公路工程高性能沥青混合料施工技术规范-编制说明

(一)任务来源(三)起草过程2020年08月山东省市场监督管理局下达修订任务后，成2020年8月至12月，主要进行资料及工程案例调研，主山西省发布了《嵌挤密实型沥青混合料组成设计规程》式，至2021年04月完成了标准修订初稿的编写工作。(1)标准初稿审查(2)广泛征求意见2021年06月，对标准征求意见稿向社会进行广泛的意见30个共计41条意见，其中无意见7条，不采纳5条，其他29(3)标准送审稿审查会2023年3月10日，山东省交通运输厅在济南组织召开了(一)标准的编制原则要是根据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准的 AASHTOM332-20StandardAASHTOT350-19StandardMAASHTOT324-19StandardMethoJTGF80/1公路工程质量检验评定标准第一册土建工程4.1一般规定青混合料中，矿料占到沥青混合料总重量的95%左右，集料的4.1.3原材料的稳定性是影响沥青混合料性能和质量控制4.1.4沥青路面所有集料规格一般为3~5档，每一规格集4.2.2各地应实测当地典型沥青路面结构温度场，建立高通过1991年~2020年山东省极端天气气温分析发现，山东20年6月份高温天数来看，如图1所示，高温天数持续增加。其中SHRP模型为1994年开发，是一定条件下的理论数值分析模型；而LTTPBind2.1模型和LTTPBind3.1模型分别为1999年和2005年开发，是大量数据的统计分析模型。根据国内学者是高温值差异非常大，其中SHRP模型确定的高温值偏低，LTTPBind3.1深度15mm时高温值偏高，而20mm时低温值LTTPBind2.1的高温预估模型，同时采用LTTPBind3.1中的交本次修订对1971年~2000年的气候数据进行分析，同时表1不同模型高、低温设计温度比较SHRP模型LTPP模型98%可靠度50%可靠度98%可靠度84%可靠度高温设计温度范围(℃)低温设计温度范围(℃)高温PG性能等级低温PG性能等级下，一级公路和高速公路按98%可靠度，初选沥青胶结料等级可采用PG64-16、PG64-22、PG70-16、PG70-22,根据交通PG76-22或PG82-22;其他等级公路按84%可靠度，初选沥青本标准修订中一个大的调整是统一原标准中按照标准轴载准的原则，在AASHTO中设计的ESAL是20年期设计车道预计ESALs为20年设计，约为BZZ-100累计标准轴载次数的2.5倍，因此原标准中以标准轴载进行技术标准原则划分，如表2等现行行业标准，秉持与新行业标准统一的原则，同时根据表2原标准中按标准轴载划分对照表BZZ-100累设计EsALS表3交通等级划分对照表设计交通荷载等级人行道中等交通特重及极重交通设计EsALS力重复蠕变试验可以反映重复单向加载卸载的条件下沥青材料借鉴AASHTOM332、AASHTOM320和我省工程实践的基础4.3集料碎值指标要求表面层不大于24%,其他层不大于26%,并提出高温压碎值技术要求，表面层不大于26%,其他层不大于28%。表4山东省典型集料压碎值试验结果汇总序号集料名称普通压碎值(%)高温压碎值(%)123玄武岩A4玄武岩B56青的粘附性好(如果不是石灰岩石屑也不一定好),但石屑中粉别通过采用反击式或锤式破碎机生产的硬质岩集料经过筛选的真正的沥青路面用机制砂应当是利用特定规格的粒料作为原材4.3.4优化细集料0.075mm筛孔通过率技术要求下限提高至6%,2.36mm筛孔通过率技术要求上限降低至95%。针对现行的不同沥青混凝土规范中细集料粒径级配范围要求进行统计分析，如图5所示。表5不同规范对细集料级配范围的要求筛孔尺寸沥青路面细集料通过率(%)面施工及验收规范JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范陕西地标山东某高速作业指导书7888 2056000036沥青混合料中细集料颗粒级配是保证沥青路面具有良好使率为低于6%左右时，经拌和机除尘后0,075mm通过率通常为3%甚至更低的水平，细集料中0.15mm也被除掉一大部分，矿粉用量通常大于5%,此种方法增加了沥青路面成本，且导致性和高温稳定性，因此本次提出0.075mm下限不得低于6%更符合工程实际应用情况；同时2.36mm通过率过大也是不推荐的，因为当2.36mm通过率越接近100%,细集料越整体偏细，定性，因此本次修订对2.36mm筛孔通过率上限不得高于95%一检验合格即评价为合格，对亚甲蓝指标应筛分出0~2.36mm包含了小于0.02mm以下石粉，因此石粉颗粒太小会对砂当量亚甲蓝试验用亚甲蓝单分子层覆盖其试样粘土部分的总表积较石粉微粒超出数量级，如表6所示，高岭土是石粉的5~10岩性材料评价也存在误判可能性，有些细集料使用效果较为理材料类型蒙脱土蛭石伊利石纯高岭土比表面积(m2/g)亚甲蓝试验试样分为0~2.36mm、0~1.5mm、2所示。