长春龙嘉机场安检突发事件应急处置措施毕业论文

目录TOC\o"1-3"\h\u摘要 I1导论1.1研究背景机场作为整个民航领域的主体，需要保障其运行绝对安全，在为来往乘客提供交通便利的同时，还要保障乘客的出行安全和运行的稳定。因此，对于机场的安全管理具有现实意义，且目前有着重大压力，考虑到机场这一行业的特殊性，使得机场所发生的突发事件较多。即便目前国家和行业出台了相关法律法规以及机场安全运营的应急预案，但是我国的社会矛盾相对凸显且会发生突发事件，更是对机场的安全运行带来了一定的危险。1.2研究意义1.2.1研究的理论意义我国对于突发事件方面的研究起步较晚，并且一些地方民航机场突发事件应急管理的研究更加少见。使得现有专家学者对于地方民航机场突发事件的种类、成因、预防等方面的研究不够深入。为了充实研究内容，本次研究将以龙嘉机场为例，针对该机场的突发事件情况以及存在的问题，提出几点优化策略。1.2.2研究的实际意义我国地方民航机场运转过程中所涉及到的相关部门较多。在相对复杂的管理情况下，会出现许多不稳定因素，也会造成潜在安全隐患，其中任何一个环节若衔接不够合理，都会对旅客的出行安全造成巨大障碍，因此要务必协调统一，对工作进行有序开展，才能够确保民航机场的良好稳定运营，本次研究将以长春龙嘉机场为例，分析该机场对于突发事件的应急处理情况。了解应急处理中存在的问题，并提出优化策略。为相关专家学者的研究提供理论借鉴，对提高长春龙嘉机场风险抵抗能力以及应急能力有着现实意义。1.3国内外研究现状1.3.1国外研究现状目前，国外机场的应急管理方面相对成熟，无论在设施、设备、安全人员等方面均建立了法律法规。并且，国外机场应急管理时刻围绕着社会发展变化进行不断修订和完善。本土安全更是成为了国家的重中之重。2002年，面对日益猖撅的国际恐怖主义，美国颁布《2002年国土安全法》，国土安全部就此诞生，主要负责协调相关部门防范和处置美国境内恐怖威胁及袭击，保卫国土安全。这是美国政府历史上一次重大机构调整。并且在911恐怖案件以后，美国开始全面加强机场安全，居住在旧金山的居民说：从抵达机场到登记前短短几百米的距离，三度要求脱鞋检查，查看是否有携带武器。要求旅客脱鞋现象在美国洛杉矶国际机场也十分普遍，在彻底瓦解恐怖主义之前，美国机场也一直处于一级备战状态。2005年1月，该部与其他部门合作拟定了新的《国家应急反应计划》。该计划对美国原有的应急管理机制进行重新调整，规定了不同部门间协作和沟通的程序，明确了职权和领导责任，统一了全美处理应急突发事件的标准。1.3.2国内研究现状与西方发达国家相比，我国研究突发事件处置的时间不长。2003年的“非典“疫情爆发后成为我国对突发事件应急理论研究的一个转折点，我国开始对突发事件的处置研究予以重视并取得了一定的成果，该阶段陆陆续续出版了许多研究专著，如中国经济出版社出版，中国应急管理研究中心主任宋英华(2009)编著的《突发事件应急管理导论》，被认为是第一部对突发事件应急管理进行全面论述的著作。该书围绕着理论与实践两个角度进行编写，在理论方面，详细研究与论述了突发事件应急处置的内涵、基本类型、应急预案、应急处置系统、体制、机制和法律体系等。在实践方面，系统的讨论与分析了突发事件应急管理中的应急救援、资源配置、应急处置和管理模式等。加强了突发事件应急管理中所需要具备的能力。因此，该著作对于民航机场安检应急处置也有一定帮助。2相关概念界定2.1机场安检突发事件概述广义上，突发事件可被理解为突然发生的事情：第一层的含义是事件发生、发展的速度很快，出乎意料；第二层的含义是事件难以应对，必须采取非常规方法来处理。狭义上，突发事件就是意外地突然发生的重大或敏感事件，简言之，就是天灾人祸。前者即自然灾害，后者如恐怖事件、社会冲突、丑闻包括大量谣言等等，专家也称其为“危机”。