅符

合规定时，即认为合格，施工过程中采用设计桩长与贯入度法进行

双控。

测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检

测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。插打时如钢管桩倾斜，

及时牵引校正，每振1〜2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设

备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。

4、钢管桩插打质量控制标准

钢管桩作为主要承重结构，其施工质量至关重要，本工程插打

后钢管桩质量控制标准如表5-10

钢管桩质量控制标准表5-1

钢管规格平面位置垂直度灌入度

0800mm纵桥向W5cm,横桥向W10cmW0.5%1-2cm/min

①630mm纵桥向W5cm,横桥向W10cmW0.5%l-3cm/min

5、钢管桩打入时质量控制及处理措施

（1）根据目前钻孔情况，南岸7#墩可能存在江堤防护时的抛

石。打桩过程中若遇到抛石或栈桥、平台施工时落入水中的型钢等

导致钢管桩无法打入或打入深度不够时，现派潜水员下水进行处

理，若处理存在困难，则采用转角桩或弧形桩绕过障碍物；

（2）钢管桩在淤泥质地段挤进过程中，受到淤泥中石块或不

明障碍物等的不均匀侧向挤压作用力，容易发生偏斜。应采用以下

措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢管桩往上拔L0〜2.0m,然后

再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的石块等不明障碍物

被振碎或使其发生位移，让钢管桩的位置得到纠正，减少钢管桩的

倾斜度；

（3）钢管桩在插打时严格控制倾斜度（1/100）和贯入度，施

工时根据实测地质资料调整其桩长，要求单根桩承载力必须大于设

计值。钢管桩沿轴线倾斜度较大时，采用卷扬机或手拉葫芦和钢索

将桩反向拉住再锤击；

（4）除贝雷桁片之间采用插销，螺栓连接外，均采用焊接。

（5）为减少局部冲刷对钢管桩承载力的影响，在四周抛片石

防护，且定期测量冲刷情况，局部冲刷深度不得大于2米。

(6)跨中侧前三排为单排桩，要求贝雷梁与分配梁及分配梁

与桩顶间连接固定。贝雷梁横桥向间采用标准支撑架及新制的支撑

架连接成整体。

4.1.2.4钢管桩间连接线、桩顶分配梁施工

钢管桩施工完成后，立即进行钢管桩间连接线、桩帽及桩顶分

配梁的施工。施工时用履带吊或船吊悬吊连接系材料到位后电焊工

先进行点焊固定，因为桩位在施工中均存在偏差，连接系须现场进

行局部调整，调整必须以满足焊接长度为原则并经现场技术员同意

后方可进行满焊，现场技术员须及时检查焊缝质量。

钢管桩割至设计标高位置后，在钢管桩上口安装桩帽及桩帽加

劲板，安装桩帽必须控制好桩帽的平整度，桩帽与钢管桩及加劲板

焊接必须满足规范要求。桩顶分配梁经测量放线后放置于桩帽上并

与桩帽焊接，为增加桩的局部刚度和工字钢的稳定性，在钢管桩桩

帽与分配梁用加劲板焊接。

4.1.2.5贝雷梁安装施工

贝雷梁同样在钢结构加工场地预拼装成9m或12m的节段后运

至现场进行吊装。

4.1.2.6碗扣式钢管脚手架安装施工

仅现浇直线段支架上有碗扣式钢管脚手架，0#块支架没有碗扣

式钢管脚手架。

1、碗扣式脚手架，选用外径48mm,壁厚3.5mm,强度等级

Q235-A的钢管，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、划道和

硬弯。

2、脚手架的搭设所使用的碗扣必须由有碗扣生产许可证的生

产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷。碗扣的

规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活。如使用旧扣

件时，碗扣必须取样送有相关国家资质的试验单位。

3、搭设钢管架子前应进行保养，除锈并统一涂色、颜色力求

环境美观。脚手架立杆、横杆、防护栏杆、统一漆色，剪刀撑统一

漆桔红色，底排立杆、扫地杆均漆红白相间色。

4、安放模板小肋为120mm义120mm方木，木肋间距为30cm,

隔墙及腹板处加密至15cm,大肋为120mmX120mm方木。方木中心

线应与支架中心线重合，不得悬空，如有应将局部地面整平。在方

木上标出底托十字线。按标示的底座位置先安放底托，然后将旋转

螺丝顶面调整在同一个水平面上。注意底座与方木的密贴，严禁出

现底座悬空现象。

5、钢管脚手架在箱梁主室箱步距60cm义60cm,在横隔墙及

腹板处加密至30cmX30cm0两侧翼缘板横杆步距为90cmX90cm,

在最外层的钢管桩顶不设钢管脚手架，而采用加强型贝雷梁加强。

调整立杆垂直度和位置后将碗扣稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完

后再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放顶托，

并依设计标高将U型顶托调至设计标高位置。

6、在顶找调整好后铺设纵向方木，铺设时注意使其两纵向方

木接头处于U型上托座上座上（防止出现“探头木”）。

7、支架每隔30cm设一道剪刀撑，纵向剪刀沿横向每隔3M设

一纵向剪刀撑，水平剪刀撑在垂直方向上的间距不超过2.4M,剪刀

撑采用D48普通钢管，斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于

1m,应用用不少于2个旋转扣件固定。剪刀撑按规范连续设置，确

保支架整体稳定。

8、接头搭设要求：接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应

确保接头锁紧，搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜

杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，等全部接头插入

