2024年一建建造师公路工程考试真题答案

壹级建造師《公路工程》考试真題及答案壹、單项选择題（共20題，每題1分。每題的备选项中，只有1個最符合題意）1.钢钎炮在炮眼装药并捣实後，常用（）填塞堵孔。

A.碎石B.粘土

C.泥浆D.粗砂答案：B

【解析】：本題考察的是路基爆破施工。炮眼装药後用木杆捣实，填塞粘土。参見教材P8。2.塑料排水板的施工工艺流程中，“插入套管”的前壹道工序是（）。

A.拔出套管

B.隔断塑料排水板

C.机具就位

D.塑料排水板穿靴答案：D

【解析】：本題考察的是软土路基处理施工技术。塑料排水板：按整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层的施工工艺程序進行。参見教材P24。3.山坡陡峭的路堑不适宜采用（）。

A.柱板式锚杆挡土墙

B.加筋土挡土墙

C.重力式挡土墙

D.壁板式锚杆挡土墙答案：B

【解析】：本題考察的是常用路基挡土墙工程施工技术。加筋土挡土墙壹般应用于地形较為平坦且宽阔的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，壹般不适宜使用。参見教材P34。4.下列基层中，不属于半刚性基层的是（）。

A.二灰稳定土基层

B.石灰稳定土基层

C.沥青碎石基层

D.水泥稳定碎石基层答案：C

【解析】：本題考察的是無机結合料稳定类（也称半刚性类型）基层分类及合用范围。二灰稳定土基层、石灰稳定土基层、水泥稳定碎石基层，為無机結合料稳定类基层，也称半刚性类基层。沥青碎石基层属于柔性类基层。参見教材P62。5.培土路肩施工流程為：备料→推平→平整→X→Y→平整→碾压，其中X、Y工序分别是（）。

A.回填、切边

B.切边、回填

C.静压、切边

D.切边、静压答案：C

【解析】：本題考察的是土路肩施工。土路肩施工流程：备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。参見教材P104。6.有关斜拉桥受力特點的說法，錯误的是（）。

A.主梁為多點弹性支承

B.主梁高跨比小，自重轻

C.斜拉索相称于減小了偏心距的体外索

D.斜拉索的水平分力相称于梁体混凝土的预压力答案：C

【解析】：本題考察的是桥梁上部构造分类和受力特點。斜拉索相称于增大了偏心距的体外索，充足发挥抵御负弯矩的能力，节省钢材。参見教材P120。7.有关明挖扩大基础基坑開挖的說法，錯误的是（）。

A.基坑顶缘四面合适距离处应设置截水沟

B.開挖机械距离基坑边缘应不小于0.5m

C.基坑開挖通過不壹样土层時，边坡坡度可分层而异，视状况留平台

D.基坑自開挖起，应尽量持续施工直至基础完毕答案：B

【解析】：本題考察的是明挖扩大基础施工。坑壁边缘应留有护道，静荷载距坑边缘不不不小于0.5m，動荷载距坑边缘不不不小于1.0m。参見教材P149。8.钻孔灌注桩均匀性监测不适宜采用（）。

A.钻芯取样法

B.超声波法

C.机械阻抗法

D.回弹仪法答案：D

【解析】：本題考察的是桩基础。应以钻取芯样法或超声波法、机械阻抗法、水電效应法等無破损检测法對桩的匀质性進行检测。参見教材P154。9.桥梁扩建加宽，新旧桥梁采用上部构造连接而下部构造分离方式時，下列說法錯误的是（）。

A.钢筋混凝土实心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用刚性连接

B.钢筋混凝土空心板桥，新旧梁板之间拼接宜采用铰接连接

C.预应力混凝土T梁，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接

D.持续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接答案：A

【解析】：本題考察的是桥梁改建方案。根据桥梁上部构造不壹样类型壹般采用如下的拼接连接方式：钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥，新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于铰接连接；预应力混凝土T梁或组合T梁板，新旧T梁之间拼接宜采用刚性连接；持续箱梁桥，新旧箱梁之间拼接宜采用铰接连接。参見教材P190。10.有关隧道衬砌的說法，錯误的是（）。

