船闸大修施工规范

6.1人字门船闸大修施工技术规程

1、主题内容与适用范围

1.1、规程规定人字门船闸大修项目、技术要求及修理工艺。

1.2,本规程主要适用于江苏省内人字门船闸及相同结构的人字门船闸的大修和

抢修。

2、引用标准

《船闸大修工程质量检验评定标准（试行）》

《船闸工程质量检验评定标准》JTJ288-93

3、大修周期

每8~10年进行一次大修

4、大修项目内容及主要技术要求

4.1、闸门工程

a、所有加工件的材质制作质量符合设计要求和有关规范规定。

b、拉杆安装必须符合要求，预埋件安装位置准确，钢筋布置比原基础钢筋

得以加强，与原主筋搭焊牢固。拉杆的花兰螺母调节长度满足螺纹的许用受力极

限。

c、闸底板的受力钢筋不得随意损坏，底枢加固钢筋应比原基础钢筋加强，

混凝土工程必须符合有关规范规定。

d、顶、底枢的座与门体连接强度满足设计要求和有关规定。

a、拉杆花兰螺母有可靠的防松动措施。螺纹表面涂抹润滑脂，加油孔畅通

干净润滑可靠。轴制动板安装位置正确，紧固件安装符合设计要求。

b、混凝土的开凿尺寸应符合设计要求。

c、拉杆安装标高及磨擦片的间隙符合设计要求，轴套安装前清洗干净，配

合间隙及润滑符合要求。

序项目允许偏差检验单元单兀检验方法

号底枢顶枢和数量测点

1中心间距±1—每对、逐1用钢尺量

2顶（中）枢、蘑+3±1对检查用水准仪测量

菇头标高0

3相对高差2.01.0

4弧形银面垂直度1.0—每扇、逐3吊线用钢尺量

5滑块间隙0-0.3扇检查用塞尺量

6支承面标高0-3.01用水准仪量

a、支承件、尼龙件、止水橡皮、钢材、联接螺栓的规格、型号、质量必须

符合设计要求。支承内填充物应符合设计要求。

b、墙面支承件及止水件、底止水角钢更换安装位置正确，开凿线满足锚固

长度及钢筋布置要求，混凝土工程应符合有关标准规定。

a、支承件、尼龙件接头平顺，螺孔尺寸和间距符合设计要求，达到互换要

求。支承件螺栓应紧固。

b、承压条背面嵌进两侧挡板的深底不小于2cm。承压条不应有突变点。

c、侧、底止水橡皮安装顺直，螺孔和间距符合设计要求，橡皮与压板铁螺

孔配钻。铁件防腐符合有关标准规定。压板铁安装顺直，更换方便，防松可靠。

序项目允许偏差(mm)检验单元单元检验方法

号支枕垫块通长承压和数量测点

条

1支承座与中心线22每扇、逐2吊线用钢尺

偏移扇检查量

2每对支枕垫块中53

心线相对偏移

3支承垫块间隙斜接柱用塞尺量

0.4

门轴柱

0.1-0.4

4承压条间隙斜接柱

0.4

门轴柱

0.1-0.4

5承压条接缝间隙0.051

序项目允许偏差(mm)检验单元和单元检验方法

号数量测点

1中缝止水间隙0.5每对、逐扇检5用塞尺量

2底、侧止水间隙±1查

a、闸门运行平稳、无抖动、无异常响声。

b、闸门开关到位。

序项目允许偏差(mm)检验单元单元测点检验方法

号和数量

1斜接柱水平跳动当门宽W12米每扇、逐扇3用水准仪

量时应W1.5mm检查三角门6测量

当门宽212米

时应＜2.5mm

4.2阀门工程

a、阀门主、侧轮及支座的质量必须符合设计及有关规范规定。

b、紧固件型号、规格必须符合设计要求，各运转部件及紧固件应涂抹润滑

脂。

序号项目允许偏检验单元和单元检验方法

差(mm)数量测点

1主滚轮工作面差2每扇、逐1拉线用钢尺量

扇检查

2主滚轮工作面对轨Dc/5004用塞尺量

道倾斜度

3侧滚轮与侧轨板间±24钢尺量

隙

注:De为主滚轮外径(mm)。

a、止水橡皮、压板铁、螺栓的规格质量必须符合设计及有关规范规定。

b、止水橡皮在阀门运行过程中，不得有翻卷现象。

a、螺栓孔的尺寸、位置应符合设计要求。

b、压板铁、螺栓联接牢固。

序号项目允许偏检验单元和单元检验方法

差(mm)数量测点

1顶止水间隙±1每扇，逐根5用钢尺量

检查

2侧止水间隙±1

3底止水间隙0

a、顶、底、侧止水预埋件的规格、型号必须符合设计要求及有关规范规定。

b、预埋件与原钢筋搭接、焊接牢固，并符合有关规定。预埋件安装位置正

确，必须符合设计要求。

序号项目允许偏差检验单元单元检验方法

(mm)和数量测点

1预埋件高程±5每件，逐3用水准仪检查

件检查

2顶止水角钢水平度2用水平尺或水

准仪检查

3侧止水角钢通长直2用垂球及钢尺

线度检查

4止水面平整度1每件，每1一米靠尺和钢

米一处尺量

序号项目允许偏检验单元和单元检验方法

差(mm)数量测点

1门上锁定装块高程±2每套，逐套1用水准仪测量

检查

2墙上锁定块高程±5

3两侧锁定间间距-1用钢尺量

a、加工件的质量必须符合设计要求及有关规范规定。

b、银面板联接紧固件的型号、规格、质量必须符合设计要求及有关规范要

求。

c、主轨床及阀门槽改造的钢筋质量是、绑扎要求、混凝土质量及模板要求

按混凝土工程有关条款执行。

d、主轨床及阀门槽改造后的有关外形控制尺寸必须符合设计要求和有关规

定。

a、紧固件带润滑脂安装，联接紧固，紧固件凹坑内填塞油灰、麻丝。

序号项目允许偏差检验单元单元检验方法

(mm)和数量测点

1主轨对门槽中心+2每处，逐3用钢尺量中点及

线-1处检查两端

对孔口中心±3

线

接头错位0.51用靠尺和钢尺量

工作面扭曲1用水平仪和钢尺

量

2侧轨对门槽中心±53用钢尺量中点及

线两端

对孔口中心

线

接头错位11用靠尺和钢尺量

工作面扭曲2用水平仪和钢尺

里

3反轨对门槽中心+33用钢尺量中点及

线-1两端

