九标施工组织设计

（建筑工程管理）九标施工

组织设计

2020年4月

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宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段路基桥隧工程

（第九标段）

投标文件

投标人：永昌路桥集团有限公司（盖单位章）

法定代表人或其委托代理人：（签字）

二o一四年一月五日

1总体施工组织布置及规划

1.1本施工组织设计的主要编制依据

1.1.1宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段路基桥隧工程第九合同段

施工图设计；

1.1.2交通部颁发的《高速公路施工标准化指南》、《陕西省公路建设

工程质量工作指导意见》、《陕西省高速公路施工标准化指南》（共

三册）、《陕西省高速公路施工标准化工艺》、《陕西省高速公路施

工作业标准化操作手册》、《公路桥涵施工技术规范义JTGTF50-2011）

《公路隧道施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》

1.1.3我单位现有技术水平、施工队伍及机械设备情况；

1.1.4我单位近年来相似等级公路施工积累的经验、科研成果；

1.1.5现有有关环保、卫生、绿化等政策法规。

1.2编制原则

1.2.1全面响应招标文件的原则

以招标文件为依据，在全面响应招标文件全部条款的前提下，保

证工程质量和工期，进行合理组织，编制本工程施工组织设计。

1.2.2确保工程工期的原则

采用先进施工技术和施工设备，严格管理、合理组织，坚持质量

第一，确保施工安全。关键部位重点控制，在平面、空间、时间方面

统筹安排，合理、高效地安排施工进度，科学划分施工区段，协调统

1.2.3安全第一的原则

坚持"安全第一，预防为主，综合治理"的安全施工理念，在工

程实施过程中，做到安全目标明确，措施可靠，制度完善，确保施工

安全。

1.2.4方案优化的原则

在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及国家和陕西省有关

方针、政策、法规和规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制施工

组织设计及施工方案，在此基础上通过方案必选、方案优化使施工过

程科学、经济、合理、满足现场需求。

1.2.5科学配置的原则

坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事

求是相结合的原则，科学合理的制定各项工程计划，最大限度的提高

工程中人、机、料的效率，并充分发挥人的主导作用，全面调动人的

主观能动性，确保工程高效、保质、准时完成。

1.2.6合理布局的原则

工期目标明确，合理高效安排施工进度，科学划分施工区段，协

调统一，确保工期顺利实现。

在工程施工中，抓住影响整个工程工期的关键线路，严格按照建

设单位要求保质保量完成全部工程施工。

1.2.7"五统一"原则

工程施工中执行"安全、质量、工期、功能、成本"五统一原则，

科学有序，主次分明，在全面相应招标文件、为建设单位分忧的前提

下，狠抓安全和质量，合理组织，全面实现工程的设计理念和使用功

能，同时通过先进技术和项目管理手段控制工程造价，降低工程各项

成本。

1.3工程概况

1.3.1工程概况

宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段起点位于宝鸡市凤县坪坎镇

北&5公里处，沿西河向南经坪坎镇、狮子坝至留坝县江口镇江西营

村；再沿褒河向南，经武关驿镇（姜窝子）马道镇至青桥驿乡青桥铺

村，设特长隧道绕避石门褒河水库库区，在平安村北侧设石门水库特

大桥跨越水库，在麻坪寺村南侧设牛头山特长隧道至路线终点勉县褒

城镇金寨村附近，设石门枢纽立交与已建成的十天高速公路和在建的

汉中至陕川界高速公路相接，路线全长88.171公里。

本项目第九合同段起讫桩号为K158+370-K164+735全长

6336米，其中包括隧道4010米/8座，桥梁7404米/10座，路基

817米，国道G316改路1处，地方路改路1处。

1.4人员、机械、材料进场

1.4.1人员配备

根据工程需要，合理配备施工能力强的施工队伍，从该项工程下

达开工令后便积极组织主要管理及施工人员进场，其他人员根据工程

实际情况分期分批陆续进场，在整个工程施工期间现场人员、设备固

定，以保证整个工程的顺利实施。

1.4.2材料供应

材料采购供应首先满足业主要求。本工程涉及到的主要原材均由

沿线建材厂购买并采用汽车运至工地，材料严格按规范要求进行相关

检测试验，保质保量，确保工程施工质量。

1.4.3机械设备配置

我单位在组织施工时，采取加大先进的施工机械投入力度，我们

结合目前相似等级公路施工的新工艺、新机具，最大限度地提高工效,

加快进度；另根据工程需要配备充足的材料试验、测量及质检仪器，

确保工程质量达到规范及业主要求。

1.5施工组织机构及工期计划

项目经理部是代表本单位以工程项目为对象组建的管理机构，是

履行施工合同的主体机构，本项目实行项目经理负责制，对工程项目

进行高效率、最优化的组织实施、协调和控制，具有独立的经济核算

体系，并代表本单位从事与工程项目有关的一切对外活动。

1.5.1施工组织机构框图

详见下图：施工组织机构框图

质量安全监察

id

工

程

测

量

室

隧道工程队2支

152工期目标、质量目标、安全与文明施工目标

1.521工期目标

计划工期为28个月,2014年4月1日起,2016年8月1日止,

若我单位中标，2014年1月至4月为冬季备战期，我部将积极组织

人员进行开工前的图纸会审、机械组织，协调驻地和料场拌合站的用

地，联系驻地建设施工队伍，为全面开工做好充分的准备工作。具体

为：

施工准备：2014年4月-2014年5月；

路基处理：2014年6月-2014年8月；

路基填筑：2014年7月-2014年11月；

涵洞：2014年7月-2014年10月；

防护及排水：2014年7月-2014年9月；

桥梁基础工程：2014年6月-2015年11月；

桥梁墩台工程：2014年7月-2016年1月；

梁体工程：2014年8月-2016年3月；

桥体安装：2014年12月-2016年3月；

桥面铺装及人行道：2015年1月-2016年4月；

隧道：2014年9月-2016年6月中旬;

