内燃机车钳工（高级技师）技能鉴定理论考试题及答案

内燃机车钳工(高级技师)技能鉴定理论考试题及答案称为()。A、转速失控C、振荡2.机车在运行中突然因某种故障原因失去牵引力，这种现象叫B、转速超升3.滤油器在液压系统中的作用主要是()。A、过滤杂质B、分流油液中的气泡C、使油液冷却D、控制流量4.喷油泵从开始喷油到喷油停止这段称为()C、自由喷射期D、正常喷射期5.用来测量液压系统中液体压力的压力表所指示压力为()。D、压力6.提高增压器空气压力的关键环节是()部分。B、压气端间隙D、明显下降A、制动B、制动距离D、距离16.机车柴油机用涡轮增压器上多采用()压气机。A、轴流式17..对柴油机功率进行调节和控制，均采用()来实现。D、机械式调速器置在()处是合格的。()现象。B、鸣叫D、振动但要求接触要求，可用()方法解决。D、金属镀层D、偏摇振动D、镗削B、闭式C、燃料的蒸发性D、燃料的粘度29.在调速器发生()故障时必须进行解体检修。A、下体油封B、停车电磁阀D、断轴C、速度降低牵引力不变32.发生严重的油锤。验证方法是，打开(),有大量的机油淌出。A、示功阀B、稳压箱排污阀33.评价柴油机多种转速和各种负荷下的经济特性的柴油机特性叫()。B、转速特性C、万有特性D、工作特性34.对()的要求是分合灵敏、工作平稳和传递足够的扭矩。35.闸瓦托支承面端部厚度小于()时报废。36.抱轴瓦与电机抱轴处采用的是()连接。A、机械传递D、液压传递单向阀的控制油(),否则不起闭锁作用。C、卸荷A、成正比B、成反比D、旅客货主D、消除D、可代用47.柴油机的柴油消耗量和机油消耗率是柴油机的()指标。A、经济性能B、动力性能A、轮对B、轴箱C、侧梁于(),产生牵引力，驱动轮对的滚动使机车前进。D、车体A、保证必要的过量空气系数C、控制燃油的蒸发速度D、控制柴油机功率输出稳定B、浸洗机车配件52.在调速器发生()故障时必须进行解体检修。B、停车电磁阀D、断轴A、压缩终点转矩低C、启动时柴油机转速低D、启动转矩低A、内外径差法超过()轮轴。D、6个58.IGBT适用于()频率范围。进了社会()建设。在钢轨上发生()现象。A、制动D、蛇行()和摇头振动。65.IGBT的开关速度()电力MOSFET。B、大于D、无可比性D、空气清洗C、磨粒磨损70.制动力是()作用于车轮的外力。A、闸瓦D、打开稳压箱排污阀的关系是()。D、机车类型C、按机统6及规定技术要求机车鞘行程应为()mm。D、铜片A、断开时A、随时作好停机准备B、呼喊应答和联系C、停止一切作业D、机车外部巡视82.制动机由于橡胶密封元件失效造成的常见故障是(D、自然缓解83.客货运机车相比较，货运机车主要有()的特点。B、功率高84.四杆牵引机构是在转向架与车体间的()配合下，进行转向作B、侧挡A、牵引杆C、侧挡88.下列()不是HXN3型机车机油稀释可能产生的后果?A、造成曲轴箱压力高停机B、运动件磨损加剧，缩短柴油机使用寿命D、机油体积增加，机油压力增加89.交流牵引电机由于没有(),所以转子结构简单，外形尺寸小。A、换向器A、越多越好B、实际闸瓦压力A、牵引电动机轴箱温升不得超过()℃。机油最高出口压力不高于()kPa。D、杠杆102.DF7C型机车抱轴瓦油位过低，则润滑不良，容易导致轴瓦A、剥离C、擦伤D、体积104.机车车体4个旁承座孔是构架整体组装加工的()。D、起始基础105.职业既是人们谋生的手段，又是人们与()进行交往的一种A、自由排气阶段C、惯性排气阶段D、被动排气阶段107.紧固机体气缸盖螺栓采用()方法。A、扭力扳手B、固定扳手D、活动扳手际工作完了时止，其状态为()。A、检修机车B、加改机车C、其他机车D、其他检修机车C、使机车蛇稳和曲线通过性能均得到增强110.柴油机的功率是柴油机()指标。A、经济性能B、动力性能C、机械性能D、燃烧性能D、传动装置B、穴蚀116.机车轴重是指机车在静止状态下()压在钢轨上的重量。A、整台机车D、每一对轮对A、水箱水位过高C、有燃气窜入水系统118.