对孔口中心±3

线

接头错位11用靠尺和钢尺量

工作面扭曲2用水平仪和钢尺

量

序号项目允许偏差检验单元和单元检验方法

(mm)数量测点

1接头错位0.5每段，逐段1用靠尺和塞尺

检查测量

2工作表面扭曲1每一轨道、5用垂球及钢尺

3通长垂直度2逐一检查1量

a、门体和启闭机吊杆联接牢固，并符合设计要求和有关规定。

b、阀门运行平稳，无异常响声。

c、阀门主、侧滚轮运转灵活。

4.3、土建及助航工程

a、系船柱、系船钩的材料及质量必须符合设计要求和有关规范规定。

b、预埋螺栓的尺寸必须符合设计要求，预埋螺栓和闸室墙内的钢筋必须焊

接牢固、可靠。

c、混凝土的强度和所用材料的质量必须符合设计要求和有关规定，混凝土

浇筑不得出现空洞、蜂窝。

a、混凝土的开凿深度和范围应符合设计要求和安装要求，混凝土浇筑前开

凿表面应冲洗干净浮灰，混凝土浇筑后，喇叭口表面应粉刷平整。

b、系船柱系船钩的安装位置方向正确，不得露出墙面，螺母应拧紧，螺栓

处露2~3牙。

序号项目允许偏差检验单元单元检验方法

(mm)和数量测点

1垂直中心线位置50每个，逐1吊线用钢尺量

2底盘顶或水平中±20个检查用水准仪检查

心线标高

3系船钩凹进墙面±10用直尺和钢尺

里

a、浮式系船柱加工的材料规格及质量必须符合设计要求和有关规定。

b、焊接质量必须符合标准要求。

c、浮筒必须做密封试验，发现渗漏的要补焊，修补后经密封试验，其试验

必须符合设计要求。

a、浮式系船柱其导轨的除锈防腐蚀处理符合设计要求和标准规定。

b、主滚轮、侧滚轮运转灵活。

a、钢包角的焊接质量应符合标准规定。

b、钢包角的锚固构造的质量应符合设计要求。

c、钢包角的除锈油漆应符合设计要求的标准规定。

d、闸墙混凝土的开凿范围满足设计和施工要求。

e、混凝土浇筑密实，强度符合设计要求，内部无空洞，外表蜂窝气孔等表

面缺陷不超过总面积的0。5%0

序号项目允许偏差检验单元和单元检验方法

(mm)数量测点

1钢包角顶标高±20每个，逐个1用水准仪检查

2钢包角长度±20检查2用钢尺量两侧

3钢包角垂直度102吊线钢尺量

4钢包角平整度53吊线钢尺量

a、钢护木的制作尺寸和材料应符合设计要求。

b、钢护木的焊接质量应符合标准要求。

c、钢护木的锚固构造和质量应符合设计要求。

d、钢护木的除锈油漆应符合设计要求和标准规定。

e、闸墙混凝土开凿范围满足设计和施工要求，砂浆，混凝土浇筑密实，强

度符合设计要求，内部无空洞，外表蜂窝气孔等表面缺陷不得超过总面积的0。

5%o

序号项目允许偏差检验单元和数单元检验方

(mm)量测点法

1前沿线顺直20每处

2水平护木标高±20每10m一处

3竖向护木标高±20每跨，逐个检查

4竖向护木倾斜不大于30每个，抽查30%

5接头表面错位3每个，抽查10%

a、铁爬梯所用的钢材的型号，规格的质量必须符合设计要求。

b、铁爬梯焊接质量必须符合标准规定

c、铁爬梯安装必须牢固，焊接或螺栓固定必须符合设计要求。

a、铁爬梯的除锈，油漆应符合设计要求和标准规定。

b、铁爬梯表面不露出墙面或钢护柱表面

a、水尺加工的精度必须符合设计要求和有关规定

b、水尺安装要求焊接牢固，水尺表面应不处露出墙面。

c、混凝土墙面凿除深度，宽度符合设计要求砂浆或混凝土浇筑密实，强度

及所用材料符合要求。

序号项目允许偏差检验单元和数检验方法

(mm)量

1水尺顶标高±5每条，逐条检查水准仪量水尺顶面

2水尺底标高±5中间

3接头平整度2抽查30%靠尺，钢尺测量

4垂直度小于5每条，逐条检查吊线，钢尺测量

a、闸首淤泥杂物全部清理干净。

b、闸室内杂物全部清理干净，淤泥清理符合设计要求，不允许超挖。

5、大修施工工艺

5.1、整个大修施工流程：挡水工程一闸门、阀门、土建助航工程同步施工一调

试、验收一提门放水f恢复通航。

5.2、挡水工程

准备工作

了解船闸的水文资料及周围环境情况，根据具体条件设定修理门运输方案，

一般采用水上运输，预先配备一条驳船，应满足装运所有修理门的要求。了解航

道通航条件、工程船舶是否可以到达以及浮吊船是否有足够的操作空间。检查浮

吊船航行及吊装设备，必须满足吊装修理门的要求。

施工工艺流程

检查止水及门体结构一修理门整修一测量水深一修理门编号一安装水平、垂

直止水f修理门装船f修理门调运装卸f修理门槽清理一按编号安装修理门f

搭抽水机平台f水泵就位安装调试一闸室抽水一闸首及闸室内施工围堰一闸室

零星抽水一修理门打撑

修理门整修

a、用浮吊船将修理门从驳船上吊运放置于平整的地面上，留有足够的操作

空间，检查修理门门体结构，各焊缝如有裂纹需重新补焊牢，变形处进行矫正，

门体进行适当的防腐处理，必须符合有关规范要求。

b、将修理门止水面翻身向上，检查水平及垂直止水橡皮的损坏情况。大修

理门止水一般采用双球头止水橡皮，如止水橡皮已经老化、裂纹、压缩量不够或

损坏，必须对止水橡皮进行更换,拆除修理门上的水平及垂直止水橡皮及压板铁,

清理干净修理门止水面，按拆卸下来的压板铁对新止水橡皮进行号眼，然后用皮

带冲冲出止水橡皮孔，把止水橡皮平铺在修理门止水面，使止水橡皮孔与门体的

螺孔重合，然后放上压板铁，再用平头螺栓将止水橡皮与修理门联接牢固。

c、叠梁式修理门每次大修前都必须对木质止水及高强螺栓进行更换，并按

要求配制止水木及止水螺栓。拆除原木质止水，用油毛毡作为样板，将油毛毡紧

帖于修理门止水面的顶部，用有色笔画止在油毛毡表面号出修理门止水螺孔，根