施工计划横道图见附图。

我公司将通过优化施工网络计划，采取必要的措施，调整局部工

期和增加设备及施工力量，积极配合建设单位一起分忧解难，在总工

期不延期的前提下，全面规划、统筹兼顾、安排好各项施工任务，确

保总工期不延期。

1.5.2.2工期质量目标

本工程质量标准为：

本标段工程交工验收质量评定：合格。竣工验收质量评定：优良。

1.5.2.3安全与文明施工目标

本工程安全生产目标为：“无伤亡事故安全工地、

本工程文明施工目标为："文明工地”。

根据有关要求对本工程施工期间的实际情况，着重督促抓好各项

安全生产和文明施工措施的落实工作，加强施工人员的定期教育，自

觉接受设计单位、监理单位和建设单位等有关部门的指导检查，严格

遵守合同中的有关条款。

1.6施工总平面布置

见附表

2施工方案、方法与技术措施

本合同段按标准化建设要求施工，隧道和桥梁工程施工质量要求高，

安全危险系数大，桥梁工程施工时间严重制约着后续路面工程的施

工，隧道和桥梁工程是我们的关键工程，因此，我们将在人员、设备

上对其倾斜，将隧道和桥梁工程作为我们的重点工程。

2.1施工准备

我合同段定于2014年2月正式进场施工，2月至4月为前期准

备阶段。我们将从人员组织、技术力量、机械设备、物资供应等方面

为施工创造一切必要的条件，组织施工管理人员、技术人员进驻施工

现场，编制施工计划。将所需施工设备分批运入工地。对施工所需的

各种材料，抓紧时间联系、取样、检验、向监理申报直至签定供应合

同，按计划要求分期、分批运抵施工现场。

2.1.1技术准备

技术准备是施工准备的核心，按时间进程分为前期、中期、后期

三个阶段。前期是基础，中期是强化，后期是完善。技术准备工作坚

决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布

置，及时指导交底，重点检查落实。技术准备的内容包括：

2.1.1.1认真研究设计图纸及有关技术文件，全面领会设计意图，检查

图纸及其组成部分之间有无矛盾和错误；在几何尺寸、坐标、标高说

明等方面是否一致；技术要求是否正确；并对工程量进行认真复核，

同时作出详细记录，记录包括对图纸的疑问和有关建议。

2.1.1.2组织参与工程施工的技术人员进行实地勘察，以便进一步完善

施工方案、技术措施，合理安排施工顺序和施工进度计划。

2.1.1.3单位工程或分部、分项工程开工前，将工程的设计内容、施工

组织设计、施工计划和施工技术要求等详细地向施工班组和工人进行

交底，以保证工程能按照设计图纸、施工技术规范、安全操作规程和

验收规范等要求进行施工。交底按照管理系统自上而下进行，以书面

为主要形式，辅之以现场示范、样板等多种形式。

2.1.1.4进行多项原材实验，各种配合比试验，为正式施工生产做好准

备。

2.1.2施工现场准备

2.1.2.1施工控制网测量

按照设计单位提供的测量控制网中所设置的基线桩、水准点及重

要桩位等进行复测，并根据精度要求和施工方案，补充加密施工所

需的各种标桩，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。

2.1.2.2搞好"四通一平"

