某泊位工程重力式码头施工组织设计

某泊位工程重力式码头施工组织设计第一节施工方案编制说明xxx是我国大型水运工程建筑企业，在国内外特别是xx东南沿海地区具有丰富的大型水运工程建设施工经验，在以往的5年内建设过海港5万吨级以上重力式码头工程，具有2000T以上沉箱预制的施工经验，在建设过程中，不但创造了良好的信誉及设计图纸及工程地质资料，按照合同的要求，结合我局的资源条件，能够在合同工期本工程大型预制构件有约2400t重的C40砼沉箱21件。工程开工后将立即组建项目部，利用原1#泊位预制场地进行改造后作为沉箱预制场地，临时预制场承担本工程的大型构件预制任务，该预制场平面布置及其说明详见附图。沉箱采用气囊运输，同时将派遣200t起重船、5000t级举力半潜驳等大型船舶参加本工程施工，以保证大型工程开工后，我xx将视之为重中之重，迅速组本工程的工程量大、工期紧、风浪大、水流急、作业工序多、交叉施工频繁等特点，充分利用我局的资源条件和优势，预先筹划、合理组织、科学安排、精心施工，以保证工程保质、保量、按期完成。同时我局将按照GB/T19001—2000idtISO9001:2000标准建立质量管理体系，坚持以顾客为关注焦点的质量管理原则，对工程项目实施全1.2.2国家现行的建筑设计规范、施工规范及验收标准以及本次招标的技术规格书1.3.2交通部《港口工程质量检验评定标准》JTJ221—拟建码头工程位于xxxx，xxx规划港界的北端，地处海坛海峡东、西洛岛（列ABXY2#泊位结构型式为直立式码头。2#泊位码头总长度342.6米，结构型式均为重力式沉箱结构。抛石基床厚1.5m～25.5m，基床底面以强风化岩或中风化岩为基础。2000t重的沉箱尺寸：长×宽×高＝17.5×17.4×18.3米，总件数210～100kg块石；沉箱上部为现浇C40砼胸墙（高7.5米）；码头主体结构沉箱后抛个个4个套方方方方方t方拟建港区位于福建闽江口以南，属亚热带海洋性气候沛。受亚热带季风控制，冬季盛行东北季风；夏季盛行向为NNE～ENE。长乐站该向出现频率约占全部出现频率的46松下站为57.5％。次常风向长乐站为W～WNW向，出现频率19％；松下站为SW～W向，出现测风向NE最大风速平均风速频率风向SWC最大风速平均风速频率风向NE最大风速(m/s)平均风速(m/s)频率(%)风向SWC最大风速（m/s）平均风速（m/s）频率(%)份为热带气旋多发期，此期间的热带气旋次数约占全b、多年平均相对湿度816月份湿度最大为8711月份湿度最小，月平均）：根据拟建港址附近牛头湾临时潮位站潮位观测资料的HO1+HK1MM2=0.257，HMs4=4.5cm，本海区的潮汐性质为规则半日潮。）：mmm），），拟建码头工程海域西靠福建大陆，东侧有西洛岛、东洛波堤工程在建，将连至西洛岛，对北向和东北向形成掩护。拟DTLC福建沿海含沙量的季节变化较为明显，冬季最高，春秋次测验，本区平均含沙量为0.0255kg福清湾内龙江径流和输沙量都比较小，只能影响福清湾顶影响本港区。从本区沉积物的粒度及重矿物分布的分析，闽的细颗粒物质和台湾海峡西岸的细颗粒泥沙对本工程海域的主要泥沙来源是崖岸及岛礁的侵蚀、剥蚀物，部分陆地片流造右，决定了本区泥沙的启动及搬运作用都比较弱，泥沙运移方式应主要为波浪作用下的沿岸输沙。港池开挖及北侧防截断了北侧泥沙向南运移的路径，减少了港区回淤的泥沙来源护作用，北及北偏东浪向绕射进入港区，也减少了港区前的泥如果不考虑东偏南向台风大浪等异常情况的影参照本工程有关地质水文资料，在包括港池的大范施工现场情况分析，2#泊位基槽边坡前港池未进行开挖，码头基槽（床）标高，在基槽开始时以及基槽验收后，表层砂质土层（含砂量占80%左右）在潮流的作用下往低处汇流并沉淀在基槽中，造成），拟建工程位于福建省长乐市松下镇牛头湾，场地西侧靠积地貌，天然泥面高程为-3.02～-13.1拟建场地基岩主要为燕山早期侵入的上侏罗系南园组火山凝灰砂；①a灰色淤泥质粉质粘土；①b灰色淤泥混粉砂；②灰色粉砂；②b灰色粘土；②t灰色粉砂；③a灰黄～灰白色粉质粘土标准贯入击数值层击。各土层可塑性为：①a灰色淤泥质粉质粘土呈流塑～软塑状砂呈软塑状；②灰色粉质粘土呈软塑～可塑偏硬状；②b灰色灰黄～灰白色粉质粘土呈可塑～硬塑状；④灰根据国标《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）和《xx地震动参数区划图》（CB18306-2001）福建省区划一览表，拟建码头区域抗震设防烈度为7度，设计动峰值加速度为0.10g。工程潮位（基准：当地理论最低潮面，位于85黄海平均海平面下的投入，满足现场施工进度的要求。设计和施工的由于防波堤工程的建设，相对1#泊位而言，2#泊位的施工条件已大大改善。但由于工程地处外海开敞式海域，受风浪影响，作业条件较差，特别是挖泥、炸礁、夯实、整根据业主要求，2#泊位水工结构工程工期为450个日历天，包括台风影响等自然条件因素。根据当地气候特点，工程开始后即进入台风季节，期间还有冬季季风影响，相对而言不确定因素多，工期紧张。由于工程施工现场位于开敞式水域，防波堤工程也正在建设中，自然条件较为恶劣，水上施工受风、浪、流影响较大，需要在设计、施工等各个环节加以考虑，设计上尽量减少现场工作量，增加预制工作量；施工上合理安排力量，保证工程前期各项资源的供应。牢牢抓住两条线：设计和工程基础施工，争取早日安装完沉箱，使码头结构出水，形成陆上施工的条件，将特殊自然条件的影2#泊位长度335m，其中120m左右需要炸礁，基础坐落在岩层；两侧基岩埋深较大，设计要求开挖至强风化层顶面，底标高分别在－30m和－40m，基床厚度超过20m，对挖泥、抛石、夯实等工序施工和码头沉降控制等带来一定难度。需要项目部在工程实由于工程工期紧，为了项目有更大的确定性，业主采用设计施工总承包模式进行项目承包商参与的范围更广、深度更深，有利于承包商充分地发挥自身优势，合理安排工根据本项目的特点，要求承包商合理安排设计、施工等各个环节的工作，从制定项目计划，到项目实施、控制和调整，通过合理、有效的管理，在有关政府管理部门、业主、监理等单位的指导和监督配合下，最终达到项目设定的目标：在业主规定的工期内，将一个质量优良，功能合理，满足合同要求的码头工程提供给业主，全面完成合2.5.1.2技术准备：开工前由项目总工程师、生产、技术等方面人员组成工作小组，认真熟悉图纸，组织图纸会审和技术交底，编制详细的施工组织设计，落实劳2.5.1.8预制场的规划、布置；预制场及出运基线件基线件!!↓!!厂程1实行项目经理责任制，全面负责本项目施工进度、工理1实行项目经理责任制，协助负责本项目生产组织施工进度、工程质量、安全生产、经济经营、协调内外关1全面负责本项目质量管理、技术工作。配合项目经理协调质量、技术与生产进度关系。并完成项目经理交人4单位工程项目责任人，配合项目经理及项目总工协调质量、进度、安全生产的关系，并项目经理及项目总员5负责现场指挥、班组施工，组织分项技术交底，组织隐蔽验收及做好施工记录资料。并完成项目经理及项人1跟踪检查各施工段内的分项工程施工质量、监督实施“三检制度”,进行质量评定及汇编竣工资料，并完成项目经理及项目总工交办的工作。1负责工程项目的安全生产监督，组织安全交底检查、监督，纠正进场人员的违章指挥及操作，确保安全生试验负责人1负责各种建材的见证取样、送检，监督各种建材配料施工，收集相关资料，并完成项目经理及项目总工交1负责本项目的坐标、高程复核、引测，设立坐标、高程控制点并定位放线，完成项目总工及项目经理交办1在项目总工的直接领导下，收集、整理、归档好各类1负责职工宿舍、办公室、食堂管理，参与各专职管理人员的工作，保证施工后勤工作顺利开展。