在柴油机工作中，测试增压器气道压力低或无压力应是()A、车体空气网太脏A、化学腐蚀B、电化学腐蚀C、空气腐蚀D、穴蚀力的部件是()。D、稳定装置121.喷油泵由5个部分组成，即传动机构、柱塞偶件、油量调节B、输油阀偶件D、油压调节机构122.轴箱减振器以减小轴箱与()之间的垂向振动，特别是衰减B、拉杆D、车体A、保持恒定的传动比，具有传动的可分离性B、保持恒定的传动比，传动精度高C、保持恒定的传动比，传动效率高D、传动比大，传动效率高128.车轴齿轮箱油封孔的直径中修时不得大于()mm。惯性力运行所走过的距离称为()。130.目前东风4型机车大修时柴油机普遍使用()材料的活塞。D、粘度高、粘温低A、凸轮A、横向振动134.客货运机车相比较，客运机车主要有()的特点。B、功率高135.社会主义职业道德是人类社会职业发展的新阶段，它()地B、延续D、继承来的，具有法规的性质和()特点。A、自觉性C、协商性B、架悬式期称为()。C、主燃期D、后燃期140.下列()不是HXN3型机车柴油机水压低停机的原因?C、冷却系统水压传感器故障D、管路单向阀关闭不严141.调整柴油机配气相位的目的是为了校对()的正确性。A、柴油机组装而且是本行业对社会所承担的()和义务。B、产品质量D、服务责任A、速燃阶段轮传动副的情况下，采取()措施。A、正确A、正确A、正确A、正确横向力。()A、正确23.DF4B与DF4C型机车电机齿轮罩不能互换。()A、正确24.按照技术要求对装配好的机器进行超出额定负荷范围的试验称为破坏性试验。()B、错误A、正确A、正确A、正确A、正确A、正确B、错误A、正确B、错误34.内燃机的性能通常用它的可用(靠)性和经济性表达。A、正确A、正确36.内燃机车大修，一般需正常走行80万km左右方可进行。()A、正确38.东风4型货运机车的牵引齿轮传动比是4.5。()A、正确B、错误A、正确A、正确A、正确A、正确A、正确A、正确A、正确A、正确A、正确A、正确A、正确B、错误A、正确69.联轴器装配的主要技术要求是应保证两轴的平行度误差在允许值内。()A、正确A、正确77.东风4型机车转向架中心线与车架纵中心线偏斜不会导致机B、错误A、正确A、正确A、正确B、错误84.IGBT属于电流驱动。A、正确A、正确A、正确A、正确A、正确91.合金含量在5%～10%时都是高合金钢。杂物。()A、正确94.柴油机转速失控而急速上升超过规定的极限转速的现象叫飞A、正确A、正确A、正确A、正确B、错误A、正确A、正确10,货运m=12。()A、正确A、正确A、正确量。()A、正确A、正确A、正确A、正确A、正确功。A、正确检查下箱合口部位直线度(平度)不大于1mm。()1.发生了“油锤”易造成()的弯曲。必须具有一定的()。4.油压减振器检修时其()是一项重要的参数指标，减振器产生5.柴油机实际供油过程分为：延迟喷射期、()和重复喷射期。8.东风4D、东风11型高速客运内燃机车轴箱组装后应检查轴箱相对构架横动量符合()mm的要求。9.主动齿轮与电动机轴采用()配合，并采用热装工艺。轨面距离不低于()mm。12.轴箱()是用来缓和来自线路对机车簧上质量的冲击和振动。13.主机油泵的传动齿套(),使主机油泵时转时不转，造成机油15.柴油机“飞车”的原因可能是某缸的供油拉杆上的()位置不承支承在动轴上。这种悬挂称为()。18.单元制动器的动力来源是(),通过压缩空气的进入与排出，19.16V240ZJB型柴油机的进(排)气持续角是()。21.轴重减少最多的轮对将最先发生()。并()。23.东风8B柴油机爆发压力≤13.24MPa,各缸允差()MPa。24.燃油的雾化质量用雾化特性或()表示。由于受加工精度等的影响，齿轮箱()不能互换，以免油位显示26.液压传动是依靠()的变化来传递运动的。()不良造成的。继电器、接触继电器、超速保护装置等()装置作用须准确、可保证雾化良好，分布()。车尾部车辆风表与实验风表压力不得超过()KPA。32.发生严重的油锤。