A.單层現浇整体式混凝土衬砌常用于Ⅱ、Ⅲ级围岩中

B.交工時衬砌及所使用的附属设施侵入建筑限界不不小于0.2m

C.衬砌混凝土的拌合应采用机械拌合

D.衬砌施工多采用由下而上、先墙後拱的次序持续浇筑答案：B

【解析】：本題考察的是模筑混凝土衬砌。交工時衬砌及所使用的附属设施不得侵入建筑限界。参見教材P229。11.有关涌水地段隧道超前钻孔排水施工的說法，錯误的是（）。

A.应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔

B.钻孔孔位（孔底標高）应在水流下方

C.采用排水措施，保证钻孔排出的水迅速排出洞外

D.超前钻孔的孔底应超前開挖面1～2個循环進尺答案：B

【解析】：本題考察的是采用超前钻孔排水時应符合的规定。钻孔孔位（孔底）应在水流上方。参見教材P236。12.有关光缆接頭套管封装的规定，錯误的是（）。

A.接頭套管内装防潮剂

B.接頭套管内装接頭责任卡

C.若热可缩套管加热時少許烧焦，应用胶带缠紧

D.封装完毕，测试检查接頭损耗并做记录答案：C

【解析】：本題考察的是光、電缆线路施工规定。若采用热可缩套管，加热应均匀，热缩完毕原地冷却後才能搬動，热缩後外形美观，無烧焦等不良状况。参見教材P268。13.有关電缆线路敷设的說法，錯误的是（）。

A.直埋電缆上、下部应铺以不不不小于100mm厚的碎石层

B.管道敷设時，電缆管内径与電缆外径之比不得不不小于1.5

C.三相或單相的交流單芯電缆，不得單独穿于钢管内

D.電缆在沟内敷设時，应遵照低压在下，高压在上的原则答案：A

【解析】：本題考察的是電缆线路敷设规定。直埋電缆的上、下部应铺以不不不小于100mm厚的软土或沙层。参見教材P273。14.“前锋线比较法”重要合用于（）的進度计划检查。

A.時標网络图

B.“S”型曲线

C.横道图

D.“香蕉”型曲线答案：A

【解析】：本題考察的是公路工程進度控制管理。前锋线比较法是通過绘制某检查時刻工程项目实际進度前锋线，進行工程实际進度与计划進度比较的措施，它重要合用于時標网络计划。参見教材P287。15.有关公路工程质量评分措施的說法，錯误的是（）。

A.工程质量检查评分以分项工程為單元

B.工程质量评估等级分為合格与不合格两個等级

C.工程监理單位应按规定规定對工程质量進行独立抽检

D.建设單位应對公路工程质量進行最终检测评估答案：D

【解析】：本題考察的是质量检查评估。建设單位根据對工程质量的检查及平時掌握的状况，對工程监理單位所做的工程质量评分及等级進行审定。参見教材P313。16.根据《公路工程原则施工招標文献》，有关招標文献澄清或者修改的說法，錯误的是（）。

A.對招標文献澄清或者修改的内容构成招標文献的构成部分

B.应當在投標截止曰期15曰前以書面形式告知所有招標文献收受人

C.當招標文献、招標文献的澄清或修改等在同壹内容的表述上不壹致時，以最先发出的書面文献為准

D.应當按照有关规定進行立案答案：C

【解析】：本題考察的是公路工程施工招標投標管理规定。當招標文献、招標文献的澄清或修改等在同壹内容的表述上不壹致時，以最终发出的書面文献為准。参見教材P363。17.下列状况中，应退還投標人投標保证金的是（）。

