2024年一建《公路》考前十页纸

4年一建《公路》考前10页纸考点1.土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等。拟采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基)考点3.压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水率及碾压时含水率范围等。进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。考点5.土质路堑开挖：①方法(横向：单层、多层；纵向：分层、通道、分段；混合：多层横向+通道)；②规定(自上而下逐级；边坡线前预留一定宽度)。考点6.石质路堑：(1)爆破法：①爆破方法：钻孔爆破(浅孔爆破；深孔爆破<孔径＞50mm；深度＞5m>)和硐室爆破。②爆破技术：光面爆破(有侧向临空面，光滑、平整)；预裂爆破(没有侧向临空面和最小抵抗线，预先炸出一条裂缝)；微差爆破(亦称毫秒爆破，若干毫秒的时间间隔依次起爆)；定向爆破(按照指定方向)。(2)机械开挖：不适用于破碎坚硬岩石。(3)静态破碎法：安全可靠。考点7.填土路堤施工：(1)上路床-下路床-上路堤-下路堤(CBR：高速、一级公路8-5-4-3%；压实度：高速、一级公路96-96-94-93%。)；最大粒径：路床100mm，路堤150mm。(2)施工规定：①同一层路基应采用同一种填料，不得混填。②每种填料的填筑压实后的连续厚度宜≥500mm。③不得在透水性好路堤边坡上覆盖透水性差的填料。③松铺厚度应通过试验确定。④压实后的宽度不得小于设计宽度。⑤施工过程中，每填筑2m宜检测路线中线和宽度<对比石方、土石方为每3m>。⑥湿黏土填料宜采用消石灰或磨细生石灰粉进行改良；改良后的湿黏土路堤质量应采用灰剂量与压实度两个指标控制。考点8.填石路堤施工：(1)填筑方法(分层压实法)：“四级施工台阶”(台阶厚度0.5m-1m-1.5m)；“四个作业区段”(填石、平整、碾压、检验)；工艺流程(测量放样、场地清理、基底处理、试验路段、填料装运、分层填筑、推铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修、竣工验收)。(2)施工要求：①三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填。②填石路堤顶面与细粒土填土层之间应填筑过渡层或铺设无纺土工布隔离层。③宜选用自重不小于18t的振动压路机。④边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。⑤施工过程压实质量控制：沉降差。⑥压实质量控制指标孔隙率。孔隙率的检测应采用水袋法。(3)填料要求：①硬质岩石、中硬岩石可用于路堤和路床填筑；软质岩石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨胀岩石、易溶性岩石和盐化岩石不得用于路基填筑。②路堤填料粒径应不大于500mm，并宜不超过层厚的2/3。路床底面以下400mm范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于30%。考点9.土石路堤施工：(1)施工要求：①宜选用自重不小于18t的振动压路机。②应分层填筑压实，不得倾填。③最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm。(2)填料要求：①膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路基填筑，崩解性岩石和盐化岩石等不得用于路基填筑。②石料最大粒径：中硬、硬质石料不得大于压实层厚的2/3；强风化石料或软质石料不得大于压实层厚。考点10.高路堤(边坡高度＞20m)施工要求：①应优先安排施工，宜预留1个雨季或6个月以上的沉降期。②宜每填筑2m冲击补压一次，或每填筑4~6m强夯补压一次。③填筑过程中应进行沉降和稳定性观测。④在不良地质路段的高路堤填筑，应控制填筑速率，并进行地表水平位移监测，必要时应进行地下土体分层水平位移监测。考点11.粉煤灰路堤施工：(1)不得用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。(2)由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成，其施工步骤与土质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。(3)施工要求：①大风或气温低于0℃时不宜施工。②高度超过4m时，可在路堤中部设置土质夹层。③包边土应与粉煤灰同步施工，宽度宜不小于2m。考点12.路堤拓宽施工：(1)一般要求：①拆除原有排水沟、隔离栅等设施。拓宽部分的基底清除厚度及老路堤坡面清除的法向厚度均应≥0.3m。②上边坡的既有防护工程宜与路基开挖同步拆除。③既有路堤的护脚挡土墙及抗滑桩可不拆除。路肩式挡土墙路基拼接时，上部支挡结构物应予拆除，宜拆除至路床底面以下。④有包边土时，宜去除包边土后再进行拼接。⑤从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度≤1.0m，宽度≥1.0m。⑥拼接宽度小于0.75m时，可采取超宽填筑再削坡或翻挖既有路堤。⑦在新、老路基结合部铺设土工合成材料，一半位于老路基中，另一半位于加宽路基土中。⑧拓宽路基应进行沉降观测。观测点设置宜为老路路中、老路路肩、拼宽部分中部、拼宽部分外侧。老路路中、老路路肩沉降观测点设置可采用在路表埋设观测点的方法，拼宽部分宜采用埋设沉降板的方法。高路堤与陡坡路堤路段尚应进行稳定性监测。 (2)新旧路基衔接的技术措施：①清除旧路肩边坡上草皮、树根及腐殖土等杂物。②将旧土路肩翻晒或掺灰重新2碾压，以达到质量要求。③改进路基开挖台阶的方案，改为从硬路肩开始下挖台阶，沿道路纵向铺设一定幅宽的土工材料。考点13.软土地基处理：特点：①天然含水率高、②天然孔隙比大、③抗剪强度低、④压缩性高；其中①②为软土鉴别基础指标。处理施工技术：(1)垫层(垫层宽度应宽出路基坡脚0.5~1m)和浅层处理(浅层置换、浅层改良、抛石挤淤；处理深度≤3m)。(2)爆炸挤淤(深度≤15m)。(3)竖向排水体(深度＞3m)：①袋装砂井(设备：沉管式打桩机。