根据中国2007年11月1日起施行的《中华人民共和国突发事件应对法》的规定，突发事件，是指突然发生，造成或者可能造成严重社会危害，需要采取应急处置措施予以应对的自然灾害、事故灾难、公共卫生事件和社会安全事件。2002年颁布的关于民航体制改革方案通知中，明确了对全国机场进行体制改革，其中除了首都机场和西藏自治区民用机场外，其他机场需要归当地政府管理。在此之后，机场并按照企业化运作方式成为了市场的主体。为了加速机场的发展，并提高当地市场经济，越来越多地方政府将机场作为服务于大众的公共基础设施建设的重要利器。那么，如何在快速发展的同时又确保机场安全运行，为出行的人们提供更加便捷及安全的出行渠道则是当前重要的课题。2.2机场安检突发事件相关理论首先是社会冲突理论，社会的冲突贯穿着人类社会的发展，特别是在阶级社会中，社会冲突理论更加明显。在20世纪60年代，西方资本主义进入社会动荡时期，各种社会阶级矛盾激发，有学者也提出了安全法理论，安全法作为一种十分形象地比喻，代表着社会控制，指的是当时社会出现冲突且冲突不可调和，化解时需要通过社会控制这一手段来压制冲突产生并减少不可控的风险。通过安全法可以使得阶级社会的利益诉求得以充分表达，紧张情绪能够得到正常发泄。其次是应急管理理论，为了应对突发事件，于是应急管理应运而生，每一次重大应急事件发生后，都会对人类社会造成宝贵的经验财富。人类社会在不断发展完善中，也开始慢慢了解突发事件以及应急管理的规律。而应急管理理论诞生于20世纪中期，指的是组织或个人在面对突发事件时的评判和认识的情况。在此基础上，采取有效措施来应对突发事件，尽可能将突发事件所造成的损失降至最低。3长春龙嘉机场安检突发事件案例3.1机场旅客大面积滞留长春龙嘉国际机场，位于吉林省长春市九台区，距长春市中心约32公里，为4E级民用机场，是中国东北地区四大国际机场之一，东北亚航空枢纽门户，东北亚区域重要的航空交通枢纽，干线机场。在2013年6月18日，长春龙嘉机场曾出现过一次大面积延误航班时间，该事件的发生造成候机旅客大范围的躁动。由于正赶上出行高峰，出行人数大量增加，再加上长春龙嘉机场内部志愿者数量有限，使得机场存在大量滞留乘客，一度超出机场可容载人数，险些造成机场瘫痪。此外，躁动与不安使得部分旅客之间发生纷争，影响机场内部安全秩序，机场派出部分人员负责安抚乘客情绪，防止发生事态进一步扩大。3.1.1案例分析根据以上案例，我们可以得知该机场由于管理不到位，加上工作人员数量有限，没能及时安抚好旅客的情绪，使得工作人员与旅客之间发生纠纷，从而影响机场正常运行，险些造成机场瘫痪，并导致机场滞留旅客人数超过了事先设计的可容载旅客人数，对机场造成了很大压力。此外，也从侧面反映了机场的应急预案有待完善。3.2旅客突发不适晕倒2013年4月18日上午9点58分左右，当安检人员在对乘客进行例行安全检查时，突然有一名乘客突发不适晕倒，安检人员迅速作出反映，将该乘客平躺，由于现场刚好有乘客具有一定的医护知识，第一时间对该乘客进行心脏复苏并要求安检人员迅速联系机场医护人员对其进一步抢救。接到求救信号后，医救人员到达现场对晕倒旅客进行检查急救，并决定立即将病人送至最近的医院进行救治。因情况紧急，加之医护人员数量有限，安检人员和几名热心群众主动帮忙将病人抬上救护车，警车为救护车辆领路开道，一路拉起警灯、鸣起警笛，示意过往车辆注意避让，20分钟内将其送达医院，经抢救，最终脱离生命危险。事后，经调查得知该旅客患有淋巴肿瘤，当天因该疾病发作突感不适晕倒。3.2.1案例分析以上案例说明了机场在面对突发医疗事故时准备不够充分，没有在事故发生第一时间通知医护人员，现场也没有配备足够的人手应对这一突发状况，对医疗突发事故的安全认识不够，缺乏相关的处理经验以及面对乘客突然晕倒时所应该具备的抢救技能。3.3可疑乘客强冲安检通道2018年5月，下午2点左右，当安检人员正在对某乘客进行检查时，该乘客突然将安检员推开，冲闯安检通道，安检人身检查员迅速反应，立刻将该乘客抱住，与开箱安检员将该乘客联手制服。