基础设施项目降本增效指引手册交通工程类

中建二局西南公司降本增效指引手册中国建筑第二工程局有限公司西南公司CHINACONSTRUCTIONSECONDENGINEERINGBUREAUCO.,LTDSOUTHWESTBRANCH编制：二0二一年十二月中建二局西南公司降本增效指引手册中建二局西南公司降本增效指引手册 8 8 9 1中建二局西南公司降本增效指引手册 中建二局西南公司降本增效指引手册 3中建二局西南公司降本增效指引手册 中建二局西南公司降本增效指引手册 99 5中建二局西南公司降本增效指引手册 中建二局西南公司降本增效指引手册 7中建二局西南公司降本增效指引手册12348中建二局西南公司降本增效指引手册12349中建二局西南公司降本增效指引手册1某项目通往施工区域的主要路段经过乡村、山路，该处施工区域需夜间施工，为满足安全施工，夜间施工需增加照明。采用接线方式提供电路，施工周期长，且手续繁234中建二局西南公司降本增效指引手册1某公路工程，项目驻地热水供应计划采用太阳能热泵234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1以满足工期要求，但受征地、拆迁等影响，将会产生234中建二局西南公司降本增效指引手册1采用C20混凝土硬化路面。234中建二局西南公司降本增效指引手册1布置3座钢筋加工场，每座加工场钢筋加工量约8500t。234中建二局西南公司降本增效指引手册1传统的拌和站钢筋混凝土基础钢筋、混凝土使用量大，资源浪费，施工缓慢；工程完工后墙体拆除难度大，弃渣处234中建二局西南公司降本增效指引手册1传统的拌和站钢筋混凝土基础钢筋、混凝土使用量大，资源浪费，施工缓慢；工程完工后基础拆除难度大，弃渣处234中建二局西南公司降本增效指引手册1施工项目的三级沉淀池一般采用四面立式围堵全封闭构造，导致池内沉渣清理困难，需人工进入掏挖清除，效234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册12根据现场踏勘，发现路基清表土质较好，可作为后期绿化种植土。项目部进行表土预存，路基清表后，预存至服务34中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册12根据现场调查，在距离8km处，找到一处冲沟荒地，经补偿费，可将此冲沟作临时弃土场，并承诺弃土结束后，平整、复耕弃土场，达到耕种条件。弃土结束后，土地主发现自己的土地不但没有减少，还因弃土填平了冲沟，使自己的对于项目部，因为节约近7km运距和新修便道费用，同34中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册12经设计优化，该段高填方路基增加强夯或冲击碾对路基34中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1道路工程领域路基施工中，路基填筑需用石灰粉划方格网以控制填筑层厚度，传统的划线采用人工撒石灰进行划线，该方法操作速度慢、方格网成形效果差，需要人工234中建二局西南公司降本增效指引手册12实施方案：清淤后，利用沿线拆迁建筑、旧路面等废3一方面减少废弃建渣外运数量，另一方面节省级配碎石购4工程沿线含既有房屋、混凝土路面等构筑物拆除，且工程中建二局西南公司降本增效指引手册12及时施工坡顶截、排水沟，防止坡面冲刷坍塌，减少后期整34中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册12第一步第二步第三步34中建二局西南公司降本增效指引手册12标高略大于设计标高。经过一段时间的自然沉降后，标高正34中建二局西南公司降本增效指引手册1某公路工程边坡采用现浇钢筋混凝土拱形骨架护坡，且规格2经工艺优化，采用装配式混凝土进行边坡施工。防护部件在预制厂集中预制，现场拼装，提高生产效率和成本，缩短了34中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1施工过程中，模板的运输和支模、混凝土浇筑等，均需一台土起吊、混凝土浇筑、模板加固等过程中存在较大的安全和2草，减小了边坡的施工难度，降低了施工安全风险，加快了34中建二局西南公司降本增效指引手册1某高速公路项目，有大量边坡防护采用拱形骨架砌石结合植草防护。该种防护形式缺点是施工工序繁琐，劳动强度大，2通过与设计协商采用三维固土网垫结合植草护坡。该种方法施工方便，草根和网形成完美的统一，护坡效果非常显著，34中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1某护坡工程边坡采用预制砼台阶护坡，且护坡施工时间2经工艺优化，采用现浇混凝土进行边坡施工。防护部件在原位现浇，提高生产效率和降低了人工成本，缩短了施工34中建二局西南公司降本增效指引手册1某公路工程包含十余座车行天桥，桥头处支模架需搭设在边坡防护上，且周边制约条件多，施工生产缓慢，安234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1目前高边坡钻孔平台多采用钢管脚手架搭设。脚手架平台稳2经过工艺优化，项目部优化了操作平台的搭建，采用一种高34中建二局西南公司降本增效指引手册1234边坡锚杆、锚索等施工工程量较大时，最高升高20m，施中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册12工中通过优化配合比，在保证水稳料质量的情况下，合理降低水泥用量至4%，降低成本。34中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1路面底基层、基层和沥青路面层，施工厚度与设计厚度值对比，验收规范允许存在偏差值。合理利用规范允许负偏234中建二局西南公司降本增效指引手册12采用低温条件下添加沥青温拌剂，降低沥青过高的温度敏感性，有效降低了沥青混凝土路面施工操作的最低许可温度，使得温拌沥青混合料在较低温度下可实现充分压34中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册第400章桥涵工程123效益对比4中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1某水上桥梁工程施工，桩基成孔采用冲击钻成孔，泥浆234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册12经与设计单位沟通，在满足结构受力计算前提下，将承台（地系梁）位置抬高，保持桩基底部标高不变。