A.投標人在规定的投標有效期内撤销或修改其投標文献

B.投標人投標截止時间前未递交投標文献

C.投標人不接受根据评標措施的规定對其投標文献中细微偏差進行澄清或补正

D.投標人收到中標告知書後，未按招標文献规定提交履约担保答案：B

【解析】：本題考察的是公路工程施工投標条件与程序。投標人被没收投標保证金的状况：投標人在规定的投標有效期内撤销或修改其投標文献。中標人在收到中標告知書後，無合法理由拒签协议协议書或未按招標文献规定提交履约担保。投標人不接受根据评標措施的规定對其投標文献中细微偏差進行澄清和补正。投標人提交了虚假资料。参見教材P372。18.根据《高速公路施工原则化技术指南》，预制桥梁梁板台座底模应采用（）。

A.木底模

B.混凝土底模

C.钢板底模

D.浆砌片石底模答案：C

【解析】：本題考察的是预制場布设。底模宜采用通長钢板，不得采用混凝土底模。参見教材P429。19.下列资质等级中，不属于公路工程施工企业资质等级的是（）。

A.施工總承包三级

B.路面工程专业承包二级

C.桥梁工程专业承包三级

D.通信、监控、收费综合系统工程分项承包答案：無答案

【解析】：本題考察的是公路工程施工企业资质类别、等级的划分。桥梁工程专业承包企业分為壹级企业、二级企业、三级企业。参見教材P466。20.有关公路水运工程“平安工地”考核评价說法，錯误的是（）。

A.考核评价遵照“分级管理、属地负责”的原则

B.考核评价分项目動工前、施工期间和交工验收前三個阶段

C.考核期间发生1起壹般生产安全责任事故，负有事故责任的施工协议段不能评為示范等级

D.项目施工期间，由建设單位组织開展工程项目“平安工地”考核评价工作答案：D

【解析】：本題考察的是公路建设市場管理的有关规定。工程项目交工验收前，交通运送主管部门应组织開展工程项目“平安工地”考核评价。参見教材P489。二、多选題（共10題，每題2分。每題的备选项中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯项。錯选、多选本題不得分；少选，所选的每個选项得0.5分）21.排除滑坡地段地表水的措施有（）。

A.设置环形截水沟

B.设置支撑渗沟

C.设置平孔

D.设置树枝状排水沟

E.平整扎实滑坡体表表面的土层，形成排水顺坡答案：ADE

【解析】：本題考察的是滑坡防治的工程措施。排除地表水的重要措施：环形截水沟、树枝状排水沟、平整扎实滑坡体表面的土层。选项BC為排除地下水的措施。参見教材P30。22.為检查维修渗沟，宜设置检查井的地點有（）。

A.路线平曲线交點处

B.渗沟平面转折处

C.渗沟纵坡由陡变缓处

D.路线凸形竖曲线处

E.渗沟纵坡由缓变陡处答案：BC

【解析】：本題考察的是检查井。為检查维修渗沟，每隔30～50m或在平面转折和坡度由陡变缓处宜设置检查井。参見教材P37。23.有关水泥稳定土基层路拌法的說法，對的的有（）。

A.摊铺土之前只需通過计算确定土的松铺系数

B.摊铺土应在摊铺水泥的前壹天進行

C.如已整平的土含水量過小，应在土层上洒水闷料

D.细粒土应經壹夜闷料

E.對于二级公路，土与水泥的干拌可采用农用旋转耕作机与平地机配合進行答案：BCD

【解析】：本題考察的是無机結合料稳定基层施工。选项A：摊铺土之前应通過试验确定土的松铺厚度。选项E：對于三、四级公路，在没有专用拌和机械的状况下，可用农用旋转耕作机与多铧犁或平地机配合進行拌和。参見教材P66。24.有关桥梁混凝土施工的說法，對的的有（）。

