一级建造师之一建铁路工程实务模拟考试试卷B卷（含答案）

一级建造师之一建铁路工程实务模拟考试

试卷B卷含答案

单选题（共45题）

1、在要求抗磨的环境下，不能使用（）。

A.普通硅酸盐水泥

B.矿渣水泥

C.火山灰水泥

D.砌筑水泥

【答案】C

2、通信设备电源端子输入端电压允许变化范围为额定值的（）。

A.-10%~+10%

B.-5%~+10%

C.-10%~+5%

D.-5%〜+5%

【答案】C

3、发生铁路建设工程质量事故，应当依据国家相关规定调查处理。下列事故调

查处理应当执行《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》的是（）。

A.因质量事故造成人员伤亡并导致公路行车中断

B.因质量事故造成人员伤亡未导致公路行车中断

C.因质量事故造成人员伤亡并导致铁路行车中断

D.因质量事故造成人员伤亡未导致铁路行车中断

【答案】C

4、根据《铁路交通运输事故应急救援和调查处理条例），铁路交通运输事故的

调查期限自（）之日起计算。

A.事故发生

B.事故调查组成立

C.事故调查组进驻现场

D.事故技术鉴定开始

【答案】A

5、隧道钻爆法开挖时，炮眼根据围岩的好坏、施工方法的快慢来确定炮眼深

度，一般在100〜600cm范围内，每循环钻爆进尺一般是炮眼深度的（）%。

A.75

B.80

C.85

D.90

【答案】C

6、施工阶段经评估为高风险和极高风险的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质

预报的责任主体单位为（）单位。

A.建设

B.设计

C.施工

D.监理

【答案】B

7、铁路工程施工中非常重视水土保持，其完整的措施内容是（）。

A.保护植被措施和合理的排水工程措施

B.保护珍稀植物措施和防止水土流失环保挡护工程措施

C.保护植被措施和防止水土流失环保挡护工程措施

D.防止水土流失环保挡护工程措施和路基防护措施

【答案】C

8、在铁路建设活动中建造师、监理工程师等注册执业人员因过错造成重大质量

事故时，其受到的处罚是（）。

A.一年内不得在铁路建设市场执业

B.三年内不得在铁路建设市场执业

C.五年内不得在铁路建设市场执业

D.国家有关部门吊销执业资格

【答案】C

9、（）部门应结合施工环境、条件，认真进行施工现场文明形象管理的

总体策划、设计、布置、使用和管理。

A.施工

B.监理

C.养护

D.设计

【答案】A

10、边坡植物防护的植被成活率应达到（）以上。

A.80%

B.85%

C.90%

D.95%

【答案】C

n、下列情形中，预应力混凝土沉桩施工应改用较低落距锤击的是（）。

A.进入软土地层

B.达到设计标高

C.遇到孤石地层

D.出现风化岩层

【答案】A

12、按隧道支护施工方法分，以下正确的是（）。

A.整体式衬砌中的临时支护

B.复合式衬砌中的永久支护

C.径向支护和超前支护

D.整体式支护和复合式支护

【答案】C

13、在石料缺乏地区，对地基承载力较低的土质路基，其支挡形式宜采用

（）挡土墙。

A.重力式

B.短卸荷板式

C.悬臂式

D.锚杆式

【答案】C

14、位于平缓山地，且中心开挖高度小于5m的一般土质路堑地段，宜采用的开

挖方法是（）。

A.全断面开挖

B.横向台阶开挖

C.逐层顺坡开挖

D.纵向台阶开挖

【答案】A

15、下列关于普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序，叙述正确的是（）。

A.台座整平、安装支座预埋板一安装外模、内模、端头模板一安装梁体钢筋一

安装桥面钢筋以及预埋件一浇筑混凝土一养护一移梁至存梁厂

B.台座整平、安装支座预埋板一安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体钢筋一安装

外模、内模、端头模板+浇筑混凝土一养护一移梁至存梁厂

C.台座整平、安装支座预埋板一安装梁体钢筋一安装外模、内模、端头模板一

安装桥面钢筋以及预埋件一浇筑混凝土一养护一移梁至存梁厂

D.台座整平、安装支座预埋板一安装外模、内模、端头模板一安装桥面钢筋以

及预埋件一安装梁体钢筋一浇筑混凝土一养护一移梁至存梁厂

【答案】C

16、线路平面控制网CPIH适用于新建（）km/h铁路工程测量。

A.120-160

B.160-250

C.250-350

D.350以上

【答案】C

17、高速铁路轨道施工应以（）为基准，进行轨道施工测量。

A.CP0

B.CPI

C.CPU

D.CPIII

【答案】D

18、接触网贯通地线接地与通信设备贯通地线接地之间的最短距离是（）。

A.3

B.5

C.10

D.15

【答案】A

19、路基浆砌片石护坡砌筑应采用的施工方法是（）。