做好防暑计划统计及合同管理1编制审核、申报各项经济资料并做各分项、分部进度计划、统计工作，并完成项目经理及项目总工交办的1按计划进行施工机械设备的调配及管理，并完成项目财务负责人1负责资金管理，合理筹集、调度资金，参与成本管理和核算，参与合同管理和工程款催收、结算工作并建机务部机务部施工部试验站施工部试验站技术部钢筋班钢筋班测量班水电班抛石班机驶班普工班起重班船机班木工班电测量班水电班抛石班机驶班普工班起重班船机班木工班电焊班2.8.1.1工程开工后，我们进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出我们的施工实施方案，向设计单位提交的施工方案中，包括施工可能出现的各种结构情2.8.1.3参加施工图会审，协助业主会同供应商（制造商）提出商议，完善设计内容2.8.1.4对施工中出现的情况，按驻地总包代表、监理工程师的要求及时处理。并会同业主、监理、总包代表根据进度与整体效果要求，进行部分验收、中间质量验收、2.8.1.5协调各施工班组在施工中需与总包代表协商解决的问题，协助设计解决不可2.8.2.1在施工全过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的《施工大纲》、《施工组织设计》进行质量管理。在班组自检和项目部专检的基础上，接受监理工程师的2.8.2.2建立质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工班组予以监控，确保产品达到优良。施工单位对整个工程产品质量负有最终责任，任何班组工作失职、失误均视为本单位的工作失误，因而杜绝现场施工单位或个人不服从监理工作的不正常现象2.8.2.3所有进入现场使用的成品、半成品、设备、器具均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测2.8.2.4按分部或分项工序检验的质量严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。在现场质量管理工作中，维护监理工程2.8.3.1尊重业主代表的合理的意见和建议，接受2.8.3.2对于工程中牵涉到计量和重大变更的项目，主动请业主代表参加，在工程实施过程中提出的好建议及时与业主代表进行沟通，并取得业主代表的认可，会同监理2.9.1按照总进度计划制定的控制节点，组织协调工作会议，检查分节点的实施情2.9.2项目经理主持施工协调会，一般情况以周为单位进行情况汇报及施工协调经理部将会同业主代表定期（半月）或不定期地组织对工程节点、工程质量、现场标准化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料及电器具等检查，并制定必要的奖惩制度，奖优罚劣。本项目管理部以周为单位，提出工程简报，向业主和各有关单位反映，通报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各方了解工程进行情况，我们将不定期地召开各种协调会，协助业主协调与社会在工程的施工中，为了方便施工放样，便于施工测量控制，需要在业主提供的首级工程测量控制网点的基础上，根据工程实际施工需要，进一步建a、平面控制微网的布设工程测量微网根据现场情况布设成闭合导线或附合导线，闭合点或附合点为业主提供的首级、次级工程测量控制网点。工程测量微网的点位布设密度以能够满足施工现场的细部放样要求为准，导线边长大致相等。布设控制点的过程中，应综合考虑控制点能够便于施工，现场的通视情况良好，点位地基稳定、可靠、不易发生位移、沉降以及不易被破坏，便于保护等因素。施工过程中，可根据工程需要，需增加临时控制点高程控制微网与平面控制微网同步布设。为了便于保护，施工水准点尽量与平工程测量微网的点位埋设采用预制或现浇砼桩，埋深不小于80cm，砼桩顶部预埋带（1）工程测量微网施测前，首先对业主提供的控制点和水准点进行据的准确性。并将复核情况形成书面报告报业2″（3）采用全站仪进行施工控制测量，不但简单、速度快、并且能提L——附合或闭合水准线路长的公里数或为两水准间往（或返）测水准线路的公里施工控制测量作业完成后，进行平差计算及内业资料整理，并将成果上报监理工程师测量控制点的复测范围包括：用于工程施工控制的由业主提供的首级、次级工程控制正常情况下每三个月工程控制微网需要复测，但当个别点位产生预期破坏，或对个别工程测量控制微网布设施测完毕，应采取设置明显标志、围护等措施，对工程测量控制微网，以及施工范围内的首级、次级工程测量控制网点进行保护，确保施工过程中若出现有偏倒、毁坏等现象除了要追查原因外要及时进行恢复，并将检测结果报监理工序测量及细部放样应严格执行施工规范各项规定，保证点位的设立和放样精度满足设计要求、规范及有关标准规定。测量人员认真负责，记录清楚、标准，建立健全校核制度，保证测量数据无误。各道工序的测量放样必须在现场工程师的旁站下进行，工程开工前，根据工程需要编制详细的沉降位移观测计划。沉降位移观测计划中包括观测点位布置、点位埋设、观测周期、记录格式、以及数据处理等内容。设计对沉设计有要求时，沉降、位移观测点的埋设按设计要求进行埋设；当设计没有要求时，在施工过程中，应根据实际施工进度情况，选择便于观测、便于点位保护的位置，及施工过程中应特别注意保护，保持观测点的完整性，待工程竣工时将沉降、位移观测各观测点除定期观测外，在荷载发生变化时应及时进行观测，必要情况下，应进行加密观测。在基槽挖泥、基床爆夯、炸礁工序施工时应对附近建筑物（1#泊位）加强观沉降、位移观测记录填写应清晰、整洁，每进行一次观测及时进行数据分析，以指导工程竣工，沉降、位移观测资料作为竣工资料的一部分，与其他资料一起编目、归档111112测量仪器在投入使用前，均需进行检验与校正，确保不合根据国家计量器具检验规程规定的检定周期，及时送具有计量检定资质的单位进行复项目部设测量班隶属于工程部，负责该工程的测量控制，细部测量放样，沉降、位移观测，施工过程工艺检测及监理工程师有要求的工艺检测等工作。测量组的人员均持证上岗，其中主要骨干人员均具有大型工程及同类工程的施工测量经验，测量人员配测量资料包括工程测量控制点交接资料，首级、次级测量控制点复核资料，工程测量控制微网的布设、施工方案及平差计算资料，工程测量控制微网的复测资料，施工定所有测量资料均应用不能擦去的墨水书写，所有记录需要报监理工程师审批、备案的测量资料要及时报批、报备。求的以外，所有测量资料均应按照质保体系中相应本工程的检测工作由现场试验室负责承担，若采用其它方式，应上报监理、业主审现场试验室下设管理股、设备股、技术股三个股室及七个专业检测室，以实施检测和检测管理。由试验工程师负责（1人其余试验员均持有水运检测试验员上岗证本工程的检测项目有砂、石料的常规检验，砼配合比、砂浆配合比试拌及试块成型、抗压，水泥、粉煤灰检验，钢筋检验，水泥稳定集料配合比试拌及试块成型和后方回现场试验室拟配备各类检测仪器共约36台套，以满足水运工程检测工作的需要。所有仪器设备资料齐全有效，设备均得到规范和严格的管理，使用状态良好，精度等技术指标满足要求。