据修理门拼接的长度，选择优质的方木，方木厚100mm,宽度与修理止水平面同

宽，用木工刨刨平，按油毛毡与修理门的号孔在木止水表面弹出螺孔直线，并用

铅笔在木止水面上找出每个螺孔位置，然后进行钻孔，所钻孔的直径应与门体止

水螺孔一致，在木止水面的孔洞中相应扩孔，扩孔深度及直径满足螺栓尾部嵌入

扩槽内。用高强螺栓对止水木与修理门之间进行联接，高强螺栓的尾部必须嵌入

木止水内，在修理门的另一面用螺母紧固。木止水安装后，清理干净止水面，然

后用油灰填平螺栓尾部的槽孔，在木止水表面铺贴一层棉花毯，保证棉花毯表面

平整，有可靠的压缩量。然后在棉花毯表面覆盖一层塑料薄膜，包紧围实。

d、叠梁式拼装修理门按船闸实际口门宽度进行拼装修理门，拼装时要预留

余量，让修理门能自由进入门槽，且修理门两侧有足够的支承长度，在修理门下

设之前保证止水面顺直无损坏。

a、修理门一般采用驳船装运，防止修理门在装卸过程中变形，每根修理门

上两侧设计两个对称的吊点，保证起吊时修理门的平稳，因修理门重心偏于面板

侧，起吊时很难保证重心稳定，在施工操作中采用5t葫芦勾在修理门面板侧，

然后收紧葫芦进行调节修理门的水平。修理门装运时为了保证修理门水平摆放及

减小变形，修理门面板搁置在驳船上，桁架朝上。

b、安装修理门时要桁架朝向水压面，修理门安装前必须对其进行翻身，修

理门按编号及吊装顺序进行排放，采用流水作业法，检查起重船的钢丝绳及机杆

情况，必须满足吊装要求。

c、修理门下设前，潜水员潜入修理门槽位置进行检查，用高压水枪将修理

门槽底坎清理干净，必须保证修理门止水及桁架面无杂物和淤泥。

d、下设修理门时起重船主钩通过千斤连接吊住修理门吊点，并用5t葫芦在

修理门面板侧将其调节水平，葫芦与两吊点呈三角形，如门槽高度高于浮吊船扒

杆起吊高度，吊装进槽时应将两吊点钢丝绳调节成一头高低，待修理门进槽后再

将其调整成水平状态，潜水员下水摸清修理门与底坎的贴靠情况，保证修理门通

长止水与底坎均匀紧贴，桁架面平顺，修理门背面与门槽之间的间隙用木塞塞紧,

防止有回流修理门向后回移，使垂直止水紧贴门槽止水包角。

e、潜水员在水下检查完好后，对起重船与修理门之间进行脱钩，起重船离

开吊运第二根门，第二根门安装同第一根，以此类推，两板门之间不能有错位现

象。潜水员在水下与船上操作员联系起吊脱钩等。

a、修理门安装到位，立即搭抽水机平台，平台直接搭在修理门桁架顶面，

用5cm木板平铺于桁架面上，大修前测量出闸室内的水深，计算出修理门下设

的标数及挡水高度，设置好水泵的扬程，又根据闸室的长度、宽度计算出闸室的

存水量，另考虑到时修理门漏水及闸室渗水等外在因素，设置水泵的数量及流量。

b、因为许多船闸都是20世纪80年代以前建造的，为了防止抽水过快引起

闸首及闸室产生位移和沉降，必须控制抽水速度，同时在抽水过程中用全站仪和

水准仪每隔一段时间观测闸首及闸墙的位移和沉降。为了保证闸室外水位与闸室

位内水位迅速出现水位差，让修理门承受内外水压差而帖紧止水包角，达到理想

的止水效果，控制漏水量，不管是何类型船闸，刚开始出水时，要开足所足所水

泵，以保证开始一段时间内闸室水位下降700mm~800mm左右，再根据实际情

况，以及闸墙稳定性，合理控制抽水进度。

大面积抽干水后，闸室有部分积水且闸室经10年的使用，难免有许多沉积

物及淤泥，且有部分船闸为透水地板，为了保证干地施工，必须在闸首或闸室修

筑施工围堰，施工围堰一般采用木板或钢板作为围堰的外框，用砂土作围堰心，

填满压实，无漏水后，在围堰顶部覆盖一层塑料薄膜，再用潜水泵抽干门库及阀

门廊道内的积水。

在高水位水头或位于长江口门的船闸，闸室抽干水后，为防止修理门受过大

的水压或长江潮汐影响而出现较大挠度变形，确保挡水安全，则要求在高水位一

端或靠长江口门水位变化不定的一端，对修理门进行打撑。在修理门面板侧打撑

加强，一般撑打在最下三板修理门上，撑材一般采用制作成形的300mmX300mm

的方钢，每道撑采用横、竖两根撑加一道斜撑，组成三角形撑，横撑及斜撑支点

在闸首碎地板上，如闸首找不到可靠的力点支撑，必须用风镐凿出一个支点，竖

撑必须与修理门面板贴靠焊接，横撑和斜撑与竖撑交点焊接牢固，支点牢靠。一

般一个闸首设置2~3道三角撑，根据实际的挡水高度及高水位时的水位差确定。

5.3、闸门工程的大修施工工艺

编制闸门工程主要分项工程的施工方案，并进行细致的技术交底。挡水工程

已完成，具有安全可靠的闸墙稳定测量报告。闸区有足够的运输场地及加工件堆

放场地，加工件验收进场。机械设备运转正常，上、下游斜跳脚手就绪。

抄平保险闸门一门轴柱端工作桥拆除一拔顶枢轴及移去拉杆f顶高闸门移

位一顶、底枢修理一闸门就位一试门调整一止水及支承安装调整一联合调试

工作桥修理

a,工作桥拆除

清理工作桥面板，用石笔画出面板及桁架处的拆除线，因大部分船闸闸首吊

车等起重设备不能进入，大修前在上、下游闸首均设置一钢管人字形摇头扒杆，

作为闸首起重吊装的设备，在机杆四周加设缆风绳固定，在闸首部位设置锚桩，

以尼龙绳拉索作为变幅，以5t卷扬机作为提升设备，卷扬机的钢丝绳穿过摇头

扒杆顶部的定向滑轮。工作桥割除前，将钢丝绳捆绑在工作桥头的中心位置，保

险好工作桥头，待钢丝绳稍微受力后方可用割刀按放样线割除门头。割下的门头

用摇头扒杆吊离闸门附近，平稳放置于闸首附近，加以保护，防止被损坏。

b、工作桥安装

顶底枢安装后闸门调试完毕后，才能安装工作桥桥头。用摇头扒杆将工作桥

吊至闸门顶面5cm左右时，用人力扶正，调整好安装位置，使天桥与门体的原有

割点重合，对接焊接，如对接有缝隙，可用撬棍轻微拨动纠正，最后牢固焊接。

