高速公路项目路基工程施工方案全套

高速公路项目路基工程施工方案一、施工准备1、技术准备熟悉设计意图，审核文件图纸，并对施工现场进行核对和补充调查，如发现不符时，应及时反馈给监理工程师。如附近现有建筑物和设施必须拆除移位，需经监工程师批准，并报建设单位拆迁办公室审批后方可实施。同时将编制好的施工方案、进度计划及技术交底等资料提交监理工程师审批。并做好各种技术交底工作。2、测量与放样开工前，依据建设单位或设计院提供的工程首级控制网点资料，结合施工设计图，利用GPS-RTK或全站仪进行现场恢复定线，包括道路中线、规划红线、桥涵位置及现有道路相交位置等控制点位进行现场标定，在确认无误的基础上，对现场标定的控制点位采取相应的保护措施，并将现场定线情况上报监理部门核查。3、人、材、机及作业层配备根据图纸设计工程量、计划工期及外围施工环境等综合因素考虑，我项目管理人员确保全部到位，各职能部门确保组建完成；各类筑路材料的供应计划、来源及进场时间确保全部落实到位；各种施工机械，试验检测设备确保准备就绪，可随时进场；根据公司内部资源状况，确保已选定好了服从管理、经验丰富、能打硬仗的路基施工队伍。4、临时措施工程1）场地临时排水根据现场地形条件，在拟建道路两侧规划红线范围内设置排水沟，与就近河流、沟渠连通，汇入既有河流沟渠；特殊路基处理段落，沿场地四周设排水沟，适当位置集水井，集水井与排水沟相互连通，集水井内安装潜水泵，井内水位达到一定程度时，抽排至自然沟渠；施工期间，要做好排水沟，集水井的日常清理维护工作，确保施工场地处于良好的排水状态。2）施工区域内要根据需要立设硬质围挡，如道路交叉口、管线保护涵作业区域等，围挡高度不小于2.0m，安装牢固，必须经得住轻微的碰撞或抗风吹能力。同时在围挡外侧张贴安全警示标志字样，围挡立柱顶端安装警示灯，确保施工期间的交通安全。3）线内施工便道，结合主线周边地理环境、现状交通等情况实地勘查，初步拟定线内施工便道与拟建道路平行，位于主线左侧，紧贴坡脚线设置，特殊部位进行局部调整。4）临时施工便道如利用当地现有道路的，应当在适当位置设置加宽错车道，满足行车需要，不得对沿线群众生活造成危害；自建施工便道的，应当在适当位置设置加宽错车道，满足通行需要，应做到路基密实、结构稳定、平整度好。防排水设施完备，各种标志标牌齐全，安排专人负责养护，保证“雨天不泥泞、晴天不扬尘”。施工便道应保证与相邻合同段施工便道互相贯通。5）试验路基施工前，应建立具备相应试验检测能力的工地试验室。路基填前碾压前，对路基基底原状土进行取样试验。每公里至少取2个点，并应根据土质变化增加取样点数。及时对拟作为路堤填料都材料进行取样试验。土的试验项目应包括天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、击实、CBR等，必要时还应做相对密度、有机质含量等试验。6）土方调配路基工程施工前，根据设计文件关于项目总体填、挖方量，结合现场地形地貌、重要构造物、土工试验结果等，进行总体土方调配，确定取、弃土场位置，土方运距等内容。二、场地清理1、项目经理部按设计图纸进行用地放样，确定路基施工界线。2、场地拆除清理及回填压实后，项目经理部重测地面高程及横断面，并做好填挖方断面及土石方调配方案，作为路基施工计量的依据。3、项目经理部按工作量的大小，适当划分段落组织实施；清理和拆除工作完成后，承包人在监理工程师验收合格后方能进行下一道施工工序。4、路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。5、不论是土质挖方或石质挖方，都应首先清表，即清除树根、杂草和覆盖土，避免其混入填料中，一般土方路段清表厚度为30cm。清理的表土有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕和绿化使用。场地清理示意图三、填方路基施工路基填筑按照分层填筑、分层压实的原则。采用机械挖装，自卸汽车运输，推土机粗整平、平地机精平，振动压路机压实。分离式路基分别放线，分别填筑压实，采用重型振动压路机碾压。边角部位用手持液压冲击夯等小型机具进行夯实。1、在路堤填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段（长不小于200m）作为试验段，做路基填筑试验。现场压实试验应进行到能有效地使用该种填料达到规定的压实度为止，试验时作好记录，记录压实设备类型、组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，找出机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线。