必修2 综合过关规范限时检测5、6

第页第五、六章综合过关规范限时检测(时间：50分钟满分：100分)一、选择题(每小题4分，共44分)(2019·福州一模)下图表示2019年广东省、山西省、福建省、云南省四省不同运输方式的货运量(万吨)，据此回答1～3题。eq\x(导学号70292265)1．甲、乙、丙、丁分别对应的省份是(B)A．山西省、广东省、福建省、云南省B．山西省、广东省、云南省、福建省C．云南省、福建省、山西省、广东省D．广东省、福建省、山西省、云南省[解析]甲没有水路运输，在四个省份中只能是山西省；云南省境内大河多落差大而水运条件较差，而福建省有较多的河流，同时临海而水运条件要好于云南省，故丁为福建省、丙为云南省。2．甲省级行政区铁路货运量大的主要原因是(A)A．矿产丰富 B．地形平坦C．人口众多 D．河流缺少[解析]山西境内煤炭资源丰富，煤炭属于大宗货物，适合铁路、水路运输，但山西省水运条件差，故铁路运输运量大。3．乙和丁的货运方式结构比较相似，主要影响因素有(C)①纬度位置②地形地势③产业结构④经济规模A．①② B．①③C．②③ D．③④[解析]广东与福建同为沿海省份，省内资源较缺乏，主要为外向型经济，产业结构相似，适宜水路运输；同时地形都以山地、丘陵为主，平地较少，适宜公路运输。故两省货运方式相似。注意经济规模广东远大于福建，纬度与货运方式关系不大。(2019·南昌一模)运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度，下图是1979～2019年我国各种运输方式里程变化统计图。读图，回答4～6题。eq\x(导学号70292266)4．图中运输里程变化叙述正确的是(C)A．图示年间，四种交通运输里程均有提高B．公路运输里程提高幅度最大C．2019年以来，民航运输里程增长率最高D．2019年起，民航运输里程超过铁路运输里程[解析]图中显示2019年以来，民航运输里程由大约50万千米增加到160万千米，在四种运输方式中增长率最高，故C项正确。内河航运里程有所下降，故A项错误；图示期间民航运输里程提升幅度大于公路，故B项错误；注意图示民航航线里程与铁路里程的坐标轴差异，民航航线里程一直大于铁路里程，故D项错误。5．图中运输里程公路高于铁路，体现公路运输比铁路运输(C)A．速度慢 B．运价高C．灵活性高 D．连续差[解析]里程数量大，说明可到达的区域更广泛，则更具有灵活性。6．公路里程比是指公路实际长度与起讫点间线段长度的比值。华北平原地区国道的里程比高于东北平原，主要是因为华北平原(B)A．河网密度小 B．聚落密度大C．农业规模小 D．工业规模大[解析]华北平原的里程比大于东北平原，说明起讫点间距离相同情况下，华北平原公路实际长度大于东北平原，则说明路网较稠密。主要是因为华北平原人口密度较大，聚落较多，而为了方便居民出行，公路一般要连接居民点，故B项正确。(2019·河北保定一模)客运周转量是指在一定时期内运送旅客数量与运送里程的乘积；货运中转量是一定时期内运送的货物吨数和它的运输距离的乘积；运输重心是指在区域空间里的某一点，在该点各个方向上的运输量能够维持相对均衡。下图为1978年～2019年中国铁路客运量、客运周转量、货运量、货运中转量重心变化轨迹示意图。读图，回答7～9题。eq\x(导学号70292267)7．1978～2019年间，我国铁路四指标重心移动的总体趋势是(A)A．向西南方向移动 B．向东北方向移动C．向东南方向移动 D．向西北方向移动[解析]从该重心的纬度变化图可看出，趋向南方；从重心的经度变化图可看出，趋向西方；故总体趋势为向西南方向移动。8．据图可以判断，与其他3个指标相比(D)A．客运量的东西差异最小B．货运量的东西差异最大C．货运中转量南北差异减小的速度最慢D．客运周转量南北差异减小的速度最快[解析]某指标重心在南北方向上移动越大，说明南北差异减小的速度越快。