A.大体积混凝土最大胶凝材料總量不适宜超過350kg/m3

B.钢筋混凝土构造应优先选用氯盐类混凝土外加剂

C.混凝土抗压强度评估试件应采用原则条件养护

D.应在搅拌地點与浇筑地點分别取样检测混凝土拌合物的坍落度

E.泵送混凝土适配的坍落度值应為入泵時的坍落度答案：ACD

【解析】：本題考察的是混凝土施工。选项B：钢筋混凝土构造的混凝土不得掺用含氯盐外加剂。选项E：泵送混凝土试配時规定的坍落度值应為：入泵時的坍落度加從拌和站至入泵前的估计經時损失值。参見教材P137。25.有关钢筋混凝土桥梁预拱度偏差防治措施的說法，對的的有（）。

A.提高現浇梁支架及模板的施工质量

B.對预制梁需控制混凝土的弹性模量

C.控制张拉的混凝土试块采用原则条件养护

D.钢绞线伸長值的计算应采用供货商提供的弹性模量值

E.预制梁应尽量延長存梁時间答案：AB

【解析】：本題考察的是钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治。选项C：严格控制张拉時的混凝土强度，控制张拉的试块应与梁板同条件养护；选项D：钢绞线伸長值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。选项E：预制梁存梁時间不适宜過長。参見教材P212。26.下列隧道現場监控量测项目中，属于选测项目的有（）。

A.周围位移

B.围岩压力

C.围岩体内位移

D.锚杆轴力

E.拱顶下沉答案：BCD

【解析】：本題考察的是量测内容与措施。选项AE属于必测项目。参見教材P220～221。27.下列检测项目中，属于石方路基实测项目的有（）。

A.平整度

B.平顺度

C.弯沉值

D.强度

E.纵断高程答案：ABE

【解析】：本題考察的是路基工程质量检查。石方路基实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。参見教材P298。28.有关施工原则化与安全措施费的說法，對的的有（）。

A.指工程施工期间為满足安全生产、施工原则化、规范化、精细化所发生的费用

B.该费用包括施工期间為保证交通安全而设置的临時安全设施和標志、標牌的费用

C.该费用不包括预制場、拌和站、临時便道、临時便桥的施工原则化费用

D.该费用以各类工程的直接费之和為计算基数

E.作為规费的构成部分，其费率由交通主管部门统壹公布答案：AC

【解析】：本題考察的是公路工程预算單价分析措施。施工原则化与安全措施费：指工程施工期间為满足安全生产、施工原则化、规范化、精细化所发生的费用。该费用不包括施工期间為保证交通安全而设置的临時安全设施和標志、標牌的费用，需要時，应根据设计规定计算。

该费用也不包括预制場、拌合站、临時便道、临時便桥的施工原则化费用，应根据施工组织原则化规定單独计算。施工原则化与安全措施费以各类工程的直接工程费之和為计算基数。参見教材P390。29.有关拌和站水泥混凝土拌和设备的规定，對的的有（）。

A.拌合设备应采用质量法自動计量设备

B.減水剂应采用全自動電子称量设备

C.拌和用水应采用流量计计量

D.混凝土拌和应采用强制式拌和机

E.缓凝剂应采用流量计计量答案：ABD

【解析】：本題考察的是拌和站设置。混凝土拌和应采用强制式拌和机，單机生产能力不适宜低于90m3/h。拌和设备应采用质量法自動计量，水、外掺剂计量应采用全自動電子称量法计量，严禁采用流量或人工计量方式，保证工作的持续性、自動性，且具有電脑控制及打印功能。減水剂罐体应加设循环搅拌水泵。参見教材P432。30.根据《公路水运工程质量安全督查措施》，综合督查内容包括（）。

A.基本建设程序执行状况

B.信用体系建设状况

C.在建项目施工工艺

D.市場监管状况

E.在建项目工程实体质量答案：CE

【解析】：本題考察的是公路建设市場管理的有关规定。综合督查是對公路水运工程质量与安全监管状况及在建项目质量与安全状况的抽查。在建项目质量状况抽查包括管理行為、施工工艺、工程实体质量的状况。参見教材P488。