在对其随身行李包进行X光机检查时，操机员发现疑似爆炸物，立即将其行李包投入防爆罐，与此同时，安检值班领导立即按程序进行上报。其他岗位人员密切配合，验证员、前传检查员守住通道口，维持好秩序，疏散待检旅客到候机厅，其他安检员将已隔离区旅客疏散到机坪。随后安检人员将该乘客移交公安机关处理。此次事件结束后，安检站站长对此次事件进行讲评和总结，要求各岗位人员进一步加强安检人员的业务培训技能，熟悉各岗位的应急演练职责，牢固树立风险意识和强化责任感，做到安全第一，预防为主，防止该事件的再次发生。3.3.1案例分析通过上述案例得知，长春龙嘉机场面对突发事件具有一定的应急处理能力，在发现乘客携带易爆物品后迅速做出反应，将其投入防爆罐中并妥善安排后续事宜。通过此次事件体现了安检人员在面对突发状况时能够做到临危不乱，动作迅速，反应机警，职责明确。但是同时也反映了目前该机场存在的一些问题，比如在发现存在易爆物品时没有第一时间疏散人群，存在一定的安全隐患。4长春龙嘉机场安检突发事件应急处理存在的问题针对上述长春龙嘉机场安检突发事故的案例，可以从侧面反映出长春龙嘉机场存在很多亟待改善的问题，而造成上述问题的主要原因是：1、机场内部应急机制尚未完善，突发事件的处理和预防体系的建立还是存在漏洞，工作人员缺少预警意识，加上工作人员有限，仅有的工作人员无法维持巨大的人流秩序。也会从中让一些不法分子或是想扰乱机场秩序的人带来可乘之机，从而造成了安全隐患。2、机场内部工作人员业务能力不足，且机场缺少对相关应急知识的普及，特别是急救知识，使得工作人员缺乏应对乘客突发不适后的相关的应急抢救技能。3、机场内各个部门之间沟通协调不便利，当发现机场出现突发状况时，机场内部信息传递手段效率较低，没能第一时间疏散人群，遇到危险时也没能第一时间形成联动合作，影响机场对突发事件的处理能力。4.1机场应急预案有待完善随着民航机场规模不断扩大且发展迅速，各类新型的突发事件频发，对重大突发事件出现后才会被启用的应急预案机制并没有在第一时间起到其应有的作用，也就说明，在日常发生突发事件时没能及时启动这一预案。但是通过以往的案件得知，一些突发事件往往出现在安检阶段。工作人员缺少预警意识，且业务能力不足，很容易在案件过程中造成很多安全隐患的发生。当突发事件出现时，无法积极有效的采取减少突发事件造成危害的措施。机场对应急预案的考虑有所欠缺，存在着内部风险。内部风险主要是以人为因素造成的。对于人为的因素主要体现在工作人员的业务能力不足以及缺少安全意识方面的培养。而对于外部因素，主要是包括系统设备接触不良。或是一些环境等不可抗力的因素。这些因素都会对长春龙嘉机场的正常运营造成一定的风险。而由于工作人员对于内部和外部风险因素的认识不足，也没能够切实地将上述风险因素纳入到应急管理制度中。即便是长春龙嘉机场内部制定了相关的应急预案，但是整个应急预案制度比较表面，流于形式。且尚未考虑到当地的社会情况和机场情况等多种因素，甚至当前的应急预案制度中并没有得到具体的演练。同时，长春龙嘉机场应急预案缺少对大众意见的听取，没能够让更多的市民参与其中，也不去邀请更多的热心市民来参与到应急预案模式的制定中。4.2应急知识没有全面普及中国有一句古话叫做生于忧患，死于安乐，将这一句古话应用到机场安检突发事情应急管理中，可以总结归纳以往发生的突发事件。一些突发事件是完全可以避免的，疾病虽然无法避免，但也能够尽可能减少损失，若是麻痹大意或是心存侥幸，最终则会造成突发事件产生。由于缺少应急知识、现实中的一些案件培训与演练又流于形式，跟预计效果相差甚远。这些情况都会直接造成一些员工缺少对于机场突发事件应急知识的认识，从而遇到突发事件时会手无足措，一时无法冷静处置，甚至与会群众共同慌乱，从而产生更大的风险。目前，我国应急知识普及率仍然很低，对于长春龙嘉机场而言，尚未全面普及应急知识。