一种道路桥梁裂缝修复固定结构

1一固定组件(1)和第二固定组件(2),所述第一固定组件(1)包括下基板(11)和锚杆(12),所述下基板(11)的顶面上均匀竖直贯穿开设有多个螺孔(111),所述下基板(11)的两端均竖直贯穿开设有插孔(112),所述多个螺孔(111)中竖直设置有所述锚杆(12),所述第二固定组件(2)包括下基板(21),所述下基板(21)水平设置在所述下基板(11)的正上方，所述下基板(21)的底面上竖直固定有插杆(22),所述插杆(22)竖直滑动插接在所述下基板(11)的插孔(112)2、根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于，所述锚杆(12)的上部开设有配合所述螺孔(111)的外螺纹(121),所述锚杆(12)的中部均匀设置有多个倒齿(122),所述锚杆(12)的底端竖直固定有锚尖(123)。3、根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于，所述下基板(11)的两侧端面上均匀水平开设有多个螺槽(113),所述下基板(11)的两侧端面上均水平设置有连杆(13),所述连杆(13)的两端均固定有配合所述螺槽(113)的螺柱。4、根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于，所述下基板(21)的顶面前后两侧均竖直固定有孔板(23),所述孔板(23)中水平滑动插接有定位杆(26)。25、根据权利要求4所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于，所述定位杆(26)相邻的竖直端面上均水平固定有螺杆(25),所述定位杆(26)之间水平设置螺纹配合所述螺杆(25)的螺筒(24)。6、根据权利要求5所述的一种道路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于，所述下基板(21)的顶面上竖直固定有多根支杆(27)。12一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括第一固定组件和第二固定组件，第一固定组件包括下基板和锚杆，下基板的顶面上均匀竖直贯穿开设有多个螺孔，下基板的两端均竖直贯穿开设有插孔，多个螺孔中竖直设置有锚杆，第二固定组件包括下基板，下基板水平设置在下基板的正上方，下基板的底面上竖直固定有插杆，插杆竖直滑动插接在下基板的插孔中。进一步的，锚杆的上部开设有配合螺孔的外螺纹，锚杆的中部均匀设置有多个倒齿，锚杆的底端竖直固定有锚尖。进而通过锚杆的上部开设有配合螺孔的外螺纹，锚杆的中部均匀设置有多个倒齿，锚杆的底端竖直固定有锚尖，从而方便竖直移动调节锚杆的深度，提高安装的稳定性。下基板的两侧端面上均水平设置有连杆，连杆的两端均固定有进而通过下基板的两侧端面上均匀水平开设有多个螺槽，下基板的两侧端面上均水平设置有连杆，连杆的两端均固定有配合螺槽的螺柱，便于根据裂缝的大小选择多个固定结构组装进一步的，下基板的顶面前后两侧均竖直固定有孔板，孔进而通过下基板的顶面前后两侧均竖直固定有孔板，孔板中水平滑动插接有定位杆，从而便于定位第二固定组件在路面3进一步的，定位杆相邻的竖直端面上均水平固定有螺杆，进而通过定位杆相邻的竖直端面上均水平固定有螺杆，定位杆之间水平设置螺纹配合螺杆的螺筒，从而转动螺筒上的螺进一步的，下基板的顶面上竖直固定有多根支杆。