工序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。施工：采用中、粗砂；砂袋在孔口外的长度应≥300mm。检查项目：井距、井长、井径、灌砂率<-5>)和②塑料排水板(设备：沉管式打桩机或插板机。工序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。施工：预留长度应≥500mm。检查项目：板距、板长)。(4)真空预压、真空堆载联合预压：①适用于对软土性质很差、土源紧缺、工期紧。每个加固场地至少两台真空泵。②密封膜连接宜采用热合粘结缝平搭接，搭接宽度应≥15mm。③真空表测头应埋设于砂垫层中间，每块加固区应不少于2个真空度测点。④应按排水系统施工、抽真空系统施工、密封系统施工及抽气的顺序进行。⑤采用真空堆载联合预压时，应先抽真空。当真空压力达到设计要求并稳定后，再进行堆载，并继续抽气。⑥施工监测规定：a.预压过程中，应进行密封膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预压参数的监测。膜下真空度每隔4h测一次，表面沉降每2d测一次。b.当连续五昼夜实测地面沉降小于0.5mm/d，地基固结度已达到设计要求的80%时，经验收即可终止抽真空。c.停泵卸荷后24h，应测量地表回弹值。(5)粒料桩：①成桩工艺和成桩强度试验。②宜从中间向外围或间隔跳打；邻近结构物施工时，应沿背离结构物的方向施工。③振冲置换法(可采用振冲器、吊机或施工专用平车和水泵。按整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位的施工工艺程序。)或振动沉管法(宜采用振动打桩机和钢套管。可采用一次拔管成桩法、逐步拔管成桩法和重复压管成桩法三种工艺。重复压管成桩法的施工工序为：清理平整场地→测量放样→机具就位→沉管至设计深度→加料→振动拔管→振动下压管→振动拔管→机具移位。其中第5~8的工序重复循环至桩顶，直至桩管拔出地面。)。④检查项目：桩距、桩长、桩径、粒料灌入率、地基承载力。(6)加固土桩：①粉喷桩与浆喷桩。②应进行成桩工艺和成桩强度试验。③检查项目：桩距、桩径、桩长、单桩每延米喷粉(浆)量、强度、地基承载力。(7)水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)：①施工设备宜采用振动沉管打桩机。②施工前应进行成桩工艺和成桩强度试验。③水泥宜选用42.5级普通硅酸盐水泥。粉煤灰宜选用Ⅱ、Ⅲ级粉煤灰。④成桩试验需要确定施工工艺、速度、投料数量和质量标准。⑤群桩施工宜采用隔桩跳打的打桩顺序，相邻两桩打桩间隔时间应不小于7d。⑥检查项目：桩距、桩径、桩长、强度、复合地基承载力。(8)刚性桩：①包括现浇混凝土大直径管桩与预制管桩。②适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段、桥头或通道与路堤衔接段。③施工前应进行成桩工艺试验，预应力混凝土薄壁管桩试桩数量不得少(9)强夯和强夯置换(高饱和度)：①强夯(范围：每边超出坡脚的宽度≥3m。承载力检查：结束30d后，通过标准贯入、静力触探等)。②强夯置换(范围：坡脚外增加一排置换桩。置换材料：级配好的片石、碎石、矿渣等坚硬的粗颗粒材料<粒料垫层材料与桩体材料相同，厚度不小于0.5m>。承载力检查：结束30d后，动力触探试验)。③试夯(面积：≥500㎡；参数：最佳夯击能、间歇时间、夯间距、夯击次数、夯击遍数)填筑速率应以水平位移控制为主。②桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降完成后再进行施工。③反压护道宜与路堤同时填筑。考点15.膨胀土地区路基施工：①掺灰处置后的膨胀土不宜用于高速公路、一级公路的路床和二级公路的上路床。②高填方、陡坡路基不宜采用膨胀土填筑。③强膨胀土不得作为路基填料。④路基浸水部分不得用膨胀土填筑。⑤桥台背、挡土墙背、涵洞背等部位严禁采用膨胀土填筑。考点16.滑坡地段路基施工：(1)防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。(2)牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。(3)抗滑支挡：①应在滑坡体处于相对稳定的状态下施工，滑坡体具有滑动迹象或已经发生滑动时，应采取反压填筑等措施。②抗滑桩与挡土墙共同支挡时，应先施作抗滑桩。挡土墙后有支撑渗沟及其他排水工程时应先施工。③抗滑桩、锚索施工应从两端向滑坡主轴方向逐步推进。④各种支挡结构的基底应置于滑动面以下，并应嵌入稳定地层。考点17.挡土墙根据在路基横断面上的位置分类：①路肩墙(当墙顶置于路肩时)；②路堤墙(若挡土墙支撑路堤边坡，墙顶以上尚有一定的填土高度)；③路堑墙(用于稳定路堑边坡)。3考点18.重力式挡土墙：①特点：依靠墙体自重抵抗墙后土体的侧向推力(土压力)，是我国目前最常用的一种挡土墙形式。②分类：仰斜、俯斜、垂直、凸形折线(凸折式)和衡重式五种。③墙身施工：砌石应分层错缝砌筑。片石、砌块应大面朝下砌筑，砌块不应直接接触。混凝土墙身应水平分层浇筑，分层厚度应不超过300mm。强度达到设计强度的75%时，应及时进行墙背回填。距墙背0.5~1.0m内，不得使用重型振动压路机碾压。考点19.加筋土挡土墙：(1)在挖方路段或地形陡峭的山坡，一般不宜使用。(2)工序：墙面板拼装、筋带铺设、填料填筑与压实等工序交叉进行。(3)施工：①面板(不得外倾)；②拉筋(水平铺设；贯通整个路基时单根拉筋拉住两侧面板)；③填料(一定级配、透水性好的砂类土或碎砾石土；摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面进行，不得平行于拉筋方向碾压。应先向拉筋尾部逐步摊铺、压实，然后再向墙面方向进行；不得使用羊足碾碾压；考点20.锚杆挡土墙：柱板式(组成：挡土板、肋柱和锚杆；传力：土压力→挡土板→肋柱→锚杆→周围地层)和壁板式(组成：墙面板(壁面板)和锚杆；传力：土压力→墙面板→锚杆→周围地层)。考点21.抗滑桩：(1)开挖及支护：①相邻桩不得同时开挖。开挖桩群应从两端沿滑坡主轴间隔开挖，桩身强度达到设计强度的75%后方可开挖邻桩。②开挖应分节进行。分节不宜过长，每节宜为0.5~1.0m。不得在土石层变化处和滑动面处分节。