首批人员进入施工现场后，根据总平面布置要求，引入水、电力、

电讯设施，修建临时便道。

2.1.2.3安装调试施工机具

所有施工机具必须在开工前进行检查和试运转，保证开工时设备

状态良好。

2.2施工方案、方法与技术措施

本合同段按标准化建设要求施工，桥梁和隧道工程施工质量要求

高，安全危险系数大，桥梁和隧道工程施工时间严重制约着后续路面

工程的施工，桥梁工程是我们的关键工程，因此，我们将在人员、设

备上对其倾斜，将桥梁和隧道工程作为我们的重点工程。

2.2.1工程难点及对应措施

2.2.1.1路基工程

沿线水稻田底部均有0.5〜0.8m左右的淤泥，其腐植质含量高，

压缩性大，土质指标差，设计中采用挖淤、换填透水性材料（砂砾石

或硬质岩弃渣）进行处理，处理厚度80cm;处理宽度至路基排水沟

外沿。

2.2.1.1.1软基换填

路堤建筑前应对原地面存在的植被、树根、松软表土、腐植土进

行清除，对大于1:5的陡坡进行台阶处理根据现场实际情况，可以

采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。

换填法一般用于软土厚度较小（一般小于3m）的浅层软土地基。

根据换填深度选择机械或人工施工。可采用挖掘机或推土机挖除换填

深度内表层的软弱土层，再由人工将软土挖除到达设计标高，自卸汽

车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压,

分层填筑，直至达到设计标高。具体施工方法为：

a、施工放样，确定需进行原地面处理或是换填的范围，设置临

时防排水设施，在开工前对现场需处理范围、深度进行复查；备足换

填材料。

b、对于需换填处理的情况采用机械挖除换填深度内表层部分土

层，直至高于设计换填深度30cm处，再由人工清除剩余软土层，达

到设计标高；采用自卸汽车将挖除的土壤运至指定的弃土场。对于原

地面处理的情况，采用推土机推除表层需清除的松软土、腐植土、植

被等，斜坡陡于1:5的地段，采用人工划定台阶范围，挖土机进行

开挖，形成台阶，沿线路横向台阶宽度、高度符合设计要求，纵向台

阶宽度不小于

2mo

c、换填施工采用自卸汽车运输换填料进场，后倾法卸料，推土

机进行初摊铺，平整,压路机碾压。避免自卸汽车直接驶上原位土层,

对其造成扰动。

d、根据换填层所处路堤部位进行相应的质量检验。在原地面处

理之后应对地基承载力进行核查，确认满足设计要求，不符合设计要

求者，报监理单位确认后采取措施进行处理。

2.2.1.2桥梁工程

2.2.1.2.1钻孔灌注桩基础施工工艺：

2.2.1.2.2磅墩台施工工艺：

序逐节吊入指定位置的支撑架上，边吊装边连接，接头位置用腻子密

封严密。对分段模板的中心线、高度进行检测，合格后予以固定。

外模安装：外模安装首先固定两侧端头板，之后按照预先的编号

逐节安装到位，接缝要严密，平整度符合要求。用抄手木楔支垫夕M则

模板支架，以调整外侧模板高度，调整好后用钢钉固定，然后上紧模

板上部的拉杆和下部的穿膛拉杆螺栓，检验模板几何尺寸合格后予以

固定。为防止侧模上浮，在侧模上侧加做压杠，压杠两侧用花兰螺丝

与底座两侧预埋的地锚相连，上紧花兰螺丝进行固定。

在压杆与芯模之间放上与箱梁同标号的混凝土预制块，支顶芯

模，防止芯模在浇注混凝土过程中出现上浮。

封头模板的安装：封头模板用1cm厚的钢板制作，根据板端连接

钢筋和锚垫板的位置设预留孔，施工时注意将预留孔缝隙堵严，不得

漏浆，然后用螺丝与侧模、芯模固定在一起。

箱梁模板整体结构示意图如下：

压杆@2m

钢筋的加工制作在专用的防雨工作棚内进行，加工好的钢筋按不

同建^^用部位堆放在支垫方木上，挂标识牌注明%邈噢使用

部福7焉病模板安装好后，在底模上对钢筋进行绑£7后直钢筋、

中20拉杆@lm台座

骨架钢筋及横隔梁钢筋一次绑扎成型。然后支立芯模板，再将顶层钢

筋绑扎成型，具体要求如下：

①钢筋不存在有害的缺陷，对有锈蚀的经用钢丝刷或其它方法除

锈去污后，其尺寸、横截面积和拉伸符合设计要求，成盘弯曲的钢筋

采用5t慢速卷扬机进行调直。

②钢筋的成型在防雨棚内进行。钢筋的切断、弯曲、成型由熟练

技工按照图纸和设计尺寸及形状，配合钢筋切断机和成型机进行操

作。

③钢筋成型后放置在防雨棚内，堆放整齐，用垫木垫好，并挂牌

标示其使用部位和钢筋编号，避免使用时混放用错。

2.2.1.2.3.3混凝土施工

施工前，对施工用原材料进行检验，材料检验全部合格后方可用

于工程。预应力箱梁采用C50号混凝土，坍落度严格控制在7-9cm

之间。

箱梁采用一次成型的浇注方法。芯模采用无底钢模板，制作时，

在箱体底部中间位置预留宽30cm的开口，以便混凝土下料和振捣。

对应的箱体顶部也预留同样的开口，在底板混凝土浇注完成后，进行

封闭，然后浇注腹板、顶板混凝土。

箱梁混凝土施工注意如下事项：

⑴混凝土浇筑前对模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，

经工程师批准后再进行浇筑。

⑵整体混凝土浇筑顺序为：底板、腹板、顶板，顶板混凝土浇筑

时先浇筑翼板再向中间合拢。

⑶箱梁混凝土要连续浇筑，分层施工。

混凝土浇筑按一定厚度、III页序和方向，自下而上地水平分层、斜

向分段一次连续浇筑成型。腹板内混凝土的分层厚度不超过30cm,

混凝土的振捣采用插入式振动棒的方法进行。混凝土振捣按操作规程

进行，振捣人员应熟记波纹管的位置，插入式振动棒避免与波纹管、

钢筋、预埋件及模板触碰，并做到振捣时振捣器快插慢拔。为保证梁

端锚下钢筋密集区及预埋件孔道附近混凝土的密实，此处换用小振捣

棒振捣并配合人工进行，底板混凝土的振捣由人工钻入芯模内部采用

平板振捣器逐段进行。混凝土施工期间，随时检查固定模板的木楔、

螺丝是否松动，对松动部分及时加固、修整。

顶部混凝土用平板振捣器振捣，浇注完成后要二次收浆抹平，有

效防止收缩裂纹的产生。为使将来桥面铺装层与箱梁顶混凝土结合密

