某三级公路施工组织设计方案

一、工程概况二、施工准备三、主要工程项目的施工方案、施工方法五、各分项工程的施工顺序六、确保工程质量和工期的措施七、确保农忙和春节时期的施工措施八、冬季和雨季的施工安排十、其它应说明事项一、工程概况的发展，该路段的交通流量迅速增加，原来公路已经不能适应目前看，全线中间高、两边低，最高点在分水坳的垭口处。从地貌单元上看，属于剥蚀丘陵地貌，由抬升地层经过风化剥蚀形成；地形起伏跌峦，山峦重迭，沟壑纵横，沟谷曲折多变。沿线地层比较简单，主要由元古界板溪群、震旦系及寒武系地层构成，在路线的前部，有小范围的石炭系地层外露。本合同的地质构造主要是东北向本合同段属于亚热带季风气候区，四季分明，日照充足，严寒酷暑0%。夏季七、八月最高气温39.6℃,冬季一、二月份最低气温零为加快施工进度、在与业主签订合同之日起的半个月内，管理人员和第一批抓临时建筑的施工人员、设备、器材到场，后续人员、设河砂、砾石等地产材料在选定料场并签订供需合同后，由供货方运到施工现场；片石将采取外购和自采两种方式；水泥钢材等按监理工程师和业主指定的厂家购买，并要求厂方运送到施工现场；其余根据路线设计图纸和路基土石方数量表，整理出每公里路基土石方根据全线每公里挖、填分布图，按填挖平衡、运距经济的原则，把在分段工程场地清理完成之后，根据招标文件的要求，对断面进行复测。我公司将用全站仪放样，进行断面测量，绘制出挖方断面根据现代化工程机械作业的特点，开挖土方工程将统一采用挖掘机一般路堑的施工：对于切方高度不大的地段，采用横向全宽挖掘法开挖线和开挖厚度→监理工程师复测→开挖到设计预留高切路基施工：对于高切的深路堑，由于要采用半幅分层挖掘法施工，先挖掘左(右)半幅，挖通后再挖开挖线和开挖厚度→监理工程师复测→开挖并纵向调运至指定位置→上层半幅施工完且进行另外半幅施工→开挖并纵向调运至指定位潜孔钻、风镐、挖掘机+大型汽车辅以人工的作业方案进行。由于m，所以爆破采用浅孔爆破、深孔爆破和光面爆破的方案进根据本合同段的两种典型开挖断面形式(即半填半挖断面和全挖断面)和不同施工断面及岩性情况，充分考虑施工工效及安全，我公司分施工准备、清理场地→施工放样、断面测量→确定边坡→监理工程师检查→开炸并纵向调运至指定位置→上层行下层施工→循环至开炸到设计标高并纵向调运至指定位置→整为保证路基断面的尺寸和边坡的稳定性、顺直性，边坡采用光面爆度和边坡设计坡度计算钻孔深度，然后再采用潜孔钻按设计坡比钻好的斜向孔。钻孔间距和装药密度等根据岩石的结构计算，现场试验加以调整。路堑光面爆破完后，采用挖掘机和大型自卸车进行清渣，同时采用挖掘机配液压锤对边坡进行的修整，从而确保边坡顺全挖路段的采用分层纵向爆炸，先用空压机打孔，再用火雷管和导爆破，起爆器材采用毫秒微差电雷管导爆索起爆系统，其爆炸图如深孔爆破。为确保边坡的稳定，不产生超挖和深挖，边坡采用光面动力探触，并绘制出填方横断面图后，提交监理工程师复测，确认根据现代化工程机械作业的特点，路基填筑将统一采用推土机、平路基填筑必须按路面平行线分层控制填土标高。每层作业平行摊坡的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且尽样、动力探触→确定路基填筑的宽度、填前压实→监理工在各分段路基场地清理及清挖淤泥完毕后，对断面进行测量放并绘制出填方横断面图，提交监理工程师复测确认后，开始路基填根据我公司填石和土石混填路堤的经验，填石和土石混填工程将统一采用推土机、小空压机、光轮压路机、振动压路机辅以人工联合填石路堤填筑前必须先用大块石码好边坡(或土石混填不码边坡)，再开始填筑。填筑时，应将石块大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，缝隙均以小石块和石屑满，然后再碾压。如有石料粒径过大的则要路基填筑必须按路面平行线分层控制填土标高。每层作业平行摊地面挖成台阶，台阶宽度应满足压实设备操作的要求且不小于1施工准备、清理场地(清淤)→测量放样、动力探触→挖方工程：开挖土方工程统一采用挖掘机+自卸汽车辅以人工作业的方式进行；开挖石方工程统一采用空压机、潜孔钻、风镐、挖掘机+大型汽车辅以人工的作业方式进行，详细的设备配置方案见下填方工程：填石工程采用推土机、小空压机、光轮压路机、振动压人工联合作业方式进行；填土方工程采用推土机、平地机、光轮压路机、振动压路机辅以人工联合作业方式进行。