③开挖一节、支护一节。围岩松软、破碎、有水时，护壁宜设泄水孔。④开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行，护壁混凝土模板支撑应在混凝土强度达到能保持护壁结构不变形后方可拆除。(2)钢筋笼搭接接头不得设在土石分界和滑动面处。(3)挡土板应在桩身混凝土达到设计强度后安装。挡土板安装时，应边安装边回填，并做好挡土板后排水设施。(4)施工过程中应对地下水位、滑坡体位移和变形进行监测。考点22.路基排水：(1)地下水排水：①分类：地下水埋藏浅或无固定含水层(排水垫层、隔离层、暗沟、渗沟)；地下水埋藏较深或存在固定含水层(仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞)。②渗沟：分类(填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟、边坡渗沟、支撑渗沟)；结构(排水层、反滤层和封闭层)；顺序(从下游向上游分段开挖)；其他(基底应埋入不透水层内不小于0.5m，沟壁的一侧应设反滤层，另一侧用黏土夯实或用浆砌片石拦截水流。渗沟沟底不能埋入不透水层时，两侧沟壁均应设置反滤层)。(2)地面排水：①分类：边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池。②截水沟：边缘距离挖方路基坡顶(一般土质≥5m，黄土≥10m)；土台顶筑成2%倾向截水沟的横坡。考点1.无机结合料稳定基层原材料的技术要求：(1)水泥：①强度为42.5级普通硅酸盐水泥。②所用水泥初凝时hh10h。(2)石灰：①生石灰技术要求指标：有效氧化钙加氧化镁含量、未消化残渣含量、钙镁石灰分类界限，氧化镁含量。②消石灰技术要求指标：有效氧化钙加氧化镁含量、含水率、细度、钙镁石灰分类界限，氧化镁含量。(3)粉煤灰等工业废渣：使用前应崩解稳定，且宜通过不同龄期条件下的强度和模量试验以及温度收缩和干湿收缩试验等评价混合料性能。(4)混合料组成设计：包括原材料检验、目标配合比设计(包括①选择级配范围；②确定结合料类型及掺配比例；③验证混合料相关的设计及施工技术指标)、生产配合比设计(包括①确定料仓供料比例；②确定水泥稳定材料的容许延迟时间；③确定结合料剂量的标定曲线；④确定混合料的最佳含水率、最大干密度)和施工参数确定(包括①确定施工中结合料的剂量；②确定施工合理含水率及最大干密度；③验证混合料强度技术指标)四部分。(5)确定最大干密度指标时宜采用重型击实方法，也可采用振动压实方法。考点2.粒料基层：(1)分类：嵌锁型(泥结碎石、泥灰结碎石；填隙碎石<三四级基层>)和级配型(级配碎石<各级基层>；级配砾石、级配碎砾石<轻交通二三四级基层>)。(2)填隙碎石施工：①采用干法<洒少量水，碾压>或湿法<洒水饱和，碾压滚浆，干燥扫除多余细料>；②填隙料应干燥；③振动压路机碾压。④表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料。填隙碎石层上为薄沥青面层时，集料棱角外露。⑤由远到近卸料。考点3.沥青稳定类基层：(1)又称柔性基层，可用于各级公路。①热拌沥青碎石宜用于中等交通及其以上的公路基层、底基层。②贯入式沥青碎石宜用于中、重交通的公路基层或底基层。(2)热拌沥青碎石的配合比设计，即包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。热拌沥青碎石配合比采用马歇尔试验设计方法。(3)贯入式沥青碎石施工工序：撒主层集料→初压→浇洒第一层沥青→撒布第一层嵌缝料→碾压→浇洒第二层沥青→撒第二层嵌缝料→碾压→浇洒第三层沥青→撒封层料→碾压。考点4.无机结合料稳定基层：(1)分类<适用范围>：水泥稳定土、石灰工业废渣稳定土<各级基层>；石灰稳定土<三四级基层>。(2)厂拌与运输：①拌合厂安置在地势相对较高的位置；②高速、一级：细集料和结合料应放置于专门搭建的防雨棚或库房内；水的流量数值应在中央控制室的控制面板上显示；水泥稳定材料从装车至现场，超过2h应作废；③高速：水泥料仓应配备计重装置；④天气炎热或运距较远时，稳定中、粗料，含水率高0.5%~1%；稳定细料，4含水率高1%~2%。(3)摊铺与碾压：①厚度160mm~200mm；②下承层是细料时，宜先拉毛或采用凸块式压路机碾压；中、粗料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆；③双钢轮初压-重型振动/三轮/轮胎复压-双钢轮终压；重胶轮初压-重型振动复压-双钢轮终压。(4)养护：≥7d。(5)基层裂缝处理：灌缝、铺设玻璃纤维格栅、洒铺热改性沥青。考点5.沥青路面分类：①按技术品质和使用情况：沥青混凝土路面(各级)、沥青碎石路面(三、四级)、沥青贯入式(三、四级)、沥青表面处治(三、四级)；②按组成结构：密实-悬浮(AC-Ⅰ)、骨架-空隙(AM、OGFC)、密实-骨架(SMA-沥青玛脂碎石混合料)；③按矿料级配：密级配、半开级配(10%-15%，AM)、开级配(OGFC、ATPCZB)、间断级配(SMA)。考点6.沥青路面施工准备：①使用成品改性沥青应要求供应商提供所使用的改性剂号型号、基质沥青的质量检测报告。②高速公路和一级公路应铺筑试验段。③试验段的长度通常为100~200m。④路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段。建立钻孔法与核子密度仪无破损检测路面密度的对比关系。确定压实度的标准检测方法。以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次)、C级(三级及三级以下公路的各个层次)。②温度日温差、年温差大的地区选择针入度指数大的沥青。③当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。 (2)乳化石油沥青：①阳离子：PC、BC；②阴离子：PA、BA；③非离子：PN、BN。封1透2粘3。(3)液体石油沥青：①适用于透层、粘层及拌制冷拌沥青混合料。②宜采用针入度较大的石油沥青，使用前按先加热沥青后加稀释剂的顺序。(4)改性沥青：改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的百分数计算，胶乳改性沥青的剂量应以扣除水量以后的固体物含量计算。考点8.