实，混凝土初凝后，在箱梁顶面用钢丝刷刷毛，刷毛以露出半个石子

为宜。

2.2.1.2.3.4模板拆除

⑴芯模：芯模的拆除时间控制在硅强度能保证梁顶表面不发生塌

陷，不产生裂纹为宜。具体根据已在自然养生条件下与气温高低而定。

拆模顺序：先拆除芯模底部连接件，再拆顶面模板连接件，最后

拆侧板，拆除芯模自两端分节按顺序进行，拆除后按W页序分段组装成

型，不得随意乱抛。

⑵外侧模板拆除：待已达到一定强度能满足两侧梁板悬臂受力强

度后拆除模板，并使其已表面而不产生裂缝为宜。通常以试验碎强度

而定拆模时间。

拆除模板顺序：松开上口，下部连接螺丝，自梁两端向中间分别

拆除，分段长短按模板起吊不变形为宜。模板拆除后按顺序排列，清

理模板表面磅，干燥后均匀涂刷脱模剂以备下次使用，防止模板生锈。

模板一般不横向移动，只纵向调动。模板的支拆要小心，防止损

坏模板或箱梁边角部位的混凝土，模板拆除后及时修整，涂刷脱模剂。

模板使用清机油作为脱模剂，脱模剂品种使用一致，涂抹要均匀，保

证混凝土表面颜色一致。

混凝土终凝后，采用土工布覆盖，浇水养护，养护期不低于7天。

2.2.1.2.3.5钢绞线加工和预应力张拉

⑴钢绞线加工

箱梁钢筋绑扎完毕，在浇注混凝土前用比波纹管内径稍小的两根

硬塑料管从两端插入波纹管，中间对接，在混凝土初凝后拔出。即可

进行钢绞线穿束工作。穿束前先将钢束一端打齐，顺序编号，对孔道

进行清理，以保畅通，钢绞线穿过孔道后向前拉动，直至两端均露出

长度大致相等为止。

⑵预应力张拉

箱梁浇注时,取一组混凝土试块与箱梁进行同条件养生，经试压试

验，当箱梁的混凝土强度达到90%且龄期不小于5天后，进行正弯矩

钢绞线的张拉工作。预应力钢绞线采用张拉力与伸长值双控方法进行

张拉，并以钢束伸长量进行校核。张拉完毕后，锚具外多余钢绞线用

砂轮切割机切除，不能用电焊、气焊切割。

①张拉设备

张拉设备由千斤顶、高压油泵及压力表三部分组成。采用电动高

压油泵，千斤顶和油压表在张拉前应配套校验标定。且千斤顶使用超

过6个月或200次以及在使用过程中出现不正常现象时应重新校准。

张拉工作施工前，呈报"张拉工艺及压浆施工工艺"交监理工程师审

批。

②张拉

在张拉前对所有预应力设备及材料的试验报告、检验合格证进行

查验，方准使用。检查所有的钢绞线在张拉点之间能自由移动，同时

构件可以自由地适应施加预应力时产生的预应力钢绞线的水平和垂

直移动。总张拉力和计算伸长值应取得监理工程师批复同意。

2.2.1.2.3.6孑谴压浆

孔道压浆是防止钢绞线锈蚀和保证钢绞线与混凝土之间握裹成

整体，防止松弛的主要措施。张拉工作完成后，应及时进行孔道压浆,

一般不应超过张拉后的24小时。

梁板安装：

首先在盖梁上设置临时支座并安装好永久支座，架桥机导梁前移

至安装跨后，将中、后支墩的行走轮系统转向90度。通过龙门吊将

梁置于运梁车上，将梁车运到安装跨的后方，然后，架桥机上的平车

起吊，横向移动架桥机全桥宽架梁。

如此重复安装完一跨后施工，中、后支墩行走轮系统转向90度,

前移导梁至下一安装跨。导梁前移时，将上横梁等移至后端，并加平

衡压重，缓慢前行，以确保安全。进行下一跨的安装工作，直至全部

安装完成。

每跨梁安装完成后，每安装完一跨梁后，采用吊模法浇注横隔板和湿

接缝，待强度达到设计要求强度后，前移架桥机进行下一跨梁起吊、

运输、安装，以此类推

2.2.1.3隧道工程

2.2.1.3.1隧道施工控制测量

2.2.1.3.1.1地表平面控制

(1X为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的

控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二

个以上的精密控制网点。

(2\地表控制网经过多级复测，复测无误后方可进行引线进洞

的测量工作。

2.2.1.3.1.2洞口联系测量

为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制

测量方案：

(1X在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二

个稳固的导线控制点。

(2\洞口附近在基础稳定处埋设2~4个水准点，与地表水准

控制网组网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。

2.2.1.3.1.3测量方法及措施

(1\地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网,

并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。

(2\高程控制按四等网施测，运用光电三角高程新技术，高程

起算点利用定测高程，三角高程与地表平面控制测量同时进行相关的

平差计算，天顶角观测四个测回，仪器高和反射镜高量至毫米。

(3\洞内控制测量与地表平面控制测量按同等精度建网，施工

中线测量使用光电经纬仪。

2.2.1.3.1.4隧道贯通误差的调整

(1)、为保证隧道正确贯通，根据测量规则制定允许误差标准：

横向允许误差±100mm,高程允许误差±50mm。

(2)、隧道施工测量除在测量设计中对贯通误差限差进行设计

外，还应在施工测量中认真仔细，加强复核，并经常与出口进行联测，

确保隧道施工的贯通精度。

(3)、当贯通误差较小时，可按原设计资料进行衬砌，并在未

衬砌的100m地段内调整，消除贯通误差的影响，保证衬砌断面圆顺

过渡。

2.2.1.3.2洞口E殳施工

2.2.1.3.2.1施工工序

隧道洞口场地狭小，左右线洞口均为V级围岩。进洞按"先排水、

再进洞，统筹安排，减少干扰”的原则进行。首先进行洞口边仰坡开

挖，当洞口边仰坡开挖至设计面时，即使进行边仰坡防护，如开挖地

质情况与设计相符优先考虑"卬108管棚+注浆”预支护,如开挖地

质条件好于设计情况，在保证安全作业前提下采用"小导管+注浆”