通过试验段施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程。试验结果经监理工程师批准后，作为该种填料施工时使用的依据。2、基底处理1）进行基底填前碾压，碾压前应检测基底原状土天然含水量，过干或过湿要进行洒水或晾晒处理，达到最佳含水量要求时方可进行填前碾压。路基基底范围内由于地表水或地下水影响路基稳定时，应采取拦截、引排等措施，或设置可透水的砂砾垫层。2）地基表层需碾压密实，一般土质地段，基底压实度（重型）不应小于90%。3）稳定的斜坡上，地面横坡缓于1：5时，清除地表后可直接填筑，地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予以保留。台阶开挖示意图4）基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，其压实度（重型）不小于90%；基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖再回填分层压实。5）小的水塘地段，首先考虑排水、清淤、换填砂砾；大的水塘、河道、及湿软路基、膨胀土路段按不良地质地段和特殊路基处理考虑。3、填方路基施工1）填料要求（1）土：含草皮、生活垃圾、淤泥、有机质土，液限大于50%、塑性指数大于26、含水量过大的土和不适宜直接压实的细粒土，不得直接作用于填筑路基。（2）石料：采用质地坚硬、均匀、不易风化的片、块石，极限抗压强度不低于30Mpa，片石形状可不受限制，中部厚度不小于15cm；块石形状大致成立方体，厚度不宜小于25cm。（3）碎石：采用质地坚硬新鲜的碎石，针片状含量小于15％。（4）砂：采用干净质纯的中、粗砂，含泥量小于5％。（5）水：采用地下井水或符合混凝土用水标准的水体。路基填料最小承载比（CBR）及路床压实度4、填土路基施工1）基本要求一般填方路堤当填方边坡高度H≤8m时，边坡坡率采用1：1.5；当填方边坡高度8＜H≤20m时，上部8m采用1：1.5，8m以下采用1：1.75的折线坡。路基填方高度＞2m坡脚设置1m宽护坡道，护坡道设4%向外倾斜坡率。

2）填土路基施工工艺施工工艺流程见图1.4.3-3。路基填筑施工工艺流程图路基填料主要来自于路堑挖方，路堤填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”的方法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区。八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水晾晒→机械碾压→检验鉴定→路基整修。三条线：在每次填筑压实合格的路基上均要用石灰洒出路基中线及两条边线。3）施工要点（1）路堤填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，且不应超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。（2）性质不同的填料应分段填筑，同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料的填筑层压实后的连续厚度应不小50cm。（3）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。（4）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1：1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m的台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。（5）填方路堤必须按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡，设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。（6）填筑、摊铺、碾压路基填土灰格控制示意图推土机粗平示意图洒水示意图平地机精平示意图A、路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。B、准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。C、运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。D、先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km／h，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。