图示四个指标中，客运周转量重心向南移动了约3°，故D项正确。9．图示铁路运输指标重心发生移动的主要原因有(C)①我国区域经济发展差距扩大②铁路布局日趋完善③多种交通运输方式的分流④人口增长的区域差异A．①② B．②④C．②③ D．①④[解析]铁路运输指标重心的变化与铁路布局、交通方式多样化有关。如某区域铁路线路的修建，会增大该区域铁路运量，从而影响铁路运输指标重心变化；同样，某区域新建公路的开通，也会影响铁路的运量，以及铁路运输指标重心变化。故C项正确。城市空气可吸入颗粒物包括PM10(直径≤10微米)及细颗粒物PM2.5(直径≤2.5微米)等，汽车尾气、工业粉尘的排放均是该类污染物的重要来源。下图示意我国北方某城市某年冬、春、秋三个季节PM10、PM2.5浓度的空间变化。读图，回答10～11题。10．甲、乙、丙分别位于(C)A．住宅区、城市主干道旁、风景区B．风景区、住宅区、城市主干道旁C．城市主干道旁、风景区、住宅区D．城市主干道旁、住宅区、风景区[解析]图中甲三个季节PM10、PM2.5浓度都最高，可能位于城市主干道旁；乙三个季节都最低，环境最好，应该位于风景区；则丙位于住宅区。11．图中冬季PM10污染物浓度较其他季节高的原因是(D)①降水少②风力弱③工业粉尘排放多④燃煤取暖A．①② B．②③C．③④ D．①④[解析]我国北方冬季气温低，燃煤取暖会增加颗粒物的排放；同时北方冬季降水少，排放到空气中的颗粒物难以降到地面，使空气中颗粒物浓度不断增加。注意题干中“较其他季节高”，应该回答冬季特有的因素。二、综合题(共56分)12．(2019·石家庄一模)阅读图文资料，完成下列要求。(18分)eq\x(导学号70292268)贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔的封闭环境，使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2019年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省份，为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。(1)描述贵州省高速公路的布局特点。(6分)(2)分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。(6分)(3)简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。(6分)[答案](1)线路分布比较均衡；交织形成网络；以贵阳为中心，构成方格放射式格局。(2)山地多，平地少，喀斯特地貌广布，地形地质构造复杂；河网密布，多地下暗河；线路勘察困难，桥梁洞涵里程长；施工难度大、工期长、投资大，因此造价远高于平原地区。(任答3点即可)(3)高速公路建设能够促进沿线地区资源开发和物资输出，变资源优势为经济优势；有利于贵州快速融入周边经济圈(带)，加强与其他地区的经济交往和区域合作，实现优势互补；扩大市场，加速商贸旅游业等产业发展；利于引进人才，发展教育与科技，加速工业化和城市化进程；加速脱贫扶贫的步伐，走向小康社会。(任答3点即可)[解析]第(1)题，布局特点可从线路疏密程度、形状等角度分析，注意图中关键城市的作用。第(2)题，注意材料中“贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，山阻水隔”，同时贵州多喀斯特地貌，多地下暗河。说明在该地修建高速公路，隧道、桥梁里程占比较大，则建设难度、工期要大于平原地区。第(3)题，注意材料中“资源开发利用率低，经济长期落后”，则交通线路建设利于资源开发，促进经济发展；“经济洼地”，说明周边地区经济相对发达，则交通线路建设能加强与周边地区联系，便于资金、信息、技术、产业等交流，促进地区发展。