在发生巨大的突发事件中，应急机制缺少时效性和常规性。也正是因为应急知识的普及率较低，所造成机场各个部门的领导缺少重视，再加上一线员工的学习应急知识热情不高，更无法为机场旅客普及必要的应急知识。工作人员并没有将突发事件纳入到应急管理的常态化，也缺乏对于机场各类突发事件的应对能力。根据海因里希安全法则中得知，无论发生概率为多少的隐患，都会有发成巨大隐患，若是长春龙嘉机场对潜在安全隐患缺乏重视、麻痹大意和疏于防范。长此以往，一些小的安全隐患势必会酿成大祸。4.3各部门之间协调不够密切长春龙嘉机场自运行以来，经过了多年的发展，转变了以往的概念。再升级成大港口后，又加入了海关，边检和检疫等政府驻场单位。一旦出现问题，难免会出现各部门之间推诿，扯皮等缺乏协调的情况。若这一情况愈演愈烈，更是会对龙嘉机场造成缺少快速处置意识和机制。机场驻场单位之间的合作协调不顺畅，消防部门与卫生部门等应急机构的沟通缺少时效性。一旦机场出现突发问题时，这些相关机构无法在第一时间获得对方的相关情况，并做出及时的反应。更没有常设机构来协调各个单位之间的关系，加强其沟通力度，所以在合作处理突发事件时会产生一定困难。由于机场具有流量大，人员复杂等特点，这也说明了运行中会遇到很多不可抗力的因素，那么适当的应急预案是十分必要的。但是，由于管理者对该应急观念的认识不足，也没能够意识到应急观念的重要性，致使管理者没有以正确积极的态度去对待应急预案。由于管理者对于应急预案的观念不够重视也会影响着长春龙嘉机场内部工作人员对于应急预案的观念，长此以往，管理者和机场工作人员的态度不够端正，会影响应急预案管理体系的建立。加上各个部门之间联动合作不够密切，一旦出现突发情况时，对龙嘉机场所造成的风险是不可预料的。5机场安检突发事件应急处置优化策略5.1完善应急预案制度完善应急预案制度，是提升长春龙嘉机场应急预案制度的一重要策略。首先，长春龙嘉机场的应急预案制度需要通过完善指标体系来体现。因此，长春龙嘉机场的管理者需要建立健全且明确的指标体系，通过指标体系，能够充分地反映出当前长春龙嘉机场的实际需要。还要在此基础上，坚持科学、系统、合理的定性与定量相结合的原则，为应急预案的制定提供更加明确的理论支撑。但是，由于长春龙嘉机场作为一个相对复杂的系统，涉及到的风险因素也较多，那么对于应急预案的制定，需要涉及到长春龙嘉机场中的各个部门，对应急预案的设计指标也需要保持动态的状态。例如长春龙嘉机场的应急预案指标可以设立为乘客、工作人员、社会因素和环境因素这四个方面。对于理论基础的选择，也需要保证理论和实际情况相联系，一方面能够反映出指标的实际情况，另一方面也能够保证指标的设定具有针对性。再结合长春龙嘉机场的应急预案管理体系中的规定，保证机场内部应急预案的需要，每一年至少都要演练一次，还要根据各个部门和相关的管理中心。切实的结合长春龙嘉机场来上报下一年的演练计划和具体的演练内容。对于演练后的结果需要加以评价、总结和了解演练中存在的问题与不足。并且在之后的工作中还要对演练中不足的方面加以改进。演练的目的以及参加人员等等，都需要做到提前的明确，并且还要按照严格的方案流程进行演练，保证机场基层单位都能够充分的发挥出应有的作用和职能，也能够切实的提升员工对于突发事件的应急能力。同时，还要结合应急预案管理制度中存在的不足，以及当前相关部门对于机场应急预案提出的新要求，来重新完善应急预案制度，保障应急预案制度具有一定的实践性和操作性，还有在制定新规则后，加强对于该规则的实际实施，了解实施中的可操作情况。保证新制定的应急预案的规定能够符合长春龙嘉机场的实际情况。除此之外，要考虑到外部风险因素。通过上述分析研究得知，长春龙嘉机场运营中可能出现的外部风险因素包括社会因素、管理制度上的因素以及设施设备等方面的因素。在对于社会方面的因素时需要实时的了解未来的天气情况和航路信息。