《跨境电商物流实务》课件-项目三 任务1、班轮运输

跨境电商物流实务Part01班轮运输班轮运输的含义班轮运输班轮运输，是指船公司将船舶在特定航线的各既定挂靠港口之间，按事先公布的船期表和运费率往返航行，从事客货运输业务的一种运输方式。班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。班轮运输的含义具有“四固定”的特点，即固定航线、固定港口、固定船期和相对固定的费率，这是班轮运输的最基本特征班轮运价内包含装卸费用，即货物由承运人负责配载装卸，承托双方不计滞期费和速遣费承运人对货物负责的时段是从货物装上船起，到货物卸下船止，即“船舷至船舷”(RailtoRail)或“钩至钩”(TackletoTackle)。承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单为依据，并受统一的国际公约制约。3214班轮运输的含义班轮船期表是指班轮航行靠泊的时间表。它是班轮运输营运组织工作中的一项重要内容，各个班轮公司根据自己的实际情况，编制公布的船期表会有所不同。班轮船期表的主要内容包括：航线、船名、航次、编号，始发港、中途港、终点港的港名，到达和驶离的时间，其他有关的注意事项等。班轮运输的程序揽货和订舱接收托运申请接货装船卸船换取提单海上运输交付货物班轮运输的程序1.揽货和订舱揽货是指船公司为了使自己经营的班轮运输船舶载重能力和舱容得到充分利用，以获得最大的经济效益，通常都会采取一些措施来招徕客户。揽货工作的好坏直接影响到轮船公司的经营效益。订舱是指货物托运人或其代理人向承运人（即船公司或其代理人）申请货物运输。承运人对这种申请给予承诺的行为。班轮运输不同于租船运输，承运人与托运人之间不需要签订运输合同，而是以口头或传真的形式进行预约。只要承运人对这种预约给予承诺，并作出舱位安排，即表明承、托双方已建立了有关货物运输的关系。班轮运输的程序2.接收托运申请货主或其代理人向船公司提出订舱申请后，船公司首先考虑其航线、港口、船舶、运输条件等能否满足发货人的要求，然后再决定是否接受托运申请。3.接货船公司由指定的装船代理人在各装货港的指定地点（通常是码头仓库）接受托运人送来的货物，办理交接手续后，将货物集中整理，并按货物的性质、包装、目的港及卸货次序进行适当的分类后等待装船，这个过程就是“接货”。4.换取提单托运人可凭经过签署的场站收据，向船公司或其代理人换取提单，然后去银行结汇。班轮运输的程序5.装船船舶到港前，船公司和码头计划室对本航线需要装运的货物制订装船计划，待船舶到港后，将货物从仓库运至船边，按照装船计划装船。6.海上运输在海上运输过程中，海上承运人对装船的货物负有安全运输、保管、照料的责任，并依据货物运输提单条款划分与托运人之间的责任、权利和义务。7.卸船与装船时一样，卸货一般也采用“集中卸货，仓库交付”的方式。班轮运输的程序8.交付是指船舶公司凭提单将货物交付收货人的行为。交付的过程：收货人将提单交给船舶公司在卸货港的代理人，经代理人审核无误后，签发提货单交给收货人，然后收货人再凭提货单前往码头仓库提取货物并与卸货代理人办理交接手续。交付货物的方式：有仓库交付货物、船边交付货物、货主选择卸货港交付货物、变更卸货港交付货物、凭保证书交付货物等。主要货运单证及其流程

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2卸货港编制使用的单证装货港编制使用的单证主要货运单证及其流程1.托运单（BookingNote，B/N），又称订舱单托运单是承运人或其代理人在接受发货人或货物托运人的订舱时，根据发货人或货物托运人的口头或书面申请，为安排货物运输而制定的单证。托运单一经托运人确认，便作为承、托双方订舱的凭证。国际货运代理委托书发货人Shipper：收货人Consignee：被通知人NotifyParty：出口口岸

目的港

开航日

海运费□预付□到付可否分批

可否转船

标记唛头Marks货名规格及货号Descriptionofgoods件数CTNS毛重KGS体积CBM

总计：柜型：□×20’□×40’□×装柜地址：联系人：电话：交接方式：□DoortoDoor□CYtoCY□CFStoCFS□货物种类□ORDINARY□REEFER□DANGEROUS□AUTO□LIQUID□LIVEANIMAL□BULK□特别条款