A.填缝法

B.灌浆法

C.嵌缝法

D.挤浆法

【答案】D

20、关于射水锤击沉桩的说法，正确的是（）。

A.在砂类土中沉桩时，以锤击为主

B.在粉土中沉桩时，以射水为主

C.桩尖沉至设计高程1m时，应停止射水

D.采用侧面射水法时，射水管应对称设置

【答案】D

21、铁路桥梁墩台应该按照（）的施工顺序施工。

A.墩台底面放线一基底处理一绑扎钢筋一安装模板一浇筑混凝土一养护、拆模

B.基底处理一墩台底面放线一绑扎钢筋一安装模板一浇筑混凝土一养护、拆模

C.墩台底面放线一基底处理一安装模板一绑扎钢筋一浇筑混凝土一养护、拆模

D.基底处理一墩台底面放线一安装模板一绑扎钢筋一浇筑混凝土一养护、拆模

【答案】A

22、隧道衬砌施工时，软弱围岩及不良地质铁路隧道的二次衬砌应及时施作,

二次衬砌距掌子面的距离要求中，IV级围岩不得大于（）m,V、VI级围岩

不得大于（）mo

A.100.60

B.100,70

C.90,60

D.90,70

【答案】D

23、浆砌片石护坡，护墙防护砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌

筑；片石的强度应（）。

A.eMU20

B.BMU25

C.2U30

D.>MU35

【答案】C

24、某客运专线桥梁上部结构形式为32m整体箱梁，下列位置最适合选定为预

制梁场的是（）。

A.标段起点远离桥群的山地

B.桥群重心不远的干枯河床

C.人口密集村庄附近的稻田

D.新建线路红线内车站位置

【答案】D

25、铁路区间信号自动闭塞系统是按照一定的组织方法，让列车在一定的（）

内运行，避免在同一线路上运行的列车迎面相撞或追尾相撞。

A.空间间隔

B.时间间隔

C.区间间隔

D.车站间隔

【答案】A

26、线路中线是线路施工的平面控制系统，也是路基的（），在施工中必须保

持定测时的位置正确。

A.高程控制系统

B.纵轴线

C.主轴线

D.横轴线

【答案】C

27、路线通过软弱土层位于地表、厚度很薄（小于3m）且呈局部分布的软土地

段，可采用的软土路基处理方法为（）。

A.抛，石挤淤法

B.开挖换填法

C.爆破法

D.袋装砂井法

【答案】B

28、铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留（）。

A.起道量

B.拨道量

C.落道量

D轨缝量

【答案】D

29、对石质傍山路堑，宜采用的开挖方法是（）开挖。

A.全断面

B.横向台阶

C.逐层顺坡

D.纵向台阶

【答案】D

30、桥梁承台钢吊箱围堰混凝土封底厚度应根据（）的原则计算确定。

A.抽水时吊箱不上浮

B.抽水时吊箱不领斜

C.抽水时吊箱不变形

D.抽水时吊箱不下沉

【答案】A

31、招标人与中标人签订合同后（）日内，铁路公司应将合同送工管中心备案,

铁路局管项目管理机构应将合同送铁路局招标办备案。

A.10

B.14

C.15

D.20

【答案】D

32、隧道防排水包含（）。

A.结构防排水、特殊防排水

B.结构防排水、施工防排水

C.一般防排水、施工防排水

D.一般防排水、特殊防排水

【答案】B

33、预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置

或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反

力平均值相差（）。

A.不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm

B.不超过±20%或四个支点不平整量不大于2mm

C.不超过±10%或四个支点不平整量不大于5mm

D.不超过±20%或四个支点不平整量不大于5mm

【答案】A

34、I类变更设计文件一般应在会审纪要下发后（）日内完成，特殊情况下I

类变更设计文件完成时间由建设单位商勘察设计单位确定。

A.20

B.25

C.30

D.35

【答案】C

35、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围

是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城

市市区安全保护区范围应不少于（）。

A.4m

B.6m

C.8m

D.10m

【答案】C

36、某单线隧道位于弱风化泥质砂岩中，按台阶法施工，施工中发现上台阶拱

脚收敛值超标，宜采取的措施为（）。

A.施做临时仰拱

B.施做超前管棚

C.施做临时竖撑

D.反压核心土

【答案】A

37、关于组装接触网腕臂时螺栓穿入方向的说法，正确的是（）。

A.水平方向由外向内、垂直方向由上向下

B.水平方向由外向内、垂直方向由下向上

C.水平方向由内向外、垂直方向由上向下