抬高系梁34中建二局西南公司降本增效指引手册123）；4中建二局西南公司降本增效指引手册123圆墩钢筋笼制作效率是方墩的4倍以上。模板拆装速度加4中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1某公路项目，包含14座桥梁，桥墩高度8-65m。原设计方234中建二局西南公司降本增效指引手册1某公路项目，包含14座桥梁，桥墩高度8-65m。原设计方234墩柱高度40m以下，场地较平坦，有吊车位置。中建二局西南公司降本增效指引手册1某桥梁承台施工，墩柱预埋筋的安装间距和垂直控制难度大，导致后期墩柱钢筋保护层厚度偏小，浇筑混凝土前的234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册12经对比，翻模的模板体系较爬模系统采购价格便宜45%。工，模板成本降低45%，工期比爬模长一个月，但可以接34中建二局西南公司降本增效指引手册1某桥梁墩柱工程施工，采用传统的钢管搭设施工平台，搭234中建二局西南公司降本增效指引手册1墩柱施工中，常常因墩柱高度较高，造成养护不到位，进234中建二局西南公司降本增效指引手册1某公路工程桥梁图纸中墩柱形式主要为两种变截面方墩、等截面方墩；两种截面形式需配置两种模板，增加模234中建二局西南公司降本增效指引手册12经方案优化，盖梁钢筋在地面绑扎后，采用汽车吊整体吊装就位。绑扎在地面模架上进行，施工速度快，效率高，34中建二局西南公司降本增效指引手册12抱箍法对抱箍与墩柱之间摩擦系数要求较高，操作不当容易出现抱箍滑移。穿心棒法操作简单，较安全。但使用穿心棒法时，卸落装置立在穿心棒上时因接触面小，容易出34中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册123前期投入相对于卷盘稍大，但可以减少电缆线破损、断裂等风险，减少维修及更换电缆线次数，达到一劳永逸的效4预制梁场各种门式起重机，预制梁单生产线或多生产线均中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1某公路工程施工，桥涵设计采用预制T梁，张拉用钢绞线预234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1某项目箱梁滴水檐设计为边缘凸起的型式，照此施工234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1某跨河桥梁工程，水中主墩施工需塔吊作业，投标时234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册134中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1后再用C20混凝土硬化。2适当调整施工顺序，基础处理方案优化为先施工下方34在工期允许的情况下，有跨线桥施工，需将现浇梁支架基中建二局西南公司降本增效指引手册1某高速公路工程上跨通行高速公路，存在三座钢箱梁234中建二局西南公司降本增效指引手册1234此项搭配现浇梁支架体系优化结合使用，适用于上跨既有中建二局西南公司降本增效指引手册123使桥面系负弯矩张拉操作起来既简单又轻便，降低了劳动4中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册123效益对比4中建二局西南公司降本增效指引手册123效益对比4中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1无门禁系统的隧道洞口人员车辆随意进场，不利于施工安全234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1隧道内作业人员需逐一登记，效率低且不利于操作，而且人234中建二局西南公司降本增效指引手册1隧道施工用水量大，如未循环利用直接排放，既不利于降本234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1隧道洞内水管布设沿隧道地面布设，施工进出车辆易撞击或234中建二局西南公司降本增效指引手册1某高速公路双线特长隧道，隧道单线长度为4km在每个开挖洞口设置通风机，采用压入式通风，通风机械功234中建二局西南公司降本增效指引手册123在达到相同照度情况下，节能灯是白炽灯效率的5倍，寿命是白炽灯的8倍，节电率高达80%。4中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1某高速公路两车道隧道，进洞口超前支护设计为超前小导管注浆支护，实施过程中发现洞顶围岩裂隙较多，存在崩塌滑234中建二局西南公司降本增效指引手册1某高速公路两车道隧道，隧道全长3000m，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主。传统钻孔采用的方法为人工手持风动凿岩机钻孔，施2高速公路双车道隧道长度超过2000m，可采用三臂凿岩台车钻孔施工。（围岩等级以Ⅲ、Ⅳ级为主）。打孔速度快，效3人工钻眼需要150~180分钟，三臂凿岩台车钻眼需要40`50分钟；机械代替人工，减少了人员伤亡，提高了施工安全。从施工效率、安全等方面，有效的提高了隧道施工进度，节4中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1某高速公路隧道，存在80m长的Ⅴ级围岩，采用C2经专家论证，增加分步开挖方法(如CD34中建二局西南公司降本增效指引手册1实际施工中，围岩较好，经过实际围岩收敛量测显示，最大234中建二局西南公司降本增效指引手册1234中建二局西南公司降本增效指引手册1某高速公路两车道隧道，洞身开挖设计为Ⅲ级围岩全断面开挖，设计参数为：局部挂网喷锚初期支护+钢筋混凝土二衬，234中建二局西南公司降本增效指引手册1某高速公路两车道隧道，洞身开挖设计为Ⅳ级围岩，采用台阶法开挖，设计参数为：挂网喷锚+钢拱架+钢筋砼二衬，支2根据现场实际情况，此处围岩达不到Ⅳ级围岩，设计支护强度不足。经设计围岩等级变更，此段落增加围岩注浆、增设锚杆等措施，后续Ⅳ级围岩变更为V级，增加超前支护、加3通过设计变更，加强了隧道同等级围岩支