（7）路堤填土每侧应宽于填层设计宽度，超宽部分压实度必须满足填层压实度要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽范围内压实度合格，路基完成后削坡。（8）当路基填高超过2.1m时，路基顶面边缘应设置不低于30cm、开口间隔不大于30m的挡水埂，开口处设置临时泄水槽至坡脚排水沟；临时泄水槽采用混凝土抹砌；施工中应随时检查挡水埂和临时泄水槽的完好情况，及时修补。（9）每一个压实层在经过雨雪后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测压实度。路基超宽填筑、超宽碾压示意图4）质量要求（1）施工过程中，每一压实层均必须检验压实度，检测频率为每1000m2至少检验4点，不足1000m2时按比例递减，但至少检验2点；压实度采用灌砂法测定，取土样的底面必须达到本层的底面位置；压实度应符合《公路工程质量检验评定标准》的规定。（2）施工中路基弯沉、平整度、宽度、纵横坡度、厚度、边坡坡度等必须符合《公路路基施工技术规范》（JTG-T3610-2019）规定及设计要求。四、挖方路基施工路基开挖施工遵循“纵向分段、竖向分层，逐级开挖、随挖随护、坡脚预加固”的施工原则；运输通道与开挖工作面应妥善安排，做到运渣、排水交叉施工互不干拢，以确保开挖顺利进行。根据土石方调配方案和施工顺序，选择最佳的挖方作业面。土质路堑运距较近时，用推土机全断面分层开挖，人工配合成型，就近移挖作填的开挖方式；运距较远时，采用挖掘机分层开挖，人工配合成型，自卸汽车运输的方式；遇有未完全风化岩石时，采用松动和预裂爆破开挖，石质路堑边坡预留光爆层、边坡炮眼残留率；爆破时，采取潜孔钻或手持式风枪钻眼，采用塑料导爆管和雷管，装载机开挖，自卸汽车运输的方式。1、土方开挖施工1）施工工艺流程见图土方开挖施工工艺流程图2）施工要点（1）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。（2）可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用，非适用材料作弃方处理。（3）较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。（4）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖；开挖坡面必须一次性成形。（5）必须根据现场实际情况，采取临时排水措施，将水导入路基排水系统，确保施工作业面不积水。（6）开挖过程中，必须保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，开挖面高度每3m～4m在挖掘机作业高度范围内应对开挖坡面进行一次，按设计坡率、线型，采用机械进行，同时应采用全站仪对已开挖边坡进行一次复核，以确保开挖坡面不欠挖不超挖后，方可继续施工。路堑开挖示意图3）质量要求（1）路基表面平整，线型平顺、圆滑；边坡坡面平顺、稳定，没有亏坡现象，曲线圆滑；碎落台位置准确、整齐。（2）压实度必须满足规范要求；施工质量应满足公路工程质量检验评定标准中的要求。4）土质路堑常见质量问题的防治及管理措施（1）路堑边坡溜塌防治及管理措施：A、施工中经常对边坡加以复核，确保边坡坡率符合设计要求；B、及时对边坡支护，未支护边坡加盖塑料膜防水。C、开挖至边坡时预留足够的宽度。D、按规范要求进行补救，并对现场负责人、技术负责人和质检人员进行相应处罚。（2）路基顶面超欠挖防治及管理措施：A、加强施工测量检查，增加测设点位，为施工提供准确的数据；B、土质路堑接近路床顶面时控制好挖机铲斗深度，辅以推土机、平地机及人工修整。五、路基工程质量通病预防措施1、路基沉陷1）现象路基局部路段在垂直方向产生较大的沉落，形成坑塘和裂纹或因地基沉降路基整体下沉。2）原因分析（1）填筑前对基底没有处理，如：对基底表面的杂草、有机土、种植土及垃圾等没有清理，对耕地和土质松散的基底在填筑前没有压实。（2）路基填料选择不当，如采用粉质土或含水过高的粘土等填料，不易压实。（3）不同土质的材质没有分层填筑，而采用混合填筑。（4）压实机械选择不当或压实方法不对，压实遍数不足等形成压实度不够或压实不均匀。（5）路基下存在软基，路基填筑前没有对软基进行处理，在路基自重作用下，软基压缩沉降或因承载力不足向两侧挤出，引起路基沉陷。（6）软基虽经处理，但因工期较紧，沉陷时间不足，引起工后沉降过大。3）预防措施（1）填筑前应对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，对耕地和土质松散的基底进行压实处理。