D.水平方向由内向外、垂直方向由下向上

【答案】D

38、当发生重大事故时，事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，并

在（）日调查期限内向组织事故调查组的机关或者铁路管理机构提交事故调查

报告。

A.60

B.30

C.20

D.10

【答案】B

39、最终检查施工测量质量的单位应是（）。

A.建设单位

B.监理单位

C.设计单位

D.施工单位

【答案】D

40、在铁路建设活动中建造师、监理工程师等注册执业人员因过错造成重大质

量事故时，其受到的处罚是（）。

A.一年内不得在铁路建设市场执业

B.三年内不得在铁路建设市场执业

C.五年内不得在铁路建设市场执业

D.国家有关部门吊销执业资格

【答案】C

41、铁路便道干线交通量平均每昼夜为（）以下时，可采用单车道标准。

A.100辆

B.150辆

C.200辆

D.250辆

【答案】C

42、铁路工程施工考核费用应纳入（）。

A.项目管理费

B.安全生产费

C.总承包风险费

D.项目招标节余

【答案】C

43、在石料缺乏地区修建地基承载力较低的路堤，支挡结构应采用（）挡土墙。

A.土钉式

B.短卸荷板式

C.锚杆式

D.扶壁式

【答案】D

44、根据设计要求和水文条件，对于深水高桩承台的施工可采用（）围堰施工

方法。

A.钢板桩围堰

B.双壁钢围堰

C.单壁钢围堰

D.钢吊箱围堰

【答案】D

45、短卸荷板式挡土墙由上、下墙和卸荷板组成，上下墙高度比例一般取

（）,墙身可采用石砌体。

A.1：1

B.2：1

C.1：6

D.4：6

【答案】D

多选题（共20题）

1、接触网定位器按照结构分为（）。

A.普通定位器

B.限位定位器

C.特型定位器

D.软定位器

E.硬定位器

【答案】ABCD

2、隧道爆破作业时，关于周边眼布置的说法，正确的有（）。

A.周边眼沿开挖断面轮廓线布置

B.周边眼间距应大于其抵抗线

C.周边眼间距小于辅助眼间距

D.周边眼眼底深于辅助眼眼底

E.周边眼眼底浅于掏槽眼眼底

【答案】AC

3、铁路有磴轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力

限制钢轨自由胀缩的长度应考虑（）。

A.当地历史最高气温

B.当地历史最低气温

C.施工时测定的钢轨温度

D.钢轨型号

E.钢轨长度

【答案】AB

4、铁路工程实行总价承包，下列可调整合同价格的情形有（）。

A.建设方案调整

B.建设标准调整

C.建设规模调整

D.施工组织调整

E.施工工艺改变

【答案】ABC

5、下列属于在电气试验施工中应采取的安全措施有（）。

A.在做高压试验前准备好接地线、放电棒、绝缘工具

B.试验用电源开关闸刀，在断开位置时手柄应大于60。

C.在试验现场周围应设置围栏并悬挂警示标志牌

D.高压试验时，应确认被试设备额定电压和试验电压

E.试验结束后，应先对被试设备放电后拆除地线

【答案】ACD

6、采用填缝、灌浆、嵌补、支顶等措施防护、加固边坡时，嵌补坡面空洞及凹

槽，应先清除松动岩石，再将基座凿平，并保持襟边宽度不小于0.5m,然后

再行砌筑；应做到（）。

A.灌浆砌筑

B.自上而下

C.嵌体稳固

D.表面平顺

E.周边封严

【答案】CD

7、路堑排水系统的施工要求有（）。

A.应先做好堑顶截、排水，并经常检查防止渗漏

B.堑顶为土质或含有软弱夹层的岩石时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施

C.开挖区应保持排水系统通畅

D.排出的水不得损害路基及附近建筑物地基、道路和农田

E.现场复查施工组织设计的可行性，核实、调整土石方调运计划

【答案】ABCD

8、下列符合原位浇筑沉井施工要点的有（）。

A.在浅水中应筑岛制作沉井

B.无围堰筑岛护道宽度不宜小于2m

C.筑岛材料应用透水性较小的黏性土

D.岛面应比施工水位高出0.5m以上

E.采用吊装设备使其浮运到位下沉

【答案】ABD

9、隧道瓦斯地段钻爆作业应采用（）等措施。

A,湿式钻孔

B.煤矿许用炸药

C.秒级电雷管

D.反向装药

E.防爆型起爆器

【答案】AB

10、下列关于水泥检验说法正确的有()。

A.合格水泥的各项技术指标均达到标准要求

B.细度不符合标准规定的为不合格水泥

C.强度达不到该强度等级的为不合格水泥

D.初凝时间不符合标准规定的为不合格水泥

E.终凝时间不符合标准要求的水泥为废品

【答案】ABC

n、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范

围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)