进而通过下基板的顶面上竖直固定有多根支杆，进一步保与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在使用该道路桥梁裂缝修复固定结构时，使用时在道路桥梁裂缝底部铺设一层修复沥青，然后将下基板设置在裂缝中，然后转动锚杆贯穿底层沥青，插入地基中，然后根据封堵需要选择拉伸上基板的距离，填充沥青在上基板和下基板之间，然后转动螺筒上的螺杆，挤压定位杆插入裂缝两侧中，然后在上基板上铺设沥青，从而能够道路桥梁裂缝修复，保证修复时的整体稳定性，提高填充的灵活性，从而克服了现有道路或桥梁裂缝修补方式是直接向裂缝中注入混凝土或柏油，这种方式虽然能够修补裂缝，但是修补处于原来的路基难以形成一个整体，进而很容易出现二次开裂，造成裂缝越补越大，难以达到所需要4为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创图1是本实用新型的整体结构示意图；图2是本实用新型的分解结构示意图；图3是本实用新型实施例中第一固定组件的结构示意图；图4是本实用新型实施例中第二固定组件的结构示意图。图中：1、第一固定组件；11、下基板；111、螺孔；112、插孔；113、螺槽；12、锚杆；121、外螺纹；122、倒齿；12锚尖；13、连杆；2、第二固定组件；21、上套板；22、插杆；23、孔板；24、螺筒；25、螺杆；26、定位杆；27、支杆。为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用5新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新请参阅图1、图2、图3和图4所示，一种道路桥梁裂缝修复固定结构，包括第一固定组件1和第二固定组件2,第一固定组件1包括下基板11和锚杆12,下基板11的顶面上均匀竖直贯穿开设有多个螺孔111,下基板11的两端均竖直贯穿开设有插孔112,多个螺孔111中竖直设置有锚杆12,第二固定组件2包括下基板21,下基板21水平设置在下基板11的正上方，下基板21的底面上竖直固定有插杆22,插杆22竖直滑动插接在下基板11的插孔112中。进而通过在使用该道路桥梁裂缝修复固定结构时，使用时在道路桥梁裂缝底部铺设一层修复沥青，然后将下基板11设置在裂缝中，然后转动锚杆12贯穿底层沥青，插入地基中，然后根据封堵需要选择拉伸上基板21的距离，填充沥青在上基板21和下基板11之间，然后转动螺筒24上的螺杆25,挤压定位杆26插入裂缝两侧中，然后在上基板21上铺设沥青，从而能够道路桥梁裂缝修复，保证修复时的整体稳定性，提高填充的灵活请参阅图3,锚杆12的上部开设有配合螺孔111的外螺纹121,锚杆12的中部均匀设置有多个倒齿122,锚杆12的底端6竖直固定有锚尖123。进而通过锚杆12的上部开设有配合螺孔111的外螺纹121,锚杆12的中部均匀设置有多个倒齿122,锚杆12的底端竖直固定有锚尖123,从而方便竖直移动调节锚杆12的深度，提高安请参阅图3,下基板11的两侧端面上均匀水平开设有多个螺槽113,下基板11的两侧端面上均水平设置有连杆13,连杆13的两端均固定有配合螺槽113的螺柱。进而通过下基板11的两侧端面上均匀水平开设有多个螺槽113,下基板11的两侧端面上均水平设置有连杆13,连杆13的两端均固定有配合螺槽113的螺柱，便于根据裂缝的大小选请参阅图3,下基板21的顶面前后两侧均竖直固定有孔板23,孔板23中水平滑动插接有定位杆26。进而通过下基板21的顶面前后两侧均竖直固定有孔板23,孔板23中水平滑动插接有定位杆26,从而便于定位第二固定组件2在路面上。请参阅图4,定位杆26相邻的竖直端面上均水平固定有螺杆25,定位杆26之间水平设置螺纹配合螺杆25的螺筒24。进而通过定位杆26相邻的竖直端面上均水平固定有螺杆25,定位杆26之间水平设置螺纹配合螺杆25的螺筒24,从而转动螺筒24上的螺杆25,挤压定位杆26插入裂缝两侧中。7请参阅图4,下基板21的顶面上竖直固定有多根支杆27。进而通过下基板21的顶面上竖直固定有多根支杆27,进一工作原理：在使用该道路桥梁裂缝修复固定结构时，使用时在道路桥梁裂缝底部铺设一层修复沥青，然后将下基板11设置在裂缝中，然后转动锚杆12贯穿底层沥青，插入地基中，然后根据封堵需要选择拉伸上基板21的距离，填充沥青在上基板21和下基板11之间，然后转动螺筒24上的螺杆25,挤压定位杆26插入裂缝两侧中，然后在上基板21上铺设沥青。通过上述设计得到的装置已基本能满足一种能够道路桥梁裂缝修复