对各种计量器具均建立了台帐，按规定实施周期检定或校准，并明现场试室制定有《质量管理手册》，作为该室保证检验工作质量的纲领性文件，它阐述了质量方针、质量目标及对检测工作质量的承诺，并分基本情况概述、岗位责任制、检测仪器设备、检测人员、检测工作质量控制、原始记录与数据处理、检验报告、各项工作制度等九个章节，对开展检测工作所涉及的各方面要求和影响检测工作 ↓本工程包括码头主体工程、码头附属工程、防波码头水工结构为一个施工区域，该区域的施工顺序沿码头长度方向分区依次组织流水分部工程名称分项工程名称质量目标备注序号项目名称、基础△基槽开挖优良基床抛石优良△基床夯实优良基床整平优良墙身结构△2—1△预制沉箱优良2—2沉箱安装优良2—3箱内抛石合格2—4现浇水下砼合格三、上部结构△3—1△现浇胸墙优良3—2预制管沟盖板优良3—3盖板安装优良3—4沉降缝合格不参与评定回填及面层4—1回填棱体块石优良4—2铺筑道渣石优良4—3铺砌联锁块优良4—4中粗砂垫层合格4—5回填中粗砂合格4—65％水泥稳定基层优良4—7级配碎石垫层优良端头护岸5—1回填石渣优良5—2水下安放护面块石优良码头设施6—1后轨二片石垫层优良6—2碎石道渣优良6—3素砼垫层优良6—4预制轨枕板优良6—5轨枕板安装优良6—6轨道安装优良6—7现浇后轨基础块体优良6—8系船柱制作与安装优良6—9栏杆合格不参与评定6—10橡胶护舷制作与安装优良6—11扶梯制作与安装合格不参与评定6—12现浇混凝土护轮坎优良本工程关键工序有疏浚工程、抛填工程、沉箱预制、沉箱安装。各关键工序的工程量大，大型沉箱预制、安装技术难度大，加上考虑工地受东北季风影响大、时间长，因槽开挖进度，在炸礁段开炸一段后，将8m3抓斗船配备一套清礁斗调到炸礁段进行清项目部将1＃泊位与防波堤之间的场地作为大型沉箱预制场，预制场建成后将具备生块石来源为附近料场开采。一旦工程开工，即可投入生产备料，计划投入船机设备本工程拟采用实时动态GPS定位法控制挖泥船位，并在码头前沿2#泊位后方现有陆域场地上设立横向标杆来协助定位。挖泥过程的底标高以水砣测深法控制，挖泥区的竣工标高则采用测深仪测深法控制，或由现场代表确定测量形式。施工前在岸边不同位岩层。码头基槽拟沿码头长度方向分四个施工段进行挖泥作业施工。基槽挖泥考虑投↓抓斗式挖泥船组进行挖泥施工,船只定位后,采用分段分层进行挖泥施工,施工顺序为3.3.1.3.1严格按技术规格书要求，施工开始前应进行原泥面测量，并取得现场工程师认可，作为边坡放样和挖泥范围的依据，在勘察现场、对照《工程地质勘察报告》的基础上，分析各区土层的分布情况，最终确定分区、分层大样指导挖泥施工。施工过程中应加强船舶检修，输送管的检查，防止运输过程中的泥砂流失，泥驳的航行线路应按现场工程师指定航线航行。挖泥船组3.3.1.3.2按预定分区顺序组织施工，尽可能减少船组间的相互干扰，施工前可依据地质资料及实测原地形地貌，适当调整基槽的挖泥分界线，使得各区间工作大致平衡，形成流水作业，施工船组间的相互干扰减至最低。同时依据浚前测量资料按设3.3.1.3.3各区均采用分层分条开挖法，分层厚度控制为2m，为确保基槽开挖过程中不发生塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度按设计要施工过程中应勤打水，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖。各层挖泥土样及施工记录及时报送现场工程师，分段开挖的基槽应有足够的搭接长度，防止3.3.1.3.5挖泥深度的控制：码头基槽按设计标高及实际地质情况控制挖泥深度，达到设计标高且土质与设计相符方可停止开挖；港池按标高控制挖泥深度，挖至-3.3.1.3.6疏浚土必须按海管区和有关部门要求抛至规定的抛泥区内，严格按国3.3.1.3.7为确保减少挖泥对周边的污染，促进文明施工，疏浚时尽可能选在涨潮时开挖，减少泥土的扩散流失。同时，在开挖过程中及时通知海管区工作人员对淤3.3.1.3.8本工程与已建的1#泊位紧连，交界处的挖泥要在现场工程师的协调下，确定在交界处施工的时间，确保交界处的挖泥质量，并尽力减少对1#泊位的影3.3.1.3.9施工中必须填写详细施工记录，包括挖泥船及泥驳注册号，施工位置及泥土类型，挖泥标高，挖泥船装驳时间，泥驳航行，抛填返回到达挖泥船的时间3.3.1.3.10施工中按技术规格书和要求进行，减少海面污染，船舶按规定航线3.3.2.1挖泥施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度，一般不3.3.2.2当基槽挖至设计标高时，应校对土质资料，并取样提交现场工程师，土样分析必须符合要求，若挖泥情况与原设计土质有差异时，应将土样立即送现场工程3.3.2.4作好施工记录，浚前原泥面测量，施工过程中每周至少一次的过程测量3.3.2.5按现场工程师要求提请进行竣工测量，并在约定的时间内提交竣工水深每个断面(每5～10m一个断面，且不少于2在全部断测，取各）；测量布置测量布置钻爆船定位钻钻孔电雷管检测否电雷管检测否加工起爆体加工起爆体水上安全警戒是水上安全警戒装药网路联接发警报起起爆孔距a：投入本工程施工的钻爆施工船装有4台钻机，孔距固定a=3m。孔径d：采用冲击回转钻进方法，球齿钎头外径120mm，因此孔径d=120~药柱直径D：本工程中使用的药柱为特制的塑料筒装药柱，药柱直径D=深，边线外有礁石的区域，应进行钻孔爆破；采用潜孔冲击本工程爆破采用特定的塑料筒装柱状炸药，该炸药为实际操作中，按实际孔深的2/3～4/5装填炸药。药柱长度小于3m时装一个起爆体，装在炸药长度下部约1/3处；药柱长度等于或大于3距药柱底部的1/4和3/4位置，钻孔平面图及装药剖面图见布药开始，为确保安全，施工现场严禁非相关人员进入警戒船，对施工区域50m范围实行严格警戒，网络连接期间，警戒范围将以爆破中心250m为半径进行扩大警戒范围，陆上非进入爆破预警期，提前通知附近所有人员，告知爆破时间及），认安全后，爆破负责人发出起爆指令，降下本工程起爆网路采用电爆网路，雷管为防水的毫秒微采用MFB-200工程电容式起爆器，其输出电压1800V）＝式中Q--一次起爆炸药量kg微差起爆时取最大一段的装药量；爆破点与被保护建（构）筑物的距离m;V--爆破地震安全速度，本工程施工时按照保护对象距爆破点的距离大小，按上表确定最初期采用较小的起爆药量，当证实爆破不会对码头造成影响时药量。根据《水运工程爆破技术规范》，水下钻孔爆破水中冲>50>200人员施工中水中冲击波影响的主要对象是过往船舶，施工中应注根据《水运工程爆破技术规范》，当水深大于6m无需考虑飞石的影响。本工程溶于水的有害物质；严格控制装药量，避免爆破介质），避让专用，在规定的频道上昼夜连续监听来往船舶的动态。另配为调度室和施工船舶之间通讯使用。加强施工船舶首尾的瞭望，的夯实与否将影响沉箱沉降、位移，特别是个别区段有深槽，如果基床夯实不密实可本工程基床抛石采用驳船运输，反铲卸石抛填，用定位船以GPS信标仪定位为主，后方岸边立标作为辅助定位方法。基床抛石工程量约24.8万m3，拟投入以下机↓↓↓↓基床抛石采用定位船定位法，以GPS信标仪定位为主，纵横标定位为辅的控制方法，纵横标布设见《码头基床抛石立标示意图》。