采用粉料0~0.15mm、0~0.075mm进行试验，有点在于取样均匀性好，试验误差小，测试值大，区分度高，但虑细集料中有害物质的含量，而采用0~2.36mm试样不仅能反此采用0~2.36mm试样评价更全面一些，对于亚甲蓝指标应筛分出0~2.36mm规格进行检验，按规范要求不大于2.5g/Kg。4.4填料生产过程中可以直接按照一定比例将生石灰块与石灰岩一块进量1%~1.5%时，水稳定性效果相当，掺加水泥也能起到良好的本次修订重点突出了沥青混合料配合比设计和三阶段配合5.1一般规定5.2矿料级配设计韩孔尺寸(mm)筛孔尺寸(mm)筛孔尺寸(mm)筛孔尺寸(mm)筛孔尺寸(mm)5.3混合料技术要求如表7所示，通常我们将100次旋转压实功与75次马歇尔击实高性能沥青混合料提出了125次旋转压实功的技术要求，表7Superpave旋转压实功设计EsALS典型道路应用6地方道路、县、区道路和禁止卡车通行7交通市区道路和大部分县、区道路也包8闭的进城道路，中等到高交通量的市区道路、许多州道、国道和某些边远地区9公路。如卡车称重站和卡车专用道等专轴次分别要求65%~75%、65%~78%、70%~80%,按照山东4.2%~5.5%、4.2%~6.6%、4.4%~7.4%,从数据看，交通量越是相违背的，而按照AASHTOM323-22修订的饱和度为69%~73%,可预估出沥青用量范围为4.2%~5.0%,不再随交表8国内外沥青混合料成型前短期老化条件国内外标准老化时间温度成型温度±5℃成型温度±5℃成型温度±5℃成型温度±5℃能沥青路面施工技术指南成型温度±5℃公路沥青路面施工技术规范(送审稿)成型温度±5℃5.3.4优化了高性能沥青混合料性能技术要求，提出了高性能沥青混合料的沥青胶结料宜采用道路石油沥青或改性沥青，根据山东省常用沥青胶结料统计，道路石油沥青满足性能等级的沥青应用越来越广泛，因此本次修订在参照当前国小于4000次/mm的技术要求，劈裂强度比不小于80%的技术现行规范动稳定度要求(次/mm)冻融抗拉强度变(με)抗车辙抗疲劳高模量沥青混合料设高疲劳性能高模量沥青混合料设计与施工技术规范DB34/T公路高模量沥青路面施工技术指南5.4目标配合比设计照本标准附录E方法进行设计。避免通过限制区。一旦胶结料和集料选定，使用旋转压实仪评两个用于测量最大理论密度，从而分析混合料体积性质并与4%的沥青用量作为沥青用量。5.5生产配合比设计率的80%以上进行上料，同时调整拌和机的工作状态，使其达水浴温度为50±1℃,荷载为705N±4.5N,加载行驶速度为52±2次/min,空隙率(室内验证建议为7±1%,现场取芯以实测表10原标准中汉堡车辙试验技术要求沥青胶结料PG等级碾压次数(次)最大车辙深度剥落点不出现剥落拐点因此我们统计仅几年汉堡车辙试验数据通过对40组密级配普通沥青混合料进行统计分析(沥青胶结料等级为PG64),见图5、图6,普通沥青混合料碾压10000次后车辙深度在3.47~18.23mm,其中有3点偏离样本值较大，跟在碾压过程中出现格率100%,小于9mm轮辙深度合格率81%,因此本次要求碾压10000次最大车辙深度小于10mm,碾压过程中无剥落点。通过对40组密级配改性沥青混合料进行统计分析(沥青胶结料等级为PG70\PG76),见图7、图8,改性沥青混合料碾压20000次后车辙深度在2.97~19.80mm,其中有3点偏离样本值较大，跟在碾压过程中出现水损害有极大关系，均在碾压中发现，小于9mm轮辙深度合格率97%,小于8mm轮辙深度合格率95%,小于7mm轮辙深度合格率78%,因此本次要求碾压20000次最大车辙深度小于8mm,碾压过程中无剥落点。通过对20组高模量沥青混合料进行统计分析(沥青胶结料等级为PG82),见图9、图10,高模量沥青混合料碾压20000车辙试验最大变形要求不小于5mm,因此本次要求碾压20000图9高模量沥青混合料汉堡轮辙曲线图0高模量沥青混合料最大车辙深度◆图10高模量沥青混合料汉堡轮辙深度(1)平稳凹型芯样11个点位分布较平稳，其中1#、2#、轮址禄度)m)图11平稳凹型轮迹曲线图图12中间凹陷型轮迹曲线轮迹深度(mm)图13偏心型轮迹曲线图14不规则型轮迹曲线线分析3#、4#和8#、9#四点相对稳定，在进行汉堡试验变形曲线评价时，选择3#、4#和8#、9#四点的数据绘制碾压次数6.1一般规定6.2拌合6.3运输6.4摊铺本次修订补充了高性能沥青混合料施工过程中质量管理与7.1一般规定7.2施工过程中质量管理与检查7.3交工验收阶段的工程质量检查与验收本部分是对交工验收指标及要求进行了规定，应符合JTG(一)与现行法律及政策文件的关系通运输发展规划的通知》(鲁政字〔2021〕127号)、《山东规划的通知》(鲁交发〔2021〕9号)、《山东省交通运输厅 (鲁交发〔2021〕8号)等。本标准符合上述法律及政策文件