预支护。

洞口施工工艺流程详见《图7-22洞口施工工艺流程框图》

2.2.1洞口排水京飞------，边、仰坡防------洞口开挖

隧道洞口地质条件较差,根据洞口浅埋的实际情况，除作好防啡

水，|洞门施工晔洞口段衬砌施工*20米卜斗小导管:明洞一|连

偻，使N赢元心的春水於允，防比地表水”入施工场地范围内，保

恃路基洞口边坡稳定、避产洞口施工工艺流程图

洞口边、仰坡开挖施_L时,按设讦图放出中线和开场边线，清除

开挖面上的松硝以及其它杂物，自上而下采用挖掘机配合人工进行开

挖，严禁上下垂直作业。用推土机集硝，自卸汽车运阳至弃硝场。为

了确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超、欠挖和对边坡的过大扰动，

如需爆破开挖，采用控制爆破，严格控制爆破参数。

2.2.1.3.2.3施工技术要求

(1)、边坡开挖前，先调查边坡岩石的稳定性；对设计开挖线

以内存在不安全因素的边坡，必须进行处理和采取相应的防护措施，

山坡上所有危石及不稳定岩体应撬挖排除。

(2)、开挖自上而下逐段进行，杜绝掏底开挖或上下重叠开挖。

(3)、开挖中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，

适当放缓坡度，保证边仰坡的稳定和施工安全。

2.2.1.3.3明洞方缶工

2.2.1.3.3.1施工方法

明洞开挖施工方法同洞口开挖，明洞基础坐落在稳固地基上，如

在土层上，则挖至基岩，用浆砌片石或素已回填找平。明洞衬砌采用

液压钢模衬砌台车全断面一次衬砌，外模及外支撑采用定制木模和钢

管支撑，整体式灌注。碎采用现场拌和站拌制，碎运输车运到工作面,

磅输送泵泵送入模。其具体施工方法同暗洞洞身衬砌，并加强各部位

的内外支撑，防止移位。明洞防水层按设计要求施做，可根据实际情

况在外铺一层厚3cm的水泥砂浆保护层。防水层在明洞外模拆除后

采用人工进行。墙背填充采用干砌片石，墙背回填两侧同时进行，拱

背回填对称分层夯实，由于回填量不大，采用人工配合小型机具进行

回填。在回填土石上设胶泥防渗层。在明洞背后边坡上，开凿成lx

0.75m台阶状，铺设碎石层。明洞与暗洞衔接处，由内向外进行施工,

并连接良好。明洞仰拱、铺底、水沟、路面施工同暗洞施工。明洞施

工工艺流程详见《图10-23明洞施工工艺流程图》

2.2.1.3.3.2施工技术要求

(1)、灌注碎前复测中线和高程，衬砌不得侵入设计净空线。

(2)、按断面要求制作定型挡头板、外模和骨架，并采取防止

跑模的措施。

(3)、浇注硅达到设计强度70%以上时，方可拆除内外支模架。

(4)、在外模拆除后立即作好防水层。

(5)、明洞回填每层厚度不得大于0.3m,其两侧回填的土面高

差不得大于0.5m。夯实度不小于93%,洞顶以上最大填土高度不超

过3.5米，回填至拱顶齐平后，立即分层满铺填筑至要求高度。

(6)、明洞回填在衬砌强度达到70%后进行。

(7)、拱背回填作粘土隔水层时，隔水层与边、仰坡搭设良好,

封闭紧密，防止地表水下渗影响回填体的稳定。

221.3.4洞口附属工程施工

2.2.1.3.4.1施工方法J

洞口附属工程包括洞门修筑、装饰及仰坡开挖、排水系统、护面

墙、挡墙、三维植被网等。隧道洞门按设计的形式进行施工。洞门砌

筑及仰坡开挖施工在洞口段衬砌施工完成20米后进行，碎由硅运输

车运至工作面，召仝输送泵入模。洞门装饰采用粗面花岗岩，利用洞门

碎浇注时的支架进行。洞门端墙采用7.5号浆砌片石砌筑，靠端墙的

防护与洞门端墙整体修筑，采用挤浆法施工，施工工艺可按路基挡墙

的施工。排水沟及截水沟采用浆砌片石，其施工方法可按路基垢工施

工。

2.2.1.3.4.2施工技术要求

(1)、洞门施工符合以下要求：

土质地基整平夯实，土层松软时，加碎石人工夯实，将基础置于

稳固的地基上。

基础处的硝体杂物、风化软层和积水清除干净。

洞门衬砌按设计要求与明洞采取加强连接措施，确保与已成的拱

墙连接良好。

(2)、洞门的排水、截水设施与洞门工程配合施工，并与路基

排水系统连通。

(3)、洞口与工施工按设计及规范规定进行，施工方法同隧道

洞身和路基坊工施工。

2.2.1.3.5IV,V级围岩地段施工

洞口段V级围岩采用人工配合机械预留核心土开挖；IV、V级围

岩地段采用S5-1、S-5、S4、S4-1型复合支护类型，采用短台阶施

工方案，台阶长10~15m,先支护后开挖，微震光面爆破，装载机

和自卸车出错。

2.2.1.3.5.1V,IV围岩施工步骤详见《图7-24V,IV级围岩开挖支护

顺序图》

①超前管棚、超前小导管，上弧形导坑开挖；②架立钢支撑、拱部喷锚支护；③下

部才彼;16追瞰Ml徵围耨段施困勤支护；⑤灌注仰拱碎；⑥铺设环向盲沟及

防水板，螯体灌注二也3

采用全断面开挖,深孔光面爆破的方法.