外侧起向外的距离以下叙述正确的有()。

A.城市市区高速铁路为10m,其他铁路为8m

B.城市郊区居民居住区高速铁路为12m,其他铁路为10m

C.村镇居民居住区高速铁路为15m,其他铁路为10m

D.村镇居民居住区高速铁路为15m,其他铁路为12m

E.其他地区高速铁路为20m,其他铁路为15m

【答案】ABD

12、混凝土中矿物掺合料的加入，可改善混凝土的()o

A.抗渗性

B.护筋性

C.抗冻性

D.耐蚀性

E.耐磨性

【答案】BCD

13、对于测量成果的记录、计算、复核和检算，以下说法正确的是()。

A.所有测量成果必须认真做好记录

B.按规定用铅笔填写在规定的表格内

C.错误之处直接用橡皮涂擦掉后改正

D.用自带电子记录簿或存储卡的仪器记录测量时，最好配用便携式计算机现场

传输并贮存数据

E.无论人工还是电子记录都应有备份

【答案】ABD

14、常用建筑钢材主要有()。

A.热轧圆盘条

B.热轧光圆钢筋

C.钢绞线

D.工字钢

E.角钢

【答案】ABC

15、施工组织与规划的内容包括（）。

A.施工顺序的安排

B.重要的实施性工作规划

C.施工阶段的组织

D.施工资源的组织

E.施工人员的组织

【答案】ABCD

16、营业线增建桥涵的施工方法有（）。

A.以轨束梁便桥增建小桥

B.以轨束梁便桥增建盖板箱涵

C.以钢梁便桥增建桥涵

D.以拆装梁增建桥梁

E.用沉井抬梁法修建盖板箱涵

【答案】ACD

17、下列属于营业线施丁安全协议基本内容的是（）。

A.工程概况

B.施工责任地段和期限

C.双方安全责任、权利和义务

D.施工组织设计

E.违约责任和经济赔偿办法

【答案】ABD

18、下列关于路堑开挖说法正确的有（）。

A.开挖从上至下进行，严禁掏底开挖

B.不稳定的土质路堑边坡应分层加固

C.在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应顺层开挖

D.软石必须采用人工开挖

E.强风化岩石必须采用人工开挖

【答案】ABC

19、隧道施工中的位移观测主要包括（）。

A.浅埋隧道地表下沉量的测定

B.洞外控制网位移测量

C.洞内、洞外的联系测量

D.新奥法施工变形观测

E.位移观测点施工放样测量

【答案】AD

20、下列关于路基支挡结构施工要求的叙述正确的有（）。

A.在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构，宜在旱季施工，并应集中

力量长段拉开挖基

B.浆砌片石砌体必须使用坚硬，不易风化的片石，采用灌浆法施工

C.支挡结构施工前，应在上方做好截、排水及防渗设施；雨期施工要搭设雨篷

D.挡土墙施工宜随开挖、随下基、随砌筑墙身，保证排水设施的施工质量，及

时回填基坑和墙背

E.挡土墙和桥台、隧道洞门连接应协调配合施工，必要时要加临时支撑，确保

与墙相接的填方或山体的稳定

【答案】CD

大题（共10题）

一、背景资料某客运专线特大桥，全长22km,施工内容包括：桥梁工程和双块

式无昨轨道施工（不含铺轨）。桥梁下部工程施工工期为1年，计划冬季2个月

不施工。桥梁下部工程为钻孔桩基础，单层承台，实体墩台，下部工程混凝土

总量为288000m3。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m3,每

月计划工作50个台班（含夜班）。桥梁上部工程为32nl双线整孔简支箱梁，在标

段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设2.5孔箱梁。要求在下

部工程开工3个月后开始架梁，下部工程完工3个月后完成架梁。施工单位提

出的箱梁预制生产流程是：问题1.根据背景资料，给出合理划分的工区数

量，并指出各工区承担的施工任务内容。2.根据背景资料，通过计算给出桥梁

下部工程应配置的拌合站数量。3.根据背景资料，本工程需分别投入几台架桥

机、几台运梁车?4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出A、B、C各代

表什么施工工序？

【答案】1.合理划分的工区数量为：三个工区。各工区承担的施工任务分别

是：一工区承担箱梁预制、架设施工任务；二、三工区各自承担1/2桥梁下部

