【第三方物流发展中现存的制度及风险探析18000字（论文）】

[21]。同理，我国的交通运输部职责涉及范围广泛，并且熟悉铁路、公路、航运、航空等多种运输方式，具备一定的专业性和实践经验，因此确定交通运输部作为物流行业的监督管理机构也是符合国际经验和我国实际情况的。

六、总结互联网、信息化技术的革新对传统物流行业带来了巨大冲击。由于网购规模的进一步扩大和网购模式的逐渐创新，对于第三方物流企业的要求也会随之增高，这在给大众带来便利的同时也让第三方物流企业面临着更大的挑战。目前第三方物流仍处于初级发展阶段，存在的法律风险问题较多，通过对第三方物流企业法律风险进行分析，并在此基础上，通过加快相关法律法规建设，规范市场秩序，提高企业自身应对能力，可以有效降低第三方物流法律风险的发生几率。第三方物流企业为了更好地发展，应当提高企业的服务水平并且提升用户的服务体验。而且物流系统本身就是一个较为复杂的系统，其中包括了较多环节。任何一个环节的风险都有可能给第三方物流企业带来重大损失，因此更应当加强企业自身对风险的识别能力。本文对第三方物流企业的法律风险因素来源进行了分析，构建出了较为合理的适应于第三方物流企业法律风险评价的模型。最终得出结果并针对评价结果给出了合理可行的建议。但是文章中也有很多的不足之处，第三方物流企业所面临的风险因素众多，且其风险因素处于动态变化中，风险评价指标体系有待更加完善。并且有些风险因素由于难以用具体数据界定，导致风险评价的主观性仍很大，这也限制了风险评价方法的选择。

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