热拌沥青混凝土面层：①施工工艺流程图；②摊铺：底、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工；熨平板进行加热至≥100℃；梯进式施工间距控制在10~20m。③压实：初压双轮双振压路机静压；复压胶轮压路机和双轮双振压路机振压；终压双轮双振压路机静压。采用雾状喷水法保证不粘轮。④横接缝处理：清理端部并涂粘层沥青，摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查端部平整度。先用双轮双振压路机进行横压，压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为150mm；然后每压一遍向新铺混合料方向移动150~200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。考点9.透层、粘层、封层施工：(1)透层：①材料：渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青。②应用：半刚性基层(基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒；透入基层的深度宜≥5mm)和无结合料粒料基层 (铺筑沥青层前1~2d洒布；透入基层的深度宜≥10mm)。③不得在表面形成油膜。(2)粘层：①应用：沥青层之间；水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上；路缘石、雨水进水口、检查井等构造物侧面；②技术要求：当天洒布；待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，铺筑沥青层。(3)封层：①作用：保水防水；过渡和有效连接；表面层加固补强；防止水毁。②上封层可选择乳化沥青稀浆、微表处、改性沥青集料、薄层磨耗层或其他适宜的材料。下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。考点10.水泥路面改造加铺沥青面：(1)直接加铺法：①用探地雷达、弯沉仪检查混凝土板。②对边角破碎深和宽：先切除损坏部分，后浇筑同强度等级混凝土；浅、窄的：凿除50mm以上，用细石混凝土填平。③对发生错台或板块网状开裂：整板全部凿除，重新夯实路基及基层，新浇筑的水泥混凝土面板。④板块脱空：钻穿板块，然后用水泥浆高压灌注处理。⑤接缝：先清缝，再沥青灌缝，后改性沥青油毡等材料贴缝。(2)碎石化法：①挖除路肩至混凝土路面基层同一高度(排水)。②先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行合料找平。④乳化沥青透层的洒布。考点11.旧沥青路面再生：①现场冷再生法(无加热，关键技术：胶粘剂与旧混合料的均匀拌和、旧沥青混合料铣刨破碎、胶粘剂配比性能)。②现场热再生法(有加热，关键技术：旧沥青混合料的加热重熔，新加沥青、再生剂与旧混合料的均匀复拌)：整形再生法<20~30mm，一次加热，再生剂>；重铺再生法<40~60mm，两次加热，压入碎石或罩新面>；复拌再生法<40~60mm，两次加热>。③厂拌热再生法(关键技术：旧沥青的加热重熔问题与旧沥青混合料的精确计量问题)。考点12.沥青路面局部加宽：新旧沥青面层横向搭接宜采用立茬毛缝方法。双层或双层以上沥青面层接茬，上、下面层不宜接在同一垂直面上，应错开300mm以上，做成台阶式。考点13.水泥混凝土路面：(1)二级及二级以上公路应铺筑试验路段，长度≥100m。(2)原材料：①极重、特重、重交通：旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。②采用滑模摊铺机铺筑时，宜选用散装水泥。③不得采用以水玻璃为主要成分的养护剂。养护剂宜为白色胶体乳液，不宜为无色透明的乳液。(3)滑模摊铺机施工：①基层侧边缘到滑模摊铺面层边缘的宽度不宜小于650mm。②传力杆和拉杆钢筋宜采用前置支架法施工，也可采用自动插入装置(DBI)施工。③上坡纵坡大于5%、下坡纵坡大于6%、平面半径小于50m或超高横坡超过7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。(4)接缝：①纵缝：缩缝-(设拉杆假缝型)、施工缝-(设拉杆平缝型)；拉杆采用热轧带肋钢筋；②横缝：缩缝-假缝(特重、重交通；收费广场；邻近胀缝或路面自由端的3条设传力杆)、胀缝-真缝(邻近桥梁或其他固定构造物处、道路相交处；低温、温差大设置；缝宽20-25mm；胀缝板；传力杆)、施工缝-真缝。传力杆采用光圆钢筋)。(5)养护：在达到设计强度40％后，行人方可通行。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。考点14.中央分隔带施工：(1)路基施工；(2)埋设横向塑料排水管：一端应插入中央分隔带范围内的纵向排水盲沟位置，另一端应伸出路基边坡外。进口须用土工布包裹，防止碎石堵塞。(3)路面基层施工；(4)中央分隔带的开挖：先挖集水槽后挖纵向盲沟，多采用人工开挖。(5)护栏立柱施工(若有)；(6)防水层施工：喷涂双层防渗沥青，也可铺设PVC防水板。(7)纵向碎石盲沟的铺设：目前高等级公路多采用土工布作为反滤层。(8)缘石安装：①路缘石应在路面铺设前完成。②预制缘石应铺筑设在厚度不小于2cm的砂垫层上。考点1.桥梁组成：上部结构、下部结构(包括桥墩、桥台和基础)、支座系统(作用：传力装置，传递很大的荷载，满足上部结构变位)、附属设施(桥面系<桥面铺装、防水与排水系统、护栏、照明、标志标牌等>、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡)。考点2.桥梁分类：基本体系(梁式桥<弯>、拱式桥<压>、悬索桥<拉>)和组合体系(刚构桥<梁部主要受弯，柱脚处具有水平反力，建筑高度较小>、斜拉桥<承压的塔、受拉的索与承受压弯的梁体>)。考点3.桥梁设计作用分类：(1)永久作用：①结构重力(包括结构附加重力)；②预加力；③土的重力；④土侧压力；⑤混凝土收缩、徐变作用；⑥水的浮力；⑦基础变位作用。(2)可变作用：①汽车引起的荷载(汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、汽车制动力)；②人群荷载；③疲劳荷载；④风荷载；⑤流水压力；⑥冰压力；⑦波浪力；⑧温度(均匀温度和梯度温度)作用；⑨支座摩阻力。