验证方法是，打开稳压箱(),有大量的机33.轴重转移又称轴重再分配，它将严重影响机车()的利用，限心轴连接，彻底解决了()故障。35.东风4型内燃机车垂向油压减振器置于()中，能缓和机车垂侧压力为0.6MPa,油侧压力为()MPa,保压5min,无泄漏。37.东风8B柴油机压缩压力为()MPa。39.东风11型内燃机车通过小曲线半径时，为了控制机车高圆弹簧的附加应力值，使高圆弹簧在机车通过小于120mm曲线半径时起作用，设置了偏转()。40.发生柴油机“飞车”后，必须全面检查柴油机和()状态，确42.列车管减压后，再将压力分级上升时，列车将发生()。43.轴箱组装完毕后，必须测量(),防止横动量过小或过大引起可能是水系统内()太多。45..联合调节器主要由转速调节机构和()机构组成。46.为了安全起见，应在列车尾部的制动软管连接器用()连结，47.进入增压器的机油压力低的原因，一般为增压器()堵塞或调48.IGBT的开关特性显示关断波形存在()现象。相同的特性，以便使各轮对发出()。50.柴油机曲轴的功率输出端和牵引发电机之间通过()相连。隙，用0.08mm的塞尺检查，塞入深度不得大于()mm。52.机车的浮沉、点头和伸缩是主要由波形线路引起的()内的振与轮心端面的间隙不能小于()mm。54.车体端部纵向和横向减振器用于衰减车体的纵向、垂向和()用()的悬挂特点。套()不变。60.预防柴油机“飞车”的措施主要有：禁止在()周围放东西、可以使机车轴重分配均匀，减少轴重转移，提高机车的()。(),以保证柴油机运转部件和增压器轴承的润滑。63.轴系主要有弯曲振动和()两种振动形式。66.东风7型内燃机车整备时每个旁承处须有不少于2mm的基准垫，最大加垫量不许超过()mm。采用牵引电动机()排列。68.为了解决柴油机最低空载稳定转速工况下运行时燃油系统压力过高，在燃油系统中设置有()支路。69.主机油泵工作齿轮端面与座板相磨，座板被擦伤形成(),能72.当额定电压在()伏以下时，通常不必另行采取防止触电的措即()和摇头振动77.进行整修及机务段自定(报铁路局(集团公司)备案)的加装81.东风7型内燃机车整备时扫石器底部距轨面高度为()mm。85.燃油系统有空气时可打开燃油精滤器()排气。87.进入增压器的机油压力低的原因，一般为增压器()堵塞或调及()的工作可靠性。89.绝缘栅双极型晶体管作为复合型器件是综合了()的优点。(),然后将新轴承置于箱体内，待机车回段后彻底处理。91.单元制动器卡滞，应在各配合处(包括制动缸鞘皮碗)注入润滑脂外，还应手动多次转动()使各部分得到良好润滑并进行94.发生油锤的原因是由于稳压箱内存有(),随进气过程机油进96.极限调速器的作用是防止因某种原因使柴油机(),造成意外它以考核()为出发点，作为质量信息使用。107.联合调节器主要由转速调节机构和()机构组成。器置于二系悬挂中，可以增加机车()。109.东风7型内燃机车整备时车钩中心线距轨面高为()mm。110.柴油机某些零部件的()裂漏是造成“水锤”产生的主要原111.涡轮增压的两种基本系统是()和定压系统。所以，我们必须根据机车的()来分析，才能得到正确结果。113.QB-2型单元制动器的()是制动器的动力来源。的增载，有的减载。这就称为牵引力作用下的()。和()。117.基础制动装置试验时，必须作()性能试验。喷油泵组装后应具有同一()。一高度，因而形成力偶，使前后转向架()发生变化。121.车轴齿轮箱检修时，必须保证()畅通，防止通气孔堵塞造122.为了延长汽缸盖的使用寿命，16V240ZJB型柴机()气门座。时会产生金属敲击声和强烈的振动，这种现象称为()。125.机油系统对柴油机各运动零部件进行()和冷却，提高柴油126.选择润滑油的主要指标是()和粘温特性。127.影响机车轴重转移的结构参数之一为两个转向架()间距离。东西、供油拉杆上的()放置正确、极限调速器动作应可靠。速的主要目的是降低冷却风扇驱动()。燃油系统()调定压力太低。133.