（2）宜选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，当采用细粒土时，如含水量超过最佳含水量两个百分点以上时，应采取技术措施进行处理。（3）用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类材料，不得混填。土方路基应分层压实，每层的压实厚度以试验段数据为准，基床面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm，压实机械的功能及碾压遍数应经过试验确定。2、路基边坡滑塌1）现象路基边坡塌陷或沿某滑裂面滑塌。2）原因分析（1）路基边坡坡度过陡，尤其在路基填土高度较大时，未进行滑裂验算。（2）路基边坡没有同路基同步填筑。（3）坡顶、坡脚没有做好排水措施，由于水的渗入，填土内聚力降低，或坡脚被冲刷掏空。（4）位于沿河，鱼塘地段的路基，由于未采取防护措施，长期受水浸淹和鱼蚕食，使路基坡脚和边坡逐渐侵蚀，造成坍塌。3）预防措施（1）路基应按设计要求或有关规范要求的坡度放坡。如因现场条件所限达不到规定的坡度要求时，应请设计进行验算，制定处理方案，如采取反压护道，砌筑挡墙，用土工合成材料包裹等。（2）路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。填筑宽度应比设计宽度大出30～50cm（有设计说明的以设计为准），然后削坡成型。新旧路基填方，边坡的衔接处，应开挖台阶，台阶底应为2%～4%向内倾斜的坡度。（3）坡顶、坡脚要开好排水沟或做好其他排水措施，路基边坡较高时，可设置拦水带，并通过急流槽将水排出路基。（4）沿河、鱼塘地段的路基可设边坡防护。如抛石防护，石笼防护，浆砌或干砌块石护坡，或加大边坡，一般在设计水位以下可采用1：（1.75～1.2），常水位以下为1：2～1：3。4）治理方法把失稳路基的松填料清除，然后对软基进行加固处理，常用加固方法有置换土层、反压护道、袋装砂井、塑料排水板、碎石桩、砂桩等，再将路基分层填筑，分层压实。也可采用轻质材料填筑路堤，以减轻压力。3、路堤失稳1）现象路堤以下软基向两侧挤出，路堤坍塌或塌陷。2）原因分析（1）路堤筑于软土地基之上，路堤填筑前未对软基进行处理，而路堤的重量又超过软基的承载能力。（2）路堤填筑速率过快，使软基来不及固结到够提高承载力来克服路堤的重量。3）预防措施（1）在路堤施工以前对软基进行处理，提高其承载力。（2）控制填土速率。4）治理方法把失稳路基的松填料清除，然后对软基进行加固处理，常用加固方法有置换土、反压护道、塑料排水板、碎石桩、砂桩、深层加固等，再将路基分层填筑，分层压实。也可采用轻质材料填筑路堤，以减轻压力。4、路堤与构筑物错台1）现象由于路堤与构筑物的纵向不均匀沉降，造成构筑物连接处产生沉降差，引起错台。2）原因分析（1）构筑物与路堤之间的纵向不均匀沉降，致使路堤竣工后沉降偏大，引起错台。（2）构筑物后的填土，特别是开挖后的回填土，施工时分层填筑不严格，碾压效果差，压实度偏低。3）预防措施（1）回填材料严格按设计标准控制。（2）严格按设计和规范要求填筑路桥过渡段路基。（3）桥涵基坑回填材料和工艺必须满足设计和规范要求。5、路堤基底压实度达不到标准1）现象路堤基底地面经压实后达不到规范规定的压实度。2）原因分析（1）基底地面表层的种植土、草皮、树根、淤泥等没有清除。（2）基底地面原为水田、池塘、洼地，土的含水量高，水又无法排出。3）防治措施（1）路基填筑以前应清除地表种植土、草皮、树根、淤泥，然后再进行基底地面压实。（2）对于水田、池塘、洼地，土的含水量高的情况，应先开纵横向排水沟，排水疏平，再进行压实。如仍无法达到压实度，则可用石灰均匀拌入，或换填含水量接近最佳含水量（±2%）的土，然后再进行压实。6、路基填土压实达不到标准1）现象填土压实达不到规范规定的压实度。2）原因分析（1）填土含水量偏大或偏小，达不到最佳含水量。（2）填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求。（3）填土厚度过大或压实度不够。3）预防措施（1）应使土的含水量接近最佳含水量（±2%）时进行压实。（2）优先选择级配较好的粗粒土作为路堤填料，填料的最小强度和最大粒径应符合设计和规范要求。（3）应通过试验来确定压实机具和压实遍数。4）治理方法（1）填料不符合要求应挖出换土。（2）对含水量过大的土，可采用翻松晾晒或均匀掺入石灰粉来降低含水量；对含水量过小的土，则洒水湿润后再进行压实。（3）如压实厚度过大或压实机具压实度不够时，则应翻挖厚层重新减薄厚度后再进行压实，或用增大压实度的机具来压实。7、路基弹簧1）现