(3)偶然作用：①船舶的撞击作用；②漂流物的撞击作用；③汽车撞击作用。(4)地震作用：地震作用。考点4.模板、支架：(1)荷载组合：①判定水平or竖向；②计算强度需考虑所有荷载，验算刚度只考虑长期荷载；③大冲小振。(2)安装：①检查平面位置、顶部高程、节点连接及纵、横向稳定性；②预压荷载：支架所承受荷载的1.05~1.10倍。③预拱度：结构本身和施工预拱度(考虑：施工荷载引起的弹性变形；杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形；地基沉降变形)。(3)拆除：①非承重侧模(2.5MPa，表面及棱角不损坏)；②芯模和内模(不发生塌陷或裂缝现象)；③预应力 (侧模张拉前拆，底模及支架结构建立预应力后拆)；④顺序(后支先拆、先支后拆；横向同时、纵向对称；简支、连续<跨中向支座>；悬臂<悬臂端开始>)。考点5.混凝土工程：(1)抗压强度：试件尺寸(边长150mm立方体)；三块为一组；强度确定(①算术平均值为测定值；②如有一个测值与中间值的差值超过中间值的15%时，则取中间值；③如有两个测值与中间值的差值均超过15%时则该组试件无效)。(2)混凝土施工配合比的换算(考虑碎石、砂的含水率)。(3)坍落度以浇筑地点为准；发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时(二次搅拌；不得任意加水，可同时加水、胶凝材料和外加剂，并保持其原水胶比不变；二次搅拌仍不符合要求时，则不得使用)。(4)大体积混凝土：①原材料：a.选用低水化热和凝结时间长的水泥品种；粗集料宜采用连续级配，细集料宜采用中砂；外加剂宜采用缓凝剂、减水剂。b.改善粗集料级配、提高掺合料和粗集料的含量、降低水胶比等措施，减少单方混凝土的水泥用量。c.可按60d龄期的抗压强度控制。②浇筑、养护和温度控制：a.内部最高温度≤75℃；内表温差≤25℃；混凝土表面与大气温差≤20℃。b.分块浇筑时，块与块之间的竖向接缝面应平行于结构物的短边。c.后浇段宜采用微膨胀混凝土。d.入模温度控制在5~28℃。e.温度控制宜按照“内降外保”的原则，混凝土内部设置冷却水管循环通水、混凝土外部采取覆盖蓄热或蓄水保温等措施进行。f.硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥时养护时考点6.预应力混凝土工程：(1)预应力筋：①验收：钢丝(60t/批；5%且≥5盘表面质量；5%且不少于3盘，测抗拉强度、弯曲和伸长率)；钢绞线(60t/批；3盘进行表面质量、直径偏差和力学性能试验)；螺纹钢筋(100t/批；逐根表面质量；任选2根拉伸试验)。②室外存放：时间≤6个月，不得直接放地面，下垫枕木、上盖苫布、防止雨露、腐蚀。③下料：切断机或砂轮锯，严禁电弧。 (2)锚具、夹具和连接器：外观检查、尺寸检查(2%且≥10套)；硬度检验(3%且≥5套)；静载锚固性能试验56(3个组装件)。(3)千斤顶与压力表配套标定、配套使用。应重新标定：超6个月；超300次；异常；检修或更换配件。(4)应力控制张拉时，以伸长值校核，实际与理论伸长值的差值±6%内。考点7.先张法：张拉台座准备→穿预应力筋、调整初应力(安装顺序：自下而上)→张拉预应力筋(①调整初应力一致再整体张拉；②活动横梁与固定横梁保持平行；③预应力值偏差≤总值的5%；④钢丝、钢绞线的断丝≤总数的1％，钢筋不容许断筋；⑤位置偏差≤5mm且不大于最短边长的4%)→钢筋骨架制作→立模→浇筑混凝土→混凝土养护→拆模→放松预应力筋(①混凝土强度≥设计强度80%和28d弹性模量的80%<或用≥5d龄期代替>；②应分阶段、均匀、对称、相互交错地放张；③长线台座<由放张端依次向另一端切断>)→成品存放、运输。考点8.后张法：(1)管道：内横截面积(≥2倍预应力筋截面积)；定位钢筋固定(间距：钢管≤1.0m；波纹管≤0.8m)；端部的中心线应与锚垫板相垂直；顶点设排气孔，低点设排水孔。(2)张拉和锚固：混凝土强度(≥设计强度80%和28d弹性模量的80%<或用≥5d龄期代替>)；张拉端布置(直线长＜20m，一端；曲线或直线长≥20m，两端)；切割后的外露长度(≥30mm且不小于1.5倍预应力筋直径)。 (3)孔道压浆：48h内完成；压浆材料(强度不低于42.5的低碱水泥；不得采用以铝粉为膨胀源或总碱量0.75%以上的高碱膨胀剂)；顺序最低点压入；试件(尺寸为40mm×40mm×160mm，标养28d，抗压强度和抗折强度试验)。 (4)封锚：设置钢筋网；混凝土强度与结构或构件同强度。考点9.钢结构施工：1.焊接：①室内：相对湿度应小于80%；组装后24h内焊接；②露天：12h内焊接；③对所有焊缝进行外观检查(冷却至室温后)；合格后方可进行无损检测(在焊接24h后进行；采用超声波、射线、磁粉等方法)。2.涂装：①相对湿度应不高于80%；风沙天、雨天和雾天不应进行；涂装后4h内应采取保护措施。②面漆宜在桥梁钢结构安装施工完成后进行。3.高强度螺栓连接：①穿入方向全桥一致，且应自由穿入孔内，不得强行敲入；不能自由穿入，应采用铰刀进铰孔修整，严禁气割扩孔。②高强度螺栓不得作为临时安装螺栓使用，亦不得采用塞焊对螺栓孔进行焊接。③从板束刚度大、缝隙大之处开始，对大面积节点板应从中间部分向四周的边缘进行施拧，并在当天终拧完毕；不得采用冲击拧紧和间断拧紧。④采用扭矩法时，初拧、复拧和终拧应在同一工作日内完成。初拧扭矩宜为终拧扭矩的50%，复拧扭矩等于初拧扭矩。⑥由专职质量检查员进行质量检查(应在螺栓终拧1h以后、24h之前完成；总数80%的合格率；对欠拧者应补拧，不符合扭矩要求的螺栓应更换后重新补拧)。考点10.钻孔灌注桩：(1)埋设护筒：作用(稳定孔壁，防止塌孔，还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向)；顶面高度(高于地面0.3m或水面1.0~2.0m，高于桩顶设计高程1m)。(2)制备泥浆：作用(浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止塌孔)。(3)钻孔：正循环回旋钻孔(泥浆流向：泥浆池→泥浆泵→泥浆笼头→钻杆中心→钻头→孔内→孔顶→沉淀池→泥浆池。缺点：占地较多)；反循环回旋钻孔(泥浆流向：泥浆池→孔内→钻头→钻杆中心→沉淀池/泥浆池。优点：排渣效率高。