柴油机“飞车”的原因可能是某缸的()上的夹头销位置不134.按弹簧装置的形式进行分类，有()悬挂转向架之分。前者135.IGBT的全称是()。136.油底壳内的机油液面低于主机油泵()会造成无机油压力。距轨面距离不低于()mm。139.柴油机机油压力偏()时，虽然不会使柴油机发生卸载，但140.轮对踏面上的缺陷或剥离长度不超过()mm且深度不超过1141.试验后的油压减振器，需水平放置()h以上，不得有泄漏142.柴油机燃烧室的作用是把燃气的作用力通过活塞经()传给143.磨损、变形、断裂、蚀损等都是零件()的主要形式。144.按照冷却方式的不同，内燃机可分为()和风冷式两类。145.东风7型内燃机车整备时机车排障器距轨面高度为()mm146.IGBT有三个电极，分别称为栅极G、集电极C及()。意()的设计。分表触头接触活塞顶面上，并有1mm左右的压缩量，然后将百分表指针拨到()。叫()。150.走行部(转向架)的作用在于：承受机车上部重量、将传动装置传递来的功率实现为机车的(),保证机车运行平稳和安全。2.东风4B型机车转向架的弹簧悬挂装置包括哪些部分?有何特时其静绕度为123mm。二系悬挂装置是指转向架与车体之间的时其静绕度为16mm。3.何为配气机构?16V240ZJB柴油机的配气机构由哪些部分组答：配气机构是按照柴油机各个气缸的工作次序(发火顺序)定答：活塞的冷却方式有三种。(1)喷射冷却：采用喷射冷却方式(2)内油路冷却：冷却活塞的机油经连杆体上的油路及活塞销内行循环冷却，然后流会油底壳；(3)振荡冷却：活塞的振荡冷却答：发热的原因：①轴箱内套定位销窜出；(②轴答：(1)工作轮和静止零件相碰；(2)增压器转子积碳严重，使其动平衡破坏；(3)涡轮轴和轴承磨损严重；(4)涡轮增压器安齿轮组成。16V240ZJB型柴油机是通过齿轮由曲轴驱动凸轮轴答：装配图的内容有：(1)一组数量足够的视图，接方式、传动路线等。(2)具有标注装配体装配、安装以及外形的全部尺寸。(3)具有装配技术要求、验收条件、试验和使用注意事项等说明。(4)具有零件编号和明细栏。(5)有标题栏，以答：现场质量管理的任务可以概括为以下四个方面(1分):质量缺陷的预防(1分);质量的保持(1分);质量的改进(1分);质量的评定(1分)。(3)要有良好的动力学性能：即良好的横向稳定性、运行平稳性和曲线通过性能；(4)安全度要大；(5)结构要简单，工艺性要好；(6)维修要简单，工作量小，力求无维护。答：(1)对冷却系统要求密封可靠，避免空气和燃气窜入，造成冷却水堵塞和系统内产生穴蚀；(2)对热负荷高的零部件除增加冷却水流量外，还要适当增快冷却水流速以利传热；(3)冷却水系统应畅通，流向良好，避免死角或水流停滞高温循环回路和低温循环回路；(5)柴油机运用中的冷却水温度答：(1)在机车设计时，尽量选择合理的结构参数移降至最小.以提高粘着重量的利用率。(轴重转移);(2)合理大大提高粘着系数；(3)采用增粘闸瓦，可提数，防止车轮滑行。(4)采用性能良好的防空转装置。答：(1)用拉环将销轴从挡套凹槽中拉出并转90°;(2)用专用扳手顺时针旋转挡套，使螺杆后缩到所期望的位置；(3)拆下旧闸瓦，换上新闸瓦；(4)将销轴转90℃,转动挡套使销轴能锁住答：答：轴瓦主要的损坏形式有以下几种：(1)磨或轴承损坏；(2)擦伤：当硬质颗粒随机油进入轴承，有的颗粒动前，机油没有充足地注入各轴承的润滑面。(3)疲劳：作用在破坏。(4)穴蚀：轴瓦表面机油压力的急剧变化，还可能造成轴瓦的穴蚀。穴蚀将造成轴瓦表面合金层的局部剥落；(5)冲蚀：力的增大而增大。轴重的转移，某些情况下可以达到原轴重的20%或更高。在机车运用中产生牵引力时，由于车钩距轨面有一答：齿轮箱清洗后，检查油封槽磨耗情况。磨耗后直径不大于350mm。检查各垫板及焊缝有无裂纹，砂眼，开焊一处的单条裂纹不论长度如何可焊修，若在300cm2内有两条以上裂纹，应加答：东风4型机车转向架采用四点支承摩擦式旁承26.什么是主燃阶段?主燃期的特点是什么?27.