工程施工任务。

【考点解析】

此题考查铁路工程项目施工任务分解相关知识的应用。施工任务的分解要保证

工期的要求，工区的多少要与整体工程相协调，工区的大小应便于资源配置和

劳动组织，各区段的工程任务量要尽量均衡，使整体施工进度均衡。对于客运

专线施工，桥梁下部与上部分开设置工区。通过计算，共需690孔左右箱梁，

设一个制梁场比较合适，投入一个架梁队比较合适；所以梁部设一个工区。桥

梁下部从合理管理跨度和拌合站设置（通过计算，投入两座拌合站）角度考虑，

一般10km左右设置一个工区，桥梁下部设置两个工区比较合适。2.根据计

算，本项目桥梁下部工程应配置两座拌合站。

【考点解析】

此题主要考查根据现场材料需求合理配置拌合资源。现场拌合站一般为两班

倒，每个台班工作10h,每个班可拌合混凝土300m3,每月按25d计算可拌和

1.5万m3,1年工期考虑2个月冬期不能施工，10个月可生产混凝土15万

m3,说明28.8万m。混凝土两座拌合站能够满足现场实际混凝土需求。3.本

项目应投入1台架桥机，1台运梁车。

【考点解析】

此题主要考查根据工期要求合理配置资源。背景资料中，22km内无特殊结构桥

梁，无任何架梁障碍，687孔桥梁，每天架2.5孔，需施工天数为275d,每月

按有效施工天数25d计算，需要H个月，考虑架桥机掉头时间1个月，1套运

架设备可以满足1年工期要求，所以应投入1台架桥机和1台运梁车。4.A代

表：内模安装施工工序；B代表：混凝土运输泵送施工工序；C代表：预应力张

拉工序。

【考点解析】

此题主要考查对箱梁预制施工工艺流程的掌握。对于大吨位整体箱梁预制，内

模安装应在底腹板钢筋绑扎完成后，所以A是内模安装施工工序；由于采用混

凝土集中拌合，需罐车运输，B显然是混凝土运输施工工序；内模拆除后在移

梁前应进行预应力张拉作业，所以C是预应力张拉工序。

二、背景资料某新建双线I级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双

线隧道1座，长5800m,且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利

用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘

进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采

用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关

资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁1座/3480m,桥梁位于

市区，基础均为钻孔桩，桩径桩长25~35m,桩基地质为黏土及砂性

土；上部结构均为跨径32nl的简支T梁。针对桥梁班基，承包商可以调配的成

孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石方共计30万m3,其中有

一处石方路堑距离营业线15m,路堑高度为「3m,需要爆破施工。轨道为有硅

轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线

路的施工流程为：①施工准备一②摊铺底层道硅一③铺设轨排和架梁一④初步

上祚整道一⑤机械化上昨整道一⑥单元轨焊接一⑦轨道检测一⑧轨道整修及打

磨一⑨轨道检测及验收。问题1.根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合

法，并说明理由。

2.根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。3.根据背景资料，选

择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4.根据背景资料，指出邻近营业线

石方路堑应采用的爆破方法。5.根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序④

和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。

【答案】1.

