《铁道概论》教学课件-10铁路动车组

认知动车组项目九

【任务描述】

在学习本任务之前，同学们首先会有许多疑问：到底什么是动车组？动车组和传统的机车车辆模式有什么区别？优势体现在哪些方

面？动车组在国内外的发展经历了怎样的过程？本任务将针对这些问题对动车组进行介绍。

【知识准备】

动车组是国内外铁路客运大量采用的车型，是自带动力、固定编组、可双向开行的列车，

具有安全可靠、运行快捷、乘坐舒适、编组灵活等特点，是高效率、大密度的载运工具。

任务一

认知动车组的分类、特点及发展概况

一、动车组的分类

(一)按照动力源分类

按照动力源，动车组分为内燃动车组（简称

DMU）和电力动车组（简称

EMU）两种。

(二)按照牵引动力的配置方式分类

按照牵引动力的配置方式，动车组有动力集中式和动力分散式两种。

(三)按照用途分类

按照用途，动车组主要分为客运动车组、货运动车组和特殊用途动车组等。

(四)按照车辆转向架布置和车辆之间的连接分类

按照车辆转向架布置和车辆之间的连接，动车组可分为独立（转向架）式和铰接（转向架）式。任务一

认知动车组的分类、特点及发展概况

二、动车组的优点

①动力效率较高，

②由于动车组在两端都有司机室，因此，转换运行方向较为方便，可以加快运转速度。

③动车组甩挂方便，比较容易组合成长短不同的列车。

④动车组的制动效果好。

⑤最大轴重小，同时对线路的影响小。

⑥动车组更加注重环保。

三、动车组在国内外的发展概况

(一)国外动车组的发展概况

任务一

认知动车组的分类、特点及发展概况

任务一

认知动车组的分类、特点及发展概况

任务一

认知动车组的分类、特点及发展概况(二)国内动车组的发展概况

任务一

认知动车组的分类、特点及发展概况1．CRH1型动车组

任务一

认知动车组的分类、特点及发展概况2．CRH2型动车组

任务一

认知动车组的分类、特点及发展概况3．CRH3型动车组

任务一

认知动车组的分类、特点及发展概况4．CRH5型动车组

任务一

认知动车组的分类、特点及发展概况5．CRH380型动车组

(1)CRH380A型动车组

(2)CRH380B型动车组

(3)CRH380C型动车组

(4)CRH380D型动车组

6．CRH6型动车组

任务一

认知动车组的分类、特点及发展概况

任务一

认知动车组的分类、特点及发展概况【任务描述】

动车组之所以较传统的机车车辆模式有优势，和动车组的基本构造有着密不可分的联系。本任务着重介绍动车组的基本构造，尤其是转向架部分。

【知识准备】

一、动车组的车体及车内设施

动车组车体是用于旅客乘坐和司机驾驶的部分，也是安装和连接其他设备与部件的基础，它由侧墙、端墙、车顶、底架和车头等部分组成。

任务二

认知动车组的基本构造

任务二

认知动车组的基本构造(一)车体结构流线型

任务二

认知动车组的基本构造(二)车体及车内设施轻量化

1．车体及车内设施轻量化的意义

①节省列车牵引功率。

②减小列车运行阻力。

③降低高速列车引起的动力作用对线路结构、机车车辆结构产生的损伤，减少工程和维修费用。

④有利于改善列车的运行品质。

⑤有利于环保。由于轴重的下降，减小了列车运行时沿线路基的振动，同时也降低了轮轨之间的噪声，从而有利于环保。

任务二

认知动车组的基本构造

任务二

认知动车组的基本构造2．车体及车内设施轻量化技术

(1)车体结构的轻量化技术

①采用新材料。

②合理优化结构设计。

(2)车内设施的轻量化技术

(三)车体具有良好的气密性

(四)优质的车体隔声性能

二、动车组的转向架

(一)转向架的构造

任务二

认知动车组的基本构造

任务二

认知动车组的基本构造

任务二

认知动车组的基本构造1．转向架构架

2．轮对轴箱装置

3．牵引装置

4．弹簧悬挂装置

任务二

认知动车组的基本构造5．基础制动装置

(二)动车组转向架应具备的性能

1．高速运行的稳定性

2．通过曲线的安全性

3．旅客乘坐的舒适性

(三)动车组转向架结构的轻量化技术

三、动车组的连接装置

动车组的连接装置一般由密接式车钩装置、风挡、空气及电气连接设施和车体间减振器等构成。

任务二

认知动车组的基本构造

任务二

认知动车组的基本构造(一)连挂

(二)分解

四、动车组的制动装置

(一)制动装置的条件

①尽可能缩短制动距离以保证列车安全。

②保证高速制动时车轮不滑行。

③司机操纵制动系统灵活可靠，能适应列车自动控制的要求。

(二)制动方式

任务二

认知动车组的基本构造

任务二

认知动车组的基本构造

五、动车组的牵引传动系统

目前世界上的高速动车组一般都采用电力牵引传动方式，牵引传动系统包括主电路、高压设备、受电弓、主断路器、主变压器、牵引变流器、牵引电机等。

六、动车组的辅助供电系统

动车组的辅助供电系统包括：辅助变压器、辅助整流用变压器、滤波电容器、输入侧电磁接触器、充电电阻、放电电阻、控制单元、蓄电池、空气压缩机、空气调节系统、采暖设备、照明设备、旅客服务设备、冷却通风机、应急通风装置及维修用电等。

七、动车组的空气调节系统

任务二

认知动车组的基本构造【任务描述】

随着我国铁路事业现代化步伐的加快，我们的出行已经与动车组有着密不可分的联系。作为一名铁路相关工作人员，了解动车组的型号和列车编号、车辆编号、座位编号规则和运用方式等是最基本的要求。

【知识准备】

动车组是牵引动力装置（相当于机车）和载客装置（相当于客车车底）固定为一体的特殊车底，因此，动车组具有机车和客车车底双重性质，但其运用方式又不同于机车和车辆。

任务三

认知动车组的运用一、动车组的识别标记

(一)动车组的型号和列车编号

任务三

认知动车组的运用

任务三

认知动车组的运用(二)动车组车辆的车种和编号

(三)

CRH380

型动车组的运用标记

1．CRH380

型动车组的型号和列车编号

(四)动车组座位的编号规则

二、动车组的运用方式

(一)固定区段运用方式

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