一种车用散热器侧板减震连接装置

1散热器本体(1),所述散热器本体(1)包括翅片架(11),所述翅片架(11)的上下两端均水平设置有水盒(12),且翅片架(11)上下两个水盒(12)之间竖直贯穿翅片架(11)连通有多根导流管(13),所述水盒(12)远离翅片架(11)的水平端面两侧均竖直固定有孔板(14);安装件(2),所述安装件(2)包括安装条(21),所述安装条(21)竖直设置在散热器本体(1)的一侧，且安装条(21)的两端均水平固定有滑动插接在孔板(14)中的第一螺杆(22),所述安装条(21)的外侧端面上竖直设置有侧板(5),且侧板(5)与安装条(21)的外侧端面通过第二减震件(4)连接；第一减震件(3),所述第一减震件(3)设置在散热器本体(1)和安装条(21)之间，所述第一减震件(3)包括支柱(31)、第一橡胶环(33)和第一弹簧(35),其中支柱(31)对称水平设置有两根，且两根支柱(31)的其中一端分别固定在翅片架(11)和安装条(21)的竖直侧端面上，且两根支柱(31)上均固定有托板(32),所述第一橡胶环(33)对称水平设置有两个，且两个第一橡胶环(33)分别套设在两根支柱(31)上，且两个第一橡胶环(33)的一端固定在托板(32)上，所述两根支柱(31)之间水平设置有第一阻尼杆(34),且第一阻尼杆(34)的两端分别固定在两根支柱(31)相邻的端面上，所述第一弹簧(35)套设在第一阻尼杆(34)上，且第一弹簧(35)的两端分别固定在两个第一橡胶环(33)相2在于：所述第二减震件(4)包括连架(41),所述连架(41)的一端固定且螺孔(411)中竖直螺纹安装有第二螺杆(42)。在于：所述第二螺杆(42)的端部竖直固定有插柱(43),且插柱(43)上竖直滑动套设有套筒(45),且插柱(43)上位于套筒(45)和第二螺杆(42)之间套设有橡胶套(44)。在于：所述套筒(45)的端部竖直固定有第二阻尼杆(46),且第二阻尼杆(46)的另一端竖直固定有连柱(48)。在于：所述第二阻尼杆(46)上套设有第二弹簧(47),且第二弹簧(47)的两端分别固定在套筒(45)和连柱(48)上。在于：所述侧板(5)靠近第二减震件(4)的一侧竖直端面上水平固定有插孔板，且侧板(5)的插孔板插接在连柱(48)上，所述连柱(48)的另一端竖直固定有螺柱(481),且螺柱(481)上螺纹安装有连接螺母(49)。且限位螺母(23)靠近孔板(14)的一端固定有橡胶片(24)。在于：所述翅片架(11)顶部水盒(12)上连通固定有进水筒(15),且3翅片架(11)底部水盒(12)上连通固定有出水筒(16)。1本申请涉及减震连接装置的技术领域，尤其是涉及一种车用散热器侧汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，汽车散热器主要由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，空气接触散热器芯外部的翅片，导流散冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，从而实现了对汽车水冷发动便于空气通过对散热器水室中流动的冷却液进行散热降温，汽车散热器水但是上述汽车散热器水室与散热器侧板直接刚性连接的方式，汽车散热器水室由于内部装有冷却液，行驶中机械震动导致汽车散热器水室中的冷却液会发生晃动，从而导致散热器水室本身震动较大，散热器水室与散热器侧板刚性连接结构抗震性能较差，容易造成连接处断裂，导致散热器与汽车散热器水室脱落，从而使散热器与散热器水室连通管断裂不能导流为了克服散热器水室与散热器侧板刚性连接结构抗震性能较差，容易造成连接处断裂，影响了散热器的正常使用的情况，本申请提供一种车用2本申请提供的一种车用散热器侧板减震连接装置采用如下的技术方散热器本体，散热器本体包括翅片架，翅片架的上下两端均水平设置有水盒，且翅片架上下两个水盒之间竖直贯穿翅片架连通有多根导流管，安装件，安装件包括安装条，安装条竖直设置在散热器本体的一侧，且安装条的两端均水平固定有滑动插接在孔板中的第一螺杆，安装条的外侧端面上竖直设置有侧板，且侧板与安装条的外侧端面通过第二减震件连第一减震件，第一减震件设置在散热器本体和安装条之间，第一减震件包括支柱、第一橡胶环和第一弹簧，其中支柱对称水平设置有两根，且两根支柱的其中一端分别固定在翅片架和安装条的竖直侧端面上，且两根支柱上均固定有托板，第一橡胶环对称水平设置有两个，且两个第一橡胶环分别套设在两根支柱上，且两个第一橡胶环的一端固定在托板上，两根支柱之间水平设置有第一阻尼