【参考答案】

不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分包，如自行分

包属违法行为。

【考点解析】

从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重点工程，属于不能分包的工

程。如需专业分包必须在总包合同中明确。因此自行分包属违法行为。

2.

【参考答案】

第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前，采用压入式通风（或混合式通

风）；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后，采用巷道式通风。

【考点解析】

本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。机械通风方式可分为管道

通风和巷道通风两大类。压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作面，有利于

工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。利用平行导坑作巷道通风，是解决

长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好坏。解题思

路是根据第二阶段、第三阶段的不同情况，选择不同的通风方式。3.

【参考答案】

应选择旋挖钻机。理由是：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆用

量，减少噪声。

【考点解析】

从背景资料看，三种钻机都可以施工，但旋挖钻机自动化程度高、劳动强度

低、钻进效率高、成桩质量好、环境污染小，能显著地提高工程施工效率和工

程质量。所以应选择旋挖钻机。4.

【参考答案】

采用控制爆破施工。

【考点解析】

本题主要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案的掌握。由于临近营业

线，所以爆破施工要保证营业线安全。控制爆破可以通过一定的技术措施严格

控制爆炸能量和爆破规模，使爆破的声响、振动、飞石、倾倒方向、破坏区域

以及破碎物的散坍范围在规定限度以内，可以满足安全需要，所以应采用控制

爆破施工。5.

【参考答案】

（1）工序④和工序⑤之间遗漏的工序名称是：换铺长钢轨及回收工具轨。

（2）工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称是：应力放散及无缝线路锁定。

【考点解析】

本题主要考察考生对换铺法施工流程的掌握，要求考生具备一定的现场实践经

验。换铺法施工流程包括：施工准备一摊铺底层道祚一铺设轨排和架梁一初步

上祚整道一换铺长钢轨及回收工具轨一机械化上昨整道一单元轨焊接一轨道检

测一应力放散及无缝线路锁定一轨道整修及打磨一轨道检测及验收。换铺长钢

轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁定是换铺法施工无缝线路最基本、最

重要的工序。

三、一大型铁路工程招标要求投标企业具有铁路施工总承包特级资质，某具有

铁路施工总承包一级资质施工企业（代号x）借用具有投标资格的A集团公司

之名参与投标，并联合参与投标的B、C、D集团公司统一报价后A集团公司中

标，X企业自行组织项目部进场施工并向A集团公司支付了一笔费用。同时暗

地里将75%的工程分为三个整段分别分包给B、C、D集团公司。问题：1.在

这次投标中A集团公司有什么违规行为？应作什么处罚？2.在这次投标中x企业

有什么违规行为？应作什么处罚？3.在这次投标中B、C、D集团公司有什么错误

行为？如何定性?4.中标后A集团公司有什么违规行为？应作什么处罚？5.中标

后x企业有什么违规行为？应作什么处罚？

【答案】

四、背景资料某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工

程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路

基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为

黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。

施工队编制的施工方案如下：（1）基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑

的压实厚度为35cm。（2）在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工

艺性试验。（3）针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压

实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑（上下两层填料的颗粒级

配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡）；各种几何尺寸的允许

偏差。问题1.根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。2.根据背景资料，

指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3.根据背景资料，指出施工方案

编制的不妥之处，并给出正确施工方案。

【答案】L包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏

土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。(碾压时填料的含水量应严

格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3%〜+2%范围以内。)［分析］此

题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检

验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将

透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2.本段路堤

至少要划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个

检验批W300m,本段是1250m,故至少要划分5个检验批。［分析］此题主要考

察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关

规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。3.(1)