后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至

上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。如发现上碗扣扣不紧，或限位

销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两

个碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）；下碗

扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂

直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中

心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是

装配原因，则因调整后锁紧；如是杆件本身原因，则应拆除，并送

去整修。

9、脚手架搭设以3〜4人为一小组为宜，其中1〜2人递料，

另外两人共同配合搭设，每人负责一端。搭设时，要求至多二层向

同一个方向，或中间向两边推进，不得从两边向中间合拢搭设。

10、立杆的垂直度偏差应控制在不大于架高的1/400o

4.1.2.7支架制作、安装、焊接要求

支架钢结构依据施工详图，画出各构件的实际尺寸、形状，部

份较复杂的构件必须经过展开，做成样板、样带，作为落样、切

割、组合之用。

钢结构放样前进行检查：校对基本尺寸是否正确；检查制作上

或设计上是否有问题；构件上螺栓连接时有无障碍，螺栓孔位置是

否符合设计要求；工作顺序模拟是否有障碍；钢结构放样后对其进

行组拼焊接。

焊接施工下料：根据施工图要求把所要拼接的钢板放长15〜

20mm,以补充焊缝收缩和边线的不整齐的焊后修整。钢管柱、分配

梁等进行焊接必须先开坡口。

清理焊接区：在焊接区域，坡口焊缝边缘需除锈、割渣、油

污，防止焊接缺陷产生；双面焊接时必须进行反面清根，采用碳弧

气刨。

贝雷梁安装时应顺直，相对位置准确。联接长螺栓及花架螺栓

应上满，并拧紧，联接牢固，形成整体空间结构；

支架拼装完成后，应由安质部组织各有关部门按大临设施要求

检查签证，重点检查下列项目：

a所以材料是否符合设计图规格要求；

b是否按设计图进行拼装及铺设分配梁；

c检查钢管的垂直度是否满足要求；

d检查各支点是否抄牢及位置是否在受力中心；

e钢管与承台预埋件的焊缝是否满足设计要求；钢管接长焊

缝、连接系焊缝是否满足设计要求。

4.1.2.8支架预压

1、预压的目的

为了消除支架结构的非弹性变形，同时取得支架弹性变形的实

际数值，得出荷载一挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度

（或反拱），以求得边跨现浇段施工的准确参数。并提前发现支架结

构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，防患于

未然。

2、预压方式

支架预压在底模铺设后，采用沙袋、钢筋等材料进行堆码加

载。但预压前采用胶合板和彩条布铺在模板上，保护模板不被受损

和污染。空心箱体部分采用砂袋预压；腹板部分采用整捆钢筋预

压。

沉降观测点的设置：在整段支架上选取桩顶及两排桩中间截面

作为沉降观测面，共设置9个观测面，每个面根据箱梁截面结构布

置8个测点，整个边跨现浇段支架共布设72个观测点。

4.1.2.9支架现场搭设监测及验收

支架在搭设过程中应及时对其进行跟踪监测检查，发现问题及

时上报处理，避免在施工施工完成后，发现问题很难处理到位，且

处理代价很大直接制约了工期。工程技术部联合安质部按照要求制

定了“碗扣式脚手架安全检查记录表”，详见附件一。

支架在预压期间，对布置的观测点进行跟踪观测，将观测数据

进行对比，发现沉降量较大时，立即停止施工，疏散工人，待原因

查明后，方可继续施工。

4.2承重支架施工工艺及措施要求

4.2.1拆除时间

4.2.1.10#块在箱梁混凝土达到设计强度且箱梁预应力张

拉、压浆完成，并根据设计要求在挂篮施工至6#节段后方可折除支

架。

4.2.1.2直线段承重支架的最早拆除时间至边跨合拢完成并达

到一定强度后实施。

4.2.2拆除顺序：

承重钢支架拆除步骤，与搭设支架的步骤相反，由上至下拆

除：

首先，将前期已拆除的横梁和系梁下的模板、方木和钢管，全

部清理、吊运至桥面；然后，解除分配横梁型钢之间的临时连接，

并吊运出场；其次分阶段拆除贝雷梁；最后拆除钢管柱。

拆除顺序：模板一木方一工字钢一顶托一碗扣式钢管脚手架

（0#块无）一底托一120钢一贝雷梁一钢管柱连接系一钢管柱

4.2.3施工准备

4.2.3.1编制施工方案和技术措施，制定详细的技术操作规

程；施工方案经监理、及项目管理单位审批。

4.2.3.2根据审批通过的方案，对所有参加施工人员进行技术

交底和安全教育。

4.2.3.3检查所有施工机械设备，包括：

①船舶状况良好，发动机无故障，船锚和缆绳必须齐配。

②卷扬机电机、变速箱无故障，无漏油；制动装置灵敏有

效，无松动。

③起吊钢绳经外观检查，应无断股、断丝、扭折，无严重锈

触氧化，绳头扣长度比符合标准，穿扎符合规范。

④卸扣无裂纹、无变形、栓扣螺纹无滑牙、拧动自如无卡

死。

⑤紧线葫芦应拉动自如，无卡死，拉绳无断股、断丝，保险

自锁装置有效。

4.2.3.4现场准备

①支架分段拆除在岸上和水上进行作业。对大桥两岸的作业

场地和通道进行必要的整及硬化处理，以利吊机进行吊装和运输车

辆进出场。

②施工前提前10天工作日报请海事或港航部门，指派船只协

助维护航道安全。根据海事处提供的时间作业，服从港航部门的管

理，保证施工期间该段水域的通航和船只安全。

③在施工现场和航道上下游设置必要的安全标志和警示灯。

4.2.4施工方法和步骤

4.2.4.1拆除贝雷梁上的满堂支架：模板、方木和钢管采用人

工拆除、清理，并搬运至桥面。

4.2.4.2拆除分配梁：采用气割解除分配横梁工字钢之间的临

时连接，然后采用人工拖移至两侧，然后采用就位于桥面的25吨吊

机吊运至桥面。

4.2.4.3贝雷梁拆除:

0#块和直线段的贝雷梁均为顺桥向布置，2片或3片为一组，

采用连接系连接成整体。直线段贝雷梁共14组，0#块贝雷梁共11

组。

总体拆除顺序：先外侧后内侧的顺序。

总体思路是：钢管柱顶分配梁应超过梁体边缘外不少于一米，

分配梁两端设限位器和导链固定装置。用钢丝绳将贝雷桁架捆绑固

定。所有横向连接小方架在拆除前不得松动、拆卸，必要时增加槽

钢横梁，以确保纵梁的抗扭能力；每列贝雷梁在跨中上下弦杆，以

及两端部的上弦杆处，均采用5吨紧线葫芦相互连接，以增强横向

稳定、防止扭转和侧倾。横向移动由专人指挥，纵梁两侧移动必须

同步、保持步调一致，且施工时，桥下不得进行纵向拆卸等作业。

每个分配梁的位置利用钢丝绳与下方的就位的一列贝雷桁架梁

（3排或2排）捆绑固定，然后同时拉动导链，将该列贝雷纵梁横

向拉到分配梁的边缘（应有限位器），停止拉动导链，解除捆绑，

等待桥面上的吊机将贝雷梁提到桥面上。采用人工拆除方架、上加

强弦杆、上排贝雷架、下排贝雷架、下加强弦杆，分解后集中堆

放。

重复以上步骤拆除剩余部分贝雷纵梁。

4.2.4.4分配梁拆除

0#块分配梁分布：分配梁为工字钢，为横桥向布置，共八根。

直线段钢管柱分布为：分配梁为工字钢，为横桥向布置，共五

根。

分配梁两端已伸出梁外围线，故考虑且用两台吊机配合进行拆

除。首先利用两台吊机将分配梁两端挂住，然后解除分配梁与钢管

柱的约束，然后两台吊机同时下放至水底，潜水取掉一台吊的挂

钩，另一台吊将分配梁拖出水面并置放到桥上即可。

4.2.4.5钢管柱连接系的拆除

1、直线段钢管柱分布为：水中三排，最外层每排六根，均为

①800的，另外水中两排均为①600,每排八根。承台上的钢管柱共

两排，均为①600,每排六根。共五排34根，其中①600管28根，

①800管6根。

2、拆除方法同现浇直线段。所不同的是0#块钢管桩柱分布：

八排32根，其中只有四根在水中，其余钢管柱均位于承台上，钢管

柱底。

3、由于水中的钢管桩柱插打入土中较深，柱顶受现浇梁梁底

的限制，不能垂直上拔出水，故考虑采用潜水切割作业实施。

4、同一排的钢管桩拆除顺序从一侧向另外一侧进行，在水下

未切割前不得解除其连接系。每一根钢管桩在水中切割完后然后用

吊捆住钢管端头，再行解除其连接系，用吊机的副钩吊装被拆卸的

连接系。同一排最后一根钢管则需与栈桥钢管连接，再进行水下切

割，最后用吊机捆住钢管，解除与栈桥的连接即可将钢管柱提出水

面。

4.3施工进度计划安排

4.3.1现浇直线段施工进度计划

7#现浇直线段：2012年6月1日〜8月15日，支架保留至

2012年12月31日。

10#现浇直线段：2012年7月1日〜9月15日，支架保留至

2012年12月31日。

4.3.20#块施工进度计划

8#主墩0#块：2012年4月1日〜5月20日，支架保留至2012

年7月31日。

9#主墩0#块：：2012年5月1日〜6月20日，支架保留至

2012年8月31日。

5危险源分析及控制措施