详细的设备配置方m，所以采用挖掘机挖淤，自卸车运输，人工清理场地，人工施工准备→动力触探→确定清淤深度→挖掘机挖取淤泥，自卸填切交界处的路基填筑处理不好，路基沉降不均匀，最终导致路面b)用推土机推至设计标高，平整场地，用压路机压实，工格栅，铺设时注意土工格栅的搭接宽度并固定好土工格栅的位c)其上分层填筑压实，加强检测力度确保均匀压实至规范要求的压根据本标段的特点，我公司拟采用下列施工方案本标段桥梁的基础及墩台均为大体积的浆砌实体，必须严格遵照规基础、墩台身施工完毕后，马上回填进行台背处理，以利下一步施本标段桥梁的上部构造型式多样，我公司根据不同的型式采用不同用现浇横移的施工工艺，用满堂支架搭设两个底模，用于混凝土现），采用人工配合挖掘机开挖基坑，圆管涵从业主指定的厂家购进，并分批抽检，进行三点抗压试验，汽车运输、吊车安装。其施工工艺在每道盖板涵开工之前，我公司施工人员认真熟悉图纸，并按规范公司在石拱涵开工前，先订制一批标准的拱盔，其基础、墙身的施工工艺与盖板涵一样。基础、墙身施工完成，经检验合格后，搭设支架，安装拱盔，经监理同意，进行浆砌拱圈的施工，其施工工艺下陷，影响路面的质量，根据我公司从事高速公路建设的经验，为a)严格通过实验确定台背回填的材料，并将实验结果报监理工程师b)按照技术规范的要求挖好台阶，将非台背回填的f)每层夯实完毕后，检验压实度，合格报监理工程师验收后再进行a)为确保路基土石方填筑质量，在土石方开工之前应完成试验路段的土石方压实试验，以确定土石方工程的正确压实方法，为土石方b)土方填筑施工中，必须做出路拱，先用压路机静压两动压路机碾压至规范要求的压实度，松铺厚度c)严格控制好土方含水量，含水量过大必须翻晒到最佳含水量时方缝，直到压实顶面稳定，无下沉，石块紧密，表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，并经工程师e)土石方填筑时，应先开工高填路段，使其有足够的沉降时间。并在每段高填路堤填筑后进行沉降观测，发现问题及时报请监理工程f)土石方填筑完一层后，把该层的宽度、压实厚度、逐桩高程及压实度等资料，交于监理工程师审核合格后，方可进行上一层填土施a)施工前要充分做好准备工作，详细复查设计图纸，确定路堑地段b)开挖前采用全站仪准确放样，并在开挖面外侧一定距易截水沟，以免雨季雨水顺边坡流下而影响路堑边坡的稳定性。同时，在路堑开挖断面边坡内侧也应开挖纵向边沟排水，保证路堑内c)路堑施工中，根据土石分界线进行分别开挖，如发现土石性质变d)对于开挖到位的路堑及时对其边坡进行防护，以免边坡暴露过久e)不论是填方或是切方施工，在施工过程中都必须尽量保障便道的f)石方爆破施工严禁采用大、中型爆破施工；边坡坡面必须采用光面爆破；对靠近村庄、高压线、灌溉渠的区域，采用控制爆破b)爆破工程的施工方案报监理工程和当地公安局机关批实施。爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上c)在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信左右的纵向排水沟和一定数量的横向排水沟，将软基处理地段的积水排出，换填透水性材料时，应分层填筑，逐层压实使之达到规定b)稻田路段地基应安排提前施工，施工中做好沉降和稳c)路基清完淤后，要进行动力探触试验，合格后才能进行填前压实①在开工之前，必须复核桥梁的墩、台位置，是否符合实地情②基坑开挖前，必须上报具体的开挖方案，基坑开挖后，及时报监①在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使其彻底饱和，垫层亦②必须采用座浆法砌筑，严禁用灌浆法砌筑，所有石块均应座于①砌筑拱圈时，拱圈的幅射缝应垂直于拱轴线，相邻两行拱石的砌④各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，砌块交错连成一体，砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体外露面应进行勾缝，并应在⑤各层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧①模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢绞线经监理工程师检查并批②在张拉开始前，向监理提交详细说明、图纸、张拉应力和延伸量使监理工程师满意时，钢束方可锚固。