我司及本人承诺：我们委托贵司出运的货物中没有易燃易爆类危险品，危及人生安的危险性物品及军用品，国家限制出口的资源类物资，涉毒物品，反动淫秽物品，国家文物及大宗侵权货物及国家与海关明令禁止出口的商品，如果有，所引起的一切后果和法律责任由我司（或本人）承担。委托客户(公司或个人）盖章（签字）：地址：电话：托单位（人）盖章（签字）：年月日主要货运单证及其流程2.装货单（ShippingOrder，S/O）装货单是由托运人按照订舱单的内容填制，交船公司或其代理人签章后，据以要求船公司将承运货物装船的凭证。主要货运单证及其流程3.收货单（MateReceipt，M/R），又称大副收据收货单是指某一票货物装上船后，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已经收到该票货物并已装上船的凭证。托运人取得了经大副签署的收货单后，即可凭以向承运人或其代理人换取已装船提单。大副在签署收货单时，会认真检查装船货物的外表状况、货物标志、货物数量等情况。主要货运单证及其流程4.提单（BillofLading，B/L）传统件杂货运输的货运提单是在货物实际装船完毕后经船方在收货单上签署，表明货物已装船，发货人凭经船方签署的收货单去船公司或其代理人处换取已装船提单。集装箱提单以码头收据换取，它同传统件杂货船舶运输下签发的提单不同，是一张收货待运提单。主要货运单证及其流程5.装货清单（LoadingList，L/L）装货清单是本航次船舶待装货物的汇总清单，由船公司或其代理人根据装货单的留底联将待装货物按目的港和货物性质归类，按照挂靠港顺序排列，编制出一张总表。主要货运单证及其流程6.出口载货清单（ExportManifest，E/M）全称“国际航行船舶出口载货清单”，又称“舱单”；载货清单是本航次全船实际载运货物的汇总清单，它反映船舶实际载货情况。主要货运单证及其流程7.装箱单装箱单是在载运集装箱时使用的单证，装箱单上应详细记载集装箱和货物的名称、数量等。主要货运单证及其流程8.场站收据（DockReceipt,D/R）又称港站收据或码头收据，是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人委托CY、CFS或内陆CFS在收到FCL或LCL后，签发给托运人的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。主要货运单证及其流程9.货物积载图（StowagePlan，S/P）出口货物在装船前，必须就货物装船顺序、货物在船上的装载位置等情况制订出一个详细的计划，以指导有关方面安排泊位、货物出舱、下驳、搬运等工作。这个计划是以一个图表的形式来表示，即用图表的形式表示货物在船舱内的装载情况，使每一票货物都能形象具体地显示其船舱内的位置。该图表就是所说的积载图。主要货运单证及其流程10.危险货物清单危险货物清单是船舶所载运全部危险货物的明细表。它是为了船、货、港或航道的安全，按照国家的规定而编制的。它记载的内容除装货清单、载货清单所应记载的内容外，特别增加了危险货物的性能和装船位置两项。主要货运单证及其流程1.过驳清单（BoatNote，B/N）过驳清单是在卸货港货物过驳卸船时，证明货物交接时货物情况的单证。它是根据卸货时的理货单编制的。其内容包括驳船名、货名、标志、号码、包装、件数、卸货港、卸货日期等，并由收货人、卸货公司、驳船经营人等收取货物的一方与船方共同签字确认。主要货运单证及其流程2.货物溢短单（OverLanded&ShortLandedCargoList）货物溢短单是用来记载每票货物所卸下的数量与载货清单上所记载的数量不相符（发生溢卸或短卸）情况的凭单。待船舶卸货完毕、理清数字后，由理货长汇总编制。主要货运单证及其流程3.货物残损单（MateReceipt，M/R）货物残损单是在卸货完毕后，由理货长根据现场理货人员在卸货过程中发现货物的各种残损情况，包括货物的破损、水湿、水渍、汗湿、油渍、污损等情况的记录汇总、编制而成的，是货物残损情况的证明。主要货运单证及其流程4.提货单（DeliveryOrder，D/O）也称小提单，提货单是收货人或其代理人据以向现场（码头、仓库）提取货物的凭证。提货单的性质与提单不同，它只是船公司或其代理人或装卸公司向收货人交付货物的凭证，不具备流通或其他作用。为了慎重起见，一般都在提货单上记有“禁止流通”字样。提货单（DELIVERYORDER）NO.收货人：致：港区、场、站以下货物已办妥手续，运费结清，准予交付收货人船名航次装运港目的港提单号交付条件到付海运费合同号卸货地点抵港日期进库场日期第一程运输货名集装箱号码铅封号集装箱数