不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做

法：基床底层的改良士应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。

(2)不妥之处：选取长度80nl的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不

小于100m的路段进行工艺性试验。(3)不妥之处：列出的质量控制内容不全。

正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。［分析］此题主要考察路基

质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。

根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质

量。路拌法容易出现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工

艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个

很重要的质量控制内容。

五、某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长12600m,进口平行导

坑长4400m,出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗

岩，全隧设计以II级、III级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软

弱，地下水发育，设计为V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组

织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件一，

项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压入式管道通风方案；正洞采用混

合式管道通风方案。事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业

时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值

班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表

面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面

现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三，在隧道

出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单

位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原

设计IH级围岩变更为V级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。

问题1.针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。

2.针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3.指

出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4.针对事件三，指出隧

道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。

【答案】1.治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。理由：因为

该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确

的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水。

【考点解析】

此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包含两方面的

内容：结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持

“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用

不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，

将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅

助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注

浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧

道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环

境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。

2.不妥之处：在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案。合理方案：在隧

道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风。

【考点解析】

此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有：隧道通风

方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因

素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类。机械通风方式可分为

管道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为

压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身（包括成洞、

导坑及扩大地段）和辅助坑道（如平行导坑）组成主风流和局部风流两个系统

互相配合而达到通风目的的一种通风。从背景资料可知，隧道进、出口均设置

平行导坑，具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出

正确答案。3.

【参考答案】

错误之处：当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情

时，该领工员还在组织作业人员继续施工。正确做法：应安排现场全部作业人

员立即撤离现场，并尽快向项目经理部（或工区）汇报紧急情况。

【考点解析】

此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场施工经验。

本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为

施工管理及时提供以下信息：

六、背景资料某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m,无不

良地质；隧道围岩情况为：HI级围岩2200m,IV级围岩800m,V级围岩200m；

采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个

月。当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导

致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后

24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未

发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历

了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此

次事故造成的经济损失由施工单位负责。问题L根据背景资料，指出隧道施

工需多少工作面，并说明理由。2.根据背景资料，指出施工单位事故处理做法

的不妥之处。3.根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。

4.根据事故分类，指出此次事故的等级。

【答案】L应采用两个工作面施工。理由是：根据地质情况、工期要求以及铁

路双线隧道的进度指标（掘进指标：III级围岩100〜130m/月，IV级围岩70〜

95m/月，V级围岩45〜60m/月），经计算两个工作面能满足工期要求。一个

工作面不能满足要求，三个及以上则需增加投资。［分析］根据铁道部施工组织

设计指南中关于隧道进度指标以及经验数据。铁路双线隧道的掘进的进度指标

平均为：III级围岩100〜130m/月，IV级围岩70〜95m/月，V级围岩45〜60m

/月，安排一个工作面则需要31〜43个月，安排两个工作面则需要16〜22个

月。再考虑施工准备及衬砌等，则安排两个工作面能满足工期要求。2.不妥之

处：施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监

督机构，不妥。［分析］本事故是由于质量不合格导致安全事故的发生。事故发

生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告

后，根据《生产事故报告和调查处理条例》规定，应当于lh内向事故发生地县

级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部

门报告。3.应采取的措施是：立即启动项目应急预案，及时向县级以上人民政

府安全生产监督管理部门和建设单位报告，当地政府启动应急预案，项目部配

合当地政府做好救援行动。同时加强坍塌地段及附近的支护，防止再次坍塌；

通过完好的主供风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气；通过管道

向掌子面输送食物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员；侧向打

洞或从坍方体内掏洞进入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措

施，防止发生坍塌。［分析］此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌

握，要求考生具备一定现场施工经验。当出现事故后，作为未来的项目经理要

知道常规的救援措施。4.此次事故属于安全一般事故。［分析］根据生产安全事

故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等

级：（1）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急

性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；（2）重大事故，是

指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000

万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；（3）较大事故，是指造成3人以上

10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元

以下直接经济损失的事故；（4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人

以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。（5）上述所称的“以上”