缺点：堵塞管路；孔壁坍塌)；冲击钻孔(特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层)；旋挖钻机钻孔。(4)成孔检查与清孔：终孔检验孔位、孔径、孔形、孔深和倾斜度；清孔检验沉淀厚度(设计未规定时，摩擦桩桩径≤1.5m时，沉渣厚度≤200mm；摩擦桩桩径＞1.5m或桩长＞40m或土质较差时，沉渣厚度≤300mm；支承桩沉渣厚度≤50mm。)(5)钢筋笼制作与吊装。(6)灌注水下混凝土：①钢导管(水密承压<不小于孔内水深1.3倍的压力>和接头抗拉试验，严禁采用压气试压)；②灌注混凝土(坍落度160~220mm；首灌导管底距孔底0.3~0.4m，导管埋深≥1.0m；首灌混凝土计算<桩孔内混凝土体积+导管内用于平衡的混凝土柱体积>；防钢筋骨架上浮，距骨架底部以下1m左右降低灌注速度；灌注过程中导管埋深2~6m；超灌≥0.5m，超灌的多余部分应凿除)；③质量检验(桩身的完整性：无破损法检测；如有疑义用钻取芯样法，芯样应钻至桩底0.5m以下)。④灌注桩后压浆(压浆管数量：桩径＜1200mm，2根；1200mm≤桩径＜2500mm，3根；桩径≥2500mm，4根。桩身混凝土达到设计强度等级的75%后、桩身经无损检测合格后方可进行。群桩基础宜按先周边、后中间的顺序。同一根桩的压浆宜分3次进行<按40%、40%、20%的压浆量>。压浆量与压力双控，以压浆量控制为主，压力控制为辅。)作业时应持续通风。(2)技术要求：高出地面≥300mm的护圈；相邻两孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖；混凝土护壁支护(挖一节浇筑一节护壁；≥5MPa拆模)。(3)安全要求：①作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，不得利用卷扬机上下，上下不得携带工具和材料。②防水带罩灯泡照明，电压应为安全电压。考点12.承台：(1)处于干处：采用明挖基坑施工。(2)位于水中时：①流程：设围堰将群桩围在堰内→堰内河底灌注水下混凝土封底→凝结后，将水抽干→再安装承台模板→在干处灌筑承台混凝土。②围堰：内侧距承台边缘净距不小于1m，顶面高程高出最高水位(包括浪高)70.5~0.7m。③钢板桩围堰：施打前，锁口用止水材料捻缝；施打顺序从上游向下游合龙；接头位置应上下错开；拔桩从下游向上游进行。(2)构件吊环：用未经冷拉的HPB300钢筋制作；吊绳与构件交角小于60°时，应设置吊架或起吊扁担。不得吊错上、下面。(3)存放：支点处用垫木和其他适宜的材料，不得将构件直接支承在坚硬的存放台座上；按安装的先后顺序编号存放；存放时间≤3个月，特殊≤5个月。(4)架桥机安装：抗倾覆稳定系数(安装作业≥1.3；过孔≥1.5)。(5)先简支后连续：永久支座应在设置湿接头底模之前安装；一天中气温较低时浇筑；湿接头养护时间≥14d；湿接头施加预应力、孔道压浆且浆体达到规定强度后，应立即拆除临时支座。考点12.移动模架：(1)分类：上行式(上承式，主梁在待制梁体上方，借助已成梁体和桥墩移位)、下行式(下承式，主梁在待制梁体下方，完全借助桥墩移位)。(2)施工要点：①首孔梁的混凝土在顺桥向宜从桥台(或过渡墩)开始向悬臂端进行浇筑，中间孔宜从悬臂端开始向已浇梁段推进浇筑，末孔宜从一联中最后一个墩位处向已浇梁段推进浇筑，最终与已浇梁段接合。分段接缝设计未规定时，宜设在1/5跨的弯矩零点附近。②拆模：内模(侧向模板2.5MPa；顶面模板设计强度等级的75%)；外模(建立预应力后)。③移动过孔时的抗倾覆稳定系数应≥1.5。考点13.悬臂浇筑施工：(1)挂篮设计及加工：①挂篮与悬浇梁段混凝土的重量比宜不大于0.5；②挂篮最大变形不应大于20mm；③所有安全系数均不应小于2。④挂篮在现场组拼后，应全面检查其安装质量，并进行模拟荷载试验。(2)0号、1号块的施工：采用落地支架或扇形托架浇筑。(3)连续箱梁临时固结：一般采用在支座两侧临时加预应力筋，梁和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块。(4)悬臂浇筑：①应对称、平衡，两端悬臂上荷载的实际不平衡偏差设计未规定时，宜不超过梁段重的1/4。悬臂梁段应从悬臂端开始，向已完成梁段推进分层浇筑。②遵循变形和内力双控，以变形控制为主。(5)合龙：①合龙的程序；②两侧的悬臂端予以临时刚性连接后，再浇筑合龙段混凝土。宜在合龙口两侧的梁体顶面设置等重压载水箱，并在浇筑合龙段混凝土时同步卸载。③合龙段混凝土宜在一天中气温最低且稳定的时段内浇筑，养护时间宜不少于14d。考点13.顶推施工：(1)导梁和临时墩：①导梁的长度宜为顶推跨径的0.6~0.8倍。②对于跨径大于50m的梁桥宜设置临时墩。③临时墩一般只设置滑道而不设顶推装置。④各联主梁顶推作业完成并落梁到正式支座上以后，应将临时墩拆除。(2)顶推：①宜根据梁体长度、顶推跨度、桥墩能承受的水平推力等条件，选择适宜的顶推方式。②滑动装置一般由摩擦垫、滑块(支承块)、滑板和滑道组成。③顶推过程中，宜对梁体的轴线位置、墩台的变形、主梁及导梁控制截面的挠度和应力变化等进行施工监控。④顶推时至少应在两个墩上设置保险千斤顶。(3)落梁：永久支座应在落梁前进行安装。≤BQ≤550)；Ⅲ级(坚硬岩，岩体较破碎；较坚硬岩，岩体较完整；较软岩，岩体完整；351≤BQ≤450)；IV级 (坚硬岩，岩体破碎；较坚硬岩，岩体较破碎~破碎；较软岩，岩体较完整~较破碎；软岩，岩体完整~较完整；251≤BQ≤350)；V级(较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎~破碎；全部极软岩和全部极破碎岩；BQ≤250)；VI级(土)。考点2.隧道分类：(1)按跨度：小/一般/中等/大跨度隧道(划分界限9m-14m-18m，分界点属于高的一级；平行导洞、服务隧道等/两车道/三车道、两车道＋紧急停车带/四车道、三车道＋紧急停车带)；(2)按长度：短/中/长/特长隧道(划分界限500m-1000m-3000m，分界点属于低的一级)。考点3.洞门类型及构造：(1)分类：端墙式洞门(墙式、翼墙式、台阶式、柱式、拱墙式)和明洞式洞门(直削式、削竹式、倒削式、喇叭口式、棚洞式、框架式)。(2)构造：洞顶仰坡与回填顶面的交线至洞门端墙墙背的水平距离≥1.5m；洞顶排水沟沟底至拱顶衬砌外缘的最小厚度≥1.0m；洞门端墙墙顶应高出墙背回填面0.5m。考点4.