件数

重量

体积

标志

请核对发货收货人章1

海关章2345678主要货运单证及其流程主要货运单证及其流程托运人或其代理人向船公司在装货港的代理人（也可直接向船公司或其营业所）提出货物装运申请，递交托运单（bookingnote，B/N），填写装货联单（S/O）。船公司在装货港的代理人同意承运后，指定船名；核对S/O与托运单上的内容无误后，签发S/O；将留底联和运费通知联留下后，S/O和其余各联退还给托运人，以便托运人办理货物出口报关及将货物及时送至指定的码头仓库。托运人或其代理人持S/O及有关单证向海关办理货物出口报关、验货放行手续；海关在S/O上加盖放行图章后，货物准予装船出口。船公司在装货港的代理人根据S/O留底联编制装货清单（L/L）送交承运船及理货公司、装卸公司。承运船大副根据L/L编制货物积载计划交代理人分送理货公司、装卸公司等以便按计划装船。托运人将经过检验及检量的货物送至指定的码头仓库准备装船。主要货运单证及其流程货物装船后，理货长将S/O交承运船大副（如果货物装船过程中发现受损货物，理货组长应如实在S/O中作出批注），承运船大副核实无误后留下S/O签发收货单（M/R）。理货组长将承运船大副签发的M/R转交给托运人。托运人持M/R到船公司在装货港的代理人处付清运费（预付运费情况下）换取正本已装船提单（B/L）。船公司在装货港的代理人审核无误后，留下M/R签发B/L给托运人。托运人持B/L及有关单证到议付银行结汇，取得货款，议付银行将B/L及有关单证邮寄开证银行。货物装船完毕后，船公司在装货港的代理人编妥出口载货清单（M/F）送船长签字后向海关办理船舶出口报关手续，并将M/F交船随带，船舶起航。主要货运单证及其流程船公司在装货港的代理人根据B/L副本（或M/R）编制出口载货运费清单（F/M）连同B/L副本、M/R送交船公司结算代收运费，并将卸货港需要的单证寄给船公司在卸货港的代理人。船公司在卸货港的代理人接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期，做好提货准备。收货人到开证银行付清货款取回B/L。船公司在卸货港的代理人根据船公司在装货港的代理人寄来的货运单证，编进口载货清单及有关船舶进口报关和卸货所需的单证，联系装卸公司、理货公司，以便安排泊位，做好接船及卸货准备工作。主要货运单证及其流程船舶抵港后，船公司在卸货港的代理人随即办理船舶进口报关的各项手续，船舶靠泊后即开始卸货。收货人持正本B/L向船公司在卸货港的代理人处办理提货手续，付清应付的费用（如到付运费）后，换取代理人签发的提货单（D/O）。收货人向海关办理货物进口手续，支付进口关税。收货人持D/O到码头仓库或船边提取货物。班轮运价与运费计算班轮运费包括基本运费和附加运费两部分。基本运费是对任何一种托运货物计收的运费；附加运费则是根据货物种类或不同的服务内容，视不同情况而加收的运费，可以说是由于在特殊情况下或者临时发生某些事件的情况下而加收的运费。指对运输每批货物所应收取的最基本的运费，是整个运费的主要构成部分。它根据基本运价和计费吨计算得出。基本运价按航线上基本港之间的运价给出，是计算班轮基本运费的基础。基本运价的确定主要反映了成本定价原则。是在使班轮公司运营中支付相应的临时或特殊的费用时，为了使这些增加开支得到一定的补偿，需要在基本运费的基础上，在计算全程运费时计收的一定追加额。基本运费附加运费班轮运价与运费计算3241班轮运输中，主要使用的计费标准是按容积和重量计算运费；按承运人与托运人双方临时议定的费率计收运费等。按临时议定的费率计收运费多用于低价商品的运输。对于贵重商品，则按货物价格的某一百分比计算运费；对于某些特定的商品，也可能按其某种包装状态的件数计算运费。某些商品则按实体个数或件数计算运费，如活牲畜按“每头”计收；班轮运费的计费标准班轮运价与运费计算W（Weight），表示该种货物应按其毛重计算运费。W/M，表示该货物应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者。Ad.Val.orW/M，表示该种货物应分别按其FOB价格的某一百分比和毛重、体积计算运费，并选择其中运费高者。M（Measurement），表示该种货物应按其尺码或体积计算运费。Ad.Val.（AdValorem），表示该种货物应按其FOB价格的某一百分比计算运费。由于运价是根据货物的价格确定的，所以又称为从价运费。W/MplusAd.Val，表示这种