2.2.1.3.7岩爆施工工艺

埋藏较深段，在高地应力岩体中，由于施工爆破扰动原岩，岩体

受到破坏，使掌子面附近岩体突然释放出潜能，产生脆性破坏，这使

围岩表面发生爆裂声，随之有大小不等的片状岩弹射剥落出来。

2.2.1.3.7.1岩爆的施工技术

岩爆产生的前提条件取决于围岩的岩性条件。在施工中控制和改

变这两个决定性因素就可能防治或延缓岩爆的发生。因此，防治岩爆

发生的措施主要有二：一是强化围岩，二是弱化围岩。

强化围岩的措施很多，如喷射混凝土或钢纤维混凝土、锚杆支护、

锚喷网联合、钢支撑网喷联合，紧跟二衬混凝土等。这些措施的出发

点是给围岩一定的经向约束，使围岩的的应力状态较快地从平面转向

三维应力状态，以达到延缓或抑制岩爆发生的目的。

弱化围岩的主要措施是注水、超前预裂爆破、排孔法、切缝法等。

注水的目的是改变岩石的物理力学性质，降低岩石的脆性和储存能量

的能力。后三者的目的是解除能量，使能量向有利的方向转化和释放。

2.2.1.3.7.2岩爆地段隧道施工的主要注意事项

(1)、岩爆应选用预先释放部分能量的方法，如超前预裂爆破

法、切缝法和排孔法等，先期将岩层的原始应力释放一些，以减少岩

爆的发生。岩爆应严格控制用药量，以尽可能减少爆破对围岩的影响。

(2)、根据岩爆发生的频率和规模情况，必要时应考虑缩短爆

破循环进尺。初期支护和衬砌要紧跟开挖面，已尽可能减少岩层的暴

露面和暴露时间，以防止岩爆的发生。

(3)、岩爆引起塌方时，应迅速将人员机械撤至安全地段；采

用摩擦型锚杆进行支护，增大初锚杆力；采用钢纤维喷射混凝土，抑

制开挖在围岩的剥落；采用挂网或用钢支撑加固；充分做好岩爆现象

观察记录。

2.2.1.3.8施工超前预报与光面爆破

2.2.1.3.8.1超前地质预报技术

隧道地质超前预报是防止隧道开挖突发性灾害(塌方、涌水、采

空区等)，保证施工安全，保证施工工期，确保工程施工质量，优化

和调整支护参数，评判围岩稳定的有效措施。

采用物理探测方法和传统探测方法进行地质预报。一是使用物探

方法进行地质超前预报仪；二是随着隧道的掘进，完善、修正设计资

料，通过掌子面地质素描和洞体展现对岩体的特征观察分析，做出地

质判断。这两种方法结合起来运用，可以相互补充，达到超前地质预

报的良好效果。

2.2.1.3.9隧道光面爆破技术

光面爆破是新奥法施工的第一要素，实施光面爆破可减弱对围岩

的扰动，减小松动范围，使开挖轮廓圆顺，是保证隧道的工程质量，

施工安全和进度的一个关键技术。

2.2.1.3.9.1IV.V级围岩施工

IV、V级围岩采用短台阶法开挖，拱部弧形导坑采用微震光面爆

破，下部台阶采用一次性爆破施工。施工过程中，根据爆破效果及时

修改爆破参数。

(1)、炸药及雷管选型

选用爆速低的炸药采用(p25mm和(p32mm两种乳化炸药药卷。

为更好地实现微差爆破采用非电毫秒雷管。

(2)、非电微差起爆网络设计

爆破震动与同段齐爆的炸药用量有极其密切的关系，采用非电微

差起爆技术，可以有效控制单段雷管的起爆药量，又能有效地控制每

段雷管的起爆时间，使爆破震动波形不形成叠加，既能保证岩石破碎

达到理想的效果，又能消除爆破震动的有害效应。在掏槽眼、掘进眼、

底板眼或周边眼中，起爆药量较大的段别的雷管，间隔时差设计为

200ms,即跳段设置。这样可使爆破震动速度降低30%,达到更好

的爆破效果。

①孔深进尺设计：上部台阶采用1.2m进尺，钻孔深度1.5m;

下部台阶采用2m进尺，钻孔深度2.5m。

②掏槽形式设计：上台阶采用三角形三中孔眼直眼掏槽。如《图

7-26掏槽眼布置示意图》

(3)、装药结构设计

为更好地达到光爆效果，周边眼采用间隔装药结构，药卷月小直

径药卷，如下《图7-27周边眼装药结构》，其余炮眼采用直径(p32mm

标准药卷连续装药如《图7-28其他炮眼装药结构》

图7-27周边眼装药结构

图7-28其他炮眼装药结构

开挖循环炮眼单位耗

装药量比装药量比钻眼量

项目断面进尺个数(Kg/m3

(Kg)(Kg/个)(个/m2)

(m2)(m)(个))