包括本数，所称的“以下”不包括本数。安全事故等级的划分要从三个方面分

析：人员死亡，重伤和直接经济损失。本案例没有造成人员伤亡，但直接经济

损失为675万，在1000万元以下。所以属于安全一般事故。

七、某繁忙干线铁路增建二线隧道工程，长度4500m,起讫里程为DK85+000〜

DK89+500,位于西南多雨山区。新建隧道与营业线隧道均为单线隧道，净间距

为7〜30m。经调查，营业线经过近三十年运营，营业线隧道存在衬砌厚度不

够、拱墙背后局部脱空、拱墙有裂缝和局部剥落等病害。新建隧道所穿地层为

IV、V级软弱围岩，岩溶发育，有5条富水断层，洞口上方存在较厚松散坡积

体。施工中发生以下事件：事件1：项目经理部工程部编制了洞口施工技术交

底书，主要内容有：洞口边仰坡防护、超前支护、洞口开挖和锚喷支护。经项

目总工审查，发现缺少一些关键内容，退回工程部补充完善。事件2：项目经

理部计划在新建隧道完工后，对营业线隧道与既有线路一起加固和大修。4月1

日上午8时，新建隧道进行开挖爆破施工，营业线隧道拱顶发生掉块，砸到正

通过该隧道的一列货车，导致该货车5节车辆脱轨；事故发生后，项目经理部

果断设置防护，并自行组织救援；8时15分，铁路运营部门发现线路中断，立

即通知本单位铁路救援队赶往现场救援；铁路救援队于9时20分赶到事发地

点，13时50分，脱轨货车拖离现场，14时20分，另一货车限速慢行通过事发

地段，随后逐渐恢复正常运营。事故造成直接经济损失达850万元。

【问题】

1.根据背景资料，列出本工程施工安全的主要重大危险源。2.根据事件1,

补充洞口施工技术交底书缺少的关键内容。3.根据《铁路交通事故应急救援和

调查处理规定》，指出事件2中的事故等级，并说明理由。4.为了防止事件2

中事故再次发生，应采取哪些施工安全措施？

【答案】L本工程施工安全的主要重大危险源：营业线运营安全、隧道坍塌、

突泥突水、泥石流、隧道爆破。2.洞口施工技术交底书缺少的关键内容：营业

线防护、洞口截排水。3.根据《铁路交通事故应急救援和调查处理规定》判定

事件2为较大事故。因为此事故中断繁忙干线行车6h20min,而大于6h以上的

为较大事故。4.防止事件2中事故再次发生应采取的施工安全措施：（1）先加

固营业线隧道，后新建隧道施工；（2）新建隧道采用机械或减震控制爆破或短进

尺，弱爆破；（3）加强营业线隧道的监测和观察；（4）新建隧道利用“天窗”时

间爆破；（5）建立统一的应急救援体系。

八、（五）背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工

程，该段起止里程为dk40+000〜dk55+380,施工工期为三年，交通不便，主要

工程有：特大桥一座，起止里程dk40+000〜dk43+100,覆盖层为中、粗砂层，

主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨为3X96米钢桁梁，水中墩基础为直径

1.5米钻孔桩，高桩承台。隧道两座（均无辅助坑道），1#隧道起止里程为

dk43+900-dk49+020,全隧道为HI级围岩：2#隧道起止里程为dk49+120〜

dk53+700,隧道进、出口段为堆积体，其余为山、IV级围岩。两座隧道均采用

有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。问题：

1.根据背景资料，按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别

和数量？2.完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施（不少

于5项）？3.项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施（不少于5

项）？4.简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。5.根据背景资

料，在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理？6.根据背景

资料，项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施？

【答案】（四）1.（共5分）①钢轨堆放区；②轨枕堆放区；③配轨

区；④轨排组装区；⑤轨排存放区。2.（共8分）①铺架顺序：从起

点向终点方向（或a工区一b工区一c工区）（3分）②理由：（1）充分

利用旧轨，先铺a工区，将a工区拆下的旧轨铺设到b工区，在铺设c工区

时，利用b工区的旧轨（3分）；（2）c工区为控制性工程，1#隧道长达

3820m,3#桥为30孔特大桥，工程量大，施工时间长，而a、b段桥梁工程量

少，土石方工程量不大，线下工程能较快完成，能尽快为铺架创造条件（2

分）。3.（共5分）铺架基地宜设置在车站处（或标段起点）（2

分）。理由：铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置，充分利用既有铁

路的运输条件（3分）。4.（共8分）隧道工作面的安排：进出口各

安排一个工作面（2分）原因：线下工程工期20个月，即隧道工期20个

月，施工准备按3个月考虑，本双线隧道长达3820m,若按一个工作面安排施

工，则平均每月成洞达224m,对于双线隧道此指标很难达到。若安排2个工作

面，则平均每月成洞n2m,本隧道为I〜HI级围岩，故可以达到。（6分）

5.（共4分）断层破碎带施工方案：超前大管棚、超前小导管注浆、超前

锚杆、短台阶开挖、钢架支撑、衬砌紧跟（4分，答对4条即可得4分，每条1

分。）

九、某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12X32m简支T梁+（40+56+40）m连续箱

梁+6X32m