杆，且第一阻尼杆的两端分别固定在两根支柱相邻的端面上，第一弹簧套设在第一阻尼杆上，且第一弹簧的两端分别通过采用上述技术方案，使用中为了连接散热器本体与水盒，通过在散热器本体的两侧竖直设置侧板，利用安装件组装水盒、侧板和散热器本体，安装件中的安装条竖直设置在水盒和侧板之间，安装条上的第一螺杆34且侧板的插孔板插接在连柱上，连柱的另一端竖直固定有螺柱，且螺柱上通过采用上述技术方案，侧板的插孔板插接在连柱上，通过在螺柱上可选的，第一螺杆上位于孔板的两侧均安装有限位螺母，且限位螺母用于限位安装件在震动时在散热器本体上的位移空间，同时限位螺母上的可选的，翅片架顶部水盒上连通固定有进水筒，且翅片架底部水盒上通过采用上述技术方案，翅片架上下水盒中分别设置的进水筒和出水综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：安装条通过第一减震件与散热器本体中的翅片架组装，使用中震动导致安装条在翅片架上左右滑动，挤压第一阻尼杆、第一弹簧和第一橡胶环收缩吸收震动，第一弹簧和第一橡胶环形变产生势能被第一阻尼杆回复伸展的阻尼力缓慢释放抵消，从而保证了侧板与水盒在散热器本体上连接的紧固性，同时具有较附图说明图1是本申请实施例的主视图；5图3和图5,包括：散热器本体1,散热器本体1包括翅片架11,翅片架11的上下两端均水平设置有水盒12,且翅片架11上下两个水盒12之间竖直贯穿翅片架11连通有多根导流管13,水盒12远离翅片架11的水平端面两侧均竖直固定有孔板14;安装件2,安装件2包括安装条21,安装条21竖直设置在散热器本体螺杆22,安装条21的外侧端面上竖直设置有侧板5,且侧板5与安装条6第一减震件3,第一减震件3设置在散热器本体1和安装条21之间，第一减震件3包括支柱31、第一橡胶环33和第一弹簧35,其中支柱31对称水平设置有两根，且两根支柱31的其中一端分别固定在翅片架11和安装条21的竖直侧端面上，且两根支柱31上均固定有托板32,第一橡胶环且两个第一橡胶环33的一端固定在托板32上，两根支柱31之间水平设置有第一阻尼杆34,且第一阻尼杆34的两端分别固定在两根支柱31相邻的端面上，第一弹簧35套设在第一阻尼杆34上，且第一弹簧35的两端分别通过采用上述技术方案，使用中为了连接散热器本体1与水盒12,通过在散热器本体1的两侧竖直设置侧板5,利用安装件2组装水盒12、侧板5和散热器本体1,安装件2中的安装条21竖直设置在水盒12和侧板5之间，安装条21上的第一螺杆22滑动插接在水盒12的孔板14中，组装安装条21与水盒12,侧板5通过第二减震件4组装在安装条21上，安装条21通过第一减震件3与散热器本体1中的翅片架11组装，使用中震动导致安装条21在翅片架11上左右滑动，挤压第一阻尼杆34、第一弹簧35和第一橡胶环33收缩吸收震动，第一弹簧35和第一橡胶环33形变产生势参照图1,第二减震件4包括连架41,连架41的一端固定在翅片架711的竖直侧端面上，且连架41的顶部竖直开设有螺孔411,且螺孔411中竖直螺纹安装有第二螺杆42,使用中根据侧板5的具体连接需求，调节第二螺杆42在连架41的螺孔411中，适用侧板5的具体连接需求，第二螺杆42的端部竖直固定有插柱43,且插柱43上竖直滑动套设有套筒45,且插柱43上位于套筒45和第二螺杆42之间套设有橡胶套44,插柱43上的套筒45的端部竖直固定有第二阻尼杆46,且第二阻尼杆46的另一端竖直固定有连柱48,第二阻尼杆46震动时收缩吸收震动，第二阻尼杆46回复套设有第二弹簧47,且第二弹簧47的两端分别固定在套筒45和连柱48上，第二弹簧47受到挤压形变吸收震动，第二弹簧47形变产生的弹性势在连柱48上，连柱48的另一端竖直固定有螺柱481,且螺柱481上螺纹安装有连接螺母49,侧板5的插孔板插接在连柱48上，通过在螺柱481上螺纹安装有连接螺母49锁紧固定在连柱48上，完成侧板5与安装条21参照图1,第一螺杆22上位于孔板14的两侧均安装有限位螺母23,且限位螺母23靠近孔板14的一端固定有橡胶片24。通过采用上述技术方案，第一螺杆22上位于孔板14的两侧安装的限位螺母23,用于限位安装件2在震动时在散热器本体1上的位移空间，同时限位螺母23上的橡胶片24,能够形变吸收部分震动。8参照图1,翅片架11顶部水盒12上连通固定有进水筒15,且翅片架11底部水盒12上连通固定有出水筒16。通过采用上述技术方案，翅片架11上下水盒12中分别设置的进水筒15和出水筒16,用于循环导流冷却液流动。中为了连接散热器本体1与水盒12,通过在散热器本体1的两侧竖直设置侧板5,