交通运输与区域发展+湘教版（2019）必修二

湖南省河南省山西省陕西省山东省青春没有售价，火车直达拉萨特种兵旅行交通体系、网络技术的日益完善。遍布全国的交通网络,详细充实的各地攻略让人们利用周末时间为自己安排一趟短期速游提供了多种可能性与可行性成功的诀窍湘教版地理必修二交通运输与区域发展交通运输方式和布局一、交通运输的概述定义：交通运输是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。作用：它是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。生产城市地区消费乡村部门交通运输我国古代南方水运发达水陆交通比重大相对运输成本较低我国古代北方马车和马匹等为重要交通工具以陆路交通为主世界开始越变越小种类齐全，方便快捷，经济安全，形成了高速度、网络化的交通运输综合体系。现代交通运输方式日趋先进公路铁路水运航空管道公路1地位日趋重要的运输方式优点：发展快，应用广，机动灵活，周转速度快，装卸方便，对葛洪自然条件适应性强。缺点：运量小，耗能多，运费较高。铁路2优点：运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好。缺点：修建铁路造价高，占地面积大，短途运输费用高。当代最重要的运输方式之一水运3优点：运量大，投资少，运费低。缺点：速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大。历史悠久的运输方式优点：速度快，运输效率高。缺点：运量小，能耗大，运费高。最快捷的运输方式航空4优点：运输流体，气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，可以昼夜不停的运输，运量大。缺点：灵活性差，需专门铺设管道，设备投资大，仅单向运输。专用运输，其生产与运销混为一体管道5交通运输方式及其特点小结运输方式水运铁路公路航空管道运量水运最大，航空最小运量大损耗小平稳安全易管理运速水运最慢运费航空最高灵活性差居中最好好最差连续性最差好居中差最好建设成本投资少投资大、占地广居中投资大投资大我是小灵通——练一练市区交通运输方式和布局已成为影响人们衣食住行和各种产业活动的重要因素。交通运输让世界变得越来越“小”它不仅改变着人们的出行方式，更颠覆了人们的时空观念。快速发展的交通方式，让人们的生活更精彩…随着国家发展、科技进步，亲情、爱情，就业、旅游、消费等慢慢都因高铁而不同!高铁的出现使区域间的同城效应逐渐显著，让异地置业成为可能，使异地跨区更快捷,让回乡更频繁，让中国人民更加感受到了中国速度和民族幸福！高铁让我们的距离更近影响交通布局的因素影响交通布局的因素“Why”考虑社会经济因素，交通线区位选择主导因素。“Where”考虑自然因素，选择有利因素，避开不利区位，降低投资，保证行车安全。“How”考虑技术因素，要有技术支持。我国2016年市辖区300万人口以上城市和主要交通线路分布我国的交通运输有什么样的特点？投资3200亿，修建第二条“天路”——川藏铁路

我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？答：多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。分析青藏铁路建设的区位

1、自然条件：

地形：海拔高，起伏大气候：高寒缺氧土壤：冻土广布水文：穿越的河流多生态：脆弱2、经济条件：完善全国铁路网；促进西藏的资源开发，特别是旅游资源的开发利用3、社会方面：促进西藏少数民族地区的经济发展，维护边疆的稳定和安全4、技术方面：技术上克服了冻土的难关热棒主动降温，冷却路基，保护冻土。当散热段温度低于绝热段，吸热段液态物质汽化上升，在散热段冷却成液体回到吸热段青藏高原一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通；二期工程格尔木至拉萨段1142千米于2005年10月15日铺通，计划于2006年7月1日试运行。下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图回答：c、d两段地形变化的特点是

，对铁路修建的影响是

。海拔/m60005000400030002000cd格尔木拉萨高差大（地势起伏大），坡度陡工程量大（土石方、桥梁隧道等量大），造价高想一想在青藏铁路采取了“以桥代路”的模式，

其作用是什么？青藏铁路“以桥代路”主要是为了给高原动物迁徙提供方便，便于保护动物，保护生态环境交通运输对区域发展的影响交通运输会提高沿线地区的可达性，加速区域的综合发展区域整体水平提升，城市发展壮大，又促进交通运输的建设交通运输区域发展相互影响相互促进城市的形成和发展，与交通运输有着密切联系。古代水运地位突出，较大的城市多沿河流发展。我国古都西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京的繁盛，皆与水运有关。1.水路交通与城市沿河设城的优势供水、运输、军事（古代）重庆、宜宾、武汉——干支流交汇广州、上海、杭州——河口赣州——通航起止点武汉——过河点沿河设城是我国南方城市布局的一般规律二、交通运输与区域发展西方的重要城市，如巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯等的兴起，也与河流有着密切关联。巴黎-塞纳河伦敦-泰晤士河维也纳-多瑙河布达佩斯-多瑙河古代十分重视道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来。例如，从西安往西，沿古丝绸之路可达武威、张掖、酒泉、敦煌等城市。2.陆路交通与城市在西方，罗马帝国修建了四通八达的道路系统，对欧洲城市的兴起发挥了重要作用二、交通运输与区域发展随着社会经济地发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切。铁路、公路、水运和航空等交通线路，把众多城市紧密地联系起来，对城市地正常运行、对外交流和进一步发展，具有非常重要地作用。3.交通运输发展与城市发展铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。我国一些新兴的交通枢纽城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、株洲和怀化。二、交通运输与区域发展石家庄，一个乡野小村被隆隆的车轮托起，并最终成为控燕京南门、扼冀晋咽喉、连齐鲁中原的华北重镇。站点规模大交通需求量大城市规模大随着交通运输的发展，石家庄也慢慢形成了综合性的交通枢纽4.交通运输变化对城市格局的影响

一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市格局带来很大影响。由于京杭运河的开凿，我国南方与北方的经贸联系得以加强，扬州、济宁、聊城等城市凭借运河得到充分发展。当运河严重淤塞后，这些城市的发展明显受阻。但随着京沪铁路的建成通车，铁路运输逐步取代水运，铁路沿线的城市便迅速发展壮大。对城市格局的影响——扬州为例京杭大运河的开凿，使扬州成为我国古代水陆交通枢纽，交通的繁荣使扬州成为当时世界大城市之一；扬州的兴衰与交通运输的发展变化和布局密切相关。京杭大运河大规模疏浚，加强了扬州与运河沿线地区的经济、文化交流，带动扬州经济的发展；随着连淮扬镇高铁的修建，扬州进入全国高速铁路网，交通地位得以提升，有利于城市的发展。对城市格局的影响——扬州为例1、案例中反映了扬州发生了哪些变化？京杭大运河开通——扬州繁荣大运河淤塞、社会经济环境变迁——扬州发展停滞京杭运河疏浚、连淮扬镇高铁的修建，扬州进入全国高速铁路网，交通地位得以提升

——扬州焕发青春交通运输的变化影响扬州的兴衰以交通干线为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体二、交通运输与城市发展四种经济带1243经济带类型沿海型经济带以港口城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴，如日本东海道经济带。沿路型经济带以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和交通枢纽为增长极，如陇海—兰新经济带沿河型经济带是由河流干流及支流、城市、工业区等构成的经济带，以河流为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极复合型经济带依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络（二）交通运输与区域经济发展陇海—兰新线陇海—兰新线将东陇海经济带与中部的中原城市群、西部的关中城市群，以及兰新经济带连接起来，形成一条以铁路干线为纽带的发展轴。活动题

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上海位于长江