横标设于后方堆场附近，每20m一对，由于本工程的位置特点，设立横标的条件较好，采用正交角度立横标，纵标利用（1）基床抛石前应对已验收基床进行复测，如有回淤超过30cm时，应采用潜吸（3）基床抛石前应通过试抛确定抛石船位，由于工程所在之处（4）基床抛石应根据要求的分层标高进行分层抛填，定位船定PC200反铲卸铁驳石块粗抛，人工抛填补抛的工艺，在抛填前应按规定进行试抛，抛（1）基床抛石所采用的石料应严格控制规格10～100kg，并且应有较良好的级配、新鲜，不含片状、不含风化、水锈、粘土及其他有机有害物。石料的强度应满足水中饱和状态抗压强度不低于50Mpa，抛石开始前应向现场工程师提交样品，必要时（2）基床抛石前应检查基槽尺寸有无变化，如有应按现场工程师的要求进行处（3）抛石基床的顶面标高及宽度应满足设计要求，分层抛填的应防止回淤沉积物，抛石基床顶标高控制应严格防止超高，且不宜低于0.5m。如有应（4）基床抛石完毕后，应按设计进行测量检查，其允许偏差、序号1顶面标高（相当于施工预留夯沉量的每个断面（每5~10m一个断面，且点，且不少用回声测深仪或测深水砣检查2每个断面（每5~2本工程的基床密实采用爆炸夯实并且顶面要进行抛石补平再锤夯。与1#泊位连接段30m长按设计要求全部采用锤夯，以避免对1#泊位结构物造成影响。本工程基床爆药包在水中爆炸，产生的水冲击波和气泡脉动，这些强烈压力波作用在抛石体时，造成抛石块体棱角变形、断裂、破碎，随之石块间发生位移，相对位置发生变化，孔隙体积减少，基床实体被压实。与此同时，药包爆炸的一部分能量转化为地震冲击波，地震冲击波使抛石基床出现颠簸和摇晃，抛石基床在这种垂直和水平方向震动的作用下，石块发生位移、滑动、转动、错位、小石块填充到大块石的缝隙中，抛1式中：q为单药包药量（kg式中：L为药包布置间距；R为单药包的有效作用半径，一般R取值为（1.5~毫秒）。乳化炸药为“零氧平衡”炸药。爆炸后产物无毒不会对周围海域造成影响污爆夯分3遍进行，其中第1、3次采用正方形布置药包，间距5×5m，第二遍采采用电雷管和导爆索传爆引爆。主索为双股导爆索，支索为单股导爆索，开口网!夯前断面测量采用GPS定位测深系统进行，每5m药包加工外层采用双纤维加强保护，里面填装炸药。按照设计要求的重量和数量制作药包（包括主包和炮头的加工），药包内要放适当的泡沫，使药包能悬浮在水布药通过布药船来进行。布药船由400t级驳船，再配备两台GPS定位系统，由GPS定位系统进行布药船的定位。布药船定位后，按要求将药包连接到支索上，连接要保证要线与支索的传爆方向一致，相邻药包间的支索略留有余量，不要出现过分的123布药完毕，布药船撤出爆区。陆域、海域非安全区设-40～-17M夯后断面测量工艺同夯前断面测量。夯后断面测量完毕，其值与夯前断面测量值爆夯完成后，应向监理工程师提供如下资料。抛填石料质量、方量记录。爆夯前后断面测量以及夯沉量。布药、起爆记录，药包位置的记录。根据《水运工程爆破技术规范》，水下钻孔爆破水中冲击波对水下人员、施工船>50>200人员采用分段延时起爆技术，控制一次起爆药量在安全值范围内，水上建筑物安全震动速度按8cm/s控制，陆上临时建筑按2cm/s。水中冲击波对水下人员的安全距离应爆夯段基床顶层基床爆破夯实后，经测量如发现局部标高不够采用驳船补抛到位，并用打夯船夯实顶层基床面，夯实采用两遍8夯次，夯能为200kJ。基床的夯实夯，打夯船布置如下图，打夯定位移船以岸上对标控制，与已施工段交接处应有搭接起重机夯锤水面方驳基床夯实按抛石顺序由北向南，分6段进行，和基床抛石形成流水作业，与1#每段基床夯实后经验收合格，现场工程师同意后，即可进行各段基床的整平。基基床整平放轨采用全站仪控制测杆法，标高采用水准仪测标杆控制法，基床放轨基床整平按打夯顺序，由北向南进行。与1#泊位过渡段的水下方块边缘开始。水3.6.3.1基床整平采用常规工艺，即整平船、潜水组工艺，见《基床整平放轨示意图》。整平船配备1台空压机（20匹）、两组潜水员，每组潜水员整平效率为50m2/天。在各区段整平开始前应先依据夯实竣工断面预先计算片石、碎石的用量，备3.6.3.2整平船由400t方驳改装而成，方驳上可堆放整平材料，并架立两台桅3.6.3.3基床整平采用潜水员水下放钢轨，钢轨上摆刮耙刮平钢轨间碎石的整平方法。测量人员在控制点上摆放全站仪，通过观察仪器指挥潜水员放置钢轨，潜水员水下放置混凝土垫块支撑钢轨，钢轨的标高由水准仪控制，两组潜水员同时下潜，两3.6.3.4进行细平时，对于大块石间不平整部分，用二片石填充，对于不平整部分用碎石填充，碎石允许成层，但厚度不大于5cm，碎石规格选用2～4cm。补抛的碎石通过漏斗串筒落到指定的位置，潜水员顺着钢轨方向推移刮平碎石面，当刮耙下碎石填满一段基床面，再接着进行下3.6.3.5整平好的基床四周应设明显的标志，如抛浮标等，并派人保护以防船只3.6.4.1基床整平所用的片石及碎石规格及3.6.4.2基床细平部位允许局部高差为±50mm，检查方法为沿基床纵向采用水准用水准仪和水深测杆检查，测钢轨内侧1m和中线处，基床顶宽小于6m时，可只测钢3.6.4.4每段基床整平完成经现场沉箱在原1＃泊位预制场地进行预制，根据该预制场的条件及预制任务安排情压气囊及卷扬机牵引平移至经改造后的出运码头装驳，由半潜驳水路船运至施工现场3.7.2沉箱预制采用分层浇注施工工艺：砼浇注共分5层，底层高度4100mm、标=4540mm、（3550+250）=3800mm，外模板为桁架式钢模板，通过螺母紧固；内模板系统由主模板面、倒角模板、托架式模板，内模板系统通过吊装架连成一整体，3470mm(含加强角200)、，上层内模板面），墙体竖向钢筋分段搭接绑扎成型；砼浇注采3.7.3.1预制场地布置图见下页图）根据工期要求，结合现场预制场地的具体情况，考虑最佳施工进度安排。21件大型沉箱安排在现场预制，月生产能力为3.5件以上，计划5个沉箱底模（含一个备用底模），5个沉箱堆放场地，开工后第3个月初开始制作，6个月即可完成本合同型塔吊一部、砼泵送设备一套、砼运输车4部、750L搅拌机两部、外模底层及标准层各一套、内模一套半。砼供应量每小时为50m3，可以保证沉箱分层预制要求。沉箱预甲方用地施工通道mmm根据工期要求，结合场地的具体情况，考虑最佳施工进度安排。21件2400吨沉箱安排在现场预制场制作生产，月最大生产能力为3.5件，计划5个沉箱底膜，开工为保证本构件预制及出运的要求，工程开工后立即着手对现有预制场内的生产计(m)度度底层14底层模板系统由外模板、框架式内模板、浇注平台、砼底胎膜及充芯活动底模四部分组成：底层沉箱外模为桁架式钢模板，为墙包底工艺型式，高度4100mm，其上部予设锲型圆台螺母，作为上层外模承重及紧固之用；底胎膜结构分二层：下层高度240mm，为钢筋砼结构，设有与外模相对应的底模拉条，底模四周在零标高位设置12只高程定位钢板作为外模支承点，籍以控制外模垂直度；上层高度300mm，由工28工字钢、[25槽钢对锁成一封闭格构型框架式活动底胎膜，内设若干个承重钢搁梁形成面胶合板、2mm厚的纤维板，胶合板下料尺寸必须与气囊出运相吻合，沉箱底板厚度550mm，底层内模高度（含倒角）1950mm，为了便于安拆，四片内模通过内框架组成一个整体，一次即可吊装一个孔腔的四片模板，内模安置在预先埋设的砼支撑墩上，底层勿需托架，内模板上部予设单边锲型予留孔，作为上层内模托架定位支撑之用。砼浇注过程中，其侧压力由内框架支承，相互作用，互相抵消，有利于模板整体受力，且具有安拆方便、效率高、不损坏墙体的施工优点。上层模板系统由四榀外模板、18组内模板、浇注平台、操作平台组成。