特别是要关注一些时事新闻，确保每一天都是平常的一天。而对于管理方面的因素而言，要加强机场工作人员的业务能力和专业素质。用最终考核以及日常建议和投诉等方式来衡量员工的工作能力，并加以表扬或惩罚。对于设施设备的因素要加强运行相关设备的检修力度，还要选择技术性较强的工作人员对设备的运行进行动态的监测，一旦发现设备出现故障，要第一时间检修。5.2加强应急知识的普及加强工作人员与旅客对应急知识的了解，让工作人员与旅客了解目前安检突发情况中可能出现的矛盾以及不安定因素。并在应急预案制度中加以完善和落实。同时建立全方位、立体化、多层次的长春龙嘉机场信息情报网络，一旦出现突发应急事件以及危害乘客安全的事情，要加以处置。还要进一步加强机场工作人员对旅客实施急救方面的知识。结合近年来，我国机场发生的突发事件情况以及处理方式与长春龙嘉机场自身实际情况和周边的大环境相结合后，向工作人员以及旅客普及相对应的应急知识。在第一时间了解到旅客突发不适以及旅客晕倒的问题等突发事件后，要加以检查解决。在此基础上，还要设立专门的工作岗位，加强对于信息的收集和分析以及预警力度。进一步提高机场人员的情报收集能力，发挥出机场员工的治理力度。特别是对于安检站和航站楼等区域，一旦出现异常情况，相关工作人员需要立即上报。因此，要将应急预案制度作为机场安全应急管理的重要依据。一旦发现危险情况，立即排查，并将隐患降至最低，做到排查不留死角，保障内部的绝对安全。机场正常运行与乘客的安全息息相关。机场的应急预案要让旅客充分的认识到该预案的重要性。机场管理者可以召开相关会议或是讲座。邀请感兴趣的市民，以及经常搭乘飞机的市民，讲解机场应急预案知识与作用。还可以通过线上教育和在飞机上对市民进行普及与讲解。5.3构建高效调度指挥制度长春龙嘉机场管理者对于应急预案的态度决定着应急预案的管理水平。那么，为了进一步提升应急预案管理水平，则要切实的转变管理者落后的应急预案观念，通过端正态度并且树立正确的意识。首先，管理者需要重新审视当前长春龙嘉机场应急预案管理现状，了解应急预案中仍存在的问题，并做好记录。还要了解近几年来机场中发生过的应急突发事件，造成的后果以及处理的方式，利用大数据了解长春龙嘉机场应急预案工作中的薄弱之处，并加以防范。其次，管理者需要加强对于一线城市或是西方发达国家机场的优秀应急预案管理模式的了解，并且深刻的意识到优秀应急预案对于机场平稳运行的重要性，建立高效、扁平化的指挥调度系统。还有联合周边城市以及附近机场形成动态预警机制，实现资源共享。各相关部门之间要加强沟通力度，一旦出现机场中的突发事件，各部门能在第一时间了解到其他部门所获得的资讯，并在第一时间做出反应。因此，系统高效的扁平化调度指挥系统，对长春龙嘉机场突发事件应急管理工作能力的完善也有着现实意义。扁平化组织机构作为一种十分紧凑的概念组织结构，其运转效率和信息传递速度而言有着快速、高效等特点。根据指挥中心所提出的命令，按要求完成。还要充分调结各种力量和资源，加强应急事件的处置力度。提高各部门之间的沟通能力和资源整合能力，第一时间了解到全部的信息资讯，并做出相对应的处置，将机场突发情况所造成的风险降至最低。与此同时，注重内部工作人员的业务能力，并且加以培训，以及端正态度方面，来保证工作人员能够保持先进且积极的工作态度以及良好的业务能力去应对机场突发事件。因此，管理者需要加强对于工作人员业务能力和专业素质。对于业务能力而言，将现有的工作人员进行业务能力方面的培训，培训的内容要以应急预案的实施方式以及存在的风险和当遇到突发情况时需要如何应对等多种方面为主。通过进行阶段性的培训并对其进行考核，将考核成果，员工的个人绩效相挂钩，从而切实的提升员工对于培训考核的重视程度。还要在培训的过程中了解各个工作人员对于工作的态度以及学习情况。从而在设置其他关于应急预案管理岗位时，能够具有明确的挑选性，选择出更加优秀的工作人员来胜任该岗位。