上台阶约431.211379.20.72.831.65

77.3.7

下台阶约512.0751.011.750.8

8

主要经济技术指标表表7-6

开挖爆破参数表表7-7

炮眼装药量

炮眼起爆炮眼

每孔每孔

上下炮眼数顺序深度

序号药卷数装药量药量

台阶分类

个cm卷/孔Kg/孔Kg

13130

上掏槽眼

2台311305.20.8762.628

阶

3辅助眼421204.60.7763.102

3、4、5、

4掘进眼631204.50.76848.38

6、7

5周边眼2581256.50.5213.00

6底板眼1391204.80.80610.478

7底板眼2101204.80.8061.612

8合计11379.2

L2、3、

1掘进眼442.26.41.08747.82

4

2周边眼1252.256.10.4855.82

下

3台底板眼1162.26.81.1612.76

阶

4底板眼872.26.81.169.28

5合计7577.3.78

（5）、循环时间

循环时间安排表（IV、V级围岩）表7-8

III!作业项目需用时间（min）备注

席卜台下台

1台架成台生就位1515

2泗||昌\眼2020

3钻爆破眼6060

4奘药.浑线2030

5机械人吊撤离.爆破1515

6涌风.排烟2020

7找顶10

8出硝5080

9施T初期寺护小钢寺撑200120

合计470420

221.3.9.2HI、II级围岩施工

in、n级围岩施工采用全断面开挖，光面爆破方法施工。施工工

序及钻爆设计详见《图7-30III.II级围岩施工作业程序及钻爆设计示

意图》

为了保护围岩，增强隧道光面效果，周边炮孔采用光面爆破技术

施工。开挖采用契型掏槽方法微差起爆控制掏槽时间微差间隔50~

100mso掘进孔采用微差起爆技术，微差时间25~300ms。为了使

每段起爆炸药量控制在容许范围内，采用区间孔外延时的装药结构

炸药品种、起爆网络及堵塞设计采用非电导爆管毫秒延期起爆网

络，炸药采用乳化炸药，为保证爆破效果，降低炸药用量，减少空气

冲击波，洞内所有炮孔均用炮泥堵塞。

2.2.1.3.9.3光面爆破施工程序及作业标准

为保证隧道光面爆破效果，我们坚持程序化、标准化作业，借以

不断优化和调整爆破技术和具体参数。

(1)、放样布眼：钻眼前，用激光准直仪定位，经纬仪、水平

仪、钢尺相配合，测量人员用红油漆准确绘出开挖断面的中线和轮廓

线，标出炮眼位置,误差不超过5cm。

(2)、定位开眼：采用钻孔台车或风动凿岩机钻眼，轴线与隧

道轴线保持平行，就位后按钻眼布置图钻孔，掏槽眼和周边边眼的钻

眼精度要求为控制在5cm以内。

(3)钻眼、清孔：安排技术熟练的操作人员施做，严格按设计

要求和具体情况、确定的设备进行施工。装药前，用炮钩和高压风将

炮眼内石屑刮出吹净。

(4)、装药：按照炮眼设计图确定的装药量自上而下分片分组

进行，雷管对号安设，要定人、定位、定段别，不得乱装药。所有炮

眼按要求用炮泥堵塞。

(5)、联结起爆网络：按设计联结网络操作，起爆网路为复式

网路，充分保证起爆的可靠性和准确性。导爆管不能打结，各炮眼雷

管连接次数相同，导爆索的连接方向准确、连接点必须牢固，引爆雷

管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处，连好后，专职

监炮员认真检查验收。

(6)、做好安全工作，非点炮人员撤离到安全区后方可引爆。

有瞎炮，要专门处理。及时检查光爆效果，分析原因，调整爆破设计

2.2.1.3.9.4光爆质保措施

为切实搞好隧道光爆施工，我们采取了以下措施：

(1)工区项目部成立光面爆破领导小组，开展TQC科技公关，

明确质量目标，责任到人。

(2)严格技术交底制度，工前下发作业指导书，作到人人心中

有数。

(3)坚持持证上岗制度，加强岗前培训，执行专业化施工。

(4)定人、定岗、定责、定标准，分工到位，各负其责，严格

执行爆破制度。

(5)加强各道工序的过程控制，做好施工记录，坚持三检制度,

确保标准化作业。

(6)根据情况和爆破效果，修正光爆设计参数，及时指导施工

班组提高实施。

(7)引入激励机制，坚持质量一票否决制，落实目标责任制。

2.2.1.3.10超前支护

2.2.1.3.10.1施工方法

(1)套拱施工

本合同段设计采用混凝土套拱做管棚固定墙，套拱在明洞外轮廓

线以外，紧贴掌子面施做，套拱内埋设用三桶18号工字钢制作而成

的钢拱架作为横架，与管棚钢管焊成整体，支撑稳固后,内外模采用

5cm木模安装，按设计布筋和安装孔口管，保证布筋、孔口管的位置

和角度准确，然后进行套拱险的施工，待套拱磅强度达到85%时开始

长管棚的施工。

(2)搭设钻机施工作业平台：

作业平台采用方木按"井"字形搭设，顺序由下向上，由两边向

中间，依据孔位依次搭好，方木间以扒钉连接牢固，防止钻孔时钻机

摆动、倾斜、不均匀下沉而影响钻孔质量。

(3)钻进作业

根据地质条件和施工条件，本次采用潜孔钻机进行钻孔，并在导

向管口编号施工顺序从低孔开始，由两侧往中间方向对称进行施工，

钻孔时钻机距工作面距离一般情况不少于2m,钻机摆设钻杆方向与

导向管方向一致，钻孔并顶进长管棚钢管。

钻孔时的孔斜预防措施：导向管导向、扶正器扶正钻具、测斜仪

检查，发现偏斜、岩心管扫孔检查控制，发现孔斜超过允许范围，则

停止钻孔，进行注水泥浆充填，凝固后重新钻孔。

(4)扫孔

用岩芯管进行扫孔，目的是清除孔内岩硝和顺通孔道，长度稍长更

好。如遇下管困难，连续扫孔几次，同时借助高压空气吹洗，直到孔

内清扫干净。

(5)下管

钢管管壁打孔，布孔以梅花型布置,导管尾部留40cm不钻孔的

止浆段。为使钢管接头错开，加开钢管时将钢管进行钢节编号，根据

加工的钢管节搭配好并做好记录待用。

下管时，当孔壁不易坍塌时，采用直接撞击法将导管撞击至设计

位置，当孔壁容易塌坍时，用导管与钻头同时钻进的方法。以后每节

钢管如果顶进遇到故障，顶不进时，查清原因，必要时重新扫孔后再

将钢管顶进。

钻进过程中地质情况判断：根据钻进的速度，岩土取芯，司钻压

力等情况判断此钻孔管段地质情况，并及时作好施工记录，根据记录

数据绘制地质剖面图和展开图，为开挖施工提供参考。

(6)注浆

管棚按设计位置，根据实际施工地质条件，采用水泥-水玻璃浆

液注浆，注浆后再打无孔钢管，无孔钢管可以作为检查管，检查注浆

质量。

2.2.1.3.10.4施工过程技术措施

(1)套拱内导向管安装时位置和角度用仪器测量定位，保证准

确性。

(2)在钻孔过程中用测斜仪测定量测钢管钻进的偏斜度，发现

偏斜超过设计要求，及时纠正。

(3)管棚注浆时注意调试好浆液的配合比，控制注浆压力和注

浆量，以达到设计注浆效果。

(4)注浆参数：

注浆压力：初压0.5~l.OMpa,终压2Mpa。初凝时间：7小时;

