TWHHLW 165-2024 中重型汽车减速器壳体技术规范

ICS43.040.50CCST21WHHLW武汉互联网产业商会团体标准T/WHHLW165—2024中重型汽车减速器壳体技术规范Technicalspecificationsforthereducerhousingofmediumandheavytrucks2024-05-24发布 2024-05-24实施武汉互联网产业商会  发布T/WHHLW165T/WHHLW165—202411前 言本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由湖北三环铸造股份有限公司提出。本文件由武汉互联网产业商会归口。本文件起草单位：湖北三环铸造股份有限公司，贵州中标技术研究院、云南中知标准技术研究院、四川中知汇创标准化技术研究院、山西中知标准管理研究院有限公司。本文件主要起草人：蔡坤山，吴国存，邓泽军，李刚，涂召兵，吴雪莲、程龙、李超、王霜。引 言本文件的发布机构提请注意，声明符合本文件时，可能涉及到本文件相关的专利的使用。本文件的发布机构对于该专利的真实性、有效性和范围无任何立场。该专利持有人已向本文件的发布机构承诺，他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下，专利持有人姓名:湖北三环铸造股份有限公司。地址:湖北随州市交通大道1116号。请注意除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。中重型汽车减速器壳体技术规范范围规范性引用文件（包括所有的修改单适用于本文件。GB/T223.9-2008钢铁及合金铝含量的测定铬天青$分光光度法GB/T223.29-2008钢铁及合金铅含量的测定载体沉淀-二甲酚橙分光光度法GB/T223.59-2008钢铁及合金磷含量的测定铋磷钼蓝分光光度法和锑磷钼蓝分光光度法GB/T223.60-2024钢铁及合金硅含量的测定重量法GB/T223.63-2022钢铁及合金锰含量的测定高碘酸钠(钾)分光光度法GB/T223.73-2008钢铁及合金铁含量的测定三氯化钛-重铬酸钾滴定法GB/T223.88-2019钢铁及合金钙和镁含量的测定电感耦合等离子体原子发射光谱法GB/T223.91-2021钢铁及合金铜含量的测定2，2-联喹啉分光光度法GB/T228.1-2021金属材料拉伸试验第1部分:室温试验方法GB/T229-2020金属材料夏比摆锤冲击试验方法GB/T231.1-2018金属材料布氏硬度试验第1部分:试验方法GB/T2828.1-2012计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T6060.1-2018表面粗糙度比较样块第1部分:铸造表面GB/T6414-2017减速器壳体尺寸公差、几何公差与机械加工余量GB/T11351-2017减速器壳体重量公差GB/T24234-2009铸铁多元素含量的测定火花放电原子发射光谱法(常规法)GB/T25746-2010可锻铸铁金相检验JB/T7946.2--2017铸造铝合金金相第2部分:铸造铝硅合金过烧JB/T9218-2015无损检测渗透检测方法JISK2246-2018防锈油术语和定义下列术语和定义适用于本文件。减速器壳体gearboxhousing这个部件是减速器的重要组成部分，用于容纳和保护内部的齿轮、轴承等关键零部件，同时承受和传递来自传动系统的力和扭矩。金相组织microstructure它指的是金属材料在特定条件下（如热处理、铸造、焊接等）的显微组织结构。公差tolerance公差是指允许的尺寸变动量，是上下极限尺寸之差或允许的最大尺寸与最小尺寸之差。T/WHHLW165T/WHHLW165—2024PAGEPAGE2着色渗透探伤visibledyepenetranttesting一种用于检测材料表面开口缺陷的无损检测方法，可以直观地显示出缺陷的形状、位置和大小。