a、准备工作

把闸门运行至开门位置，拆除启闭机与闸门联接的推拉杆，对门体进行常规

检查（门体几何形状;门叶垂直度;门叶扭曲;门叶下垂度;底横梁水平度等）。

b、抄平闸门

闸室抽干水后，清理干净门库内的淤泥及杂物，把闸门运行至接近开门位置，

在闸门底横梁底部，在斜接柱第二道竖梁位置用两只铁墩子对称抄平闸门，用榔

头将铁板塞紧闸门与铁墩之间，钢板牢靠垫实，且不能抬高闸门，保证在顶枢拉

杆不受力后，闸门斜接柱端没有下沉现象。抄门前拆除抄门点处底止水橡皮，抄

门点不能直接置于底止水角钢上，必须让开底止水角钢，在底止水角钢两侧用钢

板垫实，不让门体受力后压在底止水角钢上。抄平闸门时，同样要保护好闸门门

底翼缘，抄门时不让受力点直接置于门底翼缘上，用钢板在铁墩上垫高抄实，抄

门所用铁墩子要有可靠的强度，事先必须经计算能承受闸门自重及各种外部荷载

的作用。

c、保险闸门

在闸门运行至开门位置时，在抄平闸门前，在闸门面板侧的门头及门轴柱位

置各设置一个铁墩子，铁墩子用钢丝绳挂钩在闸门顶部第二道横梁位置，闸门面

板紧贴于靠模的表面，闸门顶部用一个5t葫芦及钢丝绳调节，挂4倍率滑轮组,

钢丝绳的一端捆绑在闸门顶二道横梁上。如果闸首有可靠的固定物，钢丝绳的另

一端可直接固定在固定物上，否则应设置地锚：在闸首用三根650X1000的钢

桩打入地下，钢桩埋设牢固可靠，顶面露出地面200mm左右，钢丝绳的另一端

就固定在地锚桩上。保险闸门过程中钢丝绳不受力，但也不能太松，松紧适度，

经检查符合要求后，传信号给指挥者。

d、选择力点

顶高闸门时应选择好受力点，为了保证闸门在顶高过程中不会变形，顶高的

力点选择在闸门门轴柱及斜接柱第一道竖梁位置，每个力点位置均检查到位，在

顶高的底横梁部位适当加以加强处理，门轴柱及斜接柱端面板及桁架两侧各对称

布置一只50t液压千斤顶。

e、顶高闸门

顶高闸门必须保证现场照明和通迅，保证门体上下端的安全装置，操作人员

必须服从统一指挥。初顶门时，必须检查所有监控点，并报告指挥者，根据门体

及现场的实际情况，定出合理的顶高步骤，顶高过程中，指挥者根据实际不断情

况指挥操作人员不断垫实闸门，待门体位置无偏差后，可逐步递增顶升高度，但

每次垫实前，顶升高度不能超过2cm,操作人员同时用力压闸门门轴柱端的两个

油顶，使闸门缓慢抬高，每顶高1~2cm左右用相应的钢板垫在闸门与铁墩之间,

抄实闸门，当闸门抬高到2cm左右时，门轴柱端停止压油顶，操作人员同时压

斜接柱端的两只油顶，与门轴柱端一样，闸门抬高2cm左右停止操作，同时用

钢板在铁墩顶与门体之间垫实。因液压千斤顶的顶起高度有限，在液压千斤顶行

程到位后，需调整液压千斤顶的高度，用钢板垫好铁墩与门体之间，松液压千斤

顶使油顶活塞回位，抬高垫实液压千斤顶后重新顶高闸门，如此反复顶高闸门，

闸门顶高50~60cm可具备拆除底枢蘑菇头及飞机头。在闸门顶高的过程中，闸

门顶高过程中必须有两个操作工不断调整门顶保门装置的葫芦。按顶高闸门的进

度不断调整收紧葫芦，保证葫芦不受力，且钢丝绳不能太松。在闸门顶高过程中

始终要保持闸门桁架面顶高度略高于面板面，防止闸门向闸室内倾倒。

f、闸门移位

如闸门底枢承轴台需改造或闸门门轴柱支承是通长承压条，必须对闸门进行

移位。顶高闸门后，在闸门的门轴柱及斜接柱第二道坚梁位置放置铁墩，分别在

铁墩下面铺6~8根①30的园钢，作为闸门行走的滚筒，拆除原来的抄门位置的

铁墩，清理干净门库里的杂物，保持闸首底板平整，用5t手动葫芦在门头牵引

闸门向门头方向移动，移开闸门足够进行底枢承轴台改造为止，闸门移位时一人

统一指挥。闸门移至足够大的空间后，及时拆除铁墩底部的滚筒，重新抄平抄实

闸门。

g、门体回落

底枢改造后且经检查加油装置管道畅通后，方可回落闸门溢。落门前检查各

处抄门点，检查门顶处的钢丝绳保险装置，检查油顶的回油装置。由两人监护门

顶的保险装置，将闸门顶起6~8mm,松掉铁墩上的垫铁，使门体与铁墩保持一

定的间隙，第一次落门5mm左右，检查各油压顶的情况，同时调整好四个顶的

下落速度，检查完好后，顶起闸门将铁墩与门体底梁保持一定的间隙，及时抽掉

墩顶垫板，一人统一指挥。每次下落不超过2cm。直至蘑菇头顺利进入底枢钢帽

内，门顶的保险装置需不断放松5t手动葫芦，如闸门底枢处有油封，应在落门

前安装好底枢密封圈，注意油封的密封情况，不能让油封在落门过程中出现翻卷

现象，在闸门落至蘑菇头还有10mm时，调整好钢帽与蘑菇头的正中位置，缓慢

落下液压千斤顶，专人跟踪监察油封情况。

a,准备工作

测量顶枢开关门拉杆的原始长度，测量闸门在开关过程中斜接柱端任一点门

头跳动量（三角门测量两羊角），拆除顶枢及顶枢拉杆轴的止动板。拆除顶枢轴的

加油管道。

b、拔顶枢轴、顶枢拉杆轴及移去拉杆

在顶枢轴顶部焊接10mm厚T型拉马（部分船闸需用20mm厚钢板），或焊接

中100的全牙螺丝，在螺丝顶部配安一只铁扁担，旋上螺母，用两只50t液压千

斤顶架立于T型拉马下或铁扁担下，操作人员同时压油顶，如液压千斤顶顶紧

上力后，顶枢轴仍然不动，需用大锤在T型拉马上敲击振动，直至顶枢轴在轴

耳内窜动，不断顶高T型拉马，顶枢轴将从轴耳内徐徐拔出。如需更换顶枢拉

杆，采用同样的方法拆除顶枢拉座轴，拆除顶枢拉座轴前必须用钢丝绳保险好拉

杆，用手拉葫芦把拉杆移开。如果只更换顶枢轴及轴套，拉座轴可以不拔，用液

压千斤顶把上拉杆先移出顶枢拉座，使闸门顶高时，闸门与拉座之间不相互影响,

以同样的方法移开下拉杆。

c、拉杆安装

