课题五 制动系统的维护与故障诊断

课题五制动系统的维护与故障诊断1.掌握制动系统的维护的内容和方法。2.了解制动系统主要部件的检修方法。3.能正确规范地进行制动系统常见故障诊断与零件检修。

汽车制动系统长时间使用或使用不当，其性能下降，严重影响行驶安全性。平时维护制动系是维持制动性能良好的重要措施。对于制动系出现的故障要及时诊断处理。ABS系统自身有其特点，应按维修手册正确维护和诊断。液压制动系统的维护包括检查液面高度检查、管路渗漏、排空气和制动踏板的检查等几个方面的内容。一、制动系统的维护1.液面高度检查2.制动管路检查3.液压传动装置的放气4.制动踏板调整

4.真空助力器检查5.车轮制动器的维护真空助力器工作情况检查真空助力器的真空检查二、制动系统主要零件的检修

1.制动主缸和轮缸的检修2.真空助力器的检修3.鼓式车轮制动器的检修制动鼓的修复

制动蹄衬片与制动鼓接触面积的检查制动鼓内孔磨损及尺寸的检查制动蹄衬片厚度的检查4.盘式车轮制动器的检修制动块厚度的检查制动盘端面圆跳动的检查制动盘厚度的检查三、液压制动系统常见故障的诊断

常见的故障包括制动失效、制动不灵、制动跑偏、制动拖滞等

1.制动失效（1）故障现象踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续几脚制动也无明显减速作用。（2）故障原因1）制动踏板至制动主缸的连接松脱；2）制动储液室无液或严重缺液；3）制动管路断裂漏油；4）制动主缸皮碗破裂。（3)诊断与排除2.制动不灵（1）故障现象

1）汽车制动时，踩一次制动踏板不能减速或停车，连续踩几次制动踏板，效果也不好。

2）汽车紧急制动时，制动距离太长。（2）故障原因（3）诊断与排除踩动制动踏板做制动试验，根据踩制动踏板时的感觉，检查相应的部位。3.制动跑偏（1）故障现象1）汽车行驶制动时，行驶方向发生偏斜；2）紧急制动时，方向急转或车辆甩尾。（2）故障原因制动跑偏的根本原因是左右车轮的制动力不等。一些不属于制动系的零件，其技术状况不良时，即影响到车辆正常行驶时的跑偏，也影响到了制动时的跑偏。（3）诊断与排除4.制动拖滞（1）故障现象抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能立即完全解除，以致影响了车辆重新起步、加速行驶或滑行。（2）故障原因（3）诊断与排除四、ABS故障诊断ABS与常规制动系统相比，在检修过程中特别注意：（1）在点火开关处于ON位置时，不要拆装系统中的电器元件和线束插头，以免损坏电子控制单元。（2）在车上用外接电源给蓄电池充电时，要先断开蓄电池正（负）极柱上的电缆线，然后对蓄电池充电，以免损坏电子控制单元。（3）电子控制单元对高温环境和静电都很敏感，为防止其损环，在对汽车进行烤漆作业时，应将电子控制单元从车上拆下；在对车体进行电焊之前，应拔下电子控制单元的插接器，并戴好防静电器。（4）在拆卸制动管路或与其关联的部件之前，应首先释放ABS蓄压器内的压力，防上高压制动液喷射伤人。（5）在更换ABS制动管路或橡胶件时，应按规定使用标准件（高压耐腐蚀件），以免管路破损而引起制动突然失灵。（6）为保证维修质量，应保持维修场地和拆卸之器件的清洁干净，防止尘埃物进入压力调节器或制动管路中。（7）制动液侵蚀油漆能力较强，因此在维修液压部件和加注制动液时，应防止制动液溅污油漆表面而使油漆失去光泽和变色。（8）在维修轮速传感器时，应防止碰伤齿圈的轮齿和传感头；也不可将齿圈作为支点撬动。否则，将造成轮齿变形，致使轮速传感器信号不正常，影响ABS的正常工作。ABS故障诊断的一般程序：五、案例分析故障现象:一辆2003年产赛欧SLX－AT轿车,行驶里程26万km。据车主反映,制动时需要将制动踏板踩到很低的位置才会有制动力。

检修过程:使发动机原地怠速工作,缓慢踩下制动踏板,踏板会不断下降;快速踩下制动踏板,踏板在较低的位置时才会感觉有制动力;保持施加踏板力,制动踏板会下降,踏板感觉柔软。进行路试。在车速为３０km/h左右时缓慢踩下制动踏板,车辆仍然向前行驶,明显感觉制动效果不良;如果快速踩下制动踏板,车辆可以停住,但是制动踏板位置较低。为了排除制动