外模板为桁架式钢模板，设有上、下操作平台和栏杆，模板高度3750mm，其中底脚通过拉条与予埋在下层的圆台螺母紧固，底部250mm范围与下层砼面接触，同时起止浆和控制垂直度作用，外模上部予设锲型圆台螺母，作为上层外模承重、紧固及架设脚手架之用；内模板由4片模板面、倒角模板、吊装架组成，通过吊装架形成一整体结构，整体装拆，内模板由予设在下层的锲型予留洞通过托杆支撑承重，内模板面上部相应予设上一层予留洞，内模板底脚通过设置在吊装架底平台的活动式顶撑固定；4片模板面之间的捣角采用八字型捣角模板,内、外模之间上口通过拉条对拉紧锁固定。内外模(2)上层模板：上层模板安拆遵循先内模后外模的原则，模板安拆流程为：内模支立→隔墙钢筋穿绑、调整→外模支立调整→内模支立时：利用吊装架将芯模连接成一整体，门机或塔吊吊运就位，通过吊装架底部的支腿支撑在予留的推拉盒孔洞上，模板底部由活动式顶撑固定并与砼表面接触，通过对拉件调整模板面垂直度，隔墙钢筋全部穿绑调整后，上紧上口拉条，安放倒角模板、予埋件，之后检查内模各腔洞平上层外模支立时，操作工站在下平台将外拉条与予设的圆台螺母全部拧紧，使得模板下部接触段与下层砼墙体面接触，外模止浆措施采用乳胶粘贴海绵橡胶的止浆工艺，四榀外模之间通过设置在桁架上的对锁拉条连成整体，当上口拉条与内模拉每榀模板42113序号12抽查10％且不少于12±233445461718抽查10％且不少于沉箱钢筋所需的半成品钢筋在预制厂钢筋车间加工，所有钢筋加工均按分层长度要求下料，钢筋制作长度大于原料长度时采用对焊方法接长，接头采用闪光接触对焊。所有钢筋原材料按产地、炉号、是否经检验证明合格与否等项目作醒目标识，按底层钢筋采用现场绑扎，在底胎膜上直接绑扎成型，部分与墙体的加强筋待上部待钢筋整体成型后再作局部处理；上层外墙钢筋和纵向隔墙钢筋利用特制的立式网片3架予绑钢筋网片，由门机进行整体吊安,钢筋绑扎由钢筋绑扎内脚手架辅助进行，脚手33900 35003500由于沉箱采用分层预制法，竖向钢筋亦分段绑扎，竖向钢筋在分层施工缝处做搭接处理，钢筋接头型式：竖向钢筋采用搭接接头要求错开，接头中心距离为钢筋直径的1.3倍搭接长度，同一断面的钢筋接头数水平钢筋接头采用对焊接头。对焊接头按规定要求错开，接头分两断面布置，错开35d，每个断面的钢筋数量不超过钢筋总量的50加强筋、角筋的绑扎以调整好底层钢筋绑扎流程：钢筋运输→铺底放线→绑扎底板下层钢筋→支设保护层垫块上层钢筋绑扎流程：调整下层外露钢筋→装设钢筋绑扎脚手架及工作平台→安装纵隔墙钢筋网片→绑扎横隔墙竖筋→穿绑横隔墙水平筋→绑扎隔墙加强筋、角筋→安(1)钢筋的级别、种类和规格必须按设计要求采用；钢筋在运输和储存过程中必须保留牌号，并按炉号、规格种类堆放整齐，避免锈蚀和污染；钢筋的品种、规(2)钢筋对焊接头应相互错开，在同一焊接接头中心长度至少为35d且不少于500mm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内有接头的受力钢筋截面积采用绑扎接头应符合下列要求：受拉区35D、受压区30D；构件中两根非同一截面的接头，其接头中心距离不得小于搭接长度的1.3倍；同一截面内的接头面积占受力钢筋总面积的百分率：受压区不得大于50％；受拉区不得大于25%(3)钢筋保护层应符合设计要求，其偏差不得超过-5～+10的范围；钢筋保护层垫块的间距和支垫方法应能防止在砼浇注过程中不发生位移；钢筋骨架应绑扎或焊接序号123323用钢尺量两端和中部三33425369751混凝土由搅拌站集中拌和供应，搅拌车水平运输，地泵送砼入模为主，附以塔吊、吊罐垂直运输入模。砼浇注层共分5层，底层含底板高度3950mm；上层标准段4层，每层高度3600mm。浇注层的划分结合考虑了施工流水节拍的控制和砼落灰高度的合理；单层砼方量约200立方，浇注时间8小时左右。由于公共隔墙的存在，因此浇注时按一定的路线移动，以利砼浇注和防止模板偏移砼由专用拌和楼提供，砼拌和严格执行规范要求，按配料单进行配料，不得任意更改，配料由电子秤自动控制，其偏差满足：水、外加剂小于±1重量百分比水泥±2骨料±3所用称量器械必须经检验合格后使用，后方上料采用装载砼搅拌时间：从材料投入搅拌机起至开始吐料止，其连续搅拌时间按设备出厂说明书规定不少于90秒，加外加剂时，搅拌时间加长30秒，掺加粉煤灰时，搅拌时间混凝土浇注采用搅拌车运输，泵送砼浇注工艺，墙体砼浇注采用水平分层浇注的方式进行，分层厚度为500mm，砼振捣采用φ60插入式振捣器，先外后内，振捣间距器应垂直插入混凝土中，并快插慢拔，上下抽动，保证上下层砼结合成整体，振捣器须达到30立方/小时的施工能力，为避免浇注至顶时浮浆过多，混凝土应分层减水。前后趾部分在外模上开仓口，直接由仓口进料振捣，待砼密实后封口，每层内模上设有一操作平台，供操作人员使用。平台四边缘做由于分层施工，上下层之间存在新老砼结合问题，为保证接茬质量，每层砼浇注之前，先浇注20～30mm厚高于本体砼标号一等级的砂浆；为保证施工缝处砼强度，浇注至顶面后，刮去表面浮浆，待混凝土达到70％强度后，进行冲刷处理，冲刷须保证冲掉表面的砂和浮浆，且石子必须露出1/3高度，且石子不得松动，在浇注下一层沉箱用养护剂养护，养护剂涂搽均匀并密封砼表面，原材料各种原材料进场必须有合格证并经检验合格后方可使用，原材料必须满足《水运工程砼施工规范》的各项规定：水泥：有合格证，现场取样检验合格后使用；细骨料：采用河砂，细度模数2.6～3.0的中砂，且总含泥量（以重量百分比）≤5.0，其中泥块≤1.0，云母含量≤2.0，轻物质≤1.0，硫化物及硫酸盐含量（以SO3重量百分比）≤1.0。粗骨料：采用5～20、20～40mm二级配碎石，且满足以下要求：配置砼应采用质地坚硬的碎石，其压碎指标值(%)≤12，软物质颗粒含量（以重量百分比计）≤10，针片状含量≤15，由皮水锈含量≤30，总含泥量≤1.0，碎石里质量控制混凝土应密实，不得出现露筋和缝隙夹渣，不应出现松顶，表面缺陷限砂斑小于所在面积的5‰；所用的原材料必须符合规范和有关标准规定；配合比、配料计量偏差必须符合规范的规定；养护和施工缝处理必须符合规范规定。预制沉箱允142434钢卷尺或水准仪检48钢尺量每墙三分点处5168472829444每个予埋件1用钢尺量垂直两方沉箱出坑采用超高压气囊滚动平移出运。气囊搬运是在沉箱的底部放置若干条圆柱形超高压胶囊，胶囊充气后将沉箱顶起，取出活动底模和工字钢，卷扬机牵引，气气囊骨架材料为锦纶帘子布，囊嘴为铝合金铸件，气囊直径1.0m、长19.232m，充气压偏后承压面宽0.942m、工作高度0.4m，7根（K=1.3，转换时6根）气囊共搬D=1D=1沉箱B=942.48mm气囊H=400H=400mm承载力计算公式：Q=P×S（式中：Q-承载力、P-气囊内压力、S-承载面积之正投影面积），气囊为柔软弹性体，在使用过程中其形状受多种因素影响而改变，承载面积与承载力也相应变化，当沉箱底面和地面处于水平时，压在构件下的气囊的横截Pe(Mpa)50%40%30%20%囊----沉箱预制底模采用活动式，底模离地50cm：其中地坪底模20cm，工字钢底模（28+18+2）=30cm。当沉箱砼强度达设计要求后，拆除底模外框架，清除底模隔仓内工注：图中单位为mm。根据沉箱出运方向选择气囊长度，再确定顶升高度（工作高度）为0.4m，由此计算承载面积，并按气囊的允许压力计算出气囊所需的最短总长度，最后确定气囊根数及摆放位置。