千斤顶的压力必须在锚具和④在张拉进行中，禁止有人站在千斤顶的后面或靠近作用线的前面。千斤顶的操作，伸长度的测量和其它连带工作必须以保证安全①桥面铺装下面的混凝土表面必须拉毛，并用高压水冲洗干净；②钢筋网置于铺装层的上部，浇筑混凝土时，施工人员及机具不③浇筑桥面混凝土前，应在桥面范围内布点测量高程，确定浇筑b)基座尺寸及沉降缝应符合图纸规定，沉降缝位置与管d)管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管紧贴于垫层或a)涵洞及通道的地基承载力必须满足要求，在地基承载力发生明显b)石拱涵施工时，拱圈须达到设计要求的强度时方可拆d)严格按试验数据进行控制和操作，特别是控制好各材料的掺量和b)基坑开挖前必须及时做好地面排水，不得使坑内积水挖到设计标高，若基底应力达不到设计要求，必须继续开挖直到基底应力能满足设计要求，多开挖的部分用砂砾或与基础相同的材料c)各种石料的浆砌护面墙、护坡和挡土墙必须按图纸和监理工程师d)护面墙砌体应自下而上逐层砌筑，直至墙顶。当为多级墙时，上墙边坡清刷完后，先砌上级护面墙，待下级边坡清刷后，再砌下级e)砌筑时，边坡上的凹陷部分挖成台阶后，必须用与墙体相同的圬怀化至新建三级公路是重要的国防公路，属于老路改建工程。便道畅通全线，为快速进场、加快工程进度提供了有利条件。本合同段的特点是构造物点多、面广、工程量大，为了便于施工管理、确保工期，根据本段特点，我们将整个标段分成三个路基施构造物施工队和一个桥梁施工队进行施工，在每个工作面里找出重本合同段成立项目经理部代表总公司负责本段工程的组织管理及实我公司在进行承包人驻地建设时将尽早完成中心实验室的建设，及时进行原材料试验，为监理工程师签发开工指令提供依据，争取尽本合同段各施工队进场后同时展开清淤、场地清理及软基处理工试验路，为土石混填的大面积开工积累数据；完成上许工作后，路K21+460~K21+550是高填方路段，路基施工三队(K20+000~为试验路，为填土的大面积开工积累数据；完成试验路段后路基施进场后构造物施工队分段分点在全线展开施工，配合路基填筑，确路基总体工期我公司将按十个月施工控制，高填路基将按四个月施测桥位，将复测结果上报监理。编写具体的实施性施工组织设计，右的纵向排水沟和一定数量的横向排水沟，路基挖方地段应在开挖前先做截水沟，以便减少雨天路基范围内的聚水量。路基清表完成后，根据实际情况，护脚墙、路肩墙、路堤墙和排水沟将和路基填筑将同时开工或先行开工以保证路基填筑的质量。路基防护根据路基施工进度进行，做完一段路基防护一段，以保证边坡稳定，水系高边坡的防护是本合同段排水防护工程施工的难点。由于路堑高边根据我公司以往经验，我们将在高边坡的防护施工中采取如下措a）协调好路堑开挖与边坡防护施工的关系，将c）路堑开挖时，分层及时对边坡进行修整d）根据工程地质勘察报告分析每层岩土的物理力稳定和排水的畅通，按实际情况的需要，在施工过程中增加临时排为保障原有道路的畅通，实际情况的需要，路基、构造物采取半幅为了能够科学的经营管理，以最佳的机械组合方式，达到最大的生试验路段开始前应对所用的填料进行土工试验；并用土工试验结果来控制现场试验，使该填料达到规定的压实度，并总结出压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验的结果上报监理工程师批准后，工。在进行路基填切施工的同时，纵向排水工程跟进，以保证边坡六、确保工程质量和工期的体系及措施1、质量保证体系:立以项目经理、总工程师、质检部长为正副组长的全面质量领导小组，下设质检部，配备各专项质检工程师，充分利用中心试验室和微机进行各项工程的数据检测和质量控制，控制工程总体质量