简述16V265H型柴油机气阀和气答：每次小辅修：(1)检查齿轮箱有无裂损和漏油下焊修；(2)检查各紧固螺栓有无松动和丢失；(3)打盖检查齿29.什么是机车两系弹簧点头振动?怎样克服?浮振动外，还进行点头振动。点头振动实际上是一种跳振现答：(1)燃油射出喷孔时的速度；(2)喷孔直径；(3)喷孔的几何形态和壁厚对孔径的比值；(4)气缸内的气流阻力。(5)供油凸轮的外形及其转速；(6)燃油本身的物理性质。答：选用液压油时一般应考虑四方面的因素：(1)考虑液压系统黏度低的油液。(2)考虑液压系统的环境温度。温度高，宜选黏度高的油液；温度低，宜选黏度低的油液。(3)考虑液压系统中低的油液。(4)若液压系统以外的其他工作机构也要使用油液，答：车钩开启时最小处为220～250mm,关闭时最小处为110～130mm。车钩高度：车钩中心线距轨面高为8135～885mm,小修机车820～890mm。答：(1)吊入上箱并与下箱合口对正，注意成型橡胶条不得移动或脱落，紧固合口的螺栓后上下箱与电机的全部连接螺栓，)注箱外侧面与轮箍内侧面距离不小于15mm,齿轮箱与轮箍内侧面上、下距离偏差不小于5mm,超限时，在侧面连接螺栓处加垫(2)反映柴油机转速变化的感受元件；(3)调整放大装置；(4)执行机构；(5)反馈系统；(6)停车控制装置；(7)其它附加装转速停止下降。转速调节系统和功率调节系统的作用和调节过程，与B型联合调节器相同。答：轮箍踏面有1:20及1:10两段锥度的斜面。其中1:20一段是踏面与钢轨经常接触的部分。其作用是：(1)机车在直线上耗的作用；(2)机车在曲线上运行时，内外钢轨的实际长度不一车轮在钢轨上的滑动；(3)由于轮箍踏面有一定的锥度，使之与部件数量，确认构架牵引装置、基础制动器、各类减振器(横向油压减振器组装时应将储油包朝上)、轮缘润滑装置、轮对总成答：提高粘着利用率的措施：1、牵引电动机的顺向架各轴的牵引电动机布置方向相同。转向架布置4个刚度较大的旁承，对于速度较低的机车，每个转向架布置4个刚度较大的旁承，此时，转向架内的力矩变化会通过4个刚度较大的旁承或个原理。2、低位牵引：降低转向架牵引力向车体传递点距轨面的高度。3、在制造和维修方面，要注意保持动轮等直径、各牵产生强烈的火花甚至发生“闪络”或“环火”答：机油压力过高的主要原因：(1)机油粘度过大；(2)柴油机启动时温度过低，机油粘度大；(3)油道堵塞；(4)主机油泵的度应符合规定，各螺丝无松动，轴箱温度不超70℃,抱轴瓦温答：选用量具的原则是：(1)按被测尺寸大小来选择。(2)根据被测尺寸的精度来选择。(3)根据被测零件的表面质量来选择。(4)根据生产性质来选择。答：(1)机车本身(包括结构因素、运行速度等)。(2)轨道。轨面状态影响很大，不良的轨面状态(脏、油、湿、冰膜)能使蠕滑系数下降一半以上。(3)外界条件(包括气候、污染及撒砂答：(1)气阀与阀座之间密封不严，气阀间隙过小；(2)进气阀横臂移位；(3)气环开口间隙过大；(4)空气滤清器堵塞或压气机故障；(5)气缸套拉伤或磨耗到限。答：(1)气阀和阀座之间配合不严密；(2)气阀间隙过小；(3)进气阀小横臂移位；(4)气阀开口间隙过大；(5)空气滤清器堵50.DF4型内燃机车蓄电池严重亏电时如何启动柴油机?答：活塞组通常由活塞、活塞环(气环和油环)、活塞销、档圈答：(1)概括了解、弄清表达方法；(2)具体分析，掌握形体结构；(3)分析工作原理和相互关系；(4)归纳总结，获得完整概答：影响柴油机气缸内燃烧的主要因素有以下三种：塞环性能优劣，联合调节器等方面；(2)周围环境因素：外界气温及海拔高度等；(3)操作因素：温度的控制，司机控制器主手答：抱轴瓦发热的原因有以下几点：(1)抱轴瓦与或同轴左右间隙差太大产生偏斜；(2)抱轴瓦油盒内毡片毛线吸油性能差，毛毡不贴轴或弹簧折损；(3)抱轴颈拉伤或硬伤引起发热；(4)油盒内油量不足或变质、太脏；(5)抱轴瓦与轴颈接答：(1)拉缸，活塞、活塞环、气缸套等磨损过限，活塞环弹力吸口堵塞。(3)柴油机抱缸或轴承烧损。(4)差示