气囊承载面宽度B与气囊直径D和气囊工作高度H有关，气囊受压变形H=400H=400mm根据沉箱平面尺寸、底膜工字钢间距及工作高度要求）：气囊内压强P=471/（0.942×17.5）=0.286MPa＜0.30Mpa;）：气囊内压强P=412/（0.942×17.5）=0.25MPa＜0.30Mpa;3.14159×D/2-0.5＜L/（N-16。（经验公式）(1)气囊充气达到工作高度后，卷扬机牵引，气囊滚动，沉箱移动，由两台20t卷扬机通过滑轮组在沉箱移动的方向两侧同步牵引。为确保沉箱移动过程中的稳定性，在沉箱移动的反方向上采取同样的牵引系统进行沉箱移动保护。沉箱牵引速度控制在2.5m/min左右，牵引钢丝绳的捆绑点距地面1.5m左右。气囊牵引力约为沉箱重(2)出运码头前沿坡道坡度为2%，沉箱下滑力和卷扬机钢丝绳的牵引力按下式计(1)气囊采用空压机供气，根据气囊的总容量和充气的时间以及压力要求，选择(2)在沉箱底部放入气囊，注意排列整齐，相互平行，连结供气管道，连结牵引(3)启动空压机同时向各个气囊供气，当充气压力达到预定顶升压力的80％时，停止供气。检查所有气囊的压力是否一致，不一致时可向单个气囊供气，使压力基本一致，然后继续充气，直至沉箱离开支承枕木。将气囊的进阀关闭，停止供气。拆除(4)拆除所有的联接胶管，打开各个气囊的排气阀，进行缓慢放气。当气囊的高度降至出运高度时，关闭排气阀，并检查调整各(5)在指挥人员的统一指挥下，启动卷扬机，拉动沉箱缓慢向前移动。当沉箱前面空出一个气囊的间距时，停止牵引，摆入气囊，并充气到好预定压力后再重新牵引。当后面的气囊快要离开沉箱时，打开排气阀排气，并运送到沉箱前面预定位备(6)当沉箱移动到预定位置后，停止牵引。在沉箱底部垫上支承枕木然后所有的气囊排气，沉箱平稳地落在支承枕木上。支撑垫木布第一步：拆除槽钢边框、水冲底模下的砂，沉箱直接由内钢框架承载。沉箱地坪底模标高地坪砂（用水冲除）砂（用水冲除）第二步：放入气囊、冲气、沉箱上升脱离钢框架，抽出钢框架。沉箱地坪气囊充气顶起沉箱第三步：沉箱在卷扬机构牵引及后拉下水平移动。后拉 地坪沉箱牵引后拉 地坪滚动中的气囊第四步：沉箱到达堆放地点，垫好枕木，气囊放气，沉箱下降搁在枕木上。沉箱地坪枕木支垫(2)对面积大的宽体重物，允许气囊双排摆放，两排气囊之间应留有不小于0.5m(3)移动重物时，若使用普通低压或高压气囊，其工作高度应尽量降低，在保证突出体不着地的前提下，一般不宜超过气囊直径的30若使用超高压气囊，其工作高度不超过气囊直径的40％。(4)卷扬机钢丝绳应有足够的强度，并应对其进行定期的检查、更换，卷扬机操作工必须持证上岗，在重物移动过程中，气囊应不断填入，必要时可停车填入，停车(5)拆除支撑垫木时，在同一断面上应先拆中间部分支撑物，后向两端拆除，拆除最后一只支撑物时，操作人员应在侧面工作，严禁人员进入重物底部，在最靠外侧(8)气囊使用完毕，应及时收回，清理表面污垢，检查损伤情况，及时修补，气囊应保持干燥，气囊内若进水，必须排水保持干燥，若长期不用，应将气囊内外涂上滑石粉，摊平摆放；气囊贮存条件：避光、远离油脂、酸、碱和化学物质，温度-40400C，相对湿度≤65%。(1)原材料质量控制：每一批原材料均有质保书，符合规范及设计要求；每一批(2)模板制作：模板严格按照设计图制作，误差控制在设计及规范允许范围内；模板的外型尺寸、表面平整度应随时抽查检测，模(3)模板安装：模板安装前表面清洁，脱模剂须均匀涂擦，并对墙体顶部杂物清除干净，模板安装后，其平面尺寸，垂直度应符合规范要求，各模板拼接处应有可靠的止浆措施，防止漏浆，模板的支撑点应有牢固的强度，保证其变形控制在规范允许范围内；模板安装过程中，木工应进行自检，之后由质量员进行检查，检查合格后申(4)钢筋加工、装设：钢筋材料应符合规范及设计要求，钢筋加工尺寸、对焊接头应符合规范及设计要求，钢筋骨架成型后应进行加固，按要求放置垫块，控制保护层达到设计要求；钢筋加工过程中，钢筋工应进行自检，外模安装完，必须调整好钢(5)混凝土拌和：砼拌和应按配料单进行配料，砼拌和时间应控制在规范允许范围内，各计量器具应定时检测；利用砼试块控制砼强度，由计量员定期对拌和时间和(6)砼浇注：混凝土浇注要按预定的顺序进行施工，对接缝处预先浇注一层高一得超过300mm，当砼浇注至离顶层约1500mm时二次振捣措施，防止松中，应严格控制塌落度，允许范围为120±30mm，由实验工现场测定。施工前，由技术员对操作人员进行技术交底，施工过程中严(7)沉箱接缝处理：由于分层施工，上下层之间存在新老砼结合问题，为保证施工缝处砼强度，浇注至顶面后，刮去表面浮浆，待混凝土达到70％后，进行冲刷处理，冲刷须保证冲掉表面的砂和浮浆，且石子必须露出1/3高度，且石子不得松动，在浇注下一层混凝土前将施工缝湿润冲洗干净。每层砼3.7.8.2泵车操作工一定要控制好下灰数量，保证每层不超过300㎜，泵送路线要严格按规定路线施工。振捣工应明确自己职责内容，按照泵送路线顺序振捣，并控3.7.8.3砼浇注至离顶面约1500mm时，应适当减少砼的用水量或降低水灰比，并3.7.8.4严格控制原材料。选用细度模数2.6～3.0之间的中粗沙；选用级配良好的碎石，所有碎石经碎石筛分机处理，并经洗车台二次冲洗，籍此控制碎石含泥量不超过1%；水泥使用优质旋窑水泥，品种及技术参数另见配合比报告，保证砼内在质3.7.8.6采用优质脱模剂和优质养护剂沉箱外壁，拥护剂涂搽均匀并密封砼表面。沉箱隔仓采用潮湿养护，养护时间在拆模后立即进行；养护由专人负责，施工前3.7.8.7雨天施工保护措施：为了保证砼的浇注质量，浇注前应先了解天气预报，争取在天气较好的时间浇注砼。大雨时，避免砼浇注，若在施工过程中下雨，由于竖墙表面较小，进水量不多，可采用海绵吸水的方法，将砼表面的水分吸干，同时(2)坚持召开安全例会，周安全生产调度会制度，作到计划，布置，检查，总结，评比安全工作。班组坚持每周活动日，每天工前会制度，把安全工作作到层层有(3)本项目配专职安全员一名，负责工地巡回检查及岗前检查，同时做好记录及(4)做好“三级教育和三新教育”工作，特殊工种作业人员的教育和持证上岗作(5)进入施工现场，交叉作业，水上作业，高空作业，均严格执行“三要”“十(6)作好文明施工，原材料半成品，堆放整齐，机械设备停放操作有条不紊，做(7)作好安全用电，电箱有专人负责，配有漏电保护器装置，电缆线勤检查，谨防认真进行安全技术交底工作，此工作必须在各工序开工前由分项工程负责人以书面形式进行，保证交底工作落实到每个人员，确保每个操作人员在施工前掌握本工落实公司安全检查、安全例会制度，严格执行国家安全法规，做到每周均要开一次安全例会，公司每月进行一次安全检查，制订相应的考核办法，平常工地的专职及本工程的安全管理按《施工现场安全生产管理规则》执行。即：《施工现场安全“一图四牌”一图即：施工总平面布置图，要将建筑物、道路、临时设施、供电线路、材料、施工机械等布置绘于平面图上，设置于入口处，尺寸不小于120×设计单位、监理单位、施工单位、工程名称、结构形式、建筑面积、工程造价、工地(2)职工守则牌，将公司制定的安全操作、工程主要规定摘录，设置于工地入口(3)安全操作规程牌，设置于明显和各工程工序操作险要处，尺寸不小于80×(4)标志牌，可按国际CB2694-82规定的“禁止”、“警告”、“提示”、“指令”等标志选用。上述各牌尺寸，圆形40cm，三角形55cm。