13．(2019·河南1月质检)阅读图文材料，完成下列要求。(18分)中国不同温度带的公路(普通公路)各具特色，公路的建设充分体现了因地制宜的原则，下图示意中国公路自然区划分布。(1)中国东北北部地区的公路路基高达10米，远看宛若长城，路面下铺设块石和排水管，分析其原因。(4分)(2)准噶尔盆地的沙漠多为固定沙丘，地形对公路建设限制小，但公路走向形如折尺，分析其原因。(4分)(3)黄土高原地区的公路在塬、梁、峁之间盘旋起伏，说明该地区公路修建过程中应采取的防护措施。(6分)(4)青藏公路某段在路基中铺设通风管，在通风管的一端设计、安装了自动温控风门，当路基温度低于气温时，风门会自动关闭，路基温度高于气温时，风门自动打开。判断温控风门打开与关闭的主要季节，并说明在路基中铺设通风管的作用。(4分)[答案](1)东北北部地区多年冻土和季节性冻土分布较广，冻土融化会导致公路变形塌陷，抬高路基、铺设块石和排水管是为了阻断热量、水分的传导，并及时排水，防止冻土融化。(2)沙漠地区面积辽阔，景色单调，车辆及行人稀少，距离远，长途驾驶容易疲劳，折尺形公路可改变司机视线，防止疲劳，利于行车安全。(3)整修护坡工程，防止崩塌、滑坡、泥石流；设置排水管道，防止雨水进入路基；植树种草，防止水土流失对公路的破坏。(4)季节：温控风门夏季关闭，冬季打开。作用：使路基温度保持低温状态，防止冻土融化。[解析]第(1)题，观察地图和注记，结合东北北部地区的位置特点，进而联想到东北北部地区为多年冻土和季节性冻土区，高温季节冻土消融，破坏公路路基，然后运用所学知识作答。第(2)题，由题干可知，准噶尔盆地的沙漠多为固定沙丘，不用考虑被风沙掩埋问题，可借鉴高速公路上下起伏的作用来作答。第(3)题，结合黄土高原水土流失严重，从工程措施与生物措施角度回答即可。第(4)题，路基铺设通风管是为了防止冻土融化，根据题意可知夏季气温高于路基温度，为防止热量进入路基，温控风门自动关闭；冬季反之。14．阅读材料，回答问题。(20分)材料一苹果泥是由上好的苹果，经过特殊工艺加工制作而成的，呈泥状或沙状。苹果泥在保有苹果的口感和营养的基础上更便于食用。天然营养苹果泥属于无添加、纯天然、环保型便利食品。苹果泥作为即食性饮料产品，将成为一种消费新时尚；据统计，国际上对碳酸饮料需求逐渐下降，对纯果汁、果汁饮料、果沙饮料、果泥等软饮产品需求增强。材料二黄土高原是我国重要的苹果生产基地，但该地在果业发展中，大量施用化肥、农药影响果品品质，果渣露天堆放污染环境，农村薪材缺乏等问题突出。材料三近年来，我国果汁饮料市场呈高速发展态势，需求巨大。截至2019年，我国果汁行业规模以上企业数量达486家，规模以上企业资产规模达958.58亿元。(1)简述国际市场对苹果泥需求增强的原因。(4分)(2)简要分析我国发展果汁业的优势区位。(6分)(3)试从循环经济的角度，分析黄土高原地区应该如何解决苹果产业发展中的问题。(6分)(4)目前，我国的苹果泥软饮生产企业较少，但是区域间的竞争激烈。请为我国苹果泥软饮行业的可持续发展建言献策。(4分)[答案](1)人们对水果类饮料制品需求日益多样化；对高品质生活关注度增强，更加追求绿色、健康的消费品。(2)我国果树种类丰富，为果汁业发展提供了原料保障；人口多，市场需求量大；果汁生产加工技术不断进步；水果种植具有较强的地域集中性，利于果汁业的集聚发展。(任答3点即可)(3)因地制宜发展畜牧业，减少果渣污染问题；利用废料发展沼气，解决农民日常所需的能源问题；利用沼渣、沼液解决过量施用化肥问题。(4)生产技术方面以绿色环保为主题；提高产品质量，提高产品的附加值；注重包装设计，打造品牌等。(任答2点即可)[解析]第(1)题，随着经济发展水平的不断提升，人们的消费支付能力增强，对果类饮料制品需求日益多样化，对