三、案例分析題（共5題，（壹）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）

案例（壹）

背景资料：

某施工單位承接了某丘陵区壹级公路路基施工任务。施工單位编制了路基施工组织设计，并對施工组织设计進行了优化，重點优化了施工方案，重要包括施工措施的优化、施工作业组织形式的优化、施工劳動组织的优化。

技术人员根据路基横断面计算出土石方的“断面方数”，經复核後，進行土石方纵向调配。调配時考虑到技术經济条件，尽量在經济合理的范围内移挖作填，使路堑和路堤中土石方数量到达平衡，減少了弃方与借方。全標段路基挖方土质為壹般土，平均运距50m的土方有150000m3，平均运距200m的土方有100000m3，平均运距3000m的土方有80000m3。

K5+630～K5+810的平均挖方深度7m左右，施工單位采用的某壹開挖断面示意如图1，规定上下錯台同步掘進。

施工准备中，施工單位對逆作為路基填料的土样按《公路土工试验规程》的规定送中心试验室進行原则试验，以计算最佳含水量和最大干密度，并通過其他有关试验确定了土的塑限、液限、塑性指数、最大粒径、有害物质含量，最终将试验成果以書面形式汇报监理工程師立案。【問題】

1.补充施工方案的优化内容。

2.针對平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖运施工机械。

3.计算全標段土方的平均运距。（计算成果取整数）

4.根据開挖断面示意图，写出K5+630～K5+810路段的路堑開挖措施的名称，并简要阐明图中第二台阶掘進中暂不開挖土体A在施工中的重要作用。

5.取土试验還应确定土的哪些指標？资料中的“原则试验”详细是哪种试验？答案：

1.施工方案的优化還应补充：施工次序的优化、施工机械组织优化等。P280

2.宜配置的挖运施工机械：推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽車等。P457

3.平均运距＝。

4.多层横向全宽挖掘法。A的作用是预留运送施工便道。

5.取土试验還应确定土的最佳含水量、最小强度、最大粒径等。

“原则试验”详细包括土的重型击实试验和CBR值试验。案例（二）

背景资料：

某大桥主桥為四跨壹联的预应力混凝土持续箱梁桥，最大跨径120m，主桥墩柱高度為16m至25m，各梁段高度為2.7m至5.6m。主桥0号、1号梁端采用搭设托架浇筑施工，其他梁段采用菱形桁架式挂篮按“T”形對称悬臂浇筑。

事件壹：施工單位的另壹同类桥梁（最大梁段质量与界面尺寸与本桥均相似）施工中已设计制作了满足使用规定的菱形桁架式挂篮，單侧挂篮构造及各构成部件如图2所示，經技术人员验算校核，该挂篮满足本桥施工所规定的强度和刚度性能，且行走以便，便于安装拆卸，按程序验收合格後用于本桥施工。

事件二：施工單位在施工组织设计中，制定的主桥挂篮悬臂浇筑施工工序為：①挂篮组拼就位→②安装箱梁底模及外侧模板→③安装底板、腹板钢筋及底板预应力管道→④→⑤安装内侧模、顶模及腹板内预应力管道→⑥安装顶板钢筋及顶板预应力管道→⑦浇筑腹板及顶板混凝土→⑧→⑨穿预应力钢丝束→⑩→(11)封锚及预应力管道压浆→(12)挂篮前移就位。

事件三：施工單位编写了挂篮悬臂浇筑安全专題施工方案，制定了详细的安全技术措施，设置了合格的登高梯道、高处作业平台及护栏，做好個人安全防护，施工前组织有关人员進行了安全技术交底。【問題】