(1)所有的建设工程开工前必须要有施工组织设计（施工方案）和有针对性的安(2)施工现场必须严格执行各级技术交底制度，安全技术措施交底必须明确、具本工程经历二个年度的台风季节，做好该工程的防台工作非常重要，预制厂要在公司防台防汛委员会的统一布置下开展工作，并建立本部的防台小组，预制厂厂长任组长，由各部门主管、安全员组成，并配备相应的防台设备，制订相应的防台措施，（2）制订台风来临时的人、机、物避风措施，特别是水上船机、沉箱及现场临时（3）台风季节坚持每天收听天气预报，并主动与气象部门组成联动网，随时了解气象动态，一旦预报有台风迹象，立即组织相应措施，(1)制定出切实有力的防台措施，成立本工程的防台安全小组，在现场随时备好(2)夜间施工应特别注意配备充足灯光并设置标志。夏季必须做好防暑降温的工(3)本工程沉箱重2400t左右，其气垫出坑、半潜驳运输、200t起重船协助安装就位是一个多工种配合进行的施工作业，且受自然条件特别是风浪水流的影响较大，安全是一个保障重点。为此每道工序施工前应制定出具体详细的安全保证技术组织并严格执行，施工中应特别注意明确指挥信号，并尽量选择风平浪静、水流平稳的时(4)本工程系高空作业，作业人员必须系好安全带，进入施工现场要戴好安全工人在沉箱模板内进行操作，由于高度较高，四周又有模板围堵，照明和通风条件较差，因此在沉箱周围设置一条通气系统，利用软管将空压机打出的气流输送到模板内，每个仓口一条软管。这套供气系统同时可用于模板喷脱模剂和砼表面喷养护沉箱外模上配有标准配电箱，并设有活动接头与现场二级配电箱相连。在浇注砼时，还备有可移动开关箱，便于向振捣器供电。由于砼浇注的连续性，很多工序需要在夜间施工，所以在门机上安装照明设备，直接从高处往下照明，塔吊的机身也同时!!通过半潜驳压水下沉坐底，使半潜驳甲板与出运码头在一个水平面上，因此沉箱沉箱上半潜驳的时间要安排在涨潮进行，当潮位涨至+6.0m时，半潜驳靠近出运码头。调节半潜驳压载舱内的压载水，使半潜驳坐底下沉，一侧支承于码头承台支座半潜驳就位后，用设于半潜驳上的牵引系统把堆放在出运码头上的沉箱牵引上船。沉箱上半潜驳的水平移动方法与上述沉箱堆半潜驳每次装载一件沉箱，沉箱上船后位于半潜驳的中部，采用工字钢I20b及沉箱上半潜驳并经加固后，半潜驳排水或趁潮涨起浮，离开出运码头支座，绞缆沉箱由举力5000t半潜驳运至施工现场，由200t起重船铺助安装，计划每天安装（2）施工技术人员对工作船舶及施工人员进行详细的技术、安（4）对沉箱下水、存放、安装过程中每一条船的站位，都有详（5）对沉箱下沉、安装过程中的吃水、舱内压水、起重船吊力、浮游稳定进行（6）设置水尺：在沉箱外侧面设吃水水尺，以沉箱底面为高度由于沉箱在涨潮时上船，故拖至下潜坑时已处于落潮，根据安装现场涨落潮流趋势，半潜驳顺南北向驻位，船艉在南，船艏处于下潜坑的中心，驳船4个主锚下潜时本工程沉箱采用半潜驳运输，运输过程不存在倾覆稳定性问题，但在半潜驳就位后，压载下沉时，待安沉箱必须有最低的压载量，以保证沉箱不上浮，保持沉箱的稳箱自重与浮力平衡时，沉箱下沉的上浮临界吃水深约7.5m。即当沉箱下沉吃水至），定性。在沉箱安装前应对各种沉箱的每个隔仓的加水量、加水速率，沉箱在半潜驳上及在吊运、安装过程中的稳定性进行详细计算及说明，制定专题方案，报设计、业半潜驳驻位后，200t起重船移船靠近沉箱就位，半潜驳压载水舱开始均匀灌水，半潜驳开始均匀下潜，并按要求向沉箱内注入部分压载水，待沉箱吃水约10m左右时起重船挂钩，半潜驳继续下潜，沉箱内注水，当沉箱吃水达12m时，起重船增加吊力，此时沉箱离开半潜驳甲板面，缓缓平移离开半沉箱拖至现场后，根据事先设置的安装位置浮筒标志，200t起重船即可进行抛锚定位，并等待低潮水位小于+2.0m时安装。起重船摆向为船头朝岸侧，船身与前沿线大致垂直，沉箱安装的平面位置由岸上测量平台上的两台仪器采用正面交汇法进行控沉箱安装顺序为沿码头主体长度方向由北边第一块沉箱沉箱边注水边下沉，沉箱下沉过程中，保持起重船吊力稳定在100t~200t。当沉坡度与基床面坡度是否一致。确认无误后，起重船大钩缓缓放下使沉箱着床，并将箱沉箱安装好后，要在每个沉箱顶部四个角设置沉降、位移观测点，定期进行沉（2）安装前必须对基床进行检查，基床面不得有淤泥积物，安装时要有专人指挥，沉箱底面应与基床倾斜度一致，以免挫坏基床。船驳就位时，避免锚缆破坏基（5）沉箱安装后，潜水员应水下检查，以摸清沉箱上下缝宽、1——22移2部31425——2本项目工作量：沉箱内抛石80617m3。沉箱安装完毕验收合格后应立即进行箱内回填的施工，以确保施工期安全。由于沉箱顶标高为+2.3m，当潮水退至+2.3m时即可开始回填。箱内抛石采用水抛和陆抛相结合的方式，即靠近海侧两排8个仓采用抛石船用挖掘机进行抛填，其他4个仓采用陆上抛填。沉箱内填石所使用的材料必须符合设计要求，并经现场工程师检验，各分仓应均匀地抛填，以维持墙身的稳定。顶面回填沉箱填芯经验收且沉箱沉降位移基本稳定后进行墙后棱体回填。由于墙后棱体回填随着沉箱安装分段抛填，故应注意控制回填棱体的坡角应跟未安沉箱基床保持一定距采用陆上全站仪对回填棱体进行位置、标高控制，棱体边坡采用坡度架进行检查①棱体抛填前应会同现场工程师确定墙身稳定性和回填方案，并取得现场工程师②棱体回填前应会同现场工程师检查基床和岸坡有无回淤或塌坡,必要时应进行③棱体回填采用后八轮自卸汽车按照倾填的方法进行回填。回填应顺沉箱安装方向进行，回填时应注意倾倒时应距已安沉箱一定安全距离，以防块石损伤已安沉箱棱⑤棱体抛完应理坡，采用陆上挖掘机趁潮进行理坡，符合要求后请现场工程师⑥棱体回填时应加强对墙体沉降位移的观测，如有异常应③棱体断面的平均轮廓线不小于设计断面，坡面的坡1个断面)23本工程的胸墙（以标准断面为例）为L形截面，顶面高程为+10.0m，底标高为+2.6m，墙身高度7.4m，宽7.35m，每段长度17.5m。胸墙上部设电缆沟。单段胸本工程胸墙的施工便道利用现有道路通至1#泊位的西端，然后利用陆上铺筑的棱体胸墙施工拟分三层浇筑，即：第一层从+2.6m至+4.3m；工中统一考虑。下层浇筑时应留有上层施工的模板安装预埋件。胸墙第一、二层模板各制作一套，进行流动作业。胸墙分层浇筑的分缝处理方案在开始施工前提交专项方案应符合规范要求并经设计同意方可实施。上层胸墙浇筑时间可延后，以待后方回填平面布置应方便施工、面积应满足现场生产需要，具便道推进方向有1#泊位现浇胸墙便道推进方向有1#泊位现浇胸墙施工便道（墙后棱体）胸墙模板制作：胸墙模板系统由前模板、后模板及封头模板三部分组成，模板的结构设计除了能够满足刚度、强度要求以外，同时也考虑了模板自身稳定、安全施工桁架按间距1m布置；竖向及水平围囹均采用槽钢[14，竖向围囹间距与桁架间距相同，其间距为1m；水平围囹间距按0.5m布置。前、后模板均分成两块，以满足吊机吊装模板的要求。模板的拼装采用公母扣的形式，以保证砼外观的整齐、美观，模板预埋件的预留孔、拉条孔位置及形状、尺寸应准确无误，所有预留孔口均用钢护套进行保护、加固。模板按砼二次浇注到顶的工钢模板42113b、对水位可淹及的模板接缝应不透水，以防模板内安装前，将前、后两组模板位置用墨斗线弹墨放样，同时也要将预埋在沉箱上的前模托架调整到同一水平面上。一切就绪后，先进行后模的安装，利用法兰螺栓将后模与沉箱上预留钢筋拉环拉紧并撑好斜撑固定；接着进行前模的安装，用吊机将前模吊起，置于调整好的前模托架上，模板就位后，穿上前后模的对拉螺栓，使前模相对稳定，然后利用垂球从模顶垂对到沉箱上预先弹好的墨线（临水线），通过调整对拉螺栓及模板顶横梁，使前模后倾坡度及临水线位置安装到位并准确。