先安装拉座轴，用吊车或摇头扒杆将拉杆就位至拉座处，采用手动葫芦和螺

旋千斤顶调整好拉杆轴孔与拉座耳板孔的同轴度，用钢直尺检查两孔的内壁的同

轴度，如有偏差进行适当调整，直至拉杆轴孔与拉座孔的同轴度完全重合方可进

行拉座轴安装。安装前在拉座轴上涂抹一层润滑油，利用轴销的自重使轴销进入

拉座耳板内，如有卡阻现象用，用大榔头敲击轴销，使轴销慢慢进入拉座耳板，

注意大榔头不能与轴顶硬接触，需在轴顶用木方或钢板垫稳，防止损坏轴销。两

只拉座轴全部安装后，调节花兰螺母，使两根拉杆轴套孔同时对准顶枢座耳板孔,

用螺旋千斤顶调整拉杆的水平度，保证拉杆的水平度在1mm之内，同样用钢直

尺检查上下拉杆轴套孔与顶枢耳板孔的同轴度，用螺旋千斤顶和调节花兰螺母来

调整顶枢轴套孔与顶枢耳板孔的同轴度，同轴度满足要求后方可安装顶枢轴，用

安装拉座轴同样的方法安装顶枢轴。安装顶枢轴时注意保护好顶枢轴顶的加油

孔，轴安装前先用气管吹通油孔。

d、拉座改造

拉座在混凝土开凿前首先要将闸门原顶枢的旋转中心引出，当闸门顶高或移

开后，拆除底枢蘑菇头，清理干净底枢承轴台，用划规找出底枢承轴台的旋转中

心，采用全站仪从两个角度（约呈90度）把底枢的旋转中心引至顶枢处，较核原

顶枢的旋转中心，如有偏差，以底枢旋转中心为基准，同时引至闸首某固定点，

且引出原开关、门拉杆的方位角，控制好两拉杆的夹角，一般情况下，两根顶枢

拉杆的夹角在60~80度，两根拉杆的方向尽量分别与闸门全关或全开时作用在顶

枢上的反力相接近，用油漆在清理干净的地面上划出两根拉杆的方位线，作为顶

枢拉座定位安装的基准线。然后用风镐凿除拉座，混凝土凿除尺寸必须满足安装

拉座的要求。恢复闸首钢筋，钢筋绑扎的根数及锚固长度必须符合要求，同一截

面受力钢筋的设置及绑扎接头的搭接长度符合要求。安装拉座时，操作人员在闸

门底横梁处用液压千斤顶调正闸门，保证闸门顶横梁水平，先把顶枢拉杆与闸门

顶枢座联接，用16t螺旋千斤顶把拉杆调水平，水平度符合规范要求，拉杆的花

兰螺母调节长度尽量调成左旋与右旋同样长，保证花兰螺纹的许用受力极限。开

关门拉座安装，以放样线及底枢引上来旋转中心点为基准精确就位，用水平尺检

测两拉座及拉杆的水平度，采用两台全站仪测定两拉杆的夹角，用S1水准仪测

量两拉杆的相对高程，定位完成后穿好顶枢地脚螺丝，固定好顶枢拉座，将拉座

与闸首原有钢筋及加固钢筋牢固焊接。经检查无误后，浇筑微膨胀快干水泥混凝

土。

e、顶枢座改造

部分老船闸顶枢座采用焊板焊接件为顶枢座，大修需改造为铸钢件。旧顶枢

座拆除：先对旧钢板焊接件进行割除，割除不破坏顶枢座底部横梁结构，割除完

毕后，根据实际情况对闸门顶枢座板处进行加固处理，顶枢座安装前对拆卸部分

进行清洗，铲除毛刺，再用刨光机进行表面打磨光滑，然后将加工精确的顶枢垫

板点焊在顶横梁顶面，以闸门的支承中心为基准进行放样，确定垫板上顶枢座的

旋转中心和支承轴线，找出联接螺栓孔位置，用划针和划规划出，做好标志，再

在垫板用磁电钻与顶横梁配钻孔。所有螺孔钻好后，将顶枢垫板拆除下，覆盖在

顶枢座的底平面，并点焊固定，保证顶枢座底平面与垫板紧密贴靠，以垫板的螺

孔与顶枢座配钻孔，钻孔后清理干净顶枢座及闸门顶横梁面，移动顶枢座将顶枢

座孔与门体顶梁孔中心重合，采用联接高强螺栓将顶枢座与门体联接，新顶枢座

安装控制顶面水平度，将闸门顶横梁调平，保持闸门四角水平，将顶枢与闸门顶

板螺栓拧紧，顶枢垫板与顶横梁之间采用满焊，牢固连接。

a、蘑菇头更换

闸门顶高或移位后，需有足够的施工空间，因大部分船闸的蘑菇头均镶入在

承轴台内，且安装时蘑菇头与承轴台紧密配合,蘑菇头拆除需制作一个专用工具,

此专用工具正好卡住蘑菇头的颈部（根据各船闸蘑菇头的实际大小现场做），采用

25t螺旋千斤顶顶住专用卡具的两侧，两侧液压千斤顶同时用力上顶，以此拔出

蘑菇头。蘑菇头拆除后，拆除后检测蘑菇头的磨损情况，如承轴台不加以改造，

对底枢承轴台进行清洗，首先用高压空气把底枢承轴台顶面及槽内吹净，再用汽

油清洗干净后，把新蘑菇头移至承轴台顶部，把蘑菇头与承轴台之间的固定键安

装于蘑菇头键槽内，让蘑菇头的键对准承轴台内的键槽，转动蘑菇头使之重合，

利用蘑菇头的自身重量让蘑菇头滑进承轴台凹巢内，测量蘑菇头顶面高程，保证

蘑菇安装到承轴台最底部，用S1水准仪测量同闸首两蘑菇头相对高差，必须符

合规范要求。蘑菇头安装后闸门落门前，要对蘑菇头加以保护，防止重物碰伤蘑

菇头面。一般要求蘑菇头安装后应及时落门。

b、底枢飞机头及钢帽更换

闸门顶高后，拆除蘑菇头，即可对闸门底枢飞机头进行拆除，拆除前做好原

底枢与门体底横梁的安装位置的标志，检查原底枢与底横梁之间有无垫块或间

隙，采用专用工具拆卸底枢飞机头与门体的联接螺栓，拆除螺栓时注意要间隔拆

除，剩余最后『5颗时，用2个2t手动葫芦一头拉在闸门上，另一头拉住飞机

头，拉紧葫芦使飞机头与门体底横梁牢固在一起，防止底枢飞机头在拆卸时下落,

做好保险后，再拆除剩余的螺栓，检查一遍是否有漏拆的地方，所有螺丝拆除后,

缓缓松下葫芦，使底枢飞机头慢慢落下，移出闸门底部进行拆卸清理。需用葫芦

将底枢飞机头进行翻身，即将钢帽面朝上，底枢清理干净后拆除钢帽，一般船闸

的钢帽与底枢飞机头之间用内六角螺丝固定，需找出钢帽与飞机头之间的固定内

六角螺丝，用内六角扳手拆除此固定螺丝，因钢帽为铜制品不易焊接，需在钢帽

两侧边缘用620磁钻头对称钻孔，用丝锥扳手在钻孔内攻成螺纹，拧上620的

螺丝，螺丝的长度应满足25t螺旋千斤顶放置的要求，在两只螺丝的顶头放置铁