1.写出图2挂篮系统中A、B、C各部件的名称。按平衡方式划分，该挂篮属于哪壹类型？

2.在事件壹中，挂篮還应完毕哪些重要程序後方可投入施工？

3.写出事件壹中挂篮為满足使用与安全规定還应具有的重要性能。

4.写出事件二中工序④、⑧、⑩的名称。

5.在事件三中应设置何种形式的人行登高梯道？從事挂篮悬臂浇筑的施工作业人员应采用哪些重要的高处作业個人安全防护措施？答案：

1.挂篮系统中A：锚固装置；B：前吊装置；C：後吊装置。

按平衡方式划分，该挂篮属于自锚式。

2.挂篮组拼後，应全面检查安装质量，并對挂篮進行试压，以消除构造的非弹性变形。

3.挂篮還应具有的重要性能有：稳定性、行走，锚固以便可靠、重量不不小于设计规定。

4.工序④：浇筑底板混凝土及养护；工序⑧：检查并清洁预应力管道；工序⑩：张拉预应力钢束。

5.应设置固定的上下行人的斜梯或直梯,并设有扶手栏杆。应為高处作业人员配置的安全防护措施有：安全帽、紧口工作服、安全带、防滑鞋。案例（三）

背景资料：

某隧道為上、下行双线四車道隧道，其中左线長858m，右线長862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计車速為100km/h。其中YK9+928～YK10+004段為Ⅴ级围岩，采用环形開挖留关键土法施工，開挖進尺為3m。

该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图3所示，采用喷锚网联合支护形式，結合超前小导管作為超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。

在壹种模筑段長度内灌注边墙混凝土時，施工單位為施工以便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。

施工單位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全風险评估指南（试行）》，在總体風险评估基础上，對YK9+928～YK10+004段開展了专題風险评估，确定風险等级為Ⅳ级，撰写了風险评估汇报，汇报内容包括：评估根据、工程概况……【問題】

1.指出环形開挖留关键土施工中的錯误之处，并改正。

2.根据图3，写出构造层⑥的名称，并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分构成？（只需写出對应的编号）

3.為充足发挥喷锚网联合支护效应，资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接？（只需写出對应的编号）

4.资料中边墙灌注施工錯误，写出對的的做法。

5.补全资料中風险评估汇报内容的缺项。答案：

1.錯误之处：采用环形開挖留关键土法施工，開挖進尺為3m。

對的的做法：隧道软弱围岩施工应遵照“超前探、管超前、短進尺、弱（不）爆破、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则，施工组织围绕這壹原则開展施工。開挖進尺应為0.5～1.0m，保证施工安全。

2.⑥：喷射混凝土。

初期支护：④⑤⑥；防水层：②③；二次衬砌：①。

3.系统锚杆应与④⑤彼此牢固连接。（P220）

4.錯误：先浇筑壹边，再浇筑另壹边。

對的的做法应為：灌注边墙混凝土時，规定两侧混凝土保持分层對称地均匀上升，以免两侧边墙模板受力不均匀而倾斜或移位。

5.風险评估汇报的内容除了评估根据、工程概况外，還应包括评估措施、评估环节、评估内容、评估結论及對策提议等。案例（四）

背景资料：

某双向四車道壹级公路运行後，水泥混凝土面板破损严重，拟進行改建。设计方案：對旧水泥混凝土路面采用碎石化法处理，然後加铺沥青混凝土面层，同步在公路右侧土质不稳定的挖方路段增设重力式挡土墙及碎落石（如图4所示）。某施工單位通過投標承接了该工程。

事件壹：旧水泥混凝土面板破碎前，施工單位對全线的排水系统進行设置和修复，并将公路两侧的路肩挖除至旧路面基层顶面同壹高度，對全线存在的严重病害软弱路段進行处治。

事件二：路面碎石化施工的部分要點摘录如下：①路面破碎時，先破碎行車道2和行車道3，再破碎行車道1和行車道4；②两幅破碎壹般保证10cm左右的搭接碎石宽度；③為尽量到达破碎均匀效果，破碎過程应保持破碎机行進速度、落锤高度、频率不变；④對暴露的加强钢筋尽量留在碎石化後的路面中。

