《汽车发动机检测与维修》-教学课件-02-任务二 气缸体的拆检

气缸体的拆检1任务载体拆检汽缸体2011款大众捷达车辆信息客户信息任务信息姓名小李

职业出租司机2课程概述1、掌握各零部件组成、功能及工作原理；2、能够正确使用和查找《维修手册》确定标准值；3、能够测量机体组并根据测量结果作出维修计划；目标1、机体组组成、原理及特点；2、机体组常见损伤及原因分析；3、汽缸体和汽缸盖平面度、汽缸、轴承座孔、燃烧室容积等项目的测量和计算；4、外径千分尺、游标卡尺、量缸表等量具的使用方法；5、查找《维修手册》，确定标准值。内容2课程概述1、汽缸体和汽缸盖平面度检测，汽缸体圆度、圆柱度检测；2、汽缸、轴承座孔、燃烧室容积等项目的测量和计算；3、外径千分尺、游标卡尺、量缸表等量具的使用方法；重点1、外径千分尺、游标卡尺、量缸表等量具的使用；2、汽缸体和汽缸盖平面度检测；汽缸体圆度、圆柱度检测；难点3知识讲解一、发动机体组主要由汽缸体、汽缸盖、汽缸盖罩、汽缸盖垫和油底壳等零部件组成，如图2-1图2-1发动机机体组3知识讲解一、发动机体组1、气缸体的构造气缸体与上曲轴箱常铸成一体，简称气缸体。气缸为圆柱形空腔，活塞在其内部作往复直线运动，多个气缸组合为一体即为气缸体，如图2-2所示。图2-2发动机气缸体

1—气缸套2—气缸体3—挺杆室3知识讲解一、发动机体组2、气缸的排列形式

根据气缸的排列形式，气缸体有直列式、V形式和对置式，如图2-3所示。

图2-3气缸的排列形式

3知识讲解一、发动机体组3曲轴箱的形式

按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为平分式、龙门式和隧道式三种，如图2-4所示一般式：油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度龙门式：油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心隧道式：气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式3知识讲解一、发动机体组4、气缸与气缸套

气缸体内引导活塞作往复直线运动的空腔称为气缸。气缸套有干式和湿式两种，如图2-5所示。干式缸套：外壁不直接与冷却水接触。壁厚1～3mm。强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。湿式缸套：外壁直接与冷却水接触。壁厚5～9mm。散热良好、冷却均匀、加工容易。强度和刚度不如干缸套，易漏水图2-5

气缸套a)干式b)、c)湿式

1—气缸套2—水套3—气缸体4—橡胶密封圈

A—下支撑定位带B—上支撑定位带C—缸套凸缘平面3知识讲解一、发动机体组5、油底壳

油底壳用于贮存和冷却机油并封闭曲轴箱，用薄钢板冲压而成。内部设有稳油挡板，以防止汽车振动时油底壳油面产生较大的波动。最低处有放油螺塞。曲轴箱与油底壳之间有密封衬垫，如图2⁃6所示。图2-6

油底壳1—衬垫2—油底壳3—放油螺塞垫圈

4—放油螺塞5—稳油挡板3知识讲解一、发动机体组6、气缸盖作用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。7、气缸垫：功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。图2-7

EQ6100-1气缸盖

1—曲轴箱通风空气滤清器总成2—缸盖螺母3—密封垫

4—螺栓5—缸盖罩6—缸盖罩密封条7—气缸盖8—塞片3知识讲解汽缸垫的类型：1)金属-石棉垫：外包铜皮和钢片，且在缸口、水孔、油道口周围卷边加强，内填石棉(常掺入铜屑或钢丝，以加强导热)。