板（做成一个简易的龙门架），用液压千斤顶顶住龙门架，以此顶出钢帽，如钢帽

很紧不易拆除，采用氧乙焕焰在钢帽表面加热，加热到一定温度后及时用凉水冷

却，让钢帽整体收缩，使之在底枢飞机头内松动。再用液压千斤顶顶出钢帽。钢

帽拆除后对底枢飞机头进行清洗，检查合格后，新钢帽安装，首先制作一个压盘,

与钢帽外径一致，同样制作一个简易龙门架，龙门架底部与飞机头固牢，用液压

千斤顶底放置在压盘上，千斤顶另一头顶住龙门架顶板，用力压千斤顶使钢帽压

紧在飞机头内，在钢帽与底枢飞机头的接缝处，用磁钻钻孔用丝锥攻丝，拧上6

16的内六角螺钉，防止钢帽在使用过程中跟转，一般安装旷4颗616的内六角

螺钉。蘑菇帽安装后，把底枢飞机头移至闸门底横梁处，用2个2t葫芦把底枢

飞机头固定在底横梁上，注意和拆除时的垫板，拧紧所有螺栓，焊接牢固剪力板。

如需更换底枢飞机头，首先用放样裁边一块与飞机头同样大小的钢板（厚5mm）,

把放样钢板覆于底梁处，按原拆除时的标志，调整放样板与底梁上拆除时标志线

相吻合为止，点焊钢板与门体底梁上，用划针精确在放样钢板上找出门底梁上的

螺孔。做好明显标志，拆下放样钢板，使放样钢板置于飞机头上，用放样钢板与

底枢飞机头配钻孔。拆除放样钢板，把飞机头移至门底，用高强螺栓与门体联接。

c、底枢承轴台改造

拆除底枢蘑菇头后，清理干净承轴台面，用S1水准仪测量同闸首两承轴台

面相对标高，引至闸首固定点，作为安装承轴台高程的依据，承轴台中心定位，

刨一根表面光滑的木条，嵌入承轴台凹巢内，利用划规找出承轴台中心，用垂球

把此中心点引至闸墙某固定点，做好标志，施工中对样点加以保护。中心及相对

高程放样后，经检查准确后，采用风镐凿除底枢承轴台，在混凝土凿除过程中，

不得随意破坏闸首钢筋，如有破坏应等强恢复，钢筋绑扎的根数及锚固长度必须

符合要求，同一截面受力钢筋的设置及绑扎接头的搭接长度符合要求。混凝土凿

除的深度宽度均应满足安装承轴台的要求，清理干净开凿坑内的垃圾碎渣。放置

钢筋笼，用S1水准仪测量新安装钢筋笼的高程，以此推算出承轴台的安装高程,

钢筋笼与原底板钢筋牢固焊接，且钢筋骨架有足够的强度，能保证承轴台自重加

靠模及外来的荷载的作用下钢筋笼不会产生变形，把检验合格的承轴台加工件移

至闸首，目测定位于安装位置，吊垂球检验中心的偏移程度，基本对中后，如误

差不大时，按承轴台底座的大小，以承轴台底座的等份圆周在钢筋笼上焊接三只

016螺栓，螺栓的长度以应满足螺栓的上、下调节高度达到承轴台上、下调节

余量的要求，将承轴台移至三只由16螺栓的顶部，S1水准仪测量承轴台工作面

的高程，承轴台工作面均分三点测量，确保承轴台工作面水平，反复测量找平，

用水平尺检测，用三只中16调节螺丝在承轴台底部不断上、下调整顶面高程，

人力缓慢移动寻找中心位置，以原承轴台的旋转中心为基准找出新安装承轴台的

旋转中心，按上述方法不断调整中心点、高程及水平度，只到承轴台的中心与放

样中心点完全重合，高程偏差在规范内，且承轴台平面的水平度符合要求，及时

将承轴台与钢筋笼及闸首老钢筋加固牢靠。然后再检测承轴台安装时在加固过程

中有无移位，如高程或中心有偏差必须重新定位安装，直到检查无误后，方可立

模浇筑。

d、弧形钢座更换

一般情况下弧形钢座与承轴台同时改造，在凿除底枢承轴台时，一并凿除闸

墙上的弧形钢座，凿除的深度、长度及宽度满足安装新弧形钢座的要求，底枢承

轴台安装加固准确后再进行弧形钢座安装。弧形钢座安装前，先把弧形镶面安装

于弧形钢座上，清理弧形钢座表面，将弧形镶面顶面的沉头螺丝与弧形钢座相联,

拼装好两侧的挡板。为了安装弧形钢座的方便，在安装弧形钢座前，首先需制作

一只弧形钢座安装的靠模，以底横梁到门上铜滑块中心距离为基准，计算出铜滑

块顶到底枢承轴台工作面的距离为H,同时按设计要求计算出铜滑块的圆弧面与

底枢旋转中心的距离R,测出蘑菇头的底座的半径R1,测出承轴台凹巢的深度

H1,安装弧形钢座的靠模制作成两个同心圆筒，大圆筒高为H—H1;半径为R,小

圆筒高度为H1；半径为R1,两个大小不同的圆筒焊接整一个整体，必须保证两

个圆筒绝对同心，两个同心钢筒的垂直度必须符合要求，且制作的靠模具的足够

的强度。承轴台安装好后将靠模的小圆筒放入承轴台凹巢内，调整圆筒的垂直度,

将安装好弧形镶面的钢座用卡箍卡紧在靠模大圆筒上，必须卡牢卡实，用塞尺检

测两者之间的间隙，必须符合滑块与弧形镶面的间隙标准，转动承轴台凹巢内的

小圆筒，让闸门开关门时弧形镶面均有一定的安全距离，闸门在开关门全过程滑

块与弧形镶面始终间隙均匀，符合规范要求。

a、闸门加固

根据闸门杆件的变形及损坏情况，实量杆损坏杆件的实际长度，以原杆件同

规格的材料进行备料，下料时，须根据不同情况考虑留有切割加工余量和焊接火

煨后收缩余量。对损坏杆件进行割除，用小口径割嘴，割除后用砂轮打磨平整，

清除毛刺及熔渣等,注意不破坏原有结构的节点板,节点板如有损坏应及时更换,

新安装的节点板应与原节点板在同一平面上，拉直线进行检测，根据现场情况，

合理割除损坏杆件，不能连续割除损坏杆件，在一个桁架内割除一根杆件安装一

根，在旧杆件割除前，新杆件预先下料就位，新下料杆件同样清理型钢的端头，

对产生变形的杆件进行矫直、整平。

为了保证焊接过程门体不产生变形，焊接时应采取预防构件变形措施：严格

控制下料尺寸，尽量采用焊接变形小的方法进行施焊；在节点施加反弯措施；焊

缝缓冷，分段轮流施焊；选择合理的焊接次序，以减小变形，如是上下弦杆安装,

应先焊下弦，后焊上弦，如为三点焊接，先跨中两侧左右对称进行，后焊两端;