事件三：铺筑沥青混凝土時，上、中、下面层的铺筑拟采用线性流水作业方式组织施工，各面层铺筑的速度如表4：

表4各面层的铺筑速度表项目铺筑速度（延米/天）上面层600中面层700下面层650事件四：建设單位规定将上面层的粗集料由石灰岩碎石变更為花岗岩碎石，并规定施工單位调查、上报花岗岩碎石的预算單价。施工單位對花岗岩碎石调查如下：出廠時碎石原价為91元/m3，每m3碎石的运杂费為4.5元/km，花岗岩碎石廠到工地的平均运距為22km，場外运送损耗率為4%，采购及保管费率為2.5%。【問題】

1.事件壹中挖除路肩的重要目的是什么？

2.對事件壹中存在严重病害的软弱路段应怎样处治？

3.逐条判断事件二中各施工要點的對錯，并改正錯误之处。

4.按墙背形式划分，图4中路堑挡土墙属于哪壹种？该种墙形式的挡土墙有何优缺陷？

5.事件三路面施工组织中，下面层与中面层、中面层与上面层应分别采用何种工作搭接关系？阐明理由。

6.计算花岗岩碎石的预算單价（计算构造保留两位小数）。答案：

1.挖除路肩的重要目的是：以便使水能從路面区域及時排出。

2.严重病害的软弱路段的处治措施：進行修复处理，首先清除混凝土路面并開挖至稳定层，然後换填监理工程師承认的材料。

3.（1）錯误。应先破碎行車道1、4，後破碎2、3。

（2）對的。

（3）錯误。机械施工過程中要灵活调整進行速度、落锤高度、频率等，尽量到达破碎均匀。

（4）錯误。应切割移除暴露的加强钢筋。

4.属于仰斜式挡土墙。仰斜墙背所受的土压力较小，用于路堑墙時，墙背与開挖面边坡较贴合，因而開挖量和回填量均较小，但墙後填土不易压实，不便施工。合用于路堑墙及墙趾处地面平坦的路肩墙或路堤墙。

5.下面层与中面层采用FTF（完毕到完毕）

中面层与上面层采用STS（開始到開始）。

理由：前道工序的速度快于後道工序時选用開始到開始搭接类型，否则选用完毕到完毕搭接类型。

6.花岗岩碎石的预算單价：（91+4.5×22）×（1+4%）×（1+2.5%）=202.54（元/m3）案例（五）

背景资料：

某都市郊区新建壹级公路長3km，路面设计宽度15m，含中型桥梁壹座。路面面层构造為沥青混凝土。粗粒式下面层厚8cm，中粒式中面层厚6cm，细粒式上面层厚4cm。

經同意的路面施工方案為：沥青混凝土由工廠集中廠拌（不考虑沥青拌合廠设备安装拆除费、場地平整、碾压及地面垫层等费用），8t自卸汽車运送，平均运距3.8km，摊铺机分两幅摊铺。预算定额分项（直接工程费）見表5。

表5预算定额分项（直接工程费）序号定额号名称單位單价（元）12-2-11-16细粒式沥青混合料拌和（拌和设备生产能力160t/h）m3631.3122-2-13-2115t内自卸汽車运沥青混合料第1kmm35.74332-2-13-2215t内自卸汽車每增运0.5kmm30.542-2-14-448.5m内摊铺机摊铺沥青混合料m313.8452-2-15-4沥青混合料拌和设备安拆m3405453协议中路基回填土方量為11000m3，综合單价為20元/m3，且规定实际工程量增長或減少超過（或等于）10%時可调整單价，單价调整為18元/m3或22元/m3。

在工程動工前，施工單位向监理單位提交了桥梁施工進度计划，如图5所示（單位：天）监理工程師同意了该计划。

施工過程中发生了如下事件：

事件壹：經监理工程師计量，施工單位实际完毕的路基回填土方量為10000m3。

事件二：工地附近無電源，為此施工單位准备了壹台发電机组。西桥台基础第壹种桩從7月16曰7:00開始灌注混凝土，12:00因发電机组故障