0#块和现浇段承重支架施工存在的危险源主要有吊装作业、支

架的拆除、气割、焊接作业、高空作业和水上作业、通航、消防.，

还有临时用电作业等。其可能存在的伤害主要有：坠人（物）落

水、支架坍塌、起重伤害、外来般只撞桥沉船人员落水、触电、火

灾、车辆伤害等。其危险源分析及控制措施详见表5T“危险源分

析及控制措施表”。

表5-1危险源分析及控制措施表

序号工.段危险因素名称地点/场所伤害方式控制措施

吊具不符合使用标每天施工前，对吊

施工现场起重伤害

准具、吊钩进行检查

作业人员未领会吊吊装前对施工人员

施工现场起重伤害

装意图进行交底

驾驶员疲劳作业，

加强起重指挥、操

思想不集中，操作施工现场起重伤害

作工的上岗培训

失误

吊装钢丝绳断丝、加强吊具的检查和

磨损严重，吊耳焊施工现场起重伤害保养，吊耳必须焊

接不牢靠接牢靠

加强机械设备的进

吊装

1场验收；吊装前严

作业吊机机械限位装置

施工现场起重伤害格检查起重设备各

或卷扬机制动失灵

部位的可靠性和安

全性

机械设备进行违章

施工现场起重伤害安全操作规程

操作

施工前，和作业队

吊装作业时未设专

施工现场起重伤害一起确定专门指挥

人指挥

人员

划分作业区域，严

人员在机械行走区

施工现场起重伤害禁人员从机械作业

域或重物下停留

半径内经过

拆除作业前必须对

拆除作业人员未接坍塌、坠落伤

施工现场作业人员进行技术

受技术交底害

交底

脚手架拆除应自上

脚手架拆除顺序错而下，不得上下双

施工现场坍塌、坠落

误层操作，不得任意

抛掷。

临时护栏、登高等高处坠（人）按要求进行临边防

施工现场

设置不规范落（水）护和登高梯作业。

支架构件拆除时构件未严格按施工方案设

2施工现场坍塌、坠落

拆除支撑或支撑不到位置支撑

高处材料堆放超荷

载或堆放过高，脚

施工现场坍塌、坠落严格控制堆物高度

手架上堆物超过允

许负需

现场技术人员及安

全员对拆除作业进

支架拆除步骤未按坍塌、坠落伤

施工现场行监督监控，发现

照技术方案进行害

野蛮施工应立即制

止

气割作业时严格按

气瓶摆放距离不符

施工现场触电照安全操作规程，

合5m的安全距离

气割杜绝违章作业

3

作业气割作业时严格按

气瓶距离明火不符

施工现场触电照安全操作规程，

合10m的安全距离

杜绝违章作业

电工、电焊工违章

加强电焊工作业时

作业、未按三级用

施工现场触电的培训；加强电工

电、两级保护要求

的上岗培训

电焊接电

4

作业电箱、电缆使用不加强安全用品的验

施工现场触电

规范的产品收

雨天禁止露天焊接

雨天焊接作业施工现场触电

作业

日常检查中，重点

高处坠（人）

未佩戴安全带施工现场对高空作业安全带

落（水）

佩戴进行检查。

高处作业时，安全高处作业时，安全

高处坠（人）

高

空带绳子不够长时，施工现场带不够长时应使用

落（水）

作

业不适用安全绳安全绳进行加长

和

水