6结语和展望总而言之，航空出行作为目前十分常见的一种出行方式，方便快捷，但是会存在一定安全隐患。特别是在面对国际国内环境日趋复杂的情况下，影响民航发展的不确定因素随之增多。对此，长春龙嘉机场更是要加强应急管理力度，特别是注重安检过程的风险排查。通过加强各个部门之间的联动沟通，形成完善的风险预警机制，以及后续的完善救济机制，促使长春龙嘉机场等够高效稳定运行，保障乘客的出行安全。参考文献[1]张瑞珠.推进白云机场安检高质量发展的思考[N].中国民航报,2019-08-29(007).[2]潘卫军,王少杰,朱新平.基于VR技术的民用机场应急救援预案推演[J].航空计算技术,2019,49(02):87-90.[3]孙小康,董琬.行为安全管理在机场安检中的应用研究[J].民航管理,2019(01):35-38.[4]李杰.机场安检模式的优化方案设计与可行性分析[D].中国人民公安大学,2018.[5]刘飞.机场安检安全管理提升策略[J].科技资讯,2018,16(14):92-94.[6]谢春庆,潘凯,廖崇高,etal.西南某机场高填方边坡滑塌机制分析与处理措施研究[J].工程地质学报,2017(4).[7]贾斌玮.机场安检信息管理系统的设计与实现[D].2017.[8]鲁洋静.提高机场安检突发事件应对管理能力的研究[J].旅游纵览(下半月),2016(12):25-26.[9]赵婧.地铁突发事件乘客应急疏散研究[D].2016.[10]张勇,李伟,罗桂林.机场安检系统外部接口的设计与研究[J].机电产品开发与创新,2015,28(4).[11]李凌君,李玉红.机场安检专业服务能力提升问题研究[J].科技致富向导,2014(18).[12]王红,肖志伟,李剪,etal.民航机场应急资源语义检索方法的研究[J].计算机应用与软件,2014.[13]方学东,王厚苏.民用运输机场应急救援GIS系统设计与实现[J].航空计算技术,2013,43(5).[14]陈明聪.创新安检管理思路提高安全防范能力[J].中国民用航空,2012(08):23-25.[15]程明,梁文娟.机场安检人员工作压力源及影响因素研究[J].中国安全生产科学技术,2011,07(1).[16]田宝林,刘长有.基于区间数层次分析法的机场应急能力评价模型[J].中国安全科学学报,2011.[17]虞利平.民航安检部门的应急管理[J].中国民用航空,2010(7):54-55.[18]吕宗平,胡欣,杨宏宇.基于案例推理的机场应急预案管理[J].中国民航大学学报,2010(02):3-7.[19]陈昕.CD机场安检管理信息系统探析[D].西南财经大学,2010.[20]许建国,池宏,祁明亮,etal.机场安检人员上班模式问题研究[J].管理学报,2009,6(8):1041.[21]姜静逸,韩松臣,汤新民,etal.基于满意度控制的机场应急救援决策规则的数据挖掘[J].应用科学学报,2009(06):98-104.

致谢:转眼间四年紧张而又充实的大学生活即将画上句号。在这四年的学习期间，我得到了很多老师、同学和朋友的关怀和帮忙。在学位论文即将完成之际，我要向所有期间给予我支持、帮忙和鼓励的人表示我最诚挚的谢意。首先，我要感谢我的指导老师鲁洋静老师对我的教导。从论文的选题、构思、撰写到最终的定稿，鲁老师都给了我悉心的指导和热情的帮忙，使我的毕业论文能够顺利的完成。鲁洋静老师对工作的认真负责、对学术的钻研精神和严谨的学风，都是值得我终生学习的。其次，感谢经济学院的全体领导和老师，由于他们的悉心教导，我学到了专业的经济学知识，掌握了扎实的专业技能。最后，感谢我的家人在此期间给予我的包容、关爱和鼓励，以及所有陪我一路走来的同学和朋友，正是由于他们的支持和照顾，我才能安心学习，并顺利完成我的学业。

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