2)金属骨架-石棉垫：以编织的钢丝网或有孔钢板)为骨架，外覆石棉，只在缸口、水孔、油道口处用金属片包边。

3)纯金属垫：由单层或多层金属片(铜、铝或低碳钢)制成，用于某些强化发动机。3知识讲解二、机体组的检修1、汽缸体平面度的检测1）.为什么需要检测汽缸体平面度因为在发动机工作过程中，活塞在其中作高速往复运动，汽缸体承受高温高压气体作用力，汽缸体和汽缸盖配合形成一个密封的空间，当汽缸体平面变形大于技术要求时有可能出现漏气、漏油、冲坏汽缸垫使发动机无法正常工作。所以要在发动机出现相应的故障后，首先要对气缸体进行平面度检测，以确定其是否产生翘曲变形。2）.怎样检测汽缸体平面度测量时应将刀口尺倾斜一定角度测量对称线并至少选取5个点，注意观察刀口尺与被检测平面之间是否有空隙，根据空隙的大小放入合适厚度的厚薄规，要求厚薄规与平面之间存在一点轻微的摩擦，从而确定该处的变形量。在平面上任意位置测量，每（50*50）毫米²范围内应不大于0.5毫米。（见图2-8）3）.缸体平面度标准在测量全长小于600毫米的缸体平面时，平面度误差不应大于0.15毫米，全长大于600毫米的铸铁缸体，平面度误差应不大于0.25毫米，铝合金缸体平面度误差应不大于0.15毫米。帕萨特ANQ发动机的最大允许变形为0.1毫米，气缸修理尺寸最小为139.4毫米。当检测汽缸体平面度超过技术要求时需要更换，所以确定能否修复要依据维修手册的规定。3知识讲解图2-8汽缸平面度3知识讲解2、气缸磨损度的检查1）.怎样检测气缸磨损情况一般在气缸体上部距汽缸上平面l0毫米处，气缸中部和气缸下部距缸套下部l0毫米处等三点，按①、②两个方向分别测量气缸的直径（见图2-9）。2）什么是气缸圆度误差气缸圆度误差即为同一截面上的最大直径减最小直径除以2。对三个截面所测得的圆度误差进行比较，最后取最大值作为被测气缸的圆度误差（见图2-10）。图2-9检测气缸磨损情况图2-10检测气缸磨损情况3知识讲解3）.什么是气缸圆柱度误差圆柱度误差是不同截面上的最大直径减最小直径除以2得出的。对于汽车发动机的气缸，测量的部位一般选在气缸的上、下部位，即气缸磨损的最大处和最小处。计算时同一气缸中所测得的直径中的最大值与最小值之差的一半即为被测气缸的圆柱度误差（图2-11）。4)

什么是气缸最大磨损尺寸一般发动机最大磨损尺寸在前后两缸的上部，计算时同一台发动机所测得的直径中的最大值与标准缸径之差即为该发动机的最大磨损尺寸。图2-11气缸圆柱误差度3知识讲解5)测量气缸的注意事项在测量缸径时应该注意一下，内径百分表表杆应垂直于气缸截面方向，即同一测量点的最小直径。前后摆动量缸表，当表盘指针指到最小数值时即表明内径百分表表杆与气缸截面已经垂直，此时读数为标准读数。当大指针顺时针方向离开零位时，表示气缸直径小于标准缸径，若逆时针方向离开零位，表示气缸直径大于标准缸径（见图2-12）。测量完一个截面以后，不能直接拉动量缸表到新的测量位置，应先取出并重新将量缸表移到新的位置，以防在测量的时候损坏气缸壁和量缸表。图2-12测量气缸注意事项3知识讲解

6）汽缸体安装操作步骤对活塞连杆等零部件进行清洗，吹干。应清洗干净，避免有油污、灰尘；组装活塞连杆活塞与连杆通常都有装配标记，活塞安装时活塞头部上的箭头应朝前（向皮带盘）；活塞顶部标有气缸号，注意活塞所属气缸。连杆浇铸标记必须朝前（向皮带盘）并且注意连杆所属气缸；安装活塞环。活塞