技术要求减速器壳体毛坯内外表面(包括热处理后)须经抛丸处理，不应有气孔、砂眼、飞边、浇不足、冷隔，不允许有影响内在质量和使用性能的夹渣，缩孔缩松等缺陷。减速器壳体表面应干燥洁净减速器壳体毛坯表面飞边不应超过0.8mm0.8mm，1.0mm,打磨不可伤及本体。减速器壳体待机加工表面允许存在加工余量范围以内的凹坑、磕碰伤等缺陷，非机加工表面允许存在直径≤1mm，深度≤0.5mm40mm，累计总数不超过2减速器壳体不应存在裂纹。材质基本参数减速器壳总成的基本参数见下表。表1减速器壳总成基本参数检查项目规格角度≥15°孔直径14-Φ30深度1孔中心距35分度圆Φ426位置度Φ0.3EGⓂ孔径14-Φ14.5螺纹2-M14×1.5孔距35深度95.5距离45厚度12倒角C2.5垂直度0.04H内径Φ46.5同心度Φ0.02ⓂA圆角R2同轴度Φ0.06C螺纹孔2xM163x2-4H高度159平面度0.1平行度0.1BT/WHHLW165—T/WHHLW165—20244.4 公差PAGEPAGE3GB/T6414JISB0403GB/T11351壁厚公差为±0.1m;铸造错型值≤0.2mm。力学性能经热处理后，减速器壳体的力学性能应符合表2的要求。表2减速器壳力学性能抗拉强度MPa硬度HBS延伸率%平均≥500平均≥300HBS平均≥6%表面粗糙度表面粗糙度要求为Ra1.6、Ra3.2和Ra6.3。表面防锈油金相组织经热处理后，减速器壳体的显微组织应符合JB/T7946.2-2017中规定的1级(正常组织)。化学成分化学成分应符合表3的规定。表3减速器壳化学成分分类项目含量主要元素%Si8.0-10.0Cu1.3-1.8Mg0.4-0.6Mn0.10-0.35Ti0.10-0.35Ai余量杂质元素不大于%Fe≤0.20Zn≤0.5Sn≤0.01Pb≤0.01其他杂质总和≤0.6着色渗透探伤在减速器壳指定解剖部位断面着色检査要求无缩孔、缩松、疏松等铸造缺陷。试验方法采用目视、手触。T/WHHLW165T/WHHLW165—2024PAGEPAGE4公差GB/T6414-2017GB/T11351-2017壁厚检验按照要求，用游标卡尺、测厚仪等测量确定。力学性能GB/T229-2020GB/T231.1-2018GB/T228.1-2021表面粗糙度按照GB/T6060.1-2018的规定进行。表面防锈油按照JISK2246-2018的规定进行。金相检验按照GB/T25746-2010的规定进行。化学成分5.7.1 GB/T223.9-2008GB/T223.29-2008GB/T223.59-2008GB/T223.60-2024GB/T223.63-2022GB/T223.73-2008GB/T223.88-2019GB/T223.91-2021行。5.7.2 GB/T24234-2009着色渗透探伤按照JB/T9218-2015的规定进行。检验规则同一种产品，同一种原材料，同一炉次生产为一个批次，采样按照GB/T2828.1-2012的规定进行。检验检验分类分为出厂检验和型式检验。出厂检验均应经出厂检验，检验合格后方可出厂，并出具产品合格证。检验项目见下表：表4检验项目表序号检验项目检验类别试验方法出厂检验型式检验1外观√√5.12公差√-5.23力学性能√√5.34表面粗糙度√√5.45表面防锈油√-5.56金相检验√√5.67化学成分√-5.78着色渗透探伤√-5.8型式检验型式检验为周期检验，周期为一年。当产品设计、工艺或材料有以下情况之一时，应进行型式试验。新产品定型、投运前；连续批量生产的装置每年一次；正式投产后，如设计、工艺材料、元器件有较大改变，可能影响产品性能时；产品停产一年以上又重新恢复生产；出厂试验结果与型式试验有较大差异时；国家技术监督机构或受其委托的技术检验部门提出型式试验要求时。标志、包装、运输与贮存标志壳体上应有下列标识，标识应完整清晰，经久耐用，具有可追溯性。产品名称；生产日期；生产批次；规格型号；生产厂家及联系方式等包装壳体应采用坚固、防潮、防锈的包装材料进行包装，以防止