头道焊缝适当加大电流，减慢焊速，保证根部熔逶，待冷却后再焊第二道，不使

其过热，减小变形。劲肋板条必须预先矫直而后再组装，当装配有裂缝时，用活

动夹具和液压千斤顶顶紧，再进行定位焊接。不得任意焊接临时支撑件。如部分

杆件被船舶碰撞而产生轻微变形，可根据实际情况进行校正，用氧乙焕焰加热矫

正，用大锤敲正，或用千斤顶进行矫正。

b、闸门背拉架更换

闸门两根背拉架需一根一根更换，不能同时割除。在原背拉架割除前，先在

平行于原背拉架位置焊接一道加强槽钢，防止割除背拉架时门体变形。新背拉架

安装前，检查背拉架节点板，顶、中、底所有节点板必须矫正平整后才能安装，

拉线测量三块节点板在同一平面上，节点板安装检验合格后安装背拉架槽钢，背

拉架槽钢应与瓦板焊接成整体后安装，减小焊接收缩变形，槽钢与瓦板拼装时应

按焊接标准开坡口焊接，对接焊缝处应磨平，保证接头平顺，拉直线检测槽钢的

直线度应在允许误差范围内。槽钢与节点板焊接牢固、平整，不能有塞焊、填焊

现象。需用拉杆和顶丝组成卡箍来定位。用卡箍卡紧背拉架与闸门节点板，然后

用顶丝顶紧背拉架瓦板，使背拉架与节点板贴靠均匀，从中间向两头焊接，两名

焊工在背拉架两侧同时对称施焊，进度一致，第一根背拉架安装后，割除预先加

强的槽钢，再以同样的方法安装另一根背拉架。

门体调试

待顶枢拉座混凝土强度达到要求后，进行闸门的调试。人字闸门的开、关门

可借助人力来推动（部分三角门在闸首设置定向滑轮，利用卷扬机钢丝绳穿过定

向滑轮牵引闸门运行）。在斜接柱端贴有用来测视水平跳动量的固定基准点（一般

用米格纸），然后在闸首靠近底枢处架设S1水准仪，尽量保证闸门运行至任何位

置时，测量距离相等，以等距测量保证测量的精度，观测闸门在开门、关门、中

间三个不同位置固定基准点的读数，即闸门运行的水平跳动量，制作专用扳手，

扳手的开口尺寸和闸门的花兰螺母相配套，转动花兰螺母调节左右旋拉杆的长

度，S1水准仪测量开门、中间、关门三个状态时的数据，如果所测数据为开门

状态比关门状态高，则说明开门拉杆过紧或关门拉杆过松，需放松开门拉杆或收

紧关门拉杆，根据两根拉杆的实际长度为标准，保证开关、门拉杆均有可靠的调

节余量，反复开、关门，多次测量斜接柱端的米格纸读数，不断调整开关门拉杆

的长度，如测量值出现闸门在中间状态时数字偏高，则说明开门和关门花兰螺母

均过紧，需将闸门开到位时松动关门拉杆，再将闸门关到位时松动开门拉杆，反

之，如果出现闸门在中间状态时数字偏底，说明开门和关门花兰均偏松，需收紧

开门拉杆和关门拉杆，直至闸门运行至仍一状态时米格纸读数均在规范要求以

内。调节花兰螺丝时，如要调节开门花兰螺母，则必须将闸门运行至关门位置，

让开门拉杆处于理论上不受力状态，如要调节关门拉杆花兰螺母，则将闸门运行

至接近开门位置，让关门拉杆处于理论上不受力状态。等闸首两扇闸门调试好后，

关闭闸门，检测中缝支承及底、侧止水到位情况，如存在偏差较大，再通过调节

开关门花兰对门体进行重新调整，在保证闸门斜接柱端在开门、关门、中间状态

时读数偏差在规范要求内的前提下，也要保证闸门中缝、边缝及底止水的止水效

果为最佳。闸门调试要求闸门运行平稳，无异常响声，闸门开关到位，最后顶枢

拉杆花兰螺母还需有可靠的防松动措施，拧紧花兰螺母两侧的拼帽，并在上下花

兰之间绑焊620的元钢。

承压条更换

大运河上部分船闸门轴柱和斜接柱采用沿门高连续的钢质承压条为中、边缝

支承，承压条安装在两根通长不间断的挡板之间，两侧挡板之间的距离等于承压

条的宽度加上每侧预留2〜3nlm的调整间隙。经一个大修周期，承压条表面腐蚀

磨损严重，需拆除旧承压条，更换新承压条。

a、旧承压条拆除

因承压条两侧挡板的直线度及间隙要求比较高，大修工期短，不易重新更换

承压条侧板，故在施工中不能破坏在压条两侧挡板，承压条背面与门体接触面的

间隙原先填注环氧树脂，使承压条与闸门门体牢固粘靠，承压条不易拆除，首先

割除承压条与闸门联接的双头螺栓，在每块承压条上、下接头部位各焊一块T

型拉马，用两只16t螺旋千斤顶架设在“T”型拉马内，螺旋千斤顶的支撑点顶

在另一块承压条面上，操作工将螺旋千斤顶顶紧，使承压条的一头在两侧板内松

动，上一点松动后，螺旋千斤顶再架设于下一块型拉马内，与上一点同样

操作，使承压条下一点松动，如承压条还不能拆除下来，用大锤在承压条表面敲

击，使整条承压条在两侧挡板内松动，在闸门顶用白综绳保险住承压条，再用撬

杠撬动承压条，使之脱离承压条两侧挡板，从上向下逐步拆除，承压条全部拆除

后，用风镐把镶在承压条侧板内的环氧树脂凿除。凿除环氧树脂时应保护好墙上

座板螺丝的螺牙不受破坏。

b、承压条安装调整

承压条全部拆除，两侧挡板之间环氧树脂全部清理干净后，检查门轴柱端墙

上座板及门轴柱及斜接柱端板螺丝并进行攻丝，如损坏或脱落的必须以原间距补

全。操作工在闸门顶用白综绳把承压条系好，将承压条系给门端板位置的安装人

员，上面的人拉住承压条，下面的人用手托住承压条，使承压条上的螺孔对准门

端板处的螺孔，穿好螺栓，上好螺帽，承压条安装采用从下向上逐步进行安装，

把所有承压条全部安装在门轴柱及斜接柱端的两侧挡板内，门体调试结束再进行

承压条间隙调整。斜接柱侧承压条选取其中的一边先进行调整，首先确定关门位

置，将两扇闸门关到位，用直尺量出两扇闸门斜接柱的端板与端板之间的距离，

按理论数据计算出两扇闸门承压条之间的相对距离，打开其中一扇闸门，在闸室

中心线上架设经纬仪测出另一扇门的垂直度，在闸门顶、底横梁焊接两根对应的

4)16钢筋，用钢卷尺量出顶底横梁处承压条到斜接柱端板的距离，用锯弓在分

别在顶底横梁处016钢筋上锯出刻槽，拉好两条通长直线，作为闸门全关到位

承压条调整的依据。采用承压条的顶头螺丝和双头螺丝进行调整，保证承压条背

面与斜接柱端板的间隙，一般为20mm左右，从下向上逐步调整，注意两块承压

条之间的接缝必须在允许范围内，一扇闸门整条承压条调整完毕后，关闭另一扇

闸门，确定最初的关门位置，在门顶及门底部位用角钢把两扇闸门暂时封牢，以

调好的一扇闸门通长直线为基准调整另一扇闸门承压条。另一扇闸门的每块承压

条紧贴于已调好的承压条，用塞尺检测两扇门之间承间条的间隙，必须将间隙控

制在充许误差范围内。门轴柱侧的承压条调整是先顶、底位置拉好两条直线，用

调整螺丝调整好闸墙上的通长承压条的直线度，保证承压条背面与闸墙基座之间

有20mm左右的间隙，闸门关闭到位后，闸门上每块对应的承压条相对应调整紧

贴闸墙上的承压条，用塞尺检查闸墙与闸门之间承压条的间隙，保证间隙在规定

范围内。承压条调整后，经全面检验合格后，所有螺栓均紧固到位，在两扇闸门

关到位，用快干水泥砂浆堵塞住承条两侧的挡板及用电焊修补部分调整后的螺丝

孔，等水泥砂浆有一定的强度后分段进行环氧树脂浇注。环氧树脂配制方法如下:

环氧砂浆配方（重量比）：环氧树脂6101#（主剂）100

二丁脂（增强剂）含量99%以上12

多乙烯多胺（固化剂）12

500#水泥12

配制工艺：先将6101#环氧树脂用隔水均匀加温到25~30℃左右，按配方依

次加入二丁脂、多乙烯多胺，最后加入水泥搅拌均匀，浆液温度按制在35~40℃

左右，否则强度降低不能浇灌。

a、支枕垫块拆除

闸门顶高移位后，对闸门支、枕垫块进行拆除，闸墙枕垫块拆除采用套筒

扳手拆卸枕垫块与枕座之间的沉头螺丝联接，门轴柱支垫块及斜接柱支、枕垫块

的拆除，需用活动扳手从门端板背面拆卸垫块的顶头螺钉.，拆除支、枕垫块与支、

枕座联接螺丝后，用撬棍撬动支、枕座凹槽内的支、枕垫块，支、枕垫块与支、

枕座脱离后，拆除支、枕垫座凹槽内的调整垫片和调整楔块。

b、枕支垫块安装调整

清理干净支枕垫座凹槽内的浮锈等杂物，用柴油进行清洗，然后进行门轴柱

墙上枕垫块进行安装，从上向下拉线安装调整，先调整弧面枕垫块的上、下直线

度及表面平整度，然后找好关门位置，封闭闸门，以调整承压条的方法分别调整

好门轴柱及斜接柱支、枕垫块间隙。每对支、承垫块的弧面中心位于每道横梁反

力的作用线上，用塞尺检查对应支、枕垫块的间隙，符合要求后，把支、枕垫块

与支、枕垫座之间的间隙用楔块或铜皮垫实，所有螺栓均紧固到位。

闸室抽干水,待门体凉干后进行浮箱检测，浮相检测时对浮箱进行充气试验,

气压应达到设计要求，保压24小时，充气值无变化说明浮箱不漏气，如果气压

值降低5%,说明漏气，必须进行修补。修补时首先把浮箱表面清理干净，对浮

箱表面涂刷肥皂水查找漏气处，如果肥皂水涂刷处有气泡，说明此处漏气，做好

标志。把浮箱内的气体放完，对漏气处补焊，焊缝需满足规范要求，再进行气压

试验，直到保压气压降低值小于5%为止。

a、止水拆除

闸门抽干水后，顶、底枢未拆除前，把闸门运行至接近全开位置，拆除止水

橡皮及压板铁，拆除止水橡皮时，注意门体与橡皮之间的调整平板橡皮垫，记录

下每段的调整量，将所拆卸下来的止水压板做好标志,按次序摆放在适当的位置,

作为新压板铁配制的依据。

b、止水压板及止水橡皮的配制

按原压板规格配备止水压板铁，长度视闸门的大小及转角位置定尺，压板铁

钻眼以拆除下的旧压板铁放样配钻，止水橡皮按闸门止水线的实际长度定尺，每

条止水均为整条止水，不允许有接头，在大修一个月前至指定厂家订购。止水橡

皮的打眼以所配制的压板铁为准，新钻孔的压板铁覆盖于止水面的直线段上，按

安装顺序在止水橡皮上号眼，在每个位置用有色笔做好标志，做好保护，把橡皮

置于木板上，用榔头敲击皮带冲冲出止水螺孔。

c、止水橡皮安装调整

止水橡皮安装前，应将闸门运行至接近开门位置，从底枢部位开始向门头逐

步安装。止水转角处应平滑顺直，无明显台阶，整条止水线安装后，关闭闸门检

查止水间隙，如有部分间隙过大，进行部分调整，松动止水压板与门体联接的螺

栓，在橡皮与门体之间加垫平板橡皮，使整条止水线与止水埋件间隙符合规范要

求。垂直止水与水平止水的交角处理，垂直止水与水平止水的端头配钻孔，用强

力胶水粘牢，然后再用铜丝固定牢靠。

a、门体采用干喷石英砂喷射除锈，所用材料表面应清洁干净，喷射用的压

缩空气经过滤，除去油、水。喷砂除锈使钢结构表面形成了一定的粗糙度，这样

可以提高漆膜的附着力。表面粗糙度数值应达到40-70Um0

b、有油污或淤泥部位，应先彻底清除油污、淤泥后再进行喷砂除锈。采用

分段喷砂除锈时，在单个分段的除锈质量达到要求后，可直接按分段喷涂锌层或

涂刷底漆。

c、用表面粗糙度专用检测量具检测。表面粗糙度还可用触针式的轮廓仪、

标准样板进行比较等方法进行测量或比较。粗糙度用肉眼观察有困难时，采用

25倍放大镜进行检查。肉眼观察结构表面应露出金属本色，无油污，无锈蚀，

锈迹，无旧漆膜、无积砂，无焊渣、无漏喷。

d、喷砂除锈后，应用无水压缩空气除污，经喷砂除锈后的金属表面不得用

手等接触，否则应返工重喷。表面处理确保物见本色，但允许有紧密附着的少量

灰褐色氧化亚铁存在。

e、喷锌锌防腐蚀工艺参数如下：

喷镀锌层：采用SQP-1型气喷枪喷涂；

空气压力：0.5Mpa~0.6Mpa；

氧气压力：0.4Mpa~0.5Mpa；

乙快压力：0.8Mpa~0.15Mpa；

火焰性质：呈中性火焰或偏碳化火焰

锌层厚度：＞150um

锌层结合力：＞59Mpa

锌丝纯度：99.99%；锌丝应光洁，无锈，无油，无折痕，直径为2.0-3.0mm。

f、喷镀锌层：采用SQP-1型气喷枪喷涂。喷涂应力求均匀，一般不少于两

次喷完，喷束应垂直交叉覆盖。涂层经检查合格后，应及时用图样规定的涂料进

行封闭，涂装前将涂层表面灰尘清理干净，涂装宜在涂层尚有余温时进行。

g、在喷锌的操作是应采用先上下，后左右或先左右，后上下的纵横涂装法

进行。应避免喷枪长距离或弧形挥动。

h、喷锌完成经检测合格再用涂料封闭，采用氯化橡胶涂料，一度氯化橡胶

涂料干膜厚度应＞35um,两度封闭漆干膜总厚度应＞70um。

J、因锌加热熔化时产生的锌蒸气有毒必须做好施工中的防毒工作。夏天应

避免在强烈日光照射下施工。

5.4、阀门工程的大修施工工艺

挡水工程已完成上游或下游（水位高的一头），清理干净施工场地，保险阀门

的设备、装置到位，人员配备齐全，电气限位装置已拆除，启闭机油缸末拆除。

拆除阀门吊杆一阀门吊出门槽一阀门主侧滚轮更换一阀门止水橡皮更换一

阀门埋件安装一吊落阀门一阀门吊杆安装一试门调整

拆除阀门限位，将阀门提升到顶，打开阀门井盖板，操作工下到阀门二层平

台顶部，转动阀门顶部的锁定装置，阀门两侧的锁定均转动到位，让阀门自落，

利用阀门的自重使阀门紧锁在锁定装置上，为了更加保险，在机房二楼阀门井处

挂两只5t葫芦，在阀门两侧对称用5t手动葫芦作保险装置，收紧葫芦，让葫芦

不受力，但葫芦的链