主体模板安装完毕后，最后安装封头模板及管沟模板，并进行整体加固。模板脱模剂采用机油和柴油的混合物，模板安装好后进行涂刷。管沟模板安装利用胸墙模板顶部横梁[14槽钢进 桁架 1 底层胸墙前、后模模板图桁架桁架22 500底层胸墙封头模模板图1 /200020001///2①前模拉条孔位置采用圆锥型塑料护套，起到止浆及浇注砼后胸墙面拉条头易切②止浆措施：除了前模拼接中缝采用1cm厚橡胶皮止浆外，其它模板拼缝均采用序号132533334寸墙+51065差11617181批量抽样检验，检验合格后方可投入使用，对不合格（4）绑扎前，先在顶部横梁上点焊一条φ10以上的纵向钢筋作为吊挂钢筋骨架，并在骨架筋上用粉笔划出钢筋间距位置（5）钢筋（预埋件）装设完毕后，应对各种规格钢筋绑扎间距、长度、牢固情况、保护层厚度及预埋件位置等进行自检，并通知现场工程师验收后方可进行下道工12用钢尺量骨架主筋3用钢尺量两端和中部323用钢尺量两端和中部三个断面，取大值33425桩3用钢尺量两端和中梁3板364用钢尺量中部，连4胸墙砼采用在后方现场集中搅拌，用容量为3－4m3的砼运输车运至施工平台倒入由于每段胸墙砼浇筑量大，浇筑强度高，胸墙宽为5.1m，第一次浇筑的底层部分时，为确保砼施工不受影响，砼供应能力为每小时不小于30m3，计划在5小时以内完砼应经过充分拌和后方可从搅拌机中倒出，在浇注过程中试验人员应跟班作业，随时取样，并及时提供抗压强度。胸墙砼浇筑前应对胸墙模板作全面检查，沉箱上的淤泥及杂物应清除干净，对胸墙的所有预埋件（包括系船柱、护舷、舷梯、系船环及轨道锚锭、供水、供电等）进行详细检查其埋设位置是否正确、牢固、有无漏埋。砼施工，上下层之间存在新老砼结合问题，为保证接茬质量，底层砼浇注至顶面后，刮去表面浮浆，待混凝土达到70％后，进行冲刷处理，冲刷须保证冲掉表面的砂和浮浆，且石子必须露出1/3高度，石子不得松动，在浇注顶层混凝土前将施工缝湿润冲洗干净。每段胸墙浇筑完成后，即在其两端设置沉降位移观测点，进行定期沉降、位（3）砼振捣器不得触及模板及预埋件，振捣顺序从近模板开始，先外后内，并控制好振捣时间和振捣间距，严防出现漏振或过振现象，对顶层砼必须进行二次振捣，比)（6）采用高级养护剂，拟使用上海麦斯特MASTER-128型，该养护剂以聚合物乳（7）胸墙分层面处理应按规范要求进行施工，凿毛、清洁，浇筑上层砼时要铺（9）雨天施工保护措施：为了保证砼的浇注质量，浇注前应先取在气候好的时间浇注砼，大雨时避免砼浇注,若在施工过程中下雨,砼顶部采用海绵吸水的方法，将砼表面的水分吸干，同时严格控制水灰比，依照实际情况控制用水13用经纬仪和钢尺量两端和233—3425262吊线、用经纬仪和钢量两端7281用钢尺量纵横两方向，取9151护轮坎及胸墙面层砼浇筑按根据专题会和1#泊位情况的30cm砼浇注应在护轮坎及系船柱壳体安装施工完成后进行。护轮坎砼采用现浇，待胸墙全部结束，码头沉降、位模板采用定型钢模板，即定尺寸、定标高、定预留孔位置。施根据胸墙沉降、位移的观测资料进行统计分析，最后确模板安装前应对护轮坎钢筋进行调整并除锈，同时用淡水安装人工进行。先装内侧模，内模位置固定后，安装外侧工简便、观感质量好，我们在多个重力式码砼浇注前将护轮坎在系船柱部位的断开处的护边钢板安净。面层施工采用钢模板，前轨道槽采用弹性整体钢轨轴线的顺直。砼初凝前应进行二次振捣、二次抹面。砼表面刷拉毛的方法，以消除灰刀痕迹，减少色差、龟裂。11213148255163171和小构件堆放场地组成。轨枕板及管沟盖板模板各加工122234475356171142432451551后轨工程包括二片石垫层施工、碎石道渣铺设、素碎石道渣采用30~70mm的级配，碎石道渣应铺在经过压实的渣的顶宽、厚度、坡度均应符合设计图纸的要求。铺筑碎石碾压8遍以上，压后的表面应密实平整。碎石道渣铺设完毕须本工程的附属设施包括橡胶护舷、舷梯、系船柱、钢轨等，均采用螺栓或电焊预埋件连接，安装做到牢固、位置准确。安装采用25t汽车吊吊装，所有构件在装车及（1）护舷与舷梯的质量应符合设计图纸和技术规格书的有关规螺栓外露2～3扣，螺栓顶端应缩进护舷内，螺栓预埋深度应11213每个接头(抽查1用钢尺量,本工程共有1500KN系船柱4个，1000KN系船柱16个。安装采用25t汽车吊吊（1）铸造系船柱的铸铁的品种、型号、质量以及系船柱的结构必须符合设计要（2）系船柱表面应平顺、圆滑、不得有裂缝、不得有严重节瘤角。飞边和毛刺应铲平、磨顺。底盘应平整，无明显翘曲和节瘤，浮渣。螺孔应清理（3）系船柱应按设计图纸规定的位置和标高进行安装。螺母应拧紧，螺栓外露2～3扣，但不应高出底盘。螺栓孔在螺帽拧紧后，应用沥青砂填塞。防锈处理和油色应符合现场工程师要求。系船柱安装完毕后，壳122231钢轨设计采用QU100型，前后轨总长680制轴线位置，确保钢轨安装顺直。钢轨垫板应平正，使钢轨底面与垫板接触，垫板顶面与轨道底部接触面不应小于60%，局部间隙不应大于1mm。固定轨道、垫板的螺栓，其螺母下应加弹簧垫圈，螺母应拧紧。为保证螺栓充分受力，螺母不脱口，在螺车挡、地锚坑的位置、结构和制作质量应符合设计（1）钢轨及配件的规格、型号应符合设计要求和规范规定，钢和质保书。安装前，应将钢轨及配件的材质、型号序号151213141516127181911123b、二片石排砌应嵌紧，嵌缝料应均匀。压实后，表面应、平测量定位→准备下承层→施工放样→碎石混合料拌1234数5265~85碎石中的扁平和长条颗粒的总含量不应超过20%，集料压人工摊铺可用1.4～1.5，根据松铺系c、碾压采用25t振动压路机，碾压过程按测量定位→准备下承层→施工放样→配料拌和→运数--525--10~2012345a、水泥稳定层集料最大粒径不应超过40mm，水泥宜选b、稳定层施工前，应进行最佳碾压湿度及松铺系数的试验，人工c、稳定层施工时，从集料拌和至碾压的时间先慢后快的原则，直到表面无明显轮迹为止，分块接缝及e、稳定层的养护期为7天，按每50m一处取a、稳定石屑层验收后，应封闭道路，严禁人员及车辆b、中粗砂垫层摊铺采用自卸车运输，人工整平办法，即按要求的锁块骨料的最大允许粒径应控制在10mm以内，联锁块抽样试件应送检，不得提前或滞后，其抗压强度平均值应不小于65Mpa，单块小于49Mpa。联锁块须先预制，预制时必须堆放整齐，并严格养护a、预制联锁块边角应整齐，不得有掉角、分层、蜂1273452有专人检查联锁块，发现不合格质量要求的及时剔除。铺砌其它构筑物之间补边铺砌，采用切割机切割联锁块铺砌整齐块上作业，铺砌后用强力平板振捣器或压路机振压，振压时a、联锁块面层应平整、密实、坚固，铺砌时应采用e、临近其他结构构造物边缘不足整块的交接1312堆场：㎡2531342515↓↓↓↓↓现象，应立即修正，最后用干砂灌满联锁块之间的缝隙，本工程的模板材料均用型钢，约需650t，除现场制作胸墙、轨道梁、护轮坎砼模板外，其余大部分用来在预制场制作砼预制构件的模板。工程开工后，开始分批进料，本工程需用钢筋共计2973t，码头工程主要用量为大型预制沉箱使用共计2849t，大型沉箱预制施工拟从开工后45天开始钢筋进料，沉箱天，每月应供应钢筋520t，才能保证沉箱预制的顺利进行。现浇部分的钢筋主要为胸墙、防浪墙、轨道梁及面层使用，合计约254t，计划进料时间为开工后第245天，施本工程码头工程水泥用量大约为12000t，其中预制沉箱水泥用量为5700t，现浇胸墙水泥用量为5000t，面层及其他构件水泥用量1300t。计划开工