新能源汽车电气技术教案27-28-新能源电源系统检修

教学设计授课班级授课日期第27-28课时课型新授课教具、资料教材、教案、PPT课题新能源汽车电源系统检修（二）教学目标要求1．能进行动力电池冷却系统压力测试；2．能进行动力电池冷却系统膨胀箱盖压力测试；3．能进行动力电池冷却液的排空与加注；4．能够进行动力电池冷却水泵的拆装。教材分析重点动力电池冷却系统膨胀箱盖压力测试难点动力电池冷却液的排空与加注关键通过多媒体课件扩展学生底盘方面的知识板书设计课后小结

教学过程教学环节教师讲授、指导（主导）内容学生学习、操作（主体）活动时间分配一、二、三、四、五、组织教学(师生问候)清点人数，填写教学薄；介绍成绩评价、课程内容导入新课你的客户询问纯电动汽车需要加冷却液吗？动力电池会像手机电池一样，长时间充电会发烫吗？作为新能源汽车的售后服务人员，你能否回答这些问题？如果冷却系统出现故障，你能进行检修吗？新授知识典型车型动力电池冷却系统的结构原理以下分别以荣威E50纯电动汽车和普锐斯混合动力汽车为例，介绍新能源汽车冷却系统的结构原理。1）荣威E50动力电池冷却系统的结构原理荣威E50冷却系统分为2个独立的系统，分别是电源逆变器（PEB）/驱动电机冷却系统、动力电池冷却系统（ESS）。冷却系统利用热传导的原理，通过冷却液在各个独立的冷却系统回路中循环，使驱动电机、PEB和动力电池保持在最佳的工作温度。冷却液是50%的水和50%的有机酸技术（OAT）的混合物。冷却液要定期更换才能保持其最佳效率和耐腐蚀性。注意：冷却液会损坏油漆表面。如果冷却液溢出，要迅速擦掉冷却液并用清水冲洗。以下介绍动力电池冷却系统，电源逆变器（PEB）/驱动电机冷却系统在驱动电机中介绍。（1）动力电池冷却系统结构组成。动力电池冷却系统（ESS）组件如图所示。①冷却液泵。动力电池冷却液泵通过安装支架，并由2个螺栓固定在车身底盘上，经由其运转来循环动力电池冷却系统。提示：整个冷却系统有2个电子冷却液泵，分别是PEB/驱动电机冷却液泵和动力电池冷却液泵。②冷却液软管。橡胶冷却液软管在各组件间传送冷却液，弹簧卡箍将软管固定到各组件上。动力电池冷却系统（ESS）软管布置在前舱内和后地板总成下。③膨胀水箱。动力电池冷却系统（ESS）配有卸压阀的注塑冷却液膨胀水箱，膨胀水箱安装在PEB托盘上，溢流管连接到电池冷却器出液管上，出液管连接到冷却水管三通上。膨胀水箱外部带有“MAX”和“MIN”刻度标示，便于用户观察冷却液液位。课堂小结冷却风扇控制。双模式混合动力电池装备有一个冷却风扇和电池冷却通风导管，电池控制模块使用4个传感器探测电池温度，还有2个传感器探测空气温度，根据温度信号以及风扇转速信号，控制模块通过PWM信号来调节风扇转速，电池组工作温度超出正常范围时，系统启动电池冷却风扇布置作业2．判断题（1）动力电池温度越低越好。（）（2）纯电动汽车没有内燃机。不需要采用冷却系统。（）（3）所有车型的动力电池都有专门的冷却系统。（）（4）动力电池冷却液会损坏油漆表面，如果冷却液溢出，要迅速擦掉冷却液并用清水冲洗。（）（5）热交换器主要用于动力电池冷却液和制冷系统的制冷剂的热交换。（）3．不定项选择题（1）以下不是蓄电池生热因素的是（）。A．电池化学反应生热B．运动摩擦生热C．过充电副反应生热D．内阻焦耳热（2）荣威汽车E50动力电池冷却系统采用（）。A．自然冷却B．风冷C．水冷D．无须冷却（3）荣威E50电源逆变器/驱动电机冷却系统和动力电池冷却系统是（）。A．共用B．独立C．以上都错误D．以上都正确（4）动力电池冷却液说法正确的是（）。A．采用和传统车辆一样的冷却液B．采用纯净水C．采用专用的去离子冷却液D．以上都错误师生问候，集中注意力。同学根据自己对汽车的认识思考讨论尝试寻找答案学生认真听讲，弄清楚动力电池冷却系统检修步骤