明洞式洞身：(1)分类：拱形明洞(土层较厚或一次塌方量大、落石较多；克服来自仰坡方向滑坡推力)和矩形明洞(高度受到限制)。(2)明洞回填施工：①在外模拆除、防水层和排水盲管施工完成后进行。②人工回填≥设计强度的75%；机械回填≥设计强度。③两侧回填水平宽度小于1.2m的范围应采用浆砌片石或同级混凝土回填。④单侧设有反压墙的，应在反压墙施工完成后进行。⑤回填时不得倾填作业。考点5.地质超前预报方法：地质调查法、物理勘探法(包括弹性波反射法<中长距离>、地质雷达法<短距离>、陆地声呐、红外探测法、瞬变电磁法、高分辨直流电法)、超前钻探法(富水构造破碎带、富水岩溶发育地段、煤系或油气地层、瓦斯发育区、采空区以及重大物探异常地段和水下隧道必须采用)、超前导洞法和水力联系观测。考点6.监控量测：(1)必测项目(洞内、外观察；周边位移；拱顶下沉；地表下沉<洞口段、浅埋段h≤2.5b>；8＞2U0/3，应采取特殊措施)。U——实测位移值。U0——设计极限位移值。考点7.超前支护：①超前锚杆(适用于地下水较少)、②插板、③超前小导管(沿坑道周边打入带孔的纵向小导管并通过小导管向围岩注浆。待浆液硬化后，在坑道周围形成了一个加固圈)、④管棚(适用于围岩压力来得快、来得大、对围岩变形及地表下沉有严格控制要求的)、⑤围岩预注浆加固(更适用于有压地下水及地下水丰富的地层中；有洞内超前注浆、地表超前注浆和平导超前注浆三种方式)。考点8.隧道开挖：(1)开挖方法：全断面法(I~III级)；长台阶法(III~IV级)；短台阶法(IV~V级)；超短台阶法(V级)；环形开挖留核心土法、中隔壁法(CD法)、交叉中隔壁法(CRD法)(均为V~VI级)；双侧壁导坑法。(2)环形开挖留核心土法：每循环进尺(环形开挖：V级围岩宜≤1榀钢架间距，Ⅳ级围岩宜≤2榀；中下台阶：≤2榀)；喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行开挖；下台阶左、右侧开挖应错开3~5m，同一榀钢架两侧不得同时悬空。(3)欠挖控制：每1m2内欠挖面积不宜大于0.1m2，欠挖隆起量不得大于50mm。拱脚、墙脚以上1m范围内净空图折角对应位置严禁欠挖。(4)超挖控制值：边墙<每侧100mm，全宽200mm>；仰拱、隧底<平均100mm，最大250mm>。(5)超挖回填：①沿设计轮廓线的均匀超挖，有钢架时，可采用喷射混凝土回填；或增大钢架支护断面尺寸，使钢架贴近开挖轮廓；在施工二次衬砌时，以二次衬砌混凝土回填。无钢架时，可在施工二次衬砌时，以二次衬砌混凝土回填。②局部超挖，超挖量不超过200mm时，宜采用喷射混凝土回填密实。③边墙部位超挖，可采用混凝土或片石混凝土回填。考点9.初期支护：(1)喷射混凝土：①宜采用湿喷工艺。②按初喷<厚度20-50mm>和复喷<拱顶50-100mm；边墙50-150mm>混凝土分别进行；③应分段、分片、分层由下而上顺序进行；④后一层在前一层喷射混凝土终凝后进行；⑤喷嘴宜垂直岩面，距离宜为0.6~1.5m；⑥不得挂模喷射；⑦回弹物不得重新作喷射材料；⑧终凝2h后养护，养护时间≥7d。(2)锚杆：①按锚固形式分：全长粘结型、端头锚固型、摩擦型和预应力型。②锚杆孔宜采用锚杆钻孔机或(多臂)钻孔台车钻孔。③系统锚杆钻孔方向应为设计开挖轮廓线方向。④锁脚锚杆应在钢架安装就位后立即施作。考点10.仰拱：①开挖长度：土和软岩应≤3m，硬岩应≤5m。清除底面积水和松渣，严禁松渣回填。②仰拱混凝土衬砌应先于拱墙混凝土衬砌施工。③仰拱初期支护喷射混凝土及仰拱填充混凝土不得与仰拱衬砌混凝土一次浇筑。④整幅一次浇筑成形，不得左右半幅分次浇筑，一次浇筑长度不宜大于5.0m。⑤拆模在强度达到2.5MPa后，车辆考点11.结构防排水：(1)排水管(沟)识图。(2)防水层：①厚度≥1.5mm。铺设应超前二次衬砌施工1~2个衬砌段。②宜采用专用台架。③防水板应无钉铺设，并留有余量。④防水板的搭接缝焊接质量应按充气法检查。当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min、压力下降在10%以内，焊缝质量合格。考点12.二次衬砌：(1)模板台车：振捣窗不宜小于450mm×450mm。(2)浇筑：①从两侧边墙向拱顶、由下向上依次分层对称连续浇筑；②高差(两侧≤1.0m，同一侧≤0.5m)；③不得采用先拱后墙浇筑，不得先浇矮边墙。(3)养护时间：一般≥7d；若掺加引气剂或引气型减水剂，≥14d。考点13.施工安全步距：(1)仰拱与掌子面的距离：Ⅲ级≤90m；Ⅳ级≤50m；Ⅴ级及以上≤40m；(2)二次衬砌距m以上≤70m。考点14.逃生通道：①开挖掌子面至二次衬砌之间设置；②距离开挖掌子面≤20m；③内径≥0.8m。考点1.交通安全设施：交通标志(标志)、交通标线(道路上的线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标)、护栏和栏杆、视线诱导设施(诱导、轮廓、警示)、隔离栅、防落网、防眩设施、避险车道和其他。考点2.电缆线路敷设要求：电缆表面距地面的距离不应小于0.7m，穿越农田或在车行道下敷设时不应小于1m。电缆应埋设于冻土层以下。直埋敷设的电缆不得平行敷设于管道的正上方或正下方；高电压等级的电缆宜敷设在低电压等级电缆的下面。直埋电缆的上下部应铺不小于100mm厚的软土砂层，并应加盖保护板，其覆盖宽度应超过电缆两侧各50mm，保护板可采用混凝土盖板或砖块。软土或砂子中不应有石块或其他硬质杂物。第2篇公路工程相关法规与标准考点1.信用信息管理：(1)信息公布期限：表彰奖励类良好行为信息、不良行为2年，信用评价1年。(2)信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级，各信用等级对应的企业评分X分别为：AA级：95分≤X≤100分，信用好；A级：85分≤X＜95分，信用较好；B级：75分≤X＜85分，信用一般；C级：60分≤X＜75分，信用较差；D级：X＜60分，信用差。考点2.设计变更管理：(1)分级：重大(交通运输部审批)、较大(省级交通主管部门)和一般(项目法人)。(2)重大和较大设计变更范围；较大设计变更(可考案例)：①连续长度2km以上的路线方案调整的；②特殊不良地质路段处置方案发生变化；③路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；④大中桥的数量或结构形式发生变化的；⑤隧道的数量或方案发生变化的等；⑤其他单项工程费用变化超过500万元的；⑥超过施工图设计批准预算的。