终凝时间：14小吐

(5)配制水泥浆或水玻璃浆液时，严防水泥包装纸及其它杂物

混入。拌好的浆液在进入贮浆槽及注浆泵之前，对浆液进行过滤，未

经过滤网过渡的浆液不允许进入泵内。配制的浆液在规定的时间内注

I1I

,口。

2.2.1.3.11超前小导管注浆施工

洞口段根据边仰坡开挖，如地质条件比设计情况好，在保证安全

的条件下考虑超前小导管进行超前支护，洞身开挖中S5型复合支护

采用超前小导管注浆支护技术。以紧靠开挖面的钢支撑为支点，形成

管棚支护环，这样可以改善围岩力学性能，封堵地下水，然后再进行

开挖，一次开挖不宜大于1.5倍钢支撑间距，断面形成后立即进行初

期支护。然后进行下一循环。

221.3.11.1施工方法

超前小导管安设采用钻孔打入法，先采用风钻按设计要求钻孔，

钻孔直径比钢管直径大3~5mm,然后将钢管穿过钢架，用人工或风

钻顶入，并用高压风将钢管内的砂石吹出。钢管现场加工,BW250/50

型注浆泵压注水泥浆。

2.2.1.3.11.2施工工艺流程

(1)根据设计要求选定合理的钻机、注浆泵。

(2)钢管加工。按设计要求选用钢管型号并下料，呈梅花形布

置。为便于超前小导管插入围岩内，钢管前端做成尖锥状，尾部焊上

箍筋，尾部长度0.4m作为不钻注浆孔的预留止浆段。

(3)断面测量，按设计要求画出钻孔位置。

(4)钻机就位及按设计要求钻孔，并用吹管或掏勺清孔。

(5)检查钻孔的倾斜度和方向。

(6)顶入钢管：人工配合风钻将钢管顶入；如遇故障,需清孔,

然后再将管插入。

(7)注浆：将压浆管用铁丝绑寸与钢管尾断，现场拌制注浆液,

用注浆机向管孔内注浆，由下至上的III页序进行。

2.2.1.3.11.3小导管施工要求

(1)小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在

小导管附近及工作面喷射碎,以防止工作面坍塌，

(2)隧道的开挖长度小于小导管的注浆长度，预留部分作为下

一次循环的止浆墙。

(3)注浆前进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接

是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，采用群管注浆(每次3~

5根)。

(4)注浆量达到设计注浆量和注浆压力达到设计终压时可结束

注浆。

(5)注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，

分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，以便分析注

浆效果。

(6)导管不得侵入隧洞开挖界内，相邻的钢管不得相撞或立交。

(7)注浆顺序由拱脚向拱顶进行。

(8)为保证注浆效果，必要时在孔口处设置止浆塞。

2.2.1.3.12初期支护

2.2.1.3.12.1中空注浆锚杆施工

(1)中空注浆锚杆施工

施工工艺流程见《图7-31中空锚杆注浆支护施工工艺流程》。

注浆参数：

初凝时间13min左右终凝时间15min左右注浆终压2.5Mpa;

注浆程序：

检查、调试注浆泵，连接好注浆管路，详见《图7-32注浆管路

布置图》。

图7-31中空锚杆注浆支护施工工艺流程

图7-32注浆管路布置图

TGRM水

压孔

口

2LX4J.13挂钢筋网力锚杆

表

搅拌机储浆桶法混

©

确"^审浊啖;目

浆I1器

状较规则，平整，采用场夕，港后现场¥K;若断面形状不

泵

规则，起伏较大，则采用：储拼接,与岩璧紧贴安装。

浆

挂网利用简易台车进行。桶网片详见《输浆管双止浆盘no

锚杆

2.2.13.U

223缸罩求钢筋/

(1H谑纸置挂钢筋网，钢筋网候用前询秀蚀,钢

a「网制作时其求渊里月面遛型的间距不少于100mm。钢筋网绑FL固

定于先期施工的锚杆上，并用混凝土块衬垫在钢筋和岩石之间，以保

证钢筋和岩面之间保持30~50mm的间隙。

(2)制作网片：有钢格栅的地段，网片的宽度按钢支撑的间距

预制；其他地段宽度根据径向锚杆布置情况确定。用在墙部的网片上

侧带钩，便于挂设。

2.2.1.3.14喷射混凝土

本隧道初期支护设计采用了湿喷混凝土；III级围岩采用素喷碎、

中空注浆锚杆加钢筋网；IV、V级围岩采用中空注浆锚杆、工字钢或

格栅钢架、钢筋网和喷射硅。这可以增强围岩的适应变形和自承能力，

湿喷工艺可以降低回弹量，简化工序，改善洞内施工环境，有利于加

快施工进度。

采用湿喷法。喷射混凝土在洞外采用集中拌和站拌制，由硅输送

车运至喷射点，由湿式喷射机配合碎喷射机械手施喷。施工按初嚼口

复喷进行，开挖后即进行初喷，安装好锚杆(钢筋网)和钢构支撑后,

再进行复喷，直至满足设计要求。复喷作业安排在掌子面开挖钻眼时

进行，不占用隧道开挖作业循环时间。

2.2.1.3.14.1工艺流程

I

2.2.1.3.14.2施工要求

(1)喷射混凝土前，受喷面无松动岩块，墙脚无虚硝堆积。

(2)严格施工配合比，碎在洞外拌和站由强制式搅拌机集中生

产，自动计量。碎拌制的投料顺序为先将砂、石、少量水与水泥搅拌

90S。喷射碎的集料采用小型锤击式破碎机生产的。

(3)喷射机的工作风压严格控制在0.5至0.7MPa范围内，从

拱部到边墙脚，风压由高变低。保证喷头处的压力在0.1~0.15MPa。

(4)当岩层松软易坍方时，喷射作业紧跟作业面，初喷先拱后

墙，复喷先墙后拱，喷射顺序先下后上，避免回弹的混凝土挡住未喷

岩面。喷射方向与岩面垂直，设置钢支撑后，喷钢支撑背部空隙时可

适当偏斜。喷头与岩面保持0.6~1.0米的距离。喷射时，料束呈"S"

旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状，每次蛇形喷射长度3~

喷头移动要慢，让混凝土有了一定厚度再离开，成片扩大喷射

4mo

范围。岩面凹部处先喷混凝土找平。

(5)喷射混凝土作业分段分片依次进行，一次喷射厚度控制在:

拱部3〜5cm、墙部6〜8cm内。分层喷射时，后一层在前一层混凝

土终凝进行，若终凝lh后再行喷射，先用风水清洗喷层面。

(6)喷射混凝土回弹落地材料不得二次使用，立即清除施工现

场。

2.2.1.3.14.3喷碎质量控制

(1)磅抗压强度试验：采用喷大板切割法或凿方切割法制作已

试块，在隧道口设置标养室现场养护，不宜搬运，避免颠簸造成大面

积松散,标养28d,进行试验，强度必须满足要求。每10延米至少

在拱部和边墙各制作一组试件，材料或配合比变化按要求增加试件。

不合格要认真查找原因，凿除重喷。大板喷射试验距离与实际操作相

一致，喷头与板面保持0.6~1.0米的距离

(2)喷碎厚度检测：喷层厚度用激光断面仪或凿孔方法检查，

每10延米至少检查一个断面，再从拱顶起每隔2m凿孔检查一个点,

检查孔处的厚度应有60%以上不小于设计厚度，一个断面检查点处厚

度的平均值不小于图纸规定的厚度，最小值不小于设计厚度的一半。

厚度不满足进行补喷，发现有裂缝、脱落或渗漏水时，先整治后补喷。

(3)喷碎粉尘和回弹量检查：规范规定回弹率拱部不超过40%,

边墙不超过30%。优选设备、原材料、配合比，不断优化施工工艺、

操作制度来提高喷碎质量。

2.2.1.3.15工字钢拱架及钢格栅

2.2.1.3.15.1施工方法

在洞外加工厂分