考点3.竣工验收：(1)条件：通车试运营2年以上；交工验收遗留问题处理完毕，经项目法人验收合格；决算已经审计，并经认定；竣工文件已完成“归档范围”的全部内容；档案、环保等单项验收合格，土地使用手续已办理；各参建单位完成工作总结报告；质量监督机构形成工程质量鉴定报告。(2)验收委员会由交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等组成。项目法人、设计、施工、监理、接管养护等单位代表参加竣工验收，但不作为委员会成员。(3)质量评定(加权平均法)：交工权值为0.2，质监0.6，委员会0.2；若交竣工合并，质监0.6，监理0.1，委员会0.3。(4)评分：优良(≥90分)、合格(75~90分)、不合格(＜75分)。考点4.安全风险评估：(1)总体风险评估方法：专家调查法、指标体系法；专项风险评估方法：安全检查表法、作业条件危险性评价法(LEC法)、专家调查法、指标体系法、风险矩阵法。(2)桥梁评估范围：跨径≥140m的梁式桥，＞400m的斜拉桥，＞1000m的悬索桥。(3)隧道评估范围：长度3000m及以上，VI、V级围岩连续长度超过50m或合计长度占隧道全长的30%及以上。(4)评估步骤：①开展总体风险评估；②确定专项风险评估范围。Ⅲ级(较大风险)及以上时进行专项风险评估；③开展专项风险评估；④确定风险控制措施。(5)评估报告内容：评估依据、工程概况、评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论及对策建议等。考点5.安全事故：(1)分级：一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故(死亡人数：3-10-30；重伤人数：10-50-100；直接经济损失：1000万-5000万-1亿；分界线数值包含在高一级)。(2)事故报告程序：现场有关人员立即报告本单位负责人；单位负责人接到报告后立即报告当地负有安全生产监督管理职责的部门。情况紧急时，现场有关人员可以直接报告事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门。考点6.质量事故：(1)分级：①特别重大质量事故：直接经济损失≥1亿。②重大质量事故：5000万≤直接经济损失＜1亿；或者特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌，或者大型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。③较大质量事故：1000万≤直接经济损失＜5000万；或者高速公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌、路基(行车道宽度)整体滑移，或者中型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。④一般质量事故：100万≤直接经济损失＜1000万；或除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌，或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。(2)事故报告：①责任单位：交工验收前施工单位；自通过交工验收至缺陷责任期结束建设单位或管养单位。②报告程序：现场有关人员应立即向事故报告责任单位负责人报告。事故报告责任单位应在接报2h内，核实、汇总并向负责项目监管的交通运输主管部门及其工程质量监督机构报告。第3篇公路工程项目管理实务考点1.施工组织设计：(1)内容：①编制说明；②编制依据；③工程概况；④施工总体部署；⑤主要工程项目的施工方案；⑥施工进度计划；⑦各项资源需求计划；⑧施工总平面图设计；⑨大型临时工程；⑩主要分项工程施工工艺；⑪季节性施工技术措施；⑫质量管理与质量控制措施；⑬项目职业健康安全管理与安全保证措施；⑭环境保护和节能减排的措施及文明施工；⑮本工程需研究的关键技术课题及需进行总结的技术专题。(2)优化：①方案：方法、顺序、作业组织形式、劳动组织、机械组织；②资源利用：物资采购与供应计划、机械需要计划。考点2.合同文件的优先顺序：①合同协议书及各种合同附件；②中标通知书；③投标函及投标函附录；④项目专用合同条款；⑤公路工程专用合同条款；⑥通用合同条款；⑦工程量清单计量规则；⑧技术规范；⑨图纸；⑩已标价工程量清单；⑪承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计；⑫其他合同文件。考点3.分包合同管理：(1)管理关系：发包人与分包人没有合同关系，对分包合同的管理主要表现为对分包工程的批准。监理人只与承包人有监理与被监理的关系，对分包人在现场施工不承担协调管理义务。(2)支付管理、变更管理、索赔管理：分包人都只能向承包人提出申请。考点4.工程变更管理审批程序：(1)一般工程变更：承包人申请→驻地监理工程师初步审查→总监审定并签署变更令。(2)重要工程变更：监理工程师在下达变更令之前，要报业主批准。(3)重大工程变更：业主在审批工程变更之前应事先取得国家计划主管部门的批准。考点5.进度管理：(1)掌握双代号网络图和横道图的运用。(2)工期：顺序作业＞流水作业＞平行作业。(3)流水参数：①工艺参数：施工过程数n(工序个数)，流水强度V。②空间参数：工作面A、施工段m、施工层。③时间参数：流水节拍t、流水步距K、技术间歇Z、组织间歇、搭接时间。(4)消除窝工(同工序各节拍值累加)和消除间歇(同段各节拍值累加)的方法都采用累加数列错位相减取大差的方法。考点6.钻孔桩施工质量控制关键点：①桩位坐标与垂直度控制；②护筒埋深；③泥浆指标控制；④护筒内水头高度；⑤孔径的控制；⑥桩顶、桩底标高的控制；⑦清孔质量(嵌岩桩与摩擦桩要求不同)；⑧钢筋笼接头质量；⑨导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。考点7.质量检查与检验：(1)关键项目，以“△”标识，合格率不得低于95%；一般项目，合格率应不低于80%。9(2)稳定土基层和底基层：压实度(△)、平整度、纵断高程、宽度、厚度(△)、横坡、强度(△)。(3)沥青混凝土面层和沥青碎石面层：压实度(△)、厚度(△)、矿料级配(△)